橋梁施工方案培訓資料2.doc

重慶江津至貴州習水高速公路(重慶境)工程 【目 錄】目 錄1、工程概述- 1 -2、編制依據- 1 -3、施工總體方案- 1 -4、施工準備- 1 -4.1 施工供風、供水、供電- 1 -4.2 測量放樣- 1 -4.3 混凝土配合比及原材料試驗- 1 -4.4 施工道路- 2 -5、主要施工方法- 2 -5.1樁基施工- 2 -5.2地系梁、承臺施工- 5 -5.3墩柱、橋臺施工- 6 -5.4蓋梁施工- 8 -5.5 預應力混凝土T梁預制及架設施工- 12 -5.6橋面系施工- 15 -6、進度安排- 16 -7、施工資源配置- 17 -8、質量管理措施- 18 -8.1 質量等級- 18 -8.2 質量管理措施- 18 -8.3墩柱施工控制要求- 18 -8.4混凝土質量通病預防措施- 20 -9、施工安全與環(huán)境保護措施- 22 -9.1 危險源的分析與防護- 22 -9.2 現(xiàn)場監(jiān)控及安全防范措施- 23 -9.3 環(huán)境保護措施- 24 -10、高處墜落事故應急措施- 25 -10.1 應急準備和響應指揮機構組織框圖- 25 -10.2 應急準備和響應指揮機構組織人員- 25 -10.3職責分工- 25 -10.4高處墜落事故小組組織狀況和設備物資- 26 -10.5高處墜落事故應急準備- 27 -10.6預防措施- 27 -10.7防墜落措施- 28 -10.8應急響應- 29 -11、人工挖孔樁施工的安全難點及主要危險源- 30 -11.1人工挖孔樁施工的安全難點- 30 -11.2人工挖孔樁施工的主要危險源- 30 -12、安全施工預防措施- 31 -12.1挖孔樁安全防護措施- 31 -12.2臨時用電安全措施- 33 -12.3防缺氧及有害氣體措施- 34 -12.4防挖孔墜落事故措施- 34 -12.5人工挖孔樁安全施工注意事項- 35 -12.6起重作業(yè)- 37 -12.7鋼筋加工、綁扎作業(yè)- 37 -13、人工挖孔安全管理- 38 -13.1防缺氧及有害氣體措施- 39 -13.2防挖孔墜落事故措施- 40 -13.3人工挖孔樁安全施工注意事項- 40 -14、施工計算- 42 -14.1墩柱鋼模板受力計算- 42 -14.2 蓋梁鋼模板受力計算- 46 -14.3人工挖孔樁出渣荷載計算- 47 -14.4人工挖孔樁護壁厚度計算- 48 -II重慶江津至貴州習水高速公路(重慶境)工程 【施工方案】金竹林大橋施工方案1、工程概述金竹林大橋橋梁中心樁號為K53+273（起止樁號K53+179.9653+371）全橋左右幅均為2聯(lián)：孔徑布置為420+520m，橋梁全長191.04m。上部結構采用20m預應力砼（后張）T梁，先簡支后結構連續(xù)；下部結構0號橋臺采用肋板臺、承臺樁基礎；9號橋臺采用U臺、承臺樁基礎；橋墩采用柱式墩、樁基礎。共計90片預應力混凝土T梁。下部結構：C30砼3196m3、C25片石砼543.1m3、鋼筋360.2t；上部結構：C50砼2231.4m3、鋼筋493.3t、鋼絞線49.7t；附屬結構：C30砼378m3、鋼筋96.7t。2、編制依據 重慶江津至貴州習水高速公路（重慶境）兩階段施工圖設計； 公路工程質量檢驗評定標準（土建工程）（JTG F80/12004）； 公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG/T F50-2011）； 路橋施工計算手冊。3、施工總體方案施工順序為：基礎（挖孔樁基及明挖擴基）墩臺身（同步梁體預制）蓋梁支座墊石梁體架設橋面系。樁基：人工挖孔樁（采用水磨鉆）；墩身：實心圓墩定型鋼模筑段施工至墩頂（單節(jié)高度不大于6m）；系梁：定型鋼?，F(xiàn)澆施工；蓋梁：墩身穿鋼棒作為底模平臺支撐，大塊定型鋼模施工；橋臺：橋臺基礎定型鋼模施工，臺身木模（或鋼模）施工。4、施工準備4.1 施工供風、供水、供電施工供風：采用油動式移動空壓機供風。施工供水：利用灑水車供水。施工供電：墩柱施工用電由張家?guī)r隧道進口變壓器接入。4.2 測量放樣對設計單位提供的導線控制點及水準點進行復測，復核無誤后使用，布設各橋中線樁及臨時水準點，并定期校核復測。根據已知控制點資料計算出墩柱坐標，利用全站儀按坐標放樣確定其中心位置，并進行復核校正。4.3 混凝土配合比及原材料試驗進場原材料應有出廠合格證和產品質量等書面材料證明，并按規(guī)范要求的檢驗頻次進行取樣檢驗?；炷僚浜媳劝凑找蟀柚啤Ｅ浜媳葓蟾娓胶?。4.4 施工道路墩柱施工利用3-4#施工便道進入，3-4#施工便道與3-1#、3-2#、3-3#施工便道聯(lián)通，3-1#施工便道起點為X343縣道付沙路5公里處。5、主要施工方法5.1樁基施工金竹林大橋工程18號橋墩（左右幅32根，樁基直徑為1.5m，共計446延m），0#橋臺左右幅樁基（8根，樁基直徑為1.2m，共計96延m），9#橋臺左右幅樁基（18根，樁基直徑為1.5m，共計315延m），樁基共計58根，合計857延m，均采用人工挖孔施工，C30混凝土788m3+18.8 m3+ 557.1m3=1454.1 m3。 