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論文數(shù)控論文數(shù)控車床切 削加工技巧(定稿) 四川航天職業(yè)技術(shù)學(xué)院xx年畢業(yè)論文論文題目數(shù)控車床切削加工技巧作者姓名唐輝班級(jí)G09級(jí)數(shù)控二班聯(lián)系電話18xx20633指導(dǎo)教師胡文彬目錄 一、引言 二、C數(shù)控精密車床編程及工藝設(shè)計(jì) 三、車削循環(huán)加工編程技巧 四、螺紋的數(shù)控車削加工 五、結(jié)論【內(nèi)容提要】摘要以典型的FANUC一0I型數(shù)控精密車床為例，詳細(xì)地介紹了走刀式車床的手工縞程方法和工藝文件的設(shè)計(jì)，并以典型的TNC型射頻同軸連接器直角彎頭殼體為例給出了刀具分布、具體切削參數(shù)、詳實(shí)的加工工藝和工藝文件設(shè)計(jì)范例。 關(guān)鍵詞C數(shù)控精密車床；縞程；工藝設(shè)計(jì) 一、引言C數(shù)控精密車床(Computerized Numerical ControlMachine T001)是采用數(shù)字控制(Nurnefical Contro1)的機(jī)械設(shè)備，就是通過(guò)數(shù)字化的信息對(duì)機(jī)床的運(yùn)動(dòng)及其加工過(guò)程進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)要求的機(jī)械動(dòng)作，自動(dòng)完成加工任務(wù)。 與普通機(jī)床不同，數(shù)控機(jī)床加工零件的過(guò)程完全自動(dòng)進(jìn)行，加工過(guò)程中人工不能干預(yù)。 因此首先必須將所要加工零件的全部信息，包括工藝過(guò)程、刀具運(yùn)動(dòng)軌跡及方向、位移量、工藝參數(shù)(主軸轉(zhuǎn)速、進(jìn)給量、切削深度)以及輔助動(dòng)作(換刀、變速、冷卻、夾緊、松開)等按加工順序用數(shù)控代碼和規(guī)定的程序格式正確地編制出數(shù)控程序，輸人到數(shù)控裝置，數(shù)控裝置按程序要求控制數(shù)控機(jī)床，對(duì)零件進(jìn)行加工。 所謂數(shù)控編程，一般指包括零件圖紙分析、工藝分析與設(shè)計(jì)、圖形數(shù)學(xué)處理、編寫并輸人程序清單、程序檢驗(yàn)的全部工作。 因此可以說(shuō)，數(shù)控程序就是數(shù)控代碼按規(guī)定的程序格式編制出來(lái)的詳細(xì)的工藝設(shè)計(jì)文件。 工藝設(shè)計(jì)是編程過(guò)程中十分重要的環(huán)節(jié)，它是對(duì)工件進(jìn)行數(shù)控加工的前期工藝準(zhǔn)備工作，必須在程序編制前完成。 工藝設(shè)計(jì)的水平直接決定了工件的最終加工水平。 在編寫程序前必須根據(jù)零件圖紙，對(duì)零件進(jìn)行工藝分析，擬定加工工藝過(guò)程，確定加工路線、零件的裝夾，根據(jù)加工路線選擇合理的刀具和切削用量等工藝參數(shù)，根據(jù)零件尺寸公差的數(shù)學(xué)處理，在分析計(jì)算的基礎(chǔ)上，編寫程序清單。 FANUC-0I型C數(shù)控精密車床具有體積小巧、精度高、操作容易等特點(diǎn)，適宜加工連接器的殼體等零件，采用重疊法安裝刀具一次最多可安裝8把刀具，一般殼體零件一次裝夾，即可一次成型，加工的零件精度高。 若連接自動(dòng)送料系統(tǒng)(Auto BarFeederSystem)，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人化自動(dòng)生產(chǎn)，特別適宜于中大批量精度要求高的零件批生產(chǎn)。 基于以上的介紹，本文以此型號(hào)數(shù)控車床為例，淺談數(shù)控車床的編程和工藝文件的設(shè)計(jì)。 