一季度工作總結(jié)二季度工作安排.doc

一季度工作總結(jié)二季度工作安排關(guān)于召開一季度車務(wù)專業(yè)工作會(huì)的通知會(huì)議材料準(zhǔn)備：1、“產(chǎn)運(yùn)銷大會(huì)戰(zhàn)”中運(yùn)輸組織上好的做法、涌現(xiàn)的好人好事；查標(biāo)活動(dòng)是如何組織的；壓縮中停時(shí)方面所采取的措施、取得的成效以及還存在的問題。“產(chǎn)運(yùn)銷大會(huì)戰(zhàn)”中運(yùn)輸組織上好的做法、涌現(xiàn)的好人好事：我們滄驊車間結(jié)合公司召開的“大會(huì)戰(zhàn)”電視電話會(huì)議精神以及賈總的重要指示，迅速組織召開了由車間管理人員及各站正副站長參加的動(dòng)員大會(huì)，會(huì)上車間主任認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)了公司領(lǐng)導(dǎo)對這次大會(huì)戰(zhàn)的重視程度以及必勝?zèng)Q心，重點(diǎn)部署了管內(nèi)4個(gè)車站圓滿完成會(huì)戰(zhàn)任務(wù)的實(shí)施方案，制定了相應(yīng)措施，一是各站站長在會(huì)戰(zhàn)期間加強(qiáng)值班，特別是滄西、李天木、黃驊南站，在會(huì)站期間滄西、李天木兩站的到達(dá)量不斷增加，黃驊南換掛機(jī)車任務(wù)繁重，為此要求三名站長樹立會(huì)戰(zhàn)意識，結(jié)合本站實(shí)際工作特點(diǎn)，一手抓安全生產(chǎn)、一手抓運(yùn)輸組織暢通，確保會(huì)戰(zhàn)取得圓滿勝利；二是車間干部執(zhí)行包保制度，具體分工是書記王玉林包保滄西，職教老師蔡顯讓包保李天木，車間主任張德忠包保黃驊南，在會(huì)戰(zhàn)期間車間、車站兩級管理人員發(fā)揚(yáng)了不怕苦、不怕累的會(huì)戰(zhàn)精神，最終為實(shí)現(xiàn)大會(huì)戰(zhàn)全面勝利作出了我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。在會(huì)戰(zhàn)期間涌現(xiàn)了一批好人好事值得表揚(yáng)，比如滄西站長齊煥勝積極召開路地聯(lián)誼會(huì)，組織煤廠、電廠有關(guān)管理人員定期召開工作配合交流會(huì)議，車站、地方共同為壓縮停時(shí)、加快車輛周轉(zhuǎn)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策；黃驊南站長柳國成加強(qiáng)了與調(diào)度、黃萬運(yùn)管分公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)以及機(jī)務(wù)有關(guān)負(fù)責(zé)人的溝通聯(lián)系，以及車站之間遠(yuǎn)摸近核，為加快車輛中轉(zhuǎn)創(chuàng)造了良好的空間；特別值得表揚(yáng)的是滄西站調(diào)車組吳文新班組，他們最高日（ 1月26 日）解體3列編組 3 列，因?yàn)闇嫖髡菊{(diào)車是轉(zhuǎn)場作業(yè)，貨場一列需要兩大批4勾才能寫完，而在這期間再加上華潤電廠到達(dá)、取空時(shí)，一天一夜幾乎沒有幾個(gè)小時(shí)的休息時(shí)間，車間給予通報(bào)表揚(yáng)并上報(bào)路華請獎(jiǎng)。一月會(huì)戰(zhàn)各站完成任務(wù)情況：滄西站到達(dá)量：1月電廠 44 列，煤場 21 列；2月電廠 41列，煤場 15 列。李天木到達(dá)量：黃驊南中轉(zhuǎn)量：查標(biāo)活動(dòng)是如何組織的；壓縮中停時(shí)方面所采取的措施、取得的成效以及還存在的問題。滄州西站查標(biāo)寫實(shí)報(bào)告按照分公司主管及車間領(lǐng)導(dǎo)的要求，車站查標(biāo)寫實(shí)工作由站長親自牽頭，各站副站長具體負(fù)責(zé)認(rèn)真督促，組織站內(nèi)（電廠）值班員、調(diào)車長、車號員利用14天（3月6日18：00-20日18：00）的時(shí)間認(rèn)真進(jìn)行了查標(biāo)寫實(shí)工作，具體情況如下：一、各單項(xiàng)作業(yè)時(shí)間寫實(shí)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)： 入線前停留時(shí)間：貨場：到達(dá)10列，入線前平均停留時(shí)間 