施工準備施工前先平整場地，清除表面浮土，施測橋墩十字線，定立樁孔準確位置，四周設置護樁（打四根鋼筋）并經常檢查校核，孔口四周挖排水溝，作好排水系統(tǒng)，及時排除地表水，搭好孔口雨棚，安裝提升設備，布置好出渣通道，合理堆放材料和機具，不得增加孔口壁壓力和影響施工。 人工挖孔適用地質較好、地下水位較低、樁長一般不超過18m、地下沒有瓦斯的情況可采用人工挖孔方式成孔，人工挖孔期間應注意孔內通風輸氧。本工程共有28根樁基，共277.5+272=549.5延m采用人工挖孔，開挖采用鐵鍬、風鎬、水磨鉆機或鉆爆法進行開挖。出渣采用卷揚機，裝棄碴容器采用鐵制吊桶，繩索采用不小于8mm的鋼絲繩，出渣設備要有雙重緊急制動保護系統(tǒng)，出渣設備必須經技術、安全人員檢查合格后方可投入使用。施工時將吊桶放入孔內，人工裝渣，由卷揚機吊出孔外，小推車運碴至指定棄碴位置。為保證安全，卷揚機必須由專人操作、專人指揮、專人檢修。施工采用三班連續(xù)工作制度，在每班組施工前先檢查出渣設備的運轉情況，確認無安全隱患后開始正常生產，生產過程中如出渣設備發(fā)生各種故障時必須先排除后生產，每班均應有檢查記錄，標明檢查時間及記錄人、出渣設備運轉情況，確保施工安全。鋼絲繩允許拉力計算：查重要用途鋼絲繩（GB8918-2006）8mm的鋼絲繩破斷拉力總和=0.332881570/10000=3.34t8mm鋼絲繩允許拉力=3.34K=0.56t（直徑d為8毫米，K為安全系數值，機動起重設備安全系數為5-6）挖孔樁的第一節(jié)護壁應高出地面30mm，防止土、石雜物滾入孔內傷人。水鉆布孔示意圖 支撐護壁樁基開挖應在強風化巖層及以上覆蓋層設置混凝土護壁，以利施工安全。護壁采用與樁基同等級C30鋼筋混凝土澆筑（鋼筋采用102020cm），每挖掘1m深時，即立模灌筑混凝土護壁，厚度1015cm，護壁混凝土需達到70%強度后，方可進行下挖，兩節(jié)護壁之間留515cm空隙，以便灌筑施工，空隙間宜用短木支承。若土層松軟，或須多次放炮開挖時，可在護壁內加設錨桿。混凝土采用現(xiàn)場JZC350攪拌機械拌制，澆筑時采用手持式小型振動棒人工振搗。每節(jié)樁孔護壁做好以后，必須將樁位十字軸線和標高測設在護壁的上口，然后用十字線對中，吊線錘向井底投設，以半徑尺竿檢查檢查孔壁的垂直平整度，隨之進行修整，井深必須以基準點為依據，逐根進行引測，保證樁孔軸線位置、標高、截面尺寸滿足設計要求。護壁模板的制作不需表面光滑平整，主要為利于護壁與樁體混凝土的銜結。護壁模板采取鋼模板，面板厚度不宜小于4mm，上下采用三道18鋼筋加強?？v肋的兩邊肋采用33角鋼；每層模板分為四塊制成，模板間宜采用U形卡連接，根據實際情況布設中間支撐，以確保護壁混凝土的結構尺寸及相對平面位置，中間支撐采用48鋼管。 通風排水孔口附近設鼓風機一臺，當孔深超過10m或孔內二氧化碳濃度超過0.3%時，采用電動鼓風機向孔內吹風，以保證孔內的空氣流通，確保作業(yè)人員人身安全?？讟秲葷B水量不大時，采用鐵桶盛水，人工出渣排出，滲水量較大時，在樁底挖一集水坑，用水泵抽排。 終孔檢驗挖孔到設計深度后，要嚴格核實地質條件，樁底嵌入中風化層（完整不破碎）不小于3倍樁徑，樁底基巖的frk不小于8.5MPa。若實際地質情況與設計有差異，則經業(yè)主、監(jiān)理、設計代表現(xiàn)場確認后，按變更后深度控制，挖到孔底后進行孔底清理，做到孔底無松渣、泥、沉淀土；若孔底滲水量較大，采用污水泵抽水排至廢水池內。成孔后，下鋼筋籠之前對孔形、孔徑、孔深、孔位中心及孔底進行檢查，采用鋼尺量距的方法量取護壁頂面高程控制點位置至孔內基底平面的高差，用該差值與護壁頂面水準點高程與設計孔底高程的差值做比較，應符合下表5.2-1規(guī)定。表5.1-1 終孔質量檢查項目項 目允 許 偏 差孔的中心位置（mm）群樁：100；單排樁：50孔徑（mm）不小于設計樁徑傾斜度（%）挖孔：小于0.5%且不大于20cm孔深（mm）比設計深度超深不小于50mm鋼筋骨架底面高程（mm）（mm）50 鋼筋籠制作及安裝鋼筋籠在墩位附近的胎架上分節(jié)制作，分節(jié)長度視吊車起吊高度確定，一般按9米一節(jié)，每節(jié)鋼筋籠端頭應預留搭接錯位接頭，按不小于35d（且不小于0.5m）錯位以螺紋套筒連接。按照設計圖加工制作鋼筋籠，每4m設一道“米”或“十”字形支撐，確保鋼筋籠安裝時不變形。鋼筋骨架的保護層厚度采用鋼筋制作成耳筋形成進行定位。定位筋采用16的鋼筋加工每個2米設一組，每組4根均勻布于樁基加強筋N4、N7四周，焊接在主筋上。鋼筋籠安裝采用吊車分節(jié)段吊裝入孔。為了保證骨架起吊時不變形，對于長骨架，起吊前應在加強骨架內焊接十字支撐，以加強其剛度，用兩點吊。第一吊點設在骨架的下部，第二點設在骨架長度的中點到上三分點之間。對于長骨架，起吊前應在骨架內部臨時綁扎兩根杉木桿以加強其剛度。起吊時，先提第一點，使骨架稍提起，再與第二吊同時起吊。待骨架離開地面后，第一吊點停吊，繼續(xù)提升第二吊點。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點，檢查骨架是否順直。如有彎曲應整直。當骨架進入孔口后，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。