機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)資格2024年筆試考試題庫(kù)有答案分析

機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)資格2024年筆試考試題庫(kù)有答案分析機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修士理論知識(shí)試題一、單選題1.汽車正常運(yùn)行的基本條件是具有足夠的驅(qū)動(dòng)力和良好的（）。A.加速性B.制動(dòng)性C.平順性D.附著性能答案：D分析：汽車要正常運(yùn)行，不僅需要有足夠的驅(qū)動(dòng)力來克服行駛阻力，還需要有良好的附著性能，以保證驅(qū)動(dòng)力能夠有效傳遞到地面，防止車輪打滑。加速性是汽車的動(dòng)力性能指標(biāo)之一；制動(dòng)性主要涉及汽車減速停車的能力；平順性是指汽車在行駛過程中保持乘員乘坐舒適的性能。所以答案選D。2.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所通過的空間容積稱為（）。A.燃燒室容積B.氣缸總?cè)莘eC.氣缸工作容積D.發(fā)動(dòng)機(jī)排量答案：C分析：氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所通過的空間容積。燃燒室容積是活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，活塞上方的空間容積；氣缸總?cè)莘e等于氣缸工作容積與燃燒室容積之和；發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各氣缸工作容積之和。因此，答案是C。3.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)（）。A.180°B.360°C.540°D.720°答案：D分析：四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)包括進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。在一個(gè)工作循環(huán)中，活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)兩次，曲軸旋轉(zhuǎn)兩周，即720°。所以答案為D。4.下列哪種現(xiàn)象不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的不正常燃燒（）。A.爆燃B.表面點(diǎn)火C.回火D.著火延遲答案：D分析：爆燃是燃燒室內(nèi)末端混合氣在火焰前鋒未到達(dá)之前，由于受高溫高壓影響而自行著火燃燒的現(xiàn)象；表面點(diǎn)火是指在火花塞點(diǎn)火之前，熾熱表面點(diǎn)燃混合氣的現(xiàn)象，它們都屬于不正常燃燒。回火是指燃燒火焰回沖到進(jìn)氣管內(nèi)，也是不正?，F(xiàn)象。著火延遲是指從火花塞點(diǎn)火到混合氣開始燃燒的這段時(shí)間，是燃燒過程中的正常階段，不屬于不正常燃燒。所以選D。5.汽車傳動(dòng)系的基本功用是（）。A.減速增扭B.實(shí)現(xiàn)汽車倒駛C.傳遞動(dòng)力D.中斷動(dòng)力傳遞答案：C分析：汽車傳動(dòng)系的基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)車輪，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)并能正常行駛。減速增扭、實(shí)現(xiàn)汽車倒駛、中斷動(dòng)力傳遞等都是傳動(dòng)系的具體功能，但不是最基本的功用。所以答案是C。6.手動(dòng)變速器的互鎖裝置的作用是（）。A.防止誤掛倒檔B.防止同時(shí)掛入兩個(gè)檔位C.防止自動(dòng)脫檔或掛檔D.保證各檔傳動(dòng)比的準(zhǔn)確性答案：B分析：互鎖裝置的作用是防止同時(shí)掛入兩個(gè)檔位，避免變速器損壞。防止誤掛倒檔是倒檔鎖的作用；防止自動(dòng)脫檔或掛檔是自鎖裝置的作用；保證各檔傳動(dòng)比的準(zhǔn)確性主要與變速器的設(shè)計(jì)和制造精度有關(guān)。所以選B。7.驅(qū)動(dòng)橋主減速器的作用是（）。A.降速增扭B.改變動(dòng)力傳遞方向C.實(shí)現(xiàn)差速作用D.以上都是答案：A分析：主減速器的主要作用是降低轉(zhuǎn)速、增大扭矩，以滿足汽車在不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)力的要求。改變動(dòng)力傳遞方向一般是由主減速器中的錐齒輪來實(shí)現(xiàn)，但這不是其主要作用；實(shí)現(xiàn)差速作用是差速器的功能。所以答案選A。8.汽車行駛時(shí)，輪胎氣壓過高會(huì)導(dǎo)致（）。A.輪胎磨損加劇B.制動(dòng)距離增加C.行駛穩(wěn)定性變差D.輪胎溫度升高答案：B分析：輪胎氣壓過高時(shí)，輪胎與地面的接觸面積減小，輪胎的彈性降低，制動(dòng)時(shí)摩擦力減小，導(dǎo)致制動(dòng)距離增加。輪胎氣壓過高會(huì)使輪胎中央部分磨損加劇，但這不是最主要的影響；行駛穩(wěn)定性變差一般是輪胎氣壓過低的表現(xiàn)；輪胎溫度升高通常是由于輪胎負(fù)荷過大、行駛速度過快等原因，而不是氣壓過高。所以選B。9.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的作用是（）。A.使行駛中的汽車減速或停車B.使已停駛的汽車可靠駐停C.保證汽車下坡行駛時(shí)的車速穩(wěn)定D.以上都是答案：D分析：汽車制動(dòng)系統(tǒng)的作用包括使行駛中的汽車減速或停車、使已停駛的汽車可靠駐停以及保證汽車下坡行駛時(shí)的車速穩(wěn)定。這三個(gè)方面都是制動(dòng)系統(tǒng)的重要功能，缺一不可。所以答案是D。10.液壓制動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)主缸的作用是（）。A.產(chǎn)生制動(dòng)液壓力B.儲(chǔ)存制動(dòng)液C.調(diào)節(jié)制動(dòng)液流量D.