衢州智慧新城管理委員會衢州市高鐵新城基礎(chǔ)設(shè)施配套“四網(wǎng)”建設(shè)工程-路網(wǎng)三期項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表

-61-一、建設(shè)項(xiàng)目基本情況建設(shè)項(xiàng)目名稱衢州市高鐵新城基礎(chǔ)設(shè)施配套“四網(wǎng)”建設(shè)工程—路網(wǎng)三期項(xiàng)目代碼2203-330800-04-01-133766建設(shè)單位聯(lián)系人聯(lián)系方式/建設(shè)地點(diǎn)位于衢州市高鐵新城，智慧大道以西、石華線以東、柯城路以南、閩江大道以北地理坐標(biāo)錢江大道：起點(diǎn)：118°47′57.820″，28°57′37.000″終點(diǎn)：118°49′56.040″，28°57′52.520″智造路范圍樁號：（K0+008-K0+837.229）起點(diǎn)：118°48′5.930″，28°57′2.390″終點(diǎn)：118°48′14.420″，28°57′23.210″（K1+076.831-K1+252.002）起點(diǎn)：118°48′16.280″，28°57′28.140″終點(diǎn)：118°48′23.080″，28°57′36.860″建設(shè)項(xiàng)目行業(yè)類別五十二、“交通運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)”中第131項(xiàng)“城市道路（不含維護(hù)；不含支路、人行天橋、人行地道）”用地面積（m2）/長度（km）203769.4m2/4.27km建設(shè)性質(zhì)□新建（遷建）□改建擴(kuò)建□技術(shù)改造建設(shè)項(xiàng)目申報(bào)情形首次申報(bào)項(xiàng)目□不予批準(zhǔn)后再次申報(bào)項(xiàng)目□超五年重新審核項(xiàng)目□重大變動重新報(bào)批項(xiàng)目項(xiàng)目審批（核準(zhǔn)/備案）部門（選填）衢州市發(fā)展和改革委員會項(xiàng)目審批（核準(zhǔn)/備案）文號（選填）衢發(fā)改審〔2022〕214號總投資（萬元）36350.52環(huán)保投資（萬元）273環(huán)保投資占比（%）0.751施工工期18個(gè)月是否開工建設(shè)否□是：專項(xiàng)評價(jià)設(shè)置情況根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表編制技術(shù)指南（生態(tài)影響類）（試行）》，本項(xiàng)目為城市道路（不含維護(hù)，不含支路、人行天橋、人行地道），全部需要編制噪聲專項(xiàng)評價(jià)，因此設(shè)置噪聲專項(xiàng)評價(jià)。規(guī)劃情況規(guī)劃名稱：《衢州市城市總體規(guī)劃（修改）（2006~2020年）》審批機(jī)關(guān)：浙江省人民政府審批文件名稱：《浙江省人民政府關(guān)于衢州市總體規(guī)劃修改的批復(fù)》審批文號：浙政函[2014]62號規(guī)劃名稱：《衢州市高鐵新城基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃》規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)情況《衢州市綜合交通“十四五”規(guī)劃環(huán)評》規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)符合性分析一、衢州市城市總體規(guī)劃1.規(guī)劃期限規(guī)劃的期限為：近期：2001年～2005年，中遠(yuǎn)期：2011年～2020年，遠(yuǎn)景：未來發(fā)展30～50年。2.規(guī)劃層次（1）市域：為城市發(fā)展目標(biāo)制定、區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略、城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、城市性質(zhì)論證的基本范圍，也是衢州市行政管轄范圍，面積8836.5平方公里。（2）市區(qū)：為衢江區(qū)、柯城區(qū)所管轄的行政范圍，面積2357.4平方公里，是城市發(fā)展直接依托的區(qū)域，也是實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化目標(biāo)直接依托的空間。（3）城市規(guī)劃區(qū)：為城市規(guī)劃行政主管部門行使統(tǒng)一規(guī)劃管理職能的地域范圍，面積640公里。其范圍為：現(xiàn)衢州城區(qū)（包括樟潭鎮(zhèn)）、柯城、花園、萬田、浮石、云溪、姜家山、汪村、廿里鎮(zhèn)、石室、下張、黃家、長柱、坑口、橫路行政區(qū)范圍以及石梁鎮(zhèn)、高家鎮(zhèn)、湖南鎮(zhèn)、航埠鎮(zhèn)的部分行政村。（4）城市總體規(guī)劃用地范圍：指具體進(jìn)行城市用地布局以及城市建設(shè)用地平衡的范圍?？偯娣e為182平方公里。3.經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展戰(zhàn)略（1）接軌東部，借力發(fā)展：接軌以上海為中心的長江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)、省域東部的溫臺經(jīng)濟(jì)密集區(qū)，完善基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)化投資環(huán)境，發(fā)展開放型經(jīng)濟(jì)。（2）完善功能，輻射周邊：完善中心城市功能，輻射贛、閩、皖等的欠發(fā)達(dá)地區(qū)，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)影響腹地，實(shí)現(xiàn)區(qū)域資源配置。（3）工業(yè)立市，要素集聚：促進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，鼓勵(lì)農(nóng)村工業(yè)向城鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)集聚發(fā)展；積極推進(jìn)城市化進(jìn)程；加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和工業(yè)園區(qū)的建設(shè)，促進(jìn)生產(chǎn)要素集聚，提高產(chǎn)業(yè)核心競爭力。（4）保護(hù)環(huán)境，持續(xù)發(fā)展：因地制宜，分區(qū)建設(shè)，促進(jìn)生產(chǎn)力合理布局；加強(qiáng)生態(tài)化建設(shè)，形成自然、社會、經(jīng)濟(jì)相互協(xié)調(diào)、相互促進(jìn)的可持續(xù)發(fā)展格局。4.城市形態(tài)和結(jié)構(gòu)（1）城市形態(tài)本次規(guī)劃確定為由老城片、西區(qū)、衢化片、城東片四片用地組成的組團(tuán)式城市形態(tài)。（2）城市結(jié)構(gòu)結(jié)合城市用地發(fā)展方向和城市形態(tài)，形成以衢江和烏溪江為景觀和生態(tài)軸線的四片城市用地，三個(gè)公共活動中心，兩個(gè)物流中心，一個(gè)干路系統(tǒng)，五條楔形綠帶城市結(jié)構(gòu)。四片城市用地：衢城片：由衢州老城及城南新區(qū)組成，其功能是組織傳統(tǒng)商業(yè)、文化、閑游及居住等功能；西區(qū)片：組織城市行政辦公、商業(yè)、金融、文化教育、居住等功能；衢化片：功能以化工園區(qū)為主，保留原居住功能，結(jié)合其西側(cè)的衢州高新技術(shù)園區(qū)，用地向西、向南發(fā)展；城東片—北側(cè)用地以衢江區(qū)的行政辦公和居住為主，南側(cè)為以加工工業(yè)為主的工業(yè)區(qū)。三個(gè)公共活動中心：主中心以衢江為軸線，由花園崗片和老城片的公共服務(wù)設(shè)施共同構(gòu)成。兩個(gè)次中心一個(gè)位于花園崗的南部，由文化娛樂、旅游服務(wù)設(shè)施、體育設(shè)施等組成。另一個(gè)次中心在城東片區(qū)，由衢江區(qū)區(qū)政府及商業(yè)服務(wù)、文化娛樂等設(shè)施組成。一環(huán)、一縱、兩橫的干路系統(tǒng)：一環(huán)是指以東、西高速公路連接線為基礎(chǔ)經(jīng)衢化北側(cè)形成溝通四片城市用地的快速環(huán)路；一縱是指由環(huán)城東路及原衢化公路構(gòu)成溝通城市南北的主干路；兩橫：由環(huán)城南路和三衢路形成兩條城市東西向主干路。兩個(gè)物流中心：在城東、城西布置兩個(gè)物流中心，其中城東由工業(yè)用地、鐵路貨場、高速公路連接線結(jié)合，組成工業(yè)原材料及產(chǎn)品的物流中心；城西在汪村與城市商業(yè)設(shè)施、對外公路、市場園區(qū)結(jié)合組成商業(yè)性物流中心。五條楔形綠帶：第一條是由城南爛柯山風(fēng)景名勝區(qū)和烏溪江構(gòu)成的城郊風(fēng)景林地，由東南向西北伸入城市；第二條是利用機(jī)場凈寬控制區(qū)，以生態(tài)林地為主，由東北向西南伸入城市；第三、第四條是利用常山港、江山港進(jìn)入城市成為衢江的條件，構(gòu)筑兩條由西南向東北伸入城市的綠帶，第五條是老城片與衢化片之間的永久性生態(tài)綠帶。符合性分析：本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于衢州市高鐵新城，錢江大道西起石華線、東至龍游路；智造路南起閩江大道、北至規(guī)劃道路。項(xiàng)目共包括道路工程、管線工程、橋涵工程、景觀綠化工程以及路燈照明、多桿合一、多箱合一等其他附屬工程。項(xiàng)目的建設(shè)主要為推進(jìn)高鐵新城的建設(shè)，提高其交通功能，加強(qiáng)城市生態(tài)環(huán)境，打造西區(qū)成綜合城市新區(qū)，完善衢州市“三中心一樞紐”的基礎(chǔ)建設(shè)，因此項(xiàng)目的建設(shè)符合衢州市城市總體規(guī)劃的要求。二、衢州市高鐵新城基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃高鐵新城（西區(qū)二期）整體設(shè)計(jì)范圍，北至杭金衢高速公路、南至320國道、東至錦西大道、西至石華線，總面積約18.6km2，近期實(shí)施范圍約11.6km2。本工程位于高鐵新城東側(cè)。結(jié)合高鐵新城總體布局結(jié)構(gòu)和自身?xiàng)l件配套公共服務(wù)設(shè)施，構(gòu)建完善的公共服務(wù)設(shè)施體系，將公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)作為支撐和促進(jìn)高鐵新城構(gòu)建和諧社會的重要抓手，提高創(chuàng)新力和競爭力的先導(dǎo)力量，滿足居民多層次生活需求，保障居民的基本權(quán)利，提高生活質(zhì)量。至規(guī)劃期末，逐步建立完善的公共服務(wù)設(shè)施體系，滿足高鐵新城生產(chǎn)、生活需求，全面提升公共服務(wù)水平以及居民生活質(zhì)量。戰(zhàn)略目標(biāo)：進(jìn)則城市配套完善，創(chuàng)業(yè)無憂；出則鄉(xiāng)土田園氣息，回歸自然。戰(zhàn)略定位：城市美好生活的高品質(zhì)新社區(qū)；產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)的綜合體大平臺；帶動區(qū)域發(fā)展的新引擎發(fā)動機(jī)。