企業(yè)研究論文-探討造船企業(yè)的物料管理問(wèn)題.doc

企業(yè)研究論文-探討造船企業(yè)的物料管理問(wèn)題摘要本文探討物料管理在造船企業(yè)的特殊情況，分析原因，提出解決方案。關(guān)鍵詞造船企業(yè)管理造船企業(yè)物料管理的內(nèi)部控制流程：依據(jù)技術(shù)部門(mén)設(shè)計(jì)的船舶生產(chǎn)圖紙，預(yù)算生產(chǎn)物耗的數(shù)量定額；生產(chǎn)部門(mén)根據(jù)生產(chǎn)工期計(jì)劃、物耗定額，申報(bào)領(lǐng)料計(jì)劃；采購(gòu)部門(mén)以物耗定額為上限，結(jié)合領(lǐng)料計(jì)劃，選擇經(jīng)濟(jì)進(jìn)貨批量模式、適時(shí)存貨管理等方案，組織采購(gòu)；倉(cāng)庫(kù)部門(mén)以采購(gòu)合同為上限驗(yàn)收物料并入庫(kù)，以物耗定額為上限受理領(lǐng)料申請(qǐng)，報(bào)財(cái)務(wù)部門(mén)核算。與其它行業(yè)不同，造船企業(yè)主要由技術(shù)部門(mén)以下達(dá)定額的形式請(qǐng)購(gòu)物料，物料的超儲(chǔ)積壓、儲(chǔ)存期控制等問(wèn)題非主要矛盾；其更多表現(xiàn)為上述內(nèi)部控制的缺失、失效、執(zhí)行偏差。因造船物料品種繁雜，每類(lèi)船型約需5000種規(guī)格型號(hào)，且類(lèi)別歸屬關(guān)系復(fù)雜；為精細(xì)管理，需采用ERP等軟件。與其它行業(yè)不同，其進(jìn)銷(xiāo)存管理系統(tǒng)的起點(diǎn)為生產(chǎn)圖紙所自動(dòng)產(chǎn)生的生產(chǎn)物耗數(shù)量定額，但因目前國(guó)內(nèi)通用的ERP軟件和造船專(zhuān)用的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)軟件難完成對(duì)接、或成本太高，以技術(shù)部門(mén)手工編制的物耗定額本為起點(diǎn)是較經(jīng)濟(jì)的做法。這是造船企業(yè)物料管理勞動(dòng)量的重頭。一、技術(shù)部門(mén)對(duì)物料管理的影響1、對(duì)定額的物料名稱(chēng)、規(guī)格型號(hào)等描述不規(guī)范。具體表現(xiàn)為：一物多名、多物同名、型號(hào)描述不完整。如：喉箍、抱箍、管夾、管扣是同類(lèi)物的不同稱(chēng)謂；電纜CJPF86/SC2*1.5必須完整描述，SC與NSC是不同物料、2*1.5是尺寸規(guī)格，缺一不可。其不規(guī)范直接導(dǎo)致后續(xù)的信息傳遞、帳物管理的混亂。若在定額本的物料名稱(chēng)、規(guī)格型號(hào)旁，注明對(duì)應(yīng)的ERP編碼，有助于檢查不規(guī)范的描述、并減少疏忽差錯(cuò)。如斜梯的規(guī)格型號(hào)55*650*4331與55*650*4431，兩種物料僅一字之差，不易察覺(jué)；在ERP編碼上，是尾數(shù)03和04的差別，更明顯。規(guī)范描述，技術(shù)部門(mén)最具專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)。因?yàn)椋捍靶拊煊玫奈锪弦?guī)格型號(hào)、品牌等選擇，是由技術(shù)部門(mén)和船舶使用方逐項(xiàng)磋商確認(rèn)；其員工是船舶專(zhuān)業(yè)，按船舶內(nèi)部結(jié)構(gòu)分工，在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)時(shí)已對(duì)所用構(gòu)件、配件做周密考慮。但是，因ERP編碼對(duì)唯一性、完備性、永久性的要求嚴(yán)格，船舶專(zhuān)業(yè)人員不能勝任其編制；而ERP編碼編制人員又不熟悉船舶物料的用途、類(lèi)別歸屬等，二者不合作，使許多造船企業(yè)實(shí)施ERP半途而廢。2、下達(dá)的物耗定額數(shù)量不真實(shí)、項(xiàng)目不完整。如：因?qū)κ字拼弯摪謇寐实墓烙?jì)偏差，造成鋼板定額的數(shù)量不真實(shí)；因?qū)I(yè)不勝任、或疏忽，遺漏組合構(gòu)件的部分配件，造成定額的項(xiàng)目不完整；因工作量太大、權(quán)衡成本效益，放棄對(duì)次要物料的數(shù)量定額預(yù)算。