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華能如東300MW海上風(fēng)電場(chǎng)工程110kV海上升壓站項(xiàng)目完工總結(jié)編制: 日期: 校對(duì): 日期: 審核: 日期: 上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司(蓋章)1. 工程概況華能如東300MW海上風(fēng)電場(chǎng)工程位于江蘇省如東縣近海八仙角海域,離岸23km,海底地形變化較大,存在較深潮溝,場(chǎng)區(qū)高程在-18.60.6m之間,風(fēng)電場(chǎng)形狀呈不規(guī)則四邊形,海域東西長(zhǎng)約10km,南北寬約8km,規(guī)劃面積約為82km2。我公司承接本風(fēng)電場(chǎng)的兩座110kV海上升壓站的制造,主要工作內(nèi)容包括南、北區(qū)海上升壓站上部組塊鋼結(jié)構(gòu)制造,南、北區(qū)下部導(dǎo)管架和鋼管樁制造,上部組塊內(nèi)的設(shè)備安裝及調(diào)試,以及鋼管樁的海上打樁施工、導(dǎo)管架的海上吊裝、灌漿,升壓站的海上整體安裝和最后的與陸地聯(lián)動(dòng)調(diào)試等。1.1 工程特點(diǎn)兩座110kV海上升壓站包括上部組塊和下部結(jié)構(gòu)。下部結(jié)構(gòu)為導(dǎo)管架型式,上部組塊完成建造與安裝調(diào)試后,整體運(yùn)輸至海上完成安裝工作。南區(qū)和北區(qū)110kV海上升壓站上部組塊布置基本相同,共三層布置。一層布置工具間、備品備件間、救生裝置、事故油罐等設(shè)備并兼為電纜層,35kV和110kV海纜通過J型管穿過本層甲板,然后采用電纜橋架敷設(shè),根據(jù)設(shè)備高度要求及甲板層作為結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換成的要求,層高6.5m。北區(qū)和南區(qū)二層中間布置主變室和GIS室,主變和GIS上空,主變散熱裝置和本體分開布置;北區(qū)和南區(qū)還都布置有40.5kV開關(guān)室、接地變室和配電室和暖通機(jī)房;北區(qū)GIS室左側(cè)設(shè)置蓄電池室、電抗器室和柴油機(jī)變壓器室,南區(qū)GIS室左側(cè)布置蓄電池室和避難室;二層層高5.0m。北區(qū)和南區(qū)三層中間為主變室和GIS室區(qū)域上空,還布置有通訊繼保室、中控室、水泵房、暖通機(jī)房、導(dǎo)盤室和柴油機(jī)房等,三層層高4.5m。北區(qū)和南區(qū)屋頂層布置5t吊機(jī)、室外機(jī)和設(shè)備檢修孔,供后期運(yùn)行維護(hù)使用。1.2 工程難點(diǎn)本工程是整個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)的心臟,直接決定整個(gè)電場(chǎng)的電力輸出,其安全性,可靠性極為重要。風(fēng)電場(chǎng)設(shè)計(jì)壽命為25年,但升壓站的鋼結(jié)構(gòu)及防腐蝕是按50年使用壽命設(shè)計(jì)的,這對(duì)施工單位提出了很高的要求,主要有以下難點(diǎn):1) 工期緊、要求高。根據(jù)合同來看,本項(xiàng)目有9個(gè)月工期,但實(shí)際上前期由于圖紙發(fā)放時(shí)間、材料設(shè)備采購周期的原因,開工前準(zhǔn)備工作占用了將近3個(gè)月時(shí)間,以致后期實(shí)際用于項(xiàng)目施工的時(shí)間大大減少,造成了最后的項(xiàng)目延期。2) 防腐要求,涂裝作業(yè)難度大。本項(xiàng)目的防腐設(shè)計(jì)年限為25年,要求很高,所采用的油漆都是海工行業(yè)里的高端產(chǎn)品,油漆硬度高,涂裝膜厚大,并且要求進(jìn)行電擊檢測(cè)。對(duì)涂裝工藝提出了很高的要求。3) 交叉作業(yè)多,界面復(fù)雜,管理難度大。本項(xiàng)目主體為鋼結(jié)構(gòu),不同于常規(guī)的陸上鋼混結(jié)構(gòu),要求所有較大的設(shè)備,應(yīng)在封艙前吊裝就位。但由于鋼結(jié)構(gòu)施工沒有結(jié)束,就位后并不能進(jìn)行安裝施工,只能用三防布保護(hù)起來,等主結(jié)構(gòu)施工完成后,才能施工。在主結(jié)構(gòu)施工結(jié)束后,電氣、暖通、消防、內(nèi)舾裝等專業(yè),同時(shí)進(jìn)行施工,交叉作業(yè)多,管理上非常困難。4) 海上施工難度大,風(fēng)險(xiǎn)高。海上施工包括海底找平、導(dǎo)管架沉放、沉樁、灌漿、吊裝升壓站等。海上施工受風(fēng)、浪、流、水深的影響很大,本項(xiàng)目施工過程中,發(fā)現(xiàn)海底實(shí)際高程與原圖紙不一致,相差很大,我司只得臨時(shí)更換施工船舶,對(duì)工期和費(fèi)用造成了不利影響。在海上施工期間遇到大風(fēng)天氣,延誤了工期。5) 調(diào)試難度大,本項(xiàng)目設(shè)備多而雜,以電氣設(shè)備為主,輔以消防、暖通、柴油機(jī)等設(shè)備。