高速動車組技術(shù)CRH型動車組轉(zhuǎn)向架49課件

《高速動車組技術(shù)》課程武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學院王靜

CRH3型動車組轉(zhuǎn)向架目錄CONTENTS01CRH3型動車組轉(zhuǎn)向架基本結(jié)構(gòu)特征03動車轉(zhuǎn)向架04拖車轉(zhuǎn)向架02主要技術(shù)參數(shù)

CRH3型動車組轉(zhuǎn)向架分動力轉(zhuǎn)向架和非動力轉(zhuǎn)向架兩種類型。兩種轉(zhuǎn)向架不可互換，但其結(jié)構(gòu)形式基本一致。

CRH3型動車組轉(zhuǎn)向架

動力轉(zhuǎn)向架與非動力轉(zhuǎn)向架的主要區(qū)別是:

1.動力轉(zhuǎn)向架有2根動力軸，每根動力軸上裝有兩個制動輪盤和一組齒輪箱;

2.非動力轉(zhuǎn)向架有2根非動力軸，每根非動力軸上裝有三個制動軸盤;動力轉(zhuǎn)向架比非動力轉(zhuǎn)向架多一個電機安裝架。CRH3型動車組轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為H形箱型焊接結(jié)構(gòu)，由兩根中間為凹形的側(cè)梁和橫梁組成基本結(jié)構(gòu)特征1CRH3型動車組轉(zhuǎn)向架基本結(jié)構(gòu)特征轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為H形箱型焊接結(jié)構(gòu)，由兩根中間為凹形的側(cè)梁和橫梁組成基本結(jié)構(gòu)特征1CRH3型動車組轉(zhuǎn)向架基本結(jié)構(gòu)特征一系懸掛為螺旋鋼彈簧加垂向液壓減振器，轉(zhuǎn)臂式定位方式基本結(jié)構(gòu)特征2CRH3型動車組轉(zhuǎn)向架基本結(jié)構(gòu)特征1.二系懸掛采用帶有應急橡膠堆、高度自動調(diào)節(jié)的空氣彈簧直接支撐車體基本結(jié)構(gòu)特征3CRH3型動車組轉(zhuǎn)向架基本結(jié)構(gòu)特征2.空氣彈簧輔助氣室由枕梁內(nèi)腔承擔且左右氣囊相互連通(即作為輔助氣室的枕梁內(nèi)腔中間是相通的)基本結(jié)構(gòu)特征3CRH3型動車組轉(zhuǎn)向架基本結(jié)構(gòu)特征在車體與轉(zhuǎn)向架之間裝有:1.雙抗蛇行液壓減振器2.橫向液壓減震器3.抗側(cè)滾扭桿裝置4.z形雙拉桿牽引裝置基本結(jié)構(gòu)特征4CRH3型動車組轉(zhuǎn)向架基本結(jié)構(gòu)特征動力轉(zhuǎn)向架采用輪盤制動方式,非動力轉(zhuǎn)向架采用軸盤制動方式基本結(jié)構(gòu)特征5CRH3型動車組轉(zhuǎn)向架基本結(jié)構(gòu)特征動力轉(zhuǎn)向架采用撓性浮動齒式聯(lián)軸節(jié)式牽引電動機彈性架懸式驅(qū)動裝置基本結(jié)構(gòu)特征6CRH3型動車組轉(zhuǎn)向架基本結(jié)構(gòu)特征轉(zhuǎn)向架軸箱采用自密封式雙列圓錐滾子軸承基本結(jié)構(gòu)特征7CRH3型動車組轉(zhuǎn)向架基本結(jié)構(gòu)特征CRH3型動車組轉(zhuǎn)向架的主要技術(shù)參數(shù)主要技術(shù)參數(shù)項目參數(shù)項目參數(shù)軸距（mm）2500動車重量（t）10以下車輪直徑（mm）920~830(M)920~860(T)拖車重量（t）8以下空氣彈簧中心距（mm）1860軸重（t）15動力轉(zhuǎn)向架主要組成由：焊接構(gòu)架、一系懸掛及輪對軸箱定位裝置、二系懸掛及牽引裝置、抗側(cè)滾扭桿裝置、枕梁、驅(qū)動裝置、基礎制動裝置、軸溫報警裝置與接地回流裝置、撒砂裝置和ATP信號接收系統(tǒng)與輪緣潤滑系統(tǒng)(列車頭尾部動力轉(zhuǎn)向架)

動力轉(zhuǎn)向架

CRH3型動力轉(zhuǎn)向架1.動車

EC01/08、IC03/06號車)分別裝用了安裝不同設施的八個動力轉(zhuǎn)向架，

2.每個動力轉(zhuǎn)向架軸端布置有軸溫傳感器，安裝有一個加速度傳感器

3.第1、8號車所用的轉(zhuǎn)向架軸端布置有ATP速度傳感器以及接地回流裝置。

4.第1、8號車一位端轉(zhuǎn)向架上有兩個安裝天線裝置的端梁，轉(zhuǎn)向架前端還安裝有輪

緣潤滑裝置、撒砂裝置和掃石器。

5.第3、6號車每個轉(zhuǎn)向架的端部只有一套撒砂裝置和掃石器。動力轉(zhuǎn)向架

動力轉(zhuǎn)向架中三個力的傳遞過程如下：①垂向力(即重力)車體一橡膠空氣彈簧→構(gòu)架側(cè)梁一軸箱圓彈簧+轉(zhuǎn)臂定位銷→軸箱→車軸→車輪→鋼軌。動力轉(zhuǎn)向架

②橫向力(離心力等）

車輪→車軸→軸箱→軸箱圓彈簧→轉(zhuǎn)臂定位銷

→構(gòu)架側(cè)梁→

橡膠空氣彈簧(力較小時)→枕梁(車體)

車輪→車軸→軸箱→軸箱圓彈簧→轉(zhuǎn)臂定位銷→構(gòu)架側(cè)梁→

橡膠空氣彈簧管構(gòu)架橫梁→橫梁連接梁→橫向橡膠止擋+牽引中心銷(力較大時)→枕梁(車體)。

動力轉(zhuǎn)向架

③縱向力(牽引力或制動力)(輪軌間黏著)車輪→車軸→軸箱軸箱轉(zhuǎn)臂定位銷→構(gòu)架側(cè)梁→構(gòu)架橫梁→“Z”字形雙牽引拉桿牽引中心銷→枕梁(車體)一車鉤。動力轉(zhuǎn)向架

CRH3型動車組(TC02/07、BC04、FC05號車)中分別裝用了八個非動力轉(zhuǎn)向架。非動力轉(zhuǎn)向架