GB17918-1999港口散糧裝卸系統(tǒng)粉塵防爆安全規(guī)程.pdf

G B 1 7 9 1 8 -1 9 9 9前言 本標準依據(jù)我國港口實際情況， 非等效采用美國消防協(xié)會N F P A 6 1 B “ 散裝農產(chǎn)品倉庫及設施防火防爆標準( 1 9 8 9 年版) ” 編制而成。 本標準由中華人民共和國國家經(jīng)貿委安全生產(chǎn)局提出。 本標準由 全國粉塵防 爆標準化技術委員會歸口。 本標準起草單位: 天津港務局、 廣州港務局、 冶金部安全環(huán)保研究院、 上海港務局、 秦皇島港務局。 本標準主要起草人: 許景宏、 江雄標、 周豪、 張玉生、 麥建偉、 袁毅、 徐風桐。中華 人 民 共 和 國 國 家 標 準港口散糧裝卸系統(tǒng)粉塵防爆 安 全 規(guī) 程GB 1 7 9 1 8 一 1 9 9 9 S a f e t y r e g u l a t i o n f o r d u s t e x p l o s i o n p r o t e c t i o ni n r a w g r a i n l o a d i n g a n d u n l o a d i n g s y s t e m i n p o r t1 范圍本標準規(guī)定了港口 散糧裝卸系統(tǒng)粉塵防 爆的墓本要求。本標準適用于港口 散糧裝卸系統(tǒng)粉塵防爆的設計、 施工、 運行和管理2 引用標準 下列標準所包含的條文， 通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。 本標準出版時， 所示版本均為有效。所有標準都會被修訂， 使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。 G B 1 5 5 7 7 -1 9 9 5 粉塵防 爆安全規(guī)程 G B / T 1 5 6 0 4 -1 9 9 5 粉塵防 爆術語 G B / T 1 5 6 0 5 -1 9 9 5 粉塵爆炸泄壓指南 G B / T 1 7 9 1 9 -1 9 9 9 粉塵爆炸危險場所用收塵器防 爆導則 G B 1 1 6 -1 9 8 7 建筑設計防火 規(guī)范 G B 5 0 0 5 7 -1 9 9 4 建筑物防雷設計規(guī)范 G B 5 0 0 5 8 -1 9 9 2 爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范3 定義 本標準采用下列定義。3 . 1 港口 散糧裝卸系 統(tǒng) : a w g r a i n lo a d i n g a n d u n l o a d in g s y s t e m in p o r t 港口內 進行散糧裝卸作業(yè)的設備、 設施及建( 構) 筑物的總稱。3 . 2 筒倉 s i l o 貯存散裝物料的立式筒形封閉構筑物。3 . 3房倉 b u l k c a r g o s s t o r e h o u s e 貯存散裝物料的房式構筑物。3 . 4 工作樓 h e a d h o u s e 裝設輸送、 稱重及除塵等設備( 裝置) 的建( 構) 筑物。3 . 5 廊 道 g a l l e r i e s 裝設散糧輸送機械的長廊或棧橋。3 . 6 粉塵防 爆 d u s t e x p l o s io n p r o t e c t i o n 預防粉塵爆炸的發(fā)生和粉塵爆炸發(fā)生后減小爆炸危害程度的措施。， 一一一一一一一一一-國家質f技術監(jiān)督局1 9 9 9 一 1 1 一 2 9 批準2 0 0 0 一 0 8 一 0 1 實施G B 1 7 9 1 8 -1 9 9 94 . 