調(diào)試分為陸上單機(jī)調(diào)試,陸上單系統(tǒng)聯(lián)調(diào),海上聯(lián)調(diào),調(diào)試內(nèi)容多,檢測(cè)點(diǎn)多,聯(lián)調(diào)時(shí)配合專業(yè)多,專業(yè)性強(qiáng),協(xié)調(diào)困難。6) 整體質(zhì)量要求高。本項(xiàng)目為創(chuàng)國(guó)優(yōu)金獎(jiǎng)工程,這在招標(biāo)時(shí)就已明確過。在實(shí)施過程中,業(yè)主方組織了三次質(zhì)檢中心站專家監(jiān)檢,對(duì)我方提出了很多要求,有力地促進(jìn)了工程質(zhì)量的提升。7) 完工資料多,參考標(biāo)準(zhǔn)雜。海上風(fēng)電作為新興工程項(xiàng)目,有一部分資料標(biāo)準(zhǔn)可以參考電力行業(yè),但由于升壓站特殊性,很多資料找不到對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn),所以準(zhǔn)備資料非常困難,但是監(jiān)理的耐心指導(dǎo)下,我司最終克服困難,按照相關(guān)要求,完成了資料工作。2. 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)我公司將按施工項(xiàng)目部標(biāo)準(zhǔn)化工作手冊(cè)要求成立項(xiàng)目部,設(shè)項(xiàng)目總指揮一名,海工集團(tuán)高層領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任,負(fù)責(zé)整體的協(xié)調(diào)和領(lǐng)導(dǎo);設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名,對(duì)工程全面負(fù)責(zé);項(xiàng)目總工(技術(shù)負(fù)責(zé)人)一名,項(xiàng)目副經(jīng)理三名,項(xiàng)目顧問一名,商務(wù)主管二名,技術(shù)聯(lián)系人一名,計(jì)劃主管二名,工藝主管二名,船運(yùn)設(shè)計(jì)主管一名,質(zhì)量主管一名,安全主管一名,電氣主管一名,涂裝主管一名,物資主管一名,文控主管一名,賬務(wù)主管一名。公司本部各職能部門按職責(zé)劃分指導(dǎo)和服務(wù)本工程施工現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)的各業(yè)務(wù)部門。具體現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)如下圖所示:3. 項(xiàng)目進(jìn)度控制情況3.1 工期目標(biāo)本項(xiàng)目業(yè)主要求的生產(chǎn)準(zhǔn)備和工廠制造總工期為5個(gè)月,即3016年3月29號(hào)正式開工,2016年8月30日完成陸上全部制作工作,并且發(fā)運(yùn),于2016年9月30日完成海上安裝和聯(lián)動(dòng)調(diào)試,2016年10月31日前達(dá)到通電狀態(tài)。我司于2016年1月20日收到華能業(yè)主的口頭中標(biāo)通知,得知中標(biāo)后,公司領(lǐng)導(dǎo)極為重視,海工集團(tuán)總經(jīng)理陸健親自掛帥擔(dān)任項(xiàng)目總指揮,鋼結(jié)構(gòu)事業(yè)部總經(jīng)理、海工集團(tuán)副總經(jīng)理陸漢忠擔(dān)任副總指揮,并正式成立項(xiàng)目部,于2016年1月21日赴如東與華能業(yè)主進(jìn)行初步溝通。2016年1月25日,我司華能項(xiàng)目總指揮陸健帶隊(duì)參加業(yè)主在北京總部召開的華能如東海上風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目動(dòng)員大會(huì),2016年2月2日,在南京江蘇風(fēng)電分公司總部參加項(xiàng)目啟動(dòng)大會(huì)。參加完動(dòng)員大會(huì)后,我司項(xiàng)目部立即投入到項(xiàng)目的前期準(zhǔn)備工作中,組織開始實(shí)施設(shè)備招標(biāo),電建施工單位召標(biāo),編制施工組織設(shè)計(jì)、項(xiàng)目三級(jí)進(jìn)度計(jì)劃等。2016年春節(jié)后,2月18日,我司項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工去如東業(yè)主項(xiàng)目部參加碰頭會(huì),匯報(bào)我司的項(xiàng)目總體計(jì)劃。我司于2月中旬接到業(yè)主的正式中標(biāo)通知書,于2月25日下發(fā)項(xiàng)目開工通知單。2月底,3月初,我司積極組織消防、暖通設(shè)備采購,于3月10日左右向華勘院提供了第一版乙供設(shè)備資料,用于華勘院進(jìn)行相關(guān)專業(yè)出圖。