入庫作業(yè)與操作.doc

模塊四、入庫學(xué)習(xí)目標(biāo)l 學(xué)生能夠詳細(xì)敘述單證交接和貨物交接時的核對內(nèi)容；l 學(xué)生會辦理單證和貨物的交接；l 學(xué)生能夠清楚說明商品數(shù)量和質(zhì)量驗收的重要性；l 學(xué)生會根據(jù)貨物的特點選用合適的方法進行質(zhì)量驗收；l 學(xué)生能夠正確地敘述入庫的概念，應(yīng)用的單證、入庫流程及操作規(guī)范要點；l 學(xué)生會簽填入庫單據(jù)，辦理入庫手續(xù)；l 學(xué)生會采用規(guī)范化的操作進行入庫作業(yè)。4.1 入庫作業(yè)的基本流程入庫流程圖如圖4-1所示。審核單據(jù)齊全存入暫存庫通知相關(guān)部門及時解決初步驗收辦理入庫手續(xù)詳細(xì)驗收分配貨位是否貨物接運合格不合格圖4-1 入庫流程圖發(fā)出接貨通知制訂入庫計劃入庫準(zhǔn)備貨物交接4.1.1 制定入庫計劃存貨人在儲存貨物之前，會以倉儲合同或保管合同的形式將其存放貨物的種類、規(guī)格、數(shù)量、性質(zhì)、入庫時間、保管時間、保管條件等信息明確的告知倉儲部門。這時，倉庫計劃人員就可以對其進行分析，編制具體的入庫作業(yè)計劃，說明作業(yè)程序與內(nèi)容，并及時通知各部門做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，以保證入庫的順利進行。通常，入庫作業(yè)計劃包括以下內(nèi)容：1. 了解貨物入庫的時間、數(shù)量、包裝形式、規(guī)格；2. 計劃貨物所需占用的倉容大小；3. 預(yù)測車輛到達(dá)的時間及送貨車型；4. 為了方便裝卸搬運，計劃車輛的停放位置；5. 計劃貨物的臨時存放地點；6. 確定入庫作業(yè)的相關(guān)部門?？梢钥闯?，計劃人員負(fù)責(zé)將信息進行分解，把相應(yīng)信息下發(fā)到各個部門，再由各部門做好入庫的具體準(zhǔn)備內(nèi)容。4.1.2 入庫準(zhǔn)備倉庫各部門根據(jù)入庫計劃及時地做好入庫前的準(zhǔn)備工作，是確保貨物準(zhǔn)確迅速入庫的重要環(huán)節(jié)，也是避免差錯、減少浪費的有效措施，這需要由倉庫各業(yè)務(wù)部門、管理部門、設(shè)備部門分工協(xié)作，相互配合，做好以下工作內(nèi)容。1. 信息準(zhǔn)備在接到入庫作業(yè)計劃后，倉庫業(yè)務(wù)員要及時獲得貨物信息，包括：發(fā)貨時間、發(fā)貨地點、運輸方式、在途天數(shù)、預(yù)計到貨時間、到貨地點、聯(lián)系電話、貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、包裝、形狀、單件體積、理化性質(zhì)、保管要求、自提還是送貨上門、是否需要與貨站結(jié)算貨款等內(nèi)容，必要時要向存貨人進行詢問核實，確保準(zhǔn)確無誤，便于后續(xù)工作的順利開展。2. 場地準(zhǔn)備根據(jù)貨物的入庫時間、數(shù)量、性質(zhì)、保管要求等信息，結(jié)合貨物的堆碼要求，計算貨位面積，確定所需的存儲空間和倉庫條件，并對該倉庫進行清查，整理剩余貨物，騰出倉容，清掃消毒，準(zhǔn)備好存貨場所。3. 設(shè)備準(zhǔn)備在貨物到庫之前，根據(jù)其種類、包裝、規(guī)格、數(shù)量等情況，確定裝卸搬運及檢驗的方法，并準(zhǔn)備相應(yīng)的車輛、檢驗器材度量衡、秤、尺、移動照明、撬棍、錘子、堆碼的工具，以及危險品需要的必要防護用品。4. 