《壹號豬肉食品公司銷售預(yù)測實證分析及物流方案優(yōu)化設(shè)計》16000字（論文）

壹號豬肉食品公司銷售預(yù)測實證分析及物流方案優(yōu)化設(shè)計目錄TOC\o"1-3"\h\u27112摘要 210920第一章概述 2213131.1設(shè)計背景 235461.2設(shè)計依據(jù) 387161.3設(shè)計年限 3138091.4設(shè)計內(nèi)容 329571第二章公司銷售物流方案現(xiàn)狀分析 4202232.1公司簡介 4164192.2公司銷售物流方案現(xiàn)狀 4249252.3.1生豬養(yǎng)殖環(huán)節(jié) 5249462.3.2屠宰加工環(huán)節(jié) 6125092.3.3冷鏈運輸環(huán)節(jié) 789092.3.4豬肉銷售環(huán)節(jié) 8324712.3公司銷售物流方案存在的問題 876412.3.1與第三方物流商的合作問題 834262.3.2銷售渠道問題 9264432.3.2信息化水平問題 10300602.3.3配送安排問題 10305012.4銷售物流方案優(yōu)化的必要性 1111929第三章公司豬肉市場需求預(yù)測分析 12203733.1壹號土豬市場環(huán)境分析 12243313.1.1廣州市豬肉市場情況 12164103.1.2豬肉消費情況 13313663.1.3目標消費群體 15201343.2生豬出欄量和豬肉產(chǎn)量灰色預(yù)測 16131933.2.1GM(1,1)灰色模型分析 16242623.2.2GM(1,1)灰色模型精度檢驗 1857143.2.3GM(1,1)灰色模型預(yù)測結(jié)果 1912059第四章公司銷售物流方案優(yōu)化 2294484.1改進第三方物流商的合作機制 22183554.2完善豬肉銷售渠道 24175764.2.1渠道種類 2420444.2.2豬肉產(chǎn)品 2543134.2.3豬肉價格 25146894.3訂單處理優(yōu)化 268624.5基于節(jié)約里程法的配送線路優(yōu)化 28296584.5.1問題描述 28111354.5.2配送路線數(shù)據(jù)采集 29194434.5.3確定配送路線 31113524.5.4路線優(yōu)化結(jié)果分析 3315898第五章公司銷售物流方案保障措施 34182945.1加快冷鏈物流建設(shè) 34105375.2增強應(yīng)對突發(fā)情況的能力 3475935.3完善信息技術(shù)平臺建設(shè) 3431376第六章結(jié)束語 35243406.1結(jié)論 351426.2不足 3511516參考文獻 37摘要企業(yè)的競爭歸根于供應(yīng)鏈整合程度的競爭。隨著疫情的反復(fù)，許多企業(yè)面臨著破產(chǎn)的風(fēng)險。要在行業(yè)中屹立不倒，企業(yè)要在供應(yīng)鏈端的銷售物流獲取更多的利潤和市場。在豬肉行業(yè)中，企業(yè)眾多但資質(zhì)參差不齊，特別是豬肉存在易腐爛、難保管等特點，因此企業(yè)的銷售物流方案直接影響了客戶的體驗。本文以壹號食品公司旗下產(chǎn)品——壹號土豬在廣州市內(nèi)的銷售物流為研究對象，對公司的銷售物流方案現(xiàn)狀進行分析并提出方案存在的問題。通過定性分析了解壹號土豬的消費情況及目標消費群體，通過定量分析廣州市內(nèi)壹號土豬的生豬出欄量和豬肉產(chǎn)量。根據(jù)實際情況使用評價體系、營銷手段、節(jié)約里程法的方法優(yōu)化目前公司的銷售物流方案。希望公司在行業(yè)中的銷售物流水平能夠有所提升，繼續(xù)穩(wěn)中前進成為聞名全國的品牌食品公司。關(guān)鍵詞：銷售物流；豬肉行業(yè)；優(yōu)化第一章概述1.1設(shè)計背景在經(jīng)濟騰飛、社會和諧、人民生活質(zhì)量良好的今天，人民對食物的需求已由溫飽轉(zhuǎn)變?yōu)槌愿酶?，越來越重視食物的質(zhì)量與衛(wèi)生。但是我國的農(nóng)產(chǎn)品及農(nóng)副產(chǎn)品的地理位置和運輸方式的復(fù)雜性，因此人們多樣化的需求促使我國冷鏈物流需要更進一步的發(fā)展[1]。消費物流無處不在，只要存在交易，就必然帶來物流、信息流、資金流的流動，例如豬肉由于其保質(zhì)期短、易腐變質(zhì)等特點，其物流、信息流、資金流三個方面會更加的復(fù)雜。21世紀以后，全球的經(jīng)濟正在不斷發(fā)展。在世界范圍內(nèi)，以豬肉為代表的國內(nèi)加工企業(yè)數(shù)量龐大。面對著“互聯(lián)網(wǎng)＋”的現(xiàn)狀，許多公司都在想方設(shè)法提高自己的競爭力，以減少物流各個環(huán)節(jié)的成本[2]。與其它成本相比，銷售物流處于企業(yè)物流末端。銷售物流是指在銷售商品時，商品在買方和賣方之間的實物流通的所有環(huán)節(jié)。在銷售豬肉時，要經(jīng)過生豬屠宰加工、檢驗、儲存、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，、銷售物流體現(xiàn)在以客戶為導(dǎo)向，為企業(yè)提高經(jīng)濟效益，提高競爭能力。近幾年，品牌豬肉逐漸進入了大家的視野，品牌豬肉的特點是口碑好，口感佳、安全性高，因此很快獲得消費者的認可。和傳統(tǒng)豬肉銷售物流不同，品牌豬肉企業(yè)有一套完整的銷售物流方案，能更好的捕捉市場的節(jié)奏，并作出相應(yīng)的對策。而且目前國家推行一系列對肉類加工行業(yè)的法律法規(guī)，如《肉與肉制品標準》、《冷藏食品物流包裝和運輸規(guī)范》，有效的促進我國肉類加工企業(yè)的成長。1.2設(shè)計依據(jù)（1）《肉與肉制品標準》（2）《冷藏食品物流包裝和運輸規(guī)范》（3）《生豬屠宰管理條例》（4）《中國農(nóng)業(yè)展望報告(2021-2030)》（5）《豬肉供應(yīng)鏈發(fā)展史》1.3設(shè)計年限2022年-2024年1.4設(shè)計內(nèi)容本文以壹號食品公司旗下產(chǎn)品“壹號土豬”在廣州市內(nèi)的銷售物流作為研究對象，針對公司銷售物流方案存在的問題進行優(yōu)化，主要內(nèi)容分為如下幾個部分：(1)概述。