交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)試題及答案

交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)試題及答案姓名：____________________

一、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共10題）

1.交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究對象主要包括：

A.交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與維護(hù)

B.交通運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營管理

C.交通運(yùn)輸市場的供求關(guān)系

D.交通運(yùn)輸政策與法規(guī)

答案：ABCD

2.交通運(yùn)輸業(yè)的特征包括：

A.短期波動性

B.長期穩(wěn)定性

C.公共性

D.產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高

答案：ACD

3.交通運(yùn)輸成本主要包括：

A.固定成本

B.可變成本

C.直接成本

D.間接成本

答案：ABCD

4.交通運(yùn)輸需求函數(shù)的四個(gè)基本假設(shè)包括：

A.消費(fèi)者偏好不變

B.價(jià)格與收入是影響需求的唯一因素

C.消費(fèi)者選擇最滿意的產(chǎn)品組合

D.交通運(yùn)輸服務(wù)是可替代的

答案：ACD

5.交通運(yùn)輸價(jià)格形成機(jī)制包括：

A.成本加成定價(jià)法

B.市場供求定價(jià)法

C.政府定價(jià)法

D.長期平均成本定價(jià)法

答案：ABC

6.交通運(yùn)輸投資決策應(yīng)考慮的因素包括：

A.投資回報(bào)率

B.投資風(fēng)險(xiǎn)

C.社會效益

D.項(xiàng)目可行性

答案：ABCD

7.交通運(yùn)輸市場結(jié)構(gòu)分為：

A.完全競爭市場

B.完全壟斷市場

C.壟斷競爭市場

D.寡頭壟斷市場

答案：ABCD

8.交通運(yùn)輸政策的主要目標(biāo)包括：

A.保障交通運(yùn)輸安全

B.提高交通運(yùn)輸效率

C.促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展

D.優(yōu)化交通運(yùn)輸資源配置

答案：ABCD

9.交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金來源包括：

A.政府財(cái)政投入

B.企業(yè)投資

C.社會資本

D.國際援助

答案：ABCD

10.交通運(yùn)輸業(yè)與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系包括：

A.交通運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的先行官

B.交通運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱

C.交通運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)

D.交通運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動力

答案：ABCD

二、判斷題（每題2分，共10題）

1.交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究方法主要是定性分析。（×）

2.交通運(yùn)輸業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)隨著運(yùn)輸規(guī)模的擴(kuò)大而逐漸減弱。（×）

3.交通運(yùn)輸需求曲線向右下方傾斜，表示運(yùn)輸價(jià)格上升時(shí)，需求量增加。（×）

4.交通運(yùn)輸成本中的固定成本不隨運(yùn)輸量的增加而變化。（√）

5.交通運(yùn)輸企業(yè)可以通過提高運(yùn)輸效率來降低單位運(yùn)輸成本。（√）

6.交通運(yùn)輸市場的競爭程度越高，運(yùn)輸價(jià)格越低。（√）

7.交通運(yùn)輸投資項(xiàng)目的回報(bào)率越高，其社會效益越好。（×）

8.交通運(yùn)輸政策的目標(biāo)是最大限度地提高運(yùn)輸企業(yè)的利潤。（×）

9.交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)可以完全依靠市場機(jī)制來實(shí)現(xiàn)。（×）

10.交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展對環(huán)境保護(hù)具有負(fù)面影響。（×）

三、簡答題（每題5分，共4題）

1.簡述交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)研究的意義。

2.解釋交通運(yùn)輸業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

3.說明交通運(yùn)輸需求函數(shù)的幾個(gè)基本假設(shè)及其對需求分析的影響。

4.闡述交通運(yùn)輸價(jià)格形成機(jī)制中的成本加成定價(jià)法的原理。

四、論述題（每題10分，共2題）

1.論述交通運(yùn)輸政策在促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展中的作用。

2.分析在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，如何通過交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)原理優(yōu)化交通運(yùn)輸資源配置。

五、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共10題）

1.交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究對象不包括以下哪項(xiàng)？

A.交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施

B.交通運(yùn)輸企業(yè)

C.交通運(yùn)輸技術(shù)

D.交通運(yùn)輸市場

答案：C

2.交通運(yùn)輸業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)最顯著的表現(xiàn)是：

A.運(yùn)輸成本隨運(yùn)輸量的增加而增加

B.運(yùn)輸成本隨運(yùn)輸量的增加而減少

C.運(yùn)輸效率隨運(yùn)輸量的增加而降低

D.運(yùn)輸效率隨運(yùn)輸量的增加而提高

答案：B

3.交通運(yùn)輸需求曲線的斜率反映了：

A.運(yùn)輸需求量的變化

B.運(yùn)輸價(jià)格的變化

C.運(yùn)輸成本的變化

D.運(yùn)輸效率的變化

答案：A

4.交通運(yùn)輸成本中，隨運(yùn)輸量變化而變化的成本稱為：

A.固定成本

B.可變成本

C.直接成本

D.間接成本

答案：B

5.交通運(yùn)輸需求函數(shù)中，收入水平與需求量之間的關(guān)系是：

A.正相關(guān)

B.負(fù)相關(guān)

C.無相關(guān)