同時(shí)本文所介紹的編程和工藝文件的設(shè)計(jì)也適合于FANUC-MATE等其它型號(hào)的排刀式車床。 二、C數(shù)控精密車床編程及工藝設(shè)計(jì)一）數(shù)控編程數(shù)控編程一般包括零件圖紙分析、工藝分析與設(shè)計(jì)、圖形數(shù)學(xué)處理、編寫及輸人程序清單和程序檢驗(yàn)的全部工作，數(shù)控編程方法分為手工編程和自動(dòng)編程兩種，本文只討論手工編程方法。 手工編程的過(guò)程包括零件圖紙分析、工藝性處理、數(shù)據(jù)計(jì)算、編寫程序清單、程序的輸入及檢驗(yàn)等步驟，圖1是手工編程的工藝流程圖。 11零件圖紙分析首先明確圖紙上零件的材料、形狀、尺寸鏈、精度和表面處理或熱處理的要求，以便確定零件毛坯料形狀適合在哪種類型的數(shù)控機(jī)床上加工，并明確加工的內(nèi)容和要求。 12確定工藝性設(shè)計(jì)通過(guò)對(duì)零件圖紙的全面分析，確定零件的加工方法(如夾具、裝夾定位方法等)、加工路線(如進(jìn)給路線、對(duì)刀點(diǎn)、換刀點(diǎn))及工藝參數(shù)(如主軸轉(zhuǎn)速、切削進(jìn)給速度、切削速度、切削量)等，一般情況，選用通用夾具或不用夾具，以便于安裝及協(xié)調(diào)工件坐標(biāo)系和機(jī)床坐標(biāo)系的尺寸對(duì)應(yīng)關(guān)系，對(duì)刀點(diǎn)應(yīng)選在容易找正、且在加工過(guò)程中便于重新對(duì)刀的位置，切削進(jìn)給路線應(yīng)盡量短，數(shù)值計(jì)算應(yīng)容易，加工應(yīng)安全可靠。 根據(jù)所選擇的加工路線，選擇合理的切削刀具和切削用量等工藝參數(shù)，作出刀具分布圖。 13數(shù)學(xué)處理對(duì)零件圖紙進(jìn)行數(shù)學(xué)處理(又稱數(shù)值計(jì)算)是數(shù)控編程前的主要準(zhǔn)備工作。 圖形的數(shù)學(xué)處理就是根據(jù)零件圖紙的要求和機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)的功能，按照已確定的加工路線和允許的編程誤差，計(jì)算出數(shù)控系統(tǒng)所輸入的數(shù)據(jù)。 主要包括基點(diǎn)和節(jié)點(diǎn)的計(jì)算，刀位點(diǎn)軌跡計(jì)算和輔助計(jì)算，根據(jù)數(shù)控系統(tǒng)的刀具補(bǔ)償功能，高級(jí)曲線插補(bǔ)功能，由加工路線計(jì)算出刀具中心(即刀位點(diǎn)理想刀尖)的運(yùn)動(dòng)軌跡。 14編寫零件的加工程序清單根據(jù)計(jì)算出的刀具運(yùn)動(dòng)軌跡坐標(biāo)值和已確定的加工工藝參數(shù)及輔助動(dòng)作，編寫零件加工程序清單，并輸人到C裝置的存儲(chǔ)器中。 15程序檢驗(yàn)及首件試切程序檢驗(yàn)過(guò)程在數(shù)控加工中十分重要和必要，程序基本格式的錯(cuò)誤，數(shù)值計(jì)算的合理與否，工藝設(shè)計(jì)的刀位軌跡路線是否安全，選擇的刀具切削參數(shù)是否適當(dāng)，通過(guò)這個(gè)過(guò)程都可以發(fā)現(xiàn)出來(lái)。 做好程序檢驗(yàn)這個(gè)過(guò)程的工作，對(duì)整個(gè)加工過(guò)程都十分重要。 首先將機(jī)床機(jī)械鎖定，檢查程序有無(wú)格式錯(cuò)誤，然后空運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行檢驗(yàn)，檢查機(jī)床的動(dòng)作和運(yùn)動(dòng)軌跡的正確性，再用木件或鋁件試切，進(jìn)行實(shí)際檢驗(yàn)，檢查出由于編程計(jì)算不精確或刀具調(diào)整不當(dāng)造成的加工誤差。 根據(jù)試切的情況對(duì)程序進(jìn)行修改及對(duì)相關(guān)尺寸進(jìn)行刀具補(bǔ)償，直到加工出合格的零件。 