綠色能源電動(dòng)汽車(chē)廣告策劃

綠色能源電動(dòng)汽車(chē)廣告策劃 工管0906班 劉勇 學(xué)號(hào) 文檔由本人精心搜集和整理，喜歡大家用得上，非常感謝你的瀏覽與下載。凡本廠職工應(yīng)熱愛(ài)電廠、熱愛(ài)崗位、熱愛(ài)本職工作，發(fā)揚(yáng)“團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)、爭(zhēng)創(chuàng)一流，立足崗位，愛(ài)廠敬業(yè)，盡職盡責(zé)，不斷提高工作質(zhì)量和工作效率，圓滿完成各項(xiàng)生產(chǎn)和工作任務(wù)，為華能的建設(shè)和發(fā)展作出貢獻(xiàn)2019整理的各行業(yè)企管，經(jīng)濟(jì)，房產(chǎn)，策劃，方案等工作范文，希望你用得上，不足之處請(qǐng)指正目 錄前言一、綠色能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃（一）北京地區(qū)規(guī)劃（二）天津地區(qū)規(guī)劃（三）上海地區(qū)規(guī)劃二、綠色能源汽車(chē)特點(diǎn)（一）綠色可再生（二）節(jié)約燃料（三）續(xù)航能力強(qiáng)（四）蓄電池強(qiáng)勁（五）具有廣泛性和競(jìng)爭(zhēng)力 綠色能源電動(dòng)汽車(chē)策劃書(shū) 前 言眾所周知，機(jī)動(dòng)車(chē)在行駛的過(guò)程中，輪體的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生大量的動(dòng)能，而這種動(dòng)能至今為止還在白白地被浪費(fèi)著。目前機(jī)動(dòng)車(chē)的動(dòng)力95%以上還是需要靠油和氣來(lái)完成的。油和氣都是不可再生的能源，隨著使用和依賴(lài)的加劇，枯萎現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，而且會(huì)造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。目前的綠色能源汽車(chē)使用又非常有限，主要原因是充電時(shí)間長(zhǎng)、續(xù)航能力差、價(jià)格昂貴等原因所致。 現(xiàn)有的電動(dòng)汽車(chē)一次充電完成后，不再燒油和另外充電，續(xù)航能力增加100%-300%，節(jié)省成本50%-85%。使用本專(zhuān)利可以使電動(dòng)汽車(chē)變成續(xù)航里程最遠(yuǎn)、使用成本最低的純電動(dòng)汽車(chē)。關(guān)鍵詞：綠色能源汽車(chē) 節(jié)省成本 續(xù)航 成本 純電動(dòng)汽車(chē)一 新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃 自2009年1月我國(guó)開(kāi)始啟動(dòng)新能源汽車(chē)“十城千輛”的推廣工程，計(jì)劃主要通過(guò)提供財(cái)政補(bǔ)貼形式，用3年左右的時(shí)間，每年發(fā)展10個(gè)城市，每個(gè)城市推出1000輛新能源汽車(chē)開(kāi)展示范運(yùn)行，力爭(zhēng)使全國(guó)新能源汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)規(guī)模到2012年占到汽車(chē)市場(chǎng)份額的10%。截至日前，覆蓋城市已經(jīng)由北京、上海、重慶等13個(gè)城市擴(kuò)大到25個(gè)。 截至目前，25個(gè)試點(diǎn)城市節(jié)能與新能源汽車(chē)總保有量超過(guò)1萬(wàn)輛，其中私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)超過(guò)1000輛，建成充/換電站近100座，充電樁4500多個(gè)，示范運(yùn)行總里程超過(guò)3.3億公里，對(duì)促進(jìn)節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的作用明顯。時(shí)值“十二五”規(guī)劃開(kāi)局之年，25個(gè)試點(diǎn)城市新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃以各種形式、從不同渠道陸續(xù)出爐。為此，第一電動(dòng)網(wǎng)搜集大量資料做了一次大盤(pán)點(diǎn)以饗讀者。 （一）北京地區(qū)規(guī)劃 根據(jù)北京汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃，2015年，北京的純電動(dòng)汽車(chē)在用車(chē)將達(dá)到10萬(wàn)輛的規(guī)模，并將以乘用車(chē)為主。北京主要依托北汽和長(zhǎng)安的新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地，其中長(zhǎng)安新能源汽車(chē)基地30萬(wàn)輛;北汽15萬(wàn)輛，車(chē)型包括迷迪電動(dòng)車(chē)，C70、C30等北京牌純電動(dòng)轎車(chē)。中大燕京新建1萬(wàn)輛新能源客車(chē)基地。另外，規(guī)劃中有一系列電動(dòng)汽車(chē)優(yōu)惠政策，據(jù)了解，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)時(shí)，除將享受與深圳相同水平的優(yōu)惠補(bǔ)貼外，還將享受不搖號(hào)、不限行、不納稅(國(guó)家代付)的特殊優(yōu)惠。