然后，由下而上地逐個解去綁扎杉木桿的綁扎點及鋼筋十字支撐。當骨架下降到第二吊點附近的加強箍接近孔口，可用腳手桿或型鋼（視骨架輕重而定）等穿過加強箍筋的下方，將骨架臨時支承于孔口，將吊鉤移到骨架上端，取出臨時支撐，將骨架徐徐下降，骨架降至設計標高為止。骨架最上端定位，必須由測定的孔口標高來計算吊筋的長度，并反復核對無誤后再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據護樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合。在護筒兩側放兩根平行的枕木（高出護筒5cm左右），然后在吊筋頂吊圈下面插入兩根平行的腳手桿或槽鋼，將整個定位骨架支托于枕木上，保證鋼筋籠為鉛垂狀態(tài)。表5.1-2 鋼筋安裝質量標準項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距5每構件檢查2個斷面，用尺量同排梁板、拱肋10基礎、錨碇、墩臺、柱20灌注樁202箍筋，橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)10尺每構件檢查510個間距3鋼筋骨架尺寸(mm)長10按骨架總數的30%抽查高、寬或直徑54彎起鋼筋位置(mm)20每骨架抽查30%5保護層厚度(mm)柱、梁、拱肋5每構件沿模板周過邊檢查8處基礎、錨碇、墩、臺10板3 安裝聲測管聲測管的埋設時當樁徑不大于1.5m，埋設三根管，當直徑大于1.5m，埋設四根管。在安裝鋼筋籠時，按要求將聲測管綁扎于加筋鋼筋之上，聲測管高出樁頂50cm，下端至樁底。底端用鋼板焊牢封底，要求不漏水，澆筑混凝土前，往管內灌水，其上用塞子堵死。聲測管每節(jié)長8m，最底一節(jié)長度不大于12m，節(jié)間用套管連接，套管連接后保證聲測管不漏水。5.2地系梁、承臺施工金竹林大橋左右幅1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#墩樁基均設地系梁結構，樁基施工完成后，采用挖掘機放坡開挖地系梁基坑，人工修整。地系梁基坑開挖完成后，鑿除樁頂混凝土直至設計標高，待樁基檢測通過后進入下道工序施工，鋪設混凝土墊層然后開始安裝系梁鋼筋模板，安裝模板使用25t汽車吊配合，模板采用定型或組合鋼模，待鋼筋模板安裝完成后報檢，監(jiān)理工程師簽認完成后，澆筑地系梁C30混凝土。 5.3墩柱、橋臺施工 圓柱式墩柱施工圓柱式實心墩采用定型鋼模板單次分倉高度不大于6m，暫定為6m，用25T汽車吊配合安裝墩柱模板及鋼筋等的垂直吊運工作，混凝土使用吊罐方式送入串筒入模。 測量放線確定墩柱起步線平面尺寸。當樁基完成，混凝土強度達70%設計強度后，用人工將樁頭鑿至混凝土密實、無松散層，對樁進行超聲波檢測并確認合格后進入就進行系梁、墩柱施工，先施工地系梁再施工墩柱，然后在施工蓋梁。測量放線首先用全站儀測出橋軸、墩軸等控制線并作好護樁，然后用水平儀測量樁頂標高，計算出此標高處墩身的外形平面尺寸，復核無誤后使用。為了保證墩柱的外觀質量和墩身的精度要求，采用定型鋼模板，模板采用兩片式圓形鋼模，其材料為=5mm鋼板和I20槽鋼制作模板，模板每節(jié)段高度為2.0m。模板面板涂刷專用脫模劑。系梁采用定型鋼模，制作鋼模時考慮底模支架斜撐到系梁底墩模上，墩柱支架采用鋼管腳手架，過高時每隔4m與橋墩聯(lián)結固定，同時架設剪刀撐、纜繩，保證腳手架整體剛度。在模板安裝前，應在墩柱頂面放出墩柱軸線及邊緣線，嚴格控制模板安裝的平面位置和垂直度。墩身豎向主筋采用直螺紋套筒連接，接頭要錯開布置，同斷面接頭個數不大于50%，主筋與箍筋交叉按1/2點焊固定。構造或架立鋼筋采用綁扎搭接或焊接，其綁搭長度應不小于45d。 鋼筋安裝完成后，安裝模板，澆筑墩柱混凝土。圓柱支架示意圖爬梯及操作平臺圖片 橋臺施工樁基施工完成后，可進行橋臺施工，橋臺按如下施工步驟進行：樁基施工帽梁施工耳墻、背墻施工臺背回填（耳背墻混凝土強度達到設計強度的75%以上方可進行）。樁基施工完成后，采用挖掘機放坡開挖橋臺基坑，人工修整。橋臺基坑開挖完成后，鑿除樁頂混凝土直至設計標高，待樁基檢測通過后進入下道工序施工，然后開始安裝橋臺鋼筋模板，模板安裝完成后，待鋼筋模板安裝完成后報檢，監(jiān)理工程師簽認完成后，澆筑橋臺C30混凝土?；炷敛捎冒韬驼炯邪柚?，罐車運至現(xiàn)場。混凝土澆筑時保證混凝土自由傾落高度不超過2m，以防止混凝土離析。采用吊罐入倉，混凝土采用水平分層澆筑，分層厚度控制在3040cm，從兩側向中間采用插入式振搗棒進行振搗，振搗棒的移動間距不大于振搗作用半徑的1.5倍，而且插入下層混凝土內的深度宜為510cm，表面振搗時移動距離應覆蓋已振搗部分的邊緣，振搗時不得碰撞模板、預埋件。每一振點的振搗延續(xù)時間應為2030秒，以混凝土不再沉落，表面呈現(xiàn)浮漿為度。在模板角落和振動棒無法達到的地方，用鋼釬插搗密實。每層混凝土應在前一層混凝土初凝前澆筑、搗實，以防止損害先澆的混凝土，同時要避免兩層混凝土表面間出現(xiàn)脫層現(xiàn)象。