應(yīng)當(dāng)指出手工編程僅適用于幾何形狀不太復(fù)雜的零件加工，以及計(jì)算簡(jiǎn)單、程序段不多、編程易于實(shí)現(xiàn)的場(chǎng)合。 但對(duì)幾何形狀復(fù)雜的零件(尤其是由空間曲面組成的零件)，以及幾何元素不復(fù)雜、但編程時(shí)數(shù)學(xué)處理相當(dāng)繁瑣、程序檢驗(yàn)困難等場(chǎng)合，必須采用自動(dòng)編程。 二）數(shù)控加工工藝設(shè)計(jì)數(shù)控加工的工序一般要比普通機(jī)床復(fù)雜，因此，數(shù)控加工工藝文件的設(shè)計(jì)要比普通機(jī)床的加工工藝文件的設(shè)計(jì)復(fù)雜得多。 數(shù)控加工工藝設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容有數(shù)控加工的合理性分析；零件的工藝性分析；工藝過(guò)程和工藝路線的確定；零件安裝方法的確定；選擇刀具，確定切削用量；數(shù)控加工專用技術(shù)文件的編寫。 2I數(shù)控加工的合理性分析從毛坯的材料和類型、零件輪廓的復(fù)雜程度、尺寸大小、加工精度、零件批量等方面考慮，以利于零件加工質(zhì)量的保證，提高生產(chǎn)率，降低成本。 22零件的工藝分析零件圖紙上的尺寸標(biāo)注對(duì)編程的可能性與方便性有較大影響，根據(jù)零件圖紙的標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算較合理的尺寸鏈，以便于尺寸之間相互協(xié)調(diào)，也方便編程。 由于數(shù)控車床加工的精度及重復(fù)定位精度很高，可以采用同一基準(zhǔn)的方法來(lái)更改圖紙上的標(biāo)注，形成工藝標(biāo)準(zhǔn)尺寸，要盡量使標(biāo)注的基準(zhǔn)盡量與零件加工時(shí)的定位基準(zhǔn)相重合，否則要設(shè)置輔助基準(zhǔn)。 23工藝過(guò)程和工藝路線的確定一般按刀具來(lái)劃分工序更具有實(shí)際意義，一次裝夾，盡可能多加工一些工序，可更好地保證零件的質(zhì)量，也使編程的思路更清晰，程序更加科學(xué)合理。 確定零件加工過(guò)程中刀具的運(yùn)動(dòng)軌跡和運(yùn)動(dòng)方向是編寫程序的重要內(nèi)容之一，它不但包括了工序的內(nèi)容，也反映了工序的次_序。 合理的走刀路線應(yīng)滿足保證零件的加工精度和表面粗糙度要求；加工路線最短，減少走刀時(shí)間，提高加工效率(這最具有實(shí)際意義)；編程時(shí)數(shù)值計(jì)算簡(jiǎn)單。 走刀路線對(duì)加工質(zhì)量及效率影響較大。 欲使走刀路線最短，必須保證各定位節(jié)點(diǎn)問路線的總長(zhǎng)最短。 考慮到數(shù)控車床有反向間隙誤差，對(duì)于精度要求很高的零件而言，更要注意走刀路線的選擇。 24零件的裝夾為了確保加工質(zhì)量和提高效率，要合理地選擇定位基準(zhǔn)。 零件的定位基準(zhǔn)、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與編程計(jì)算基準(zhǔn)應(yīng)力求統(tǒng)一，減少重復(fù)定位誤差對(duì)尺寸精度的影響；應(yīng)盡量選用通用夾具、組合夾具或可調(diào)整夾具，盡量不用專用夾具，力求一次裝夾能將零件上要加工的工序都加工出來(lái)，盡量減少裝夾次數(shù)，這樣可以提高零件的加工質(zhì)量及加工效率。 25選擇切削刀具與切削用量正確選擇刀具是數(shù)控加工工藝中的重要內(nèi)容，不但影響生產(chǎn)效率和加工精度，而且還關(guān)系到是否會(huì)發(fā)生打斷刀具的事故。 選擇刀具通常要考慮機(jī)床的加工能力、工件材料加工后序的類型機(jī)床的切削用量刀具的耐用度N度、良好的斷屑性能等。 選擇刀具時(shí)要依據(jù)被加工工件的尺寸和形狀，優(yōu)化刀具的參數(shù)，發(fā)揮數(shù)控車床高速、高效率、高精度的“三高”特點(diǎn)。 