畢業(yè)設(shè)計講座（道路與橋梁工程） .ppt

土木建筑工程學(xué)院 （道路與橋梁工程）,遼寧工業(yè)大學(xué),畢業(yè)設(shè)計講座,一、畢業(yè)設(shè)計的意義,是對大學(xué)四年所學(xué)專業(yè)知識的復(fù)習(xí)和總結(jié)； 是大學(xué)期間最后也是最全面的重要考試； 是對今后工作的一次預(yù)演和了解； 將給以后的工作打下良好基礎(chǔ)。,二、畢業(yè)設(shè)計的時間安排,4周-5周實習(xí)，講座錄像、參觀現(xiàn)場 6周開題答辯 五一前后，中期檢查 18周 預(yù)答辯、畢業(yè)答辯,三、畢業(yè)設(shè)計的工具和主要步驟,專業(yè)教材：道路勘測設(shè)計 、路基路面工程、道路交通工程 、橋梁工程、基礎(chǔ)工程 、土木工程材料 、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計原理等； 專業(yè)規(guī)范：公路路線設(shè)計規(guī)范(d20-2006)、公路路基設(shè)計規(guī)范(jtg d30-2004)、公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范(jtg d50-2006)、公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范jtg d60-2004； 專業(yè)軟件：cad、office、天正市政、緯地、橋梁大師、橋梁博士、神機(jī)妙算、midas等； 主要步驟：一、全面復(fù)習(xí)已學(xué)專業(yè)知識和熟悉規(guī)范； 二、學(xué)習(xí)和掌握相關(guān)軟件； 三、進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計的操作。,四、畢業(yè)設(shè)計的分工,畢業(yè)設(shè)計模擬設(shè)計院的工作，對道路橋梁工程的設(shè)計進(jìn)行詳細(xì)分工。 公路工程可以分為測量工程、道路工程（路基、路面、路線）、排水工程、橋涵工程、交通工程、附屬設(shè)施工程、工程量預(yù)算工程等工程設(shè)計。 畢業(yè)設(shè)計應(yīng)在本工程范圍內(nèi)進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計。,五、公路畢業(yè)設(shè)計的內(nèi)容,一、設(shè)計成果： 一）、開題報告階段：開題報告書、方案比選圖紙、powerpoint演示電子文件 二）、畢業(yè)答辯階段： 1、總說明書 2、圖紙 a、必作：（1）路線比選方案圖（2）平面設(shè)計圖（3）縱斷面設(shè)計圖（4）路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計圖（5）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計圖（6）土方計算圖（7）沿線路基防護(hù)工程圖（8）路基排水設(shè)計圖（9）沿線橋涵設(shè)計圖（10）超高方式圖。 b、選作：（1）完成一座簡支梁橋的上部結(jié)構(gòu)設(shè)計（2） 完成某路段路基穩(wěn)定性分析計算（軟土路基路段（3） 完成某路段路塹邊坡?lián)跬翂υO(shè)計。 3、表格 a、必作：（1）直線、曲線及轉(zhuǎn)角表（含交點(diǎn)坐標(biāo)）（2）逐樁坐標(biāo)表（3）路基土石方數(shù)量表（4）主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表。 b、選作：（1）占地與拆遷表（2）邊樁坐標(biāo)表（3）橋梁、涵洞及通道表（4）分項工程概（預(yù)）算表（5）各種標(biāo)志工程數(shù)量表。 