智造路K1+076.831-K1+252.002錢江大道K0+016.455-K3+282.905智造路K0+008-K0+837.229智造路K1+076.831-K1+252.002錢江大道K0+016.455-K3+282.905智造路K0+008-K0+837.229圖1-1高鐵新城范圍圖智造路K0+008-K0+837.229錢江大道K0+016.455-K3+282.905智造路K1+076.831-K1+252.002智造路K0+008-K0+837.229錢江大道K0+016.455-K3+282.905智造路K1+076.831-K1+252.002圖1-2高鐵新城用地規(guī)劃圖符合性分析：高鐵新城片區(qū)是衢州市重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域，是高鐵西站、體育中心、大學(xué)城、高科技產(chǎn)業(yè)園、商業(yè)綜合區(qū)和居民生活區(qū)為一體的綜合功能區(qū)。本項(xiàng)目通過路網(wǎng)布局的合理規(guī)劃，將成為提升新城生活環(huán)境品質(zhì)，帶動區(qū)域發(fā)展的重要舉措。因此本項(xiàng)目建設(shè)符合《衢州市高鐵新城基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃》。三、衢州市綜合交通“十四五”規(guī)劃環(huán)評（1）規(guī)劃名稱：衢州市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃（2）規(guī)劃范圍：衢州市域范圍，面積為8844.55平方千米。（3）規(guī)劃期限：2021-2025年。（4）規(guī)劃目標(biāo)：到2025年，區(qū)域性綜合交通樞紐建設(shè)取得重大進(jìn)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、服務(wù)能級等方面得到長足進(jìn)步。積極融入杭州都市圈全域綜合交通樞紐城市，切實(shí)改善區(qū)域交通大格局。統(tǒng)籌推進(jìn)鐵路、公路、水運(yùn)、航空等設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)推進(jìn)關(guān)鍵通道能力提升、加密拓展網(wǎng)絡(luò)覆蓋和綜合交通樞紐建設(shè)，著力構(gòu)建陸海空多元立體、無縫對接、安全便捷、綠色智能的現(xiàn)代綜合交通體系。（5）規(guī)劃規(guī)模：“十四五”期間，全市綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施總投資約1018億元，新增線網(wǎng)總里程約678公里，其中新增鐵路131公里、軌道交通21公里（主線）、普通國省道112公里、成品油管道11公里；內(nèi)河港口總吞吐量約1050萬噸，民用機(jī)場吞吐能力約150萬人次、綜合客貨運(yùn)樞紐10個(gè)、郵政業(yè)務(wù)量約3億件。符合性分析：本項(xiàng)目的建設(shè)位于高鐵新城，結(jié)合高鐵新城五大空間布局，可改善區(qū)域交通，在滿足交通功能的前提下，可兼顧城市綠道系統(tǒng)，林蔭化通勤、休閑低碳出行，打造一座交通便捷、環(huán)境生態(tài)、低碳環(huán)保、運(yùn)動休閑的高品質(zhì)宜居城市。因此本項(xiàng)目建設(shè)符合《衢州市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》。其他符合性分析1、三線一單符合性分析（1）生態(tài)保護(hù)紅線本項(xiàng)目位于衢州市高鐵新城，錢江大道西起石華線、東至龍游路；智造路南起閩江大道、北至規(guī)劃道路，評價(jià)范圍內(nèi)不涉及自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名區(qū)、森林公園、濕地公園、地質(zhì)遺跡保護(hù)區(qū)、飲用水源保護(hù)地等各類保護(hù)地及其他河湖濱岸帶、生態(tài)公益林等生態(tài)功能極重要、生態(tài)系統(tǒng)極敏感的區(qū)域，也不涉及風(fēng)景資源外圍保護(hù)區(qū)、森林公園緩沖區(qū)域、飲用水水源外圍緩沖保護(hù)區(qū)、歷史文化保護(hù)小區(qū)、生態(tài)保障區(qū)、水源涵養(yǎng)與水土保持區(qū)、濕地保護(hù)區(qū)、環(huán)境綠帶生態(tài)保障區(qū)、洪水調(diào)蓄保障區(qū)、江河濱岸帶生態(tài)保障區(qū)等區(qū)域的一般生態(tài)空間，不涉及《浙江省生態(tài)環(huán)境廳關(guān)于印發(fā)〈浙江省“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案〉的通知》（浙環(huán)發(fā)[2020]7號）、《衢州市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》等相關(guān)文件劃定的生態(tài)保護(hù)紅線。本工程不涉及生態(tài)保護(hù)紅線，因此，工程符合生態(tài)保護(hù)紅線的相關(guān)要求。（2）環(huán)境質(zhì)量底線本項(xiàng)目大氣環(huán)境、水環(huán)境、聲環(huán)境質(zhì)量均能夠滿足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求。本項(xiàng)目為道路工程，對周圍環(huán)境影響較小，不會加劇環(huán)境的惡化，不觸及環(huán)境質(zhì)量底線。（3）資源利用上線本工程運(yùn)營過程中消耗少量的電等能源和資源，工程資源消耗量相對區(qū)域資源利用總量較少，不涉及資源利用上線。（4）生態(tài)準(zhǔn)入清單根據(jù)《衢州市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》（發(fā)布稿），本工程位于浙江省衢州市柯城區(qū)一般管控單元B-1（ZH33080230001），該區(qū)有以下要求。空間布局引導(dǎo)：按照產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，嚴(yán)格控制三類項(xiàng)目準(zhǔn)入。優(yōu)化完善區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局，合理規(guī)劃布局三類工業(yè)項(xiàng)目，鼓勵(lì)對三類工業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行淘汰和提升改造。合理規(guī)劃居住區(qū)與工業(yè)功能區(qū)，在居住區(qū)和工業(yè)區(qū)、工業(yè)企業(yè)之間設(shè)置防護(hù)綠地、生活綠地等隔離帶。污染物排放管控：嚴(yán)格實(shí)施污染物總量控制制度，根據(jù)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量改善目標(biāo)，削減污染物排放總量。新建二類、三類工業(yè)項(xiàng)目污染物排放水平要達(dá)到同行業(yè)國內(nèi)先進(jìn)水平。加快落實(shí)污水處理廠建設(shè)及提升改造項(xiàng)目，推進(jìn)工業(yè)園區(qū)（工業(yè)企業(yè)）“污水零直排區(qū)”建設(shè)，所有企業(yè)實(shí)現(xiàn)雨污分流。加強(qiáng)土壤和地下水污染防治與修復(fù)。環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防控：定期評估沿江河湖庫工業(yè)企業(yè)、工業(yè)集聚區(qū)環(huán)境和健康風(fēng)險(xiǎn)。強(qiáng)化工業(yè)集聚區(qū)企業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范設(shè)施設(shè)備建設(shè)和正常運(yùn)行監(jiān)管，加強(qiáng)重點(diǎn)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)管控企業(yè)應(yīng)急預(yù)案制定，建立常態(tài)化的企業(yè)隱患排查整治監(jiān)管機(jī)制，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防控體系建設(shè)。資源開發(fā)效率要求：推進(jìn)工業(yè)集聚區(qū)生態(tài)化改造，強(qiáng)化企業(yè)清潔生產(chǎn)改造，推進(jìn)節(jié)水型企業(yè)、節(jié)水型工業(yè)園區(qū)建設(shè)，落實(shí)煤炭消費(fèi)減量替代要求，提高資源能源利用效率。符合性分析：本項(xiàng)目主要為道路建設(shè)工程，屬于生態(tài)型項(xiàng)目，非工業(yè)類項(xiàng)目，產(chǎn)生的污染物主要集中在施工期，為暫時(shí)性的，施工期結(jié)束后各種污染源可以消除。項(xiàng)目營運(yùn)期除產(chǎn)生雨水徑流外，不排放其他污水；營運(yùn)期汽車尾氣中產(chǎn)生少量的NOx、CO、HC等污染物，不列入總量控制污染物范圍，因此，本工程無需總量控制。本項(xiàng)目的建設(shè)主要是推進(jìn)高鐵新城的建設(shè)，提高其交通功能，加強(qiáng)城市生態(tài)環(huán)境，因此符合浙江省衢州市柯城區(qū)一般管控單元B-1（ZH33080230001）的要求。2、衢州市區(qū)生態(tài)紅線符合情況衢州市區(qū)生態(tài)保護(hù)紅線方案劃定生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)的面積為509.68平方公里，占市區(qū)總面積的21.65%。衢州市區(qū)共劃定9個(gè)生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)。包括飲用水源保護(hù)區(qū)4個(gè)、風(fēng)景名勝區(qū)1個(gè)、自然保護(hù)區(qū)1個(gè)、森林公園2個(gè)、濕地公園1個(gè)、公益林生態(tài)保護(hù)區(qū)2個(gè)，其他生物多樣性保護(hù)區(qū)1個(gè)。其中衢州市區(qū)爛柯山-烏溪江風(fēng)景名勝及飲用水源保護(hù)區(qū)塊包括爛柯山—烏溪江風(fēng)景名勝區(qū)、紫薇山國家森林公園、烏溪江飲用水水源保護(hù)區(qū)、烏溪江國家濕地公園。表1-1衢州市區(qū)生態(tài)保護(hù)紅線匯總表序號名稱小區(qū)編號小區(qū)面積km2占國土面積比例主導(dǎo)生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能1衢州市區(qū)九華山生物多樣性維護(hù)生態(tài)保護(hù)紅線330802-12-0014.860.21%生物多樣性維護(hù)2衢州市區(qū)羅樟源水庫飲用水源保護(hù)區(qū)水源涵養(yǎng)生態(tài)保護(hù)紅線330803-11-0012.160.09%生物多樣性維護(hù)3衢州市區(qū)芝溪飲用水源保護(hù)區(qū)水源涵養(yǎng)生態(tài)保護(hù)紅線330803-11-0028.360.36%生物多樣性維護(hù)4衢州市區(qū)尚書塘水庫飲用水源保護(hù)區(qū)水源涵養(yǎng)生態(tài)保護(hù)紅線330802-11-0010.760.03%生物多樣性維護(hù)5衢州市區(qū)千里崗自然保護(hù)區(qū)生物多樣性維護(hù)生態(tài)保護(hù)紅線330803-12-00112.760.54%生物多樣性維護(hù)6衢州市區(qū)爛柯山-烏溪江風(fēng)景名勝及飲用水源保護(hù)區(qū)水土保持生態(tài)保護(hù)紅線330803-13-001218.229.27%生物多樣性維護(hù)7衢州市區(qū)桔海森林公園保育區(qū)水源涵養(yǎng)生態(tài)保護(hù)紅線330802-11-0031.490.06%生物多樣性維護(hù)8衢州市區(qū)柯城生態(tài)公益林水源涵養(yǎng)生態(tài)保護(hù)紅線330802-11-00243.871.86%生物多樣性維護(hù)9衢州市區(qū)衢江生態(tài)公益林水源涵養(yǎng)生態(tài)保護(hù)紅線330803-11-004217.209.23%生物多樣性維護(hù)總計(jì)509.6821.65%/經(jīng)對照，本工程不在上述生態(tài)紅線范圍內(nèi)，未觸及生態(tài)保護(hù)紅線。