切削用量包括主軸轉(zhuǎn)速(切削速度)、切削深度切削寬度(走刀量)等，根據(jù)刀具說(shuō)明書和實(shí)際的加工經(jīng)驗(yàn)，合理選擇切削參數(shù)。 普通車床的切削參數(shù)都是由操作人員根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)在加工過(guò)程中靈活掌握。 數(shù)控車床不同，它必須在編程時(shí)把方方面面都考慮到，以使加工過(guò)程中不致出現(xiàn)刀具損壞等意外情況。 切削刀具的選擇與切削參數(shù)的確定，對(duì)實(shí)際的安全生產(chǎn)具有重要的意義。 刀具選擇合理，切削參數(shù)確定科學(xué)，可以實(shí)現(xiàn)高速、高效、高精度的生產(chǎn)，降低不必要的刀具損耗，使綜合生產(chǎn)成本最低。 一般地說(shuō)，數(shù)控車床選用可轉(zhuǎn)位機(jī)械夾緊式刀具(機(jī)夾刀)，機(jī)夾刀刀片更換效率高，磨損慢，精度高，車削加工的表面光潔度好。 采用機(jī)夾刀大大降低了占機(jī)調(diào)試的時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。 26數(shù)控加工專用技術(shù)文件的編寫為保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高工作效率，對(duì)于中大批量的以及需要經(jīng)常加工的零件，就需要編寫數(shù)控加工工藝專用技術(shù)文件。 技術(shù)文件的編寫就是對(duì)當(dāng)前工作進(jìn)行總結(jié)，發(fā)現(xiàn)工作中不足的地方，進(jìn)行科學(xué)合理的改進(jìn)，形成技術(shù)文件，為將來(lái)的工作提供重要的技術(shù)性參考資料。 三）典型零件示例圖2為典型的TNC型射頻同軸連接器直角彎頭殼體，該零件外形輪廓復(fù)雜，技術(shù)要求高，形位公差要求嚴(yán)，加工難度大。 對(duì)于大批量的零件，可以用鑄件毛坯料加工，不但節(jié)省材料，而且加工效率高。 但是對(duì)于中等批量的情況，就只能采用圓棒料在XKNC一20F上加工了。 在這種情況下，加工工藝特別強(qiáng)調(diào)定位加工，尤其是在正反兩個(gè)面都要加工的情況下，工藝基準(zhǔn)的合理選擇更是十分必要，否則很難保證兩次安裝加工后兩個(gè)面上的尺寸及形狀都協(xié)調(diào)。 如果零件上沒有合適的基準(zhǔn)，就必須在零件上增加工藝凸臺(tái)，在加工完成后再將其去除。 如圖2，為了保證零件的精度和形位公差的要求，特別設(shè)計(jì)了工藝凸臺(tái)1和工藝凸臺(tái)2，對(duì)工藝凸臺(tái)和相關(guān)的表面尺寸應(yīng)嚴(yán)格要求，盡量減少因多次裝夾造成的誤差。 該零件的具體加工工藝流程如下a)備料1Cr18NigTi?26mmX33mm;b)普車車毛坯至如圖3所示；c)KNC20F KI一2O11mm彈簧夾頭刀具RF123G10-1616H工藝頭1，外形如基準(zhǔn)B頭，6ram精車到259OOlmm(備下道工序裝夾定位)；d)XKNC-20F KI一2O105ram彈簧夾頭以工藝頭1定位裝夾，車基準(zhǔn)B頭，尺寸達(dá)圖紙要求；e)線切割將圓臺(tái)沿基準(zhǔn)A的中心線割1015ram寬；f)XKNC-20F KL一O H1015ram彈簧夾頭以工藝頭2定位裝夾，車基準(zhǔn)A頭，尺寸達(dá)圖紙要求；g)XKNC-20F KI2O1o5mm彈簧夾頭做M9X0756H螺紋堵頭去工藝頭1，尺寸達(dá)圖紙要求；h)XKNC20F KL2O12mm彈簧夾頭。 三、車削循環(huán)加工編程技巧1外圓循環(huán)加工華中I型數(shù)控系統(tǒng)，要實(shí)現(xiàn)多次循環(huán)加工，還得調(diào)用子程序來(lái)實(shí)現(xiàn)外圓循環(huán)指令。 