機(jī)械設(shè)備在高速公路工程中的運(yùn)用與管理.doc

機(jī)械設(shè)備在高速公路工程中的運(yùn)用與管理 摘要：當(dāng)今社會的交通運(yùn)輸，海陸空三線并舉，成為聯(lián)系地區(qū)與地區(qū)、國家與國家、大洲與大洲的重要紐帶。高速公路，作為最常見、使用最頻繁、最便捷的交通樞紐，在我們的日常生活中發(fā)揮著越來越重要的作用。本文通過高速公路機(jī)械設(shè)備運(yùn)用與管理的重要意義、高速公路機(jī)械設(shè)備運(yùn)用與管理中存在的問題以及高速公路機(jī)械設(shè)備運(yùn)用與管理的措施和建議進(jìn)行簡要分析。前言在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展社會變革中， 高速公路作為最常用的交通樞紐， 在增進(jìn)地區(qū)與地區(qū)、 國家與國家的溝通聯(lián)系中發(fā)揮著越來越重要的作用。隨著各地對高速公路的質(zhì)量要求越來越嚴(yán)格，筑路機(jī)械的質(zhì)量要求也隨著增高。機(jī)械設(shè)備的高效運(yùn)用與管理，是影響高速公路建設(shè)質(zhì)量與工程效益的核心要素之一。關(guān)鍵詞：機(jī)械設(shè)備；高速公路；工程；運(yùn)用；管理一、高速公路機(jī)械設(shè)備運(yùn)用與管理的重要意義1、運(yùn)用與管理高速公路機(jī)械設(shè)備，是高速公路工程建設(shè)的必然要求。隨著高速公路工程施工的愈加慎重，對機(jī)械設(shè)備的需求和依賴也愈來愈大。可以說，機(jī)械設(shè)備運(yùn)用與管理的好壞，直接影響著工程的進(jìn)度和質(zhì)量。2、運(yùn)用與管理高速公路機(jī)械設(shè)備，是掌握施工主動權(quán)的必然要求。眾所周知，高速公路工程的建設(shè)，多采取招投標(biāo)、項目部、對外發(fā)包等形式。對施工方來說，采用大型機(jī)械設(shè)備，有著兩大好處，一是不會發(fā)生手工作業(yè)中常見的推諉扯皮現(xiàn)象，二是可以避免不少施工事故。所以，將大量的機(jī)械設(shè)備廣泛運(yùn)用，不僅能自主安排施工進(jìn)度，而且能夠提高工作效率，提升工作質(zhì)量，進(jìn)而充分掌握施工的主動權(quán)。3、運(yùn)用與管理高速公路機(jī)械設(shè)備，是創(chuàng)造良好經(jīng)濟(jì)效益的必然要求。機(jī)械設(shè)備的使用，可以節(jié)約人工、節(jié)省工時、提升質(zhì)量，其帶來的利潤約為總工程款的30%-40%。所以，在進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的運(yùn)用中，至少可以獲取5%-15%的經(jīng)濟(jì)效益。當(dāng)然，如果選擇租用機(jī)械設(shè)備，這部分利潤是被租用方獲取的。二、高速公路機(jī)械設(shè)備運(yùn)用與管理中存在的問題1、高速公路機(jī)械設(shè)備不匹配的問題在高速公路工程的建設(shè)過程中，如果采用招投標(biāo)的方式進(jìn)行施工單位的選擇，而施工單位中標(biāo)后，方才進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的配套，這會在一定程度上導(dǎo)致設(shè)備的不匹配。例如，從本單位其他項目建設(shè)中抽調(diào)機(jī)械設(shè)備,從其他施工同行中借用機(jī)械設(shè)備，或者從社會上租賃機(jī)械設(shè)備，這就導(dǎo)致了機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量和規(guī)格參差不齊，施工人員對新設(shè)備的使用也不夠熟練，一定程度上影響了工程進(jìn)度與工程質(zhì)量。2、高速公路機(jī)械設(shè)備重管理輕保養(yǎng)的問題一般來說，為了確保高速公路工程的盡早竣工，施工單位對工程進(jìn)展、工程質(zhì)量的重視程度較高，所以，在機(jī)械設(shè)備的使用方面，總是考慮物盡所能，加班加點、超負(fù)荷運(yùn)行設(shè)備的現(xiàn)象時有發(fā)生，雖然在一定程度上加快了工程進(jìn)度，卻導(dǎo)致設(shè)備的過度消耗，極易發(fā)生故障。而過于注重機(jī)械設(shè)備使用的施工單位，往往忽視了對設(shè)備的適度維修和定期保養(yǎng)，影響了高速公路機(jī)械設(shè)備的使用壽命。一旦設(shè)備壞到無法維修，另行更換的話則需要額外投入大量資金，得不償失。3、機(jī)械運(yùn)用與機(jī)械管理的矛盾問題機(jī)械化作業(yè)，離不開專業(yè)的技術(shù)人員與專門的技術(shù)管理隊伍。但從目前的高速公路工程施工現(xiàn)狀來看，很多施工單位專業(yè)人才匱乏，操作機(jī)械設(shè)備的要么是有著多年工作經(jīng)驗的老兵，要么是臨時拉湊、稍懂一些機(jī)械知識的農(nóng)民工。