單元六道路運(yùn)輸防御性駕駛和不安全駕駛習(xí)慣糾正

單元六道路運(yùn)輸防御性駕駛和

不平安駕駛習(xí)慣糾正

（一）

許多道路交通事故都是可以預(yù)防額的,關(guān)鍵是駕駛員是否掌握了有效的預(yù)防

舉措.防御性駕駛可以幫助駕駛員預(yù)防主動引起事故和被卷入事故.此外，駕駛員

的駕駛習(xí)慣行車平安也很重要，駕駛員要學(xué)會分析判斷自身的不平安駕駛行為，

并不斷進(jìn)行糾正,改正有礙平安行車的不良駕駛習(xí)慣.

模塊一防御性駕駛通那么

一、防御性駕駛概念

防御性駕駛是指在任何情況下,包括其他參與者發(fā)生了任何違規(guī)行為的情況

下,都能保證生命健康平安、節(jié)省時間，預(yù)防損失的駕駛方法.

二、防御性駕駛核心理念

1平安第一.一切行動以生命健康平安為核心目標(biāo),采取積極的預(yù)防性措施，

預(yù)防主動引發(fā)事故,不被東卷入事故,實(shí)現(xiàn)零事故.

2遇見風(fēng)險.進(jìn)行積極主動地觀察，依據(jù)掌握的危險源知識，分析判斷、預(yù)測

存在的行車風(fēng)險.

3提前應(yīng)對.采取相對的策略,提前采取舉措，進(jìn)行適當(dāng)?shù)念A(yù)防、準(zhǔn)備，避免緊

急情況的出現(xiàn).

4文明行車.限制不良情緒,預(yù)防攻擊性駕駛行為,友好對待其他交通參與者.

三、防御性駕駛技術(shù)

道路運(yùn)輸駕駛員在每天的駕駛過程中，要進(jìn)行成千上完次操作,每一次駕駛

操作時間雖然只有幾秒,但缺失一項(xiàng)復(fù)雜的心理行為過程,見圖6-1-1.駕駛員進(jìn)

行的每一個操作都可以概括為四個階段：

觀察與感知、分析判斷、決策、采取行動.

1.觀察與感知

駕駛員的觀察與感知活動是整個駕駛行為的根底，對駕駛員后期的分析判斷、

決策及行動都起著不同程度的指導(dǎo)作用.駕駛員要做到“眼觀六路、耳聽八方”.

(1)觀察要足夠遠(yuǎn)

駕駛員需要觀察足夠遠(yuǎn)的道路上的交通狀況,保證前方有緊急情況時能夠及

時制動或避讓.具體距離依據(jù)實(shí)際車速而定，例如，在高速公路上至少要觀察

400m遠(yuǎn)的地方(時速90km時).

需要注意的是,要求眼睛看的足夠遠(yuǎn)并不是讓眼睛一直注視遠(yuǎn)方,而是要由

近及遠(yuǎn)進(jìn)行全面觀察.

(2)觀察兩側(cè)及車后

駕駛過程中要不時通過視鏡杳看兩側(cè)及前方的交通情況，在行駛環(huán)境復(fù)

雜、惡劣的情況下，更要增加觀察視鏡的頻率.

(3)預(yù)測盲區(qū)內(nèi)情況

駕駛員在行車過程中應(yīng)格外注意盲區(qū)內(nèi)交通情況.通?？梢酝ㄟ^觀察其他

車輛行駛情況來預(yù)測盲區(qū)內(nèi)的情況，注意他們是否駛?cè)胍曈X盲區(qū).

(4)通過“聽”獲取信息

駕駛員可以通過“聽”喇叭聲獲得警示信息，通過“聽〃聲音大小估計(jì)車輛

靠近的距離，通過“聽〃車輛發(fā)出的聲響判斷車輛是否出現(xiàn)了故障等.

2.分析判斷

駕駛員通過觀察與感知獲取的信息是瞬間的、變化的，駕駛員不能直接憑

借這些信息進(jìn)行決策和操作，還要經(jīng)過一個分析判斷的過程.