8.9小時(shí)電廠：到達(dá)20列，入線前平均停留時(shí)間1.4站線（專用線）作業(yè)停留時(shí)間：貨場：到達(dá)10列，作業(yè)平均停留時(shí)間：15.4，純卸車時(shí)間：3.5電廠：到達(dá)20列，作業(yè)平均停留時(shí)間：4.8出線后停留時(shí)間：貨場：到達(dá)10列，出線后停留時(shí)間 3.1小時(shí)電廠：到達(dá)20列，出線后停留時(shí)間 3.4小時(shí)電廠作業(yè)車作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)：9.6小時(shí)查定對比：貨場卸車標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間是每批4小時(shí)，兩批合計(jì)8小時(shí)。通過這一階段寫實(shí)，查出每批3.5小時(shí)，可以看出既有的卸車能力可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。電廠卸車標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間是每列6小時(shí)，通過寫實(shí)，查出每批4.8小時(shí)，看出既有的翻車機(jī)卸車能力也可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。二、車站可以優(yōu)化的作業(yè)程序及壓縮的時(shí)間，列出詳細(xì)的數(shù)據(jù)分析以及合理化建議：作業(yè)時(shí)間：通過這次查標(biāo)車站在調(diào)車組織、人員出動(dòng)、卸車督促方面的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)均壓縮到了比較低的水平，比如調(diào)車人員自接到值班員通知到傳達(dá)計(jì)劃平顯試驗(yàn)完畢的平均時(shí)間是：16.6分鐘；車號員接到值班員通知到出場是：4分鐘，交接票據(jù)是：1分鐘，檢查車輛平均是：34分鐘，基本上實(shí)現(xiàn)了出動(dòng)迅速。合理化建議：根據(jù)號碼制貨車停留時(shí)間登記簿寫實(shí)看出，造成大點(diǎn)車的主要原因還是調(diào)度安排掛運(yùn)空車的機(jī)車以及取送車、對貨位的調(diào)車機(jī)不太及時(shí)，特別是貨場第二批對位，入線前停留8.9小時(shí)，大大延長了停留時(shí)間。主要原因就是調(diào)度員原則上一般掌握調(diào)車機(jī)（滄調(diào)134號）對位，而調(diào)車機(jī)是在黃驊港備班，如果重車到達(dá)后對完第一批先不回黃驊港等待對第二批時(shí)，時(shí)間將會(huì)大大壓縮?？梢菍ν甑谝慌馗酆?，第二批對位時(shí)時(shí)間就延長。建議：1、朔調(diào)去電廠作業(yè)的速度是過軌道衡掌握15km/h（不超過），而調(diào)車機(jī)控制在10 km/h（不超過），速度不一，均由機(jī)輛分公司管理。2、調(diào)車機(jī)作業(yè)范圍已經(jīng)延長到了河間站（公司運(yùn)輸部 2011年36 號文件），能否請示公司讓調(diào)車機(jī)在滄州西站備班，華潤電廠內(nèi)司機(jī)需要的調(diào)休設(shè)施一應(yīng)俱全，同時(shí)他們還繼續(xù)可以擔(dān)當(dāng)黃驊港站的備班調(diào)車機(jī)，滄州西站沒有作業(yè)是調(diào)度員可以隨時(shí)調(diào)走，這樣入線前的時(shí)間就會(huì)大大壓縮。主任：這里加上李天木和黃驊南的查標(biāo)報(bào)告！2、CTC模式轉(zhuǎn)換后作業(yè)組織情況、還存在哪些問題以及解決問題的具體建議。打印機(jī)無法正常打印。采取措施：按分公司規(guī)定不得私自設(shè)置，并及時(shí)通知電務(wù)人員進(jìn)行處理。A機(jī)與中心通信中斷出現(xiàn)黑屏N次。采取措施：（1）及時(shí)通知電務(wù)人員；（2）立即對A機(jī)進(jìn)行截屏保存。接受調(diào)度命令和階段計(jì)劃時(shí)沒有語音提示 。采取措施：值班員于助理值班員隨時(shí)注意屏顯內(nèi)容及時(shí)接受和打印。 硒鼓里面沒有墨打印不了。要求公司及時(shí)更換和配備硒鼓。打印紙缺少不夠用。措施：請分公司及時(shí)配備。滄州西站 2011-4-7主任：這里加上李天木和黃驊南的CTC問題報(bào)告！3、調(diào)車專項(xiàng)整治活動(dòng)的組織情況、所取得的成效以及還存在的問題。車間、車站兩級均制定了推進(jìn)計(jì)劃，車間到滄西站組織召開了“調(diào)車作業(yè)專項(xiàng)整治”活動(dòng)動(dòng)員會(huì)。