運(yùn)輸合同法律風(fēng)險(xiǎn)防范中的幾個(gè)法律問題.docx

運(yùn)輸合同法律風(fēng)險(xiǎn)防范中的幾個(gè)法律問題 河南鼎德律師事務(wù)所 李勝先 李敏 在法律框架內(nèi)從事物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，是物流運(yùn)輸企業(yè)健康發(fā)展的前提。聯(lián)系物流企業(yè)之間、物流企業(yè)與客戶之間關(guān)系的法律橋梁和紐帶就是物流運(yùn)輸合同。所有經(jīng)濟(jì)利益的實(shí)現(xiàn)，都需求通過合同這個(gè)法律方式實(shí)現(xiàn)與保障。合同是把物流服務(wù)活動(dòng)各方當(dāng)事人的經(jīng)濟(jì)關(guān)系轉(zhuǎn)化為法律關(guān)系的手段與工具。因此，加強(qiáng)防范物流業(yè)的運(yùn)輸合同風(fēng)險(xiǎn)至關(guān)重要，欲防范法律風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)著重在合同的簽訂、履行這兩個(gè)方面做好工作。一、要把好物流運(yùn)輸合同的簽訂關(guān)。（一）簽訂運(yùn)輸合同，首先要了解運(yùn)輸合同的法律特征。在物流業(yè)務(wù)實(shí)踐中，物流企業(yè)之間、物流企業(yè)與客戶之間意思表示一致即可以訂立一份運(yùn)輸合同。從確定合同權(quán)利義務(wù)的角度分析，合同分為雙務(wù)合同和單務(wù)合同。雙務(wù)合同是雙方互負(fù)義務(wù)的合同。單務(wù)合同是一方當(dāng)事人只盡義務(wù)，不享債權(quán)的合同。而運(yùn)輸合同主要是雙務(wù)有償合同。在運(yùn)輸合同中，一般有三方當(dāng)事人，即一方為承運(yùn)人，承運(yùn)人是以運(yùn)輸工具、設(shè)備提供運(yùn)輸勞務(wù)活動(dòng)的自然人或獨(dú)立公司法人；另一方為托運(yùn)人，托運(yùn)人是將行李，貨物交由承運(yùn)人運(yùn)輸?shù)娜?，即貨主；第三方為收貨人，收貨人可以是托運(yùn)人自己，也可以是托運(yùn)人指定的收取貨物的第三人。（二）簽訂的物流運(yùn)輸合同條款應(yīng)完備、合法。 將自身風(fēng)險(xiǎn)降到最低，是設(shè)置合同條款的重要準(zhǔn)則，也是首要原則。一般運(yùn)輸運(yùn)輸合同主要包含如下主要條款：（1）、合同主體詳細(xì)信息，包括托運(yùn)人、承運(yùn)人、收貨人；（2）、運(yùn)輸對象，即運(yùn)輸之貨物，運(yùn)輸對象情況的具體描述，包括但不限于品名、種類、重量、數(shù)量、包裝、標(biāo)志等；（3）起始地、到達(dá)地名稱；（4）、承運(yùn)方式、承運(yùn)期；（5）、合同各方的權(quán)利與義務(wù)；（6）、合同的價(jià)款與支付方式與期限；（7）、違約責(zé)任條款；（8）、承運(yùn)人免責(zé)條款；（9）、爭議解決方式；（10）、各方商定的其他條款等等。 實(shí)踐中容易產(chǎn)生糾紛的條款主要表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：（1）、托運(yùn)人是否如實(shí)申報(bào)有關(guān)貨物的真實(shí)情況。如實(shí)申報(bào)有關(guān)貨物運(yùn)輸情況是承運(yùn)人履行安全地將貨物運(yùn)至目的地并交給收貨人之義務(wù)的前提。如果承運(yùn)人對貨物運(yùn)輸情況一無所知，也難以完成運(yùn)輸義務(wù)；（2）、是否明確貨物包裝要求。貨物的包裝是否符合運(yùn)輸要求，影響到貨物裝卸及運(yùn)輸安全；明確貨物風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)的界限；（3）、責(zé)任的轉(zhuǎn)移。