3.決策

駕駛員的決策過程決定著駕駛操作的正確與否.即使駕駛員觀察及分析判斷

都十分準(zhǔn)確，也不能代表駕駛員就能做出正確的決策.“明知故犯”便是很多駕

駛員的通病.

駕駛員整個運(yùn)輸活動中要做出很多決策，以下三個決策對各個駕駛行為的操

作都具有普遍的指導(dǎo)意義.

(1)速度決策

超速或盲目高速駕駛不僅會降低車輛性能，使駕駛員反響速度變慢、視野變

窄，出現(xiàn)緊急情況時還會使車輛無法快速平安停車或避讓.但是車速太慢，那么勢

必會阻礙后車通行,造成交通擁堵或追尾事故.超車時如果速度太慢,長時間占用

對向車道或左側(cè)車道，很容易引發(fā)交通事故.

因此,駕駛員必須對行車速度有一個正確的決策，根據(jù)實(shí)際情況掌握好駕駛

速度的“度〃，該快的時候做到果斷、利落，該慢的時候要做到平穩(wěn).

(2)平安間距決策

平安車距包括橫向平安車距和縱向平安車距.保持平安的橫向車距,可以預(yù)

防刮擦事件的發(fā)生；保持適宜的縱向平安車距,可以預(yù)防追尾事故的發(fā)生.與他

車過度“親密”，在出現(xiàn)緊急情況時.，志會讓自己措手不及.與他車過于“保持距

離〃，又會引發(fā)后面車輛或側(cè)面車輛的不斷超越和穿插，導(dǎo)致己車為讓車而頻頻

減速甚至停車，增加新的不平安因素.駕駛員應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況作出合理決

(3)避讓決策

在日常行車過程中，我們經(jīng)常遇到“來勢洶洶"、“咄咄逼人”的車輛，如果

不避讓這些車輛，而是“搶行”、”強(qiáng)行"、"強(qiáng)超”，事故風(fēng)險就會大大增加.

但是，一味避讓與讓行又會使自己失去路權(quán),還可能由于避讓撞上其他的行人或

車輛.

因此，駕駛員應(yīng)掌握好避讓的原那么，正確判斷所駕車輛的速度與前方車輛

或行人的速度、距離、動向是否構(gòu)成直接相撞的可能，然后根據(jù)道路條件選擇準(zhǔn)

確的操作和避讓方法.

4.操作

駕駛操作的準(zhǔn)確與否主要取決于駕駛技術(shù)的嫻熟程度,此外還受駕駛員生理、

心理等因素影響.因此，駕駛員應(yīng)不斷提升自身駕駛技術(shù)，并通過學(xué)習(xí)訓(xùn)練提升身

體和心理素質(zhì)，預(yù)防駕駛過程中出現(xiàn)緊張、悲觀、分神等消極心理情緒，影響駕駛

操作.

四、防御性駕駛重點(diǎn)規(guī)那么

1.出車前準(zhǔn)備

1提前規(guī)劃行車路線.

1做好出車前XX.

1提前出發(fā),為行車預(yù)留一定時間.

2.健康心理情緒的調(diào)整

1集中注意力，專心駕駛.

1容忍意外的堵車、時間延誤.

1預(yù)防沖動、攻擊性行為.

1練習(xí)忍耐力,預(yù)防煩躁,消除緊張情緒.

1友好面對其他交通參加者.

3.健康生理狀況的準(zhǔn)備

1做好休息方案,連續(xù)駕駛兩個小時，停車休息一刻鐘.

1每天駕駛時間不超過8h,每天工作時間不超過12h,預(yù)防疲勞.

1審視個人的身體健康狀況.

4.平安行車要點(diǎn)

1系好XX.

1按限速要求行駛.

1集中注意力一一不被、影碟機(jī)、乘客或其他事情吸引.

1與前車保持足夠的間距，預(yù)防緊急情況引發(fā)事故.

1視野受阻,觀察距離受到限制時,減速慢行.

1告訴其他交通參與者自己的駕駛意圖.

1適當(dāng)使用喇叭，引起其他駕駛員注意.