二、建設(shè)內(nèi)容地理位置本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于衢州市高鐵新城，智慧大道以西、石華線以東、柯城路以南、閩江大道以北。項(xiàng)目道路工程具體位置如下：錢江大道：起點(diǎn)樁號K0+016.455，終點(diǎn)樁號K3+282.905智造路：本環(huán)評設(shè)計(jì)范圍樁號K0+008-K0+837.229、K1+076.831-K1+252.002本工程地理位置、平面布置、周邊環(huán)境概況詳見附圖。項(xiàng)目組成及規(guī)模1、項(xiàng)目概況本工程總投資36350.52萬元，項(xiàng)目包含2條市政道路，道路全長4270.85m，其中錢江大道為改擴(kuò)建，涉及管道開挖路段將原有道路挖翻新建，利用老路材料回填，不涉及管道開挖路段老路路面直接填筑。建設(shè)內(nèi)容含道路、管線、橋涵、景觀綠化以及路燈照明、多桿合一、多箱合一等工程。錢江大道西起石華線、東至龍游路，全長3266.45m，設(shè)有橋梁、箱涵各一座，起點(diǎn)樁號K0+016.455，終點(diǎn)樁號K3+282.905。為城市主干路，設(shè)計(jì)車速50km/h，采用雙向六車道。其中錢江大道（石華線—黃山大道）標(biāo)準(zhǔn)段紅線寬42m，錢江大道（黃山大道—龍游路）標(biāo)準(zhǔn)段紅線寬50m。智造路南起閩江大道、北至規(guī)劃道路，全長1004.4m，本次評價(jià)設(shè)計(jì)范圍樁號K0+008-K0+837.229、K1+076.831-K1+252.002。為城市次干路，設(shè)計(jì)車速30km/h，采用雙向四車道，紅線寬度28-33.5m。由于智造路設(shè)計(jì)樁號K1+518.751-K1+646.764段紅線范圍內(nèi)有一座牌坊-全氏節(jié)孝坊（市級文物保護(hù)單位），其遷移方案待定，故本次環(huán)評不包括智造路K1+518.751-K1+646.764段（128.01m）。全氏節(jié)孝坊遷移方案確定后，智造路K1+518.751-K1+646.764段（128.01m）環(huán)評需另行報(bào)批。相關(guān)說明見附件4。根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價(jià)法》和《浙江省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》等法律法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，建設(shè)項(xiàng)目在實(shí)施前必須進(jìn)行環(huán)境影響評價(jià)工作。對照《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)分類管理名錄》（2021年版）本項(xiàng)目類別屬于“五十二、交通運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)”中“131城市道路（不含維護(hù)；不含支路、人行天橋、人行地道）”；屬于新建快速路、主干路；城市橋梁、隧道。本項(xiàng)目涉主干路及橋梁工程，故需編制環(huán)境影響報(bào)告表。2、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容項(xiàng)目工程情況見下表。表2-1工程一覽表工程類別建設(shè)內(nèi)容主體工程道路工程錢江大道西起石華線，東至龍游路。工程起點(diǎn)樁號K0+016.455，終點(diǎn)樁號K3+282.905，長度為3266.45m，其中涉鐵段670m，為城市主干路，采用雙向六車道，黃山大道以西標(biāo)準(zhǔn)段紅線寬42m，以東標(biāo)準(zhǔn)段紅線寬50m，設(shè)計(jì)車速50km/h。智造路南起閩江大道，北至規(guī)劃道路，本次環(huán)評設(shè)計(jì)范圍樁號K0+008-K0+837.229、K1+076.831-K1+252.002，長度為1004.4m，為城市次干路，紅線寬度28-33.5m，采用雙向四車道，設(shè)計(jì)車速30km/h。橋梁工程本項(xiàng)目設(shè)置一座市政橋涵，位于錢江大道，橋梁上跨六一河，河道規(guī)劃寬度23m，設(shè)計(jì)道路與規(guī)劃河道交角60°，橋梁中心樁號為K1+245.117，橋長80.045m，寬50m。輔助工程管線工程①錢江大道管位布置錢江大道鐵路以西段燃?xì)夤懿贾迷诘缆繁眰?cè)人行道下；雨水管布置道路北側(cè)非機(jī)動車道下及南側(cè)機(jī)動車道下；污水管布置道路北側(cè)機(jī)動車道下；綜合管廊（兩艙）布置道路南側(cè)人行道及非機(jī)動車道下。錢江大道鐵路以東段雨水管布置道路北側(cè)非機(jī)動車道下及南側(cè)機(jī)動車道下；污水管布置道路北側(cè)機(jī)動車道下；綜合管廊（三艙）布置道路南側(cè)人行道及非機(jī)動車道下。②智造路管位布置智造路電力管布置在道路北（西）側(cè)人行道下；給水管布置在道路北（西）側(cè)非機(jī)動車道下；雨水管布置道路北（西）側(cè)機(jī)動車道下；污水管布置道路南（東）側(cè)機(jī)動車道下；燃?xì)夤懿贾玫缆纺希|）側(cè)非機(jī)動車道下；通信管布置道路南（東）側(cè)人行道下。附屬工程照明工程供配電設(shè)計(jì)、路燈照明設(shè)計(jì)、電纜選型及線路敷設(shè)、防雷接地及電氣安全措施等。交通智能交通監(jiān)視系統(tǒng)、交通信號控制系統(tǒng)、交通信號違法監(jiān)測系統(tǒng)、智能交通通信系統(tǒng)、電氣設(shè)備保護(hù)及防雷系統(tǒng)等。環(huán)保工程施工期噪聲的防治措施：嚴(yán)禁高噪聲設(shè)備在休息時(shí)間（中午或夜間）作業(yè)；盡量選用低噪聲機(jī)械設(shè)備或帶隔聲、消聲的設(shè)備；高噪聲作業(yè)區(qū)應(yīng)遠(yuǎn)離各個(gè)聲·環(huán)境敏感點(diǎn)，并對設(shè)備定期保養(yǎng)，嚴(yán)格操作規(guī)范；對個(gè)別影響較為嚴(yán)重的施工場地，須采取臨時(shí)的隔聲圍護(hù)結(jié)構(gòu)或吸隔聲屏障。保護(hù)生態(tài)環(huán)境措施：盡量利用路基挖方，以挖做填，減少棄方量，對臨時(shí)堆場采取臨時(shí)防護(hù)措施，及時(shí)清理整治、恢復(fù)植被，防止水土流失。大氣污染控制措施：施工期間運(yùn)輸車輛行駛路線應(yīng)盡量避開居民點(diǎn)和其他敏感點(diǎn)；運(yùn)輸車輛限速行駛，物資避免敞開式運(yùn)輸及過載；施工場地定期灑水；水泥、黃砂、灰渣等，不能在開闊地或露天堆放；居民點(diǎn)路段設(shè)置臨時(shí)施工屏障進(jìn)行隔離。水污染控制措施：常注意做好清理土料、粉塵，避免淤塞下水道和河道；廢水排放要嚴(yán)格排入污水管道或者處理后方能對外排放，避免污染河道。運(yùn)營期噪聲的防治措施：道路兩旁設(shè)置綠化隔離帶，路面維修保養(yǎng)。大氣污染防治措施：加強(qiáng)道路的清掃，保持道路的整潔，遇到路面破損應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，以減少道路揚(yáng)塵的發(fā)生；做好沿線綠化帶的綠化工作，并做好綠化工程的維護(hù)；加強(qiáng)道路車輛的檢查，限制尾氣排放超標(biāo)的車輛上路。臨時(shí)工程施工圍擋建設(shè)工程工地四周設(shè)置連續(xù)、密閉的圍欄，圍欄其高度為2.5m，圍擋沿線設(shè)置紅燈或者隔段用安全反光錐用于夜間警示。臨時(shí)堆場本項(xiàng)目施工過程臨時(shí)堆場設(shè)置在項(xiàng)目用地范圍內(nèi)，不額外占用其他場地。施工營地施工人員盡量租用附近房屋，充分利用現(xiàn)有處理設(shè)施，無法租用可通過向環(huán)衛(wèi)部門租用流動公共廁所、設(shè)置臨時(shí)化糞池，生活污水經(jīng)化糞池等預(yù)處理達(dá)《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-96）中的三級標(biāo)準(zhǔn)后排入附近污水管網(wǎng)。施工場地本工程在智造路與黃山大道交叉處設(shè)置施工場地一處，主要為施工機(jī)械設(shè)備堆場、混凝土拌合場。施工便道本項(xiàng)目充分利用地方進(jìn)場道路，采用現(xiàn)有道路路網(wǎng)作為進(jìn)場道路，無需另設(shè)施工便道。3、項(xiàng)目主要工程（1）道路工程1）平面設(shè)計(jì)本工程設(shè)計(jì)道路共2條，分別為錢江大道、智造路，其中錢江大道西起石華線，東至龍游路。工程起點(diǎn)樁號K0+016.455，終點(diǎn)樁號K3+282.905，長度為3266.45m，為城市主干路，雙向6車道，黃山大道以西標(biāo)準(zhǔn)段紅線寬42m，以東標(biāo)準(zhǔn)段紅線寬50m，設(shè)計(jì)車速50km/h。智造路南起閩江大道，北至規(guī)劃道路，本次工程設(shè)計(jì)范圍樁號K0+008-K0+837.229、K1+076.831-K1+252.002，長度為1004.4m，為城市次干路，紅線寬度28-33.5m，雙向四車道，設(shè)計(jì)車速30km/h。2）縱斷面設(shè)計(jì)表2-2道路縱斷面控制要素表錢江大道參數(shù)規(guī)范值（主干路）實(shí)際取值設(shè)計(jì)車速（km/h）5050最大縱坡度（%）6.02.05豎曲線最小半徑（m）凸型豎曲線一般最小半徑13504146.978凹型豎曲線一般最小半徑10505129.331縱坡坡段最小長度（m）130130豎曲線最小長度（m）4080智造路參數(shù)規(guī)范值（次干路）實(shí)際取值車速（km/h）3030最大縱坡度（%）84.593豎曲線最小半徑（m）凸型豎曲線一般最小半徑4001542.416凹型豎曲線一般最小半徑4001428.571縱坡坡段最小長度（m）8560（K1+076.831-K1+252.002段限速20km/h）豎曲線最小長度（m）25603）橫斷面設(shè)計(jì)①錢江大道：錢江大道（石華線～黃山大道）斷面布置為：3.5m（人行道）+5.0m（非機(jī)動車道）+11.0m（機(jī)動車道）+3.0m（中央分隔帶）+11.0m（機(jī)動車道）+5.0m（非機(jī)動車道）+3.5m（人行道）=42m。圖2-1錢江大道設(shè)計(jì)斷面（石華線～黃山大道）圖2-2錢江大道設(shè)計(jì)斷面（下穿鐵路段）錢江大道（黃山大道～龍游路）斷面布置為：5.0m（人行道）+5.0m（非機(jī)動車道）+11.0m（機(jī)動車道）+8.0m（中央分隔帶）+11.0m（機(jī)動車道）+5.0m（非機(jī)動車道）+5.0m（人行道）=50m。圖2-3錢江大道設(shè)計(jì)斷面（黃山大道～龍游路）②智造路：斷面布置為：2.0m（人行道）+5.0m（非機(jī)動車道）+14.0m（機(jī)動車道）+5.0m（非機(jī)動車道）+2.0m（人行道）=28m。圖2-4智造路設(shè)計(jì)斷面4）路基工程①路基清表與壓填：填筑前，須先進(jìn)行清表處理，一般清表厚度為30cm；地基表層碾壓密實(shí)，在一般土質(zhì)路段，壓實(shí)度（重型）應(yīng)滿足路基設(shè)計(jì)要求，地基承載力不得低于90kPa，壓實(shí)度（重型）不應(yīng)小于90%。路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)，應(yīng)將地基表層土進(jìn)行超挖并分層回填壓實(shí)。