進(jìn)口船舶的調(diào)度與跟蹤國際航運(yùn)管理63課件

進(jìn)口船舶的調(diào)度與跟蹤《國際航運(yùn)管理》00案例導(dǎo)入00案例導(dǎo)入東方海外船公司計(jì)劃從新加坡港離港開往廣州港，船公司想要該航次船舶的全程及時(shí)跟蹤信息。該船公司應(yīng)該如何完成進(jìn)港和進(jìn)行船舶調(diào)度呢目錄01進(jìn)口船舶的調(diào)度與跟蹤流程02質(zhì)量控制點(diǎn)01進(jìn)口船舶的調(diào)度與跟蹤流程01進(jìn)口船舶的調(diào)度與跟蹤流程船舶裝貨碼頭目的碼頭托運(yùn)人航線調(diào)度單證部門③制定船舶航次生產(chǎn)計(jì)劃④預(yù)約并跟蹤落實(shí)裝貨橋位⑤下達(dá)航次生產(chǎn)計(jì)劃指令，督促做好裝貨準(zhǔn)備⑥繕制并發(fā)送艙單和二程提單⑦取回進(jìn)口艙單和二程提單⑧嚴(yán)格進(jìn)行裝載⑨仔細(xì)核對(duì)箱號(hào)和封條號(hào)碼，做好箱體交接記錄⑩辦理船舶離港手續(xù)?繕制并發(fā)送《船舶動(dòng)態(tài)表》?發(fā)送到港預(yù)報(bào)，辦理進(jìn)港申報(bào)手續(xù)?進(jìn)行到港預(yù)告，安排到港卸貨計(jì)劃?跟蹤船舶，做好存油記錄?卸貨?核銷與歸檔計(jì)劃調(diào)度/訂艙人員香港船舶代理①接受并審核進(jìn)口貨物訂艙資料②制定并發(fā)送出運(yùn)計(jì)劃目的港代理02質(zhì)量控制點(diǎn)02質(zhì)量控制點(diǎn)要嚴(yán)格控制船舶在各個(gè)環(huán)節(jié)上所使用的時(shí)間,特別是船舶在裝貨港和卸貨港的裝卸貨時(shí)間貨時(shí)間嚴(yán)格控制,這兩個(gè)環(huán)節(jié)是影響船舶周轉(zhuǎn)快慢的關(guān)鍵因素。（2）嚴(yán)格控制裝卸

貨時(shí)間船舶在裝貨港和卸貨港作業(yè)時(shí),特別要注意對(duì)集裝箱箱體狀況的檢查,并與碼頭做好箱體交接。（3）注意箱體檢查，

做好箱體交接航舶配載時(shí),特別要注意對(duì)船舶穩(wěn)性的把握,同時(shí)做好箱體的綁扎。（4）嚴(yán)格把握箱體

穩(wěn)定性船舶航次計(jì)劃的制定同樣要科學(xué)合理。船舶在裝貨港的裝貨時(shí)間、航行時(shí)間和在卸貨港的卸貨時(shí)間的計(jì)劃上要留有余地，配載計(jì)劃的制定不僅要避免船舶在目的港進(jìn)行不必要的搗柜,同樣也要盡量避免船舶少走彎路。（1）科學(xué)合理安排

航次02質(zhì)量控制點(diǎn)要及時(shí)向目的港代理發(fā)送船舶預(yù)報(bào)、并跟蹤其申報(bào)工作的進(jìn)展，避免船舶到港后沒有泊位安排和違規(guī)進(jìn)港。（6）及時(shí)反饋船舶

信息航次結(jié)束后,要及時(shí)向托運(yùn)人發(fā)送二程提單復(fù)印件，告知其具體貨物運(yùn)輸過程已完成。（7）及時(shí)向托運(yùn)人

貨物運(yùn)輸情況對(duì)于船舶在裝貨碼頭橋位的預(yù)約，不僅要注意跟蹤橋位預(yù)約的過程，同時(shí)要向碼頭落實(shí)橋位的安排，確保橋位預(yù)約不要產(chǎn)生遺漏。（5）注意橋位預(yù)約，

落實(shí)橋位安排03案例實(shí)施與總結(jié)通過學(xué)習(xí)進(jìn)口船舶的調(diào)度與跟蹤，我們可以認(rèn)識(shí)到該船公司可以進(jìn)行如下操作：03案例實(shí)施與總結(jié)東方海外船公司船舶根據(jù)港口航線調(diào)度部門下達(dá)的指令指定制定的船舶航次生產(chǎn)計(jì)劃，進(jìn)行裝貨卸貨操作、掛港，了解船舶具體的配載計(jì)劃和具體的運(yùn)行時(shí)間。收到航線調(diào)度的最后準(zhǔn)確航次計(jì)劃指令，得知裝貨橋位和工作編號(hào)，按照預(yù)定時(shí)間抵達(dá)新加坡港，做好裝貨準(zhǔn)備。安排船員取駁船進(jìn)口艙單和二程提單拿回船上。船舶抵達(dá)裝貨碼頭裝貨，并嚴(yán)格按照配載計(jì)劃進(jìn)行裝載。船公司通過航線調(diào)度根據(jù)船舶具體動(dòng)態(tài)繕制出《船舶動(dòng)態(tài)表》進(jìn)行調(diào)度跟蹤，也可以從船訊網(wǎng)進(jìn)行跟蹤。船舶裝載完畢后，船員辦理船舶離港手續(xù),之后船舶離港。收到港口航線