他們雖然能夠簡單的操作設(shè)備，進(jìn)行正常的施工，但是，由于大多數(shù)人對機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)、維修保養(yǎng)等缺乏必要的了解，導(dǎo)致很多機(jī)械設(shè)備無法發(fā)揮其最理想的效能。4、戰(zhàn)略眼光不足有些企業(yè)機(jī)械設(shè)備老化嚴(yán)重,根本無法滿足大型工程使用。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)因資金等原因不愿添置新設(shè)備，只能向外租賃，造成企業(yè)高價租賃機(jī)械，提高了成本，而企業(yè)職工卻出外打工的怪圈。5、設(shè)備配備不合理有時設(shè)備閑置，有時設(shè)備不夠，企業(yè)各單位之間缺乏協(xié)調(diào)、溝通，致使本單位有閑置的設(shè)備卻要向外租。6、維修、保養(yǎng)跟不上很多機(jī)械設(shè)備已到保養(yǎng)期,卻因趕進(jìn)度等原因一拖再拖,造成設(shè)備滿負(fù)荷工作,保養(yǎng)跟不上,減短發(fā)動機(jī)使用壽命。一些管理人員對油料、配件的把關(guān)不嚴(yán)，使得機(jī)械設(shè)備在使用了一些劣質(zhì)油料、配件后受到損壞。施工單位對一些設(shè)備的小修跟不上，只注重眼前利益，卻不知因為小毛病惹出大問題，對設(shè)備的維修管理不僅要考慮設(shè)備生產(chǎn)的需要，更要追求維修的經(jīng)濟(jì)性和維修的經(jīng)濟(jì)管理。7、安全管理缺失施工過程中機(jī)械設(shè)備的安全直接影響到職工的生命安全和財產(chǎn)的安全,而大部分施工單位卻不注重安全管理,主要表現(xiàn)在機(jī)械設(shè)備經(jīng)常的超負(fù)荷工作。由于施工任務(wù)重，環(huán)境惡劣，施工單位多降低成本，投入人員、設(shè)備數(shù)量太少，靠加班來趕工期，這就出現(xiàn)人員疲勞駕駛，機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷，甚至帶病作業(yè)，增加了不安全因素。工地缺少防護(hù)醒目標(biāo)志，夜間照明度不夠、隧道施工超出機(jī)械設(shè)備本身的工作環(huán)境要求等等。這些都嚴(yán)重影響機(jī)械設(shè)備的安全。存在僥幸心理。老舊設(shè)備不淘汰，強(qiáng)制要求檢測的設(shè)備不檢測。很多施工企業(yè)認(rèn)為花錢搞設(shè)備檢測是花“冤枉錢”，老舊設(shè)備只要還能使用就不會淘汰掉，這都是僥幸心理在作怪。8、人員素質(zhì)不高不注重培訓(xùn).無論管理人員、還是操作人員素質(zhì)都不高。多數(shù)施工企業(yè)存在重生產(chǎn)、輕管理思想，設(shè)備不是專職管理，出現(xiàn)管理一團(tuán)糟的現(xiàn)象。操作手缺乏培訓(xùn)，往往跟機(jī)一個月甚至十幾天就獨立操作，有的還一人多機(jī)操作，這些都對機(jī)械設(shè)備造成損壞。三、高速公路機(jī)械設(shè)備運(yùn)用與管理的措施和建議1、構(gòu)建完善的機(jī)械設(shè)備運(yùn)用與管理制度在高速公路工程中，要根據(jù)施工量的大小，合理確定所需機(jī)械設(shè)備的數(shù)量、型號等，確保設(shè)備到位。要建立定崗、定人、定設(shè)備的三大制度，確保每個施工崗位都有專人負(fù)責(zé)，每個施工人員都有機(jī)械設(shè)備運(yùn)用、維護(hù)的義務(wù)，每套機(jī)械設(shè)備都有專人保管與操作。此外，對施工中配備的人員，盡量不要隨意更換工作地點和工作崗位，一旦換人，在機(jī)械設(shè)備的運(yùn)用與管理方面，可能需要較長的磨合期，既不利于延長機(jī)械設(shè)備的壽命，也在一定程度上影響工程進(jìn)度。2、建立完善的機(jī)械設(shè)備運(yùn)用與管理流程在進(jìn)行高速公路工程的施工流程中，需注意兩個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。一是組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)場。要提前謀劃，將施工中所需機(jī)械設(shè)備的型號、數(shù)量、大小等核定清楚，按照施工順序及時運(yùn)送進(jìn)場。如果是施工單位自家的設(shè)備，可提前全部運(yùn)送到位，如需租用或外借，則可在施工前夕運(yùn)送到位。二是要規(guī)范操作機(jī)械設(shè)備。操作人員一定要熟練掌握相關(guān)機(jī)械設(shè)備的操作要領(lǐng)，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定和流程進(jìn)行設(shè)備操作。