②管溝回填：因地下管線敷設(shè)需要，管溝開挖后，要求按照城市道路路基規(guī)范要求進(jìn)行填筑并壓實(shí)，現(xiàn)場驗(yàn)收滿足要求后，方可鋪筑路面結(jié)構(gòu)層。③路基邊坡及防護(hù)：一般路段填方邊坡坡率為1:1.5，挖方邊坡坡率為1:1。路基邊坡應(yīng)結(jié)合路側(cè)綠化及地形設(shè)置。5）路面工程①錢江大道機(jī)動車道路面結(jié)構(gòu)：4cmSMA-13C瀝青瑪蹄脂碎石乳化瀝青粘層（0.5±0.1L/m2）5cmAC-16C型中粒式瀝青砼乳化瀝青粘層（0.5±0.1L/m2）7cmAC-25C型粗粒式瀝青砼乳化瀝青透層（1.0±0.1L/m2）22cm5%水泥穩(wěn)定碎石（≥4.0Mpa）22cm4.5%水泥穩(wěn)定碎石（≥3.5Mpa）40cm級配碎石墊層（分兩層，最大粒徑≤10cm）②智造路機(jī)動車道路面結(jié)構(gòu)：4cmSMA-13C瀝青瑪蹄脂碎石乳化瀝青粘層（0.5±0.1L/m2）8cmAC-25C粗粒式瀝青砼乳化瀝青透層（1.0±0.1L/m2）20cm5%水泥穩(wěn)定碎石（≥4.0Mpa）20cm4.5%水泥穩(wěn)定碎石（≥3.5Mpa）30cm級配碎石墊層（分兩層，最大粒徑≤10cm）③非機(jī)動道路面結(jié)構(gòu)4cmOGFC-13皇家藍(lán)或酞青藍(lán)透水瀝青砼乳化瀝青粘層（0.5±0.1L/m2）5cmAC-20C中粒式瀝青砼乳化瀝青透層（1.0±0.1L/m2）20cmC20商品混凝土30cm級配碎石（最大粒徑≤10cm）④人行道路面結(jié)構(gòu)4cmOGFC-13粉綠色透水瀝青砼乳化瀝青粘層（0.5±0.1L/m2）15cmC20商品混凝土15cm級配碎石（最大粒徑≤10cm）6）交叉口工程根據(jù)《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010），當(dāng)主干路與次干路、次干路與次干路相交時(shí)推薦采用平A1類交叉口；當(dāng)主干路與支路相交時(shí)推薦采用平B1類交叉口；當(dāng)次干路與支路相交時(shí)推薦采用平B2類交叉口（減速讓行或停車讓行）。本工程主干路與次干路、次干路與次干路為燈控交叉口，次干路與支路均為減速讓行交叉口。（2）橋涵工程1）橋梁設(shè)計(jì)本工程新建橋梁為錢江大道橋，跨越六一河，河道規(guī)劃寬度23m。設(shè)計(jì)道路與規(guī)劃河道交角60°。橋梁中心樁號為K1+245.117，推薦橋垮采用3-25m預(yù)制小箱梁，橋長80.045m，寬50m。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用25m預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，梁高1.4m。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用蓋梁柱式墩，柱徑1.1m，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑1.3m。右幅0#橋臺上跨綜合管廊，采用預(yù)應(yīng)力橋臺，承臺樁基礎(chǔ)，樁基直徑1.5m。其余橋臺采用座板式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑1.0m。2）橋梁附屬工程橋面鋪裝：橋面鋪裝從上到下依次為：10cm瀝青混凝土（4cm瀝青砼與道路相同（采用SMA-13瀝青混凝土）+6cmAC-20C中粒式瀝青砼）；PB（Ⅰ）聚合物改性瀝青防水涂料；10cmC50橋面整體化現(xiàn)澆混凝土。伸縮縫：伸縮縫采用80型伸縮縫裝置，并填充C50鋼纖維混凝土，伸縮縫應(yīng)具有良好的密水性和排水性以及降低車輛通行時(shí)產(chǎn)生的噪音和震動，并便于檢查和清理。橋面防、排水：混凝土和瀝青鋪裝層之間涂刷防水材料涂層，橋面防水涂料采用PB（Ⅰ）聚合物改性瀝青（熱熔型防水涂料），在防水涂料層內(nèi)設(shè)置無堿玻璃纖維胎體增強(qiáng)材料；伸縮縫預(yù)留槽混凝土與橋面防水層交接處、泄水管四周與防水層交接處均用瀝青類防水密封材料進(jìn)行封閉。在伸縮縫兩端設(shè)彎頭，以免雨水從兩端外溢下流，直接浸泡支座，影響支座使用效果和壽命。支座：采用板式橡膠支座，支座性能和要求滿足《公路橋梁板式橡膠支座》JT/T4-2019中的規(guī)定。支座的安裝工藝要求嚴(yán)格按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTGT3650—2020）中相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，并由廠家進(jìn)行現(xiàn)場安裝指導(dǎo)和定期維護(hù)。臺后搭板：為防止不均勻沉降導(dǎo)致的臺后跳車現(xiàn)象，除拱橋外，臺后均設(shè)置6m長搭板。（3）管線工程1）管位布置①錢江大道管位布置錢江大道鐵路以西段燃?xì)夤懿贾迷诘缆繁眰?cè)人行道下；雨水管布置道路北側(cè)非機(jī)動車道下及南側(cè)機(jī)動車道下；污水管布置道路北側(cè)機(jī)動車道下；綜合管廊（兩艙）布置道路南側(cè)人行道及非機(jī)動車道下。圖2-5錢江大道（鐵路以西）管位圖錢江大道鐵路以東段雨水管布置道路北側(cè)非機(jī)動車道下及南側(cè)機(jī)動車道下；污水管布置道路北側(cè)機(jī)動車道下；綜合管廊（三艙）布置道路南側(cè)人行道及非機(jī)動車道下。圖2-6錢江大道（鐵路以東）管位圖②智造路管位布置智造路電力管布置在道路北（西）側(cè)人行道下；給水管布置在道路北（西）側(cè)非機(jī)動車道下；雨水管布置道路北（西）側(cè)機(jī)動車道下；污水管布置道路南（東）側(cè)機(jī)動車道下；燃?xì)夤懿贾玫缆纺希|）側(cè)非機(jī)動車道下；通信管布置道路南（東）側(cè)人行道下。圖2-7智造路管位圖（一）圖2-8智造路管位圖（二）2）雨水管網(wǎng)錢江大道道路兩側(cè)布置雨水管，石華線～開化路段雨水自西向東最終匯入開化路現(xiàn)狀D2400雨水管，管徑為D600-D1500；開化線～六一河路段雨水自西向東排入六一河，管徑為D1500；六一河～常山路段雨水自東向西排入六一河，管徑為D600-D1000；常山大道～毛家溪路段雨水自西向東排入毛家溪，管徑為D600-D800；毛家溪～武夷山大道路段北側(cè)雨水自東向西排入毛家溪，管徑為D1000-D1500，南側(cè)雨水自東向西于三清山大道處匯入北側(cè)錢江大道，管徑為D500-D800；武夷山大道～龍游路路段自東向西匯入武夷山大道現(xiàn)狀雨水管，管徑為D500~D1200。智造路道路北（西）側(cè)布置雨水管，工程起點(diǎn)衢縣路段雨水自北向南接入閩江大道雨水管，管徑為D50-D800；衢縣路～西站樞紐段雨水自北向南排入衢縣路現(xiàn)狀雨水管道，管徑為D500~D1200；西站樞紐～黃山大道段雨水自南向北排入黃山大道現(xiàn)狀雨水管道，管徑為D500~D1000；規(guī)劃支路1～規(guī)劃支路2段雨水自西向東排入智造路現(xiàn)狀雨水管道，管徑為D500~D600。3）污水管網(wǎng)錢江大道道路北側(cè)布置污水管，石華線～規(guī)劃支路段雨水自西向東最終匯入規(guī)劃支路污水管，管徑為D400-D600；江山路～三清山大道路段污水自東向西排入江山路污水管，管徑為D400；三清山大道～武夷山大道路段污水自東向西排入三清山大道污水管，管徑為D400；武夷山大道～龍游路路段污水自東向西排入武夷山大道污水管，管徑為D400。智造路道路南（東）側(cè)布置污水管，衢縣路～西站樞紐段污水自北向南排入衢縣路現(xiàn)狀污水管道，管徑為D400；西站樞紐～黃山大道段雨水自南向北排入黃山大道現(xiàn)狀污水管道，管徑為D400；規(guī)劃支路1～規(guī)劃支路2段污水自西向東排入智造路現(xiàn)狀污水管道，管徑為D400。4）給水管網(wǎng)錢江大道現(xiàn)狀道路有地埋DN500給水管及管廊內(nèi)的現(xiàn)狀DN500給水管，現(xiàn)狀DN500仍在使用中，經(jīng)與水務(wù)對接，本工程需將管廊引出端預(yù)埋管與現(xiàn)狀DN500向北的現(xiàn)狀支管進(jìn)行接通后，現(xiàn)狀DN500方可廢除。本次錢江大道給水管設(shè)計(jì)僅包含部分管廊工程甩項(xiàng)的支線引出端預(yù)埋管及與現(xiàn)狀管道銜接管道。管廊工程已實(shí)施了市政消火栓。給水管管徑為DN200~DN600。智造路為新建道路，新建DN200給水管。道路相對高點(diǎn)需設(shè)置排氣閥，相對低點(diǎn)需設(shè)置排泥閥。在干線管道每隔500米和預(yù)留支線上均設(shè)閘閥，管徑小于等于DN300設(shè)閘閥，DN300以上設(shè)蝶閥。給水管采用球墨鑄鐵管，承插橡膠圈接口。（4）附屬工程1）照明工程地面道路路燈照明采用雙臂路燈沿道路兩側(cè)機(jī)非隔離帶對稱布置，采用雙臂路燈單桿照明方式，兼顧慢行系統(tǒng)照明，錢江大道燈具安裝高度為12m+8m，光源分別為250W+60WLED燈雙側(cè)對稱布置，路燈間距30米，遇交叉口、交通設(shè)施或行道樹可作適當(dāng)調(diào)整。智造路燈具安裝高度為12m+8m，光源分別為100W+40WLED燈雙側(cè)對稱布置，路燈間距30米，遇交叉口、交通設(shè)施或行道樹可作適當(dāng)調(diào)整。燈具臂長均為2.5m和1.5m。2）智能交通本工程智能交通外場設(shè)備設(shè)置情況見表2-3。表2-3智能交通外場設(shè)備布置點(diǎn)序號路口名稱系統(tǒng)名稱設(shè)備名稱安裝方式安裝位置1錢江大道與石華線、三清山大道、武夷山大道等相交道路路口交通信號控制系統(tǒng)交通信號燈合桿安裝現(xiàn)狀已有，局部桿件移位路面交通監(jiān)視系統(tǒng)監(jiān)視攝像機(jī)合桿安裝現(xiàn)狀已有，局部桿件移位交通違法監(jiān)測系統(tǒng)電子警察、卡口抓拍共桿安裝現(xiàn)狀已有，局部桿件移位2錢江大道與黃山大道、常山路、江山路、龍游路等相交道路路口交通信號控制系統(tǒng)交通信號燈合桿安裝全方向設(shè)置路面交通監(jiān)視系統(tǒng)監(jiān)視攝像機(jī)合桿安裝路口設(shè)置交通違法監(jiān)測系統(tǒng)電子警察、卡口抓拍共桿安裝全方向設(shè)置3錢江大道與規(guī)劃支路（8個(gè)）、開化路等相交道路路口及地塊出入口（4個(gè)）路面交通監(jiān)視系統(tǒng)監(jiān)視攝像機(jī)合桿安裝路口設(shè)置4智造路與閩江大道、規(guī)劃道路（3個(gè)）、縣衙路等相交道路路口及地塊出入口（2個(gè)）路面交通監(jiān)視系統(tǒng)監(jiān)視攝像機(jī)合桿安裝路口設(shè)置（5）拆遷安置工程本工程征地已在前期實(shí)施，本工程沿線無拆遷。（6）臨時(shí)施工設(shè)施1）灰土拌合站、瀝青攪拌站本項(xiàng)目不在施工現(xiàn)場進(jìn)行灰土拌和瀝青攪拌，均外購配送。2）臨時(shí)堆場本項(xiàng)目施工過程臨時(shí)堆場設(shè)置在項(xiàng)目用地范圍內(nèi)，不額外占用其他場地。3）施工場地本工程在智造路與黃山大道交叉處設(shè)置施工場地一處，主要為施工機(jī)械設(shè)備堆場、混凝土拌合場。4）施工營地施工人員盡量租用附近房屋，充分利用現(xiàn)有處理設(shè)施，無法租用可通過向環(huán)衛(wèi)部門租用流動公共廁所、設(shè)置臨時(shí)化糞池，生活污水經(jīng)化糞池等預(yù)處理達(dá)《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-96）中的三級標(biāo)準(zhǔn)后排入附近污水管網(wǎng)。5）施工便道本項(xiàng)目充分利用地方進(jìn)場道路，采用現(xiàn)有道路路網(wǎng)作為進(jìn)場道路，不需另設(shè)施工便道。（7）土石方工程本工程挖方總量約255431.147m3，填方總量約141901.338m3，棄土棄渣量113530.554m3。工程土方用于道路填筑和綠化回填，其余土石方交由周邊項(xiàng)目綜合利用。