人員準(zhǔn)備根據(jù)作業(yè)量的大小及專業(yè)化程度的高低，安排數(shù)量相符、技能嫻熟的搬運、堆碼、檢驗等相關(guān)作業(yè)人員，如遇特殊貨物，還須對人員進行作業(yè)前培訓(xùn)及安全教育，保證貨物到達(dá)后，人員及時到位，安全高效地完成工作任務(wù)。5. 貨位準(zhǔn)備根據(jù)貨位的使用原則，妥善安排貨位，并進行徹底清掃，清除殘留物，檢查照明、通風(fēng)等設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。6. 作業(yè)工藝設(shè)定綜合考慮貨物、貨位、設(shè)備、人員、場地、時間等多方面因素，科學(xué)合理的確定裝卸搬運的工藝方案，尤其是對于超長、超寬、超高、不能拆分的大型物件，在保證安全型的前提下，盡可能的提高作業(yè)效率。7. 單證準(zhǔn)備倉庫管理員需根據(jù)入庫計劃將作業(yè)時所需的入庫記錄單、驗收單、貨卡等各種單據(jù)、憑證、報表事先準(zhǔn)備好，并預(yù)填妥善，以備使用。8. 苫墊用品準(zhǔn)備根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、保管要求、堆碼形式、儲存場所等因素，確定貨垛的苫墊形式，并準(zhǔn)確計算出所需苫墊材料的數(shù)量和種類，預(yù)先準(zhǔn)備充足，做到堆碼的同時就完成苫墊工作，以提高工作效率，降低成本。4.1.3 貨物接運貨物的接運是入庫業(yè)務(wù)流程的第一道作業(yè)環(huán)節(jié)，也是倉庫直接與外部發(fā)生的經(jīng)濟聯(lián)系。它的主要任務(wù)是及時而準(zhǔn)確地向交通運輸部門提取入庫貨物，要求手續(xù)清楚，責(zé)任分明，為倉庫驗收工作創(chuàng)造有利條件。因為接運工作是倉庫業(yè)務(wù)活動的開始，如果接收了損壞的或錯誤的貨物，那將直接導(dǎo)致貨物出庫裝運時出現(xiàn)差錯。接運工作完成的質(zhì)量直接影響貨物的驗收和入庫后的保管保養(yǎng)。因此，在接運由交通運輸部門（包括鐵路）轉(zhuǎn)運的貨物時，必須認(rèn)真檢查，分清責(zé)任，取得必要的證件，避免將一些在運輸過程中或運輸前就已經(jīng)損壞的貨物帶入倉庫，造成驗收中責(zé)任難分和在保管工作中的困難或損失。4.1.4 審核單證貨物到庫后，首先要核對入庫憑證，然后要核查供貨單位提供的發(fā)票、產(chǎn)品說明書、質(zhì)量合格證書、裝箱單、磅碼單、發(fā)貨明細(xì)等，最后還要核查承運部門提供的運單。如果在入庫時貨物已經(jīng)發(fā)生貨損貨差現(xiàn)象，還須索取貨運記錄或普通記錄。在核對證件時，要注意檢查它們的真實性、合法性、有效性以及是否與實物相符。小貼士：貨運記錄是指由承運部門負(fù)責(zé)裝、運、施封、卸載，發(fā)生問題由承運部門負(fù)責(zé)賠償?shù)呢浳镞\輸事故記錄。它是作為分析責(zé)任和請求賠償?shù)囊环N基本文件。凡在運輸過程中發(fā)生以下事故時，運輸部門應(yīng)及時查明原因，按批編制貨運記錄：（1）貨物的實際品名、件數(shù)、質(zhì)量與貨物運單記錄不符；（2）貨物被盜、丟失或損壞；（3）有貨物票或有票無貨；（4）發(fā)貨件數(shù)短少、玷污、進水、變質(zhì)、霉變、貨損貨差。記錄必須反映事故的隱患的真實情況，書寫清楚、字體清晰，如有涂改正式項由記錄編制人在改正處蓋章。普通記錄是指已由托運方自裝施封，承運部門承運，圖中車船施封完好，到港站卸貨時發(fā)現(xiàn)異狀，需收貨人向發(fā)貨人辦理交涉而承運部門出具的貨狀記錄。它是一般的證明文件，不作為賠償依據(jù)。