定額的數(shù)量不真實(shí)，只是影響精細(xì)管理的效果；定額的項(xiàng)目不完整，直接導(dǎo)致后續(xù)對(duì)應(yīng)的采購(gòu)合同、入庫(kù)單等信息數(shù)據(jù)不被允許輸入，使ERP進(jìn)銷(xiāo)存管理系統(tǒng)無(wú)法運(yùn)行、或改以采購(gòu)合同為起點(diǎn)部分運(yùn)行。這是造船企業(yè)實(shí)施ERP半途而廢的最初、最大的部門(mén)利益阻力。二、采購(gòu)部門(mén)對(duì)物料管理的影響1、采購(gòu)合同與技術(shù)部門(mén)定額本的物料名稱(chēng)、規(guī)格型號(hào)、計(jì)量單位等差異，造成生產(chǎn)部門(mén)與倉(cāng)庫(kù)部門(mén)的溝通障礙。與供貨商簽采購(gòu)合同，優(yōu)先考慮合同的嚴(yán)謹(jǐn)、法律問(wèn)題，對(duì)物料名稱(chēng)、規(guī)格型號(hào)、計(jì)量單位等要素的選擇，以法律、供貨商所屬的行業(yè)習(xí)慣為準(zhǔn)，與技術(shù)部門(mén)遵循的船舶修造行業(yè)習(xí)慣有差異。若采購(gòu)部門(mén)事后未實(shí)施補(bǔ)救措施，則產(chǎn)生：倉(cāng)庫(kù)部門(mén)依據(jù)供貨商送貨清單上的物料名稱(chēng)、規(guī)格型號(hào)、計(jì)量單位等描述辦理入庫(kù)、簿記、管理；而生產(chǎn)部門(mén)領(lǐng)料是依據(jù)技術(shù)部門(mén)定額本，物料名稱(chēng)、規(guī)格型號(hào)、計(jì)量單位等描述與倉(cāng)庫(kù)部門(mén)不同。預(yù)算的定額與生產(chǎn)實(shí)際耗用必然存在差異。當(dāng)形成超儲(chǔ)積壓時(shí)，因定額本與倉(cāng)庫(kù)簿記采用的物料品名、規(guī)格型號(hào)等描述不同，采購(gòu)部門(mén)就難知道物料的實(shí)際庫(kù)存數(shù)量，無(wú)法修正應(yīng)執(zhí)行定額的合同實(shí)際采購(gòu)數(shù)量，無(wú)法將物料控制到：只在需要的時(shí)候、由供應(yīng)商按需要的數(shù)量，提供所需的物料；既防止物料供應(yīng)滯后于生產(chǎn)要求，也防止物料過(guò)早地進(jìn)貨，增加庫(kù)存積壓。2、出現(xiàn)無(wú)合同的采購(gòu)、無(wú)金額的合同、或執(zhí)行偏差的合同。三、倉(cāng)庫(kù)部門(mén)實(shí)物管理難的客觀原因1、物料復(fù)雜難辯與人員素質(zhì)的反差。造船物料品種繁雜，每類(lèi)船型約需5000種；且類(lèi)別歸屬關(guān)系復(fù)雜；同類(lèi)物料的不同品種、規(guī)格型號(hào)，外觀相近難辯。即使是船舶專(zhuān)業(yè)人員都容易混淆，只了解本工種內(nèi)的物料用途；何況倉(cāng)管員、領(lǐng)料員、成本會(huì)計(jì)等非船舶專(zhuān)業(yè)人員？員工的專(zhuān)業(yè)勝任能力、工作量大、責(zé)任心等是倉(cāng)庫(kù)物料管理出問(wèn)題的根源，但這受企業(yè)人力成本控制的制約；前者可通過(guò)組織在崗系統(tǒng)培訓(xùn)船舶知識(shí)來(lái)緩解。2、物料特性懸殊、種類(lèi)逐期大量變化對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理的壓力。造船是個(gè)件、小批量生產(chǎn)，船型更換周期短；不同船型的物料品種、規(guī)格型號(hào)的相同率低；同類(lèi)物料的重量、體積等懸殊，從人力可搬運(yùn)、到需特大型機(jī)械吊運(yùn)。這影響倉(cāng)庫(kù)部門(mén)對(duì)同類(lèi)物料預(yù)留堆放空間的合理預(yù)期，擾亂其設(shè)計(jì)的貨架、倉(cāng)庫(kù)堆放示意圖的適用期限，制約其對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)空間的調(diào)整能力，使其難嚴(yán)格物料的歸類(lèi)、有序倉(cāng)儲(chǔ)；加上部分物料外觀相近難辯，就難免錯(cuò)發(fā)物料。當(dāng)倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)物的銘牌不健全，簿記不及時(shí)或有差錯(cuò)，簿記名稱(chēng)與實(shí)物銘牌不一等情況發(fā)生時(shí)，問(wèn)題就更混亂。