船舶電站維護(hù)與管理不可控相復(fù)勵(lì)恒壓裝置的認(rèn)知課件

《船舶電站維護(hù)與管理》不可控相復(fù)勵(lì)恒壓裝置的認(rèn)知主講教師：林永屹《船舶電站維護(hù)與管理》不可控相復(fù)勵(lì)恒壓裝置按發(fā)電機(jī)負(fù)載電流的大小和功率因數(shù)進(jìn)行勵(lì)磁電流調(diào)整的調(diào)節(jié)裝置，屬于按擾動(dòng)控制的相復(fù)勵(lì)調(diào)壓裝置（不可控相復(fù)勵(lì)調(diào)壓器）。它的靜態(tài)特性比較差，動(dòng)態(tài)特性好。內(nèi)

容

回

顧：《船舶電站維護(hù)與管理》不可控相復(fù)勵(lì)恒壓裝置實(shí)例：電流疊加不可控相復(fù)勵(lì)裝置充磁電路移相電抗器三相整流器輸出與發(fā)電機(jī)負(fù)載電流大小成比例，相位相同的副邊電流（復(fù)勵(lì)分量）一個(gè)具有空氣隙的三相鐵芯電抗器，其氣隙與匝數(shù)均可調(diào)，由發(fā)電機(jī)電壓產(chǎn)生的移相90°的電流（自勵(lì)分量）流過(guò)該電抗器；電流互感器將交流側(cè)合成電流整流成直流側(cè)勵(lì)磁電流；E－蓄電池、R－限流電阻，共同組成充電裝置，當(dāng)發(fā)電機(jī)剩磁不足，按此按鈕，使發(fā)電機(jī)能自勵(lì)起壓?！洞半娬揪S護(hù)與管理》不可控相復(fù)勵(lì)恒壓裝置

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路勵(lì)磁電阻Ｒｄ，整流橋電阻以及連接導(dǎo)線和炭刷與滑環(huán)之間接觸電阻之和。復(fù)勵(lì)分量：自勵(lì)分量

：加在X上之發(fā)電機(jī)電壓在裝有自勵(lì)恒壓裝置時(shí)，在起勵(lì)后基本上就不再變化了，因而自勵(lì)分量可以說(shuō)是在電壓源作用下產(chǎn)生的。《船舶電站維護(hù)與管理》不可控相復(fù)勵(lì)恒壓裝置等值電路分解電壓源單獨(dú)作用時(shí)電流源單獨(dú)作用時(shí)，兩者共同作用時(shí)《船舶電站維護(hù)與管理》不可控相復(fù)勵(lì)恒壓裝置自勵(lì)起壓的過(guò)程增大移相電抗器的空氣隙或減小電抗器匝數(shù)，均可減少其阻抗值，使勵(lì)磁電流增加，空載電壓隨之增加，反之則空載電壓減少起壓時(shí)，因發(fā)電機(jī)尚未接負(fù)載，故復(fù)勵(lì)分量為零。起壓時(shí)，等于剩磁電勢(shì)，

當(dāng)該值很小時(shí)，等值電阻的硅整流器正向電阻很大，一般難于起壓。此時(shí)，可用充磁按鈕進(jìn)行充磁以幫助起勵(lì)。當(dāng)發(fā)電機(jī)空載電壓過(guò)高或過(guò)低時(shí)，可通過(guò)調(diào)整值進(jìn)行調(diào)整。起壓的過(guò)程《船舶電站維護(hù)與管理》不可控相復(fù)勵(lì)恒壓裝置情況1：負(fù)載電流的大小發(fā)生變化情況2：負(fù)載電流的相位發(fā)生變化恒