在遇到下列問題時運輸部門于當(dāng)日編制普通記錄：（1）鉛封破損、失效、不符、印文不清或沒按規(guī)定施封；（2）施封的貨車門窗關(guān)閉不嚴(yán)、發(fā)現(xiàn)貨物損壞；（3）苫蓋貨物的篷布頂部有異味或苫蓋不良，有漏水；（4）貨物在運輸途中發(fā)現(xiàn)包裝損壞，但貨物未發(fā)生損失；（5）事故的責(zé)任判明由供方負(fù)責(zé)。普通記錄除應(yīng)按照規(guī)定的各欄逐一填記清楚外，特別要注意詳細(xì)記載發(fā)生問題的時間、地點和情況。4.1.5 初步驗收 單證審核完畢后，貨物交接前需要對其進行初步驗收，主要是進行數(shù)量檢驗和包裝檢驗。這時的數(shù)量檢驗屬于大數(shù)驗收，只清點貨物大包裝的數(shù)量是否與單證相符，一般采用逐漸清點或是堆碼點數(shù)的方法。在清點數(shù)量是，還須檢查貨物的外包裝是否出現(xiàn)破損、浸濕、油污、滲漏、變形等異常情況。如發(fā)現(xiàn)異常情況，須做出相應(yīng)記錄，再打開貨物的外包裝，檢查貨物是否發(fā)生破損。在驗收無誤的情況下，再與倉庫業(yè)務(wù)人員辦理貨物的交接手續(xù)。4.1.6 貨物交接 完成以上各項作業(yè)內(nèi)容后,就可以辦理貨物的交接手續(xù)。收貨人員以送貨單為依據(jù)，接受數(shù)量相符、質(zhì)量合格的貨物，同時接受送貨人送交的貨物資料、運輸?shù)呢涍\記錄、普通記錄等，以及隨貨同行的相應(yīng)證明文件。最后由雙方在送貨單、交接清單上簽署和批注，并留存相應(yīng)憑證。4.1.7 貨物驗收 辦理完交接手續(xù)后，需要對貨物進行詳細(xì)的驗收才能辦理入庫手續(xù)。通過初步驗收確定的只是大件貨物的數(shù)量和包裝狀況，要想確認(rèn)貨物的具體數(shù)量、質(zhì)量是否合乎標(biāo)準(zhǔn)還須進一步驗收。在入庫作業(yè)流程中，貨物驗收不僅是嚴(yán)格控制入庫商品質(zhì)量的關(guān)鍵，還是決定入庫作業(yè)效率的重要環(huán)節(jié)。驗收工作要求及時、準(zhǔn)確，在規(guī)定的驗收期限內(nèi)完成，并且采用科學(xué)的驗收方法，合理的驗收工具，認(rèn)真仔細(xì)的完成。若果在驗收時發(fā)現(xiàn)數(shù)量短少、質(zhì)量卻顯得異常問題，要及時填寫驗收報告，劃分清楚責(zé)任歸屬，妥善處理。4.1.8 辦理入庫手續(xù) 驗收無誤后，就可以辦理入庫手續(xù)。包括入庫貨物的信息錄入、建立物料明細(xì)卡、貨物登帳、建立倉庫工作檔案和簽單。信息錄入是將入庫貨物的相關(guān)數(shù)據(jù)通過手工或條碼掃描的形式錄入到倉儲管理系統(tǒng)中，以便查詢、管理。根據(jù)入庫通知單所列的內(nèi)容填寫物料明細(xì)卡，要反映出該多貨物的品名、型號、規(guī)格、數(shù)量、單位及進出動態(tài)和積存數(shù)，要做到入庫后立即建卡，一垛一卡。然后在倉庫實務(wù)保管明細(xì)帳上登記貨物的入庫、出庫、結(jié)存等詳細(xì)情況，并要經(jīng)常核對，保證帳、卡、貨相符。建立倉庫工作檔案的目的是為了便于貨物管理和客戶聯(lián)系，作為發(fā)生爭議時的憑證，同時也有助于總結(jié)和積累倉儲管理的經(jīng)驗，更好的提供倉儲服務(wù)。在貨物驗收入庫后，還要按照倉庫商品驗收記錄的要求準(zhǔn)確簽回單據(jù)，以便向供貨單位表明收到貨物的情況。4.1.9 分配貨位根據(jù)倉庫內(nèi)貨位的分配原則和貨物的屬性特征，為其安排合理的存放位置。在安排貨位時，還要考慮貨物的儲入庫頻率、搬運的省力性、操作的安全性、管理的方便性、養(yǎng)護的簡便性、設(shè)備的可操作性、空間的利用率等多方面因素。