1一般規(guī)定 所有新建港口散糧裝卸系統(tǒng)( 以下簡稱“ 系統(tǒng)” ) 應依據(jù)本標準進行粉塵防爆設計、 施工、 竣工驗收已建系統(tǒng)應參照本標準進行防爆改造。4 . 2 系 統(tǒng)所在企業(yè)負責人應明 確系統(tǒng)所包含的粉塵爆炸危險場所， 同時應依據(jù)本標準并結合本單位實際情況制定粉塵防爆實施細則和安全檢查表4 . 3 系統(tǒng)作業(yè)人員應先接受粉塵防爆安全知識教育， 經(jīng)考試合格后方準上崗。4 . 4 應對系統(tǒng)內測溫、 測塵的儀器、 儀表及防火、 防 爆設施定期檢查， 并使其處于良 好的工作狀態(tài)。4 . 5 防止明火4 . 5 . 1 系統(tǒng)內不應出現(xiàn)非生產(chǎn)性明火。4 . 5 . 2 系 統(tǒng)內不應存放易 燃易爆物品。4 . 6 防止產(chǎn)生摩擦碰撞火花4 . 6 . 1 應在系統(tǒng)的適當位置安裝除去散糧中的鐵質及其他雜物的裝置。4 . 6 . 2 進行檢修維護作業(yè)時宜使用防爆工具; 不應用鐵器敲擊墻壁、 金屬物等。4 . 6 . 3 所有設備軸承應防塵密封。4 . 6 . 4 進入系統(tǒng)內的人員不應穿帶鐵釘工作鞋。4 . 7 防止電氣火花4 . 7 . 1 系統(tǒng)內電力設計應符合G B 5 0 0 5 8 中有關規(guī)定。4 . 7 . 2 系統(tǒng)中具有雙重隔離和密封門的控制室內可安裝普通電氣設備。4 - 7 . 3 進入筒倉等密閉容器的人員應穿防靜電工作服、 防靜電鞋。4 . 8 積塵清掃4 . 8 . 飛 應建立定期清掃制度; 對于轉動、 發(fā)熱等部位應每天清掃。4 . 8 . 2 應對除塵設施的積塵每船次檢查一次( 如散糧含塵量大， 可縮短檢查間隔) ， 并建立濾袋或濾芯定期更換制度及定期清掃制度。4 . 8 . 3 不應采用壓縮空氣進行清掃作業(yè); 宜采用真空吸塵裝置進行清掃作業(yè)。4 . 9 各企業(yè)應根據(jù)現(xiàn)場實際情況按照粉塵防爆實施細則和安全檢查表定期作防爆安全檢查。5 . 1明火作業(yè) 明火作業(yè)安全措施5 - 1 . 1 明火作業(yè)時系統(tǒng)應停止運轉; 以明火作業(yè)點為中心， l o m半徑范圍內的所有地面和墻壁應清掃千凈并淋濕; 不可移動的可燃材料或含粉塵的設備管、 口及連接部等應用難燃燒體材料進行覆蓋保護5 . 1 . 2 作業(yè)現(xiàn)場在建筑物內時， 明 火作業(yè)處l o m半徑范圍內 所有門窗均應打開。5 . 1 . 3 在與密閉容器相連的管道上作業(yè)時應采取以下措施: 。 ) 有隔離閥門的應確保嚴密關閉; 6 ) 無隔離閥門的應拆除一段管道并封閉管口 或用隔離板將管道隔離。5 . 1 . 4 在倉頂部進行明火作業(yè)， 明火作業(yè)點l o m半徑范圍內的所有倉頂孔、 通風除塵口等均應加蓋井用難燃燒材料覆蓋。 明火作業(yè)現(xiàn)場應有專人監(jiān)護并配備充足的滅火器材。明火作業(yè)安全管理企業(yè)應根據(jù)自 身情況劃分危險和次危險防火、 防 爆明火作業(yè)區(qū)域并明 確各區(qū)域的審批部門和權企業(yè)應制定從辦理明火作業(yè)表( 或證) 、 現(xiàn)場明火作業(yè)準備到作業(yè)完成全過程的防火、 防爆安全J司.弓卞220255.5限5操作( 管理) 規(guī)程， 并嚴格執(zhí)行。G B 1 7 9 1 8 -1 9 9 96 趁( 構) 筑物的要求6 . 1 筒倉6 . 1 . 1 鋼筋混凝土結構的簡倉與人員集中區(qū)的間隔距離應大于3 0 m; 金屬結構或鋼筋混凝土框架結構的筒倉與人員集中區(qū)的距離應大于1 5 m,6 . 