探討本文研究背景，闡述了食品銷售物流的現(xiàn)狀。(2)描述公司銷售物流方案的情況。通過分析銷售物流方案在生豬養(yǎng)殖環(huán)節(jié)、屠宰加工環(huán)節(jié)、冷鏈運輸環(huán)節(jié)及銷售環(huán)節(jié)的現(xiàn)狀和探討目前公司銷售物流方案存在的主要問題。(3)分析壹號土豬在廣州市場的資源和能力情況。通過品牌占有率和豬肉購買因素兩方面對壹號土豬進行評價分析，同時構(gòu)建灰色預(yù)測模型GM(1,1)預(yù)測未來三年壹號食品公司生豬出欄量和豬肉產(chǎn)量，為后續(xù)優(yōu)化公司銷售物流方案作支撐。(4)結(jié)合第二章公司銷售物流方案出現(xiàn)的問題，從第三方物流商的合作機制，豬肉銷售渠道，訂單處理、配送線路四個方面來優(yōu)化的公司銷售物流方案。(5)針對設(shè)計的銷售物流方案列舉三條保障措施，有加快冷鏈物流建設(shè)，增強應(yīng)對突發(fā)情況的能力，完善信息技術(shù)平臺建設(shè)，確保公司的銷售物流方案正常推進。第二章公司銷售物流方案現(xiàn)狀分析2.1公司簡介壹號食品公司成立于2004年，是集生豬選種養(yǎng)殖，屠宰加工、終端銷售一站式的知名肉類食品大型企業(yè)。公司創(chuàng)始人是北大學(xué)子陳生，他擁有獨特的眼光和優(yōu)秀的決策，一舉成立“壹號土”豬，首先響徹廣東市場，后來布局全國，目前全國連鎖店已達1800家。公司的產(chǎn)業(yè)模式采用“公司+基地+農(nóng)戶+連鎖店”的形式，一體化控制種豬到餐桌上的品質(zhì)，打造強有力的品牌效應(yīng)，并贏得了廣大消費者的追捧。

除了“壹號土”豬，公司還推出同系列的雞、鴨、牛等生鮮肉產(chǎn)品，它們同樣在各個領(lǐng)域占有一席之地，未來計劃還新增農(nóng)副產(chǎn)品系列，例如雞蛋、牛奶。2021年公司實現(xiàn)營收18.1元，未來預(yù)計每年增長12%以上，被廣東省農(nóng)業(yè)協(xié)會評為農(nóng)業(yè)重點企業(yè)，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)500強，而且是國家級優(yōu)秀生豬產(chǎn)業(yè)園，大灣區(qū)市場“菜籃子”重點銷售檔口。未來，公司持續(xù)關(guān)注綠色農(nóng)業(yè)，為鮮肉產(chǎn)品供應(yīng)加大技術(shù)投入，保障市民的餐桌食品安全，引領(lǐng)健康生活潮流。2.2公司銷售物流方案現(xiàn)狀突出“土豬肉、土飼料、土方法”的理念，壹號土豬在廣州橫空出世，開始了高端豬肉品牌之路，通過不斷的創(chuàng)新和磨練，壹號土豬采用“公司→基地→農(nóng)戶→連鎖店”的模式在豬肉市場中脫穎而出。通過相關(guān)資料，公司的銷售物流方案大致分為物流主體+物流道路+功能性物流業(yè)務(wù)三個部分。如圖可知：其一為物流系統(tǒng)中的參與方，包括公司、基地、農(nóng)戶、連鎖店；其二為物流過程中的的節(jié)點與路線，包括加工中心、配送中心與節(jié)點之間的路線選擇；其三是具體的業(yè)務(wù)流程，包括養(yǎng)殖、屠宰加工、運輸、存儲、銷售的環(huán)節(jié)。2.3.1生豬養(yǎng)殖環(huán)節(jié)生豬養(yǎng)殖環(huán)節(jié)就是生豬養(yǎng)殖商與仔豬、飼料供應(yīng)商和屠宰加工商達成戰(zhàn)略合作關(guān)系，采購符合國家標準的健康、安全的仔豬、飼料等原材料進行綠色生豬養(yǎng)殖，完成屠宰加工商訂單的前提下推動下游企業(yè)實施綠色環(huán)境管理，完成生豬的綠色養(yǎng)殖。生豬飼養(yǎng)是一個多要素、多活動密切配合的過程，生豬養(yǎng)殖就是通過提供飼料飲水使豬仔不斷長大達到出欄要求的過程。生豬養(yǎng)殖處于銷售物流的上游，公司有合作多年的飼料供應(yīng)商，養(yǎng)殖基地可通過向大型仔豬供應(yīng)商購買或自己養(yǎng)殖。壹號土豬專注于經(jīng)營具有本土血統(tǒng)的優(yōu)質(zhì)地方豬，因此每個區(qū)域的豬的口感和品質(zhì)都是符合當?shù)乜谖丁?.3.2屠宰加工環(huán)節(jié)屠宰加工環(huán)節(jié)就是將生豬轉(zhuǎn)變?yōu)樨i肉的必要過程。良好的生豬是公司物流中最重要的投入品，生豬質(zhì)量是否安全達標直接決定了最終豬肉產(chǎn)品的質(zhì)量。目前，公司配備了專業(yè)的檢驗檢疫團隊，據(jù)了解，宰前有一套專業(yè)流程，做到“一看、二聽、三觸摸”，還要進行相應(yīng)的檢測，確保宰前生豬的生命特征符合加工標準。另外，與傳統(tǒng)屠宰場不同，公司基地具有先進的屠宰設(shè)備和冷凍冷藏裝置來保障生豬的質(zhì)量。屠宰加工處于銷售物流的中游，從功能上看，該環(huán)節(jié)為豬肉帶來了較大的經(jīng)濟效益，體現(xiàn)在銷售物流供應(yīng)鏈的增值鏈，賦予豬肉價值。生豬屠宰加工工藝主要包括屠宰擊暈、刺殺放血、燙毛、分割、檢驗清洗等步驟。擊暈主要采用二氧化碳麻醉法，麻電法，讓生豬在無痛苦的狀態(tài)下死去，接著通過刺殺放血、燙毛，人工或者使用機器將豬的各部分分離，最后清洗加工好的豬肉。將清洗好后的豬肉按照立即運輸或暫存等情況進行相應(yīng)的包裝流程，并貼上相關(guān)標簽，如等級、生產(chǎn)日期等信息[3]。圖2-1為生豬屠宰加工流程。

