2017一級(jí)建造師《民航機(jī)場(chǎng)工程》檢測(cè)題

2017一級(jí)建造師《民航機(jī)場(chǎng)工程》檢測(cè)題一、單項(xiàng)選擇題(共20道題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)1、導(dǎo)航臺(tái)的選址應(yīng)符合()的要求。A.飛行程序設(shè)計(jì)B.雷達(dá)管制C.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)D.民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例2、選擇空管近程一次監(jiān)視雷達(dá)的設(shè)置地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)使雷達(dá)的頂空盲區(qū)避開(kāi)()。A.航站樓B.塔臺(tái)C.停機(jī)坪D.進(jìn)場(chǎng)著陸航線3、四類(lèi)雙絞線的傳輸頻率為()MHz。A.16B.18C.20D.224、為保證飛機(jī)的飛行安全，旅客的()必須經(jīng)過(guò)X射線安檢機(jī)的安全檢查。A.身份證B.隨身攜帶行李C.鑰匙D.手表5、跑道上的標(biāo)志應(yīng)為()。A.紅色B.藍(lán)色C.綠色D.白色6、在綜合布線系統(tǒng)中，從建筑群配線架到各航站樓的布線屬于()子系統(tǒng)。A.建筑群主干布線B.航站樓主干布線C.支線布線D.工作區(qū)布線7、航向信標(biāo)臺(tái)和下滑信標(biāo)臺(tái)聯(lián)合工作，將為飛機(jī)提供一條下滑線，該下滑線在垂直面內(nèi)與地面夾角為()，在水平面內(nèi)的投影與跑道中心線重合。A.0°～2°B.1°～3°C.2°～4°D.3°～5°8、民用機(jī)場(chǎng)新建、擴(kuò)建的公告發(fā)布后，任何單位和個(gè)人在按規(guī)定劃定的機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)修建、種植或者設(shè)置影響飛行安全的建筑物、構(gòu)筑物、樹(shù)木、燈光和其他障礙物的，由()責(zé)令清除。A.機(jī)場(chǎng)所在地的縣以上地方人民政府B.機(jī)場(chǎng)當(dāng)局C.當(dāng)?shù)孛窈桨踩O(jiān)督管理辦公室D.民航地區(qū)管理局9、在全世界范圍內(nèi)可以同時(shí)為陸海空用戶提供連續(xù)精確的三維位置、速度和時(shí)間信息的導(dǎo)航系統(tǒng)是()。A.IlSB.VORC.DMED.GNSS10、燈具和設(shè)備安裝項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括()。A.泊位系統(tǒng)安裝B.指點(diǎn)標(biāo)安裝C.導(dǎo)航系統(tǒng)安裝D.風(fēng)向標(biāo)安裝11、采用散裝水泥時(shí)，如水泥溫度較高，應(yīng)先將水泥儲(chǔ)存在儲(chǔ)存?zhèn)}內(nèi)，待其溫度降低到()℃以下才能使用。A.10B.20C.30D.4012、自動(dòng)X射線安全檢查設(shè)備多用于集中式行李安全檢查系統(tǒng)中，主要用在第()級(jí)。A.四B.三C.二D.一13、助航燈光中跑道入口燈的顏色為()。A.白色B.藍(lán)色C.綠色D.紅色14、航站樓計(jì)算機(jī)地面信息管理系統(tǒng)主機(jī)房吊頂下凈高不小于()m。A.1B.1.3C.1.8D.2.315、機(jī)場(chǎng)助航燈光中具有易折性要求的燈具是()。A.跑道中線燈B.接地帶燈C.跑道邊燈D.滑行等待位置燈16、民航地面氣象觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)建在能代表當(dāng)?shù)兀貏e是機(jī)場(chǎng)()附近天氣情況的位置。A.跑道B.停機(jī)坪C.滑行道D.候機(jī)樓17、用水泥、砂礫土(其中土的含量應(yīng)不大于20%)或砂或碎石和水拌合得到的混合料，經(jīng)攤鋪、碾壓、養(yǎng)護(hù)，7d強(qiáng)度()，1年后小于10MPa?；貜椖Ａ啃∮?000MPa的結(jié)構(gòu)層，稱半剛性基層。A.3～4MPaB.2～3MPaC.1～2MPaD.1～0.5MPa18、在交通稀少的機(jī)場(chǎng)一般不設(shè)進(jìn)近管制室，進(jìn)近管制服務(wù)可以由()來(lái)提供。A.區(qū)域管制中心B.管理局調(diào)度室C.空中交通服務(wù)報(bào)告室D.終端管制區(qū)19、離港系統(tǒng)設(shè)備的選擇應(yīng)符合我國(guó)民航業(yè)的有關(guān)規(guī)定，符合()中有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。