1 . 2 根據(jù)G B J 1 6 的規(guī)定， 筒倉的火災危險性屬乙類， 其耐火等級不應低于二級， 其建筑防火設計應符合G B J 1 6 中相關規(guī)定。6 . 1 . 3 筒倉應按G B 5 0 0 5 7 有關規(guī)定采取防雷措施.6 . 1 . 4 筒倉倉壁表面應平整、 光滑， 以減少粉塵積集。6 . 1 . 5 筒倉之間不得留有結構性洞孔和連通的氣孔。61 . 6 筒倉倉頂應為輕型結構或設置泄爆口。6 . 1 . 7 鋼筋混凝土筒倉的頂部應設置人孔， 以便進行檢查、 清掃、 滅火和維修并應能防止倉內粉塵逸出。6 . 1 . 8 檢查筒倉內部時應使用粉塵防爆燈具.6 . 2 散糧房倉6 . 2 . 1 房倉應為獨立的建筑物。6 . 2 . 2 房倉應符合6 . 1 - 1 , 6 . 1 . 4 , 6 - 1 . 5 和6 . 1 . 6 的要求。6 . 2 . 3 房倉散糧進倉應順序從一端向另一端進料以使粉塵有足夠空間下沉。6 . 2 . 4 房倉應根據(jù)面積大小. 依據(jù)G B J 1 6 設計多個通道。6 . 2 . 5 房倉內地坪表面不允許用瀝青鋪設。6 . 3 工作樓6 - 3 . ， 磚混結構的工作樓與人員集中區(qū)的間隔距離應大于3 0 m， 當工作樓采用金屬結構或鋼筋混凝土框架結構時， 與人員集中區(qū)的間距應大于1 5 m ,6 . 3 . 2 根據(jù)G B J 1 6 的規(guī)定， 工作樓的火災危險性屬乙類， 其耐火等級不應低于二級， 具體設計應符合G B J 1 6 中的有關規(guī)定。6 . 3 . 3 工作樓應按G B 5 0 0 5 7 中有關規(guī)定采取防雷措施。6 . 3 . 4 工作樓宜采用金屬結構或鋼筋混凝土框架結構; 樓板宜采用俐網(wǎng)格子板( 非安裝設備部分) ， 門窗均應向外開啟， 門窗玻璃在門窗框外檔安裝。6 . 3 . 5 新設計的斗式提升機宜安裝在工作樓外部。6 . 4 附屬建筑物6 . 4 . 1 根據(jù)G B J 1 6 的規(guī)定， 廊道、 灌包間的火災危險性屬乙類， 其耐火等級不應低于二級， 其建筑防火設計應符合G B J 1 6 中有關規(guī)定.6 . 4 . 2 廊道應按G B / T 1 5 6 0 5 采取泄爆措施。6 . 4 . 3 配電 室、 中控室宜設置在工作樓外面; 如設置在工作樓內 時， 應用耐火極限不低于3 h 的非燃燒體防護墻隔開， 并應有直通室外或疏散樓梯的安全出口。7 散依裝卸機械和愉送設備了 . 1 總則了 . 1 ， 1 應選用密封式的連續(xù)裝( 卸) 船機、 輸送設備。7 . 1 . 2 系統(tǒng)內的閘門、 閥門宜選用氣動式。7 . 1 . 3 各類裝卸機械、 輸送設備所用膠帶宜采用抗靜電、 難燃燒體膠帶; 膠帶不應采用鋼性結合。7 . 1 . 4 裝( 卸) 船機、 輸送設備應有急停裝置。了 . 1 . 5 所有裝( 卸) 船機應有獨立的通風除塵裝置。G B 1 7 9 1 8 -1 9 9 97 . 27 . 2 . 17 . 2 . 27 . 2 . 3停車。7 . 2 . 47 . 37 . 3 . 17 . 3 . 2夾膠帶卸船機 各部分卸料溜槽或管應密封并應使用非燃的材料制作， 其上部應設泄爆口。產(chǎn)生物料落差的部位應采取除塵措施。提升部分及水平輸送部分均應安裝防止膠帶打滑( 失速) 及跑偏的安全裝置， 超限時能自 動報警 進行散糧卸船作業(yè)時應隨時檢查運轉情況螺旋卸船機 輸送部分應為設有泄爆裝置的全封閉外殼 軸承應采用密封軸承。鏈式輸送卸船機， 防止由于側密封及滑槽故障造成膠帶過熱。: .: 17 . 4 . 27 . 4 . 37 . 4 . 47 . 4 . 57 . 