以上環(huán)節(jié)是入庫作業(yè)的基本作業(yè)內(nèi)容，在實際中，由于儲存場所的條件不同，倉庫的性質(zhì)不同，貨物的種類特性不同，以及儲存的時間不同，會增加或減少一些其他的作業(yè)內(nèi)容，比如有的倉庫需要對貨物在入庫時進行拆包，將大包裝變?yōu)樾“b，就會增加流通加工這一環(huán)節(jié)；再如危險品或是緊急物資，在入庫時就會盡量減少環(huán)節(jié)，縮短作業(yè)時間。因此，做組織貨物入庫時，需要結(jié)合實際的作業(yè)特點，設(shè)計合理的入庫流程。4.2 入庫操作與技術(shù)4.2.1 入庫原則1 按照訂單入庫，沒有訂單拒絕入庫，避免占用倉儲空間和管理費用。2 一定要將不合格品分離出來，及時處理，管理不合格品是無效勞動。3 如實入庫，多于或少于到貨清單數(shù)量，都要準(zhǔn)確及時地反映出來，對于弄虛作假的行為要嚴(yán)厲打擊。4 按照流程一條龍連續(xù)作業(yè)，提高效率，縮短時間，降低入庫成本。4.2.2 貨物接運隨著第三方物流業(yè)務(wù)范圍的不斷擴展，已經(jīng)很少有供貨商自己開展運輸將貨物送到倉庫，絕大多數(shù)都是將這一部分業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)交給專門從事運輸業(yè)務(wù)的物流公司完成，這樣既可以將企業(yè)的精力都集中到核心競爭力上去，又可以充分利用運輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟原理來降低運輸成本。做好貨物接運業(yè)務(wù)管理的主要意義在于，防止把在運輸過程中或運輸之前已經(jīng)發(fā)生的貨物損害和各種差錯帶入倉庫，減少或避免經(jīng)濟損失，為驗收和保管、保養(yǎng)創(chuàng)造良好的條件。商品接運可以在車站、碼頭、專用線或倉庫進行，因此可以分為到貨和提貨兩種。1 到貨到貨是指倉庫不需要自己組織車輛開展庫外運輸，而使用供貨單位直接將貨物送到倉庫的一種形式。在這種形式下，又可以分為供貨單位直接送貨到庫和鐵路專用線到貨接運兩種形式。（1） 供貨單位直接送貨到庫接貨這種接貨方式通常是托運單位與倉庫在同一城市或附近地區(qū)，不需要長途運輸時被采用。 其作業(yè)內(nèi)容和程序是，當(dāng)托運方送貨到倉庫后，根據(jù)托運單 （ 需要現(xiàn)場辦理托運手續(xù)先辦理托運手續(xù) ）當(dāng)場辦理接貨驗收手續(xù)，檢查外包裝，清點數(shù)量，做好驗收記錄。如果在以上工序中無異常情況出現(xiàn)，收貨人員在送貨回單上蓋章表示貨物收訖。若發(fā)現(xiàn)有異常情況，必須在送貨單上詳細(xì)注明并由送貨人員簽字，或由送貨人員出 具差錯、異常情況記錄等書面材料，作為事后處理的依據(jù)。（2） 鐵路專用線到貨接運這是指倉庫備有鐵路專用線，大批整車或零擔(dān)到貨接運的形式。一般鐵路專線都與公路干線聯(lián)合。在這種聯(lián)合運輸形式下，鐵路承擔(dān)主干線長距離的貨物運輸，汽車承擔(dān)直線部分的直接面向收貨方的短距離的運輸。接到專用線到貨通知后，應(yīng)立即確定卸貨貨位，力求縮短場內(nèi)搬運距離；組織好卸車所需要的機械、人員以及有關(guān)資料，做好卸車準(zhǔn)備。車皮到達(dá)后，引導(dǎo)對位，進行檢查?？窜嚻し忾]情況是否良好 （ 即卡車、車窗、鉛封、苫布等有無異狀）；根據(jù)運單和有關(guān)資料核對到貨品名、規(guī)格、標(biāo)志和清點件數(shù)；檢查包裝是否有損壞或有無散包；檢查是否有進水、受潮或其他損壞現(xiàn)象。