屠宰加工工藝宰前檢驗屠宰加工工藝宰前檢驗不合格清除或退回不合格生豬合格屠宰加工工藝宰后檢驗不合格清除不合格部分合格包裝冷鏈運輸暫存圖2-1生豬屠宰加工流程2.3.3冷鏈運輸環(huán)節(jié)冷鏈運輸環(huán)節(jié)就是豬肉從農(nóng)戶到轉(zhuǎn)移到連鎖店的過程。目前公司豬肉冷鏈運輸方式主要有2種：（1）自營冷鏈。截至2021年底，以廣東省為例，自有小型冷藏車65臺，中型冷藏車33臺，大型冷藏車21臺（2）第三方物流企業(yè)。壹號土豬全國開拓市場，自家的冷鏈物流范圍有限，外包給第三方冷鏈物流企業(yè)很好的解決了長途運輸?shù)碾y題，目前現(xiàn)有冷鏈物流可輻射全國近30多個主要城市。目前，所有連鎖店可以做到預(yù)測未來3天的豬肉數(shù)量并匯總給公司，因此某區(qū)域豬肉需求量在一定范圍內(nèi)波動，公司在收到所有訂單后進行分類，并下達給屠宰加工基地。當碰到促銷活動、疫情因素時，需求量的變化會一定程度上影響配送路線的改變。以廣東省為例，公司的養(yǎng)殖基地主要分布在雷州遂溪、陽江、從化等地，總共有6個。這6個基地按照數(shù)量分配給距離連鎖店最短的配送中心。另外，壹號食品公司要求連鎖店的所有肉類不過夜，凌晨4：30配送中心開始運輸豬肉到指定的連鎖店，晚上把剩下的豬肉再重新運回統(tǒng)一處理。2.3.4豬肉銷售環(huán)節(jié)豬肉銷售環(huán)節(jié)就是豬肉從連鎖店轉(zhuǎn)移到消費者的過程。目前，公司銷售物流連鎖店節(jié)點是農(nóng)貿(mào)市場、小型超市租賃檔口、線上電商等。(1)農(nóng)貿(mào)市場。農(nóng)貿(mào)市場是公司主要的銷售物流節(jié)點，據(jù)公司財報統(tǒng)計市場每年的肉類銷售量達到所有渠道總量的八成。銷售的產(chǎn)品主要是熱鮮肉。(2)大型超市租賃檔口。主要位于大潤發(fā)、沃爾瑪之類的大型超市。銷售的產(chǎn)品主要是熱線肉和冷鮮肉，由于大型超市的購物環(huán)境遠遠比傳統(tǒng)的農(nóng)貿(mào)市場好且購物流程方便，逐漸受到了大家的青睞。(3)線上電商。目前公司與天貓、京東、盒馬鮮生、食得鮮等平臺形成戰(zhàn)略性合作，順著“互聯(lián)網(wǎng)+”“新零售”趨勢開啟壹號土豬肉電商時代。銷售的產(chǎn)品是冷鮮肉，線上銷售為豬肉提供更廣泛的市場空間，將客戶群體增加到原來農(nóng)貿(mào)市場和超市不能覆蓋的區(qū)域。2.3公司銷售物流方案存在的問題結(jié)合公司銷售及物流管理的情況，我們發(fā)現(xiàn)當前公司銷售物流方案中存在著與第三方物流商的合作問題、銷售渠道問題、信息化水平問題、配送安排問題。具體分析如下:2.3.1與第三方物流商的合作問題隨著門店不斷增加，公司需要大量優(yōu)秀的第三方物流商來支撐業(yè)務(wù)的拓展。壹號食品公司董事長陳生在央視的訪談?wù)f道：“豬肉屬于易腐食品，運輸過程中的損耗成本一直處于高位，公司需要專業(yè)的冷鏈物流來給予技術(shù)支持?！惫驹谟诘谌轿锪魃毯献鞯倪^程中主要有以下幾點問題：(1)第三方物流商資質(zhì)薄弱中國冷鏈運輸企業(yè)起步晚，企業(yè)資質(zhì)能力相比與發(fā)達國家有一定差距。為保證豬肉的倉儲和運輸環(huán)境持續(xù)處于一個低溫的狀態(tài)，個別第三方物流商在這方面的成本控制能力欠缺，而且創(chuàng)新能力和抗風(fēng)險能力差，對雙方的發(fā)展有很大的制約。(2)運輸設(shè)備不規(guī)范國內(nèi)企業(yè)的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施落后，現(xiàn)代化的冷鏈設(shè)備嚴重缺乏，現(xiàn)在使用的大多數(shù)設(shè)備老舊，不能滿足溫度調(diào)控的要求。由于缺乏冷凍冷藏設(shè)備和技術(shù)，生鮮豬肉在運輸過程的質(zhì)量安全風(fēng)險很大，生鮮豬肉質(zhì)量安全問題非常突出。即便是具有冷藏冷凍技術(shù)的企業(yè)，其質(zhì)量監(jiān)控、車間溫度的控制、衛(wèi)生清潔由于成本和冷鏈技術(shù)的原因，因此由于成本和技術(shù)等原因，豬肉在流動過程中的溫度要求和衛(wèi)生要求沒有達到最優(yōu)，容易引發(fā)質(zhì)量安全問題。另外，豬肉在車輛的裝載量和裝載方式也沒有標準，裝載量過多導(dǎo)致車廂內(nèi)不同區(qū)域溫度不一致，還使得豬肉之間擠壓、混雜；裝載量過少有會浪費資源，增加運輸成本。(3)服務(wù)能力不達標配送渠道都是單一的方式，對于運輸線路安排，往往是按照司機的經(jīng)驗來走，并沒有結(jié)合公司的配送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，因此在車輛運輸過程中沒有做到統(tǒng)一配送。此外，應(yīng)急處理方案和客戶的滿意度的細節(jié)上缺乏積極性，雙方在合作關(guān)系上仍處于“你出錢我出力”的程度，沒有從客戶角度去考慮雙方的利益。未來的第三方物流商競爭力重點逐漸從價格轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)質(zhì)量。2.3.2銷售渠道問題壹號豬肉目前的渠道策略是農(nóng)貿(mào)市場和商超的銷售為主，線上電商銷售為輔。線下渠道存在的問題如下：第一，公司在建立的連鎖店時可以接受加盟的模式，加盟的線下門店管理難度較高，容易出現(xiàn)衛(wèi)生臟亂差問題，這些都會影響直營店的印象分和消費者對產(chǎn)品的認可度。第二，對線下連鎖店有較強的依賴性，占總銷量的90%，當再出現(xiàn)豬瘟、瘦肉精等不可抗因素時會嚴重影響線下連鎖店的銷量，出現(xiàn)資金無法回籠的問題。壹號豬肉線上電商起步不久，目前依賴于成熟的電商平臺，如天貓、食得鮮，并借助它們的服務(wù)配送到消費者手上。線上電商缺乏創(chuàng)新的營銷手段，消費者的選擇基本來源于價格高低和促銷優(yōu)惠，沒有品牌豬肉的概念。

2.3.2信息化水平問題生鮮產(chǎn)品物流信息化發(fā)展是未來生鮮產(chǎn)品物流發(fā)展的方向。公司目前的信息化系統(tǒng)仍然處于初步階段，無論是什么行業(yè)，信息化水平體現(xiàn)公司的發(fā)展運營情況，也是強大的競爭手段。公司的信息化問題主要表現(xiàn)在以下幾個方面：(1)信息共享不流暢。上文提到公司物流遍布30多個城市，雖然每輛運輸車輛都裝有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，但由于第三方物流與公司系統(tǒng)平臺不對接，甚至自營物流也缺乏信息管理能力，很多情況就是司機到達目的地后通過電話溝通對接業(yè)務(wù)人員，然后空駛回來，部分地方還會出現(xiàn)信息阻斷的情況，無法實現(xiàn)信息共享，導(dǎo)致公司與公司之間，公司與區(qū)域之間的溝通效率低下。(2)信息化建設(shè)程度低。