1紅燈停，不趕綠燈，不搶黃燈.1提前采取制動、減速舉措，預(yù)防出現(xiàn)緊急情

況.

5漬乂、友好駕駛

1禮讓其他正常并線、超車的車輛.

1不惡意阻塞交通.

1前方出現(xiàn)事故或交通混亂時，保持冷靜.

1冷靜處理刮擦事故.

1不罵人,不做粗魯?shù)氖謩輨幼?預(yù)防引起其地駕駛員反感、憤怒.

防御性駕駛是時間性很強(qiáng)的駕駛操作技術(shù),不適通過一兩次課程就能學(xué)會的.

真正學(xué)會防御性駕駛，首先需要思想觀念的轉(zhuǎn)變,其次需要掌握防御性駕駛的原

理方法；再那么需要持續(xù)的練習(xí)，根據(jù)正確的做法,不斷強(qiáng)化平安駕駛技術(shù).

模塊二不同行駛狀態(tài)下的防御性駕駛

不同行駛狀態(tài)主要包括車輛起步、直線行駛、跟車、超車、會車、停車、倒

車及掉頭等,不同的行駛狀態(tài)應(yīng)采取不同的防御性駕駛方法.

一、起步

車輛起步時,常因駕駛員疏于觀察車輛周圍情況,特別是盲區(qū)內(nèi)情況,導(dǎo)致

交通事故.駕駛員起步前應(yīng)首先確認(rèn)周圍沒有影響車輛平安起步的人或物.

客車起步時,會出現(xiàn)以下危險情型：

車門未關(guān)閉，將乘客甩出車外；行李艙門未關(guān)嚴(yán)鎖緊，行李艙門傷及周圍人

員，或者行李掉落；乘客在車內(nèi)未坐穩(wěn)摔倒等.

貨車起步時,會由于貨物捆綁不牢靠、貨箱門未關(guān)嚴(yán)緊鎖等導(dǎo)致貨物撒落

等,嚴(yán)重時出現(xiàn)傷及周圍人員等危險情況.

起步型駕駛要點(diǎn)

5.通用技巧

1車輛起步前,駕駛員繞車一周，查看車周圍有無影響車輛正常起步的因素,

要特別注意查看車前方和下方.

1在確認(rèn)周圍沒有影響車輛起步的人或物事，緩慢起步；起步后要匯入車

流，應(yīng)先開啟轉(zhuǎn)向燈，持續(xù)通過后視鏡、扭頭觀察車前方有無來車，在不影響前

方來車正常行駛的情況下進(jìn)入主路；夜間起步時要開啟近光燈；霧天起步時，

要開啟前后霧燈、后位燈、示廓燈和近光燈.

1上坡起步時,注意消除坡道阻力的影響,預(yù)防溜車.

Ixx起步時，隨時做好制動的準(zhǔn)備.

6.客車起步

1起步前提醒乘客在座位上坐好，不要將頭、手伸出窗外；同時提醒車輛周

圍人員遠(yuǎn)離車輛.

1關(guān)好車門再起步,預(yù)防未關(guān)閉車門起步和正在關(guān)閉車門時起步.

1保證車內(nèi)乘客全部坐好后平穩(wěn)起步.

1.貨車起步

平穩(wěn)加油,慢起步，預(yù)防起步過猛導(dǎo)致貨物竄動、撞擊.罐式車輛還應(yīng)確保

灌裝飲管已撤除，閥門已關(guān)閉.

二、直線行駛

長時間直線行駛，很容易造成駕駛員視覺疲勞、困倦、失去對速度的感知,

注意力分散,存在很大風(fēng)險.

直線行駛防御性駕駛要點(diǎn)

1駕駛員直線行駛時，應(yīng)注意道路出入口標(biāo)志、彎道標(biāo)志；注意觀察左右兩

邊是否有車輛駛?cè)氲缆?提前減速；隨時觀察視鏡，做好防范危險的準(zhǔn)備.

1長時間直線行駛很容易造成視覺及身體疲勞.感到疲勞時，駕駛員應(yīng)盡快

將車輛?？吭谄桨驳囟位蛐趨^(qū),放松、活動一下身體或眺望遠(yuǎn)方舒緩疲勞.