3、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)設(shè)置帶來(lái)的問(wèn)題。造船物料多笨重，需請(qǐng)吊運(yùn)部門(mén)裝卸，易產(chǎn)生裝卸不到位等問(wèn)題。倉(cāng)管員因水平有限，難舉證裝卸不到位的理由；因是經(jīng)常性的配合，也不敢把事鬧大；除非問(wèn)題明顯、惡劣，否則也難仲裁、不值得提請(qǐng)仲裁；只能將就，客觀上遏制其認(rèn)真負(fù)責(zé)的心態(tài)。因造船廠多地處偏遠(yuǎn)的江河、海邊，與供貨商的發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)距離遠(yuǎn)，物料運(yùn)達(dá)時(shí)間不易準(zhǔn)確把握，部分企業(yè)考慮內(nèi)部協(xié)調(diào)力度，將倉(cāng)庫(kù)部門(mén)隸屬采購(gòu)部門(mén)；這是不相容部門(mén)，易產(chǎn)生隱患。4、用工方式和廠區(qū)現(xiàn)狀帶來(lái)的問(wèn)題。造船企業(yè)的勞動(dòng)力組織形式是：電焊等絕大部分一線工人都以外包工的方式管理，削弱了企業(yè)制度、行為規(guī)范的約束力。而造船廠面積大，若建廠的布局規(guī)劃、生產(chǎn)部門(mén)安置分段加工件不合理，就會(huì)產(chǎn)生大量的監(jiān)控死角。某些物料如梯、格柵、鋼板、鋼管等，因重量、體積等原因，只能在施工現(xiàn)場(chǎng)附近露天堆放，采用先用后補(bǔ)單、按實(shí)用量開(kāi)單的出庫(kù)方式，就易產(chǎn)生問(wèn)題。四、物料出入庫(kù)等單證管理、簿記失控的原因1、自身的主觀問(wèn)題。如：倉(cāng)管員不熟悉物料名稱(chēng)、規(guī)格型號(hào)、對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量單位、用途、存放位置、保管方法等。疏忽或缺乏責(zé)任心、出入庫(kù)時(shí)單證與實(shí)物核對(duì)失誤、未嚴(yán)格履行日清月結(jié)、盤(pán)點(diǎn)時(shí)帳與實(shí)物核對(duì)失誤、單據(jù)未及時(shí)簿記、帳單保管不善等。對(duì)退庫(kù)物料，直接在日后的出庫(kù)單中扣減數(shù)量，造成所對(duì)應(yīng)的成本對(duì)象差異。退庫(kù)時(shí)驗(yàn)收不嚴(yán)、未請(qǐng)質(zhì)檢部門(mén)檢驗(yàn)，造成不完整的組合件、損毀件混入，虛構(gòu)庫(kù)存。部分物料的外觀相近難辯，規(guī)格型號(hào)的描述差異小，同名不同規(guī)格、不同名同規(guī)格，雙組份油漆的出庫(kù)搭配等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，也助長(zhǎng)差錯(cuò)概率，這需在科學(xué)有序地歸類(lèi)倉(cāng)儲(chǔ)、健全倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)物的銘牌，完善ERP編碼的編制和應(yīng)用上努力。2、一切服從于生產(chǎn)的企業(yè)文化氛圍的影響。造船生產(chǎn)協(xié)作性強(qiáng)、誤工成本高，權(quán)衡利益使倉(cāng)管員處弱勢(shì)。因生產(chǎn)計(jì)劃制定或執(zhí)行偏差、意外變更等原因，產(chǎn)生物料緊急調(diào)度的要求；物料由供貨商直運(yùn)施工現(xiàn)場(chǎng)，造成無(wú)入庫(kù)單；越級(jí)指令取用露天堆放的物料，造成無(wú)出庫(kù)單；事后遺忘、或未及時(shí)補(bǔ)辦手續(xù)。3、進(jìn)銷(xiāo)存管理軟件系統(tǒng)的功能項(xiàng)設(shè)置問(wèn)題。4、物料計(jì)量單位的轉(zhuǎn)換問(wèn)題。五、在未用ERP等軟件控制時(shí)，可用下列方法1、技術(shù)部門(mén)下達(dá)物料數(shù)量定額時(shí)，按定額的數(shù)量，設(shè)單價(jià)為1元，做分錄：借：管理帳技術(shù)部定額貸：管理帳采購(gòu)部可訂合同這就以定額為起點(diǎn)控制物料，“技術(shù)部定