在檢查中發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)請鐵路部門派員復(fù)查，做出普通或商務(wù)記錄，記錄內(nèi)容應(yīng)與實際情況相符，以便交涉。卸車時要注意為貨物驗收和入庫保管提供便利條件，分清車號、品名、規(guī)格，不混不亂； 保證包裝完好，不碰壞，不壓傷，更不得自行打開包裝。應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)合理堆放，以免混淆。卸車后在貨物上應(yīng)標(biāo)明車號和卸車日期。編制卸車記錄，記明卸車貨位規(guī)格、數(shù)量，連同有關(guān)證件和資料，盡快向保管員交代清楚，辦好內(nèi)部交接手續(xù)。2 提貨提貨是指由倉庫組織車輛、選擇路線，自行將貨物運會的一種接貨形式，在回庫途中，尤其要注意運輸安全。提貨接運可以分為到車站、碼頭提貨接運和到供貨單位提貨接運兩種形式。（1） 到車站、碼頭提貨這是由外地托運單位委托鐵路、水運、民航等運輸部門或郵局代運或郵遞貨物到達(dá)本埠車站、碼頭、民航站、郵局后，倉庫依據(jù)貨物通知單派車提運貨物的作業(yè)活動。此外，在接受貨主的委托，代理完成提貨、末端送貨的活動的情況下也會發(fā)生到車站、碼頭提貨的作業(yè)活動。這種到貨提運形式大多是零擔(dān)托運、到貨批量較小的貨物。提貨人員對所提取的商品應(yīng)了解其品名、型號、特性和一般保管知識以及裝卸搬運注意事項等，在提貨前應(yīng)做好接運貨物的準(zhǔn)備工作，例如裝卸運輸工具，騰出存放商品的場地等。提貨人員在到貨前，應(yīng)主動了解到貨時間和交貨情況，根據(jù)到貨多少，組織裝卸人員、機具和車輛，按時前往提貨。提貨時應(yīng)根據(jù)運單以及有關(guān)資料詳細(xì)核對品名、規(guī)格、數(shù)量，并要注意商品外觀，查看包裝、封印是否完好，有無玷污、受潮、水漬、油漬等異狀。若有疑點或不符，應(yīng)當(dāng)場要求運輸部門檢查。對短缺損壞情況，凡屬鐵路方面責(zé)任的，應(yīng)做出商務(wù)記錄，屬于其他方面責(zé)任需要鐵路部門證明的應(yīng)做出普通記錄，由鐵路運輸員簽字。注意記錄內(nèi)容與實際情況要相符。 在短途運輸中，要做到不混不亂，避免碰壞損失。危險品應(yīng)按照危險品搬運規(guī)定辦理。貨物到庫后，提貨員應(yīng)與保管員密切配合，盡量做到提貨、運輸、驗收、入庫、堆碼成一條龍作業(yè)，從而縮短入庫驗收時間，并辦理內(nèi)部交接手續(xù)。（2） 到供貨單位提貨。這是倉庫受托運方的委托，直接到供貨單位提貨的一種形式。其作業(yè)內(nèi)容和程序主要是當(dāng)貨棧接到托運通知單后，做好一切提貨準(zhǔn)備，并將提貨與物資的初步驗收工作結(jié)合在一起進行。最好在供貨人員在場的情況下，當(dāng)場進行驗收。因此，接運人員要按照驗收注意事項提貨，必要時可由驗收人員參與提貨。4.2.3 貨物驗收貨物的驗收主要包括數(shù)量驗收、質(zhì)量驗收和包裝驗收，其中包裝驗收的目的是通過檢查包裝的異常狀況來判斷內(nèi)部商品是否發(fā)生破損丟失，因此，貨物驗收工作實際上就是“數(shù)量的清點”和“質(zhì)量的檢驗”兩項任務(wù)。在實際工作時，一種做法是數(shù)量清點無誤后，通知檢驗部門進行質(zhì)量檢驗；另一種做法是先由檢驗部門檢查完質(zhì)量，認(rèn)為完全合格后，再通知倉庫作業(yè)部門辦理接收手續(xù)，填寫收貨單。1. 