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《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)》變形驗(yàn)算-受彎構(gòu)件撓度計(jì)算受彎構(gòu)件的應(yīng)力、裂縫和變形驗(yàn)算撓度計(jì)算之長(zhǎng)期增大系數(shù)鋼筋砼受彎構(gòu)件使用階段的撓度計(jì)算:應(yīng)考慮長(zhǎng)期效應(yīng)的影響,即按荷載短期效應(yīng)組合計(jì)算的撓度值乘以撓度長(zhǎng)期增大系數(shù)ηθ。即:僅與混凝土強(qiáng)度等級(jí)有關(guān)為何對(duì)鋼筋砼受彎構(gòu)件進(jìn)行變形驗(yàn)算?靜活載引起的長(zhǎng)期撓度恒載引起的長(zhǎng)期撓度鋼筋砼受彎構(gòu)件使用階段的撓度計(jì)算:撓度限值?鋼筋混凝土受彎構(gòu)件撓度驗(yàn)算要求。
《公路橋規(guī)》規(guī)定:鋼筋混凝土受彎構(gòu)件
長(zhǎng)期撓度值-結(jié)構(gòu)自重產(chǎn)生的長(zhǎng)期撓度值≤撓度限值梁式橋主梁的最大撓度處:梁式橋主梁的懸臂端:
此處l為受彎構(gòu)件的計(jì)算跨徑,
l1為懸臂長(zhǎng)度。
鋼筋砼受彎構(gòu)件撓度限值:
減小撓度的一種直接措施預(yù)拱度的設(shè)置
概念:施工時(shí)預(yù)設(shè)的反向撓度。
設(shè)置目的:
為了消除結(jié)構(gòu)重力這個(gè)長(zhǎng)期荷載引起的變形;
希望構(gòu)件在平時(shí)無(wú)活載作用時(shí)保持一定的拱度。設(shè)置要求:
當(dāng)由作用(或荷載)短期效應(yīng)組合并考慮作用(或荷載)長(zhǎng)期效應(yīng)影響產(chǎn)生的長(zhǎng)期撓度不超過(guò)計(jì)算跨徑L的1/1600時(shí),可不設(shè)預(yù)拱度。當(dāng)不符合上述規(guī)定時(shí)則應(yīng)設(shè)置預(yù)拱度。減小撓度的一種直接措施預(yù)拱值沿梁長(zhǎng)度方向上應(yīng)設(shè)置成平順曲線,如拋物線等。式中:
—預(yù)拱度值;
—結(jié)構(gòu)重力產(chǎn)生的長(zhǎng)期豎向撓度;
—可變荷載頻遇值產(chǎn)生的長(zhǎng)期撓度值。
預(yù)拱度值的計(jì)算(取值):減小撓度的一種直接措施減小撓度的其他措施加大截面剛度:
加大梁高(最有效);
問(wèn)*:直接疊合還是粘結(jié)為整體好?提高截面配筋率;提高混凝土強(qiáng)度等級(jí);采用有受壓翼緣的截面;采用預(yù)應(yīng)力混凝土。減小跨度;改變受力形式。
減小鋼筋
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