城軌交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度南鐵院城軌運(yùn)營(yíng)調(diào)度開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)89課件

城軌交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度南鐵院城軌運(yùn)營(yíng)調(diào)度課程開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目二

列車運(yùn)行計(jì)劃任務(wù)3城軌客流調(diào)查分析城市軌道交通運(yùn)營(yíng)專業(yè)課程南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院三、全日行車計(jì)劃三、全日行車計(jì)劃

全日行車計(jì)劃：營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)各個(gè)小時(shí)開(kāi)行的列車對(duì)數(shù)計(jì)劃，規(guī)定了軌道交通線路的日常作業(yè)任務(wù)，是科學(xué)組織運(yùn)送顧客的辦法。它決定著運(yùn)營(yíng)工作量和車輛配備數(shù)，也是列車運(yùn)行圖編制的依據(jù)。1定義輸送能力列車運(yùn)用計(jì)劃營(yíng)業(yè)時(shí)間計(jì)劃：一般地18～20h全日分時(shí)最大斷面客流分布：全日分時(shí)最大斷面客流分布模擬圖列車運(yùn)載能力：編組輛數(shù)、車輛定員滿載率：指實(shí)際載客量與設(shè)計(jì)載客容量之比。它反映著系統(tǒng)的服務(wù)水平。一般地，滿載率可取0.75～0.90。

全日行車計(jì)劃編制的依據(jù)2（1）計(jì)算營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)各小時(shí)開(kāi)行列車數(shù)（2）計(jì)算行車間隔時(shí)間（3）對(duì)各行車間隔進(jìn)行微調(diào)（4）最終確定全日行車計(jì)劃全日行車計(jì)劃編制的程序3分時(shí)行車計(jì)劃中的列車開(kāi)行對(duì)數(shù)計(jì)算公式：

ni=pmax,i/(cp*

?)ni－－某i小時(shí)內(nèi)應(yīng)開(kāi)行的列車數(shù)pmax,i－－該小時(shí)最大客流斷面客流量cp－－一列車的設(shè)計(jì)載客能力

?－－滿載率，一般可取90％左右。全日行車計(jì)劃編制的程序31.計(jì)算營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)各小時(shí)應(yīng)開(kāi)行列車數(shù)該公式中滿載率為主要影響因素，計(jì)算所得的開(kāi)行列車數(shù)可達(dá)到追求滿載率的目標(biāo)，所得結(jié)果為理論上的結(jié)果，并不一定符合實(shí)際在實(shí)際中，常用發(fā)車間隔Ii來(lái)評(píng)價(jià)行車計(jì)劃，即：

Ii=60/ni(min)或

Ii=3600/ni(s)

全日行車計(jì)劃編制的程序32.計(jì)算發(fā)車間隔時(shí)間在實(shí)際中，把方便乘客、提高服務(wù)質(zhì)量作為編制軌道交通系統(tǒng)全日行車計(jì)劃應(yīng)考慮的重要因素。全日行車計(jì)劃編制的程序33.根據(jù)發(fā)車間隔時(shí)間調(diào)整全日分時(shí)實(shí)際開(kāi)行列車數(shù)調(diào)整原則：9:00-21:00的非高峰小時(shí)：行車時(shí)間間隔標(biāo)準(zhǔn)一般不宜大于6min;其他時(shí)間：行車間隔時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)一般不宜大于10min全日列車開(kāi)行對(duì)數(shù)應(yīng)為：

N=∑ni4.確定全日開(kāi)行列車對(duì)數(shù)，確定全日行車計(jì)劃全日行車計(jì)劃編制的程序3n=60/I舉例：條件：營(yíng)業(yè)時(shí)間：5:00~23:00早高峰小時(shí)(6:30-7:300)客流量為39000人。全日分時(shí)最大斷面客流分布模擬圖（見(jiàn)下頁(yè)圖）列車編組6輛，車輛定員為310人。滿載率：高峰小時(shí)120％，其他時(shí)間90％