貨物驗收的內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)貨物驗收的內(nèi)容包括數(shù)量檢驗、質(zhì)量檢驗和包裝檢驗。數(shù)量檢驗：根據(jù)供貨單位規(guī)定的計量方法進行數(shù)量檢驗，或過磅、或檢尺換算，以準(zhǔn)確的測定出全部數(shù)量。數(shù)量檢驗除規(guī)格整齊劃一、包裝完整者可抽驗10-20者外，其它應(yīng)采取全驗的方法，以確保入庫物資數(shù)量的準(zhǔn)確。質(zhì)量檢驗：倉庫一般只作物資的外觀形狀和外觀質(zhì)量的檢驗。進口物資或國內(nèi)產(chǎn)品需要進行物理、化學(xué)、機械性能等內(nèi)在質(zhì)量檢驗時，應(yīng)請專業(yè)檢驗部門進行化驗和測定，并做出記錄。包裝檢驗：是在初步驗收時進行的，主要查看包裝有無浸濕、油污、破損、變形等異常情況。其次是查看包裝是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，包括選用的材料、規(guī)格、制作工藝、標(biāo)志、填充方式等。另外對于包裝物的干濕度也要檢驗，以免由于過干或過潮對貨物造成影響。包裝物安全含水量見表4-1。當(dāng)需要開箱拆包檢驗時，應(yīng)由兩人以上在場同時操作，以明確責(zé)任。表4-1包裝物安全含水量包裝材料含水量（%）說明木箱（外包裝）1820內(nèi)裝易霉、易銹貨物1823內(nèi)裝一般貨物紙箱1214五層瓦楞紙的外包裝及紙板襯墊1012三層瓦楞紙的包裝及紙板襯墊膠合板箱1516布包910了確保入庫貨物的質(zhì)量，在驗收前需要對驗收的標(biāo)準(zhǔn)予以確認(rèn)。通常根據(jù)以下幾項標(biāo)準(zhǔn)進行檢驗：（1） 依據(jù)采購合同或訂購單所規(guī)定的條件進行驗收；（2） 以比價或議價時的合格樣品作為驗收的標(biāo)準(zhǔn)；（3） 依據(jù)采購合同中的規(guī)格或圖紙作為驗收標(biāo)準(zhǔn)；（4） 根據(jù)各種產(chǎn)品的國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)作為驗收標(biāo)準(zhǔn)。2. 貨物驗收的方式由于貨物的種類、性質(zhì)、價值等因素各不相同，在入庫驗收時可以結(jié)合需求選用全檢或抽檢的方式。（1） 全檢即全部檢驗，主要是針對于數(shù)量驗收，或是對于批量小、種類雜、型號多、價值高的貨物所采用的驗收方法。全檢是一項耗費人力、物力、財力、時間的作業(yè)，在組織時要注意做好充分的準(zhǔn)備以及各環(huán)節(jié)的比例性和均衡性。（2） 抽檢即抽樣檢驗，是借助于統(tǒng)計學(xué)的原理，從總體中抽選出一定量的樣本作為檢驗的對象，并以樣本的檢驗結(jié)果作為評價總體質(zhì)量水平的依據(jù)。抽檢結(jié)果會受到選取樣本的直接影響，在確定抽樣方法和抽樣數(shù)量時，首先要結(jié)合貨物的性質(zhì)、特點、價值、生產(chǎn)條件、包裝情況、運輸工具、氣候條件等綜合因素的具體情況，利用統(tǒng)計學(xué)假設(shè)檢驗的方法確定在不同期望水平下縮影抽取樣本的數(shù)量和方法。在檢驗結(jié)果時，還要避免出現(xiàn)“棄真”和“取偽”的現(xiàn)象。棄真是指本來貨物的質(zhì)量達(dá)到了驗收標(biāo)準(zhǔn)，但由于隨機選取樣本的質(zhì)量偏低，沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，就拒絕接收全部貨物；取偽是指本來貨物總體的質(zhì)量是不合格的，但由于隨機抽取的樣本質(zhì)量合格就認(rèn)為貨物全部合格，同意接收。