民航機場突發(fā)事件應急

民航機場突發(fā)事件應急民航機場突發(fā)事件應急

一、總則

（一）適用范圍

本應急預案適用于民航機場因自然災害、事故災難、公共衛(wèi)生事件和社會安全事件等突發(fā)事件引起的緊急情況。具體包括但不限于以下范圍：

1.民航機場設施設備故障導致的運營中斷；

2.空中交通管制系統(tǒng)故障或人為操作失誤引發(fā)的飛行安全風險；

3.旅客或貨物在民航機場內的意外傷害；

4.民航機場周邊環(huán)境突發(fā)事件，如火災、爆炸、有毒有害物質泄漏等；

5.民航機場恐怖襲擊或其他社會安全事件；

6.突發(fā)公共衛(wèi)生事件，如傳染病疫情、食品安全事故等；

7.其他可能對民航機場正常運行和旅客安全構成威脅的突發(fā)事件。

（二）響應分級

根據(jù)事故危害程度、影響范圍和生產經營單位控制事態(tài)的能力，對事故應急響應進行分級，明確分級響應的基本原則如下：

1.一級響應：適用于可能導致重大人員傷亡、嚴重財產損失或重大社會影響的突發(fā)事件。響應原則為“全面響應，快速處置”，要求啟動應急預案的最高級別，迅速組織力量，全力應對。

2.二級響應：適用于可能導致較大人員傷亡、較大財產損失或較大社會影響的突發(fā)事件。響應原則為“重點處置，協(xié)同作戰(zhàn)”，要求啟動應急預案的次高級別，組織相關部門和單位共同應對。

3.三級響應：適用于可能導致一般人員傷亡、一定財產損失或較小社會影響的突發(fā)事件。響應原則為“局部處置，有效控制”，要求啟動應急預案的一般級別，針對局部事態(tài)進行處置。

4.四級響應：適用于可能對民航機場運營造成輕微影響，但未造成人員傷亡和財產損失的事件。響應原則為“即時響應，及時處理”，要求啟動應急預案的最低級別，進行必要的現(xiàn)場處理。

