中級職稱論文

淺談城市道路綠化景觀設(shè)計的要點(diǎn)及生態(tài)功能【摘要】 道路綠化設(shè)計是公路景觀設(shè)計的一個組成部分：隨著現(xiàn)代城市規(guī)模的不斷發(fā)展，我國城市道路的建設(shè)發(fā)展迅孺，道路綠化也巨益切合豐富城市景觀與改善城市生態(tài)環(huán)境的需要：我國道路綠化為適應(yīng)新功能要求，在不斷的發(fā)展中提高并創(chuàng)新：城市道路綠化是城市實施經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人口、資源、環(huán)境相協(xié)調(diào)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的一項重要內(nèi)容：因此，城市道路綠化景觀設(shè)計顯得尤為重要：本人參與多項城市道路綠化景觀設(shè)計工作，積累了豐富的市政設(shè)計經(jīng)驗，在此，淺談市政綠地設(shè)計過程中的一些要點(diǎn)及需要考慮的一些問題。供專家、同行批評、指正?！娟P(guān)鍵詞】 市政景觀；景觀視覺；服務(wù)半徑；種植方式一、公路綠化設(shè)計的特點(diǎn)與功能1.1 公路綠化設(shè)計的特點(diǎn)，不同于一般的園林設(shè)計、城市或小區(qū)的景觀設(shè)計，它有其獨(dú)特的特點(diǎn)：公路綠化設(shè)計的目的是通過綠化設(shè)計來緩解因公路施工、營運(yùn)給沿線地區(qū)帶來的各種影啊，從而達(dá)到保護(hù)環(huán)境、改善環(huán)境、提高公路交通安全和舒適的目的，它服務(wù)的列象是處于高速行駛中的司、乘人員，而且隨著車速的增加，他們列景觀要求的重視程度也隨之增加：同時，公路綠化設(shè)計不但具有不斷滿足變化中的動態(tài)視覺要求的特點(diǎn)，而且由于公路系帶狀構(gòu)造物，非點(diǎn)或面，所經(jīng)過的區(qū)域因其地理位置、自然環(huán)境、土壤條件以及社會環(huán)境、人文景觀的不同而有所不同的特點(diǎn)：因此，在公路綠化設(shè)計中應(yīng)盡可能做到點(diǎn)、線、面兼顧，整體的有機(jī)結(jié)合，使公路與沿線景觀相協(xié)調(diào)：1.2 公路綠化設(shè)計環(huán)境功能：有利于保護(hù)生態(tài)環(huán)境和防止水土流失：通過對公路進(jìn)行綠化設(shè)計，不僅可以大大改善公路在建設(shè)期和運(yùn)營期給沿線造成的自然景觀、生態(tài)環(huán)境的局部影響，保護(hù)公路用地內(nèi)和相鄰地帶原有的植被，而且還能減少沿線環(huán)境受汽車噪聲、廢氣排放和夜問行車燈光等帶來的各種影響及緩和沿線居民的山理功能等作用：同時，通過公路綠化設(shè)計不僅利于路塹、路堤邊坡的美化與穩(wěn)定，美化路容，而且還能防止雨水珂路塹、路堤的侵蝕，保持水土、穩(wěn)定邊坡：1.3 公路綠化設(shè)計獨(dú)特功能：有利于行車安全：通過列公路進(jìn)行綠化設(shè)計，使其形成綠色長帶，達(dá)到預(yù)告公路線形的視線誘導(dǎo)作用：在中央分隔帶、主線與輔道之間栽植常綠灌木、矮樹 可以隔斷對向車流的眩光, 起到防眩的作用。在公路 沿線各種影響視覺的物體, 諸如: 對邊溝、橋墩臺和 公路外側(cè)刺眼的建筑物等, 利用栽植中、低樹進(jìn)行遮 蔽綠化, 可以克服由此給駕駛員造成的心理壓抑、單 調(diào)、疲勞等不協(xié)調(diào)因素的作用; 在隧道洞口外兩端光 線明暗急劇變化路段栽植高大喬木, 可以起到過渡 的作用。而在低填方且沒有設(shè)置護(hù)欄的路段或互通 立交出口端部栽植一定寬度的密集灌木或矮樹, 又 可以起到緩沖的作用等等。 城市道路作為城市的骨架，是聯(lián)系城市各個功能區(qū)的紐帶，道路空間成為人們生活中重要的活動空間。隨著城市建設(shè)飛躍發(fā)展， 道路綠化作為城市公共綠化的重要組成部分，城市硬質(zhì)空間在很大程度上依賴于它的存在而得以軟化和美化。