下表（表4-2，表4-3）給出部分貨物的入庫抽檢比例進行參考。表4-2貨物數(shù)量驗收的抽檢比例驗收對象抽檢比例1散裝貨物檢斤率為100%，不清點件數(shù)2有包裝的貨物毛檢斤率為100%，回皮率為5%-10%，清點件數(shù)為100%3定尺鋼材檢尺率為10%-20%4非定尺鋼材檢尺率為100%5貴重金屬材料檢斤率為100%6有標(biāo)量或標(biāo)準(zhǔn)定量的化工產(chǎn)品按標(biāo)量計算，核定總重量7同一包裝、大批量、規(guī)格整齊的貨物，或包裝符合國家標(biāo)準(zhǔn)且有合格證的貨物抽檢率為10%-20%表4-3貨物質(zhì)量驗收的抽檢比例驗收對象抽檢比例1帶包裝的金屬材料抽檢5%-10%2無包裝的金屬材料全部目測查驗310臺以內(nèi)的機電設(shè)備驗收率為100%4100臺以內(nèi)的機電設(shè)備驗收不少于10%5運輸、起重設(shè)備驗收率為100%6儀器儀表外觀缺陷查驗率為100%7易于發(fā)霉、變質(zhì)、受潮、變色、污染、蟲蛀、機械性損傷的貨物抽驗率為5%-10%8外包裝有質(zhì)量缺陷的貨物檢驗率為100%9進口貨物檢驗率為100%3. 驗收的方法（1） 視覺檢驗在充足的光線下，利用視力觀察貨物的狀態(tài)、顏色、結(jié)構(gòu)等表面狀況，檢查有無變形、破損、脫落、變色、結(jié)塊等損害情況以判定質(zhì)量。（2） 聽覺檢驗通過搖動、搬運操作、輕度敲擊，聽取聲音，以判定貨物的質(zhì)量。（3） 觸覺檢驗利用手感鑒定貨物的細(xì)度、光滑度、粘度、柔軟程度等，判定質(zhì)量。（4） 嗅覺、味覺檢驗通過貨物所特有的氣味、滋味測定，判定質(zhì)量；或者感覺到串味損害。（5） 測試儀器檢驗利用各種專用測試儀器進行貨物性質(zhì)測定。如含水量、密度、粘度、成分、光譜等測試。（6） 運行檢驗對貨物進行運行操作，如電器、車輛等，檢查操作功能是否正常。4. 驗收結(jié)果的處理（1） 合格貨物的處理。驗收合格的貨物，應(yīng)在外包裝上貼“合格”標(biāo)簽，以示區(qū)別，倉庫業(yè)務(wù)人員可根據(jù)貨物標(biāo)識辦理合格品入庫定位手續(xù)，并在每日工作結(jié)束時，對處理的貨物數(shù)量進行匯總記錄。（2） 不合格貨物的處理。不符合驗收標(biāo)準(zhǔn)的貨物，應(yīng)在外包裝上貼“不合格”標(biāo)簽，并在驗收報告上注明不良原因，報相關(guān)主管請示處理方法，妥善處置。（3） 數(shù)量超額的處理。經(jīng)驗收，若發(fā)現(xiàn)交貨數(shù)量超過“訂購量”部分，原則上應(yīng)予以退回。但對于以重量或長度計算的貨物，其超交量在3%以下時，可在驗收單上備注欄內(nèi)注明超交數(shù)量，經(jīng)請示相關(guān)負(fù)責(zé)人同意后予以接收。（4） 數(shù)量短缺的處理。經(jīng)驗收，若發(fā)向數(shù)量為達(dá)到“訂購量”時，原則上應(yīng)要求供應(yīng)商予以補足，經(jīng)采購部門負(fù)責(zé)人同意后，可采用財務(wù)方式解決。對于驗收不合格的貨物，可能采取退貨、維修或折扣的方式予以處理，為了方便迅速做出處理決定，可以參考表4-4進行決策。表4-4 貨品驗收處理程序表貨物驗收的情況a.貨物數(shù)量正確嗎？b.質(zhì)量檢驗合格嗎？c.能夠維修嗎？d.供應(yīng)商愿意付維修費嗎？e.物流中心急需這批貨嗎？決策的類別f.退回這批貨物g.使用這些貨物，但尋找新供應(yīng)商h.維修缺陷并接收i.尋找緊急供應(yīng)商問題型態(tài)1決策選擇234567891011121314是 否 采取此項行動4.2.4 登記建卡1. 