接納場所及運(yùn)輸方案由施工方確定。各路段土石方平衡見下表：表2-4各路段挖方填方量單位：m3名稱挖方量填方量棄方量錢江大道涉鐵段道路41411.2356044.18835367.047錢江大道其余路段道路51537.390109680.320-58142.93智造路道路162482.52226176.085136306.473總計(jì)255431.147141900.593113530.554（8）交通量預(yù)測根據(jù)項(xiàng)目初設(shè)報(bào)告中給出的部分特征年高峰小時(shí)車流量數(shù)據(jù)結(jié)合增長率，得出本項(xiàng)目各特征年高峰小時(shí)車流量數(shù)據(jù)見表2-5。表2-5特征年交通量預(yù)測數(shù)據(jù)（pcu/h）路段名稱2024年2030年2036年錢江大道66310101286智造路449720994本項(xiàng)目初步計(jì)劃2024年完成建設(shè)通車。本環(huán)評選取投入運(yùn)營后當(dāng)年（2024年）為近期，中期2030年，遠(yuǎn)期2036年各種車型折算系數(shù)為小型車1.0，中型車1.5，大型車2.0；各種車的車型比按80:18:2計(jì)，晝夜小時(shí)車流量比按5:1計(jì)，其中晝間以16小時(shí)、夜間以8小時(shí)計(jì)，高峰小時(shí)車流量按全天24小時(shí)交通量的8%計(jì)。各道路各預(yù)測年車流量見表2-6。表2-6本項(xiàng)目道路各預(yù)測年晝夜平均車流量路段名稱年份時(shí)段車輛總數(shù)合計(jì)小型車中型車大型車錢江大道2024晝間（輛/h）8417231089夜間（輛/h）168145222高峰（輛/h）1184101815313全天（輛/d）147981273019091592030晝間（輛/h）107092013812夜間（輛/h）214184282高峰（輛/h）1506129619416全天（輛/d）188231619224292022036晝間（輛/h）1631140321018夜間（輛/h）326281424高峰（輛/h）2296197529625全天（輛/d）28704246913704309智造路2024晝間（輛/h）569490736夜間（輛/h）11498151高峰（輛/h）8026901039全天（輛/d）10022862112931082030晝間（輛/h）91378511810夜間（輛/h）183157242高峰（輛/h）1286110616614全天（輛/d）160701382420741732036晝間（輛/h）1261108416314夜間（輛/h）252217333高峰（輛/h）1775152722919全天（輛/d）22186190852863239總平面及現(xiàn)場布置1、工程布局本工程設(shè)計(jì)道路共2條，分別為錢江大道、智造路，其中錢江大道西起石華線，東至龍游路。工程起點(diǎn)樁號K0+016.455，終點(diǎn)樁號K3+282.905，長度為3266.45m，為城市主干路，雙向6車道，黃山大道以西標(biāo)準(zhǔn)段紅線寬42m，以東標(biāo)準(zhǔn)段紅線寬50m，設(shè)計(jì)車速50km/h；智造路南起閩江大道，北至規(guī)劃道路，本次工程設(shè)計(jì)范圍樁號K0+008-K0+837.229、K1+076.831-K1+252.002，長度為1004.4m，為城市次干路，紅線寬度28-33.5m，雙向四車道，設(shè)計(jì)車速30km/h。工程總體平面布置圖見圖2-9。杭衢鐵路（擬建）K1+076.831-K1+252.002K0+008-K0+837.229K0+016.455-K3+282.905杭衢鐵路（擬建）K1+076.831-K1+252.002K0+008-K0+837.229K0+016.455-K3+282.905圖2-9工程平面總體布置圖2、施工布置（1）施工組織時(shí)減少臨時(shí)占地，集中在規(guī)劃紅線內(nèi)實(shí)施；（2）在建設(shè)場地內(nèi)完成“三通一平”工作；（3）工期安排應(yīng)考慮到衢州地區(qū)的氣候特點(diǎn)，土方開挖盡量避開雨季，以保證工程質(zhì)量和節(jié)省工程投資。（4）綜合考慮環(huán)境敏感點(diǎn)分布、環(huán)境現(xiàn)狀及規(guī)劃、土地利用現(xiàn)狀及規(guī)劃等資料的基礎(chǔ)上，重視環(huán)境保護(hù)要求，與項(xiàng)目周邊的環(huán)境保持和諧，強(qiáng)化環(huán)保布線。施工方案1、施工工藝（1）清表填筑前，須先進(jìn)行清表處理，一般清表厚度為30cm，清除建筑垃圾、腐殖土、耕植土、淤泥質(zhì)土等不滿足地基承載力要求的雜填土，其清理深度和范圍可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)整。（2）路基當(dāng)?shù)孛鏅M坡緩于1:5時(shí)，在清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路基；當(dāng)?shù)孛鏅M坡為1:5~1:2.5時(shí)，原地面應(yīng)開挖臺階，臺階寬度不宜小于2m，并應(yīng)設(shè)置2%的反向坡；當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時(shí)，宜先清除覆蓋層再開挖臺階；當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時(shí)，可予保留。（3）管線本工程道路下主要布置六種管線，分別為給水、雨水、污水、燃?xì)狻⑼ㄐ藕碗娏Φ裙芫€，按照有壓管讓無壓管，小管徑讓大管徑，可彎曲管讓不可彎曲管，支管讓主干管，在保證各管線在使用和維修時(shí)不致互相影響妨礙的情況下，來布置地下管線。（4）路面采用瀝青混凝土面層的結(jié)構(gòu)型式澆筑路面。（5）橋梁、箱涵表2-7本項(xiàng)目橋梁、箱涵施工方案序號橋名中心樁號跨越河道橋位處規(guī)劃河流寬度（m）右偏角（°）道路寬度（m）橋長（m）橋?qū)挘╩）橋跨布置橋梁形式上部結(jié)構(gòu)橋臺及基礎(chǔ)橋墩及基礎(chǔ)1錢江大道橋K1+245.117六一河23605080.045503*25裝配式小箱梁座板式橋臺+承臺樁基礎(chǔ)蓋梁柱式墩+樁基礎(chǔ)2、施工時(shí)序和建設(shè)周期1、施工時(shí)序本工程筑路施工首先進(jìn)行清表工作，接著進(jìn)行道路路基的構(gòu)建，進(jìn)而進(jìn)行管線施工，最后進(jìn)行路面和沿線公路配套設(shè)施的施工。在橋涵工程與路基工程相連時(shí)，一般先橋涵工程，后路基工程，方便防護(hù)。2、進(jìn)度安排根據(jù)沿線建設(shè)條件，本項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)初擬總體計(jì)劃如下所述：表2-8本項(xiàng)目初擬總體計(jì)劃表序號工作內(nèi)容時(shí)間節(jié)點(diǎn)審議、審批（備案）或決策單位1設(shè)計(jì)方案確定2022年8月31日資規(guī)分局2初步設(shè)計(jì)審查會2022年9月15日市發(fā)改委3初步設(shè)計(jì)完成2022年9月30日/4施工圖完成2022年10月30日/5施工圖圖審2022年11月30日市住建6開工建設(shè)2022年12月20日/7竣工2024年06月20日/其他橋梁比選方案橋梁結(jié)構(gòu)形式選擇對本工程的工程造價(jià)、橋梁景觀、施工難度、工期安排以及施工期間對交通的影響等起著更為重要的控制作用。綜合考慮以上幾點(diǎn)控制因素，對以下幾種方案進(jìn)行比選：1)裝配式小箱梁預(yù)制小箱梁結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)成熟，結(jié)構(gòu)剛度較大，抗扭性能較好，工期較短，梁高適中，可采用現(xiàn)場或工廠化預(yù)制，安裝完成后現(xiàn)澆橫向濕接縫，形成整體橋面，橋面板為混凝土結(jié)構(gòu)；從工廠預(yù)制、運(yùn)輸安裝設(shè)備等考慮，預(yù)制梁重量在190t以內(nèi)。圖2-10裝配式小箱梁（3×25m）圖2-11裝配式小箱梁效果圖2)現(xiàn)澆連續(xù)梁現(xiàn)澆連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)簡單，技術(shù)成熟，受力明確，結(jié)構(gòu)整體性較好。且變高連續(xù)梁比例協(xié)調(diào)、造型優(yōu)美、對于路口變寬的適用性強(qiáng)。施工一般采用整體支架現(xiàn)澆，對工期要求較高，需盡量避開汛期施工。圖2-12現(xiàn)澆連續(xù)箱梁（20m+35m+20m）圖2-13現(xiàn)澆連續(xù)箱梁效果圖3)空腹式拱橋空腹式拱橋結(jié)構(gòu)受力明確，結(jié)構(gòu)剛度大，橋梁線條簡潔輕盈，造型優(yōu)美。設(shè)計(jì)及施工周期都相對較長，施工難度較大，需采用支架現(xiàn)澆施工，施工技術(shù)成熟。圖2-14空腹式拱橋（21.5m+32m+21.5m）圖2-15空腹式拱橋效果圖4)方案比較本項(xiàng)目橋梁比選方案見下表：表2-9本項(xiàng)目橋梁比選方案表橋型方案方案一：預(yù)制小箱梁方案二：現(xiàn)澆連續(xù)梁方案三：空腹式拱橋跨徑布置（3×25）m預(yù)制小箱梁（20+35+20）m現(xiàn)澆箱梁（21.5+32+21.5）m三跨空腹式拱橋結(jié)構(gòu)受力情況受力簡單明確，整體性略差結(jié)構(gòu)剛度大，受力明確，整體性好受力稍復(fù)雜，結(jié)構(gòu)高度小，整體性好施工難度施工技術(shù)成熟，施工難度小施工技術(shù)成熟，施工難度較小施工技術(shù)成熟，施工難度較大施工工期12個(gè)月16個(gè)月16個(gè)月造價(jià)較低一般較高景觀效果結(jié)構(gòu)簡單、受力明確能體現(xiàn)橋梁的自然、樸素、簡潔之美，景觀效果適中。變高連續(xù)梁比例協(xié)調(diào)、造型優(yōu)美、體現(xiàn)了橋梁的韻律之美景觀效果，景觀效果較好。橋梁線條簡潔輕盈，造型優(yōu)美，體現(xiàn)了橋梁的力學(xué)美，但斜交橋景觀效果難以體現(xiàn)。是否推薦（綜合評價(jià)）是否否由上表可知，橋梁結(jié)構(gòu)形式的最終選擇為預(yù)制小箱梁。三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、保護(hù)目標(biāo)及評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀1、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀根據(jù)《浙江省主體功能區(qū)規(guī)劃》（浙政發(fā)【2013】43號文件），以縣為基本單位，劃分優(yōu)化開發(fā)、重點(diǎn)開發(fā)、限制開發(fā)和禁止開發(fā)等四類區(qū)。本項(xiàng)目位于衢州市高鐵新城，屬于重點(diǎn)開發(fā)區(qū)，不屬于限制開發(fā)和禁止開發(fā)區(qū)。根據(jù)“衢州市生態(tài)環(huán)境局關(guān)于印發(fā)《衢州市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》的通知”（衢環(huán)發(fā)〔2020〕139號），本項(xiàng)目評價(jià)范圍內(nèi)不涉及生態(tài)保護(hù)紅線，所處區(qū)域?yàn)檎憬♂橹菔锌鲁菂^(qū)一般管控單元B-1（ZH33080230001），未涉及總體管控要求禁止情形。本項(xiàng)目位于衢州市高鐵新城，該地區(qū)植被受人類活動的影響較大，基本為次生植被或人工栽培植被，沿線土地利用類型主要為建設(shè)用地，周邊規(guī)劃多為居住用地，沿線已處于人類活動頻繁區(qū)，根據(jù)調(diào)查，項(xiàng)目沿線內(nèi)未發(fā)現(xiàn)國家保護(hù)動、植物和其他珍稀保護(hù)動植物。