前期的鋼材采購也是極為重要的的一環(huán),由于本項(xiàng)目所用的結(jié)構(gòu)鋼,大多需要一級(jí)正火探傷,買不到現(xiàn)貨,只能提前定制,一般情況下需要鋼廠供貨期在2個(gè)月左右。所以項(xiàng)目部非常重視,在2016年3月2日收到設(shè)計(jì)院第一批結(jié)構(gòu)圖紙后,立即進(jìn)行估料,下發(fā)材料采購單。同時(shí),項(xiàng)目部也立刻組織結(jié)構(gòu)、暖通、消防、管系、舾裝等專業(yè)設(shè)計(jì)人員,按照?qǐng)D紙進(jìn)行三維建模。4月上旬,三維模型完成,設(shè)計(jì)人員進(jìn)行評(píng)審、檢查干涉,并最終4月中下旬出了生產(chǎn)圖。在此開工前的準(zhǔn)備階段,另一方面,我司也同時(shí)在進(jìn)行焊接工藝的評(píng)定,編制施工組織設(shè)計(jì),分部分項(xiàng)工程劃分表,專項(xiàng)施工方案等一些開工前的必要文件,并且在要求的期限內(nèi),向監(jiān)理及業(yè)主提交了這些材料。項(xiàng)目的建造,于2016年3月25日正式開工。項(xiàng)目正式開工后,由于一些原因,初期只能斷斷續(xù)續(xù)生產(chǎn),直到5月下旬,才達(dá)到連續(xù)生產(chǎn)狀態(tài)。南區(qū)升壓站于5月底完成了小合攏,6月下旬完成了大合攏,7月份進(jìn)行噴砂和底漆涂裝,8月份主要設(shè)備進(jìn)艙和中間漆涂裝,9月份進(jìn)行設(shè)備安裝和調(diào)試,并進(jìn)行結(jié)構(gòu)面漆涂裝。北區(qū)升壓站初始進(jìn)度比南區(qū)晚了大約1個(gè)月,但在設(shè)備安裝調(diào)試階段趕了回來,最終兩個(gè)升壓站于2016年9月27日同時(shí)裝船,10月10日發(fā)運(yùn)。下部的導(dǎo)管架和基礎(chǔ)樁是我司南通基地施工的,由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,開工較早,于2016年4月底開工,8月初完工,8月12日裝船發(fā)運(yùn)。3.2 本工程既定的進(jìn)度計(jì)劃2016年01月23日 設(shè)計(jì)院下發(fā)第一批施工藍(lán)圖(結(jié)構(gòu))2016年03月03日 施工工藝編制完成2016年03月04日 簽訂空調(diào)設(shè)備采購合同2016年03月15日 簽訂消防設(shè)備采購合同2016年04月16日 上部組塊開工建造2016年03月17日 簽訂吊機(jī)采購合同2016年03月18日 設(shè)計(jì)院下發(fā)第二批施工藍(lán)圖(管系、鐵舾)2016年03月20日 焊接工藝評(píng)定完成2016年03月24日 簽訂柴油發(fā)機(jī)采購合同2016年04月19日 設(shè)計(jì)院下發(fā)第三批施工藍(lán)圖(電氣、通風(fēng)、內(nèi)舾裝)2016年04月15日 第一批鋼材采購到位(上部結(jié)構(gòu))2016年04月30日 第二批鋼材采購到位(下部結(jié)構(gòu))2016年05月25日 一層、二層、三層、四層P/S分段結(jié)構(gòu)制作2016年06月06日 一層、二層、三層、四層P/S分段沖砂、涂裝完成2016年06月20日 一層+二層、三層+四層合攏完成2016年06月29日 導(dǎo)管架、鋼管樁制作完成2016年07月08日 上部結(jié)構(gòu)總拼完成2016年07月09日 電氣系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)開始安裝2016年07月13日 附屬件安裝完成2016年07月27日 導(dǎo)管架沖砂涂裝完成2016年07月28日 導(dǎo)管架與鋼管樁裝船發(fā)運(yùn)2016年08月11日 吊機(jī)、海觀測(cè)平臺(tái)開始安裝2016年08月12日 導(dǎo)管架海上安裝完成2016年08月24日 吊機(jī)、海觀測(cè)平臺(tái)安裝、調(diào)試完成2016年08月27日 電氣系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)安裝、調(diào)試完成2016年09月07日 基礎(chǔ)樁沉樁完成2016年09月15日 海上灌漿完成2016年09月21日 南北區(qū)升壓站同時(shí)裝船發(fā)運(yùn)2016年10月05日 南區(qū)升壓站海上安裝完成2016年10月11日 北區(qū)升壓站海上安裝完成2016年10月15日 南區(qū)升壓站聯(lián)調(diào)完成2016年10月21日 北區(qū)升壓站聯(lián)調(diào)完成2016年10月31日 海上升壓站消缺完成,具備帶電狀態(tài)3.3 本工程實(shí)際進(jìn)度情況2016年03月02日 設(shè)計(jì)院下發(fā)第一批施工藍(lán)圖(結(jié)構(gòu))2016年04月05日 施工工藝編制完成2016年03月23日 簽訂空調(diào)設(shè)備采購合同2016年03月15日 簽訂消防設(shè)備采購合同2016年03月25日 上部組塊開工建造2016年03月17日 簽訂吊機(jī)采購合同2016年04月02日 