A.EIEB.SATIC.ICAOD.IATA20、挖方區(qū)的施工程序：()。A.清除腐殖土;挖運(yùn)土;平整(精細(xì)找平);面層壓實(shí)B.清除腐殖土;平整(精細(xì)找平);挖運(yùn)土;面層壓實(shí)C.清除腐殖土;挖運(yùn)土;面層壓實(shí);平整(精細(xì)找平)D.清除腐殖土;平整(精細(xì)找平);面層壓實(shí);挖運(yùn)土二、多項(xiàng)選擇題(共10道題，每題2分。每題中的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)21、下列簽章文件屬于應(yīng)負(fù)行政責(zé)任的文件是()。A.質(zhì)量回訪報(bào)告B.合同變更和索賠申請(qǐng)報(bào)告C.費(fèi)用索賠申請(qǐng)表D.不停航施工安全措施E.竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告22、下述各項(xiàng)中，影響跑道長(zhǎng)度的主要因素有()。A.機(jī)場(chǎng)的基準(zhǔn)溫度B.飛機(jī)起降時(shí)的質(zhì)量C.機(jī)場(chǎng)的海拔高度D.機(jī)場(chǎng)的緯度E.機(jī)場(chǎng)的經(jīng)度23、空管一次雷達(dá)站的場(chǎng)地以天線為中心，半徑450m的范圍內(nèi)不能有()。A.金屬建筑物B.高壓輸電線C.沙子D.草E.氣象雷達(dá)24、機(jī)坪上的飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈應(yīng)滿足的條件包括()。A.飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈應(yīng)為恒定發(fā)藍(lán)色光的燈B.飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈應(yīng)為恒定發(fā)黃色光的燈C.用來(lái)標(biāo)出引入線、轉(zhuǎn)彎線和引出線的燈具在直線段上的間距應(yīng)不大于15mD.標(biāo)示停住位置的燈應(yīng)為恒定發(fā)紅色光的單向燈E.用來(lái)標(biāo)出引人線、轉(zhuǎn)彎線和引出線的燈具在曲線上的間距應(yīng)不大于7.5m25、目前機(jī)場(chǎng)道面主要采用()作為封縫材料。A.瀝青B.聚氯乙烯膠泥C.聚氨酯膠泥D.油氈E.木條26、目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量情況實(shí)測(cè)檢查內(nèi)容包括()。A.監(jiān)控系統(tǒng)功能檢測(cè)B.指點(diǎn)標(biāo)性能能測(cè)試C.燈光回路絕緣電阻測(cè)試D.泊位系統(tǒng)功能測(cè)試E.電源系統(tǒng)切換試驗(yàn)27、簡(jiǎn)易進(jìn)近跑道上必須設(shè)置()。A.跑道人口燈B.跑道邊燈C.跑道接地地帶燈D.跑道中線燈E.跑道人口識(shí)別燈28、在鋪筑水泥混凝土道面時(shí)，一般不宜選用()。A.硅酸鹽水泥B.普通硅酸鹽水泥C.道路硅酸鹽水泥D.快硬早強(qiáng)水泥E.礦渣水泥29、機(jī)場(chǎng)旅客離港控制系統(tǒng)應(yīng)遵循的設(shè)計(jì)原則是()。A.安全、可靠B.開(kāi)放性強(qiáng)C.穩(wěn)定性強(qiáng)D.易與公網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互E.易于擴(kuò)充30、以下屬于大型工程的是()。A.飛行區(qū)指標(biāo)4E、單項(xiàng)工程合同額為3500萬(wàn)元的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道土方工程B.飛行區(qū)指標(biāo)4D、單項(xiàng)工程合同額為5100萬(wàn)元的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道基礎(chǔ)工程C.飛行區(qū)指標(biāo)4E、單項(xiàng)工程合同額為1500萬(wàn)元的機(jī)場(chǎng)目視助航工程D.飛行區(qū)指標(biāo)4D、單項(xiàng)工程合同額為2050萬(wàn)元的機(jī)場(chǎng)目視助航工程E.飛行區(qū)指標(biāo)4E、單項(xiàng)工程合同額為540萬(wàn)元的空管工程三、案例題(共5道題，共120分，請(qǐng)根據(jù)背景材料，按要求作答)31、背景某干線機(jī)場(chǎng)建設(shè)單位采用邀請(qǐng)招標(biāo)方式進(jìn)行機(jī)場(chǎng)建設(shè)的招標(biāo)，該單位同時(shí)向具有施工能力的甲和乙兩家施工單位發(fā)出招標(biāo)邀請(qǐng)。