傳遞制動(dòng)踏板力答案：A分析：制動(dòng)主缸的作用是將駕駛員踩下制動(dòng)踏板的力轉(zhuǎn)化為制動(dòng)液壓力，通過制動(dòng)管路傳遞到各個(gè)車輪的制動(dòng)分泵，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。儲(chǔ)存制動(dòng)液是制動(dòng)液儲(chǔ)液罐的作用；調(diào)節(jié)制動(dòng)液流量不是制動(dòng)主缸的主要功能；傳遞制動(dòng)踏板力是制動(dòng)踏板和推桿的作用。所以選A。11.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用是（）。A.保證汽車能按駕駛員的意愿進(jìn)行轉(zhuǎn)向行駛B.減少駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度C.提高汽車的行駛安全性D.以上都是答案：D分析：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要作用是保證汽車能按駕駛員的意愿進(jìn)行轉(zhuǎn)向行駛。同時(shí)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以減少駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，并且良好的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有助于提高汽車的行駛安全性。所以答案是D。12.電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）與傳統(tǒng)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，具有的優(yōu)點(diǎn)是（）。A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單B.能耗低C.轉(zhuǎn)向助力特性可根據(jù)行駛工況調(diào)整D.以上都是答案：D分析：電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，不需要復(fù)雜的液壓管路和油泵等部件。它只在需要轉(zhuǎn)向助力時(shí)才消耗電能，能耗較低。而且其轉(zhuǎn)向助力特性可以根據(jù)行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等行駛工況進(jìn)行調(diào)整，提供更合適的助力。所以答案選D。13.汽車懸架系統(tǒng)的作用是（）。A.傳遞作用在車輪和車架之間的力和力矩B.緩和不平路面?zhèn)鹘o車架的沖擊載荷C.衰減由此引起的振動(dòng)，保證汽車的行駛平順性D.以上都是答案：D分析：汽車懸架系統(tǒng)的作用包括傳遞作用在車輪和車架之間的力和力矩，使汽車能夠正常行駛；緩和不平路面?zhèn)鹘o車架的沖擊載荷，減少對(duì)車身和乘員的影響；衰減由此引起的振動(dòng)，保證汽車的行駛平順性。所以答案是D。14.汽車前照燈的近光燈絲應(yīng)安裝在（）。A.焦點(diǎn)上方B.焦點(diǎn)處C.焦點(diǎn)下方D.焦點(diǎn)前方答案：A分析：汽車前照燈的近光燈絲安裝在焦點(diǎn)上方，這樣可以使光線經(jīng)反射鏡反射后，向下傾斜照射到路面，避免光線直射對(duì)面來車駕駛員的眼睛，減少眩光。所以答案選A。15.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中，冷卻液的主要成分是（）。A.水B.乙二醇C.酒精D.甘油答案：B分析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中，冷卻液的主要成分是乙二醇。乙二醇具有較低的冰點(diǎn)和較高的沸點(diǎn)，能有效防止冷卻液在低溫時(shí)結(jié)冰，在高溫時(shí)沸騰。水雖然也是冷卻液的重要組成部分，但單純的水容易結(jié)冰和腐蝕金屬部件；酒精和甘油一般不作為冷卻液的主要成分。所以選B。二、多選題1.發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能指標(biāo)主要包括（）。A.有效功率B.有效扭矩C.燃油消耗率D.轉(zhuǎn)速答案：ABD分析：發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能指標(biāo)主要有有效功率、有效扭矩和轉(zhuǎn)速。有效功率表示發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)所做的功，反映了發(fā)動(dòng)機(jī)的做功能力；有效扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的旋轉(zhuǎn)力矩，與發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力有關(guān)；轉(zhuǎn)速則影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩輸出。燃油消耗率是經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，不是動(dòng)力性能指標(biāo)。所以答案選ABD。2.下列屬于發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的部件有（）。A.氣門B.凸輪軸C.搖臂D.活塞答案：ABC分析：配氣機(jī)構(gòu)的作用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作循環(huán)的要求，定時(shí)開啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)、排氣門。氣門、凸輪軸和搖臂都是配氣機(jī)構(gòu)的重要部件?；钊前l(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的部件，主要作用是承受氣體壓力，并將其通過連桿傳給曲軸。所以答案選ABC。3.汽車變速器的換擋方式有（）。A.手動(dòng)換擋B.自動(dòng)換擋C.半自動(dòng)換擋D.無(wú)級(jí)換擋答案：ABC分析：汽車變速器的換擋方式主要有手動(dòng)換擋、自動(dòng)換擋和半自動(dòng)換擋。