4、外文翻譯資料和自我總結(jié),五、公路畢業(yè)設(shè)計的內(nèi)容,二、設(shè)計過程： 一）整理資料，計算交通量，確定道路等級； 二）根據(jù)道路等級等信息，收集規(guī)范相關(guān)數(shù)據(jù)； 三）根據(jù)給定的起終點(diǎn)、控制點(diǎn)，擬定兩條道路方案進(jìn)行比較； 四）對推薦方案進(jìn)行施工圖設(shè)計，包括平面、縱斷、標(biāo)準(zhǔn)橫斷面、路面結(jié)構(gòu)、路基處理、排水設(shè)計、橋涵設(shè)計、土石方量計算調(diào)運(yùn)、交叉口平面渠化設(shè)計，標(biāo)志標(biāo)線、安全護(hù)欄等附屬設(shè)施設(shè)計及施工組織設(shè)計。其中對各種數(shù)據(jù)的計算要有詳細(xì)的計算過程。 五）按照院里統(tǒng)一要求，調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)字體、字號、字高，篇幅、圖簽等內(nèi)容，將畢業(yè)論文整理成冊，打印答辯。,五、公路畢業(yè)設(shè)計的內(nèi)容,近期交通量及其組成如下（輛/晝夜）,三、公路等級的確定,交通量年增長率為：6%,相關(guān)車型數(shù)據(jù)表,汽車代表車型分類與車輛折算系數(shù),1、根據(jù)以上車型交通量折合成小型車算出設(shè)計使用年限初期的平均日交通量為： nn=4003+5202+4102+4703=4470（輛/天） 2、按照15年考慮設(shè)計使用年限末期年平均日交通量為： n0=4470（1+0.06）15 =10712（輛/天）,三、公路等級的確定,五、公路畢業(yè)設(shè)計的內(nèi)容,3、設(shè)計年限末的交通量為10712介于500015000之間，根據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（jtg b012003）初擬公路等級為：平原區(qū)兩車道二級公路。,五、公路畢業(yè)設(shè)計的內(nèi)容,四、：選線及方案比選,選線原則： 路線設(shè)計應(yīng)在保證行車安全、舒適、迅速的前提下,做到工程量小、造價低、營運(yùn)費(fèi)用省、效益好、并有利于施工和養(yǎng)護(hù). 應(yīng)盡量采用較高的技術(shù)指標(biāo).不要輕易采用極限指標(biāo)。選線應(yīng)注意少占田地盡量不占高產(chǎn)田。對嚴(yán)重不良地質(zhì)路段應(yīng)設(shè)法繞避. 選線應(yīng)重視環(huán)境保護(hù),注意汽車污染,路線對自然景觀影響;占地拆遷影響; 現(xiàn)有設(shè)施造成分割引起的影響;噪音影響。 平原區(qū)路線布線時應(yīng)在基本符合路線走向的前提下以平面為主安排路線。選線時，首先將在起終點(diǎn)及中間必須經(jīng)過的工廠、農(nóng)場及風(fēng)景區(qū)作為主要控制點(diǎn)，了解地物的分布，確定避讓方法。平原區(qū)選線要求路線方向直捷，平曲線盡量采用大半徑，小偏角，從而保證線形的平順。平原區(qū)路基一般以低路堤為主，但必須做好排水設(shè)計，以確保路基的穩(wěn)定和堅固，高等級公路原則上不宜通過工礦區(qū)及密集的居民點(diǎn)，路線又不宜離開城鎮(zhèn)過遠(yuǎn)，做到“靠城不進(jìn)城，利民不擾民”。大中橋橋位原則上應(yīng)服從路線的總方向，但常常作為路線方案的控制點(diǎn)，在選定橋位時，應(yīng)將路、橋綜合考慮。,五、公路畢業(yè)設(shè)計的內(nèi)容,四、：選線及方案比選,推薦方案,比較方案,五、公路畢業(yè)設(shè)計的內(nèi)容,四、：選線及方案比選,一、所有cad圖紙應(yīng)打印成為a3圖紙大小，如長度不夠可按長邊的1.5、2、2.5等倍數(shù)擴(kuò)大，總平面圖可打印成a2、a1等圖。 二、采用cad模型空間繪圖，采用布局空間內(nèi)創(chuàng)建視口方法出圖，視口比例自定義，但應(yīng)適合a3圖紙的布局。 三、所有cad圖紙字樣應(yīng)選用仿宋_gb2312字型，要求打印出來的字高，一般字體高2.5mm，標(biāo)題高4mm，字寬比例為0.7。 四、尺寸標(biāo)注箭頭大小為文字高度的一半；固定的尺寸界線為開；尺寸界線的固定長度與文字高度相同；尺寸界線范圍為文字高度的一半；尺寸界線偏移為0；文字偏移為文字高度的十分之一。 五、