4 . 67 - 57 . 5 . 17 - 5 . 27 . 5 . 37 - 67 . 6 . 1 輸送部分應有全封閉的外殼， 應采用非燃的材料制作。 應采用耐磨、 抗靜電的塑料導板; 導板接駁口 應對齊， 左右偏差不得大于1 . 5 m m , 進、 排料口應裝設防塵罩。 所有接駁部位、 觀察孔、 泄爆口及蓋板等均應有良 好密封。 內壁應光滑平整。 各部件工作時不得有滲油現(xiàn)象。波紋擋邊膠帶輸送卸船機 喂料器與垂直提升轉接處應設置除鐵裝置。 輸送機上所有支承軸承、 滾筒等轉動部件宜配置集中潤滑裝置。 波紋膠帶及其履蓋帶應安裝防止膠帶打滑( 失速) 及跑偏的安全裝置， 超限時能自動報警停車。斗式提升機 宜采用2 . 5 m / s 以下帶速的低速斗式提升機。7 . 6 . 27 . 6 . 37 . 6 . 47 . 6 . 57 . 6 . 67 . 6 . 77 . 6 . 87 . 77 . 7 . 17 . 7 . 27 . 7 . 37 . 7 . 47 . 7 . 5 應設有觀察門( 孔) 以便隨時觀察， 調整膠帶張緊度及糾正跑偏。 下部和頂部應按G B / T 1 5 6 0 5 的要求設置泄爆口。 與倉頂輸送機之間應避免直接相通， 并宜采取隔爆、 阻爆等措施。 內壁應平整光滑。 轉動部分的軸承均應設計在機體外部。 應配備有防驅動輪打滑及超限報警停車裝置。 驅動裝置電機功率大于1 5 k Wh 時應采用液力偶合器連接。夾膠帶提升機 主帶氣室、 蓋帶氣室及水平段氣室均應按G B / T 1 5 6 0 5 設有泄爆口。 水平段應有全封閉的外殼并應采用非燃的材料制作， 應安裝防止膠帶打滑( 失速) 及跑偏的安全裝置， 超限時能自 動報警停車。 遇重載停車后應使用慢轉將膠帶上的糧食清理干凈后方可復位。 應采用 滾動軸承， 各軸承座宜安裝在機殼外側; 安裝在機殼內的軸承座周圍應定期清掃。 .6 進、 出料口應安裝吸塵罩。一:.。 作業(yè)時應隨時檢查膠帶的運轉情況， 防止由于側密封故障造成膠帶過熱。鏈式輸送機8 . 2.: . 8 . 5 7 24應采用耐磨、 抗靜電的 塑料導板， 導板接駁口 應對齊， 左右偏差不得大子1 . 5 m m.應配備有斷鏈保護裝置。驅動裝置應采用液力偶合器連接。落( 卸) 料閘應采用氣動或手動閘門。尾端應有防堵料裝置。月J月叼了.矛7官一了.G B 1 7 9 1 8 -1 9 9 97 . 8 . 6 驅動應按滿載起動設計， 其電機功率應大于滿載起動功率。7 . 8 . 7 進( 卸) 料管的水平傾角 應不小于4 5 0 ,7 . 8 . 8 所有接駁部位、 觀察孔、 泄爆口 及蓋板等均應良 好密封。78 . 9 驅、 從動部位軸承均應設計在機體外部。7 . 8 . 1 0 內壁應平整光滑。7 . 8 . 1 1 應有封閉外殼。7 . 8 . 1 2 每夭作業(yè)前檢查一次張緊度和有無撞擊聲， 發(fā)現(xiàn)異聲應立即停機調整修復。7 . 9 托輥式膠帶輸送機7 . 9 . 1 驅動連接宜采用液力偶合器連接。7 . 9 . 2 應配備有防止膠帶打滑、 跑偏的安全監(jiān)控裝置， 超限時能自動報警停車.7 . 9 . 3 輸送傾角應不大于1 1 0 ; 傾角為1 1 0 1 5 。 時宜采用托輥傾角為4 0 0 - 4 5 的深槽型膠帶輸送機.7 . 9 . 4 應進行運轉情況檢查， 發(fā)現(xiàn)異聲異味應及時停機檢修和調整。7 . 1 0 氣墊式膠帶輸送機7 . 1 0 . 1 物料入口 處應設有防止雜物混人糧食中的裝置。7 . 1 0 . 2 宜采取全封閉的外殼并應采用非燃的材料制作。7 . 1 0 . 3 應安裝防止膠帶打滑( 失速) 及跑偏的安全裝置， 超限時能自 動報替停車。7 . 1 0 . 4 遇重載停車后應使用慢轉將膠帶上的糧食