城市道路綠化景觀設(shè)計，就是指從美學(xué)觀點(diǎn)出發(fā)，在滿足道路交通功能的同時，充分考慮道路空間的美觀以及與周圍景觀的協(xié)調(diào)性，主要應(yīng)用園林植物材料（喬木、灌木、花卉、攀援植物、地被植物等）通過不同的布局形式和栽植手段，對城市主干道系統(tǒng)進(jìn)行裝點(diǎn)，讓使用者（駕駛員、乘客以及行人）感覺安全、舒適、和諧所進(jìn)行的設(shè)計。城市主干道綠化，不但可美化主干道，還有凈化空氣、減小噪音、減塵、防風(fēng)、防火、組織城市交通、維護(hù)交通秩序等作用，同時具有一定的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。搞好道路綠化建設(shè)，能有效增加城市綠地面積，提高城市綠化率和綠化覆蓋率，為城市居民帶來短暫的憩息之地。另外，市政綠地能裝飾城市，提升城市形象。下面來談?wù)劚救藢Τ鞘惺姓G地建設(shè)的幾個要點(diǎn)及生態(tài)功能作用。二、市政綠地的組成內(nèi)容 2.1綠地種植：這是構(gòu)成市政綠地的主要內(nèi)容。由于綠地面積不大，所采用的種植方式有樹叢、樹群，行道樹、孤立樹、草地等形式。2.2 園路：又稱游步道，可分主路和支路，市政道路園路形式比較單一，一般只有主路。 2.3 設(shè)施：亭、廊、花架、水池、噴水池、桿欄、坐凳、果皮箱、園燈、假山石等。 三、市政綠地的設(shè)計要點(diǎn) 3.1 市政綠地空間的組成 由于市政道路綠化的面積有限，一般只能安排少數(shù)幾個不同的空間，以求得變化，但過多地追求空間變化也會顯得零亂，反而達(dá)不到預(yù)想的效果。面積較小的市政休息綠地，一般以一個空間為宜。 劃分空間常常借助于植物，特別是灌木和綠籬分隔空間的效果很好。還可以利用矮墻、欄桿、亭廊等巧妙地劃分空間。如圖一，正在設(shè)計的某商業(yè)南面的市政綠地，帶狀園路貫穿整塊綠地，穿向商業(yè)的一條主路及綠籬將整塊綠地分割成兩個空間，東面與南面擁有著獨(dú)立的空間，同時又保持交通流暢，為商業(yè)人流提供了疏散口。 圖一3.2園路設(shè)計 園路是市政休息綠地的一個重要組成部分，園路設(shè)計的是否合理，直接影響到綠地的利用率和景觀視覺效果。園路的設(shè)計應(yīng)當(dāng)滿足以下四方面的要求： 1、方便游人一般主園路3-4 米寬，次園路1.5-2.0 米寬。為了放置坐凳或方便游人的活動，常將道路局部加寬，加寬的部分可設(shè)計成多種形式。如圖二，?？趪d大潤發(fā)南面的市政綠地，由于需要為商業(yè)人流提供疏散口，因此主園路增大到了4米寬，次園路邊緣擺放了休息坐凳，起到為游人及附近居民短暫逗留休息服務(wù)作用，次園路寬度為1.6米，人性化的尺寸為居民及游客提供了游玩的舒適性。圖二2、利于排水 一般最小坡度采用 3-5的。最大縱坡可達(dá) 8%，超過最大坡度時應(yīng)設(shè)踏步。主路的橫坡一般采用 1.5-3.0%的坡度。如圖三，國興大潤發(fā)市政綠地園路的縱坡排水坡度為1%，橫坡為2%，保證了排水順暢。圖三3、路面設(shè)計要有特色 混凝土的路面可以做出各種紋理和圖案；卵石鑲嵌的路面可作為健身場地；例如石材路面也可拼鋪出與主題吻合的圖案，使空間有統(tǒng)一元素而又不乏趣味。4、園路的曲折度應(yīng)從人性的角度出發(fā) 如果兩條園路斜交成銳角時、銳角不應(yīng)過小；出入口處的拐彎半徑可適量加大。兩條道路成丁字形相交，在相交處可種植樹叢，或置景石起到對景作用，讓人感覺處處有景而不至于單調(diào)。3.3市政綠地道路與場地占綠地總面積的比例 一般以休息為主的市政休息綠地中,道路及場地占總面積 30-40%較為合適；以活動為主的市政休息綠地中,道路及場地占總面積的60-70%較為合適。但這個比例不是絕對的，一般大的比小的要占的多一些。 3.4市政綠地的種植設(shè)計原則 在以因地制宜、鄉(xiāng)土樹種為主，外來樹種為點(diǎn)綴的前提下，其種植設(shè)計原則一般應(yīng)著重以下幾個方面考慮： 1、多選擇能夠吸收有害氣體的植物由于街道上環(huán)境條件較差，多選擇能夠大量吸收二氧化碳、二氧化氮、一氧化硫、一氧化碳、二氧化硫、氯、乙醚、乙烯等有害氣體的植物。