雖然目前很多銷售物流流程已經(jīng)可以通過計算機來完成，但是真的銷售物流ERP系統(tǒng)并沒有成型，所以僅有的信息化流程也只是起到簡單的輔助作用。公司集團員工近2000人，由于生鮮行業(yè)的特性，員工的普遍學(xué)歷不高，甚至有些員工電腦基本操作也不了解。他們只能通過電話的形式去傳遞信息。2.3.3配送安排問題豬肉屬于易腐生鮮農(nóng)產(chǎn)品，運輸存在嚴格的時效性，因此冷鏈運輸需要簡單高效的進行。上文提到廣東省內(nèi)有6個基地，2021年平均豬肉屠宰量達930萬頭，由于非洲豬瘟疫情的消退，年均屠宰量會持續(xù)上升。對于連鎖店密集的地區(qū)，如廣州市內(nèi)連鎖店數(shù)量高達160家。市民購買豬肉強調(diào)新鮮，所以很多中老年人愿意在開市（早上7點)后就去挑選豬肉。配送路線上后配送的門店容易超過時間窗約束，配送中心路線安排無法保證連鎖店的正常豬肉需求，加上壹號土豬的品牌效應(yīng)，客戶經(jīng)常出現(xiàn)“等豬肉”的情況，一定程度上影響了客戶的滿意度。另外，受地理位置影響，基地運往負責(zé)廣州市區(qū)內(nèi)的配送中心所需周期過長，因此通常采用大批量，少頻次，長距離的第三方物流來運輸，從而加大了運輸成本。信息化時代里，公司的快速發(fā)展離不開門店的快速擴張及一些門店的搬遷或關(guān)閉，配送路徑的選擇及運力安排按照原來的方案會增加公司運營成本。配送中心是依據(jù)訂單、車輛、員工等進行配送管理。在訂單方面，某區(qū)域的豬肉需求通常處于一個穩(wěn)定的范圍內(nèi)，可通過預(yù)測來了解訂單數(shù)；在車輛方面，由于豬肉運輸?shù)奶厥庑?，配送中心會安排裝載量大的車輛來配送，經(jīng)常會出現(xiàn)裝載量較小的車輛閑置的情況；在員工方面，配送路徑主要有司機來決定，沒有提前的規(guī)劃路徑容易受交通狀況和天氣因素影響。2.4銷售物流方案優(yōu)化的必要性所有企業(yè)的目標都是盈利。壹號食品公司達到現(xiàn)在的地位離不開符合企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的銷售物流方案，由于豬肉市場逐漸走向多元化，公司的銷售物流方案難難免出現(xiàn)了一些問題，需要與時俱進的做出改變。另外，公司的產(chǎn)業(yè)覆蓋了從農(nóng)田到餐桌，巨大的產(chǎn)業(yè)鏈促使公司上下要嚴格管控每一個步驟，特別是在供應(yīng)鏈端需要加大力度。下文根據(jù)公司目前銷售物流方案存在的問題做出相應(yīng)的優(yōu)化，實現(xiàn)公司降本增效。

第三章公司豬肉市場需求預(yù)測分析3.1壹號土豬市場環(huán)境分析3.1.1廣州市豬肉市場情況壹號食品的起點城市在廣州，在2007年時7家壹號土豬連鎖店開業(yè)，一開業(yè)就受到的客戶熱情消費，為打造“三土”豬肉埋下根基，目前廣州的門店已經(jīng)超過100家，成為了廣州數(shù)一數(shù)二的豬肉品牌。廣州處于我國南方地區(qū)，一年四季天氣舒適，作為一線城市，廣州是一個非常適合宜居的城市，是廣東的政治和經(jīng)濟中心，具有人口多且密度大，購買力強的特征。另外廣州作為農(nóng)產(chǎn)品消費大市，處于亞熱帶地區(qū)，氣候溫和，具有優(yōu)良的自然生態(tài)條件，能保證長期優(yōu)良的種豬供給。大白花豬、藍塘豬、粵東黑豬、小耳花豬等是廣州地區(qū)的主要豬種，具有耐粗飼、適應(yīng)性強、抗藥性強、雜交優(yōu)勢顯著的優(yōu)良特點。廣州有句俗話“食在廣州”，在豬肉上消費上很好的體現(xiàn)出來，當?shù)氐木用窳?xí)慣當天買“鮮”豬肉，當天就做成飯菜。因此，冷鮮肉的需求量并不大，大部分消費者都是到農(nóng)貿(mào)市場買豬肉，因為農(nóng)貿(mào)市場的豬肉相對比較便宜，但農(nóng)貿(mào)市場的衛(wèi)生較差而且保鮮條件不好，不如商超的環(huán)境好。根據(jù)廣東統(tǒng)計局、廣東調(diào)查總隊中對廣州豬肉產(chǎn)量數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，如下圖3-1所示，2015年到2018年廣州豬肉出欄量和產(chǎn)量呈波動上升趨勢，平均出欄量為143.75萬頭；平均產(chǎn)量11.02萬噸。3年間出欄量上漲了1.13倍，年均增長率為4.44%；產(chǎn)量上漲了1.79倍，年均增長率為26.45%。而非洲豬瘟病毒于2018年8月突然爆發(fā)，僅一年時間就在全國范圍內(nèi)擴散，造成了我國養(yǎng)豬業(yè)的重大損失。從2018-2020年間，生豬出欄量下降至108萬頭，下降了29.41%，產(chǎn)量下降至6.49萬噸，下降了58%。2020年以來，豬瘟的有效控制加上國家的宏觀調(diào)控，2021年的出欄量為151萬頭，同比增長39.81%；產(chǎn)量為11.19萬噸，同比增長72.42%。圖圖3-12015年-2021年生豬出欄量和豬肉產(chǎn)量3.1.2豬肉消費情況目前在廣州品牌豬肉行業(yè)內(nèi)，壹號土豬主要競爭對手為雙匯、溫氏、蘇食、雛牧香、湘村黑豬、高金、三十度佳等知名的肉類企業(yè)，下圖3-2為2021年品牌豬肉在廣州市場的占有率。圖3圖3-22021年品牌豬肉在廣州市場的占有率由于非洲豬瘟疫情的影響，許多消費者越來越關(guān)注豬肉的質(zhì)量安全。廣州街坊出了名會選會吃好肉，因此逐漸開始傾向于購買安全系數(shù)更高的品牌豬肉。根據(jù)廣州市廣播電視臺“G4出動”的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，可以看出品牌豬肉的消費認可度越來越高。表3-1豬肉購買的影響因素統(tǒng)計影響程度影響因素不影響影響較小影響一般影響較大影響非常大口感2.7%3.9%4.3%29.7%59.4%價格17.8%27.4%31.7%13.4%9.7%賣相（新鮮度）2.9%3.8%4.7%30.1%58.5%外在包裝4.1%10.5%12.3%35.9%37.2%是否經(jīng)過檢驗檢疫0.8%1.4%5.7%32.6%59.5%是否為有機豬肉6.9%8.3%12.4%40.1%32.3%品牌知名度9.3%11.2%13.6%41.2%24.7%促銷活動24.9%35.6%21.6%9.3%8.6%在豬肉銷售過程中，壹號豬肉作為廣州市內(nèi)知名豬肉品牌，目前的市場占有率排行第一。