陜汽奧龍系列產(chǎn)品2011年配置說明

中國名牌 世界品質(zhì) 商密 AA 級 品質(zhì)成就未來品質(zhì)成就未來 陜西重汽銷售公司 敬業(yè) 篤學 誠信 創(chuàng)新 奧龍系列產(chǎn)品配置說明奧龍系列產(chǎn)品配置說明 奧龍重卡是陜汽基于斯太爾平臺開發(fā)的第二代車型 涵蓋了牽引車 自卸車 載貨車和各種用途的專用車 從東 部的港口到遍布全國的 陜汽村 奧龍鎮(zhèn) 從 滿城盡是櫻桃紅 滿巷總為公爵黃 的各地城市到聯(lián)合國援非物資車 隊 奧龍重卡融入到社會經(jīng)濟建設中的每一個角落 見證了廣大運輸業(yè)主的創(chuàng)業(yè)歷程 2011 款奧龍重卡 保持標準駕駛室 B 中長半高頂駕駛室 U 和中長高頂駕駛室 T 三種 功率覆蓋 240 380 馬 力 奧龍重卡將以更高的可靠性和更佳的節(jié)油性以及更進一步的駕乘舒適性為廣大用戶帶來更高的效率和更大的收 益 一 一 駕駛駕駛室室 B 奧龍標準駕駛室 基本配置 無臥鋪 無盲區(qū)后視鏡 可播放 MP3 功能的收放機 不可讀 U 盤 移動硬盤 多功率省油開關 濰濰柴共柴共軌發(fā)動軌發(fā)動機機 改進型組合踏板 兩點液兩點液壓懸壓懸浮浮駕駛駕駛室 室 液壓減震座椅 預緊式安全帶 暖風系統(tǒng) 遮陽罩 自卸自卸車為車為金屬保金屬保險險杠 其余杠 其余車車型型為為整體式保整體式保險險杠 杠 雙后窗 手動天窗 U 奧龍中長半高頂駕駛室 基本配置 單臥鋪 牽引車標配改改進進型型頂導頂導流罩 流罩 其他同標準駕駛室 T 奧龍中長高頂駕駛室 基本配置 雙臥鋪 無導流罩 無天窗 其他同標準駕駛室 中國名牌 世界品質(zhì) 商密 AA 級 品質(zhì)成就未來品質(zhì)成就未來 陜西重汽銷售公司 敬業(yè) 篤學 誠信 創(chuàng)新 二 二 發(fā)動發(fā)動機及機及進進排氣排氣 1 發(fā)動發(fā)動機機 1 濰濰柴柴藍藍擎高擎高壓壓共共軌發(fā)動軌發(fā)動機機 WP6 240 240 馬力 900N m WP6 270 270 馬力 980N m WP10 240 240 馬力 1000N m WP10 270 270 馬力 1100N m WP10 290 290 馬力 1160N m WP10 310 310 馬力 1250N m WP10 336 336 馬力 1250N m WP10 375 375 馬力 1460N m 2 濰濰柴柴 EGR 國三國三發(fā)動發(fā)動機機 WP10 270E32 270 馬力 1100N m WP10 290E32 290 馬力 1160N m WP10 310E32 310 馬力 1250N m WP10 340E32 340 馬力 1350N m WP10 380E32 380 馬力 1460N m 2 進進排氣排氣 1 自卸車標配沙漠空氣濾清器 2 6 2 牽引車標配后置式濾清系統(tǒng)和上排氣結構 3 其他車型標配普通空濾 4 裝配 336 馬力以下 不含 的牽引 載貨車可選裝沙漠空氣濾清器 中國名牌 世界品質(zhì) 商密 AA 級 品質(zhì)成就未來品質(zhì)成就未來 陜西重汽銷售公司 敬業(yè) 篤學 誠信 創(chuàng)新 三 三 車橋車橋 陜汽漢德 13 噸級斯太爾雙級減速橋 軍用 是國內(nèi)承載能力最強的雙級減速驅動橋 抗沖擊載荷試驗 131 8 萬 次不斷裂 國家標準為 80 萬次 輪間差速鎖設計可確保車輛獨步惡劣路況應付各種險情 速比有 4 42 4 8 5 73 6 72 陜汽漢德 13 噸級 MAN 技術單級減速橋 