如迷迭香和吊蘭，可使空氣中的細(xì)菌和微生物大為減少；月季，能較多地吸收硫化氫、氯化氫、乙醚等有害氣體；紫藤，對二氧化硫、氯氣和氟化氫的抗性較強(qiáng)。圖四 2、多樣與統(tǒng)一在一塊不大的綠地上不要選擇過多的樹種，否則會顯得零亂，但是，如果只有一兩種樹又不免單調(diào)乏味。從整體看基礎(chǔ)樹種有二至三種即可，作為裝飾和點(diǎn)綴的植物可以豐富一點(diǎn)。如圖四，海口國興大潤發(fā)南面市政綠地以鄉(xiāng)土樹種為主，因地制宜 ；以大王棕、狐尾椰、酒瓶椰、蒲葵、散尾葵等棕櫚科植物為基礎(chǔ)樹種，旅人蕉、小葉紫薇、蜘蛛蘭、軟枝黃蟬、茉莉、米蘭等小喬木、灌木裝飾與點(diǎn)綴空間，使整個空間具有整體感而又繽紛多彩。3、聯(lián)系與分隔市政綠地是街道綠化的延伸部分，與街道綠化密切聯(lián)系，所以它的種植設(shè)計要與街道上的種植設(shè)計有聯(lián)系，不要截然分開。為了減少街道上的噪聲及塵土對綠地環(huán)境的不良影響，常常在臨街一側(cè)種植綠籬、灌木等來進(jìn)行分隔。 3.5市政休息綠地的設(shè)施 一個較完整的市政綠地，不僅需要有一定數(shù)量和品種的植物，還需要有各種園林設(shè)施，否則就不能充分發(fā)揮綠地的綜合功能。設(shè)施一般有亭、廊、花架、水池、噴水池、坐凳、果皮箱、 園燈、假山石及兒童游戲、老人健身設(shè)施。 四、市政綠地的生態(tài)功能市政綠地不僅美化城市、提升城市形象，同時也具有強(qiáng)大的生態(tài)功能。下面利用一些科學(xué)數(shù)據(jù)闡述下市政綠地的生態(tài)功能：4.1氣候：是改善氣候，城市里凡有綠地的地方，溫度都明顯低于無綠地的地方。這是由于綠色植物對陽光直射的阻擋和蒸騰散熱等作用造成的。在夏季，綠化地區(qū)內(nèi)氣溫較非綠化地區(qū)氣候低35（冬季可增溫24），比建筑物地區(qū)低10左右。據(jù)計算，綠地面積每增加1%，城市氣溫可降低01。4.2環(huán)境：是除塵滯埃，市政綠地中大片的樹、草能使氣候受阻，從而降低了風(fēng)速，使空氣中的一些灰塵、污染物沉降下來。4.3噪音：是降低噪音，噪音有損于人體健康，在城市已成為社會公害。而40米寬的帶狀市政綠地可以減少噪音1015分貝，城市公園里成片樹林可使噪音降低2643分貝。沒有樹木的街道，噪音要比樹木蔥郁的大街大5倍。4.4資源：是保護(hù)水土，綠地有致密的地表覆蓋層和地下樹、草根層，因而有良好的固土作用。據(jù)報道，僅草類覆蓋區(qū)泥土流失的只有裸露地區(qū)的1/4。據(jù)有關(guān)部門測算，每畝綠地平均可比裸露土地多蓄水20立方米左右。4.5空氣：是需氧氣的制造者，人們維持生命所需的氧氣，就是綠色植物吸收了空氣中的CO2，通過光合作用釋放出來的。市政綠地能夠給城市生產(chǎn)大量的氧氣，為喜好健身的居民提供了好去處。綜述，在闡述了市政綠地的組成內(nèi)容、設(shè)計要點(diǎn)及生態(tài)功能之后，個人總結(jié)了一些意見及建議，這些意見及建議是在平日的設(shè)計工作中積累出來的。首先，在老城改造中為了增加綠地面積，改善生態(tài)環(huán)境，在不能開辟大面積綠地的情況下，適當(dāng)增加市政綠地建設(shè)；其次，在市政綠地設(shè)計中應(yīng)充分考慮不同年齡結(jié)構(gòu)的特征，適當(dāng)增加健身場地、兒童游戲場地、座椅坐凳設(shè)施，這方面，目前海口還是做得比較好。再次，綠化種植盡量應(yīng)用鄉(xiāng)土樹種，適當(dāng)應(yīng)用常青樹種和外來少量引種樹種來點(diǎn)綴街道景觀，建議多種大灌喬木，結(jié)合地形地貌合理布局，營造出宜人的市政綠地景觀。 結(jié)論：通過對城市道路綠化設(shè)計相關(guān)文獻(xiàn)資料和書籍的研讀，結(jié)合實地調(diào)查整理分析得出以下研究結(jié)論: 道路綠化建設(shè)中存在的問題，總結(jié)得出優(yōu)化改進(jìn)措施，并通過相關(guān)案例分析驗證優(yōu)化改進(jìn)措施的可行性，優(yōu)化改進(jìn)措施包括:構(gòu)建生態(tài)廊道