對于消費者對豬肉購買的影響因素統(tǒng)計數(shù)據(jù)可知，口感、賣相、外在包裝、檢驗防疫、有機豬肉和知名度等因素在消費者心中愈發(fā)重要。壹號土豬強調(diào)“三土”：土豬種、土飼料、土養(yǎng)殖方法。就口感而言，飼養(yǎng)的豬種的時間比一般的瘦肉豬要多2倍以上，這樣的豬從出生到食用會更加安全，而且肉嫩香甜。在檢驗防疫方面，從生豬飼養(yǎng)到豬肉銷售，壹號土豬都堅持按國家標準來嚴格管控。在知名度方面，壹號食品公司創(chuàng)始人是北大學(xué)子陳生，豬肉賣出了北大水平，人稱“廣州豬肉王”。在價格方面，壹號土豬市場定位是中高收入群體，豬肉均價比普通豬肉高8成有多。壹號土豬的成長離不開連鎖店規(guī)模和品牌效應(yīng)。在壹號土豬的檔口，招呼客人的手法也有一套方法論。消費者到檔口時，熱情的刀手便使出“唱、跳”的一系列動作,也就是壹號土豬自創(chuàng)的服務(wù)體系：一是見到客人要笑起來,體現(xiàn)的是服務(wù)的態(tài)度;二是見到客人要叫起來,這體現(xiàn)的是宣傳的力度;三是肢體還要動起來,讓客人感受熱情[3]。另外，壹號土豬還有專業(yè)的刀工教學(xué)，為了使豬肉的更好賣，公司投入巨資成立了屠夫?qū)W校培養(yǎng)有水平有文化的屠夫，比如:刀手能把豬肉的肥瘦很好的分離出來,或者在較貴的排骨上恰到好處地黏些肉，這些小細節(jié)都能讓消費者感受到壹號土豬的用心。好刀工下的好豬肉，充分把壹號土豬的優(yōu)勢特征發(fā)揮出來，形成品牌效應(yīng)。3.1.3目標消費群體壹號土豬屬于品牌生態(tài)豬肉，突出安全、衛(wèi)生、賣相好的特點。壹號土豬的目標消費群體細分主要有四大類：動機因素、態(tài)度因素、人群因素、地理因素。(1)動機細分：由于壹號土豬價格與普通豬肉相比價格較高，因此在節(jié)假日、打折活動、疫情等時候銷量都會增加。由于生態(tài)豬肉的安全度高，市民通常選擇壹號土豬等品牌豬肉來圖安心。(2)態(tài)度細分：壹號土豬的消費者購買態(tài)度分兩種：(1)經(jīng)常消費，對豬肉要求很高，并且已經(jīng)習(xí)慣了壹號土豬的味道，是壹號土豬的忠實用戶，但這類消費者較少；(2)對生態(tài)豬肉有追求，通常表現(xiàn)于只買有資質(zhì)的品牌豬肉，這類消費者占消費群體多數(shù)以上。(3)人群細分：壹號土豬的購買人群通常為中青年，年齡大約在25歲到40歲之間。這類人群有穩(wěn)定的收入來源且消費處于中上水平，并且對吃的方面很重視。根據(jù)公司對消費者購買調(diào)研結(jié)果得知，他們都有較大的購買需求，以豬里脊為例，平均2.7斤/次；價格敏感度不高，對品質(zhì)有嚴格要求；檔口服務(wù)態(tài)度要好、對豬肉的切割達到標準。(4)地理細分：選擇壹號土豬的消費人群通常居住在交通便利，人口較密集的地方。而對于大型農(nóng)貿(mào)市場，連鎖店的選址通常位于市場門口附近的街道上，不會設(shè)立在市場里，符合了市民先入為主的心態(tài)，講究高效性。3.2生豬出欄量和豬肉產(chǎn)量灰色預(yù)測3.2.1GM(1,1)灰色模型分析GM(1,1)灰色建模的預(yù)測準確性的前提是有精度較高的數(shù)據(jù)。灰色預(yù)測模型使用簡單，只需要4個原始數(shù)據(jù)即可進行預(yù)測。當原始數(shù)據(jù)多于4個時，可根據(jù)不同維度的精準性來選擇原始數(shù)據(jù)的個數(shù)，如擁有5個原始數(shù)據(jù)的GM(1,1)成為4維GM(1,1)模型，擁有5個原始數(shù)據(jù)的GM(1,1)成為4維GM(1,1)模型。通常來說，GM(1,1)灰色建模最小維度是4維[4]。以上文2015年-2021年豬肉產(chǎn)量為例，數(shù)據(jù)如3-2所示，對其進行灰色預(yù)測分析建模：表3-22015年-2021年豬肉產(chǎn)量對照表萬噸年份2015201620172018201920202021豬肉產(chǎn)量8.629.1710.8415.469.46.4911.19灰色預(yù)測先從最大維數(shù)開始，首先構(gòu)建2015年~2021年豬肉產(chǎn)量的7維GM(1,1)模型，主要分為3個部分：(1)建立2015年~2021年時間序列X(0)(k)：X(0)(k)=(8.62,9.17,10.84,15.46,9.4,6.49,11.19)通過檢驗原始序列分析建模的可行性，設(shè)(0)為級比序列：0若所有的級比值都位于(e?2n+1,e2n+1)即(0.779,1.284)內(nèi)，則X(0)(k)才適合構(gòu)建灰色預(yù)測模型。根據(jù)計算0=(0.978,0.938,0.853,1.239,1.129,0.827)，值均在區(qū)間(0(2)采用最小二乘法構(gòu)建參數(shù)，滿足dx(0)dt+ax(0)=b。算得a=0.(3)生成預(yù)測模型。將參數(shù)a和b代入數(shù)列模型x1k+1為使預(yù)測結(jié)果更加準確，根據(jù)上述的步驟另外建立6維，5維，4維的GM(1,1)預(yù)測模型。其中6維數(shù)據(jù)選取2015~2019年和2021年；5維數(shù)據(jù)選取2015~2018年和2021年；4維數(shù)據(jù)選取2015~2017年和2021年。各維度的模型如下表3-3所示：表3-3豬肉產(chǎn)量多維度GM(1,1)模型表維度GM(1,1)模型7維x6維x5維x4維x3.2.2GM(1,1)灰色模型精度檢驗3.2.2.1模型精度檢驗方法檢驗GM（1,1）預(yù)測模型精度的方法主要方法有后驗差檢驗法、殘差檢驗法(1)后驗差檢驗法（x0第一步，求原始數(shù)據(jù)方差s1x=1n第二步，求相對殘差q0k第三步，求相對殘差的方差s2q=1第四步，求均方差比值C：C=(2)殘差檢驗法第一步，求模擬相對誤差?k：第二步，求平均相對誤差?3.3.2.2模型擇優(yōu)算出均方差比值C、小誤差概率P和平均相對誤差?后，對照模型精度等級參照表3-4來確定最佳模型。表3-4模型精度等級參照表精度等級平均相對誤差?