全部 MAN 技術開發(fā) 技術國內(nèi)領先 橋殼采用有限元分析 并進行了 優(yōu)化設計 保證了橋殼整體承載能力 軸頭焊接采用美國 德國真空電子束焊先進工藝 保證橋殼的可靠性 MAN 技 術單級橋較斯太爾雙級橋具有更高的傳動效率 節(jié)油 有著最佳的速度 車速高 和油耗表現(xiàn) 速比有 3 7 4 11 4 625 陜汽漢德 16 噸級 MAN 技術鑄造雙級減速橋 全部 MAN 技術開發(fā) 技術國內(nèi)領先 承載 16 噸 承載能力更強 更適合目前市場對重卡的要求 輸入扭矩大 整橋重量與斯太爾雙級橋相當 制動性能可靠 總成故障率低 使得其 適用性更廣 對于運行在礦山等環(huán)境復雜 工況惡劣的用戶 應引導其選裝漢德 16 噸級 MAN 技術鑄造雙級減速橋 1 牽引 輕量化版車型標配漢德 13 噸級 MAN 技術單級減速橋 速比為 4 625 或 4 11 或 3 7 加強版車型標配漢德 13 噸級斯太爾雙級減速橋 速比為 4 8 或 4 42 可選 5 73 或 6 72 速比雙級橋 不加價 2 載貨車 標配漢德 13 噸級斯太爾雙級減速橋 速比為 4 8 可選 5 73 或 6 72 速比雙級橋 倉柵和廂式車車橋配置同載貨車 中國名牌 世界品質(zhì) 商密 AA 級 品質(zhì)成就未來品質(zhì)成就未來 陜西重汽銷售公司 敬業(yè) 篤學 誠信 創(chuàng)新 3 自卸車 8 4 車型標配漢德 16 噸級 MAN 技術鑄造雙級減速橋 6 4 車型中 K29 標配漢德 13 噸級斯太爾礦用橋 礦用橋為斯太爾雙級減速橋 采用淬火工藝 較普通斯太爾雙級橋具有更強的承載能力 可靠耐久 速比為 4 8 或 5 73 其他 6 4 車型標配漢德 16 噸級斯太爾鑄造雙級減速橋 4 專用車 標配漢德 13 噸級斯太爾雙級減速橋 速比為 4 8 或 5 73 可選 6 72 速比雙級橋 5 各地須特別注意 在簽訂購車合同時 無論用戶要求的發(fā)動機 變速箱及車橋 速比 與標準配置一致與否 都須在 合同中注明型號 四 底四 底盤盤系系統(tǒng)統(tǒng) 1 加 加強強板簧板簧 1 牽引車 輕量化 4 2 6 2 6 4 不可選加強板簧 前 后 加強版 6 2 車型不可選加強板簧 前 后 4 2 6 4 車型不可選加強前板簧 可選加強后板簧 若用戶經(jīng)常在 60 噸以上運行 推薦加強版車型 建議選裝加強板簧 2 載貨車及公路專用車 4 2 6 4 車型可選加強板簧 前 后 8 4 車型不可選加強前板簧 可選加強后板簧 載貨車不建議選裝加強板簧 若載貨車改裝為專用車時 建議選裝加強板簧 3 自卸車 6 4 車型中 K29 K32 K35 不可選加強后板簧 可選加強前板簧 其他車型不可選加強板簧 前 后 4 攪攪拌拌車車 6 4 車車型可型可選選加加強強板簧 前 后 板簧 前 后 8 4 車型不可選加強前板簧 可選加強后板簧 中國名牌 世界品質(zhì) 商密 AA 級 品質(zhì)成就未來品質(zhì)成就未來 陜西重汽銷售公司 敬業(yè) 篤學 誠信 創(chuàng)新 5 除除 6 4 攪攪拌拌車車加加強強前板簧前板簧時為時為片數(shù)增加 片數(shù)增加 暫暫無公告 無公告 其他車型加強板簧時均為厚度增加 6 不允許指定板簧品牌 2 取力器配置及 取力器配置及遠遠程油程油門門控制裝置控制裝置 1 自卸車 標配 QH50 取力器 2 攪拌車 標配發(fā)動機全功率取力器 3 其他專用車 粉粒物料車和散裝水泥車標配 QH70 取力器 其它注明需要取力器的專用車標配 QH50 取力器 在銷 售專用車底盤時 合同中必