托運(yùn)人與承運(yùn)人簽訂貨物運(yùn)輸合同并將托運(yùn)貨物提交給承運(yùn)人起，至承運(yùn)人將貨物交付給收貨人時(shí)止，托運(yùn)貨物處于承運(yùn)人的實(shí)際控制下，此期間所發(fā)生的貨物毀損、滅失，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。因此，應(yīng)當(dāng)明確貨物風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)的界限，何時(shí)為貨交承運(yùn)人，何時(shí)為貨交收貨人。（三）物流運(yùn)輸合同中當(dāng)事人的權(quán)利與義務(wù)。物流運(yùn)輸合同是提供服務(wù)的合同，也是一種交易行為。既然是交易，就要遵從一定的規(guī)則，這個(gè)規(guī)則就是法律規(guī)定?？梢韵胂?，沒有規(guī)則，為所欲為的活動(dòng)必定會(huì)造成無序與混亂；沒有規(guī)則的交易也勢必帶來爭議和糾紛，且極容易導(dǎo)致訴訟。為了避免混亂和訴訟，達(dá)到如期運(yùn)抵和運(yùn)輸贏利的目的，簽訂運(yùn)輸合同的雙方，應(yīng)當(dāng)充分了解和依法、依約行使與承擔(dān)自己的權(quán)利與義務(wù)。1.運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人的主要權(quán)利為：（1）承運(yùn)人的留置權(quán)。合同法第三百一十五條規(guī)定，“托運(yùn)人或者收貨人不支付運(yùn)費(fèi)，保管費(fèi)及其他運(yùn)輸費(fèi)用的，承運(yùn)人對相應(yīng)的運(yùn)輸物流享有留置權(quán)，但當(dāng)事人另有約定的除外。”一旦承運(yùn)人根據(jù)合同約定的內(nèi)容，完成運(yùn)輸義務(wù)而托運(yùn)人或收貨人不支付運(yùn)輸費(fèi)用的，承運(yùn)人可以留置該承運(yùn)的貨物。留置物屬于擔(dān)保物權(quán)的一種，其功能在于以被留置物的交換價(jià)值來擔(dān)保債權(quán)的實(shí)現(xiàn)，留置權(quán)的本意是扣留被運(yùn)輸?shù)呢浳锊⒕芙^交還，來督促托運(yùn)人或收貨人盡快清償運(yùn)輸費(fèi)用。根據(jù)我國擔(dān)保法的規(guī)定，運(yùn)輸合同、保管合同、加工承攬合同的債權(quán)人享有留置權(quán)，當(dāng)然如果貨物運(yùn)輸合同雙方當(dāng)事人對承運(yùn)人能否行使留置權(quán)等問題另有約定的，雙方則遵守此約定。留置權(quán)的擔(dān)保范圍包括主債權(quán)的利息、違約金、損害賠償金、留置物的保管費(fèi)用和實(shí)現(xiàn)留置權(quán)的費(fèi)用。留置權(quán)人應(yīng)當(dāng)妥善保管留置物，否則要承擔(dān)民事責(zé)任。留置權(quán)人留置財(cái)產(chǎn)后，應(yīng)當(dāng)通知對方在兩個(gè)月內(nèi)履行相關(guān)義務(wù)，兩個(gè)月后對方仍不履行義務(wù)，雙方可以協(xié)商，以留置物折價(jià)，也可以依法拍賣、變賣留置物。（2）承運(yùn)人的提存權(quán)。合同法第三百一十六條規(guī)定：“收貨人不明或者收貨人無正當(dāng)理由拒絕受領(lǐng)貨物的，依照本法第一百零一條規(guī)定，承運(yùn)人可以提存貨物。”