（1）水生動植物現(xiàn)狀調(diào)查本項(xiàng)目涉及現(xiàn)狀河流為六一河，位于錢塘江流域，該流域浮游植物常見種類包括舟形藻、羽紋藻、針桿藻、脆桿藻、雙菱藻、直鏈藻、節(jié)旋藻、空球藻、水棉、盤星藻、新月藻、衣藻、黃絲藻和鼓藻。浮游動物常見類型為象鼻溞、秀體溞、劍水溞、新鏢溞、龜甲輪蟲、晶囊輪蟲、臂尾輪蟲和砂殼蟲。底棲動物包括水生昆蟲（及幼蟲）、軟體動物、環(huán)節(jié)動物等幾類，常見的有搖蚊幼蟲、幽蚊幼蟲、岸蚊幼蟲、毛翅目幼蟲、蜻蜓幼蟲、蜉蝣幼蟲、黃邊龍虱、龍虱、鞘翅目、環(huán)棱螺、無齒蚌、短溝蜷、豆螺、沙蠶、寡毛類和甲殼類。水生管束植物包括苦草、金魚藻、輪葉黑藻、聚草、馬來眼子菜、槐葉萍、滿江紅、紫背浮萍、菱等。魚類品種主要有草、鏈、鳙、鯉等常見種，魚類物種多樣性較低，流域內(nèi)不存在洄游魚類，未發(fā)現(xiàn)保護(hù)魚類，未發(fā)現(xiàn)有國家和省級重點(diǎn)保護(hù)魚類。（2）陸生植物現(xiàn)狀調(diào)查項(xiàng)目所在地植被屬中亞熱帶常綠闊葉林帶，境內(nèi)已無原始植被，除耕作帶外，多為次生草本植物群落、灌木叢、稀疏喬木等，或由人工栽培的植物。根據(jù)調(diào)查，項(xiàng)目沿線區(qū)域人口眾多，人類活動極為頻繁，開發(fā)較早，自然植被受干擾嚴(yán)重，項(xiàng)目沿線農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境特征明顯，植被類型相對簡單，由調(diào)查可知，項(xiàng)目區(qū)域植被系統(tǒng)與周邊生態(tài)系統(tǒng)并無明顯差別。工程沿線內(nèi)未發(fā)現(xiàn)國家保護(hù)動、植物和其他珍稀保護(hù)動植物，沿線不占用生態(tài)公益林、水源涵養(yǎng)林等保護(hù)林地，農(nóng)田植被是評價(jià)范圍內(nèi)分布最為廣泛的植被類型。由調(diào)查可知，項(xiàng)目區(qū)域植被系統(tǒng)與周邊生態(tài)系統(tǒng)并無明顯差別。（3）陸生動物現(xiàn)狀調(diào)查由于本項(xiàng)目評價(jià)區(qū)域是人類活動極為頻繁的區(qū)域，長期以來的農(nóng)田開發(fā)和人類其他的日常生產(chǎn)生活活動使得評價(jià)范圍內(nèi)的原生植被已基本喪失，現(xiàn)有的地表植被以農(nóng)田植被為主，物種多樣性也很低，造成評價(jià)區(qū)內(nèi)生境類型較為單一，野生動物資源較為貧乏。根據(jù)向林業(yè)部門咨詢，并結(jié)合現(xiàn)場查勘及走訪，本項(xiàng)目評價(jià)范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)國家、浙江省重點(diǎn)保護(hù)物種，工程區(qū)無鳥類的規(guī)模棲息地分布，不涉及區(qū)域候鳥遷徙的通道，無珍稀野生動物分布，由調(diào)查可知，項(xiàng)目區(qū)域陸生動物系統(tǒng)與周邊生態(tài)系統(tǒng)并無明顯差別。由調(diào)查可知，項(xiàng)目區(qū)域陸生動物系統(tǒng)與周邊生態(tài)系統(tǒng)并無明顯差別。（4）文物保護(hù)單位現(xiàn)狀調(diào)查本項(xiàng)目附近有一文物保護(hù)單位全氏節(jié)孝坊（市級保護(hù)單位），該牌坊距離錢江大道施工路段紅線約138m，距智造路施工路段紅線約429m。全氏節(jié)孝坊保護(hù)范圍：以牌坊中心點(diǎn)為起點(diǎn)，向北外延5m，向南外延5m，向東外延6m，向西外延6m，面積120m2。全氏節(jié)孝坊建筑控制地帶：以保護(hù)范圍外沿為起點(diǎn)，向南外延5m，向北外延3m，向東、西外延各4m，四線圍合，面積為240m2。文物保護(hù)單位現(xiàn)狀良好，與本項(xiàng)目的位置關(guān)系見下圖：429m全氏節(jié)孝坊138m智造路智造路錢江大道429m全氏節(jié)孝坊138m智造路智造路錢江大道圖3-1全氏節(jié)孝坊與工程范圍關(guān)系示意圖圖3-2全氏節(jié)孝坊現(xiàn)狀圖2、環(huán)境空氣現(xiàn)狀（1）項(xiàng)目所在區(qū)域達(dá)標(biāo)判斷根據(jù)《衢州市環(huán)境質(zhì)量概要（2021年）》，2021年衢州市區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量評價(jià)結(jié)果以優(yōu)、良為主，優(yōu)為142天，良為207天，輕度污染有16天，其中13天為臭氧污染物超標(biāo)，1天為PM2.5超標(biāo)和PM10同時(shí)超標(biāo)，2天為PM10超標(biāo)，無中度及以上污染。2021年衢州市區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量六項(xiàng)常規(guī)監(jiān)測指標(biāo)中，SO2、NO2和CO達(dá)到國家環(huán)境空氣質(zhì)量一級標(biāo)準(zhǔn)，PM2.5、PM10和臭氧達(dá)到國家環(huán)境空氣質(zhì)量二級標(biāo)準(zhǔn)，具體如下：表3-1區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價(jià)表單位μg/m3污染物年評價(jià)指標(biāo)現(xiàn)狀濃度標(biāo)準(zhǔn)值占標(biāo)（%）達(dá)標(biāo)情況SO22021年平均質(zhì)量濃度66010.00達(dá)標(biāo)第98百分位數(shù)日平均質(zhì)量濃度111507.33達(dá)標(biāo)NO22021年平均質(zhì)量濃度284070.00達(dá)標(biāo)第98百分位數(shù)日平均質(zhì)量濃度338041.25達(dá)標(biāo)PM102021年平均質(zhì)量濃度517072.86達(dá)標(biāo)第95百分位數(shù)日平均質(zhì)量濃度9915066.00達(dá)標(biāo)PM2.52021年平均質(zhì)量濃度243568.57達(dá)標(biāo)第95百分位數(shù)日平均質(zhì)量濃度51.57568.67達(dá)標(biāo)CO第95百分位數(shù)日平均質(zhì)量濃度1000400025.00達(dá)標(biāo)O3第90百分位數(shù)8h平均質(zhì)量濃度14216088.75達(dá)標(biāo)注：上表中現(xiàn)狀濃度為衢州市環(huán)保大樓、實(shí)驗(yàn)學(xué)校和衢州學(xué)院3個(gè)監(jiān)測點(diǎn)位的濃度平均值。監(jiān)測結(jié)果表明，2021年SO2、NO2、PM10、PM2.5的年平均濃度和百分位數(shù)日平均質(zhì)量濃度、CO的日均值和百分位數(shù)日平均質(zhì)量濃度、O3百分位8小時(shí)質(zhì)量濃度達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中二級標(biāo)準(zhǔn)要求。本項(xiàng)目區(qū)域?qū)儆诃h(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)區(qū)。綜上所述，區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量能滿足二類功能區(qū)要求，本項(xiàng)目所在地附近環(huán)境空氣質(zhì)量良好。3、地表水環(huán)境現(xiàn)狀項(xiàng)目附近水體為六一河，與六一水庫連通，主要水體功能為農(nóng)灌，為了解其水質(zhì)現(xiàn)狀情況，本次環(huán)評六一河引用《高鐵新城水環(huán)境治理項(xiàng)目—再生水廠工程環(huán)境影響報(bào)告表》中六一水庫入水口監(jiān)測斷面、六一水庫大壩處監(jiān)測斷面數(shù)據(jù)資料進(jìn)行地表水環(huán)境現(xiàn)狀評價(jià)，具體監(jiān)測結(jié)果及評價(jià)結(jié)果見表3-2。表3-2地表水環(huán)境現(xiàn)狀檢測結(jié)果（單位：pH無量綱，其余為mg/L）采樣地點(diǎn)采樣時(shí)間水溫pHDOCODCrBOD5氨氮總磷石油類1#六一水庫入水口2020.6.1230.97.956.86173.80.650.030.022020.6.1333.18.267.02163.60.730.040.022020.6.1432.58.046.93173.70.750.040.02最大比標(biāo)值///0.850.950.750.20.4Ⅲ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)值/6～9≥5≤20≤4≤1≤0.2≤0.052#六一水庫大壩處2020.6.1231.07.877.12143.30.640.040.012020.6.1332.17.947.03133.20.670.030.012020.6.1431.87.976.94143.20.610.040.02最大比標(biāo)值///0.70.8250.670.20.4Ⅲ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)值/6～9≥5≤20≤4≤1≤0.2≤0.05由監(jiān)測資料可知，六一水庫監(jiān)測指標(biāo)均滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中III類標(biāo)準(zhǔn)限值的要求，水環(huán)境現(xiàn)狀良好。錢江大道橋六一河項(xiàng)目位置六一水庫2#1#N錢江大道橋六一河項(xiàng)目位置六一水庫2#1#N圖3-3地表水環(huán)境監(jiān)測斷面圖4、聲環(huán)境根據(jù)聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果，本項(xiàng)目各道路及敏感點(diǎn)晝夜間聲環(huán)境質(zhì)量均能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）4a、1類標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目所在區(qū)域聲環(huán)境現(xiàn)狀良好。聲環(huán)境現(xiàn)狀詳見專題一。與項(xiàng)目有關(guān)的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題一、錢江大道1、基本情況本項(xiàng)目錢江大道原名三江西路，是高速公路出口至市區(qū)的連接線，按照城市主干道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)車速60km/h。道路橫斷面采用三板塊形式，具體如下：7.5m（人行道）+5.5m（非機(jī)動車道）+4.5m（綠化帶）+15m（機(jī)動車道）+4.5m（綠化帶）+5.5m（非機(jī)動車道）+7.5m（人行道）=50m，為三板塊。2015年3月19日，原衢州市環(huán)境保護(hù)局對《衢州市西區(qū)二期養(yǎng)生大道以東片區(qū)三江西路、壽康路、甜愛路、九華西大道四條市政道路工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書》進(jìn)行了批復(fù)?！夺橹菔形鲄^(qū)二期養(yǎng)生大道以東片區(qū)三江西路、壽康路、甜愛路、九華西大道四條市政道路工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書》中營運(yùn)期環(huán)境影響與措施如下：（1）大氣環(huán)境影響與措施影響：本項(xiàng)目投入使用后主要的大氣污染源為市政道路汽車尾氣，對道路沿線空氣環(huán)境影響不大。