民航機場突發(fā)事件應急

二、應急組織機構及職責

（一）應急組織形式及構成單位（部門）的應急處置職責

1.應急組織形式

民航機場突發(fā)事件應急組織采用“指揮中心專業(yè)小組現(xiàn)場工作組”的層級架構，確保應急響應的快速、高效和有序。

2.構成單位（部門）的應急處置職責

（1）應急指揮中心

應急指揮中心是應急響應的最高決策機構，負責統(tǒng)籌協(xié)調突發(fā)事件應急管理工作。其具體職責如下：

指揮決策：根據(jù)突發(fā)事件情況，制定應急響應策略，下達應急指令。

信息匯總：收集、匯總、分析突發(fā)事件相關信息，為應急決策提供依據(jù)。

資源調配：協(xié)調各部門和單位資源，確保應急響應所需物資、設備、人力等資源的及時供應。

情況發(fā)布：對外發(fā)布突發(fā)事件信息，維護社會穩(wěn)定和旅客安全。

（2）專業(yè)小組

專業(yè)小組負責針對不同類型的突發(fā)事件，提供專業(yè)技術和決策支持。具體構成和職責如下：

風險評估小組：負責對突發(fā)事件進行風險評估，提出風險控制措施。

應急處置小組：負責突發(fā)事件的具體處置工作，包括現(xiàn)場救援、設施搶修等。

信息保障小組：負責突發(fā)事件信息的收集、整理、分析和發(fā)布。

后勤保障小組：負責應急物資、設備的儲備、調配和供應。

宣傳引導小組：負責突發(fā)事件信息的宣傳和輿論引導工作。

（3）現(xiàn)場工作組

現(xiàn)場工作組負責突發(fā)事件現(xiàn)場的應急處置工作，其構成和職責如下：

現(xiàn)場指揮組：負責現(xiàn)場應急處置的全面指揮，協(xié)調各方力量。

救援組：負責現(xiàn)場救援行動，包括人員搜救、傷員救治等。

設施搶修組：負責現(xiàn)場設施設備的搶修和恢復工作。

交通管制組：負責現(xiàn)場交通的管制和疏導。

秩序維護組：負責現(xiàn)場秩序的維護，確保應急處置工作順利進行。

（二）工作小組具體構成、職責分工及行動任務

1.風險評估小組

構成：由安全專家、環(huán)境監(jiān)測人員、氣象專家等組成。

職責分工：負責對突發(fā)事件進行風險評估，提出風險控制措施。

行動任務：對現(xiàn)場進行風險評估，制定風險評估報告，為應急指揮中心提供決策依據(jù)。

2.應急處置小組

構成：由救援人員、技術人員、醫(yī)療人員等組成。

職責分工：負責突發(fā)事件的具體處置工作，包括現(xiàn)場救援、設施搶修等。

行動任務：根據(jù)應急指揮中心的指令，迅速開展現(xiàn)場救援和設施搶修工作。

3.信息保障小組

構成：由信息技術人員、通信人員等組成。

職責分工：負責突發(fā)事件信息的收集、整理、分析和發(fā)布。

行動任務：及時收集、整理和發(fā)布突發(fā)事件信息，確保信息暢通。

4.后勤保障小組

構成：由物資保障人員、設備維護人員等組成。

職責分工：負責應急物資、設備的儲備、調配和供應。

行動任務：確保應急物資和設備的充足供應，保障應急處置工作的順利進行。

5.宣傳引導小組

構成：由宣傳人員、媒體協(xié)調人員等組成。

職責分工：負責突發(fā)事件信息的宣傳和輿論引導工作。

行動任務：對外發(fā)布突發(fā)事件信息，引導社會輿論，維護社會穩(wěn)定。

民航機場突發(fā)事件應急

三、信息接報

（一）應急值守電話

1.應急指揮電話：設立24小時應急指揮電話，用于接收、報告和傳遞突發(fā)事件信息。

2.信息報告電話：設立專用信息報告電話，用于接收各類事故信息的報告。

（二）事故信息接收

1.接收渠道：通過電話、網絡、短信、現(xiàn)場報告等多種渠道接收事故信息。

2.接收責任人：應急值班人員負責接收、記錄和初步判斷事故信息的真實性和緊急程度。

（三）內部通報程序、方式和責任人

1.通報程序：

應急值班人員接到事故信息后，立即上報應急指揮中心。

應急指揮中心根據(jù)事故等級和性質，啟動相應級別的應急預案。

各專業(yè)小組根據(jù)應急預案要求，開展應急處置工作。

2.通報方式：采用電話、網絡會議、短信等多種方式，確保信息傳遞的及時性和準確性。

3.責任人：應急值班人員、應急指揮中心負責人及各專業(yè)小組負責人。

（四）向上級主管部門、上級單位報告事故信息的流程、內容、時限和責任人

1.報告流程：

應急指揮中心在啟動應急預案的同時，向上級主管部門和上級單位報告事故信息。

上級主管部門和上級單位根據(jù)事故情況，提供指導和支持。

2.報告內容：

事故發(fā)生的時間、地點、原因和初步評估。

現(xiàn)場應急處置情況及已采取的措施。

事故可能造成的損失和影響。

請求上級主管部門和上級單位提供的支持。

3.報告時限：在接到事故信息后，立即報告，最遲不超過1小時。

4.責任人：應急指揮中心負責人、應急值班人員。

（五）向本單位以外的有關部門或單位通報事故信息的方法、程序和責任人

1.通報方法：

通過電話、網絡、書面報告等方式向相關部門或單位通報事故信息。

向媒體發(fā)布事故信息，確保社會公眾知情。

2.通報程序：

應急指揮中心負責組織事故信息的收集和整理。

宣傳引導小組負責制定事故信息發(fā)布方案。

信息保障小組負責信息發(fā)布和媒體協(xié)調。

3.責任人：

應急指揮中心負責人：負責整體協(xié)調和指揮。

宣傳引導小組負責人：負責事故信息發(fā)布和輿論引導。

信息保障小組負責人：負責信息發(fā)布的技術支持和媒體協(xié)調。

（六）信息保密

在事故信息通報過程中，應嚴格遵循信息保密規(guī)定，確保敏感信息不外泄。應急指揮中心負責對事故信息進行分類管理，確保信息安全。

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四、信息處置與研判

（一）響應啟動的程序和方式

1.響應啟動程序

應急響應啟動程序分為信息收集、初步研判、響應決策和響應行動四個階段。

（1）信息收集

利用多源數(shù)據(jù)庫（如氣象數(shù)據(jù)庫、安全監(jiān)控數(shù)據(jù)庫等）實時收集事故現(xiàn)場和相關地區(qū)的實時數(shù)據(jù)。

