2010年全球汽車市場(chǎng)整體將步入復(fù)蘇.doc

丨 丨武漢租車丨2010年全球汽車市場(chǎng)整體將步入復(fù)蘇隨著去年12月銷售數(shù)據(jù)的公布，美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)汽車市場(chǎng)都以兩位數(shù)以上的增長(zhǎng)，為慘淡的2009年畫(huà)上了一個(gè)相對(duì)圓滿的句號(hào)。2010年全球汽車市場(chǎng)將改變中國(guó)等新興市場(chǎng)支撐大局的尷尬局面，美國(guó)等也將從低谷中重新起步。這樣，全球汽車市場(chǎng)整體將步入復(fù)蘇的通道。豐業(yè)經(jīng)濟(jì)6日發(fā)布的一份全球汽車行業(yè)報(bào)告表示，在更便捷的信貸通道的支持，以及全球經(jīng)濟(jì)將恢復(fù)3%的增長(zhǎng)的預(yù)期下，2010年全球汽車市場(chǎng)將吸引過(guò)去兩年遠(yuǎn)離汽車市場(chǎng)的半數(shù)消費(fèi)者。展望未來(lái)，不斷提高的收入將推動(dòng)銷量的增長(zhǎng)，被壓抑的需求將得到釋放，消費(fèi)者的支付能力能夠支撐創(chuàng)紀(jì)錄的新車銷量。豐業(yè)經(jīng)濟(jì)的資深經(jīng)濟(jì)學(xué)家戈麥斯表示。盡管汽車銷量在2009年被中國(guó)超越，但美國(guó)市場(chǎng)的好轉(zhuǎn)是全球行業(yè)復(fù)蘇的關(guān)鍵。對(duì)于全球汽車生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)，由于美國(guó)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，2010年中國(guó)將不再是唯一增長(zhǎng)的主要市場(chǎng)。J.D.Power預(yù)測(cè)，美國(guó)2010年的汽車銷量可能會(huì)增長(zhǎng)約12%。2009年，美國(guó)的汽車銷量?jī)H為1043萬(wàn)輛，同比下降了21%，破了自1982年以來(lái)的最低銷量。但是市場(chǎng)一旦復(fù)蘇，其潛力巨大，要知道2008年之前的10年，美國(guó)汽車的平均銷量為1640萬(wàn)輛。去年12月份的美國(guó)汽車市場(chǎng)是2009年以來(lái)的第三個(gè)同比增長(zhǎng)，或許這也是美國(guó)汽車市場(chǎng)好轉(zhuǎn)的最好信號(hào)。同比15%的增幅，雖然與2008年同期基數(shù)較低有很大的關(guān)系，但是其銷量經(jīng)季節(jié)調(diào)整按年率計(jì)算為1190萬(wàn)輛，大大超出了之前分析師的預(yù)測(cè)。另一個(gè)發(fā)達(dá)汽車市場(chǎng)日本，其去年12月銷量同比增長(zhǎng)了36.5%，是連續(xù)第5個(gè)月同比增長(zhǎng)。日本汽車制造商協(xié)會(huì)表示,日本2010年包括迷你車型在內(nèi)的轎車、卡車和公共汽車需求可能將增長(zhǎng)4.1%,有望出現(xiàn)六年來(lái)首次增長(zhǎng)。從全球汽車市場(chǎng)整體來(lái)看，銷量的消退可能已經(jīng)結(jié)束了，雖然增長(zhǎng)不一定是勢(shì)如破竹，特別是去年普遍實(shí)行了以舊換新的歐洲市場(chǎng)。去年的以舊換新，雖然刺激效果非常的顯著，但也透支了未來(lái)的需求。德國(guó)是歐洲最大的汽車市場(chǎng)，在以舊換新的刺激下，去年全年銷量增長(zhǎng)了23%，但是在9月份以舊換新補(bǔ)貼耗盡之后，其新車銷量一直處于低迷狀態(tài)，12月同比下降了4.7%。