1雙手應(yīng)輕松地握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，不能同時離開轉(zhuǎn)向盤,不可將一只手伸出窗外

或?qū)⒏觳仓卧诖巴?，更不能接打、看短信、吸煙?

1根據(jù)限速規(guī)定、周邊的交通情況及道路條件等,合理限制車速,保持平安

跟車距離.

三、跟車

跟車行駛通常存在視野受阻、跟車距離過小及夜間燈光使用不當(dāng)?shù)蕊L(fēng)險，

易導(dǎo)致尾隨相撞事故.

跟車防御性駕駛要點(diǎn)

1根據(jù)前車的行駛速度限制好車速,盡量與前車車速保持一致.

1選擇適宜的跟車距離.長度為12m的車輛時速低于64km時，需要4s的跟

車距離.車輛長度沒增加3叫跟車距離至少增加1s.車速更高時,跟車距離應(yīng)該

在此根底上額外增加1s.

1遠(yuǎn)離小車,小車的停車距離要小于客貨車輛,如果其忽然制動或停車,而客

貨車輛又跟車太近,不能及時停車,很容易發(fā)生追尾事故.

1注意觀察前車狀態(tài),前車如出現(xiàn)左右搖擺、忽快忽慢等現(xiàn)象時,應(yīng)意識到前

車可能出現(xiàn)故障或駕駛員狀態(tài)不佳,跟車駕駛員應(yīng)放慢車速,加大跟車距離,并警

示后車.另外,如果前車是大貨車,還應(yīng)注意貨物是否偏斜,是否有貨物掉落等.

1預(yù)防緊急制動.跟車時,客車緊急制動容易導(dǎo)致乘客暈車、乘客甩出座位、

撞到前座等危險；貨車緊急制動容易使貨物發(fā)生移動,甚至車輛傾翻.

四、超車

超車時為了更加有效地利用道路資源,提升行駛速度，但是超車不標(biāo)準(zhǔn)時存

在較大危險,特別是右側(cè)超車、占用對向車道超車等操作存在更大的危險.

超車防御性駕駛要點(diǎn)

7.通用技巧

1觀察有無超車條件.超車前,注意觀察前方的交通情況、道路條件和交通標(biāo)

志標(biāo)線，通過內(nèi)、外后視鏡觀察前方、左側(cè)及超車道上的交通情況；無分隔的道

路上借到超越前方大型車輛時,要注意觀察對象車道的交通狀況.

1客貨車輛質(zhì)量較大，加速時間較長、速度提升慢，超車時與其他車輛并行時

間長，因此要選擇視野開闊、路面狀況好的路段超車.

1提前警示,果斷、平安超車.超車過程中注意與被超車輛保持足夠的橫向平

安距離,注意盲區(qū)內(nèi)平安狀況.1超越?？寇囕v時,要提前減速,注意觀察車輛,謹(jǐn)

防停靠車輛忽然翻開車門、忽然起步,或者車前有行人穿行.

1夜間超車時不要一直用遠(yuǎn)光燈,在距離被超車輛200m左右時切換成近光燈,

便于前車駕駛員更清楚地看清您的車輛，更好地判斷兩車之間的距離.

8.客車超車

1客車超車前變更車道或超車后返回原來車道時，要轉(zhuǎn)向平穩(wěn)，預(yù)防乘客暈

車.

1超越貨車時,與被超車輛的橫向間距要適當(dāng)加大，預(yù)防貨物傷及車體和車

內(nèi)乘客.

9.貨車超車

1貨車滿載時,速度提升慢,超車時要謹(jǐn)慎,預(yù)防長時間占用超車道.

1如果前方車輛時一個運(yùn)輸車隊(duì)，要停止超車，預(yù)防超越一輛車后無法返回

原車道.

1平穩(wěn)變更車道，預(yù)防變更車道時貨物甩落和車輛側(cè)翻.

