飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)模塊飛機(jī)燃油系統(tǒng)56課件

飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)模塊：飛機(jī)燃油系統(tǒng)Knowledge1.燃油系統(tǒng)的介紹2.航空燃油特性3.安全措施飛機(jī)燃油系統(tǒng)概述知識(shí)點(diǎn)飛機(jī)燃油系統(tǒng)概述1.燃油系統(tǒng)的介紹-組成燃油系統(tǒng)是為存儲(chǔ)和輸送動(dòng)力裝置所需燃料而設(shè)置的。一架飛機(jī)完整的燃油系統(tǒng)包括兩大部分:飛機(jī)燃油系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)。一般將由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的燃油泵之前的燃油系統(tǒng)劃歸飛機(jī)燃油系統(tǒng)。除了燃油箱之外，飛機(jī)燃油系統(tǒng)包括以下分系統(tǒng):(1)油箱通氣系統(tǒng);(2)加油/抽油系統(tǒng);(3)空中應(yīng)急放油系統(tǒng);(4)供油系統(tǒng);(5)指示/警告系統(tǒng)；(6)油箱惰化系統(tǒng)。飛機(jī)燃油系統(tǒng)概述1.燃油系統(tǒng)的介紹-功用CBDA在各種規(guī)定的飛行狀態(tài)和工作條件下保證安全可靠地將燃油供向發(fā)動(dòng)機(jī)和APU冷卻飛機(jī)其他系統(tǒng)存儲(chǔ)飛行所需燃油調(diào)整飛機(jī)重心ABCD功用ThefuelsystemstoresfuelanddeliversfueltotheenginesandAPU.飛機(jī)燃油系統(tǒng)概述1.燃油系統(tǒng)的介紹-特點(diǎn)7采用通氣油箱3設(shè)有油泵快卸機(jī)構(gòu)2供油安全1載油量大5避免死油6采用壓力加油4形象化的燃油控制面板8應(yīng)急放油系統(tǒng)飛機(jī)燃油系統(tǒng)概述2.航空燃油特性航空煤油特性1.具有足夠低的冰點(diǎn)；2.具有合適的閃點(diǎn)；3.具有合適的汽化性能；4.具有良好的潤(rùn)滑性；5.具有較差的吸水性能。航空汽油A航空燃油分類：航空煤油B

飛機(jī)燃油系統(tǒng)主要使用兩種類型的燃油，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)使用的航空煤油和活塞發(fā)動(dòng)機(jī)使用的航空汽油。

低冰點(diǎn)（-60℃以下）和較高發(fā)熱量，良好汽化性能和足夠抗爆性。飛機(jī)燃油系統(tǒng)概述3.安全措施-燃油處理燃油處理的安全程序：1.防火；2.滅火；3.保障人員安全。飛機(jī)燃油系統(tǒng)概述3.安全措施-安全區(qū)域1.安全限定區(qū)域永遠(yuǎn)是禁煙區(qū)；2.飛機(jī)加油的一側(cè)必須開闊無(wú)遮擋無(wú)阻攔，確保安全監(jiān)視和失火時(shí)的逃生路線；3.飛機(jī)加油期間，燃油車的朝向，必須能確?？焖俪冯x現(xiàn)場(chǎng)。飛機(jī)燃油系統(tǒng)概述3.安全措施-可燃燃油蒸汽和滲漏燃油滲漏的發(fā)生有兩種原因:1）加油時(shí)滲漏;2）飛機(jī)損傷引起滲漏。燃油發(fā)生滲漏后，必須立刻處理:1）第一步止住滲漏；2）然后往滲出的燃油中加入粘結(jié)劑。使影響區(qū)域不再擴(kuò)大，如果大量燃油溢出還需立刻通知消防部門。飛機(jī)燃油系統(tǒng)概述3.安全措施-火源飛機(jī)附近不得出現(xiàn)暴露火源，不得吸煙；0102加油工作期間，發(fā)動(dòng)機(jī)必須關(guān)車；通氣油箱的開口處下部或者附近，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)也不能啟動(dòng)。0304另一種可能點(diǎn)燃油氣混合物的熱源，是火花。飛機(jī)燃油系統(tǒng)概述3.安全措施-火源可能導(dǎo)致飛機(jī)出現(xiàn)火花的情景有A電路切換；B甚高頻傳輸；C氣象雷達(dá)工作；D金屬物比如工具的碰撞；E靜電釋放。飛機(jī)燃油系統(tǒng)概述3.安全措施-火源E靜電釋放。

