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文檔簡介

BBIBOLL戰(zhàn)法 很多人經(jīng)常說A股不好做,就是賺到了,也是賠大賺小。事實上,我并不認為A股市場像很多人傳言的那么難做,關鍵在于有沒有一套系統(tǒng)的操作方法。仔細想想,每次在買入前或者持有中,是不是都要面對以下幾個問題: “什么樣的股票會漲?要漲多少?要拿幾天?”“買了不漲怎么辦?是持有還是賣掉?接下來要漲還是要跌?什么時候要堅決賣出?止損位置放在哪里?” 以上的問題你曾經(jīng)出現(xiàn)過幾個。出現(xiàn)的越少,說明你股票做的越盲目,自然你就覺得A股很難做了。其實非常簡單,要一次性解決這些問題,就用我講課時一直不停在教大家使用的“多空布林帶系統(tǒng) ”!多空布林帶系統(tǒng)展示(BBIBOLL),下面我非常詳細的介紹一下這個指標,以及我實戰(zhàn)總結出來的五星級操作方法。 多空布林帶系統(tǒng)介紹: a指標系統(tǒng)調(diào)出 請大家將我使用的多空布林帶系統(tǒng)與多空線指標(BBI),普通布林帶指標(BOLL)區(qū)分開來,BBI和BOLL單獨使用的范圍太小,而多空布林帶系統(tǒng)完美的結合了二者的優(yōu)點,同時還具備對未來方向的判斷。當你要調(diào)出多空布林帶系統(tǒng)時,就輸入“BBIBOLL”然后敲擊“Enter”鍵,這套指標就出現(xiàn)在主圖。 有人跟我交流的時候,反應說在他的軟件當中,無法將多空布林帶系統(tǒng)放到主圖中,這個問題其實很好解決,去下載一個新浪通達信軟件即可,我使用的就是這個。同時我們交易使用的通達信金融終端也是可以的,以上2個軟件是一定沒問題的。 b參數(shù)設置 在我的多空布林帶系統(tǒng)中,參數(shù)是默認,不需要設置的。原始參數(shù)為(11,6),有人調(diào)成(10,5)的,也沒什么問題。不過我一直使用的是默認參數(shù),我建議還是按照原始的來。 如果你真的想調(diào)整參數(shù)的話(可能有更適合你自己的),請按照以下步驟進行: 首先點擊多空布林帶系統(tǒng)三根不同顏色線的隨便一根:我點擊了上軌(隨便一根都可以) 然后在被點擊的線上,點擊右鍵,會出現(xiàn)一個菜單欄,第二項就是調(diào)整指標參數(shù),點擊第二項,則會出現(xiàn)以下對話框:然后你就可以將你自己習慣的參數(shù)輸入,然后點擊關閉即可。不過在這我也要提醒一下,由于你將參數(shù)進行了修改,多空布林帶的縮張口不僅幅度,連頻率也會發(fā)生改變,會和原始參數(shù)(11,6)下的完全不一樣,所以請自行斟酌參數(shù)的調(diào)整。 c系統(tǒng)組成 多空布林帶系統(tǒng)看起來非常簡單,因為它就是由三根顏色不同的線組成,不過這三根線代表的含義正是我們操作所需要的:簡單說來,多空布林帶系統(tǒng)就是由上軌,中軌,下軌組成。其中最重要的便是中軌,因為它就是BBIBOLL中的“BBI”,就是多空線!中軌最大的作用就在于判斷目前走勢中多空力量的強弱,好讓我們做成取舍的判斷: 當K線大部分集中在中軌上方時,且中軌向上運行,判定當前多頭強勢,應該持有或逢低買入股票。 當K線大部分集中在中軌下方時,且中軌向下運行,判定當前空頭強勢,應該逢高賣出股票,保持空倉或者少持觀望。 單單從以上總結的經(jīng)驗看,近期大盤就屬于空頭強勢,要保持輕倉或者空倉。 d系統(tǒng)特色 多空布林帶系統(tǒng)是一個非常簡單的指標,因為我們可以只憑系統(tǒng)展現(xiàn)的形狀,即可對之后的行情進行預判!“看圖說話”,沒有什么比這個更簡單的了,而多空布林帶系統(tǒng)就是這樣的: 我想圖中說明的已經(jīng)非常詳細,整個多空布林帶系統(tǒng)其實就是由連續(xù)的張口,縮口組成的,絕對不會出現(xiàn)只張口不縮口或者只縮口不張口的走勢。而張口,縮口的走勢也是由于行情的變化引起的,如果是急漲急跌,張口或縮口的幅度也會變的非常急,隨著行情同步出現(xiàn)變化,所以操作中使用多空布林帶指標,就可以完全規(guī)避其他一些帶有滯后性或者未來函數(shù)指標所給我們帶來的不利了。有人可能要問了,多空布林帶指標就沒滯后性或者未來函數(shù)?這一點,我在多空布林帶系統(tǒng)精確打擊戰(zhàn)法中詳細解釋。 e多空布林帶系統(tǒng)精確打擊戰(zhàn)法 這個戰(zhàn)法實際上是兩個操作規(guī)則,一個是判斷方向,買賣取舍,一個是高拋低吸,逃頂抄底。兩個規(guī)則都是我在不斷的實戰(zhàn)中進行檢驗的,實用性很強,下面我就結合實際案例介紹一下這兩大規(guī)則。 多空布林帶系統(tǒng)精確打擊戰(zhàn)法-第一規(guī)則: 在多空布林帶系統(tǒng)中,行情縮口變張口,中軌上方有陽線,行情漲。