設(shè)計(jì)院下發(fā)第二批施工藍(lán)圖(管系、鐵舾)2016年03月18日 焊接工藝評(píng)定完成2016年03月24日 簽訂柴油發(fā)機(jī)采購合同2016年05月06日 設(shè)計(jì)院下發(fā)第三批施工藍(lán)圖(電氣、通風(fēng)、內(nèi)舾裝)2016年04月15日 第一批鋼材采購到位(上部結(jié)構(gòu))2016年04月30日 第二批鋼材采購到位(下部結(jié)構(gòu))2016年06月15日 一層、二層、三層、四層P/S分段結(jié)構(gòu)制作完成2016年07月06日 一層、二層、三層、四層P/S分段沖砂、涂裝完成2016年07月20日 一層+二層、三層+四層合攏完成2016年08月08日 上部結(jié)構(gòu)總拼完成2016年06月29日 導(dǎo)管架、鋼管樁制作完成2016年08月09日 電氣系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)開始安裝2016年07月30日 附屬件安裝完成2016年08月08日 導(dǎo)管架沖砂涂裝完成2016年08月10日 導(dǎo)管架與鋼管樁裝船發(fā)運(yùn)2016年09月05日 吊機(jī)、海觀測(cè)平臺(tái)開始安裝2016年09月12日 導(dǎo)管架海上安裝完成2016年09月24日 吊機(jī)、海觀測(cè)平臺(tái)安裝、調(diào)試完成2016年10月05日 電氣系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)安裝、調(diào)試完成2016年09月25日 基礎(chǔ)樁沉樁完成2016年10月08日 海上灌漿完成2016年10月10日 南北區(qū)升壓站同時(shí)裝船發(fā)運(yùn)2016年10月21日 南區(qū)升壓站海上安裝完成2016年10月30日 北區(qū)升壓站海上安裝完成2016年11月10日 南區(qū)升壓站聯(lián)調(diào)完成2016年11月15日 北區(qū)升壓站聯(lián)調(diào)完成2016年11月20日 海上升壓站消缺完成,帶電成功3.4 項(xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)照片展示2016年3月25日,華能業(yè)主、中北港灣監(jiān)理、振華重工在我司長(zhǎng)興基地舉行開工儀式。車間內(nèi)廠制造升壓站分段升壓站外場(chǎng)合攏升壓站外場(chǎng)涂裝升壓站裝船升壓站發(fā)運(yùn)導(dǎo)管架在外場(chǎng)建造導(dǎo)管架發(fā)運(yùn)導(dǎo)管架海上安裝基礎(chǔ)樁沉樁升壓站海上安裝4. 安全文明施工情況4.1 安全管理在項(xiàng)目實(shí)施過程中,嚴(yán)格執(zhí)行公司相關(guān)的安全文明生產(chǎn)管理規(guī)定,針對(duì)本項(xiàng)目,實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理總負(fù)責(zé)制,在陸上建造階段,南、北區(qū)升壓站各配一名專職安全員,導(dǎo)管架和基礎(chǔ)樁合配一名專職安全員。專職安全員對(duì)生產(chǎn)過程中安全全權(quán)負(fù)責(zé),對(duì)違規(guī)作業(yè),違章操作,違反安全規(guī)定等情況,直接開處罰單,并匯報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行處理。在施工過程中,我們采取如下實(shí)際措施,進(jìn)行安全文明管理:l 對(duì)于密閉空間作業(yè),嚴(yán)格實(shí)行雙人協(xié)作制度,即一人作業(yè),一個(gè)在外看護(hù),減少密閉空間內(nèi)作業(yè)者的風(fēng)險(xiǎn);l 涂裝作業(yè)開始后,嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火單制度,即現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)油漆涂裝過程中,如果升壓站內(nèi)部有需要明火作業(yè)的,必須經(jīng)安全員、生產(chǎn)經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)無安全隱患后,開具明火作業(yè)單,方可進(jìn)行作業(yè);l 對(duì)于吊裝作業(yè),在吊裝區(qū)域拉紅白旗警示,讓其他作業(yè)人員避開吊裝區(qū)域,以減少意外風(fēng)險(xiǎn);l 對(duì)于在進(jìn)行中的帶電試驗(yàn),派專人守護(hù),以防止人員觸碰,減少觸電危險(xiǎn);l 在一些危險(xiǎn)區(qū)域安裝臨時(shí)警示牌,如接線箱、氧氣乙炔瓶存放處、油漆存放處等;l 所有特種作業(yè)工種均持證上崗,并將證件提交監(jiān)理審核;l 對(duì)腳手架實(shí)行安全責(zé)任制度,腳手架由架子工搭設(shè)完成后,經(jīng)三級(jí)檢查確認(rèn)簽字后,方可投入使用;l 實(shí)行高溫防暑制度,夏季為升壓站配備除濕機(jī)降溫,為工人免費(fèi)提供鹽汽水等飲品,當(dāng)氣溫超過35度,則延長(zhǎng)中午休息時(shí)間,將作業(yè)時(shí)間延到晚上,以降低中暑風(fēng)險(xiǎn);l 舉辦安全培訓(xùn)班。