在加油過(guò)程中，靜電也會(huì)積累，為了防止靜電釋放產(chǎn)生火花，

加油車和飛機(jī)都必須有效接地。飛機(jī)燃油系統(tǒng)概述3.安全措施-油箱進(jìn)入

進(jìn)入油箱前，必須對(duì)油箱徹底通風(fēng)，并使用專用的氣體測(cè)量設(shè)備檢查油箱內(nèi)的油氣濃度。在進(jìn)入油箱工作時(shí)，為了防止人員受傷和設(shè)備受損，必須嚴(yán)格遵守相關(guān)的安全規(guī)定：人員需穿著油箱防護(hù)服、不帶金屬的軟底鞋并佩戴全面式面罩。在油箱內(nèi)工作需使用防爆工具和防爆對(duì)講機(jī)。飛機(jī)燃油系統(tǒng)概述3.安全措施-油箱進(jìn)入

對(duì)于不同區(qū)域的油箱，進(jìn)入方式存在差別，主要分為三種類型：1類油箱，這種油箱有直接接近門，但是人不能完全進(jìn)去，只能把頭和肩膀伸進(jìn)去。2類油箱，這種油箱的直接接近門足夠?qū)挻?，人員可以完全進(jìn)入。3類油箱，沒有直接的外部接近門，但是有內(nèi)部開口，人員可以從內(nèi)部開口進(jìn)入，這些開口足夠?qū)挻?，可以用于營(yíng)救油箱內(nèi)人員。Knowledge1.燃油箱類型及構(gòu)造2.通氣系統(tǒng)3.氮?dú)獍l(fā)生系統(tǒng)飛機(jī)燃油存儲(chǔ)系統(tǒng)知識(shí)點(diǎn)飛機(jī)燃油存儲(chǔ)系統(tǒng)1.燃油箱類型及構(gòu)造飛機(jī)油箱的主要作用是存儲(chǔ)飛行所需的燃油，按功能不同可將油箱分為主油箱、輔助油箱和特殊油箱。01主油箱是飛機(jī)上直接向一臺(tái)或多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)供油。02輔助油箱指為增加飛機(jī)航程而安裝在飛機(jī)上以提供額外燃油的油箱。03特殊油箱是指不以存儲(chǔ)燃油為主要用途的油箱，主要包括通氣油箱和配平油箱。飛機(jī)燃油存儲(chǔ)系統(tǒng)1.燃油箱類型及構(gòu)造按構(gòu)造不同分為軟油箱、硬油箱和結(jié)構(gòu)油箱。軟油箱主要用于老式飛機(jī)硬油箱主要用于大型飛機(jī)的輔助油箱。結(jié)構(gòu)油箱利用機(jī)身、機(jī)翼或尾翼的結(jié)構(gòu)件直接構(gòu)成，油箱本體就是飛機(jī)結(jié)構(gòu)的一部分，在接縫、結(jié)構(gòu)緊固件和接近口蓋等處進(jìn)行密封，充分利用飛機(jī)機(jī)體內(nèi)的容積，減少飛機(jī)重量，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代民航飛機(jī)。飛機(jī)燃油存儲(chǔ)系統(tǒng)1.燃油箱類型及構(gòu)造主要分布在大翼和中央翼盒內(nèi)，分別稱為大翼（機(jī)翼）油箱和中央油箱。不同機(jī)型采取不同的布局方式。為了保證安全，防止起火，發(fā)動(dòng)機(jī)吊架上方的機(jī)翼區(qū)域通常為“無(wú)油干艙”。飛機(jī)燃油存儲(chǔ)系統(tǒng)1.燃油箱類型及構(gòu)造為了便于維護(hù)，所有的油箱在設(shè)計(jì)上需要允許人員可以接近或進(jìn)入。人員可通過(guò)油箱接近蓋板進(jìn)入油箱。如果油箱大到可以讓人爬進(jìn)去，通常里面還會(huì)有內(nèi)部開口。飛機(jī)燃油存儲(chǔ)系統(tǒng)2.燃油通氣系統(tǒng)目的：加油允許油箱中空氣排到機(jī)外；空中使用燃油允許空氣進(jìn)入到油箱。防止油箱出現(xiàn)正負(fù)壓的超壓。飛機(jī)燃油存儲(chǔ)系統(tǒng)2.燃油通氣系統(tǒng)都通過(guò)通氣管連到通氣油箱。通氣管道通常順著大翼布設(shè)。桁條設(shè)計(jì)成U型。在機(jī)動(dòng)飛行，飛機(jī)姿態(tài)傾斜時(shí)，浮子活門防止燃油進(jìn)入到通風(fēng)管道。大型油箱可能有2個(gè)通氣管道。飛機(jī)燃油存儲(chǔ)系統(tǒng)2.燃油通氣系統(tǒng)火焰抑制器