招標(biāo)文件發(fā)出日期為2006年7月9日，投標(biāo)截止日期定為2006年7月20日，招標(biāo)文件發(fā)出后，建設(shè)單位發(fā)現(xiàn)工程量清單有誤，于7月15日將工程量變更通知甲、乙兩家施工單位。在后續(xù)的開(kāi)標(biāo)會(huì)議中，甲施工單位沒(méi)有派人參加。問(wèn)題(1)該機(jī)場(chǎng)建設(shè)單位邀請(qǐng)兩家施工單位參加投標(biāo)，是否符合相關(guān)規(guī)定?(2)招標(biāo)文件發(fā)出日期為2006年7月9日，投標(biāo)截止日期定為2006年7月20日是否合適?(3)建設(shè)單位的工程量變更是否有效?(4)甲施工單位沒(méi)有派人參加開(kāi)標(biāo)會(huì)議，其投標(biāo)書(shū)的結(jié)局如何?32、背景某機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程位于丘陵地帶，飛行區(qū)指標(biāo)為4D。跑道結(jié)構(gòu)為：瀝青混凝土柔性道面面層;石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層。施工工期比較緊張。由于工期緊迫，施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理簽批后開(kāi)始準(zhǔn)備施工。施工正值雨季，施工單位做了雨期施工準(zhǔn)備，購(gòu)置了防雨設(shè)備，要求值班巡邏，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即排除，施工單位只準(zhǔn)備了輕型壓路機(jī)，認(rèn)為通過(guò)增加碾壓遍數(shù)，可以代替重型壓路機(jī)。問(wèn)題(1)該項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人簽批的施工組織設(shè)計(jì)是否有效?(2)雨期施工方案是否完善，應(yīng)補(bǔ)充哪些內(nèi)容?(3)施工單位對(duì)土方碾壓的認(rèn)識(shí)是否正確?33、背景某民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程建設(shè)工程項(xiàng)目，其初步設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，建設(shè)用地和籌資也已落實(shí)，監(jiān)理單位已經(jīng)落實(shí)，某一級(jí)企業(yè)施工工程公司通過(guò)競(jìng)標(biāo)取得了該項(xiàng)目的總承包任務(wù)，簽訂了工程承包合同，并實(shí)行了項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，并建立了項(xiàng)目經(jīng)理部。問(wèn)題(1)施工項(xiàng)目經(jīng)理部的內(nèi)部關(guān)系的協(xié)調(diào)包括哪些協(xié)調(diào)內(nèi)容，如何分別實(shí)施?(2)項(xiàng)目經(jīng)理部的外部關(guān)系協(xié)調(diào)包括近外層關(guān)系和遠(yuǎn)外層關(guān)系，它們的協(xié)調(diào)分別包括哪幾個(gè)方面?34、背景某機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道全長(zhǎng)3200m，寬度45m，面層采用水泥混凝土，厚度32cm。施工單位向監(jiān)理單位提交了面層施工方案，采用路拌施工水泥混凝土，模板采用鋼模板，在道面的彎道部分、異形塊部位選用木模板、嵌縫料采用氯丁橡膠類(lèi)嵌縫料，并在施工方案中提出了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。在施工過(guò)程中，施工單位購(gòu)進(jìn)了大量砂、石子(機(jī)軋礫石)及水泥，并制定了進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目及批次，砂、石子檢測(cè)明細(xì)見(jiàn)下表。砂、石子檢測(cè)明細(xì)表材料名稱

檢測(cè)項(xiàng)目

檢查批次

砂

有機(jī)質(zhì)含量，云母含量，硫化物及硫酸鹽，含泥量，

雜物

5000～6000rn3進(jìn)行一次抽樣檢查

石子

級(jí)配，空隙率，壓碎值，軟弱顆粒含量，泥土含量，有

機(jī)質(zhì)含量，硫化物及硫酸鹽

8000～l0000m3進(jìn)行一次抽樣檢查

問(wèn)題(1)砂與石子進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目遺漏了什么?(2)上表檢測(cè)批次不符合要求，應(yīng)如何改正?(3)水泥的出廠日期如超過(guò)3個(gè)月，應(yīng)如何處理?35、背景某新建機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道的基層采