五、會車

道路運(yùn)輸車輛行駛在雙向車道且無中央隔離裝置的各等級公路上,不可避免

地要遇到車輛交會情況.會車時,不考慮交會地點(diǎn)、路面、車輛行駛、速度和路線，

無視自身車輛和他車的車型裝載等情況，盲目強(qiáng)行會車,容易發(fā)生刮碰事故.

會車防御駕駛要點(diǎn)

1根據(jù)雙方車輛及道路情況,提前把右腳從加速踏板移到制動踏制動減速板,

保證隨時減速.假設(shè)條件允許,路面較寬時,可不降速直接交會.

1保證車輛與對面來車，同車道的其他輛、行人和非機(jī)動車保持足夠的橫向

平安間距.

1盡量選擇車少、人稀或者交通流量，以及路面寬闊的地點(diǎn)會車.

1彎道會車時，以道路中央線為界,沒有劃中目心線的，以目標(biāo)的幾何中央線

為界保持一定的橫向間距,緊靠道路右側(cè)低速行駛.

1窄巧、坡道、隧道、涵洞、急轉(zhuǎn)彎處會車，要低速慢行，必要時停車等待，

有條件的一方讓對方現(xiàn)行.

1夜間會車時,要在距對向來車150m處提前改用近光燈.對面來車沒有關(guān)閉

遠(yuǎn)光燈時，應(yīng)減速或停車讓行.

六、停車

停車雖屬于正常駕駛操作范疇,但是如果停車不當(dāng),可能傷及周圍的人、

物,影響其他車輛的正常行駛,甚至引發(fā)事故.

停車防御性駕駛要點(diǎn)

1.通用技巧

1觀察前方和右側(cè)的交通情況,提前開啟右轉(zhuǎn)向燈,注意駕駛盲區(qū)內(nèi)的非機(jī)

動車、行人.

1確認(rèn)停車地點(diǎn)平安后，緩慢向右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤；注意通過右后視鏡觀察、判

斷車身與道路右側(cè)邊緣線之間的距離，按順行方向靠右側(cè)停車，不得逆向停車.

1車輛在道路上發(fā)生故障,駕駛員應(yīng)立即開啟危險報(bào)警閃光燈,將車輛及時

移動到不阻礙交通的地方，高速公路在以外放置警告標(biāo)志；夜間還應(yīng)同時

1501n

開啟廓燈和后位燈，并在車后50~100m處設(shè)置警告標(biāo)志,必要時迅速報(bào)警.

1夜間及遇雨、霧、雪等天氣天劍或車輛發(fā)生故障需要臨時停車吐應(yīng)關(guān)閉

前照燈，并開啟危險報(bào)警閃光燈、后位燈和示廓燈.

1預(yù)防在交叉路口、鐵路道口、急彎處、寬度缺乏4m的窄路、橋梁、陡

坡、隧道及距離上述地點(diǎn)以內(nèi)的路段停車.因某些原因不得不在上述路段

501n

停車時，駕駛員應(yīng)立即開啟危險報(bào)警閃光燈,并在適當(dāng)位置放置警告報(bào)紙（彎道

需在車輛后部及彎道直線段放置兩個警告標(biāo)志），提示其他車輛駕駛員注意平

安、減速慢行.

2.貨車停車

1滿載貨車停車距離較長，駕駛員要提前減速，以便準(zhǔn)確地將車輛停靠在預(yù)

定的地點(diǎn).

1滿載車輛重量較大，停車時要選擇路面堅(jiān)實(shí)的地點(diǎn).

1長時間停車或駕駛員離開車輛時,要在車輪下放置三角木等，以防“溜

車".

3,客車停車

1注意觀察等待上車的乘客的動向.在車站等待上車的乘客看到車輛進(jìn)站

時,常常走下站臺,擁向車輛,駕駛員要提前減速,隨時做好制動準(zhǔn)備.

1車輛停穩(wěn)前提醒乘客坐好,不得離座位準(zhǔn)備下車.

1預(yù)防在積水、結(jié)冰地點(diǎn)停車，選擇方便政客上下車的地點(diǎn)停車.

