電控柴油機燃油系統(tǒng)典型故障案例工程機械運用技術(shù)專業(yè)國家教學

工程機械運用技術(shù)專業(yè)國家教學資源庫電控柴油機燃油系統(tǒng)典型故障案例主講：蔣波副教授目錄大綱故障診斷方法故障分析案例1、初步判斷故障范圍根據(jù)故障現(xiàn)象，初步判斷是什么方面的問題（機械零部件還是用電零部件），不要盲目更換部件。電控柴油機與機械泵柴油機相比，增加了電控系統(tǒng)，無法起動的部分故障會以故障碼形式存儲于ECU中。這些故障包括燃油供給系統(tǒng)、傳感器、線束、執(zhí)行器故障。無法起動故障診斷方法相比機械泵柴油機有所不同。常見的診斷步驟如下所述：2、讀取故障碼故障碼分為歷史故障和當前故障，歷史故障不影響車輛性能，通過讀取—記錄—清除—讀取—分析，確定影響車輛性能的故障點。3、根據(jù)故障碼排查故障大部分故障碼表示某個范圍有問題，而不能精確到某具體的傳感器或執(zhí)行器存在問題，排查故障時要注意結(jié)合柴油機實際工作過程，整體考慮故障點。4、無故障碼排查如果讀取不到故障碼，首先檢查診斷設(shè)備與ECU通訊線束是否正常，然后根據(jù)數(shù)據(jù)流及經(jīng)驗進行分析判斷。典型案例之一：有1輛運行2.5萬km，配置EDC17CV44博世系統(tǒng)、6缸柴油機的商用車。起動時，起動機轉(zhuǎn)動，但是車輛無法起動。讀取故障碼信息：無任何故障碼。連接診斷儀，起動時，讀取數(shù)據(jù)流，如右表所示。松開高壓油泵出油口，分別連接油壓測量工具。起動時，查看油泵建壓能力，2個出油口的壓力分別為38.7MPa、37.5MPa。項目起動時的數(shù)據(jù)項目走動時的數(shù)據(jù)軌壓設(shè)定值(Mpa)40同步狀態(tài)量30軌壓實際值(Mpa)11燃油計量閥電流（mA)1224發(fā)動機轉(zhuǎn)速(r/min)179典型案例之一：有1輛運行2.5萬km，配置EDC17CV44博世系統(tǒng)、6缸柴油機的商用車。起動時，起動機轉(zhuǎn)動，但是車輛無法起動。項目起動時的數(shù)據(jù)項目走動時的數(shù)據(jù)軌壓設(shè)定值(Mpa)40同步狀態(tài)量30軌壓實際值(Mpa)11燃油計量閥電流（mA)1224發(fā)動機轉(zhuǎn)速(r/min)179啟動時，測量噴油器的回油量，幾乎沒有回油。松開高壓油軌的回油管，起動時發(fā)現(xiàn)有大量的油成股流出。判斷為限壓閥產(chǎn)生泄漏，更換后故障解決。故障原因：高壓油軌一側(cè)的限壓閥泄漏，導致軌壓無法建立，從而使柴油機無法起動。典型案例之二：有1輛運行9萬km的商用車，配置EDC17CV44博世系統(tǒng)、6缸柴油機。大修完畢后，在試車時發(fā)現(xiàn)車輛無法起動，此時故障燈不亮。讀取故障碼信息：故障碼P02370故障碼在車輛起動時重復出現(xiàn)，無法清除。使用診斷儀讀取柴油機在起動過程中的同步狀態(tài)值，一直變化。診斷步驟：典型案例之二：有1輛運行9萬km的商用車，配置EDC17CV44博世系統(tǒng)、6缸柴油機。大修完畢后，在試車時發(fā)現(xiàn)車輛無法起動，此時故障燈不亮。診斷步驟：使用示波器檢查曲軸和凸輪軸位置信號，將故障車和其它同型號柴油機測出的信號做對比，發(fā)現(xiàn)正時信號出現(xiàn)偏差。檢查柴油機機械同步位置：旋轉(zhuǎn)飛輪，使1缸活塞位于上止點，發(fā)現(xiàn)高壓油泵驅(qū)動齒輪同步記號裝配錯誤。典型案例之二：有1輛運行9萬km的商用車，配置EDC17CV44博世系統(tǒng)、6缸柴油機。大修完畢后，在試車時發(fā)現(xiàn)車