均方差比值C小誤差概率P一級（優(yōu)）1%0.3595%二級（良）5%0.5080%三級（合格）10%0.6570%四級（不合格）20%0.8060%上表數(shù)值是精度等級的臨界值，其中平均相對誤差?和均方差比值C越小越精準；小誤差概率P越大越精準。模型精度等級以檢驗指標所對應(yīng)的最低等級為準。表3-5豬肉產(chǎn)量多維GM(1,1)預(yù)測模型綜合精度等級表維度平均相對誤差?均方差比值C小誤差概率P綜合精度等級7維18.50%0.9266.67%四級6維12.00%0.8070.00%四級5維10.57%0.5675.00%三級4維0.83%0.07100.00%一級由表3-5可知，豬肉產(chǎn)量4維GM(1,1)預(yù)測模型精度等級為一級，故選擇x1k+13.2.3GM(1,1)灰色模型預(yù)測結(jié)果同理對2015年-2021年生豬出欄量原始序列進行上述操作，得到最優(yōu)預(yù)測模型：x表3-62022年~2024年生豬出欄量和豬肉產(chǎn)量預(yù)測結(jié)果表小項預(yù)測模型預(yù)測結(jié)果2022年2023年2024年生豬出欄量（萬頭）x158.30164.90171.77豬肉產(chǎn)量（萬噸）x12.5313.7815.15圖3-5豬肉產(chǎn)量預(yù)測模型的預(yù)測值和實際值擬合圖圖圖3-5豬肉產(chǎn)量預(yù)測模型的預(yù)測值和實際值擬合圖圖3-3生豬出欄量預(yù)測模型的預(yù)測值和實際值擬合圖圖3-4生豬出欄量預(yù)測模型的預(yù)測值和實際值擬合圖利用GM(1,1)灰色預(yù)測未來3年生豬出欄量和豬肉產(chǎn)量，可以得知壹號土豬量的一個預(yù)估范圍?；谝继柾霖i在廣州市的品牌占有率，得出2024年壹號土豬在廣州市生豬出欄量達35.2萬頭，豬肉產(chǎn)量達3.1萬噸。從2022年~2024年廣州市生豬出欄量和豬肉產(chǎn)量的預(yù)測結(jié)果得知，數(shù)據(jù)均呈上升趨勢。2018年末的非洲豬瘟屬于不可抗力因素，故使得預(yù)測出現(xiàn)較大的偏差。市民經(jīng)歷過非洲豬瘟的風(fēng)波后，更加堅定了選擇有保障的壹號土豬，對公司未來的發(fā)展有指導(dǎo)意義。

第四章公司銷售物流方案優(yōu)化4.1改進第三方物流商的合作機制據(jù)了解，公司在選擇第三方物流商時采用邀請招標和公開招標的形式。邀請招標下投標數(shù)量不多，參加投標的企業(yè)通過相關(guān)人員介紹，所以容易出現(xiàn)搞人情網(wǎng)的問題。為規(guī)范第三方物流商招標制度，未來對第三方物流商的選拔體系全部改為公開招標形式。豬肉是快消品，食品企業(yè)之間的競爭演化為供應(yīng)鏈之間的競爭。承擔(dān)豬肉冷鏈運輸?shù)牡谌轿锪魃绦枰薮笠?guī)模和優(yōu)秀的決策，才能和公司共同成長。為維持廣州市內(nèi)100多家連鎖店的后續(xù)運營，對第三方物流商制定詳細的準入標準。準入標準主要包括基礎(chǔ)情況、服務(wù)能力、綜合素質(zhì)三個大類，具體見圖4-1。圖4-1第三方物流商準入標準圖4-1第三方物流商準入標準根據(jù)投標書內(nèi)容和考察結(jié)果，公司決策人員需對通過招標的第三方物流商進行資質(zhì)復(fù)核，達標后簽合同進入合作環(huán)節(jié)。對于合作的第三方物流商，采取月度考核制。考核標準如表4-2所示。除月度考核外，公司還需不定時暗訪或抽查，對發(fā)現(xiàn)的問題給予糾正。作為一家品牌豬肉企業(yè)，合作的第三方物流商不僅僅是完成公司給予的運輸任務(wù)，還要接受不斷指導(dǎo)學(xué)習(xí)以提升專業(yè)的豬肉冷鏈物流水平，達到雙方共贏的目的。表4-1第三方物流商考核標準項目打分標準范圍運輸指標(65分)準時交付率x(50分)=50*當月準時交付率*a90%≤x＜100%；a=180%≤x＜90%；a=0.970%≤x＜80%；a=0.760%≤x＜70%；a=0.5x＜60%；不得分交付完好率y(15分)99.5%≤y；不扣分Y＜99.5%，每個百分點扣1分過程管理(20分)承運商未按規(guī)定時間、格式上傳滯留信息表或在途信息表，每次扣1分故意瞞報滯留信息表或在途信息表，或與實際不符合的，每次扣5分基礎(chǔ)管理(5分)配合滿意度(5分)0分-5分客戶滿意度(5分)0分-5分加分項合同外其他服務(wù)配合良好，視情況加分4.2完善豬肉銷售渠道多元化的渠道可以增加企業(yè)的利潤，完善銷售渠道從渠道種類、豬肉價格、豬肉定位三個方面入手。4.2.1渠道種類目前壹號土豬的銷售渠道分為線下渠道和線上渠道，線上渠道為農(nóng)貿(mào)市場和超市；線上渠道為各種電商平臺。受傳統(tǒng)消費觀及豬肉售賣場所的影響，廣州的市民對肉類及其加工品偏向于眼見為實，更愿意去選擇切身觀察到的新鮮豬肉[5]。而電商平臺作為壹號食品公司的新型渠道,具有強大的發(fā)展?jié)摿?，其打破了時間的壁壘，減少了銷售的環(huán)節(jié)，實現(xiàn)豬肉“生產(chǎn)者→消費者”的流動。(1)線下渠道壹號土豬在廣州市已經(jīng)有了一定的知名度，因此線下渠道仍然是品牌豬肉的主場所，連鎖店的選址優(yōu)先選擇肉類區(qū)域入口處。公司連鎖店都是直營店，有利于制定一套標準的上架銷售方案。如回南天時廣州人喜歡煲排骨湯祛濕，這時排骨的量就要適當增多以是適應(yīng)購買需求。農(nóng)貿(mào)市場的人流量大，衛(wèi)生較差，市民逗留在市場的時間不會太久，門店可以選擇區(qū)別于日照燈的暖光驅(qū)蚊燈，在視覺上達到引流的效果，而且豬肉呈現(xiàn)出較好的賣相。另一方面，由于非洲豬瘟的爆發(fā)，許多餐飲店、國企單位對豬肉選擇更謹慎了。由于餐飲店、企業(yè)單位的豬肉需求體量大且對品質(zhì)、時效要求更高，公司一直處于觀望狀態(tài)，所以公司在對線下渠道的擴充時考慮與餐飲店、國企單位開發(fā)合作，稱為大客戶銷售模式。大客戶銷售模式相比于連鎖店的模式，與它們合作一方面獲得了穩(wěn)定的客戶，增加了豬肉的銷量，另一方面擴大了公司的品牌影響力。(2)線上渠道線上渠道來看，現(xiàn)在公司利用電商平臺的迅猛發(fā)展吃了第一波紅利，但是電商平臺的豬肉種類繁多，平臺的首頁推薦是通過大數(shù)據(jù)勘察的，因此壹號土豬在線上渠道售賣并不比其他豬肉有優(yōu)勢。