在履行運(yùn)輸合同過程中，收貨人拒收物流，或收貨人不見蹤影的事時(shí)有發(fā)生，造成債務(wù)履行受阻，嚴(yán)重影響承運(yùn)人的經(jīng)濟(jì)利益，也造成承運(yùn)人的財(cái)產(chǎn)關(guān)系不穩(wěn)定，法律創(chuàng)設(shè)的提存制度的目的正是為了使這一不穩(wěn)定的財(cái)產(chǎn)關(guān)系得到穩(wěn)定，提存的目的是使債務(wù)歸于消滅。提存的方式是承運(yùn)人向接收貨物所在地的公證機(jī)關(guān)申請公證，由公證機(jī)關(guān)指定存貨場所，其效果是免除承運(yùn)人因繼續(xù)占有貨物可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)。提存與清償發(fā)生同等消滅債權(quán)的效力，債權(quán)人即托運(yùn)人或收貨人對承運(yùn)人給付貨物的債權(quán)因此而消滅。貨物在提存期間，其毀損滅失的風(fēng)險(xiǎn)由債權(quán)人承擔(dān)，提存的保管費(fèi)用及其他費(fèi)用亦由債權(quán)人負(fù)擔(dān)，而提存物的收益應(yīng)為債權(quán)人享有。（3）收取承運(yùn)費(fèi)的權(quán)利。（4）承運(yùn)人的主要義務(wù)：承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按時(shí)、按地、安全地完成運(yùn)輸義務(wù)；通知義務(wù)。合同法第三百零九條規(guī)定：“貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后，承運(yùn)人知道收貨人的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知收貨人，收貨人應(yīng)當(dāng)及時(shí)提貨。收貨人逾期提貨的，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人支付保管費(fèi)等費(fèi)用?！蓖ㄖx務(wù)是基于誠實(shí)信用原則所產(chǎn)生的法定義務(wù)。2.運(yùn)輸合同中，托運(yùn)人的主要權(quán)利。 （1）按照合同法第三百零八條規(guī)定，在承運(yùn)人將貨物交付收貨人之前，托運(yùn)人可以要求承運(yùn)人中止運(yùn)輸，返還貨物，變更到達(dá)地或者將貨物交給其他收貨人，但應(yīng)當(dāng)賠償承運(yùn)人因此受到的損失。但收貨人變更或解除運(yùn)輸合同須在貨物交付收貨人之前，托運(yùn)人變更或解除運(yùn)輸合同無須提出理由或征得承運(yùn)人的同意。托運(yùn)人因變更或撤銷運(yùn)輸合同而賠償承運(yùn)人的損失應(yīng)當(dāng)包括裝貨、卸貨和其他與此有關(guān)的費(fèi)用。（2）托運(yùn)人的主要義務(wù)：如實(shí)申報(bào)貨物內(nèi)容；向承運(yùn)人提交有關(guān)手續(xù)文件；妥善包裝；托運(yùn)危險(xiǎn)品的告知義務(wù)：托運(yùn)人如托運(yùn)易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性的貨物，應(yīng)將有關(guān)危險(xiǎn)物品的名稱，性質(zhì)和防范措施的書面材料提交承運(yùn)人；托運(yùn)人未盡此項(xiàng)義務(wù)，承運(yùn)人則有權(quán)拒絕運(yùn)輸，也有權(quán)采取相應(yīng)措施以避免損失的發(fā)生，因此產(chǎn)生的費(fèi)用由托運(yùn)人承擔(dān)；支付承運(yùn)費(fèi)用。在實(shí)踐中，托運(yùn)人與承運(yùn)人因不能正確履行合同導(dǎo)致糾紛的情況常有發(fā)生。二、合同履行過程中應(yīng)注意的問題。 另外，就是在合同履行過程中要做好細(xì)致入微的工作。