建立貨物明細(xì)卡貨物明細(xì)卡（貨卡、貨牌）是一張卡片，上面記載著所懸掛處貨物的名稱、型號、規(guī)格、數(shù)量、單位及進出庫動態(tài)和積存數(shù)。對于貨卡的管理通常有兩種方式：一種是由專人負(fù)責(zé)，集中保存管理；另一種是將貨卡直接掛在貨物下方的貨架支架上或是在貨垛正面的明顯位置，便于隨時與實物核對，能夠準(zhǔn)確地掌握貨物的結(jié)存數(shù)。2. 登帳倉庫中的實物保管明細(xì)帳，用來登記貨物入庫、出庫、結(jié)存的詳細(xì)情況。要嚴(yán)格按照貨物的出入庫憑證及時登記，填寫清楚、準(zhǔn)確。記錯時要劃紅線進行更正，并妥善保管，按貨物的重了和編號順序排列，注明貨物的貨位號和檔案號，便于查對。倉庫管理人員要經(jīng)常進行核對，保證帳、卡、貨相符。3. 建立倉庫工作檔案倉庫建檔工作是將貨物入庫作業(yè)全過程的有關(guān)資料證件進行整理、核對，建立成資料檔案，便于查閱和管理。建立檔案時要做到“一物一檔、統(tǒng)一編號、妥善保管”，并由專人負(fù)責(zé)保管。檔案資料主要包括貨物到達(dá)倉庫前的各種憑證、運輸資料；入庫驗收是的各種能夠憑證、資料；保管期間的各種業(yè)務(wù)技術(shù)資料；出庫和托運時的各種業(yè)務(wù)憑證、資料。4.2.5 貨位分配合理的分配和使用貨位可以減少貨物搬運的成本，降低貨物在存儲過程及搬運過程中的損耗，從而降低物流業(yè)務(wù)本身的成本，提高收益。這也是倉儲企業(yè)工作的重點。貨位分配包含有兩層意義，一是為入庫的貨物分配最佳貨位，因為在倉庫內(nèi)可能同時存在多個空閑的貨位，即入庫貨位分配；二是要選擇待出庫貨物的貨位，因為同種貨物可能同時存放在多個貨位里。貨位分配考慮的原則有很多，包括： 1. 貨架受力均勻，上輕下重重的物品存在下面的貨位，較輕的物品存放在高處的貨位，使貨架受力穩(wěn)定。若是以人手進行搬運作業(yè)時，從人類工效學(xué)的角度考慮，人之腰部以下的高度用于保管重物或大型物品，而腰部以上的高度則用來保管重量輕的物品或小型物品。在搬動過程中，此原則有利于保證貨架之安全性及人手搬運之作業(yè)安全性，避免對貨架的損壞和對操作人員的傷害。分散存放，物料分散存放在倉庫的不同位置。避免因集中存放造成貨格受力不均勻。 2. 加快周轉(zhuǎn)，先入先出。同種物料出庫時，先入庫者，先提取出庫。以加快物料周轉(zhuǎn)。避免因物料長期積壓產(chǎn)生銹蝕、變形、變質(zhì)及其他損壞造成的損失。 3. 提高可靠性，分巷道存放。倉庫有多個巷道時，同種物品分散在不同的巷道進行存放。以防止因某巷道堵塞影響某種物料的出庫，造成生產(chǎn)中斷。4. 提高效率，就近進出庫。為保證快速響應(yīng)出庫請求，一般將物料就近放置在出庫臺附近。4.2.6 入庫單證入庫作業(yè)的很多環(huán)節(jié)都需要填寫相應(yīng)的單據(jù)和憑證，下面給出各環(huán)節(jié)中的一些基本的單證格式作為參考。1. 貨物接運表4-5到貨交接單編號： 日期： 年 月 日收貨人發(fā)站發(fā)貨人貨物名稱標(biāo)志標(biāo)記單位件數(shù)重量貨物存放處車號運單號提料單號備注提貨人： 經(jīng)辦人： 接收人：2. 貨物驗收表4-6貨物驗收單訂單編號： 驗收單編號： 填寫日期：貨物編號品名訂單數(shù)量規(guī)格符合單位實收數(shù)量單價總金額是否是否分批交貨是否檢查抽樣%不良驗收結(jié)果12驗收主管驗收員全數(shù)個不良總經(jīng)理財務(wù)部倉儲部主管核算員主管收貨員表4-7入庫檢驗表 編號：貨物名稱型號/規(guī)