:導(dǎo)熱性很好的金屬網(wǎng)防止火餡進(jìn)入通氣油箱。安全釋壓活門：裝于通氣油箱底部，防止因沖壓進(jìn)氣口堵塞造成油箱過(guò)大的內(nèi)外壓差（正壓差和負(fù)壓差），當(dāng)內(nèi)外壓差達(dá)到限制值時(shí)，活門自動(dòng)打開提供通風(fēng)通道，維修后應(yīng)拔出復(fù)位手柄將活門關(guān)閉。飛機(jī)燃油存儲(chǔ)系統(tǒng)3.氮?dú)獍l(fā)生系統(tǒng)目的：減少中央燃油箱內(nèi)氣體中氧氣的濃度，達(dá)到不支持燃燒的水平，防止發(fā)生油箱爆炸。飛機(jī)燃油存儲(chǔ)系統(tǒng)3.氮?dú)獍l(fā)生系統(tǒng)-主要部件1）臭氧轉(zhuǎn)換器通過(guò)催化處理把臭氧轉(zhuǎn)換成氧氣，除去發(fā)動(dòng)機(jī)引氣中的臭氧。保護(hù)空氣分離組件，防止臭氧降低空氣分離組件的性能。飛機(jī)燃油存儲(chǔ)系統(tǒng)3.氮?dú)獍l(fā)生系統(tǒng)-主要部件2）熱交換器功能：降低引氣溫度。構(gòu)造：鋁合金片狀、單通道、全通型空氣-空氣熱交換器。引氣和沖壓空氣熱交換片都由鋁合金制造。飛機(jī)燃油存儲(chǔ)系統(tǒng)3.氮?dú)獍l(fā)生系統(tǒng)-主要部件3）空氣分離組件功用：制造富氮空氣送給中央燃油箱。構(gòu)造：一捆可滲透纖維膜置于一個(gè)鋁合金殼內(nèi)。有上千層的聚合物纖維膜。Knowledge1.燃油箱檢查2.油箱殺菌飛機(jī)燃油箱的維護(hù)知識(shí)點(diǎn)飛機(jī)燃油存儲(chǔ)系統(tǒng)1.燃油箱檢查主要從2個(gè)方面進(jìn)行，微生物污染檢查和油箱滲漏檢查。345微生物腐蝕是結(jié)構(gòu)油箱腐蝕的主要形式。污染物如果不及時(shí)清理，還會(huì)造成油箱的腐蝕細(xì)菌一般生活在水油分界面，25～30℃是細(xì)菌的最佳生長(zhǎng)溫度。微生物的大量繁殖會(huì)造成油品下降，形成暗色泥狀沉淀物11）微生物污染檢查2在油箱內(nèi)條件適宜的情況下，細(xì)菌會(huì)在油液中大量孳生飛機(jī)燃油存儲(chǔ)系統(tǒng)1.燃油箱檢查-微生物污染檢查必須破壞細(xì)菌的生存環(huán)境，控制其繁殖速度。減少燃油中的水分。確定方法：檢查分析燃油箱；燃油油樣目視檢查油箱內(nèi)部。