作為托運(yùn)人，在辦理托運(yùn)的時(shí)候，一定要仔細(xì)審查合同的主要條款以及權(quán)利義務(wù)的約定，明確合同標(biāo)的、數(shù)量、質(zhì)量、價(jià)款、履行地點(diǎn)、期限、方式、費(fèi)用等；作為收貨人，在接受貨物的時(shí)候，一定要當(dāng)場檢驗(yàn)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)提出異議，并做書面記錄。事后發(fā)現(xiàn)，及時(shí)發(fā)出異議書，并可采取拍照、公正等證據(jù)保全措施，以為將來索賠收集證據(jù)?！昂贤炗喓螅p方應(yīng)切實(shí)履行自己的合同義務(wù)，遵循適當(dāng)履行、誠實(shí)守信原則。對履行發(fā)生糾紛時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行雙方協(xié)商，做好對合同內(nèi)容的補(bǔ)缺和推定。正確行使履行過程中的抗辯權(quán)、代位權(quán)、撤銷權(quán)、提存以及違約時(shí)的減損義務(wù)，維護(hù)自己的權(quán)益同時(shí)不損害對方利益。三、其他應(yīng)引起注意的法律問題。（一）運(yùn)輸合同中關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任限制問題。合同法第三百一十二條規(guī)定：“貨物的毀損、滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定；沒有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的規(guī)定仍不能確定的，按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時(shí)貨物到達(dá)地的市場價(jià)格計(jì)算。法律、行政法規(guī)對賠償額的計(jì)算方法和賠償限額另有規(guī)定的，依照其規(guī)定?！痹谪浳镞\(yùn)輸合同中，合同各方可約定如何賠償，但是，需注意的是，在民航、鐵路、海運(yùn)、公路、水運(yùn)幾種運(yùn)輸方式中無保價(jià)運(yùn)輸情況下，一般都有明確的限額賠償標(biāo)準(zhǔn)，即貨物發(fā)生滅失或毀損時(shí)，承運(yùn)人不是按照貨物實(shí)際損失賠償，而是根據(jù)運(yùn)輸費(fèi)用的倍數(shù)進(jìn)行賠償。這也是由運(yùn)輸合同的特點(diǎn)決定的。首先，在運(yùn)輸實(shí)踐中，運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)一般與貨物的體積和重量有關(guān)，而與貨物的價(jià)值并無直接關(guān)系，故不應(yīng)讓運(yùn)輸企業(yè)在收取運(yùn)輸?shù)蛢r(jià)值物品的運(yùn)費(fèi)的情況下承擔(dān)對高價(jià)值物品的損毀風(fēng)險(xiǎn)。舉一個(gè)極端的例子，如果托運(yùn)人不聲明貨物的內(nèi)容，又不選擇保價(jià)，則承運(yùn)人幫助托運(yùn)人運(yùn)輸黃金或者運(yùn)輸?shù)攘康拇u頭所計(jì)收的運(yùn)費(fèi)是同等的。但一旦發(fā)生貨損，要求承運(yùn)人以運(yùn)輸磚頭所獲取的蠅頭小利去換取對等量黃金的賠償責(zé)任，顯然是權(quán)利義務(wù)嚴(yán)重失衡。其次，托運(yùn)人選擇保價(jià)可以促使承運(yùn)人在安排運(yùn)輸時(shí)，根據(jù)貨物的高額價(jià)值提高履行合同的注意義務(wù)，采取特別的運(yùn)輸措施，以確保貨物的安全。由于成本的限制，承運(yùn)人運(yùn)輸一般貨物時(shí)采取一般的運(yùn)輸方式，以減少不必要的支出。