我司邀請(qǐng)上海海事大學(xué)教授,對(duì)參加海上施工調(diào)試的人員進(jìn)行海上應(yīng)急安全培訓(xùn),共舉行2期。同時(shí),所有海上作業(yè)人員均按要求取得海上作業(yè)“四小證”,才允許出海施工。4.2 安全投入在升壓站項(xiàng)目實(shí)施過程中,基本的勞防用品有如下投入,以下為不完全統(tǒng)計(jì)安全警示旗日任務(wù)卡/動(dòng)火單滅火器滅火器箱3000米50本50瓶25個(gè)安全警示告知牌安全帽識(shí)別標(biāo)簽安全培訓(xùn)測(cè)爆儀15塊400張119人2勞防鞋工作服安全帽口罩100雙100套50頂1300只5. 質(zhì)量管理情況5.1 質(zhì)量目標(biāo)建成后的升壓站達(dá)到設(shè)計(jì)的使用壽命要求,工程質(zhì)量滿足華東勘測(cè)設(shè)計(jì)院制定的技術(shù)文件中的相關(guān)要求,驗(yàn)收合格率達(dá)100%。根據(jù)對(duì)招標(biāo)文件的理解,將主體工程工程目標(biāo)分解為:(1)實(shí)現(xiàn)業(yè)主提出的,達(dá)到創(chuàng)國(guó)優(yōu)金獎(jiǎng)工程的要求;(2)滿足相關(guān)技術(shù)文件及規(guī)范要求,確保達(dá)到合同規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);(3)無重大質(zhì)量責(zé)任事故。5.2 質(zhì)量管理措施在施工過程中,項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行公司的質(zhì)量管理體系,并結(jié)合招標(biāo)文件中的特殊要求,和業(yè)主提出的創(chuàng)優(yōu)期望,進(jìn)行質(zhì)量管理。實(shí)施過程中,主要采取了如下措施:l 材料入場(chǎng)時(shí)嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的國(guó)標(biāo)進(jìn)行抽樣檢測(cè),取樣時(shí),監(jiān)造在場(chǎng)見證,試樣交由有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)檢測(cè),并且將資質(zhì)原件交由質(zhì)檢專家組鑒定審核。l 實(shí)施有振華特色的圖紙細(xì)化工作。項(xiàng)目部利用我司海工院技術(shù)人員,對(duì)華勘院的圖紙進(jìn)行1:1的三維建模,模型完成后檢查干涉碰撞,然后出圖,大大提高了圖紙準(zhǔn)確率,減少了后期返工的風(fēng)險(xiǎn)。l 嚴(yán)格執(zhí)行交底制度。項(xiàng)目實(shí)施過程中,項(xiàng)目部組織各級(jí)、各部門交底20余次,其中包括華勘院對(duì)我司海工院的技術(shù)交底,海工院對(duì)基地生產(chǎn)工藝的交底,項(xiàng)目部基地生產(chǎn)管理部門上的交底,項(xiàng)目部對(duì)項(xiàng)目分包單位的交底等。交底保留會(huì)議紀(jì)要,做到有據(jù)可查。l 實(shí)行三級(jí)檢查制度,即在正式報(bào)驗(yàn)前實(shí)行自檢,互檢,專檢,有力地提高了檢驗(yàn)的一性通過率。l 建立巡視制度,對(duì)施工期間的工藝紀(jì)律進(jìn)行監(jiān)督,在設(shè)備安裝階段,對(duì)已安裝設(shè)備保護(hù)情況進(jìn)行巡視,防止人為損壞。l 實(shí)行質(zhì)量管理獎(jiǎng)懲制度,制定項(xiàng)目專門的管理辦法并公布,對(duì)違反工藝紀(jì)律的情況進(jìn)行嚴(yán)懲,對(duì)一些有利提高質(zhì)量的行為進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。l 建立質(zhì)量周報(bào)制度,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的典型質(zhì)量情況,不管是好的還是不好的,進(jìn)行整理,制成周報(bào)進(jìn)行公示,督促施工班級(jí)進(jìn)行改正不良做法或?qū)W習(xí)先進(jìn)做法。l 建立質(zhì)量管理臺(tái)賬,對(duì)報(bào)驗(yàn)時(shí)間,報(bào)驗(yàn)結(jié)果,報(bào)驗(yàn)專業(yè)等數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄,做到有據(jù)可查。l 配合業(yè)主專家組的質(zhì)量監(jiān)檢行為,對(duì)監(jiān)檢過程發(fā)現(xiàn)的部立即整改,并舉一反三進(jìn)行自查自改。