通過無人機、衛(wèi)星遙感等技術手段獲取事故現(xiàn)場的高清圖像和視頻信息。

（2）初步研判

應急指揮中心對收集到的信息進行初步分析，評估事故的性質、嚴重程度、影響范圍和可控性。

采用數(shù)據(jù)挖掘和模式識別技術，對歷史事故數(shù)據(jù)進行比對，預測事故發(fā)展趨勢。

（3）響應決策

應急領導小組根據(jù)初步研判結果，結合響應分級條件，決定是否啟動應急響應。

決策過程可借助專家系統(tǒng)，通過模擬分析不同響應策略的預期效果，輔助決策。

（4）響應行動

一旦決定啟動應急響應，應急指揮中心立即下達指令，啟動應急預案。

各專業(yè)小組按照預案要求，迅速開展應急處置工作。

2.響應啟動方式

手動啟動：當事故信息達到響應啟動條件時，應急領導小組可手動啟動應急響應。

自動啟動：通過預設的觸發(fā)條件，當事故信息自動滿足啟動條件時，系統(tǒng)自動啟動應急響應。

（二）響應分級條件

根據(jù)事故性質、嚴重程度、影響范圍和可控性，應急響應分為四個等級：

一級響應：適用于可能導致重大人員傷亡、嚴重財產損失或重大社會影響的突發(fā)事件。

二級響應：適用于可能導致較大人員傷亡、較大財產損失或較大社會影響的突發(fā)事件。

三級響應：適用于可能導致一般人員傷亡、一定財產損失或較小社會影響的突發(fā)事件。

四級響應：適用于可能對民航機場運營造成輕微影響，但未造成人員傷亡和財產損失的事件。

（三）響應級別調整

1.跟蹤事態(tài)發(fā)展

應急響應啟動后，應持續(xù)跟蹤事態(tài)發(fā)展，收集和分析新的信息。

2.科學分析處置需求

根據(jù)事態(tài)發(fā)展和處置效果，科學分析處置需求，評估響應級別是否需要調整。

3.及時調整響應級別

若事態(tài)惡化，應及時升級響應級別，增加資源投入。

若事態(tài)得到有效控制，可逐步降低響應級別，直至恢復正常。

4.避免響應不足或過度響應

通過動態(tài)調整響應級別，確保應急處置工作既有針對性，又不過度消耗資源。

定期評估響應效果，持續(xù)優(yōu)化應急響應策略。

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五、預警

（一）預警啟動

1.預警信息發(fā)布渠道

多渠道信息平臺：利用民航機場內部信息發(fā)布系統(tǒng)、社交媒體、官方網站等多元化渠道。

衛(wèi)星通信網絡：通過衛(wèi)星通信網絡，確保預警信息快速覆蓋廣泛區(qū)域。

2.預警信息發(fā)布方式

即時推送：通過短信、郵件、微信等即時通訊工具，對相關人員實施預警信息即時推送。

廣播系統(tǒng)：在機場候機樓、辦公區(qū)等公共場所通過廣播系統(tǒng)播放預警信息。

3.預警信息內容

預警等級：根據(jù)潛在風險程度，發(fā)布相應的預警等級，如“藍色預警”、“黃色預警”等。

預警內容：詳細描述潛在風險、可能影響范圍、應對措施和建議。

發(fā)布時間：預警信息發(fā)布的時間、地點和發(fā)布單位。

（二）響應準備

1.隊伍準備

應急隊伍組建：成立專業(yè)應急隊伍，包括救援隊伍、醫(yī)療隊伍、工程隊伍等。

人員培訓：定期對應急隊伍進行專業(yè)技能和應急處置知識的培訓。

2.物資準備

應急物資儲備：建立應急物資數(shù)據(jù)庫，包括救援設備、防護用品、醫(yī)療用品等。

物資調配：制定物資調配預案，確保應急物資在必要時能夠迅速到位。

3.裝備準備

應急裝備維護：定期檢查和維護應急裝備，確保其處于良好狀態(tài)。

裝備更新：根據(jù)技術發(fā)展，及時更新應急裝備。

4.后勤準備

生活保障：確保應急人員的生活物資供應。

交通保障：確保應急車輛和人員的交通需求。

5.通信準備

通信設備檢查：確保通信設備的正常工作狀態(tài)。

備用通信方案：制定備用通信方案，以防主通信線路故障。

（三）預警解除

1.預警解除的基本條件

風險消除：潛在風險已得到有效控制或消除。