澆筑混凝土期間，派專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、位移時，及時處理。帽梁施工的腳手架均采用雙排腳手架。腳手架選用483.5規(guī)格無縫鋼管，采用直角扣件，旋轉扣件，對接扣件連接。用于立桿、大橫桿和斜桿的鋼管長度以3、6m為好。有裂縫的鋼管嚴禁使用。有脆裂、變形、滑絲的扣件禁止使用。帽梁施工時，直接利用地基基礎澆筑一層混凝土墊層作底模，帽梁鋼筋構件在鋼筋廠制作安裝后運送至現(xiàn)場，待底模墊層完成并復核底模高程后，采用汽車吊吊裝就位。橋臺澆筑分兩次完成，第一次澆筑帽梁，待初凝后再澆筑耳背墻。之后，嚴格按規(guī)范要求養(yǎng)生混凝土。待混凝土收縮大部分完成后，復測臺帽高程。對有支座墊石的，在精確放樣后澆筑支座墊石。耳墻澆筑過程中要注意預留搭板伸縮鋼筋。 臺背填筑、錐坡及搭板施工臺背回填：完成橋臺施工，待混凝土達到設計強度之后，便可開始進行臺背回填?；靥畈捎猛杆圆牧?，要根據有關規(guī)范的要求和設計要求，采用小型機具分層碾壓填實，做好現(xiàn)場的取樣工作。對無法用機械設備碾壓的地方，利用人工夯實，其密度也要達到規(guī)范要求。碾壓時，每層松鋪厚度不大于20cm，一般應碾壓2-3遍，壓實度達規(guī)范要求后，做密實度測定。與路堤搭接處宜挖成臺階形，天然地面較低，填土高度較高時，填土的夯實長度應長些，其填土頂面長度一般按緊靠橋臺一孔跨徑的五分之一考慮。 錐坡施工：在臺背回填前用M7.5砂漿砌筑錐坡基礎，并按設計要求在基底頂面以上適當位置埋設橫向泄水管，以利回填后排水順暢，減緩雨水的危害，片石砌筑的順序為先砌角石，后砌腹石。片石砌筑采用擠漿法，即砌筑時每塊片石均先鋪砂漿再安放石塊，經左右揉動幾下，再用錘輕擊，確保砂漿擠漿密實不留空洞。泄水管采用50mmPVC管。安放泄水管時，先在砌筑面上用砂漿、碎石找出指向結構物外約3%的坡度，后安放好泄水管，砌筑泄水管上部石塊時，先用碎石、砂漿找平。搭板施工：當底基層強度達到要求后，清除表面雜物，進行搭板施工。鋼筋嚴格按照設計圖紙下料、制作安裝，模板采用型鋼立模，并按設計控制好縱橫向坡率，搭板澆注前應檢查脹縫、縮縫和施工縫位置處拉桿的布設情況是否符合設計圖紙要求。檢查合格后，準備混凝土施工。表面收漿抹光采用橋面鋪裝設備進行，并對混凝土表面拉毛處理。 混凝土養(yǎng)護混凝土澆筑后，在常溫條件下12h內應覆蓋塑料膜或土工布澆水養(yǎng)護，澆水次數以保持混凝土濕潤為宜，養(yǎng)護時間不少于7天。5.4蓋梁施工 支撐平臺搭設因本橋蓋梁高度較高，采用滿堂支架施工蓋梁耗時長、占用大量鋼管扣件等周轉材料、不經濟。對于金竹林大橋蓋梁屬圓柱墩采用在墩柱上安裝抱箍搭設支承平臺施工，安裝鋼筋、模板進行混凝土灌注。組拼底模時在跨中按計算的下沉值設預拱度，且以二次拋物線在蓋梁全長上分配。蓋梁鋼筋鋼筋制作前須對圖紙仔細復核，明確各種鋼筋根數、長度及布置位置然后按規(guī)范精確下料制作。應先在底模上按梅花形擺放高強度砂漿墊塊，每平米不少于4塊，并根據測量放樣的中心點放出鋼筋骨架就位的位置。鋼筋整體吊裝時，應在鋼筋加工場嚴格按照施工圖及設計要求下料，并在臺座上綁扎成型，安裝時應采用多點吊裝方法，防止蓋梁鋼筋骨架在吊裝時變形。骨架的就位應準確，如有偏差應及時調整。應按骨架上的箍筋位置線，使鋼筋骨架和箍筋精確定位。宜采用纏扣綁扎箍筋，箍筋與主筋、水平筋應垂直，接觸應緊密，箍筋轉角處與主筋的交點均應綁扎，主筋與箍筋非轉角部分的相交點可成梅花形交錯綁扎，應按照設計圖紙的要求施工擋塊，支座墊石等預埋件；施工中應嚴格控制蓋梁預埋件的位置和標高。鋼筋安裝時，應在蓋梁鋼筋骨架側面設置高強度砂漿墊塊。蓋梁在成橋之后受力主要為受彎構件，主要承受彎矩較大，故蓋梁中的彎起鋼筋起彎位置必須準確。制作好的成品編號堆放并支墊高于地面，自檢合格并經監(jiān)理工程師檢驗合格后方能進行下道工序側模安裝。側模制安側模采用工廠加工而成的大塊定型鋼模，鋼模板面板的厚度不宜小于6mm，肋板設計應使模板具有足夠的剛度，安裝前必須進行除銹、涂刷脫模機等工序。側模宜整體吊裝，側模接縫處、側模與底模接縫處宜粘貼雙面膠條，且宜使用對拉桿使模板就位，拉桿應有足夠的強度和較小的變形，宜使蓋梁內無對穿拉桿；拉桿和模板內支撐應設置在同一平面，通過內外支撐對模板進行調整、對中、加固，使其穩(wěn)固。端頭模板和側面模板應牢固連接，并應采取支撐、加固等措施，防止跑模、漏漿。所有側模安裝并校正好后，在側模內緣用油漆標定出待澆混凝土的表面高程線。以上工序自檢合格后報監(jiān)理工程師檢驗合格方可進行下一道工序混凝土澆筑。混凝土施工混凝土運輸采用混凝土罐車，垂直運輸可采用汽車吊吊斗入倉；對高墩采用塔機入倉?；炷撂涠瓤筛鶕F(xiàn)場氣溫適當控制，一般情況下，混凝土在入模后，應保持在57cm之間，泵送混凝土可保持在1214cm之間。為防止側模出現(xiàn)較大的不對稱變形，混凝土入模一定要均勻，且應分層振搗密實，分層厚度一般為30cm，振搗應注意振動棒不得碰撞模板。混凝土出料口距離混凝土頂面不得超過2m。蓋梁施工過程中應注意對墩臺身成品的防護，不得將混凝土灑落、殘留在墩臺身上。蓋梁混凝土強度達到2.5MPa后，可先拆側模，底模應在混凝土達到75%設計強度后方可拆除。