1）油樣檢查分析法在目視檢查油樣時(shí)，任何顏色，氣味的異常都是燃油出現(xiàn)微生物污染的征兆，尤其是出現(xiàn)渾濁，沉淀物，懸浮物，絮狀物，和強(qiáng)烈的硫磺氣味時(shí)。飛機(jī)燃油存儲(chǔ)系統(tǒng)1.燃油箱檢查-微生物污染檢查2）油箱目視檢查法仔細(xì)檢查容易出現(xiàn)污染的燃油箱底部區(qū)域，如果發(fā)現(xiàn)存在固形物，不論什么顏色，都意味著油箱已經(jīng)發(fā)生了微生物污染。飛機(jī)燃油存儲(chǔ)系統(tǒng)1.燃油箱檢查-油箱滲漏檢查油箱在受載的情況下，材料會(huì)變形和相對(duì)蠕動(dòng)，緊固件會(huì)因變形而松動(dòng)；密封材料會(huì)因相對(duì)蠕動(dòng)而剝離，也會(huì)因老化變質(zhì)而失效。若結(jié)構(gòu)材料因受力而出現(xiàn)裂紋、因腐蝕而損壞，泄漏更是不可避免。因此滲漏是燃油箱的基本故障。飛機(jī)燃油存儲(chǔ)系統(tǒng)1.燃油箱檢查-油箱滲漏檢查從外到內(nèi)目視法：椐滲漏浸濕情況進(jìn)行分析和判斷，找出外漏點(diǎn)。吹氣法：用壓縮空氣通過(guò)噴嘴，對(duì)著外漏點(diǎn)吹。油箱內(nèi)部涂上肥皂水，據(jù)肥皂泡確定內(nèi)漏點(diǎn)。染色劑法：在外漏點(diǎn)噴涂深色染色劑。對(duì)油箱抽真空。注意：嚴(yán)格限制真空度在規(guī)定范圍內(nèi)氦氣法：與吹氣法類似，靈敏度更高飛機(jī)燃油存儲(chǔ)系統(tǒng)1.燃油箱檢查-油箱滲漏檢查當(dāng)發(fā)現(xiàn)油箱出現(xiàn)滲漏時(shí)，先用清潔棉布完全擦干滲漏區(qū)域，用壓縮空氣吹干那些難于擦到的滲漏區(qū)域；再用摻有紅色染料的滑石粉撒在滲漏處，當(dāng)燃油潤(rùn)濕滑石粉后，它會(huì)變成紅色，使?jié)櫇駞^(qū)域更易于看見。在15min后按沾濕區(qū)大小定級(jí)標(biāo)準(zhǔn)確定滲漏等級(jí)。飛機(jī)燃油存儲(chǔ)系統(tǒng)1.燃油箱檢查-油箱滲漏檢查微滲：D≤1.5英寸。一般不需處理。但要注意地常檢查其滲漏是否擴(kuò)大。滲漏：1.5＜D＜4英寸。臨時(shí)處理方法與微滲相同，但在下次飛機(jī)定場(chǎng)時(shí)必須處理。嚴(yán)重滲漏：4≤D≤6英寸。必須馬上處理，或作臨時(shí)處理達(dá)到微滲或滲漏標(biāo)準(zhǔn)。流淌滲漏：油液成滴或連續(xù)地漏出。必須馬上修理，修理后不能有滲漏，或按有關(guān)規(guī)定作臨時(shí)處理