安全評估：安全評估機構確認機場運營環(huán)境安全。

2.預警解除的要求

信息發(fā)布：通過相同渠道發(fā)布預警解除信息。

應急狀態(tài)解除：通知應急隊伍和相關部門恢復正常工作狀態(tài)。

總結評估：對預警響應過程進行總結評估，改進應急預案。

3.責任人

預警發(fā)布責任人：應急指揮中心負責人或指定專人負責預警信息的發(fā)布。

預警解除責任人：應急指揮中心負責人或指定專人負責預警解除的決策和發(fā)布。

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六、應急響應

（一）響應啟動

1.響應級別確定

根據(jù)事故的性質、嚴重程度、影響范圍和可控性，應急指揮中心依據(jù)預案響應分級條件，確定相應的響應級別。

2.程序性工作

（1）應急會議召開

立即召開應急指揮部會議，明確應急響應級別和行動方案。

召集應急指揮中心成員和相關部門負責人參加。

（2）信息上報

按照規(guī)定時限，向上級主管部門和上級單位報告事故信息。

通過加密通信網絡，確保信息傳輸?shù)陌踩院蜁r效性。

（3）資源協(xié)調

協(xié)調各部門和單位資源，包括人力資源、物資資源、技術資源等。

利用供應鏈管理數(shù)據(jù)庫，快速調配所需物資。

（4）信息公開

通過官方渠道，向公眾發(fā)布事故信息，避免信息不對稱。

利用社交媒體數(shù)據(jù)分析工具，監(jiān)測公眾情緒和輿論趨勢。

（5）后勤及財力保障工作

確保應急人員的后勤供應和醫(yī)療保障。

利用財務預算管理系統(tǒng)，確保應急響應的財力支持。

（二）應急處置

1.事故現(xiàn)場警戒疏散

設置警戒區(qū)域，限制無關人員進入。

利用無人機監(jiān)控技術，實時監(jiān)控現(xiàn)場情況。

2.人員搜救

組建搜救隊伍，使用生命探測設備進行搜救。

對被困人員進行心理安撫。

3.醫(yī)療救治

啟動醫(yī)療救治體系，提供緊急醫(yī)療救援。

利用移動醫(yī)療數(shù)據(jù)庫，快速調配醫(yī)療資源。

4.現(xiàn)場監(jiān)測

利用環(huán)境監(jiān)測設備，對污染區(qū)域進行實時監(jiān)測。

采用大數(shù)據(jù)分析技術，預測污染擴散趨勢。

5.技術支持

提供必要的技術支持，包括通信、供電、排水等。

利用地理信息系統(tǒng)（GIS）進行現(xiàn)場指揮和資源調度。

6.工程搶險

組織專業(yè)工程隊伍，進行設施設備的搶修和恢復。

采用遠程控制技術和虛擬現(xiàn)實（VR）技術，指導現(xiàn)場搶修工作。

7.環(huán)境保護

采取措施控制污染擴散，防止次生災害發(fā)生。

利用生態(tài)修復技術，對受影響區(qū)域進行生態(tài)恢復。

8.人員防護

為參與應急處置的人員提供必要的個人防護裝備。

定期對防護裝備進行檢查和維護。

（三）應急支援

1.向外部請求支援

當事態(tài)無法控制時，按照預案程序，向外部救援力量請求支援。

利用全球緊急救援網絡，快速協(xié)調外部救援資源。

2.聯(lián)動程序

與外部救援力量建立聯(lián)動機制，確保信息共享和行動協(xié)調。

利用多源數(shù)據(jù)融合技術，整合救援力量信息。

3.指揮關系

明確外部救援力量到達后的指揮關系，確保救援行動的統(tǒng)一領導。

采用分布式指揮系統(tǒng)，實現(xiàn)多方協(xié)同指揮。

（四）響應終止

1.響應終止的基本條件

事故得到有效控制，風險得到消除。

事故現(xiàn)場得到清理，基礎設施恢復正常運行。

2.要求

所有應急響應行動結束，人員撤離現(xiàn)場。

對應急響應過程進行總結評估，完善應急預案。

3.責任人

應急指揮中心負責人負責響應終止的決策和實施。

各專業(yè)小組負責人負責本小組響應工作的結束和后續(xù)處理。

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七、后期處置