手動(dòng)換擋需要駕駛員手動(dòng)操作換擋桿來改變檔位；自動(dòng)換擋是由變速器的控制系統(tǒng)根據(jù)車輛的行駛工況自動(dòng)選擇合適的檔位；半自動(dòng)換擋則結(jié)合了手動(dòng)和自動(dòng)換擋的特點(diǎn)，駕駛員可以在一定程度上干預(yù)換擋過程。無(wú)級(jí)換擋是一種變速器的類型，不是換擋方式。所以答案選ABC。4.汽車制動(dòng)系統(tǒng)按制動(dòng)能源分類可分為（）。A.人力制動(dòng)系統(tǒng)B.動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)C.伺服制動(dòng)系統(tǒng)D.電磁制動(dòng)系統(tǒng)答案：ABC分析：汽車制動(dòng)系統(tǒng)按制動(dòng)能源分類可分為人力制動(dòng)系統(tǒng)（依靠駕駛員的體力作為制動(dòng)能源）、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)（利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化為制動(dòng)能源）和伺服制動(dòng)系統(tǒng)（在人力制動(dòng)的基礎(chǔ)上，利用伺服裝置來增加制動(dòng)效能）。電磁制動(dòng)系統(tǒng)一般是作為輔助制動(dòng)裝置，不屬于按制動(dòng)能源分類的主要類型。所以答案選ABC。5.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)按轉(zhuǎn)向能源的不同可分為（）。A.機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)B.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)C.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)D.液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)答案：AB分析：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)按轉(zhuǎn)向能源的不同可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（完全依靠駕駛員的體力來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向）和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（借助其他動(dòng)力源來輔助駕駛員轉(zhuǎn)向）。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都屬于動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的具體類型。所以答案選AB。6.汽車懸架系統(tǒng)的彈性元件有（）。A.鋼板彈簧B.螺旋彈簧C.扭桿彈簧D.氣體彈簧答案：ABCD分析：汽車懸架系統(tǒng)的彈性元件有多種類型，包括鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧和氣體彈簧。鋼板彈簧常用于貨車和部分客車；螺旋彈簧應(yīng)用廣泛，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量小等優(yōu)點(diǎn)；扭桿彈簧占用空間??；氣體彈簧具有良好的彈性特性，可根據(jù)載荷自動(dòng)調(diào)整高度。所以答案選ABCD。7.汽車電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)有（）。A.低壓B.直流C.單線制D.負(fù)極搭鐵答案：ABCD分析：汽車電氣系統(tǒng)采用低壓（一般為12V或24V）、直流供電，以適應(yīng)汽車上的用電設(shè)備。單線制是指汽車電氣系統(tǒng)中，用電設(shè)備的一條導(dǎo)線連接電源，另一條導(dǎo)線通過車身搭鐵，減少了導(dǎo)線的數(shù)量。負(fù)極搭鐵是為了防止車身生銹和提高電氣系統(tǒng)的可靠性。所以答案選ABCD。8.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用有（）。A.潤(rùn)滑B.冷卻C.清洗D.密封答案：ABCD分析：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用包括潤(rùn)滑，減少零件之間的摩擦和磨損；冷卻，帶走摩擦產(chǎn)生的熱量；清洗，將零件表面的雜質(zhì)和磨屑帶走；密封，增強(qiáng)活塞環(huán)與氣缸壁之間的密封性。所以答案選ABCD。9.影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的因素有（）。A.發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況B.汽車的行駛速度C.駕駛習(xí)慣D.道路條件答案：ABCD分析：發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況良好，其燃燒效率高，能降低燃油消耗。汽車在不同的行駛速度下，燃油經(jīng)濟(jì)性不同，一般在經(jīng)濟(jì)車速下行駛最省油。駕駛習(xí)慣如急加速、急剎車等會(huì)增加燃油消耗。道路條件如平坦路面和爬坡路面，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性也有很大影響。所以答案選ABCD。10.汽車排放污染物主要有（）。A.一氧化碳（CO）B.碳?xì)浠衔铮℉C）C.氮氧化物（NO?）D.顆粒物（PM）答案：ABCD分析：汽車排放污染物主要包括一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化物（NO?）和顆粒物（PM）。一氧化碳是燃料不完全燃燒的產(chǎn)物；碳?xì)浠衔锸俏慈紵虿糠秩紵娜加统煞郑坏趸锸窃诟邷厝紵龡l件下，空氣中的氮?dú)夂脱鯕夥磻?yīng)生成的；顆粒物主要來自柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程。