拆模過程中不能用重錘敲擊模板，更不能用鋼釬在混凝土邊角鑿撬混凝土，以免損傷模板和損壞混凝土表面及棱角?；炷脸跄箝_始養(yǎng)護，養(yǎng)護采用覆蓋土工布滴灌養(yǎng)護法，澆注混凝土七天內采取保濕養(yǎng)生，除保證混凝土表面濕潤外，同時保持外模處于濕潤狀態(tài)，以降低水化熱，防止混凝土表面開裂。蓋梁實測項目見表5.4-1所示。表5.4-1 蓋梁實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢驗方法和頻率權值l混凝土抗壓強度（MPa）在合格標準內按規(guī)定檢查32斷面尺寸(mm)20尺量：檢測3個斷面23頂面高程(mm)10水準儀：測量35點24軸線偏位(mm)10全站儀或經緯儀：縱、橫各測量2點25支座墊石預埋件位置（mm）10 用尺量：每個1支座墊石施工支座墊石及擋塊施工工序：鋼筋預埋蓋梁混凝土澆筑墊石及擋塊區(qū)域鑿毛鋼筋修整測量、放樣模板安裝測量復核混凝土澆筑養(yǎng)護后期處理。鋼筋預埋在蓋梁骨架及模板吊裝固定好后，由測量人員在蓋梁骨架頂面測量放出兩墩頂中心點，及蓋梁中心軸線方向前后控制點，該點可通過焊鐵板的方式固定于鋼筋骨架面上。然后由技術人員對每個墊石及擋塊中心位置進行分中并預埋墊石及擋塊鋼筋。墊石及擋塊區(qū)域鑿毛待蓋梁混凝土初凝后即對墊石及擋塊區(qū)域混凝土表面進行鑿毛，清除浮漿直至混凝土出露面骨料分布均勻，漿體飽滿基本無氣泡，外觀上判斷混凝土強度能滿足要求即可。鋼筋修整蓋梁澆筑完后立即進行支座墊石及擋塊混凝土澆筑的準備工作，在鑿毛后，測量人員重新在蓋梁混凝土頂面上將縱橫軸線控制點測放出，然后依據控制點分出各墊石及擋塊的中心點。再根據中心點位置按設計圖加設鋼筋網片并用電焊等方式進行固定。同時，將原預埋鋼筋上的粘附漿殼敲掉。模板安裝待墊石及擋塊鋼筋修整綁扎好后，根據所分各中心點位，安裝墊石及擋塊模板。模板按墊石及擋塊尺寸安裝并固定牢固。模板安裝應該滿足以下要求：1模板板面之間應平整，接縫嚴密，不漏漿，保證結構物外露面美觀，線條流暢。2模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，符合要求后方澆筑混凝土。澆筑混凝土前，模板應涂刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應采用同一品種，不得使用廢機油等油料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。重復使用的模板、支架、拱架應經常檢查、維修。3澆筑混凝土時，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正?；炷翝仓|石及擋塊模板安裝完成后，由測量人員對各墊石及擋塊模板的平面位置及標高進行復測，滿足設計及規(guī)范要求后，向監(jiān)理工程師報驗，檢查合格即可進行混凝土澆筑。混凝土澆筑前應將模板內雜物清理干凈并將混凝土接觸面濕潤?；炷镣ㄟ^吊車吊至蓋梁頂，用振動棒振搗密實?；炷翝仓瓿珊螅纬斆娑嘤喔{，并將混凝土表面整平，進行二次抺光壓平。支座墊石的混凝土強度應符合設計要求，不得用砂漿找平，頂面高程精確且平整。架梁前應進行檢查，避免安裝后支座與梁底發(fā)生偏歪、不均勻受力或脫空現(xiàn)象。梁板安放后，應再次檢查，使梁、板就位準確，且與支座密貼。就位不準確或支座與梁板不密貼時，應將梁片吊起，采取措施，使梁就位準確、支座受力均勻。5.5 預應力混凝土T梁預制及架設施工金竹林大橋工程橋梁上部構造采用20m后張法預應力混凝土T梁，梁高1.5m，邊跨梁長19.71m，中跨梁長19.5m,橫橋向每跨共5片T梁，其中，3片中梁，2片邊梁，梁肋中距4m，主梁間距為2.45m，中梁預制梁寬1.7m，邊梁預制梁寬2.07m，翼板間留有0.75m寬濕接縫，主梁腹板厚0.20.44m，馬蹄寬0.44m。全橋左幅9跨，右幅9跨，共計90片預應力混凝土T梁。預制梁吊裝重量：邊跨，中梁40.7t，邊梁41.9t；中跨，中梁40t，邊梁41.2t。 模板的制作與安拆采用分片拼裝式鋼模板。側模采用6mm厚鋼板，背肋用10號角鋼，側模外側安裝附著式振搗器；底模采用定型鋼模，厚度為6mm，并在鋼板兩側加焊角鋼補強；端模用5mm鋼板。預制底座混凝土現(xiàn)澆成型，澆筑前先對地基進行夯實處理。預制底座按要求設置預拱度。模板的安裝和拆除采用龍門吊，模板安裝精度滿足規(guī)范要求。在安裝過程中，及時對各部分模板進行精度控制，安裝完畢后進行全面檢查，若超出容許偏差，及時糾正。 鋼筋骨架的制作與安裝鋼筋骨架在鋼筋加工棚制作，鋼筋采用電弧焊雙面焊搭接長度不小于5d，焊接時兩根主筋焊接部分應彎折，以確保兩根主筋應在同一軸線上。鋼筋接頭應避免設置在鋼筋承受應力最大之處，應分散布置，在同一面內的受力鋼筋，接頭數量不得超過受力鋼梁數量的50%，骨架分段、分片焊接，在專用焊接臺座上施焊，然后運至現(xiàn)場裝配成型。主筋在焊接時適當配料，使之在成型焊接時其對焊接頭能按要求錯開設置。鋼筋骨架龍門吊起吊安裝，其裝配程序是：安裝梁底支座上墊板在底模上準確標出各段鋼筋網片的定位線安裝各個橫隔板鋼筋并用臨時支架撐穩(wěn)分段安裝馬蹄部分及梁肋鋼筋綁扎上翼板鋼筋。 