本體物流論文范文-淺議物流領(lǐng)域本體的模塊化word版下載

1、本體物流論文范文:淺議物流領(lǐng)域本體的模塊化word版下載導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于物流領(lǐng)域本體的模塊化的優(yōu)秀論文范文，對(duì) 正在寫(xiě)有關(guān)于本體論文的寫(xiě)作者有一定的參考和指導(dǎo)作用，論文片 段：摘要：為實(shí)現(xiàn)物流領(lǐng)域中大本體難以維護(hù)且應(yīng)用困難等目前狀況， 物流領(lǐng)域中引入模塊化技術(shù)，以本體模塊化定義為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)物 流領(lǐng)域理由的劃分，并給出了物流領(lǐng)域劃分的原則，并實(shí)現(xiàn)了模塊的 有效鏈接，構(gòu)成了不同情境下的知識(shí)表示。同時(shí)實(shí)現(xiàn)了對(duì)物流管理系 統(tǒng)的優(yōu)化，模塊化的技術(shù)將推理限定在了較小的范圍內(nèi)，從而有效降 低了推理的復(fù)雜程度，減少了系統(tǒng)消耗，提高了響應(yīng)的速度，且容易 維護(hù)易于復(fù)用。關(guān)鍵詞：物流；本體；模塊化；研究1

2、001-828x (2011) 11-0227-01當(dāng)前，由于本體論的相應(yīng)技術(shù)在物流信息系統(tǒng)中得到了廣泛的 應(yīng)用，物理領(lǐng)域存在信息共享困難，物流信息平臺(tái)之間資源溝通以及 信息交互存在語(yǔ)義杲構(gòu)等理由在研究上已經(jīng)取得了較大的進(jìn)展。但這 些研究都未考慮和涉及物流本體在實(shí)際應(yīng)用中的效率。隨著物流領(lǐng)域 概念的不斷更新和發(fā)展，物流所涉及到的化解和過(guò)程不斷增加，由此 所產(chǎn)生的物流本體規(guī)模也逐漸增加。在實(shí)際應(yīng)用中，當(dāng)物流本體中的 一個(gè)概念或是幾個(gè)概念發(fā)生變化時(shí)，可能影響到較多關(guān)系和概念的變 化，從而使本體維護(hù)困難。在很多狀況下只需要維護(hù)其中的部分概念, 但卻必須導(dǎo)入整個(gè)本體，本體知識(shí)之間的高度耦合性致使不同專

3、業(yè)之 間的知識(shí)不能進(jìn)行專業(yè)的獨(dú)立開(kāi)發(fā)，推理過(guò)程效率底下。在實(shí)際應(yīng)用 過(guò)程中常出現(xiàn)與目標(biāo)無(wú)關(guān)的中間結(jié)果。甚至產(chǎn)生循環(huán)推理。造成系統(tǒng) 的溢出。物流領(lǐng)域的知識(shí)具有特定的形成規(guī)則和結(jié)構(gòu)，由此應(yīng)針對(duì)物流 領(lǐng)域特征，針對(duì)其特定的形成規(guī)則，在物流領(lǐng)域本體建設(shè)初期，就探 討模塊化理由，實(shí)現(xiàn)物流領(lǐng)域知識(shí)模塊化，從而實(shí)現(xiàn)物流模塊木體領(lǐng) 域的有效探討。一、物流領(lǐng)域模塊化（一）確定需要模塊化的理由域范圍物流領(lǐng)域的模塊劃分應(yīng)保證相關(guān)理由域的完整性，也就是將所 需要?jiǎng)澐值奈锪鞅倔w模塊連接后其所覆蓋的知識(shí)范圉應(yīng)與本體覆蓋 的知識(shí)范圍相同。由此應(yīng)首先對(duì)理由域的范圍進(jìn)行確定，保證相關(guān)概 念的完整性，物流領(lǐng)域應(yīng)覆蓋的知識(shí)表達(dá)包括

4、：1. 訂單在經(jīng)過(guò)貨物分類以及屬性推理后得到運(yùn)輸?shù)挠唵谓M。2. 根據(jù)貨物的分類、屬性和運(yùn)輸工具分類得到運(yùn)輸貨物的運(yùn)輸 工具選擇。3. 根據(jù)物流發(fā)展策略以及業(yè)務(wù)特點(diǎn)，與本公司的運(yùn)輸工具分類 以及屬性的信息共同構(gòu)成了物流公司的運(yùn)輸實(shí)力。4. 結(jié)合貨主性質(zhì)和業(yè)務(wù)特點(diǎn)，加上物流公司發(fā)展策略以及業(yè)務(wù)特點(diǎn)，形成貨主和物流公司的雙向選擇模塊。5. 明確訂單組運(yùn)輸可采用和不可采用的運(yùn)輸工具。6. 明確訂單組運(yùn)輸可供選擇的物流公司范圍。7. 最終確定訂單組運(yùn)輸?shù)奈锪鞴尽＃ǘ┠K化理由域物流領(lǐng)域涉及了大量的知識(shí)，若表示為一個(gè)本體，那么這個(gè)本 體將具有較大的規(guī)模，而經(jīng)過(guò)良好劃分的物流領(lǐng)域則能形成多個(gè)本體 模塊，