但當(dāng)貨物價(jià)值提高而帶來的賠償風(fēng)險(xiǎn)上升時(shí)，理智的承運(yùn)人往往會(huì)考慮適當(dāng)增加運(yùn)輸成本，如采取專車直送、專人押運(yùn)等特別方式，以最大限度地排除貨損發(fā)生的幾率，控制風(fēng)險(xiǎn)，而從公平角度出發(fā)，承運(yùn)人這部分增加的成本應(yīng)當(dāng)來源于托運(yùn)人支付的對價(jià)的增加。再次，從對損失的預(yù)見原則分析，如果托運(yùn)人因貪圖保價(jià)費(fèi)的小利而對高價(jià)值貨物不選擇保價(jià)運(yùn)輸，可以認(rèn)為其對自己的貨物安全抱有一種放任的心態(tài)；而在此情況下，承運(yùn)人在運(yùn)輸合同訂立時(shí)無從得知貨物的真實(shí)價(jià)值，也無法預(yù)見貨損發(fā)生可能帶來的損失，在此情況下要求承運(yùn)人承擔(dān)貨物實(shí)際價(jià)值的賠償則明顯有失公平，對承運(yùn)人關(guān)于嚴(yán)苛。最后，承運(yùn)人對一般貨物的貨損風(fēng)險(xiǎn)往往可以作為正常經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)自行化解，而對運(yùn)輸高價(jià)貨物可能產(chǎn)生的貨損風(fēng)險(xiǎn)，則需要借助商業(yè)保險(xiǎn)進(jìn)行分?jǐn)偦?，而托運(yùn)人針對價(jià)值較高的貨物支付保價(jià)費(fèi)，可以作為承運(yùn)人針對這些高價(jià)貨物投保商業(yè)保險(xiǎn)的保費(fèi)來源。（二）承運(yùn)人故意或重大過失導(dǎo)致貨物毀損、滅失的不應(yīng)適用限額賠償標(biāo)準(zhǔn)。在無保價(jià)運(yùn)輸中，若貨物發(fā)生滅失、毀損，承運(yùn)人不能可根據(jù)限額賠償標(biāo)準(zhǔn)一概減輕賠償。承運(yùn)人接收貨物之后，貨物即在承運(yùn)人的占有掌控之下，承運(yùn)人負(fù)有妥善保管貨物，保證貨物完整、完好，并快捷送達(dá)收貨人等義務(wù)。在承運(yùn)人出現(xiàn)故意或重大過失導(dǎo)致貨物毀損、滅失的情況下，已違背了承運(yùn)人妥善保管的義務(wù)，因此不應(yīng)適用限額賠償條款進(jìn)行賠償，而應(yīng)按照貨物的實(shí)際毀損金額，認(rèn)定承運(yùn)人的賠償數(shù)額。（三）運(yùn)輸合同中保價(jià)運(yùn)輸?shù)姆蓡栴}在限額賠償標(biāo)準(zhǔn)下，無形之中對托運(yùn)人不利，為填補(bǔ)托運(yùn)人擔(dān)憂，促進(jìn)貨物運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展，保價(jià)運(yùn)輸便應(yīng)運(yùn)而生。保價(jià)運(yùn)輸又稱為按聲明價(jià)值運(yùn)輸，是指托運(yùn)人在托運(yùn)貨物時(shí)向承運(yùn)人聲明貨物的實(shí)際價(jià)值并支付保價(jià)費(fèi)，承運(yùn)人按照聲明價(jià)值承運(yùn)，一旦發(fā)生貨損，承運(yùn)人按照聲明價(jià)值賠償。保價(jià)賠償是承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任的一種方式，突破了限額賠償理論，有利于利益平衡。（四）違約責(zé)任中歸責(zé)原則的問題嚴(yán)格責(zé)任原則是貨物運(yùn)輸合同中采用的基本歸責(zé)原則。嚴(yán)格責(zé)任中，貨物受到損害，不考慮侵害人造成損害時(shí)的主觀狀態(tài)，承運(yùn)人一方即應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。而在司法實(shí)踐中，采用的是過錯(cuò)推