波紋管安裝預應力筋孔道采用塑料波紋管成孔。波紋管按設計就位，為保證澆筑混凝土時，不致使波紋管移動，用間距0.1m的定位網固定，彎道處加密?？椎厘^固端的預埋鋼板垂直于孔道中心線。混凝土澆注時，從波紋管的一端向另一端插小一號加厚水管，防止因波紋管破裂造成水泥漿進入孔道堵塞孔道。波紋管接頭用大一號的波紋管連接，一個孔分三節(jié)拼聯(lián)。接頭用透明膠布綁扎，防止進漿。澆注混凝土前用棉紗封堵兩端波紋管，防止混凝土或雜質進管形成堵塞。 混凝土澆筑拌和站拌制混凝土，龍門吊配合吊斗吊送入模，附著式振動器配合插入式振動棒振搗成型。水平分層澆筑，每層厚度不大于30cm，從中間往兩頭進行，在隔尾端3米左右時，改成從尾端向中間推進與原混凝土合攏，以確保梁體跟部鋼筋最密集處混凝土飽滿密實。澆筑平整后用壓條拉壓頂板混凝土表面，使其形成齒縫，有助與橋面鋪裝粘結。 混凝土養(yǎng)護根據本工程氣侯條件，采用灑水覆蓋（草袋）土工布養(yǎng)護。 孔道清理混凝土初凝后，拔出水管清理孔道。如發(fā)現(xiàn)孔道漏漿采用清水沖洗。 預應力張拉采用張拉力與引伸量雙控兩端同時對稱張拉方法，采用OVM系列錨具及其配套的YCW系列千斤頂。張拉工作在梁體混凝土強度達到設計強度90%后，且混凝土齡期不小于7d，方可張拉。張拉前張拉千斤頂、油表及附件必須檢定，合格后才能進行張拉施工。鋼絞線按孔位編號分束入孔，鋼絞線束的運輸和入孔用人工進行，平均約2m一人，用肩扛至梁位，入孔的鋼絞線頭用特制的軟皮套帽套住束頭，用寬膠帶纏好。在張拉過程中為避免梁端底部產生裂縫，在底模兩端各80cm范圍內，鋪墊4mm厚四氟聚氯乙烯板，頂面與底模頂面在同一水平上，張拉起拱時，梁端可在四氟板上滑行。 張拉順序及程序張拉順序為：50%N2100%N3100%N2100%N1，張拉程序為010%k20%100%k(持荷5min錨固)，即張拉至初應力（控制應力的10%），張拉施工時，確定好所張拉的梁號和孔道號，必須選用熟練的操作人員對油泵進行控制，給千斤頂緩慢供油，操作工人調節(jié)工作錨、千斤頂及工具錨的相對位置，等兩端張拉設備全部安裝調整到位，兩端千斤頂到隨意的一個很小的力值時，表示安裝工作安裝到位。當張拉力達到控制張拉力時油泵持荷工作，并且對伸長量采用鋼尺人工測量，當兩端油泵工作停止時，表示張拉加載工作完成，兩端油泵同時卸荷，千斤頂自動回油收回張拉缸，整個張拉工作完成。一切工作程序有記錄，并報監(jiān)理工程師批準。 伸長值計算預應力筋張拉時，應以伸長值進行校核，實際伸長值與理論伸長值差應控制在6%以內。為了將預應力筋束緊和克服靜摩察，必須對預應力束施加初始張拉力，其值為張拉力控制的10%，它的伸長量以張拉控制力的10%20%之間的值推導，故實際伸長量的計算具體為：張拉至0.1k時量取長度L1，張拉至0.2k時量取長度L2，張拉至k時量取長度L3，則實測伸長量L=L1+L2(L1= L2L1，L2= L3L1)，即L=L3+L2-2L1實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在6%以內。在整個張拉過程中，現(xiàn)場技術人員要全過程旁站現(xiàn)場，并填好張拉記錄表。張拉工序完成后進行孔道壓漿、封端混凝土澆筑施工工序。 孔道壓漿和封錨1、張拉施工完成后切除外露多余鋼絞線，清水沖洗，清洗后采用無收縮水泥砂漿封錨，封錨砂漿必須將外露鋼絞線、夾片、錨具全部包裹，保證鋼鉸線頭距離錨環(huán)夾片，不小于30mm，而且覆蓋層厚度大于15mm；2、試抽真空：啟動真空泵，使系統(tǒng)負壓達到-0.08-0.1MPa，當孔道內的真空度保持穩(wěn)定時，停泵1分鐘，若壓力降低小于0.02MPa，即可認為孔道基本達到真空，如果不滿足此要求，則表示孔道未能完全密封，需在灌漿前進行檢查及更正。3、拌漿：拌漿前先加水空轉數分鐘，使攪拌機內壁充分濕潤，將積水倒干凈；將稱量好的水倒入攪拌機，之后邊攪拌邊倒入水泥，再攪拌35分鐘直至均勻；將溶于水的外加劑倒入攪拌機，攪拌515分鐘，然后倒入盛漿筒；倒入盛漿筒的水泥漿應盡量馬上泵送，否則攪拌機不得中途停止攪拌。4、灌漿：啟動真空泵，當真空度達到并維持在負壓0.08MPa左右并保持時，打開閥門，啟動灌漿泵，開始灌漿；當漿體經過透明高壓管并準備到達三通接頭時，打開排漿閥門并關閉負壓容器閥門，關閉真空泵。透明高壓管長度應超過10米以便控制。觀察廢漿筒處的出漿情況，當出漿流暢、穩(wěn)定且稠度與盛漿筒漿體基本一樣時，關閉真空泵，并關閉閥門；保持灌漿泵進行補壓，使灌漿壓力達到0.7MPa下持壓2分鐘，最后關掉灌漿泵，關閉灌漿端的閥門；壓漿的最大壓力不宜超過0.8MPa。接通水，打開閥門清洗，拆下透明高壓管；水泥漿攪拌結束至壓入管道的時間間隔不應超過40分鐘。5、當氣溫高于35時，灌漿操作應放在夜間或清晨氣溫較低時進行。6、封錨必須用設計要求混凝土，事先對錨槽混凝土表面鑿毛處理，鋸齒塊縱向預應力束、橫向預應力束、兩邊跨端頭縱向束張拉、壓漿完畢后，即可加設鋼筋網片，并用混凝土填封、填封混凝土前將接茬面先鑿毛并用水沖冼干凈，再封模澆混凝土，模板通過預留拉桿緊固，確保接縫平整。 