措施：①相關(guān)職能部門加強(qiáng)進(jìn)城車輛的管理，超標(biāo)車輛禁止上路；②要求綠化工程盡量與市政道路同步施工作業(yè)，同時(shí)竣工投入營運(yùn)；③綠化養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)當(dāng)落實(shí)保潔責(zé)任制，定期清洗城市道路綠化帶，保持城市道路綠化帶清潔。綠化帶、行道樹下的裸露地面應(yīng)當(dāng)實(shí)施綠化或鋪裝；其他裸露地面應(yīng)當(dāng)及時(shí)實(shí)施綠化、鋪裝或硬化，防止揚(yáng)塵污染；④加強(qiáng)道路的清掃，保持道路的整潔，遇到路面破損應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，以減少道路揚(yáng)塵的發(fā)生。（2）水環(huán)境影響與措施影響：本項(xiàng)目運(yùn)營期主要的水污染源為市政道路路面徑流，基本不會對地塊周圍的水體造成明顯的影響，即使有影響，也只是短時(shí)間影響，而隨著降雨時(shí)間的增加，這種影響會逐漸減弱。措施：①加強(qiáng)路面保潔工作，嚴(yán)查散貨車輛的貨物灑落；②做好雨污管網(wǎng)的建設(shè)工作，確保工程沿線兩側(cè)截污范圍內(nèi)的污水順利接入市政污水管網(wǎng)。（3）聲環(huán)境影響與措施影響：本工程建設(shè)相關(guān)道路對敏感保護(hù)目標(biāo)的噪聲影響主要作用于臨道路第一排住戶。措施：1）工程設(shè)計(jì)措施：全線采用瀝青混凝土路面。2）營運(yùn)管理措施：①完善道路警示標(biāo)志；②加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)，保持路面平整；③限制車輛行駛速度，設(shè)置超速電子警察；④噪聲跟蹤監(jiān)測和調(diào)查。3）規(guī)劃控制措施：①合理規(guī)劃和布局道路兩側(cè)用地，根據(jù)建筑物的使用功能和相應(yīng)的環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)。②建議面向道路第一排建筑平行道路布置，建筑物高度一般應(yīng)高于后面建筑，以阻擋噪聲，為住宅提供有效的噪聲緩沖區(qū)。（4）生態(tài)環(huán)境影響與措施影響：本工程建成后，區(qū)域車流量將一定量增加，人類活動能力將顯著增強(qiáng)，“三廢”污染物產(chǎn)生量增加，使環(huán)境污染負(fù)荷大大增加。措施：道路及綠化帶營運(yùn)期應(yīng)加強(qiáng)植被管理，及時(shí)進(jìn)行綠化植物的補(bǔ)種、修剪和維護(hù)，并定期噴灑農(nóng)藥，減少病蟲害。保證區(qū)域綠化植被的景觀效果。2、存在問題為了解錢江大道現(xiàn)有路段所在區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，本項(xiàng)目委托浙江環(huán)科檢測科技有限公司對受項(xiàng)目現(xiàn)有路段影響的敏感點(diǎn)進(jìn)行了聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測，監(jiān)測結(jié)果見聲環(huán)境專題1。根據(jù)監(jiān)測結(jié)果可知，受項(xiàng)目現(xiàn)有路段影響的各敏感點(diǎn)晝夜聲環(huán)境質(zhì)量均能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB-3069-2008）中4a類、1類標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目所在區(qū)域聲環(huán)境現(xiàn)狀良好，不存在明顯的環(huán)境問題。二、智造路本項(xiàng)目智造路屬于新建項(xiàng)目，項(xiàng)目所在地目前為荒地，不涉及企業(yè)用地，不存在原有污染問題。生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)1、地表水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)本項(xiàng)目周邊地表水為六一河，根據(jù)《浙江省水功能區(qū)、水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》（2015），目標(biāo)水質(zhì)為Ⅲ類，執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中的Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)要求。2、聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)根據(jù)現(xiàn)場踏勘，本工程沿線聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為學(xué)校和居民區(qū)，根據(jù)《衢州市中心城區(qū)（智慧新城、綠色產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、衢化片區(qū)）聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案》，項(xiàng)目所在區(qū)域聲環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的1類標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)狀錢江大道為城市主干道，現(xiàn)狀道路兩側(cè)以開闊地帶為主，在建住宅均為高層，將第一排建筑物面向道路一側(cè)的區(qū)域劃為4a類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域，其他區(qū)域按1類聲環(huán)境功能區(qū)執(zhí)行。智造路現(xiàn)狀為空地，屬于1類聲環(huán)境功能區(qū)。3、大氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)本工程所在地環(huán)境空氣為二類環(huán)境功能區(qū)，環(huán)境空氣執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中的二級標(biāo)準(zhǔn)。本工程沿線現(xiàn)有環(huán)境保護(hù)目標(biāo)敏感點(diǎn)1處：衢州高鐵新城外國語學(xué)校；在建環(huán)境保護(hù)目標(biāo)敏感點(diǎn)4處：華夏航校、卓爾青年城、鹿鳴未來社區(qū)、熙悅云庭；規(guī)劃環(huán)境保護(hù)目標(biāo)敏感點(diǎn)1處：卓爾城市客廳。其中，衢州高鐵新城外國語學(xué)校、華夏航校為學(xué)校，鹿鳴未來社區(qū)、熙悅云庭為住宅區(qū)，卓爾城市客廳、卓爾青年城為商住用地。詳見表3-4、圖3-3、圖3-4。表3-4工程沿線環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表序號保護(hù)目標(biāo)主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)所在路段里程范圍（m）相對道路方位相對道路邊界線距離（m）相對道路中心線距離（m）路線形式聲環(huán)境執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)評價(jià)范圍內(nèi)總戶數(shù)4a/1類（戶）聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)情況環(huán)境空氣執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀營運(yùn)期1聲環(huán)境質(zhì)量、環(huán)境空氣質(zhì)量華夏航校（在建）K0+020-K0+480460錢江大道N3043路基1類1類/4a類//二類卓爾城市客廳（規(guī)劃）K0+840-K1+440600錢江大道S3217路基1類1類/4a類//二類K1+080-K1+240160智造路E2316路基//二類卓爾青年城（在建）K2+200-K2+800600錢江大道N5570路基1類1類/4a類//二類鹿鳴未來社區(qū)（在建）K1+620-K2+160540錢江大道S2036路基1類1類/4a類//二類熙悅云庭（在建）K2+960-K3+260300錢江大道S3449路基1類1類/4a類//二類衢州高鐵新城外國語學(xué)校K2+960-K3+260300錢江大道N3560路基1類/4a類1類/4a類班級12個(gè)為4層教學(xué)樓，玻璃門窗，封閉性一般二類2地表水環(huán)境質(zhì)量六一河錢江大道III類K1+076.831-K1+252.002卓爾城市客廳熙悅云庭卓爾青年城鹿鳴未來社區(qū)華夏航校全氏節(jié)孝坊衢州市高鐵新城外國語學(xué)校K0+008-K0+837.229K0+016.455-K3+282.905K1+076.831-K1+252.002卓爾城市客廳熙悅云庭卓爾青年城鹿鳴未來社區(qū)華夏航校全氏節(jié)孝坊衢州市高鐵新城外國語學(xué)校K0+008-K0+837.229K0+016.455-K3+282.905圖3-3工程沿線現(xiàn)狀敏感點(diǎn)K0+016.455-K3+282.905K1+076.831-K1+252.002K0+008-K0+837.229卓爾城市客廳全氏節(jié)孝坊鹿鳴未來社區(qū)熙悅云庭衢州市高鐵新城外國語學(xué)校N卓爾青年城華夏航校K0+016.455-K3+282.905K1+076.831-K1+252.002K0+008-K0+837.229卓爾城市客廳全氏節(jié)孝坊鹿鳴未來社區(qū)熙悅云庭衢州市高鐵新城外國語學(xué)校N卓爾青年城華夏航校圖3-4工程沿線保護(hù)目標(biāo)4、文物保護(hù)目標(biāo)本項(xiàng)目周邊有一市級文物保護(hù)單位——全氏節(jié)孝坊（市級保護(hù)單位），該牌坊距離錢江大道施工路段紅線約138m，距智造路施工路段紅線約429m，該文物保護(hù)單位現(xiàn)狀良好，具體見下圖：圖3-5全氏節(jié)孝坊現(xiàn)狀圖評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)1、環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目所在地為二類環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)，空氣環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）的二級標(biāo)準(zhǔn)，特殊污染物HC執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)詳解》中的2000μg/m3標(biāo)準(zhǔn)，具體標(biāo)準(zhǔn)見表3-5。表3-5環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)污染物濃度限值（μg/m3）取值時(shí)間二級標(biāo)準(zhǔn)采用標(biāo)準(zhǔn)顆粒物（粒徑小于等于10μm）年平均70《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）24小時(shí)平均150總懸浮顆粒物（TSP）年平均20024小時(shí)平均300二氧化氮（NO2）年平均4024小時(shí)平均801小時(shí)平均200氮氧化物（NOx）年平均5024小時(shí)平均1001小時(shí)平均250二氧化硫（SO2）年平均6024小時(shí)平均1501小時(shí)平均500一氧化碳（CO）24小時(shí)平均40001小時(shí)平均10000HC1小時(shí)平均2000《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)詳解》2、地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)本工程附近水體水質(zhì)執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中III類標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)值詳見表3-6。