（一）污染物處理

1.污染物識別

利用環(huán)境監(jiān)測與風險評估數(shù)據(jù)庫，對事故現(xiàn)場及其周邊環(huán)境進行污染物識別。

運用遙感圖像處理技術，對受污染區(qū)域進行快速評估。

2.污染物清除

針對不同的污染物類型，采取相應的清除措施。

對于液體污染物，使用吸油氈、活性炭吸附等方法進行清除。

對于固體污染物，采用機械清理或化學分解的方式。

3.污染物處理

建立污染物處理設施，如臨時污水處理站、廢物焚燒站等。

采用生物降解、化學中和等方法對污染物進行無害化處理。

4.環(huán)境恢復

對受污染區(qū)域進行環(huán)境修復，包括土壤修復、植被恢復等。

運用生態(tài)重建技術，恢復受破壞的生態(tài)系統(tǒng)。

（二）生產秩序恢復

1.設施設備檢查

對機場設施設備進行全面檢查，確保其安全性和可靠性。

利用物聯(lián)網技術，對設備狀態(tài)進行實時監(jiān)控。

2.運營調度

重新安排航班時刻表，恢復正常的航班運營。

利用大數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化航班調度，提高運營效率。

3.維修維護

對受損設施設備進行修復或更換。

利用3D打印技術，快速制造備件，縮短維修時間。

4.質量監(jiān)控

加強對恢復后運營的質量監(jiān)控，確保服務質量符合標準。

（三）人員安置

1.受影響人員評估

對受突發(fā)事件影響的人員進行評估，確定其安置需求。

利用心理評估工具，對受影響人員進行心理健康評估。

2.安置計劃

制定詳細的安置計劃，包括臨時安置、長期安置等方案。

利用虛擬現(xiàn)實技術，模擬安置場景，提高安置效果。

3.生活保障

提供必要的生活保障，如住宿、餐飲、交通等。

建立臨時救助站，為受影響人員提供基本生活保障。

4.心理援助

提供心理援助服務，幫助受影響人員緩解心理壓力。

利用在線心理咨詢服務，為無法到現(xiàn)場的人員提供幫助。

5.人員培訓

對受影響人員進行培訓，提高其應對突發(fā)事件的能力。

利用虛擬仿真培訓系統(tǒng)，進行應急處置技能培訓。

民航機場突發(fā)事件應急

八、應急保障

（一）通信與信息保障

1.相關單位及人員通信聯(lián)系方式

應急指揮中心：設立專門的通信指揮室，配備專業(yè)通信人員。

應急隊伍：為每支應急隊伍指定通信聯(lián)絡員，確保信息暢通。

相關部門：明確各部門的通信聯(lián)絡人及聯(lián)系方式，建立應急聯(lián)絡人數(shù)據(jù)庫。

2.通信聯(lián)系方式和方法

有線通信：利用光纖通信網絡，確保指揮中心與各部門之間的有線通信。

無線通信：配備衛(wèi)星通信設備，確保在無線信號受限的情況下仍能保持通信。

移動通信：為應急人員配備便攜式通信設備，如對講機、手機等。

3.備用方案和保障責任人

備用通信網絡：建立備用通信網絡，如微波通信、短波通信等。

應急通信車：配備應急通信車，作為移動通信中心。

保障責任人：指定專人負責通信設備的維護和備用方案的執(zhí)行。

（二）應急隊伍保障

1.應急人力資源

專家團隊：組建由安全、醫(yī)療、工程等領域的專家組成的應急專家團隊。

專兼職應急救援隊伍：建立專兼職結合的應急救援隊伍，包括消防、醫(yī)療、工程等人員。

協(xié)議應急救援隊伍：與周邊地區(qū)或其他單位的應急救援隊伍簽訂合作協(xié)議，建立資源共享機制。

2.隊伍培訓與管理

定期培訓：對應急隊伍進行定期培訓和演練，提高應急處置能力。

資質認證：對應急隊伍成員進行資質認證，確保其具備相應的專業(yè)技能。

管理責任人：指定專人負責應急隊伍的日常管理和應急響應時的調度。

（三）物資裝備保障

1.應急物資和裝備

類型：包括救援設備、防護裝備、醫(yī)療用品、食品、飲用水等。

數(shù)量：根據(jù)應急預案要求，確定各類物資和裝備的儲備數(shù)量。