按照國(guó)家電網(wǎng)北京公司的規(guī)劃，5年內(nèi)將建成以256座充換電站為骨架，210座配送站為網(wǎng)點(diǎn)的分區(qū)分級(jí)智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，滿足各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)的充換電需求。 （二）天津地區(qū)規(guī)劃 根據(jù)天津市濱海新區(qū)的規(guī)劃，“十二五”時(shí)期, 將加快發(fā)展商用車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、特種車(chē)和中高檔大客車(chē);以純電動(dòng)汽車(chē)為主攻方向，提高新能源汽車(chē)整車(chē)集成開(kāi)發(fā)水平，重點(diǎn)支持關(guān)鍵零部件核心技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。2015年新能源汽車(chē)規(guī)劃產(chǎn)能未知。一汽夏利至少投資3.5億元推進(jìn)電動(dòng)乘用車(chē)量產(chǎn)，車(chē)型以自主研發(fā)2011款威姿V1平臺(tái)為基礎(chǔ)，并衍生出三廂車(chē)型。背靠仰融的天津正道與江淮汽車(chē)簽署了關(guān)于節(jié)能環(huán)保新能源汽車(chē)項(xiàng)目合資合作意向書(shū)，項(xiàng)目總投資約300 億元，依然懸念重重。 （三）上海地區(qū)規(guī)劃 2015年新能源汽車(chē)規(guī)劃產(chǎn)能30萬(wàn)輛，2012年先達(dá)到10萬(wàn)輛。著力突破電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵核心技術(shù)，繼續(xù)開(kāi)展燃料電池汽車(chē)技術(shù)研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)制定，致力于成為我國(guó)技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)業(yè)集聚、應(yīng)用初具規(guī)模的新能源汽車(chē)基地。主要車(chē)型將在推出榮威750中混混合動(dòng)力轎車(chē)后，在2012年投產(chǎn)能節(jié)油50%的榮威550強(qiáng)混混合動(dòng)力轎車(chē)及純電動(dòng)車(chē)。二、綠色能源汽車(chē)特點(diǎn) 綠色能源汽車(chē)具備以下特點(diǎn)（一）綠色可再生 使用該項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)和裝置，完全達(dá)到零排放、零污染，純綠色的可再生的電力能源。（二）節(jié)約燃料使用該項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)和裝置，除了裝置本身的成本外，回收動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能的費(fèi)用是零成本。電動(dòng)汽車(chē)充電所耗成本為燒油汽車(chē)的1/3-1/2, 使用該項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)和裝置后，在上述1/3-1/2成本外，又可節(jié)省50%-85%，也即是傳統(tǒng)燒油車(chē)的1/6-1/4（三）續(xù)航能力強(qiáng)解決了目前電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航能力差、充電時(shí)間長(zhǎng)的技術(shù)瓶頸。目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)充一次電的理論續(xù)航里程是300公里，日本最新純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程為160公里，英國(guó)最新純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程為400公里（使用了柴油發(fā)電機(jī)補(bǔ)充電力），使用該項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)和裝置后，續(xù)航里程可增加原續(xù)航里程100%-300%。（四）蓄電池強(qiáng)勁解決了蓄電池體積過(guò)大、容量有限的技術(shù)瓶頸。國(guó)際公認(rèn)的電動(dòng)汽車(chē)最大的技術(shù)難點(diǎn)是蓄電池的儲(chǔ)量問(wèn)題。美國(guó)權(quán)威部門(mén)發(fā)布：電動(dòng)汽車(chē)達(dá)到續(xù)航400公里后，每增加100公里就會(huì)增加4萬(wàn)美元的成本。而使用該項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)和裝置后，由于采用了轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)時(shí)時(shí)發(fā)電時(shí)時(shí)充電的方式，較好地解決了蓄電池體積、容量和成本問(wèn)題。（五）具有廣泛性和競(jìng)爭(zhēng)力使用該項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)和裝置的產(chǎn)品，具有廣泛的應(yīng)用性和極強(qiáng)的國(guó)