法蘭軸承在電動車前輪搖臂上的應(yīng)用.doc

法蘭軸承在電動車前輪搖臂上的應(yīng)用 搖臂龍頭搖晃的根治4年前買的電動自行車，車頭是搖臂結(jié)構(gòu)的。使用了2年多之后，車頭出現(xiàn)搖晃現(xiàn)象，而且是一旦出現(xiàn)搖晃而不用雙手緊緊穩(wěn)住并降低車速的話，搖晃會越來越厲害直至摔跤；另外單手把住龍頭的話肯定會直接越來越搖晃的。拆下車頭搖臂，發(fā)現(xiàn)搖臂與車頭前叉和前輪避震間的配合結(jié)構(gòu)為薄鐵皮圓墊片以及塑料軸瓦。使用三年后，塑料軸瓦被磨變形，薄鐵皮圓墊片內(nèi)孔也被磨偏心。重新買了1對搖臂連帶塑料軸瓦和鐵皮墊片附件裝上，用了1年多又出現(xiàn)車頭搖晃現(xiàn)象。這一次，決定徹底解決搖晃問題。由于搖臂的避震緩沖比直筒的要好要舒服，還是想繼續(xù)選用搖臂結(jié)構(gòu)。首先，想到摩托車用的車頭搖臂出現(xiàn)的時間更早，結(jié)構(gòu)質(zhì)量更好，希望從摩托車車頭搖臂上得到解決。查了摩托車車頭搖臂結(jié)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)也是用的塑料軸瓦和鐵皮圓墊片。這一條路不通。之后只好自己研究電動車搖臂結(jié)構(gòu)。電動車車頭搖臂的結(jié)構(gòu)設(shè)計，需要在安裝時，螺釘剛好能夠固定2個鐵皮圓墊片又能使該墊片能夠自由旋轉(zhuǎn)。由于該墊片與車頭前叉和前輪避震間是滑動摩擦，隨著使用時間的延長，該間隙會越來越大，最后即導(dǎo)致?lián)u臂搖晃進而導(dǎo)致車頭搖晃，并反過來導(dǎo)致鐵皮墊片和塑料軸瓦磨偏變形。搞清了搖臂結(jié)構(gòu)設(shè)計缺陷導(dǎo)致的車頭搖晃的原因，在網(wǎng)上找到了解決該結(jié)構(gòu)設(shè)計缺陷的替代品法蘭軸承。在淘寶上買了法蘭軸承，型號F689ZZ F628/9ZZ 9*17*5，是根據(jù)手頭的搖臂配的?？讖剑╠）*外徑（D)*寬度(B)下面進行改造。先是拆下?lián)u臂。這一次塑料軸瓦和鐵皮圓墊片 損壞程度還算可以。裝法蘭軸承，避震處的法蘭軸承剛好可以配合，前叉處的法蘭軸承小了，用F699ZZ 9*20*6型號的法蘭軸承剛好。 當時手頭沒有這種型號，這個好辦。1.5 mm厚的鋁片。量好寬度，剪下大致的長度，彎成圓圈，在原先M8的螺釘上打圓，幾經(jīng)修正，裝進搖臂圓孔。法蘭剛好不能輕松裝進，在邊緣上割出倒角，由于是鋁皮，不擔心緊密配合裝不進。直接敲進去。由于法蘭軸承內(nèi)孔是9，與原先M8的螺釘配合間隙比較大，用了2層0.2mm的鐵皮墊進去，間隙剛好可以接受。 接下來考慮法蘭軸承兩邊的平墊，發(fā)現(xiàn)M8用的平墊外圓碰到法蘭軸承的外圈，這樣起不到軸承的作用。好辦，上獨家秘技，張小泉的剪刀，鋼口較硬，剪鐵平墊也能完好無損。 鐵平墊剪后。 接下來安裝。順便把避震也換了。由于前叉裝搖臂處比較寬，在搖臂頭上再2邊各墊上2個墊片。使用法蘭軸承代替塑料軸瓦和鐵皮墊片后，使得搖臂能夠自由搖動，而且安裝時也能緊密牢固地被螺釘固定。這樣搖臂只能作一維運動，2個搖臂經(jīng)由前輪軸的剛性連接后，2個搖臂只能同步作一維運動，進而使得前輪也只做一維運動，體現(xiàn)在龍頭上就和前輪同向無偏差了，也即不會搖晃了，而且由于用了軸承，該性能應(yīng)該能夠長期保證。另外避震處也可以自由作一維運動，使得避震沒有了除軸心外的偏心力，這樣也使得液壓避震