開展“調(diào)車作業(yè)專項(xiàng)整治”活動(dòng)總結(jié)根據(jù)分公司、車間關(guān)于開展調(diào)車作業(yè)專項(xiàng)整治的通知精神，結(jié)合我們車站的實(shí)際情況，為良好的落實(shí)好分公司的活動(dòng)要求，車站認(rèn)真進(jìn)行了深挖細(xì)查，并對此次檢查活動(dòng)情況進(jìn)行以下總結(jié)：一、領(lǐng)導(dǎo)組織自從接到上級文件后，車站立即組織管理人員進(jìn)行研究如何開展好此項(xiàng)工作，并認(rèn)真組織車站全體調(diào)車人員對車間、分公司的文件進(jìn)行學(xué)習(xí)，讓每一干部職工人人清楚文件的要求和目的，制定了詳細(xì)的推進(jìn)計(jì)劃，同時(shí)發(fā)揮好全體干部職工的積極作用，使此項(xiàng)活動(dòng)能夠認(rèn)真、細(xì)致良好的完成。開展自查二、結(jié)合滄州西車站的具體情況，我們對調(diào)車組各班的調(diào)車作業(yè)流程、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)進(jìn)行了認(rèn)真檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，按規(guī)定進(jìn)行了發(fā)牌處理，并制定了整改措施。三、發(fā)現(xiàn)問題 車站三名站長共考核調(diào)車作業(yè)18批次，考核和檢查發(fā)現(xiàn)的問題 17件，發(fā)黃牌3 張，白牌6 張，批評指正8件。寫實(shí)表留站存查。四、整改措施 1、加強(qiáng)干部職工的思想教育，提高干部職工對各項(xiàng)活動(dòng)開展的意識和目的的覺悟，對個(gè)別人要做好具體的思想工作。今后凡是開展各項(xiàng)活動(dòng)做為車站的管理者要親自做好活動(dòng)的安排，對同時(shí)開展的活動(dòng)搞好結(jié)合、做好銜接、抓好落實(shí)。2、車站結(jié)合公司開展的“安全百日”活動(dòng)，繼續(xù)加大調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、人身安全方面的考核力度，真正實(shí)現(xiàn)職工在作業(yè)中把標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣。3、今后在抓問題的整改時(shí)，要做到措施得力、有針對性、有操作性、有說服力，因此今后在制定措施時(shí)要多動(dòng)腦子，增取一步到位。4、克服管理者的老好人的思想，加大考核的力度，特別是對敏感性的問題，要做到嚴(yán)肅對待、嚴(yán)肅處理。五、取得的成效1、規(guī)范了調(diào)車人員的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，糾正了作業(yè)流程當(dāng)中的一些誤區(qū)，比如貨場距土檔一度停車的安全距離，值班員掌握不一致，調(diào)車計(jì)劃上有的掌握30米有的掌握50米。按照細(xì)則82條規(guī)定是50米一度停車。2、傳達(dá)計(jì)劃流于形式，因?yàn)樨泩?、電廠的作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)環(huán)境是固定的，所以調(diào)車人員從思想上產(chǎn)生了麻痹心理，總認(rèn)為千篇一律，不會(huì)發(fā)生什么問題，已經(jīng)得到整改。3、所有調(diào)車人員在勞保方面（手套、膠鞋）增加了相應(yīng)數(shù)量，特別是應(yīng)職工要求，在車間有限的資金成本下，購買了手掌心帶膠皮的線手套，更換了安全帶，為調(diào)車作業(yè)人身安全奠定了基礎(chǔ)。4、為各站防溜鐵鞋全部更換新鎖，確保不發(fā)生被盜事件。 滄州西車站 2011年3月29日4、施工配合所做的前期準(zhǔn)備。管內(nèi)滄西、黃驊南正值站改施工期間，特別是按照公司的精神，滄西站改計(jì)劃年底開通，可以說是時(shí)間緊任務(wù)重，為此車間經(jīng)研究，做出了人員盯控合理分工，由主任張德忠、業(yè)務(wù)指導(dǎo)高德勝盯控滄西站改施工工作；書記王玉林、職教老師蔡顯讓盯控黃驊南站改施工工作。掌握施工進(jìn)度，車間要求各站盯住總值班室月底下發(fā)的下月施工計(jì)劃，及時(shí)下載進(jìn)行拔萃，重要施工反饋車間，車間到站協(xié)助車站制定切實(shí)有效的卡控措施；作為車間每日的重點(diǎn)工作，另要求各站在每日上報(bào)接發(fā)列車、調(diào)車任務(wù)的同時(shí)上傳次日的天窗施工計(jì)劃，以便車間隨時(shí)掌握各站