高峰小時(shí)每列車乘客人數(shù):310*6*1.2=2232

其他時(shí)間每列車乘客人數(shù):310*6*0.9=1674全日分時(shí)最大斷面客流分布圖全日分時(shí)最大斷面客流分布比例根據(jù)全日分時(shí)最大斷面客流分布模擬圖確定全日分時(shí)最大斷面客流量時(shí)間全日分時(shí)最大斷面客流分布比例％單向最大斷面客流量(人)計(jì)算所得分時(shí)開(kāi)行列車數(shù)調(diào)整后實(shí)際開(kāi)行列車數(shù)間隔(min:s)5:00-5:301631205:30-6:3043167706:30-7:30100390007:30-8:3065253508:30-9:3050195009:30-10:30401560010:30-11:30401560011:30-12:30471833012:30-13:3071.42184013:30-14:3071.42184014:30-15:30642496015:30-16:30682652016:30-17:30873393017:30-18:3071.42184018:30-19:30381482019:30-20:30271053020:30-21:30261014021:30-22:3020780022:30-23:001631205:00-5:30n1=pmax,1/(cp*

?)=3120÷（310×6×90%）≈21.計(jì)算營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)各小時(shí)應(yīng)開(kāi)行列車數(shù)5:30-6:30n2=pmax,2/(cp*

?)=16770÷（310×6×90%）≈10以此方法類推…時(shí)間全日分時(shí)最大斷面客流分布比例％單向最大斷面客流量(人)分時(shí)開(kāi)行列車數(shù)實(shí)際開(kāi)行列車數(shù)間隔(min:s)5:00-5:308312025:30-6:304316770106:30-7:3010039000187:30-8:306525350168:30-9:305019500129:30-10:3040156001010:30-11:3040156001011:30-12:3047183301112:30-13:3071.4218401413:30-14:3071.4218401414:30-15:3064249601515:30-16:3068265201616:30-17:3087339301617:30-18:3071.4218401418:30-19:303814820919:30-20:302710530720:30-21:302610140721:30-22:30207800522:30-23:001631202在實(shí)際中，常用發(fā)車間隔Ii來(lái)評(píng)價(jià)行車計(jì)劃，即：

Ii=60/ni(min)或

Ii=3600/ni(s)

2.計(jì)算發(fā)車間隔時(shí)間時(shí)間全日分時(shí)最大斷面客流分布比例％單向最大斷面客流量(人)理論分時(shí)開(kāi)行列車數(shù)行車間隔實(shí)際分時(shí)開(kāi)行列車數(shù)實(shí)際行車間隔(min:s)5:00-5:301631202155:30-6:3043167701066:30-7:3010039000183:207:30-8:306525350163:458:30-9:305019500125:009:30-10:304015600106:0010:30-11:304015600106:0011:30-12:304718330115:2512:30-13:3071.421840144:2013:30-14:3071.421840144:2014:30-15:306424960154:0015:30-16:306826520163:4516:30-17:308733930163:4517:30-18:3071.421840144:2018:30-19:30381482096:4019:30-20:30271053079:0020:30-21:30261014079:0021:30-22:3020780051222:30-23:00163120215時(shí)間全日分時(shí)最大斷面客流分布比例％單向最大斷面客流量(人)理論分時(shí)開(kāi)行列車數(shù)行車間隔(min:s)調(diào)整后分時(shí)開(kāi)行列車數(shù)調(diào)整后行車間隔(min:s)5:00-5:30163120215310:005:30-6:304316770106106:006:30-7:3010039000183:20183:207:30-8:306525350163:45163:458:30-9:305019500125:00125:009:30-10:304015600106:00106:0010:30-11:304015600106:00106:0011:30-12:304718330115:25115:2512:30-13:3071.421840144:20144:2013:30-14:3071.421840144:20144:2014:30-15:306424960154:00154:0015:30-16:306826520163:45163:4516:30-17:308733930163:45163:4517:30-18:3071.421840144:20144:2018:30-19:30381482096:40106:0019:30-20:30271053079:00106:0020:30-21:30261014079:00106:0021:30-22:30207800512610:0022:30-23:00163120215310:003.根據(jù)發(fā)車間隔時(shí)間調(diào)整全日分時(shí)實(shí)際開(kāi)行列車數(shù)最終確定全日行車計(jì)劃時(shí)間分時(shí)開(kāi)行列車數(shù)行車間隔(min:s)5:00-5:30310:005:30-6:30106:006:30-7:30183:207:30-8:30163:458:30-9:30125:009:30-11:30106:0011:30-12:30115:2512:30-14:30144:2014:30-15:30154:0015:30-17:30163:4517:30-18:30144:2018:30-21:30106:0021:30-22:3061