移梁和存梁采用龍門吊移梁和存梁。在梁底預留吊裝孔，接觸處有防止割斷鋼絲繩的措施，吊起2030cm后，檢查各部位有無不正常變化，確認情況良好且無障礙物、掛拌物后，方可繼續(xù)提升。存梁：按編號有規(guī)劃地存放，方便架梁時取梁。梁的兩頭設置牢固的存放支座，使梁處在簡支狀態(tài)下保存。 梁體運輸和安裝 支座的安裝支座按要求安裝到墊石設計位置，先將梁板進行試放，如發(fā)現(xiàn)在梁板安裝后，每片梁的支座受力不一致，用干硬性高標號砂漿將橡膠支座底面找平，然后進行支座安裝；如果縫隙過大，用鋼板墊平，使用高標號砂漿抹縫，保證每一塊橡膠支座與梁板密貼受力均勻。 T型梁架設采用架橋機順序進行架設，拼裝架橋機：在橋頭靠近預制場的一側拼裝，拼裝場地長約80米。為使架橋機在空載狀態(tài)下安全跨墩，架橋機拼裝長度根據橋梁跨度適當調整，以加大尾部重量，利于架橋機空載向前移動使前后平衡。運梁：由龍門吊吊梁至平板拖車，從制梁場運送梁片至架橋機工作面。喂梁：平板拖車直接喂梁至架橋機內。梁片縱向就位：架橋機主桁梁上的起重小車將梁吊起后緩緩前移，直至到達待架孔間。起吊梁片時在底部拐角墊鐵護墊，以免起吊繩將梁底拐角混凝土勒壞。梁片橫向就位：縱向移動到位后架橋機帶梁橫移，橫移到位停車，由主桁梁上橫移小車作小范圍移動以便精確對位。落梁：待梁縱橫移動基本到位，起吊索落梁離支座面10cm左右，架梁機停穩(wěn)后再通過準確對位后落梁。首跨吊裝完成后，必須在預制梁之間的橫隔板和翼板濕接縫混凝土澆筑并達到混凝土強度設計等級的90%后，同時采取壓力擴散措施，方可在其上運梁。5.6橋面系施工 防撞護欄 鋼筋制作、安裝鋼筋制作安裝同預制梁方法。 模板制作、安裝模板用5mm普通鋼板在專業(yè)工廠加工，受力背梢用8加工。每一節(jié)段4.0米。為了增強外觀質量，模板加工時，每一節(jié)段設置公母榫，使其澆筑混凝土的表面平整，光潔。模板加工好后，報監(jiān)理工程師驗收合格可進行模板安裝，模板安裝前需精確放樣出護欄內邊線作為安設模板依據，對于曲線段護欄除根據曲率加工模板外，還需以50cm間距的邊線控制點進行放樣。防撞護欄外側模板的安裝用人工配合移動式平車杠桿進行，內側模板用人工抬運至安裝節(jié)段進行安裝。施工時應按設計圖紙埋好預留孔及預埋件。 混凝土澆筑混凝土澆筑按常規(guī)方法進行。 質量要求除了滿足施工技術規(guī)范外，還應保持外觀光潔，線條順直美觀，節(jié)縫平整。 橋面鋪裝 準備工作澆筑混凝土前，使橋面行車道板表面粗糙，清洗干凈，按設計要求鋪設縱向接縫鋼筋網和橋面鋼筋網。復測橋面板標高。按33米高程控制網進行測量復核，為確保橋面混凝土最薄位置處的設計厚度，發(fā)現(xiàn)問題早處理。如果測得鋪裝層的最小厚度不能滿足設計要求時，需調整設計標高或增加鋼筋網片，但應取得監(jiān)理工程師的同意。 綁扎鋼筋網橋面鋼筋網在加工場焊接，要統(tǒng)一堆碼，墊平堆放，一根一根的分開擺放均勻。鋼筋擺放焊接前還需用紅油漆在混凝地板面全幅標出1010cm的垂直網狀輔助線，對鋼筋焊接進行逐根逐段定位電阻電焊，使鋼筋焊網尺寸準確。 模板安裝橋面混凝土各分塊縱向模板用5槽鋼安裝，下設楔形木墊塊（混凝土終凝且達到2.5Mpa以上時拆除模板并拆除木楔墊塊），用以調整高程，模板穩(wěn)定性由鋼筋節(jié)（用沖擊電鉆鉆孔置入梁板頂板）槽鋼點焊定位。 安裝模板時，必須沿橋面板上的墨線安裝順直。 混凝土澆筑先澆邊緣兩幅（23350cm），再澆中間幅（375cm）?；炷吝\輸車輛不能直接從鋼筋網上通過，確保鋼筋網保護層厚度?；炷敛捎?臺72m混凝土泵車泵送入倉，用插入式、平板式振動器配合振搗，人工橫向拖動10 cm槽鋼、滾筒造漿，表面反復找平，直到混凝土表面平整度達到設計要求為止?；炷琉B(yǎng)護采用人工灑水養(yǎng)護，強度達到設計值的80%后用混凝土切割機（單片切割機）鋸假縫，鋸縫深2cm（具體分塊由監(jiān)理及設計單位定），防止溫度影響開裂。 伸縮縫安裝伸縮縫時，伸縮縫鋼件與預埋鋼筋要牢固焊接，標高應適應橋面橫坡和標高。焊接時要對稱焊接，防止翹曲。伸縮縫預留槽中澆入不低于C40混凝土，澆前將余渣清除干凈，用水沖洗混凝土表面灰塵?；炷链止橇狭讲淮笥?cm。安裝伸縮裝置的二孔梁之間的伸縮縫寬度應符合設計要求，若梁端面不齊并超過允許偏差時，須采用調整梁位等措施，使縫寬符合設計要求。6、進度安排根據進度計劃安排，金竹林大橋施工時期約23個月，該橋地勢起伏較小，最大墩柱高12m左右，樁基施工以人工挖孔灌注樁為主，輔以機械鉆孔灌注樁，共計58根樁（合計857延m），布置4個作業(yè)面施工，墩柱澆筑采用一次到頂一倉澆筑，分2個作業(yè)面同時施工完成，蓋梁采用抱箍上作為支撐件一次澆筑，按2個作業(yè)面施工完成，90片20m預制T梁由二分部預制運入現(xiàn)場，架橋機架設完成。7、施工資源配置投入本工程的主要施工機械設備及施工人員資源配置如下表7.1-1、7.1-2。