表3-6地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（單位：除pH外為mg/L）類別pHDOCODCrCODMnBOD5氨氮III類6～9≥5≤20≤6≤4≤1類別總磷LAS糞大腸菌群數(shù)（個(gè)/L）石油類揮發(fā)酚/III類≤0.2≤0.2≤10000≤0.05≤0.005/3、聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）以及《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T15190-2014）相關(guān)規(guī)定，確定聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下：根據(jù)《衢州市中心城區(qū)（智慧新城、綠色產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、衢化片區(qū)）聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案》，項(xiàng)目所在區(qū)域聲環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的1類標(biāo)準(zhǔn)。（1）現(xiàn)狀評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀錢江大道為城市主干道，現(xiàn)狀道路兩側(cè)以開闊地帶為主，在建住宅均為高層，將第一排建筑物面向道路一側(cè)的區(qū)域劃為4a類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域，其他區(qū)域按1類聲環(huán)境功能區(qū)執(zhí)行。智造路現(xiàn)狀為空地，屬于1類聲環(huán)境功能區(qū)。（2）營運(yùn)期項(xiàng)目建成后，錢江大道為城市主干道，智造路為城市次干道，對于交通干線兩側(cè)三層樓房以上（含三層）建筑為主，將第一排建筑物面向道路一側(cè)的區(qū)域劃為4a類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域；若臨街建筑以低于三層樓房建筑（含開闊地帶）為主，將道路紅線外50m內(nèi)（相鄰區(qū)域?yàn)?類聲環(huán)境功能區(qū)劃）的區(qū)域劃為4a類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域，其他區(qū)域按1類聲環(huán)境功能區(qū)執(zhí)行。杭衢鐵路營運(yùn)后，鐵路干線兩側(cè)35m區(qū)域劃為4b類聲環(huán)境功能區(qū)，其他區(qū)域則按1類聲功能區(qū)劃執(zhí)行。由于項(xiàng)目道路敏感點(diǎn)距離鐵路干線最近距離約200m，距離較遠(yuǎn)，因此營運(yùn)期不考慮鐵路影響。4、廢氣工程建設(shè)期施工廢氣執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）中的無組織排放監(jiān)控濃度限值，具體控制指標(biāo)詳見表3-7。表3-7《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）污染物無組織排放監(jiān)控濃度限值監(jiān)控點(diǎn)濃度（mg/m3）顆粒物周界外濃度最高點(diǎn)1.0苯并[α]芘周界外濃度最高點(diǎn)0.008（μg/m3)瀝青煙生產(chǎn)設(shè)備不得有明顯的無組織排放存在HC周界外濃度最高點(diǎn)4.0NOx周界外濃度最高點(diǎn)0.12注：本項(xiàng)目施工過程不涉及瀝青熬煉、攪拌過程，路面瀝青拌合材料用卡車密封式運(yùn)至筑路現(xiàn)場，瀝青廢氣只產(chǎn)生于路面鋪設(shè)階段。施工期CO排放參照執(zhí)行《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值》（GBZ2.1-2007）表1中容許濃度，具體標(biāo)準(zhǔn)見表3-8。表3-8工作場所有害因素職業(yè)接觸限值名稱最高容許濃度mg/m3時(shí)間加權(quán)平均容許濃度mg/m3短時(shí)間接觸容許濃度mg/m3CO/20305、廢水施工廢水經(jīng)隔油、沉淀處理達(dá)《城市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)》（GB/T18920-2020）后用于工程養(yǎng)護(hù)和施工降塵；施工期人員生活污水利用附近已有的廁所或搭建臨時(shí)簡易廁所預(yù)處理后納入污水管網(wǎng)，生活廢水納管執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）中三級標(biāo)準(zhǔn)。最終經(jīng)衢州市城市污水處理廠處理達(dá)《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB18918-2002）一級A標(biāo)準(zhǔn)及《城鎮(zhèn)污水處理廠主要水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB33/2169-2018）表1標(biāo)準(zhǔn)后排放。具體指標(biāo)詳見表3-9~3-10。表3-9《城市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)》（單位：pH除外均為mg/L）序號項(xiàng)目城市綠化、道路清掃、消防、建筑施工1pH6~92BOD5≤103NH3-N≤84色度，鉑鈷色度單位≤305濁度/NTU≤10表3-10本項(xiàng)目生產(chǎn)廢水納管及排放標(biāo)準(zhǔn)（單位：pH除外均為mg/L）序號控制項(xiàng)目納管標(biāo)準(zhǔn)排環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)1pH6~96~92CODCr500403SS400104NH3-N45=1\*GB3①2（4）=2\*GB3②5石油類2016動植物油1001注：①執(zhí)行《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T31962-2015）中B級標(biāo)準(zhǔn)；=2\*GB3②括號內(nèi)數(shù)值為每年11月1日至次年3月31日執(zhí)行。6、噪聲工程施工期噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）標(biāo)準(zhǔn)，具體見表3-11。表3-11建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)單位：dB(A)晝間夜間70557、固廢按照《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》和《浙江省固體廢物污染環(huán)境防治條例》的要求，妥善處理，不得形成二次污染。根據(jù)《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB18599-2020），采用庫房、包裝工具（罐、桶、包裝袋等）貯存一般工業(yè)固體廢物過程的污染控制，不適用該標(biāo)準(zhǔn)，其貯存過程應(yīng)滿足相應(yīng)防滲漏、防雨淋、防揚(yáng)塵等環(huán)境保護(hù)要求；危險(xiǎn)廢物執(zhí)行《危險(xiǎn)廢物貯存污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB18597-2001，2013修訂）。其他污染物排放實(shí)施總量控制是執(zhí)行環(huán)保管理目標(biāo)責(zé)任制的基本原則之一。本環(huán)評結(jié)合環(huán)保管理要求，對項(xiàng)目主要污染物的排放量進(jìn)行總量控制分析。本項(xiàng)目主要為道路建設(shè)工程，屬于生態(tài)型項(xiàng)目，產(chǎn)生的污染物主要集中在施工期，為暫時(shí)性的，施工期結(jié)束后各種污染源可以消除。項(xiàng)目營運(yùn)期除產(chǎn)生雨水徑流外，不排放其他污水；營運(yùn)期汽車尾氣中產(chǎn)生少量的NOx、CO、HC等污染物，不列入總量控制污染物范圍，因此，本工程無需總量控制。四、生態(tài)環(huán)境影響分析施工期生態(tài)環(huán)境影響分析1、施工期污染源強(qiáng)分析（1）廢氣本項(xiàng)目施工期主要廢氣污染為施工揚(yáng)塵、施工車輛尾氣、瀝青廢氣，主要污染物為TSP、HC、NOx、CO、苯并[a]芘、PM10等。在整個(gè)施工階段，如平整、打樁、挖土、材料運(yùn)輸、裝卸和攪拌等過程都存在揚(yáng)塵污染，久旱無雨時(shí)更加嚴(yán)重。施工揚(yáng)塵主要包括汽車行駛揚(yáng)塵、料場風(fēng)吹揚(yáng)塵及作業(yè)點(diǎn)揚(yáng)塵等，廢氣主要為施工車輛尾氣。根據(jù)類比其道路污染源調(diào)查，空氣污染源強(qiáng)詳見下表。表4-1施工期公路污染源強(qiáng)施工行為污染物種類污染物濃度（mg/m3）備注下風(fēng)向50m下風(fēng)向60m下風(fēng)向100m下風(fēng)向150m施工揚(yáng)塵TSP1.15/0.86/一般施工路段鋪設(shè)瀝青苯并[a]芘<0.00001////HC/0.16///PM10/0.01///表4-2車輛廢氣污染物濃度污染物怠速（ppm）正常行駛（ppm）CO407002HC1200400NOX6001000（2）廢水本工程施工期對水環(huán)境的影響主要來自施工作業(yè)產(chǎn)生的污水和施工人員的生活污水兩方面。工程實(shí)施時(shí)路面裸露坡面、橋墩基礎(chǔ)施工時(shí)產(chǎn)生的泥砂、懸浮物及少量石油類等污染物，雨水沖刷排入附近河流可能會引起附近河流（六一河、石梁溪）中的泥砂及濁度的增加。施工機(jī)械產(chǎn)生的含油污水和露天施工機(jī)械被雨水沖刷后產(chǎn)生少量的含油污水。本工程施工人員約50人，生活用水量按80L/d·人計(jì)，排放系數(shù)取0.8，則生活污水產(chǎn)生量約3.2t/d，NH3-N產(chǎn)生量約0.096kg/d（30mg/L），CODCr產(chǎn)生量約0.96kg/d（300mg/L）。（3）噪聲本工程施工期間的噪聲主要來源于各種筑路機(jī)械噪聲及建橋打樁和車輛運(yùn)輸產(chǎn)生的作業(yè)噪聲。根據(jù)類比調(diào)查，常用的單臺筑路機(jī)械穩(wěn)態(tài)作業(yè)時(shí)的噪聲及其隨距離的衰減情況見表4-3，常用筑路機(jī)械峰值噪聲在不同距離處的聲級見表4-4，不同施工階段場界噪聲平均值見表4-5。表4-3主要施工機(jī)械噪聲隨距離的衰減結(jié)果施工階段噪聲源實(shí)測值[dB(A)]（距離15m處）聲級衰減預(yù)測距離（m）85dB75dB70dB65dB55dB土石方推土機(jī)（120馬力）882060106189597挖掘機(jī)（單斗）78224075190裝載機(jī)834070130350打樁鉆孔式罐裝機(jī)94441132384231337結(jié)構(gòu)混凝土振搗機(jī)783766200攪拌機(jī)80264784267電鋸81285685170吊裝吊車、升降機(jī)692580表4-4常用筑路機(jī)械峰值噪聲及其傳播聲級單位：dB(A)聲源峰值距離(m)152060120載重車9584~8978~8372~776