5.3 報(bào)驗(yàn)情況統(tǒng)計(jì)在項(xiàng)目施工過程中,下部結(jié)構(gòu)導(dǎo)管架和基礎(chǔ)樁的隱蔽工程報(bào)驗(yàn)22次,報(bào)檢點(diǎn)356個(gè),合格率100;上部結(jié)構(gòu)的隱蔽工程報(bào)驗(yàn)16次,報(bào)檢次數(shù)383次,合格率100;升壓站上部平臺(tái),內(nèi)部QC報(bào)驗(yàn)共計(jì)316項(xiàng),一次報(bào)驗(yàn)合格305項(xiàng), 合格率96.5%;業(yè)主/監(jiān)造報(bào)驗(yàn)共計(jì)226項(xiàng),合格225項(xiàng),一次報(bào)驗(yàn)合格率 99.6% 。5月項(xiàng)目?jī)?nèi)部QC報(bào)驗(yàn)共17項(xiàng),一次報(bào)驗(yàn)合格率82.35 %, 業(yè)主/監(jiān)造報(bào)驗(yàn) 1項(xiàng),一次報(bào)驗(yàn)合格率 100% 。6月項(xiàng)目?jī)?nèi)部QC報(bào)驗(yàn)共51項(xiàng),一次報(bào)驗(yàn)合格率90.20 %, 業(yè)主/監(jiān)造報(bào)驗(yàn) 32項(xiàng),一次報(bào)驗(yàn)合格率 100% 7月項(xiàng)目?jī)?nèi)部QC報(bào)驗(yàn)共59項(xiàng),一次報(bào)驗(yàn)合格率98.31 %, 業(yè)主/監(jiān)造報(bào)驗(yàn) 35項(xiàng),一次報(bào)驗(yàn)合格率 100% 。8月項(xiàng)目?jī)?nèi)部QC報(bào)驗(yàn)共74項(xiàng),一次報(bào)驗(yàn)合格率100 %, 船東/船檢報(bào)驗(yàn)66項(xiàng),一次報(bào)驗(yàn)合格率98.15% 。9月項(xiàng)目?jī)?nèi)部QC報(bào)驗(yàn)共115項(xiàng),一次報(bào)驗(yàn)合格率100 %, 業(yè)主/監(jiān)造報(bào)驗(yàn) 92項(xiàng),一次報(bào)驗(yàn)合格率100%6. 專業(yè)施工要點(diǎn)我公司所承包的標(biāo)段占整個(gè)風(fēng)電場(chǎng)工程的比例雖然不高,但極為重要,施工難度也很大,所涉專業(yè)最多,有結(jié)構(gòu)、電氣、消防、暖通、輪機(jī)、給排水、內(nèi)舾裝、油漆等,其中以結(jié)構(gòu)和電氣專業(yè)為主導(dǎo),工作量最大。為提高施工準(zhǔn)確性,避免干涉碰撞,減少返工率,我司組織技術(shù)人員對(duì)華勘院圖紙1:1進(jìn)行建模,模型中包括結(jié)構(gòu)、管系、電纜橋架、支吊架、穿艙孔洞、設(shè)備布置等,均非常直觀地表達(dá)出來。并且結(jié)構(gòu)、管系、消防、暖通專業(yè)會(huì)根據(jù)模型出生產(chǎn)圖紙,基地根據(jù)這個(gè)圖紙進(jìn)行施工,而不是華勘院藍(lán)圖為依據(jù)進(jìn)行施工,這是我司在本項(xiàng)目上的一大特色。升壓站整體效果圖升壓站剖視圖6.1 結(jié)構(gòu)專業(yè)結(jié)構(gòu)專業(yè)是本項(xiàng)目最重要的專業(yè),本項(xiàng)目分為兩座升壓站,包括上部組塊,導(dǎo)管架、基礎(chǔ)樁,鋼結(jié)構(gòu)總重量約為5000噸。本項(xiàng)目結(jié)構(gòu)有如下特點(diǎn)l 結(jié)構(gòu)材質(zhì)多樣,分為DH36、Q345C、Q235B、Q345C、Z向鋼等;l 結(jié)構(gòu)型式多樣,分為立柱、焊接H型鋼、熱軋H型鋼、圓錐板、瓦楞板、無縫鋼管等;l 焊接標(biāo)準(zhǔn)多樣,有適用于船用鋼的CCS材料與焊接規(guī)范,有適用于結(jié)構(gòu)鋼的GB50661 鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范等;l 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)多樣,有海工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)淺海固定平臺(tái)檢驗(yàn)指南,有國(guó)標(biāo)GB50205鋼結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范,有電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL/T5210.2電力建設(shè)施工質(zhì)量驗(yàn)收及評(píng)價(jià)規(guī)程等。l 材料標(biāo)準(zhǔn)高,主結(jié)構(gòu)材料均要求一級(jí)正火探傷,并且入廠后復(fù)驗(yàn)抽檢比例很高。l 探傷比例高,按照設(shè)計(jì)規(guī)范要求,一級(jí)焊接探傷比例為20%。升壓站上部平臺(tái)為三層布置,連頂部共四層甲板,以每層甲板為基面,分成P、S兩段制造,共為8個(gè)分段。