5、由此，模塊化的劃分應(yīng)通過(guò)相關(guān)的專家開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)對(duì)知識(shí)定義的 精確性，同時(shí)還可進(jìn)行分布式的開(kāi)發(fā)，其劃分的物流領(lǐng)域理由域的劃 分原則如下。1 同一學(xué)科范圍概念應(yīng)劃分在同一本體模塊內(nèi)，不同的學(xué)科則 不能形成同一模塊。同一學(xué)科概念形成同一本體模塊，能實(shí)現(xiàn)知識(shí)表 達(dá)的集中，從而能交給相關(guān)領(lǐng)域的專家獨(dú)立開(kāi)發(fā)，學(xué)科不同，其相關(guān) 的概念之間聯(lián)系較為松散，形成不同的本體模塊能對(duì)相關(guān)學(xué)科專業(yè)的 概念制約在一定的范圍內(nèi)。2. 復(fù)用率較大的概念應(yīng)集合構(gòu)成獨(dú)立的本體模塊，域相關(guān)領(lǐng)域 無(wú)關(guān)的一般性概念能形成獨(dú)立的本體模塊，從而其不僅能在其他項(xiàng)目 開(kāi)發(fā)中重復(fù)使用，并且由于重復(fù)使用的相關(guān)概念是受到普遍認(rèn)可的， 市此可避開(kāi)市于這些

6、概念存在不同模塊中而產(chǎn)生歧義。同時(shí)，還應(yīng)將 狀態(tài)、時(shí)間以及地點(diǎn)等概念集中構(gòu)成同一模塊。物流領(lǐng)域中所有流程 一訂單為中心和驅(qū)動(dòng)，由此物流擴(kuò)大業(yè)務(wù)以及增加環(huán)境都將涉及訂 單，為減少開(kāi)發(fā)的工作量，訂單應(yīng)作為一個(gè)單獨(dú)的模塊劃分出來(lái)。3. 同一知識(shí)但不同分類方式應(yīng)形成不同本體模塊。同一知識(shí)集 合，其使用的目的不同，劃分的角度也將不同，不同角度的劃分方式 將形成不同本體模塊，并根據(jù)不同的目的選擇不同的本體模塊，一方 面，可通過(guò)對(duì)國(guó)際上的scg (standard classification goods)分類 法的擴(kuò)展，另一方面則應(yīng)通過(guò)對(duì)運(yùn)輸以及倉(cāng)儲(chǔ)中貨物屬性信息進(jìn)行貨 物的分類。將這幾種分類形成不同的本

7、體模塊，從而適應(yīng)不同的應(yīng)用 目的的實(shí)際需要。4. 常需要修改和更新的概念應(yīng)集成形成獨(dú)立的模塊，從而本模 塊的知識(shí)更新和維護(hù)將對(duì)英他模塊影響較小，物流領(lǐng)域中物流公司以 及貨主的性質(zhì)以及特點(diǎn)將常常更新，由此應(yīng)分別形成獨(dú)立的本體模 塊。每個(gè)本體模塊中都將包含數(shù)量較多的實(shí)例，而根據(jù)模塊的定義， 實(shí)例不能劃分成為獨(dú)立的模塊，為避開(kāi)由于實(shí)例的轉(zhuǎn)變而造成的影 響，以及避開(kāi)實(shí)例的增加造成本體規(guī)模的逐漸擴(kuò)大理由，可將不同模 塊的實(shí)例跟隨不同的知識(shí)表現(xiàn)，或是將實(shí)例持久存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中。二、物流領(lǐng)域模塊間的連接物流領(lǐng)域的模塊化應(yīng)根據(jù)上述的原則進(jìn)行有效劃分，劃分后的 模塊化相對(duì)獨(dú)立，為表達(dá)物流領(lǐng)域所能覆蓋的理由域，應(yīng)將

8、劃分的獨(dú) 立本體模塊連接起來(lái)，從而表示岀更為完整的語(yǔ)境。模塊之間的連接 具有多種形式，可一對(duì)一、一對(duì)多以及多對(duì)多進(jìn)行連接。模塊之間的 連接是信息的互補(bǔ)，當(dāng)本體模塊的操作不能滿足需要時(shí)，可將本模塊 與其他模塊建立連接操作。本土模塊的連接可采用程序制約以及斷言 的形式實(shí)現(xiàn)。程序制約操作簡(jiǎn)單，但缺乏靈活性以及表達(dá)能力。斷言 連接形式具有較強(qiáng)的表達(dá)能力和靈活性，經(jīng)過(guò)推理能產(chǎn)生新知識(shí)，但 其可控性較差，容易產(chǎn)生不一致的理由，適用于模塊間聯(lián)系較為復(fù)雜 的狀況。具體可根據(jù)本體模塊的劃分特點(diǎn)進(jìn)行選擇。參考文獻(xiàn)：1 李曉紅，聶旭飛，馮志勇基于本體和規(guī)則的物流知識(shí)表示與推理j天津大學(xué)學(xué)報(bào)，2008 (03)2 齊繼東，陳健，荀坪，馬小平，傅飪物流公共信息平臺(tái)領(lǐng)域本體的研究j物流科技,2009 (04) 3 翟篤風(fēng)，劉柏嵩.面向物流領(lǐng)域