公司未來的方向要建立自己的獨立站，獨立站是集合流量最好的方式，利用O2O模式使得線上渠道與線下渠道相融合來覆蓋更多的消費群體。更多消費者通過線上渠道了解目前農(nóng)貿(mào)市場的品牌豬肉情況，同時也解決了連鎖店的地理局限。例如，微信小程序是最常見的O2O平臺，消費者可以在小程序上定位到距離自己家附近的壹號土豬連鎖店，做到線上選款，線下自提。這種方式既節(jié)省了消費者到連鎖店挑選豬肉的時間，又可以保證豬肉的新鮮。當自提服務(wù)做到足夠成熟后，可拓展成運輸服務(wù)，每名連鎖店配備相應(yīng)的配送人員送到指定的社區(qū)營業(yè)點。4.2.2豬肉產(chǎn)品公司目前的豬肉產(chǎn)品有熱鮮肉和冷鮮肉。熱鮮肉主要為白條豬肉，經(jīng)過了簡單的處理分離的豬肉，加工時間快，主要進入農(nóng)貿(mào)市場銷售，占豬肉銷量的70%左右。冷鮮肉是白條豬肉的進一步加工形成一號肉、豬里脊、五花肉、肋排等分割肉，并加入了遇冷排酸的環(huán)節(jié)，加工時間較長、出產(chǎn)率低，主要進入超市銷售，占豬肉銷量的30%左右。隨著生活水平的提高，市民對冷鮮肉的期望值越來越高，冷鮮肉市場作為典型的中高收入消費者市場，公司應(yīng)當提高冷鮮肉的銷售比例。而冷鮮肉也可以細分為普通分割肉和精品分割肉，普通分割肉是面對來連鎖店購買的消費者；精品分割肉屬于高端產(chǎn)品，其選自更好的豬種和更精細的加工，目標市場是大客戶銷售和重大節(jié)日團購。4.2.3豬肉價格豬肉價格一定程度上影響了渠道銷售。壹號土豬主要客戶是中高收入人群，價格比一般豬肉貴7~15元/斤。優(yōu)質(zhì)豬肉的需求收入曲線是富有彈性的，即價格的變化對消費者的購買度有較大的變化。在線下渠道里，消費者對于門店衛(wèi)生、豬肉質(zhì)量及銷售員有較高的要求，因此在成本投入、促銷方式等方面加大投入力度更能增加銷量，可模仿錢大媽模式實施時間段打折。在線上渠道里，消費者對于時效性、便利性有較高的需求，此時可增加宣傳和運輸設(shè)備投入來保證壹號土豬能在更短時間內(nèi)配送到目的地，讓消費者可以放心選擇。4.3訂單處理優(yōu)化對于公司而言，訂單是從生豬養(yǎng)殖開始，到銷售豬肉給消費者結(jié)束，貫穿于整個銷售物流的流程里。準備訂單的時效、訂單里數(shù)量是否準確，訂單的處理方式都影響著公司的運作。公司處理訂單的過程中，配送中心到連鎖店之間的訂單流程是最考驗公司的管理能力，因此本文以配送中心到連鎖店之間的訂單做優(yōu)化。每家連鎖店提供的訂單是通過專業(yè)人員預(yù)測產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，是希望下一天恰好的豬肉量，但是預(yù)測總是會有誤差。需要對訂單數(shù)量進行改進，據(jù)實際調(diào)研，豬肉的銷售高峰為早上7:00-9：30，中午11:00-12:00，晚上5:00-7:00；熱鮮肉的保質(zhì)期為1天左右，冷鮮肉的保質(zhì)期為2-3天左右。為最大程度讓客戶能夠買到新鮮的豬肉和減少豬肉的損耗率，所有連鎖店采用一天一送的模式。對于熱鮮肉，下單數(shù)與預(yù)測數(shù)量保持一致，每一天下一次訂單，連鎖店員工都是經(jīng)過良好的培訓(xùn)和有大量的銷售經(jīng)驗，當發(fā)現(xiàn)晚高峰后豬肉剩下的量還有較多時，實施降價處理或者通知配送中心回收熱鮮肉，熱鮮肉經(jīng)過遇冷排酸可制成冷鮮肉開始明天的售賣；對于冷鮮肉，每兩天下一次訂單，連鎖店訂單數(shù)量必須要大于當天預(yù)測量，即訂單數(shù)=預(yù)測量(1+10%)，每天都會剩余小部分在明后天繼續(xù)售賣。特別注意的是，由于訂單數(shù)比預(yù)測量大，所以第二天的送貨數(shù)=第二天的預(yù)測量(1+10%)-第一天剩余部分。處理訂單注意以下兩點：否是連鎖店訂單緊急訂單配送中心有貨無貨裝載率＞80%否是連鎖店訂單緊急訂單配送中心有貨無貨裝載率＞80%其他連鎖店調(diào)撥第三方物流商自營物流正常配送或延遲配送圖4-2訂單分類流程圖(2)配送方式。如訂單量很多而且車輛滿載率較大，采用自營物流配送；如訂單量較少而且配送地發(fā)散，采用第三方物流商配送。

4.5基于節(jié)約里程法的配送線路優(yōu)化壹號土豬的連鎖店分為直營店和加盟店兩種模式。直營店是公司品牌形象及經(jīng)營狀況代表，因此直營店的位置分布通常在大型超市及4a級以上農(nóng)貿(mào)市場里，擁有穩(wěn)定的客源及較大的銷量。目前廣州市壹號土豬連鎖直營店為43家，其中番禺區(qū)有8家，本文將以番禺區(qū)的8家門店作為研究對象，優(yōu)化配送線路問題。4.5.1問題描述公司自營車輛從配送中心向8個門店配送豬肉，找到最優(yōu)路線使路程與車輛資源最小，降低運營成本。(1)配送中心信息從化鰲頭鎮(zhèn)的生豬屠宰基地是壹號土豬定點屠宰基地之一，集合生豬肉品加工、儲存和交易為一體的大型基地。假設(shè)該基地為配送中心O，早上4：30同時發(fā)車運往各家連鎖店，且這8家門店的訂單需求均來自配送中心O。(2)車輛信息①每輛車的裝載量不得超過車輛的核定裝載量；②每輛車的行駛距離不得超過車輛的最大行駛距離。車輛相關(guān)信息如下表所示：表4-2車輛相關(guān)信息表載重最大行駛距離速度單位運輸距離成本1050kg150km60km/h2.9元/km1650kg150km60km/h3.4元/km(3)連鎖店信息①8家連鎖店位置已知，豬肉到貨頻率為1天，因此下文數(shù)據(jù)用平均日需求量；①豬肉到達連鎖店到卸貨完成的平均速度為2t/h；②滿足每家連鎖店的服務(wù)時間窗要求，早上7點前要出攤。

表4-3連鎖店信息連鎖店日需求量時間窗卸貨時間p410kg[5：30-7：00]0.205hp210kg[5：30-7：00]0.105hp250kg[5：30-7：00]0.125hp430kg[5：30-7：00]0.215hp340kg[5：30-7：00]0.17hp590kg[5：30-7：00]0.295hp310kg[5：30-7：00]0.155hp310kg[5：30-7：00]0.155h4.5.2配送路線數(shù)據(jù)采集本文研究對象之間的距離是以城市道路網(wǎng)絡(luò)為基準，不能以直線距離計算，要考慮道路交通情況及施工情況。因此，筆者在百度地圖上拾取兩點，根據(jù)推薦算法比較推薦路線、最短路程、紅綠燈少等幾種情況下的線路，再考慮道路施工情況及交通情況選出最佳路線，(1)構(gòu)建里程表根據(jù)百度地圖的距離數(shù)據(jù)得出配送中心O到連鎖店P(guān)1、P2、P3、P4、P5、P6、P7、P8最佳路線距離，并將兩點之間的數(shù)據(jù)匯總成表4-4。