G80指令的執(zhí)行過(guò)程。 G80XZF；從ABCDA的四段單一循環(huán)。 AB、DA段為R(刀具半徑)快速移動(dòng)，BC、CD段按F(進(jìn)給量)值移動(dòng)。 X、Z為C點(diǎn)坐標(biāo)值(或相對(duì)于A點(diǎn)增量)。 如圖 1、圖2分別用G01及G80兩種方法編寫循環(huán)加工程序。 (1)G01指令編寫i G00X42Z0M98P100110；O1001G91G01X4F100Z30G00X2Z30M99；這里采用了“退2進(jìn)4吃刀2”的方法，調(diào)用了子程序10次，也就是說(shuō)循環(huán)了10次。 循環(huán)次數(shù)決定于每次吃刀量大小，若吃刀量大，則循環(huán)次數(shù)少，反之循環(huán)次數(shù)多。 如下公式一為循環(huán)次數(shù)，D為切削前的直徑，d為切削后直徑，丁為每次吃刀量的兩倍。 若為小數(shù)，用“去尾法”取起整數(shù)，循環(huán)完成后再車一刀到指定尺寸。 (1)用G80指令編寫G00X42Z2M98P100210；01002；G9l G80X4Z32F100G00X2M99；這里采用了讓G80單一循環(huán)“框”每次進(jìn)工的方法。 但要注意G80進(jìn)刀AB段為快速進(jìn)刀，所以不能貼著工件端面進(jìn)刀，同時(shí)還要注意循環(huán)起點(diǎn)“G00X42Z2”的確定。 2錐體的循環(huán)加工錐體分正錐和倒錐，如圖3所示。 加工方法有平行法和三角形法(此法不能實(shí)現(xiàn)循環(huán)加工)。 加工方向可從右到左切削，也可從左到右切削。 (1)用G01指令進(jìn)行切削，如圖4所示，編程如下G00X42Z0M98P101010；01010；G91G01X4F100X20Z30G00X18Z30；M99這里采用了與錐面平行的切削的加工方法，也是“退2進(jìn)4吃刀2”的方法，其中X18X(202)。 (2)用G80方法進(jìn)行加工G80錐體加工指令如下G80XZIF其中，I為切削始點(diǎn)B與終點(diǎn)C的半徑差，Ir始一r終可正可負(fù)，代表了錐度。 如I10xx，負(fù)號(hào)僅代表錐體為正錐。 編程如下G00X52Z2M98P10ll10；01011G91G80X4Z32I10F120G00X2M99這里也采用了循環(huán)“框”向前移2的方法。 但在寫循環(huán)起點(diǎn)坐標(biāo)時(shí)要考慮到G80指令中的錐度，所以寫了“G00X52Z2”，否則會(huì)出錯(cuò)。 3圓弧及球體的循環(huán)加工球體的加工往往采用“移圓推進(jìn)法”，如下圖所示這里主要準(zhǔn)確掌握?qǐng)A弧的起點(diǎn)、終點(diǎn)坐標(biāo)及退刀路線避免退刀時(shí)撞擊圓弧，如圖7，加工編程如下G00X42Z0M98P101210；G91G01X6F200G02X24Z36R20G00X18X40；M99在這里，仍采用“退2進(jìn)6吃刀4”的方法。 退刀時(shí)先退X方向，此時(shí)考慮最大弧頂，即4024=16，所以這里退18。 整個(gè)退刀路線為X18一Z36-X-40，X42一X24+X18的坐標(biāo)絕對(duì)值不等，以實(shí)現(xiàn)退2的目的。 有時(shí)圓弧始、終點(diǎn)很難確定，或坐標(biāo)值不為整數(shù)，此時(shí)可采用整個(gè)半圓(或四分之一圓弧)加工方法。 如圖8所示，要知圓交點(diǎn)，得解兩個(gè)圓方程，但解出的結(jié)果不一定是整數(shù)，此時(shí)可按整個(gè)半圓弧處理。 4粗車大循環(huán)前面介紹的循環(huán)都是單個(gè)元素的循環(huán)，如圓弧、錐體等，對(duì)于多個(gè)元素，只要能用同一把刀加工出來(lái)，亦可用循環(huán)，如圖9所示，這就是粗車大循環(huán)。 (1)循環(huán)原理a刀具路線ABCDEFGHIJA；b判斷循環(huán)次數(shù)，若次數(shù)不夠，則繼續(xù)向下執(zhí)行；c由AA，重復(fù)上友誼賽步驟。 利用粗車大循環(huán)，編程雖然簡(jiǎn)單，但空走刀太多，主要用于復(fù)雜件加工。 (2)起刀點(diǎn)的確定起刀點(diǎn)若定于待車圓柱表面的母線上，則第一刀幾乎全為空車刀，一般放在A點(diǎn)，A到待車圓柱表面母線之距為T(T為吃刀量)。 (3)循環(huán)次數(shù)的確定G00X82Z0；M98P101325；O1013；G91G01X6F120G02X20Z1010K10G01Z30X2O X20Z30Z30G03X20Z10I20K0G00X2Z110X80M99通過(guò)上面的加工程序可以看出，循環(huán)程序的設(shè)計(jì)給程序設(shè)計(jì)帶來(lái)了極大方便。 四、螺紋的數(shù)控車削加工4.1切削方式數(shù)控車削螺紋的切削方式往往由所使用的機(jī)床、零件的材料和螺距所確定，正確的選擇切削方式，對(duì)螺紋加工極為重要，通常車螺紋的切削方式有以下四種 (1)徑向切削這是一種最常用的方法，刀具徑向直接進(jìn)刀(如圖la)，編程簡(jiǎn)單，車刀的左右兩側(cè)刃都參加切削，兩側(cè)面均勻磨損，能保證螺紋牙形清晰，而且因螺紋車刀兩側(cè)刃所受的軸向切削分力有所抵消，部分地消除了車削時(shí)因軸向切削分力導(dǎo)致車刀偏歪的現(xiàn)但由于車刀左右兩倒同時(shí)切削，存在排屑較困難，散熱不好，受力集中等問題，這可能導(dǎo)致切削刃變形，刀尖容易磨損，某些材料的切屑也不易控制。 當(dāng)進(jìn)給量過(guò)大時(shí)，還可能產(chǎn)生扎刀現(xiàn)象。 徑向切削較適用于螺距為15mm以下的螺紋車削。 (2)單側(cè)面切削刀具以和徑向成30角進(jìn)刀切削(如圖lb)，切屑從刀刃上卷開，形成條狀屑，切削熱分布在次切削刃上，散熱較好。 缺點(diǎn)是另一刀刃因不切削而發(fā)生摩擦，這會(huì)導(dǎo)致積屑瘤、粗糙度不佳和工件硬化。 (3)改良的側(cè)面切削刀具以和徑向成27。 30。 角之間進(jìn)刀切削(如圖1c)，刀刃兩面切削，形成卷狀屑，排屑流暢，散熱好，且螺紋表面粗糙度值較小。 一般來(lái)說(shuō)，這是不銹鋼、合金錒和碳素鋼車螺紋的最好方法，約90的車螺紋皆用此法。 在數(shù)控車床上螺紋加工最好采用此方法，編程簡(jiǎn)便，對(duì)于60。 標(biāo)準(zhǔn)螺紋來(lái)說(shuō)，其軸向進(jìn)給值可簡(jiǎn)單地用徑向切削深度a x05而得，一般可調(diào)用數(shù)控系統(tǒng)的固定循環(huán)編程。 (4)左右側(cè)面立替切削左右交替切削是指每次作徑向進(jìn)給時(shí)，橫向向左或向右移動(dòng)一小段距離，以達(dá)到車刀只有一側(cè)參加切削(如圖ld)。 這樣，排屑比較順利，車刀受力情況也得到了改善，兩個(gè)刀刃磨損均勻，可提高刀具壽命。 因此，加工出來(lái)的螺紋表面粗糙度值也較小。 但數(shù)控程序的編程比較復(fù)雜，且由于刀刃單向受軸向分力的作用，將會(huì)增大螺紋的牙形的誤差。 此方法一般適用于通用車床和螺距在3mm以上的螺紋加工。 4.2切削用量對(duì)于車螺紋的切削用量選擇，一般來(lái)說(shuō)，螺紋車削的切削速度要比普通車削低2550。 原因是刀刃容易因切削產(chǎn)生的熱量和壓力而變形進(jìn)給量限制了切削速度，螺紋車削的切削速度一般可查閱有關(guān)刀具供應(yīng)商所提供的手冊(cè)，根據(jù)切削速度值，通過(guò)換算可得到車床的轉(zhuǎn)速(rmin)。 螺紋的切削深度和走刀次數(shù)對(duì)于操作者或編程者來(lái)說(shuō)，顯得特別重要，n值的正確與否直接關(guān)系到螺紋是否合格，走刀次數(shù)的多少影響切削力的大小。 另外，車螺紋必須遵循一個(gè)簡(jiǎn)單的原則每一次走刀后下一次走刀的切削深度必須減少，因?yàn)椋缑看巫叩毒３?25的切削深度，第二次走刀切除的金屬量將是第