所以答案選ABCD。三、判斷題1.發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越大，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越好，但容易產(chǎn)生爆燃。（）答案：正確分析：壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。壓縮比越大，混合氣被壓縮得越充分，燃燒時(shí)釋放的能量越多，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性會(huì)越好。但壓縮比過大時(shí)，燃燒室內(nèi)的溫度和壓力過高，容易導(dǎo)致末端混合氣自行著火燃燒，產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象。所以該說法正確。2.汽車變速器的檔位越多，燃油經(jīng)濟(jì)性越好。（）答案：正確分析：一般來說，汽車變速器的檔位越多，在不同的行駛工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)就越有可能在其經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率降低，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。例如，多檔位的變速器可以更精確地匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速，減少能量損失。所以該說法正確。3.汽車制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力越大，制動(dòng)效果越好。（）答案：錯(cuò)誤分析：汽車制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力并非越大越好。如果制動(dòng)力過大，車輪會(huì)抱死，導(dǎo)致車輪與地面的摩擦力由滾動(dòng)摩擦變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦，制動(dòng)距離反而會(huì)增加，同時(shí)還會(huì)失去轉(zhuǎn)向能力和行駛穩(wěn)定性。只有當(dāng)制動(dòng)力達(dá)到車輪即將抱死但尚未抱死的臨界狀態(tài)時(shí)，制動(dòng)效果才最佳。所以該說法錯(cuò)誤。4.汽車轉(zhuǎn)向輪的前束值越大，轉(zhuǎn)向越輕便。（）答案：錯(cuò)誤分析：汽車轉(zhuǎn)向輪的前束值是為了消除車輪外傾帶來的不良影響，保證車輪的直線行駛。前束值過大或過小都會(huì)影響輪胎的磨損和汽車的行駛性能。前束值過大，會(huì)使輪胎內(nèi)側(cè)磨損加劇，同時(shí)轉(zhuǎn)向阻力會(huì)增大，轉(zhuǎn)向并不輕便。所以該說法錯(cuò)誤。5.汽車懸架系統(tǒng)的減震器的作用是加速振動(dòng)的衰減。（）答案：正確分析：減震器的主要作用是在汽車行駛過程中，當(dāng)懸架受到?jīng)_擊而產(chǎn)生振動(dòng)時(shí)，加速振動(dòng)的衰減，使車身保持穩(wěn)定，提高汽車的行駛平順性和乘坐舒適性。所以該說法正確。6.汽車前照燈的遠(yuǎn)光燈絲應(yīng)安裝在焦點(diǎn)處。（）答案：正確分析：汽車前照燈的遠(yuǎn)光燈絲安裝在焦點(diǎn)處，這樣光線經(jīng)反射鏡反射后，能形成平行光束，照射距離遠(yuǎn)，滿足汽車在夜間高速行駛時(shí)的照明需求。所以該說法正確。7.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度過高或過低都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。（）答案：正確分析：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過高，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率下降，功率降低，還可能引起爆燃等故障；冷卻液溫度過低，會(huì)使燃料蒸發(fā)不良，燃燒不充分，增加燃油消耗，同時(shí)還會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。所以該說法正確。8.汽車電氣系統(tǒng)中的保險(xiǎn)絲的作用是防止電路過載。（）答案：正確分析：保險(xiǎn)絲是一種易熔元件，當(dāng)電路中的電流超過規(guī)定值時(shí)，保險(xiǎn)絲會(huì)熔斷，切斷電路，從而防止電路過載引發(fā)火災(zāi)等安全事故，保護(hù)電氣設(shè)備和線路。所以該說法正確。9.汽車的輪胎氣壓越低，行駛越平穩(wěn)。（）答案：錯(cuò)誤分析：輪胎氣壓過低時(shí)，輪胎與地面的接觸面積增大，滾動(dòng)阻力增加，會(huì)導(dǎo)致汽車的油耗增加。同時(shí)，輪胎的變形增大，發(fā)熱嚴(yán)重，容易引起爆胎，而且行駛穩(wěn)定性變差，操控性也會(huì)受到影響。所以該說法錯(cuò)誤。10.汽車排放的污染物只對(duì)環(huán)境有影響，對(duì)人體健康沒有危害。（）答案：錯(cuò)誤分析：汽車排放的污染物如一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物和顆粒物等，不僅對(duì)環(huán)境造成污染，如形成酸雨、光化學(xué)煙霧等，而且對(duì)人體健康有很大危害。一氧化碳會(huì)與人體血液中的血紅蛋白結(jié)合，影響氧氣的運(yùn)輸；氮氧化物和顆粒物會(huì)刺激呼吸道，引發(fā)呼吸系統(tǒng)疾病等。所以該說法錯(cuò)誤。四、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。發(fā)動(dòng)機(jī)一般為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其工作原理如下：進(jìn)氣沖程：活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉，新鮮的混合氣（汽油機(jī)）或空氣（柴油機(jī)）被吸入氣缸。