空中客車A320 CBT手冊：引氣系統(tǒng)題庫

1、引氣系統(tǒng),題庫,1/9,不對，記住， PNEUMATIC系統(tǒng)提供高壓級 引氣。再試試看,1/9,又錯了,1/9,正確， PNEUMATIC系統(tǒng)信息顯示在ECAM 的引氣頁面上,1/9,C. 在地面引氣接通時,B. 總會出現(xiàn),A. 當飛機在地面時,2/9,C. 在地面引氣接通時,B. 總會出現(xiàn),不，那是錯的,A. 當飛機在地面時,2/9,又錯了！請看一下正確的答案,C. 在地面引氣接通時,B. 總會出現(xiàn),A. 當飛機在地面時,2/9,正確,2/9,C. 在地面引氣接通時,B. 總會出現(xiàn),A. 當飛機在地面時,C. 發(fā)動機和APU,B. APU會提供引氣,A. 發(fā)動機。因發(fā)動機引氣有優(yōu)先權,D.

2、地面引氣。因為地面引氣比發(fā)動機 和APU有優(yōu)先權,3/9,不對，請觀察空調面板,3/9,C. 發(fā)動機和APU,B. APU會提供引氣,A. 發(fā)動機。因發(fā)動機引氣有優(yōu)先權,D. 地面引氣。因為地面引氣比發(fā)動機 和APU有優(yōu)先權,不對，當APU引氣開關人工打開后，它會 超控發(fā)動機引氣,3/9,C. 發(fā)動機和APU,B. APU會提供引氣,A. 發(fā)動機。因發(fā)動機引氣有優(yōu)先權,D. 地面引氣。因為地面引氣比發(fā)動機 和APU有優(yōu)先權,對，當APU引氣開關人工打開后，它會 超控發(fā)動機引氣,3/9,C. 發(fā)動機和APU,B. APU會提供引氣,A. 發(fā)動機。因發(fā)動機引氣有優(yōu)先權,D. 地面引氣。因為地面引氣

3、比發(fā)動機 和APU有優(yōu)先權,D. 發(fā)動機沒啟動，地面氣源車在供氣,C. 發(fā)動機沒啟動，APU在供氣,B. 發(fā)動機已啟動，APU在供氣,A. 發(fā)動機,4/9,D. 發(fā)動機沒啟動，地面氣源車在供氣,A. 發(fā)動機,那是錯的，請看一下ECAM上的引氣頁面,C. 發(fā)動機沒啟動，APU在供氣,B. 發(fā)動機已啟動，APU在供氣,4/9,D. 發(fā)動機沒啟動，地面氣源車在供氣,A. 發(fā)動機,不對，APU引氣活門是打開的,C. 發(fā)動機沒啟動，APU在供氣,B. 發(fā)動機已啟動，APU在供氣,4/9,正確,4/9,D. 發(fā)動機沒啟動，地面氣源車在供氣,A. 發(fā)動機,C. 發(fā)動機沒啟動，APU在供氣,B. 發(fā)動機已啟動

4、，APU在供氣,A.正確,B.錯誤,5/9,不對，當發(fā)動機馬力高時，高壓活門會關閉,A.正確,B.錯誤,5/9,對，當發(fā)動機馬力高時，高壓活門會關閉,5/9,A.正確,B.錯誤,A. APU,B. 地面氣源車,C. 發(fā)動機，因為發(fā)動機馬力大,D. 沒有引氣,6/9,錯，請看ECAM頁面,A. APU,B. 地面氣源車,C. 發(fā)動機，因為發(fā)動機馬力大,6/9,D. 沒有引氣,A. APU,B. 地面氣源車,C. 發(fā)動機，因為發(fā)動機馬力大,錯，請看ECAM頁面，沒有引氣,6/9,D. 沒有引氣,正確,6/9,A. APU,B. 地面氣源車,C. 發(fā)動機，因為發(fā)動機馬力大,D. 沒有引氣,請正確設置

5、空調面板,7/9,請正確設置空調面板,空調面板仍未設置，請再試試,7/9,空調面板上所有白燈都應熄滅。引氣開關在 自動位,7/9,正確！空調面板上所有白燈都應熄滅。引氣 開關在自動位,7/9,D. 正常。地面氣源車僅為一側供氣,A. 正常。交輸引氣活門在轉換中,C. 不正常。交輸引氣活門沒有打開,B. 正常。交輸引氣已被關斷,8/9,不對，觀察交輸活門不在要求的位置,D. 正常。地面氣源車僅為一側供氣,A. 正常。交輸引氣活門在轉換中,C. 不正常。交輸引氣活門沒有打開,B. 正常。交輸引氣已被關斷,8/9,不對，交輸活門顯示琥珀色表示它不在正 確的位置上,D. 正常。地面氣源車僅為一側供氣,

6、A. 正常。交輸引氣活門在轉換中,C. 不正常。交輸引氣活門沒有打開,B. 正常。交輸引氣已被關斷,8/9,正確，交輸活門由于故障沒有打開,8/9,D. 正常。地面氣源車僅為一側供氣,A. 正常。交輸引氣活門在轉換中,C. 不正常。交輸引氣活門沒有打開,B. 正常。交輸引氣已被關斷,C. 如果使用機翼防冰，交輸引氣活門 全自動關閉，因此組件不能再工作,B. 只有一發(fā)引氣不能同時提供兩個組 件及防冰,A. 通過交輸引氣管道，只能提供一個 用戶,9/9,不，記住，你只有50%的引氣供應,C. 如果使用機翼防冰，交輸引氣活門 全自動關閉，因此組件不能再工作,B. 只有一發(fā)引氣不能同時提供兩個組 件及防冰,A. 通過交輸引氣管道，只能提供一個 用戶,9/9,不對，只有一發(fā)不能同時提供兩個組件 及防冰,C. 如果使用機翼防冰，交輸引氣活門 全自動關閉，因此組件不能再工作,B. 只有一發(fā)引氣不能同時提供兩個組 件及防冰,A. 通過交輸引氣管道，只能提供一個 用戶,9/9,Exit,對，只有一發(fā)不能同時提供兩個組件 及防冰,9/9,Exit,C. 如果使用機翼防冰，交輸引氣活門 全自動關閉，因此組件不能再工作,B. 只有一發(fā)引氣不能同時提供兩個組 件及防冰,A. 通過交輸引氣管道，只能提供一個 用戶,