反之,當行情縮口變張口,中軌下方有陰線,行情則要跌! 我們來看2個實戰(zhàn)案例,先看大盤走勢:根據(jù)第一規(guī)則,大盤在多空布林帶系統(tǒng)的屢次縮口變張口的行情中,都是中軌下方有陰線,之后的行情確實都跌了。再看個股實戰(zhàn)案例:002239金飛達,我推薦買入并操作的一支股票。就在9月9日,回調(diào)不破中軌線的時候,我堅決買入了,之后大盤一個勁的下跌,但是金飛達卻逆勢大漲!當時買入的原因,就是根據(jù)第一規(guī)則,判定金飛達接下來還要漲,獲利不低于18%!不僅僅是金飛達,我還推薦了幾支一摸一樣的票:002469三維工程,7月份我推薦買入的明星股,獲利至少20%!000563陜國投A,根據(jù)第一規(guī)則買入,獲利至少有一個漲停板還多!002080中材科技,也是根據(jù)第一規(guī)則買入,獲利在15%以上!600493鳳竹紡織,持有的股票,目前被套,但是之前獲利有達到一個漲停板!002387黑牛食品,也是我推薦買入的一支股票,根據(jù)第一規(guī)則買入,獲利也達到8%附近!不過根據(jù)第一規(guī)則,002387黑牛食品早應該堅決離場了。 我們實戰(zhàn)的結果證明了第一規(guī)則的精確性,不單單是精確,第一規(guī)則更大的效果,是解決我們操作方向的一個盲目,也就是說,第一規(guī)則就能給我們明確的一個判斷,是該持有還是該買入,還是堅決離場,等待下次買入機會,開頭的一系列問題,第一規(guī)則就能夠回答幾乎80%的問題,所以說,第一規(guī)則就是判斷方向,買賣取舍的關鍵規(guī)則! 不過,雖然第一規(guī)則很精準,但是也會有錯的時候。在行情突然發(fā)生大逆轉(zhuǎn)的時候,或者我們不知道的利空突然爆發(fā)的時候,我們操作就有可能要發(fā)生錯誤了!屆時就要根據(jù)在上面說到的“中軌位置”以及60日均線理論(培訓課件中有)進行持有,買入還是賣出的判斷!錯了就要堅決離場,不能犯死扛的毛病,不然這個方法再靈,在你那也是廢紙一張。 多空布林帶系統(tǒng)精確打擊戰(zhàn)法-第二規(guī)則: 行情上漲時,K線實體一旦突破甚至完全站在上軌上方,行情必回調(diào)。反之,行情下跌時,K線實體一旦跌破甚至完全站在下軌下方,行情必反彈! 還是看實戰(zhàn)案例:002387黑牛食品,在9月2日這天,這根K先就完全站在了上軌線的上方,根據(jù)第二規(guī)則就不能買,之后果然回調(diào)至中軌線位置,但是未破受到支撐,根據(jù)中軌線的作用,我判斷這個位置是買入點。600891秋林集團,在9月1日,2日連續(xù)突破并站在上軌,雖然是縮口變張口了,還是不能買,當時我就非常肯定的告訴大家,秋林集團一定會跌!之后果然回調(diào)并跌破中軌線,當時買了就被套在山頂上了! 300127銀河磁體,就在9月29日這天完全站在了下軌的下方,這其實就是一個機會,可惜當時我過于謹慎,沒想到轉(zhuǎn)天就是一個漲停板,如果當時根據(jù)第二規(guī)則買入的話,也至少有個6,7%的獲利!002573國電清新,9月19,20日連續(xù)跌破并站在下軌下方,根據(jù)第二規(guī)則,當時就是機會,后邊行情也證明了第二規(guī)則的正確,獲利至少有6%以上! 其實根據(jù)第二規(guī)則,不管是短線還是中長線,都有一個很重要的提示:逃頂抄底。不管是短頂還是大頂,也不管是短底還是大底,第二規(guī)則都能相當準確的把握,所以第二規(guī)則的作用,就是尋找高拋低吸,逃頂抄底的好機會! 不過還是一個道理,沒有任何一種方法是絕對正確的,第二規(guī)則也會出錯。一旦行情遇到大空或者大多的影響,可能會走出一直向下或向上,即使出現(xiàn)站在下軌下方或者上軌上方,短期行情還會跌或漲,屆時就逃頂抄底就會出現(xiàn)錯誤,跑早了也就罷了,一旦抄底失敗,仍然要根據(jù)“中軌位置”和60日均線理論進行止損的嚴格設置,也絕對不能死扛。 以上是操作兩大規(guī)則,可能有人會對這套系統(tǒng)產(chǎn)生疑問,很多指標都帶有滯后性或者未來函數(shù),比方說SAR指標的第一個珍珠點的出現(xiàn),典型的未來函數(shù)。多空布林帶系統(tǒng)屬于哪一種?很高興的告訴你,2者都不是!因為多空布林帶系統(tǒng)不是買賣點指標,而是一個概率統(tǒng)計指標。 從指標的科學涵義上講,上中下軌的說法并不合適,但是我們叫著順口就行。上軌和下軌,是相對于中軌上下20標準差計算出來的值,進行的連線。在正常的情況下,是非常小概率事件能夠出現(xiàn)標準差20以上的值,也就是在連線上,這個值在上軌或下軌的外面,這就發(fā)生了

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