由于重型車間門寬度為23000,起重高度為19000,本項(xiàng)目升壓站平臺(tái)平面尺寸為33.3m28.3m,因此將每層甲板分為兩個(gè)段??紤]分段長(zhǎng)寬較大,采用正造法,施工流程如下。工字梁、圓管、鋪板、瓦楞板的預(yù)制工字梁上胎架進(jìn)行框架的拼接鋪板的裝焊甲板上的立柱裝焊瓦楞板的裝焊鐵舾件的裝焊(包括欄桿,扶手,梯子,支架,基座等)分段報(bào)驗(yàn)P/S段合攏脫胎架沖砂。沖砂后在車間內(nèi)部完成底漆后再拉到總裝碼頭。各層大設(shè)備可在此時(shí)吊裝就位,小型設(shè)備(人工能搬動(dòng)的)大合攏后從門洞入場(chǎng)。各層設(shè)備都吊完后,進(jìn)行中合攏和總合攏,總合攏后進(jìn)行電氣接線、空調(diào)機(jī)組安裝接線、消防管系安裝、內(nèi)舾裝施工等工作。剩余的部分明火作業(yè),須對(duì)被破壞的底漆進(jìn)行修補(bǔ),明火作業(yè)結(jié)束后即可擇機(jī)進(jìn)行外部結(jié)構(gòu)的面漆涂裝。設(shè)備安裝接線完成后,進(jìn)行調(diào)試并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。在施工前,項(xiàng)目組根據(jù)以往項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn),提前確認(rèn)好封艙設(shè)備清單,根據(jù)結(jié)構(gòu)建造進(jìn)度計(jì)劃,確定設(shè)備到貨期。項(xiàng)目序號(hào)名稱備注1救生裝置也可合攏后再吊裝2柴油發(fā)電機(jī)組3新風(fēng)除濕機(jī)(室內(nèi)機(jī))封艙設(shè)備4新風(fēng)除濕機(jī)(室外機(jī))部分可合攏后吊裝5空調(diào)室內(nèi)外機(jī)封艙設(shè)備6不銹鋼水箱封艙設(shè)備7增壓泵封艙設(shè)備8消防泵組封艙設(shè)備9GIS封艙設(shè)備10場(chǎng)變1封艙設(shè)備11場(chǎng)變2封艙設(shè)備12低壓主配電屏封艙設(shè)備13開關(guān)柜封艙設(shè)備14電阻柜封艙設(shè)備15接地變封艙設(shè)備16主變壓器主體封艙設(shè)備17主變分體散熱器也可合攏后再吊裝18低壓應(yīng)急配電屏封艙設(shè)備19組合臺(tái)封艙設(shè)備20NDB導(dǎo)航封艙設(shè)備21蓄電池封艙設(shè)備22服務(wù)器柜封艙設(shè)備23保護(hù)監(jiān)控柜封艙設(shè)備6.2 電氣專業(yè)升壓站站上有大量的電氣設(shè)備和電纜,工程量很大。電氣專業(yè)主要負(fù)責(zé)本項(xiàng)目上的電氣設(shè)備安裝、接線和調(diào)試工作,是核心專業(yè)之一。由于我公司無電氣資質(zhì),本項(xiàng)目的電氣專業(yè)采用專業(yè)分包的方式,由于四川電建三公司進(jìn)行施工。電氣專業(yè)的工程量主要有:序號(hào)主要工程量備注1110kV主變壓器及附屬設(shè)備2126kV GIS及附屬設(shè)備340.5kV SF6氣體絕緣金屬封閉式開關(guān)柜435kV接地變兼場(chǎng)變柜、電阻柜、電抗器5柴油發(fā)電機(jī)組及輔助系統(tǒng)6站用電配電設(shè)備(含主配電柜、應(yīng)急配電柜、配電箱)7各設(shè)備間連接的110kV及35kV高壓電纜工程8低壓船用電纜、控制電纜、通信電纜、光纜工程9電纜橋架、槽盒、支架、電纜管等制作安裝,電纜的防火封堵10防雷及接地裝置工程11照明工程12平臺(tái)內(nèi)計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)13通風(fēng)空調(diào)監(jiān)控系統(tǒng)14通信系統(tǒng)設(shè)備15火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及消防廣播系統(tǒng)安裝16送配電裝置各級(jí)電壓設(shè)備調(diào)試、海上升壓站設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試、配合陸上升壓站聯(lián)調(diào)為完成本工程的施工,根據(jù)本工程的施工內(nèi)容和工藝質(zhì)量要求,項(xiàng)目部組織編制了安裝方案10個(gè),調(diào)試方案3個(gè)。主要的安裝和調(diào)試方案如下:l 110KV主變安裝施工方案l 110KVGIS設(shè)備安裝施工方案l 高、低壓配電裝置安裝施工方案l 電纜敷設(shè)施工方案l 照明安裝施工方案l 接地安裝施工方案l 主控及直流系統(tǒng)施工方案l 單體調(diào)試方案l 系統(tǒng)調(diào)試方案 GIS耐壓試驗(yàn) 主變中性點(diǎn)交流耐壓試驗(yàn)6.3 暖通專業(yè)暖通專業(yè)包括空調(diào)設(shè)備、鹽霧過濾器、通風(fēng)管、通風(fēng)機(jī)、防火風(fēng)閥、空調(diào)監(jiān)控等,屬于輔助專業(yè),但也非常重要。