七、倒車

倒車一般應(yīng)用于車輛掉頭、停車入位、?？控浥_等情況.倒車時,駕駛員視野

盲區(qū)、操作方法、車輛行駛軌跡都與正常行駛時不同，存在很大的風(fēng)險.倒車時,

駕駛員易因未掌握好倒車角度和速度、疏忽盲區(qū)內(nèi)情況而撞固定物、撞人.

倒車防御性駕駛要點(diǎn)

4.通用技巧

1觀察周圍交通情況，選擇路面寬闊、平整、路基堅(jiān)實(shí)的地方，在不影響車輛

正常行駛的情況下倒車；特別要注意觀察盲區(qū)內(nèi)的行人、機(jī)動車.

1規(guī)劃倒車路線并仔細(xì)觀察,必要時下車觀察,注意障礙物、行人、來往車輛,

選好倒車參照物.

1將車速限制在5km/h以下.

5.客車倒車

在他人協(xié)助指揮下倒車.在站內(nèi)工作人員或奏務(wù)員的指揮下打倒車.

倒車時,注意制止其他無關(guān)人員進(jìn)入影響倒車額區(qū)域內(nèi).

6.貨車倒車

1注意觀察盲區(qū)內(nèi)的人和物,注意預(yù)防碰撞貨堆和其他作業(yè)車輛.

1在隨車人員或場地工作人員的指引下倒車,預(yù)防駕駛員單獨(dú)操作.

1半掛車和全掛車倒車時,駕駛員要正確操作,準(zhǔn)確把握轉(zhuǎn)向,預(yù)防出現(xiàn)車行

方向跟方案方向相反的情形.

八、掉頭

貨車和客車在掉頭時需要的空間較大,掉頭過程中存在駕駛盲區(qū)、車輛內(nèi)外

輪差變化等風(fēng)險，易引起刮擦、撞車等事故.

掉頭防御性駕駛要點(diǎn)

1在十字路口掉頭時，要根據(jù)交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通信號燈的指引掉頭；在一

般道路掉頭時,要選擇事業(yè)開闊,路面條件好,不影響其他車輛正常通行的地點(diǎn)掉

1合理選擇抻頭時機(jī).車輛在道路上抻頭時，駕駛員應(yīng)提前開啟轉(zhuǎn)向燈,或伸

出手臂做旋轉(zhuǎn)示意,查明周圍情況,等待交通情況允許后再開始掉頭.

1限制掉頭車速.掉頭時車速應(yīng)當(dāng)限制在15km/h以下.

客貨車輛軸距較大，因此駕駛員要注意內(nèi)外輪差可能帶來的風(fēng)險.

模塊三客貨運(yùn)站場的防御性駕駛

客貨運(yùn)站場是道路運(yùn)輸車輛經(jīng)常出入的地方,駕駛員掌握客貨運(yùn)站場的防

御性駕駛知識,有利于躲避駕駛風(fēng)險，降低意外事故發(fā)生率.

一、站內(nèi)

客運(yùn)站內(nèi)車輛、人員密度高，交通標(biāo)志、表現(xiàn)不齊全；貨運(yùn)站內(nèi)人車混雜，

存在大量臨時堆放的貨物.這些因素都影響著站內(nèi)行車平安.

站內(nèi)防御性駕駛要點(diǎn)

7,通用技巧

1仔細(xì)查看車輛周圍和車輛底部,看有無影響車輛起步的物品和人員.1站內(nèi)

車輛行駛時,將車速限制在5km/h以內(nèi).

8.客貨站內(nèi)

1啟動車輛前,檢查行李艙內(nèi)行李擺放是否整潔合理,艙門是否鎖好.

1清點(diǎn)客運(yùn)單上顯示的乘客人數(shù)跟實(shí)際乘坐人數(shù)是否相同，預(yù)防將乘客遺落

在客運(yùn)站，延誤乘客形成.

9.客貨站內(nèi)

1車輛裝載完成后,仔細(xì)清點(diǎn)貨物數(shù)量,查看貨物裝載是否合理.

1車輛啟動前,檢查貨艙門是否關(guān)閉鎖好.

二、進(jìn)出站

客運(yùn)、貨運(yùn)站出口一?般與主干道連