km表4-4里程表kmO41.2P13329.1P231.125.626.9P32116.933.818.1P438.26.926.439.213.6P529.423.76134.517.55.2P61519.320.819.624.39.521.3P727.82239.812.514.312.111.69.4P8(2)計算節(jié)約里程以配送中心O向連鎖店P(guān)1、P2配送為例，其節(jié)約里程計算步驟如下：①配送中心O到連鎖店P(guān)1的距離OP1為35km②配送中心O到連鎖店P(guān)2的距離OP2為30km③連鎖店P(guān)1到連鎖店P(guān)2的距離P1P2為35km④根據(jù)節(jié)約里程法，可得節(jié)約距離S=0P1+P10+0P2+P20-(0P1+0P2+P1P2)=30(km)根據(jù)以上原理，算出各連鎖店之間可節(jié)約的里程數(shù)，匯總成表4-5。km表4-5節(jié)約里程表kmP145.1P246.737.2P345.320.234P472.544.830.145.6P546.91.42632.962.4P636.927.226.511.743.723.1P7472146.434.553.945.633.4P8(3)節(jié)約里程排序km根據(jù)上表的節(jié)約里程數(shù)據(jù)按照從大到小的順序排序，得出下表。km表4-6節(jié)約里程排序表序號路線節(jié)約里程數(shù)序號路線節(jié)約里程數(shù)1P1P572.515P1P736.92P5P662.416P4P834.53P5P8,53.917P3P4344P1P84718P7P833.45P1P646.919P4P632.96P1P346.720P4P630.17P3P846.421P2P727.28P4P545.622P3P726.59P6P845.623P3P62610P1P445.324P6P723.111P1P245.125P2P82112P2P544.826P2P420.213P5P743.727P4P711.714P2P337.228P2P61.44.5.3確定配送路線根據(jù)節(jié)約里程表及條件約束確定最佳配送路線(1)第一條路線：考慮裝載量和運距約束。P1→P5節(jié)約里程數(shù)最大，首先安排連鎖店P(guān)1、P5處于同一條路線配送，此時裝載量為750kg，運距為86.3km。由于裝載量和運距未達到最大限度，可增加連鎖店P(guān)6，此時裝載量為1340kg，運距為82.7km。若再增加連鎖店，載重量不得超過1650kg，只有P2、P3符合。即有兩種路線①：O→P2→P1→P5→P6或②：O→P3→P1→P5→P6?？紤]時間窗約束。以路線①為例，運距為103.6km，運輸用時103.6÷60=1.72h，每家連鎖店截止時間約束相同，即考慮最后配送的連鎖店卸貨完成時間是否在[5:30-7:00]即可。連鎖店P(guān)2、P1、P5、P6卸貨用時總和0.205+0.105+0.17+0.295=0.775h，配送用時總和1.72+0.775=2.495h>2h，因此線路①不能加上P2。同理算出線路②也不符合時間窗約束，路線上只有P1、P5、P6。若先配送連鎖店P(guān)6，0→P6運輸用時0.49h，不在時間窗[5:30-7:30]內(nèi)。所以，第一條路線為0→P1→P5→P6→0，裝載量為1340kg，運距為82.7km，派1輛額定裝載量為1650kg運輸冷藏車。(2)第二條路線：考慮裝載量和運距約束。按順序來看P3→P8節(jié)約里程數(shù)為46.4km，首先安排P3、P8處于同一條路線配送，此時裝載量為560kg，運距為71.4km。由于裝載量和運距未達到最大限度，可增加連鎖店P(guān)4，此時裝載量為990kg，運距為78.9km。考慮時間窗約束。若選擇載重1100kg的車輛，則不能再增加連鎖店在配送線路上；若選擇1650kg的車輛，可以在增加P2或P7，因此分三種情況討論。如表4-7所示：表4-7三種情況下的運輸線路數(shù)據(jù)增加節(jié)點運距裝載量運輸時間卸貨時間總時間不增加107.7km1200kg1.795h0.6h2.395hP282.4km1300kg1.37h0.65h2.02hP778.9km990kg1.315h0.495h1.81h由表4-7可知，若第二條線路增加P2或P7，兩者總時間均超過2h，不在時間窗[5：30-7：00]范圍內(nèi)，所以第二條線路只有P3、P8、P4可以一起配送。若先配送連鎖店P(guān)4，0→P4運輸用時21÷60=0.35h，運輸車輛到達P4時不在[5：30-7：00]內(nèi)；若先配送連鎖店P(guān)3，0→P3運輸用時31.1÷60=0.52h，運輸車輛到達P3時符合時間窗[5：30-7：00]的約束。所以，第二條路線為0→P3→P8→P4→0，裝載量為990kg，運距為78.9km，派1輛額定裝載量為1050kg運輸冷藏車。(3)第三條路線：考慮裝載量和運距約束。剩下的連鎖店P(guān)2、P7組成一條運輸線路，此時裝載量為520kg，運距為68.8km?？紤]時間窗約束。若先配送連鎖店P(guān)7，0→P7運輸用時15÷60=0.25h，運輸車輛到達P7時不在[5：30-7：00]內(nèi)；若先配送連鎖店P(guān)2，0→P2運輸用時33÷60=0.55h，運輸車輛到達P2時符合時間窗[5：30-7：00]的約束。所以，第二條路線為0→P2→P7→0，派一輛額定裝載量為1050kg運輸冷藏車。4.5.4路線優(yōu)化結(jié)果分析表4-8優(yōu)化結(jié)果運輸線路裝載率節(jié)約里程運輸成本節(jié)約成本一81.2%134.9km281.18元458.64元二94.3%80.9km228.81元234.61元三49.5%37.2km199.52元107.88元在冷鏈運輸行業(yè)中，裝載率超過80%在行業(yè)水平處于領(lǐng)先，通過節(jié)約里程法優(yōu)化后，除了線路三裝載率