3、重視機(jī)械設(shè)備的維修與保養(yǎng)主要工序有三項。一是進(jìn)場后的全面檢查。進(jìn)入高速公路工程的施工現(xiàn)場后，要組織設(shè)備操作人員和專業(yè)技術(shù)人員，對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行一次全面的、深入的檢查和例行保養(yǎng)，例如，添加潤滑油、擰固螺絲等。二是施工過程定期保養(yǎng)。要對機(jī)械設(shè)備使用情況進(jìn)行跟蹤保養(yǎng)，特別是那些使用頻率高、容易磨損、容易出現(xiàn)故障的機(jī)械設(shè)備，要靠上保養(yǎng)，一旦發(fā)生異常，立即開展維修及保養(yǎng)行動。對一些易磨損的零件，要提前儲備，以備不時之需。三是完工后的檢查與保養(yǎng)。4、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備專業(yè)操作人才的培養(yǎng)與使用要多方式、多渠道引進(jìn)高學(xué)歷、高層次的專業(yè)技術(shù)人員，要多門路、多辦法開展設(shè)備專業(yè)操作人員的培訓(xùn)。要將理論學(xué)習(xí)與實踐操作緊密結(jié)合，培養(yǎng)一批技術(shù)嫻熟、管理科學(xué)、核算精準(zhǔn)的機(jī)械設(shè)備操作人員。5、合理計劃配置機(jī)械設(shè)備根據(jù)中標(biāo)項目工程量、工期制定此需機(jī)械設(shè)備的詳細(xì)計劃，包括設(shè)備的型號、數(shù)量、規(guī)格、進(jìn)出場時間，工作強(qiáng)度，既要充分發(fā)揮機(jī)械效率，提高使用率，又要減少機(jī)械磨損，延長使用壽命，保證其完好率。這看似矛盾，其實只要按規(guī)定、按計劃合理使用機(jī)械，必然能兩者兼顧。如施工作業(yè)面大，可能采用流水作業(yè)，避免窩工浪費和由于場地狹小造成的擁堵。要使機(jī)械設(shè)備保持一定的先進(jìn)性，一些列了報廢期的設(shè)備必須報廢?？刹捎谩靶屡f搭配、大小搭配”的方法，既可降低成本，避免浪費，又能滿足工程任務(wù)的需要。6、科學(xué)地維護(hù)機(jī)械設(shè)備科學(xué)地維護(hù)機(jī)械設(shè)備才能保證其完好利用率和工作效率。要嚴(yán)格按照使用說明書進(jìn)行維護(hù)，并定期檢查，及時更換壞掉、老化的零部件。杜絕盲目維護(hù)，如使用劣質(zhì)油料、零部件等。對運(yùn)行的設(shè)備要責(zé)任到人，實行“一機(jī)卡”制，每臺機(jī)械設(shè)備無論大小都要設(shè)立臺帳和綜檢日志，每日對設(shè)備的檢查情況與運(yùn)行及維修情況對照，防止故障發(fā)生。7、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的安全管理和教育施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要充分認(rèn)識安全管理和教育的重要性,只有加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的安全管理,才能保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行,才能消除和控制施工過程中的危險因素,保證企業(yè)職工的生命安全和國家財產(chǎn)的安全.要合理安排工作時間,避免人、機(jī)大負(fù)荷工作，如需夜間工作，要提前準(zhǔn)備好照明、醒目防護(hù)標(biāo)志等工作，隧道通風(fēng)要做好。對特種設(shè)備要進(jìn)行安全檢測，并定期巡回檢查，避免機(jī)械事故的發(fā)生。8、定期對機(jī)械設(shè)備管理人員和操作手進(jìn)行培訓(xùn)管理人員應(yīng)對機(jī)械設(shè)備管理目標(biāo)責(zé)任化,做到分層管理、責(zé)任到人，成本核算、項目細(xì)化，確保各項考核指標(biāo)完成。對操作手的培訓(xùn)，要使其從思想上重視安全，努力提高操作技能，即培養(yǎng)專才，也培養(yǎng)通才，理論與實踐并重，才能真正達(dá)到預(yù)期的效果。嚴(yán)格執(zhí)行考核、持證上崗制度，提高操作手的安全操作水平、安全生產(chǎn)意識和自我保護(hù)能力，做到規(guī)范化施工、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，最終實現(xiàn)安全生產(chǎn)。結(jié)束語綜合上述，高速公路工程中機(jī)械設(shè)備的運(yùn)用與管理，對提高高速公路的質(zhì)量、延長高速公路的壽命，有著十分重要的意義。要從當(dāng)前機(jī)械設(shè)備運(yùn)用與管理的問題出發(fā)，找準(zhǔn)破解