D.不可預(yù)測

答案：A

6.交通運(yùn)輸價(jià)格形成機(jī)制中，反映運(yùn)輸成本加合理利潤的定價(jià)方法是：

A.成本加成定價(jià)法

B.市場供求定價(jià)法

C.政府指導(dǎo)定價(jià)法

D.企業(yè)自主定價(jià)法

答案：A

7.交通運(yùn)輸投資決策中，評估投資項(xiàng)目可行性的主要指標(biāo)是：

A.投資回報(bào)率

B.投資風(fēng)險(xiǎn)

C.社會效益

D.項(xiàng)目可行性

答案：A

8.交通運(yùn)輸市場結(jié)構(gòu)中，市場集中度較低的市場類型是：

A.完全競爭市場

B.完全壟斷市場

C.壟斷競爭市場

D.寡頭壟斷市場

答案：A

9.交通運(yùn)輸政策中，旨在提高運(yùn)輸效率的政策是：

A.限制運(yùn)輸價(jià)格

B.提高運(yùn)輸補(bǔ)貼

C.優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

D.降低運(yùn)輸成本

答案：C

10.交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金來源中，屬于非政府資金的是：

A.政府財(cái)政投入

B.企業(yè)投資

C.社會資本

D.國際援助

答案：BCD

試卷答案如下：

一、多項(xiàng)選擇題答案：

1.ABCD

解析思路：交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究對象涵蓋基礎(chǔ)設(shè)施、企業(yè)經(jīng)營管理、市場供求關(guān)系以及政策法規(guī)等多個(gè)方面。

2.ACD

解析思路：交通運(yùn)輸業(yè)具有短期波動性、公共性和產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高等特征。

3.ABCD

解析思路：交通運(yùn)輸成本包括固定成本、可變成本、直接成本和間接成本。

4.ACD

解析思路：交通運(yùn)輸需求函數(shù)的基本假設(shè)包括消費(fèi)者偏好不變、價(jià)格與收入影響需求、消費(fèi)者選擇最滿意的產(chǎn)品組合以及交通運(yùn)輸服務(wù)可替代。

5.ABCD

解析思路：交通運(yùn)輸價(jià)格形成機(jī)制包括成本加成定價(jià)法、市場供求定價(jià)法和政府定價(jià)法。

6.ABCD

解析思路：交通運(yùn)輸投資決策應(yīng)考慮投資回報(bào)率、投資風(fēng)險(xiǎn)、社會效益和項(xiàng)目可行性。

7.ABCD

解析思路：交通運(yùn)輸市場結(jié)構(gòu)包括完全競爭、完全壟斷、壟斷競爭和寡頭壟斷。

8.ABCD

解析思路：交通運(yùn)輸政策的主要目標(biāo)包括保障安全、提高效率、促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展、優(yōu)化資源配置。

9.ABCD

解析思路：交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金來源包括政府財(cái)政、企業(yè)投資、社會資本和國際援助。

10.ABCD

解析思路：交通運(yùn)輸業(yè)與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系體現(xiàn)在其作為先行官、支柱、基礎(chǔ)和動力的作用。

二、判斷題答案：

1.×

解析思路：交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究方法包括定性分析和定量分析。

2.×

解析思路：規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)是指隨著運(yùn)輸規(guī)模的擴(kuò)大，單位運(yùn)輸成本逐漸降低。

3.×

解析思路：需求曲線向右下方傾斜表示價(jià)格上升時(shí)，需求量減少。

4.√

解析思路：固定成本是指不隨運(yùn)輸量變化而變化的成本。

5.√

解析思路：提高運(yùn)輸效率可以降低單位運(yùn)輸成本。

6.√

解析思路：在競爭激烈的市場中，企業(yè)為了吸引顧客，會降低價(jià)格。

7.×

解析思路：投資回報(bào)率越高，并不意味著社會效益越好。

8.×

解析思路：交通運(yùn)輸政策的目標(biāo)是提高社會效益，而非企業(yè)利潤。

9.×

解析思路：交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要政府引導(dǎo)和規(guī)劃。

10.×

解析思路：交通運(yùn)輸業(yè)可以通過技術(shù)進(jìn)步和環(huán)保措施來減少對環(huán)境的負(fù)面影響。

三、簡答題答案：

1.研究意義：交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)研究有助于優(yōu)化資源配置、提高運(yùn)輸效率、促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展，對國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展具有重要意義。

2.規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)：規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)是指隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，單位成本逐漸降低的現(xiàn)象。在交通運(yùn)輸業(yè)中，規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)表現(xiàn)為運(yùn)輸成本隨運(yùn)輸量的增加而減少。

3.假設(shè)及其影響：基本假設(shè)包括消費(fèi)者偏好不變、價(jià)格與收入影響需求、消費(fèi)者選擇最滿意的產(chǎn)品組合以及交通運(yùn)輸服務(wù)可替代。這些假設(shè)有助于分析交通運(yùn)輸需求，為政策制定提供依據(jù)。

4.成本加成定價(jià)法原理：成本加成定價(jià)法是在運(yùn)輸成本的基礎(chǔ)上，加上一定的利潤率來確定運(yùn)輸價(jià)格。這種方法能夠保證運(yùn)輸企業(yè)的合