表7.1-1 投入本工程的主要施工機械配置表序號設備名稱型號/規(guī)格單位數量備注1挖掘機PC300臺2平板車5t輛3拌和站HZS120臺套14混凝土攪拌運輸車10m輛5彎筋機WJ-40臺6切筋機GQ40臺7鋼筋調直機TQ4-14臺8電弧焊機BX1-400臺9破碎錘HM960臺10汽車吊25t輛11沖擊夯HCD90臺212插入式振動器50臺表7.1-2 投入本工程的主要施工人員配置表序號工 種數量備注1管理人員2技術人員3安全員4機械操作工5鋼筋工6模板工7澆筑工128機械修理工29電工210普工12合計608、質量管理措施8.1 質量等級質量等級：本工程評分值85分以上，滿足該工程質量等級為合格，確保本單位工程合格。8.2 質量管理措施 工程工藝控制工程開工前，編制詳細的分項工程作業(yè)指導書，使各級人員清楚明白，并按作業(yè)指導書規(guī)范施工。 工程材料的質量保證建立健全原材料的進貨檢驗和進場前檢查驗收制度，杜絕不合格的材料進場。 施工操作的質量保證施工操作中，堅持自檢、互檢、交接檢制度。明確質量責任制，各工序實行操作者掛牌制，促進操作者自我控制施工質量意識，每道工序必須檢查合格后才可進入下一道工序施工。在整個施工過程中，要貫穿施工前有交底、施工中有檢查、施工后有驗收的過程控制程序。加強施工過程質量控制，確保工程質量。建筑軸線控制點和樁位施放后，必須經有關單位復核無誤，確保樁位偏差在規(guī)范允許偏差范圍內。加強本標工程的現(xiàn)場試驗工作，試驗人員根據本工程的特點和內容，編制試驗檢驗計劃，并上報監(jiān)理工程師批準。鋼筋制作要嚴格按設計圖紙進行制作成型，保證結構鋼筋平直，防止彎曲變形，吊裝到位符合安裝位置時進行焊接固定。澆筑混凝土時滿足規(guī)范要求，澆筑完畢后按規(guī)范要求做好保養(yǎng)工作。 人員素質的質量保證在工程管理中，施工管理層的工程技術人員、專業(yè)管理人員、施工操作人員必須保持相對穩(wěn)定，保證其工作的連續(xù)性及原有操作技能水平的提高。堅持施工前崗位培訓，對項目全員進行質量教育，樹立“百年大計，質量第一”的思想，強化全員質量意識。保證持證上崗并在施工中鍛煉提高，確保工程質量穩(wěn)步上升。8.3墩柱施工控制要求 在地系梁頂面定出墩身的邊線和中線，依此限定模板位置線；并測量出墩身底面高程，用來確立墩身模板高度。 設置砂漿找平層，依墩身邊線，在其外側（即模板位置處）用高強砂漿找平，使墩身模板的底層在同一水平面上。 鑿毛屬于墩身部位的承臺，以便承臺與墩身的結合。鑿毛后露出的新鮮混凝土面積不低于總面積的75%，嚴防多鑿及露鑿現(xiàn)象的出現(xiàn)。采用人工鑿毛時混凝土強度不低于2.5Mpa，采用機械鑿毛時不低于10Mpa。 綁扎墩身鋼筋沿墩身外側（離墩身模板3050cm左右）處用50mm的鋼管支立腳手架。腳手架的橫向間距為1.2m，高度為0.6m。腳手架外側用纜風繩拉緊，確保其整體穩(wěn)定性。在腳手架上搭設工作平臺。鋼筋規(guī)格、型號、接頭連接等均符合設計圖紙和質量驗收要求，并嚴格做好原材料抽檢和鋼筋連接試驗。綁扎墩身鋼筋時，其間距、位置及混凝土保護層厚度等的設置必須符合設計和規(guī)范要求。在豎筋外側綁扎一定數量與墩柱混凝土同強度的混凝土墊塊，立面用圓形并穿到鋼筋中心，一般按照46個/進行布置，以保證澆筑混凝土時墩柱鋼筋的保護層厚度。 安裝模板模板采用汽車吊進行吊裝組拼，施工人員在腳手架上的平臺上施工，最后用人工進行精平和微調。保證模板的豎直度、設計坡度、標高。根據每墩臺身實際高度事先考慮模板的組合。在支立模板之前，對每塊模板進行檢查，對于變形量很小的模板要進行人工整平，對于變形量很大的模板要排除在使用外。模板調裝前先人工除去模板上的浮銹。先用砂輪機對模板進行打磨，再用棉砂布把浮銹擦干凈，后刷上新鮮的脫模劑，嚴禁使用廢機油。相鄰兩模板接縫粘貼海棉密封條，密封條寬度為2050 mm,厚度為510 mm，粘貼密封條時防止其外露出模板內側，對于接頭處要雙層疊加防止露貼。加固模板時，兩相鄰模板和桁架是受力的最大點和最薄弱環(huán)節(jié)，要用鋼筋或鋼管將以下兩相鄰的模板和桁架焊固，保證其豎向整體受力均勻，不得出現(xiàn)鼓?；蛘勰，F(xiàn)象。 混凝土灌注橋墩混凝土采用吊罐入倉施工，在灌注過程中應嚴格按施工工藝進行。下料時采用串筒，避免混凝土出現(xiàn)離析。混凝土拌合嚴格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加劑等原材料必須經過質量檢驗并符合要求，計量要準確，保證混凝土拌合時間?；炷练謱舆B續(xù)灌注，一次成型，分層厚度宜為30cm左右，分層間隔灌注時間不得超過試驗所確定的混凝土初凝時間?；炷凉嘧⑦^程中，為降低混凝土內部溫度，控制混凝土的入模溫度在25以內，可采取以下措施：高溫季節(jié)用涼棚或蓋草袋遮蓋，盡量避開陽光直射；用施工用水沖洗石料，降低石料溫度?；炷琳駬v采用插入式振搗器，振搗深度超過每層的接觸面一定深度（宜為510cm），保證下層在初凝前再進行一次振搗，使混凝土具有良好的密實度，防止漏振，也不能過振，確保質量良好。振搗時，振動棒垂直插入，快入慢出，其移動間距不大于振動棒作用半徑的1.5倍。振搗時插點均勻，成行或交錯式前進，以免過振或漏振，振棒振動時間約2030s，每一次振動完畢后，邊振動邊徐徐拔出振動棒?；炷烈圆辉傧鲁?、無氣泡冒出、表面泛光為度，振搗時注意不碰松模板或使鋼筋移位