壓縮沖程：活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，混合氣或空氣被壓縮，溫度和壓力升高。做功沖程：在壓縮沖程接近終了時(shí)，火花塞點(diǎn)火（汽油機(jī)）或噴油器噴油（柴油機(jī)），混合氣燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣體，推動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，通過連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，對(duì)外做功。排氣沖程：活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，燃燒后的廢氣被排出氣缸。2.簡(jiǎn)述汽車傳動(dòng)系的組成及各部分的作用。汽車傳動(dòng)系一般由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。離合器：其作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器暫時(shí)分離或逐漸接合，以便于駕駛員進(jìn)行換擋操作，同時(shí)還能防止傳動(dòng)系過載。變速器：改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)不同的行駛條件；在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，使汽車能倒退行駛；利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置：在汽車上任何一對(duì)軸間夾角和相對(duì)位置經(jīng)常發(fā)生變化的轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力。主減速器：降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩，改變動(dòng)力傳遞方向（對(duì)于縱置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車）。差速器：當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛或在不平路面上行駛時(shí)，使左右驅(qū)動(dòng)輪以不同的轉(zhuǎn)速滾動(dòng)，保證兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪作純滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)。半軸：將差速器傳來的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪。3.簡(jiǎn)述汽車制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理。汽車制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理是利用摩擦力來實(shí)現(xiàn)汽車的減速或停車。以液壓制動(dòng)系統(tǒng)為例，當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，通過推桿推動(dòng)制動(dòng)主缸活塞，使制動(dòng)主缸內(nèi)的制動(dòng)液產(chǎn)生壓力。制動(dòng)液通過制動(dòng)管路傳遞到各個(gè)車輪的制動(dòng)分泵，制動(dòng)分泵活塞在制動(dòng)液壓力的作用下向外移動(dòng)，推動(dòng)制動(dòng)蹄或制動(dòng)塊壓向制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤，產(chǎn)生摩擦力，從而使車輪減速或停車。當(dāng)駕駛員松開制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)主缸內(nèi)的活塞在回位彈簧的作用下回到原位，制動(dòng)液壓力降低，制動(dòng)蹄或制動(dòng)塊在回位彈簧的作用下與制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤分離，制動(dòng)作用解除。4.簡(jiǎn)述汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成及作用。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)：主要包括轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向柱等，其作用是將駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的力和運(yùn)動(dòng)傳遞給轉(zhuǎn)向器。轉(zhuǎn)向器：是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的減速增扭裝置，其作用是將轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動(dòng)或齒條的直線運(yùn)動(dòng)，并增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力，同時(shí)改變力的傳遞方向。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳遞給轉(zhuǎn)向輪，使轉(zhuǎn)向輪按駕駛員的意愿偏轉(zhuǎn)一定的角度。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用是保證汽車能按駕駛員的意愿進(jìn)行轉(zhuǎn)向行駛，同時(shí)減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高汽車的行駛安全性。5.簡(jiǎn)述汽車懸架系統(tǒng)的組成及各部分的作用。汽車懸架系統(tǒng)一般由彈性元件、導(dǎo)向裝置和減震器等組成。彈性元件：如鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧和氣體彈簧等，其作用是緩和不平路面?zhèn)鹘o車架的沖擊載荷，儲(chǔ)存和釋放