根據(jù)穆迪信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，大眾、標(biāo)致雪鐵龍、雷諾、菲亞特等歐洲汽車制造商在2010年將面臨較大的挑戰(zhàn)，因?yàn)樗麄冊(cè)?009年從以舊換新項(xiàng)目中獲得了足夠多的好處。隨著去年12月銷售數(shù)據(jù)的公佈，美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)汽車市場(chǎng)都以兩位數(shù)以上的增長(zhǎng)，為慘淡的2009年畫(huà)上瞭一個(gè)相對(duì)圓滿的句號(hào)。2010年全球汽車市場(chǎng)將改變中國(guó)等新興市場(chǎng)支撐大局的尷尬局面，美國(guó)等也將從低谷中重新起步。這樣，全球汽車市場(chǎng)整體將步入復(fù)蘇的通道。豐業(yè)經(jīng)濟(jì)6日發(fā)佈的一份全球汽車行業(yè)報(bào)告表示，在更便捷的信貸通道的支持，以及全球經(jīng)濟(jì)將恢復(fù)3%的增長(zhǎng)的預(yù)期下，2010年全球汽車市場(chǎng)將吸引過(guò)去兩年遠(yuǎn)離汽車市場(chǎng)的半數(shù)消費(fèi)者。展望未來(lái)，不斷提高的收入將推動(dòng)銷量的增長(zhǎng)，被壓抑的需求將得到釋放，消費(fèi)者的支付能力能夠支撐創(chuàng)紀(jì)錄的新車銷量。豐業(yè)經(jīng)濟(jì)的資深經(jīng)濟(jì)學(xué)傢戈麥斯表示。盡管汽車銷量在2009年被中國(guó)超越，但美國(guó)市場(chǎng)的好轉(zhuǎn)是全球行業(yè)復(fù)蘇的關(guān)鍵。對(duì)於全球汽車生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)，由於美國(guó)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，2010年中國(guó)將不再是唯一增長(zhǎng)的主要市場(chǎng)。J.D.Power預(yù)測(cè)，美國(guó)2010年的汽車銷量可能會(huì)增長(zhǎng)約12%。2009年，美國(guó)的汽車銷量?jī)H為1043萬(wàn)輛，同比下降瞭21%，破瞭自1982年以來(lái)的最低銷量。但是市場(chǎng)一旦復(fù)蘇，其潛力巨大，要知道2008年之前的10年，美國(guó)汽車的平均銷量為1640萬(wàn)輛。去年12月份的美國(guó)汽車市場(chǎng)是2009年以來(lái)的第三個(gè)同比增長(zhǎng)，或許這也是美國(guó)汽車市場(chǎng)好轉(zhuǎn)的最好信號(hào)。同比15%的增幅，雖然與2008年同期基數(shù)較低有很大的關(guān)系，但是其銷量經(jīng)季節(jié)調(diào)整按年率計(jì)算為1190萬(wàn)輛，大大超出瞭之前分析師的預(yù)測(cè)。另一個(gè)發(fā)達(dá)汽車市場(chǎng)日本，其去年12月銷量同比增長(zhǎng)瞭36.5%，是連續(xù)第5個(gè)月同比增長(zhǎng)。日本汽車制造商協(xié)會(huì)表示,日本2010年包括迷你車型在內(nèi)的轎車、卡車和公共汽車需求可能將增長(zhǎng)4.1%,有望出現(xiàn)六年來(lái)首次增長(zhǎng)。從全球汽車市場(chǎng)整體來(lái)看，銷量的消退可能已經(jīng)結(jié)束瞭，雖然增長(zhǎng)不一定是勢(shì)如破竹，特別是去年普遍實(shí)行瞭以舊換新的歐洲市場(chǎng)。去年的以舊換新，雖然刺激效果非常的顯著，但也透支瞭未來(lái)的需求。德國(guó)是歐洲最大的汽車市場(chǎng)，在以舊換新的刺激下，去年全年銷量增長(zhǎng)瞭23%，但是在9月份以舊換新補(bǔ)貼耗盡之後，其新車銷量一直處?kù)兜?