其中,空調(diào)設(shè)備為船用機(jī)型,具有良好的抗鹽霧腐蝕能力,采用分體式,分為室內(nèi)機(jī)和室外機(jī),數(shù)量多,安裝工作量大,調(diào)試難度高在施工過程中,項(xiàng)目部編制了如下安裝和調(diào)試方案:l 分體式空調(diào)安裝方案l 風(fēng)管安裝方案l 分體式空調(diào)調(diào)試方案l 新風(fēng)除濕機(jī)調(diào)試方案l 通風(fēng)附件調(diào)試方案l 空調(diào)監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)試方案l 暖通設(shè)備聯(lián)調(diào)控制方案空調(diào)設(shè)備安裝完成后,對(duì)空調(diào)進(jìn)行了6項(xiàng)試驗(yàn),以驗(yàn)證其性能滿足要求:l 外觀質(zhì)量檢查l 氣密性試驗(yàn)l 真空試驗(yàn)l 絕緣電阻試驗(yàn)l 運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)l 低溫工況試驗(yàn)對(duì)空調(diào)監(jiān)控系統(tǒng),進(jìn)行了4大項(xiàng)目試驗(yàn),若干小項(xiàng)試驗(yàn),4大項(xiàng)試驗(yàn)為:l 監(jiān)測(cè)功能試驗(yàn)l 報(bào)警功能試驗(yàn)l 控制功能試驗(yàn)l 其他功能試驗(yàn)對(duì)整個(gè)暖通系統(tǒng),進(jìn)行聯(lián)調(diào),并且暖通系統(tǒng)聯(lián)調(diào)時(shí),需與消防系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。聯(lián)調(diào)時(shí)在測(cè)試了兩種模式:l 手動(dòng)模式l 自動(dòng)模式6.4 消防專業(yè)本項(xiàng)目的消防方式采用高壓細(xì)水霧滅火,系統(tǒng)主泵為不銹鋼九柱塞式高泵組,泵組由7臺(tái)主泵,一臺(tái)備用泵組成。高壓泵組最高工作壓力為13MPa,消防管道的工作壓力為16MPa。消防管道為高壓管,有一定的危險(xiǎn),因此在施工過程中,我們嚴(yán)格控制其施工質(zhì)量,采用氬弧焊的方式進(jìn)行管道焊接,焊接完成后,對(duì)管路單獨(dú)進(jìn)行CO2吹洗,保壓,檢漏等試驗(yàn)。在消防施工過程中,我們編制了如下方案:l 高壓細(xì)水霧系統(tǒng)安裝方案l 高壓管道吹洗、保壓試驗(yàn)大綱l 高壓細(xì)水系統(tǒng)調(diào)試方案l 消防系統(tǒng)聯(lián)調(diào)試驗(yàn)6.5 其他專業(yè)6.5.1 應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組本項(xiàng)目的應(yīng)急柴油發(fā)電組采用康明斯船用柴油機(jī)組,并配備相關(guān)的通風(fēng)柵、進(jìn)氣口、排氣口等附件。在柴油機(jī)調(diào)試過程中,做了如下的試驗(yàn):l 啟動(dòng)及停車試驗(yàn)l 報(bào)警點(diǎn)試驗(yàn)(包括滑油壓力低報(bào)警、滑油壓力過低停車、滑油溫度高報(bào)警、冷卻水溫度高報(bào)警、冷卻水溫過高停車、超速報(bào)警等18項(xiàng))l 測(cè)量發(fā)電機(jī)熱態(tài)絕緣電阻6.5.2 懸臂吊機(jī)本項(xiàng)目懸臂吊機(jī)起重能力為5t,吊臂半徑為18m,吊機(jī)設(shè)計(jì)符合CCS船舶與海上設(shè)施起重設(shè)計(jì)規(guī)范,并配備具有載人功能的吊籠。吊機(jī)安裝完成后,進(jìn)行了如下試驗(yàn):l 空載試驗(yàn)l 空負(fù)載試驗(yàn)l 輕負(fù)載試驗(yàn)l 半負(fù)載試驗(yàn)l 安全工作負(fù)載試驗(yàn)l 溫升試驗(yàn)l 剎車試驗(yàn)l 應(yīng)急試驗(yàn)l 超負(fù)荷試驗(yàn)l 超負(fù)荷保護(hù)試驗(yàn)l 絕緣電阻測(cè)試l 水密防水試驗(yàn)7. 施工總結(jié)7.1 項(xiàng)目完成情況l 進(jìn)度方面。海上升壓站于2016年11月20日倒送電成功,比合同約定了2016年10月31日帶電晚了20天。l 質(zhì)量方面。項(xiàng)目驗(yàn)收通過率為100%,并且未發(fā)生重大質(zhì)量責(zé)任事故。l 安全方面。項(xiàng)目按照既定的HSE管理措施進(jìn)行管理,項(xiàng)目實(shí)施過程中未發(fā)生造成作業(yè)人員人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失的安全事故。l 創(chuàng)優(yōu)方面。積極配合業(yè)主的創(chuàng)優(yōu)安排,進(jìn)行創(chuàng)優(yōu)準(zhǔn)備工作及參加創(chuàng)優(yōu)培訓(xùn)等

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