性能：確保物資和裝備的性能符合應急響應需求。

存放位置：設立專門的應急物資倉庫，確保物資安全存放。

2.運輸及使用條件

運輸：制定物資和裝備的運輸方案，確?？焖?、安全地到達現(xiàn)場。

使用條件：明確物資和裝備的使用方法和注意事項。

3.更新及補充時限

更新：定期對物資和裝備進行技術更新，確保其處于最佳狀態(tài)。

補充時限：根據(jù)物資消耗情況，制定物資補充計劃，確保應急物資的充足。

4.管理責任人及其聯(lián)系方式

管理責任人：指定專人負責應急物資和裝備的管理。

聯(lián)系方式：提供管理責任人的聯(lián)系方式，確保應急物資和裝備的及時補充。5.臺賬管理

建立應急物資和裝備的電子臺賬，實現(xiàn)信息化管理。

定期對臺賬進行審核，確保數(shù)據(jù)的準確性和完整性。

民航機場突發(fā)事件應急

九、其他保障

（一）能源保障

1.能源供應

確保機場應急響應期間，關鍵設施如照明、通信、排水等系統(tǒng)的能源供應。

利用備用能源系統(tǒng)，如應急發(fā)電機、太陽能發(fā)電等，作為主能源的補充。

2.能源監(jiān)控

建立能源消耗監(jiān)控系統(tǒng)，實時監(jiān)控能源使用情況，避免能源浪費。

通過智能電網技術，優(yōu)化能源分配，確保應急響應的高效能源使用。

3.能源保障責任人

指定能源保障負責人，負責能源供應的協(xié)調和管理。

（二）經費保障

1.經費預算

制定詳細的應急經費預算，包括應急物資采購、人員工資、設備維護等費用。

建立應急資金儲備，確保在突發(fā)事件發(fā)生時能夠迅速調用。

2.經費管理

建立嚴格的經費管理制度，確保經費使用的透明度和效率。

利用電子支付和財務管理軟件，實現(xiàn)經費的自動化管理。

3.經費保障責任人

指定財務保障負責人，負責經費的籌措和使用監(jiān)督。

（三）交通運輸保障

1.交通調度

建立應急交通調度系統(tǒng)，確保救援車輛和人員能夠快速到達現(xiàn)場。

利用交通流量分析模型，優(yōu)化交通路線，減少擁堵。

2.交通管制

在事故現(xiàn)場及周邊區(qū)域實施交通管制，確保救援通道暢通。

利用無人機交通監(jiān)控，實時監(jiān)控交通狀況。

3.交通保障責任人

指定交通保障負責人，負責交通調度和管制。

（四）治安保障

1.治安巡邏

加強機場及周邊區(qū)域的治安巡邏，維護現(xiàn)場秩序。

利用視頻監(jiān)控技術，實現(xiàn)全天候監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)異常情況。

2.治安協(xié)調

與當?shù)毓矙C關建立協(xié)調機制，共同應對突發(fā)事件中的治安問題。

3.治安保障責任人

指定治安保障負責人，負責治安管理和協(xié)調。

（五）技術保障

1.技術支持

提供必要的技術支持，如通信、數(shù)據(jù)分析、專家咨詢等。

利用云計算和大數(shù)據(jù)技術，提高應急響應的智能化水平。

2.技術更新

定期更新應急技術裝備，確保其先進性和適用性。

3.技術保障責任人

指定技術保障負責人，負責技術支持和更新。

（六）醫(yī)療保障

1.醫(yī)療資源

儲備必要的醫(yī)療設備和藥品，確保應急醫(yī)療救治的需求。

與周邊醫(yī)療機構建立合作關系，提供醫(yī)療支援。

2.醫(yī)療救治

建立應急醫(yī)療救治體系，包括現(xiàn)場救治、轉運和醫(yī)院救治。

定期對醫(yī)護人員進行急救技能培訓。

3.醫(yī)療保障責任人

指定醫(yī)療保障負責人，負責醫(yī)療資源的調配和救治工作。

（七）后勤保障

1.生活保障

提供應急人員的生活必需品，如食品、住宿、洗浴等。

確保應急人員的生活條件符合健康和安全標準。

2.后勤服務

提供必要的后勤服務，如清潔、維修、補給等。

利用供應鏈管理技術，確保后勤服務的及時性和效率。

3.后勤保障責任人

指定后勤保障負責人，負責后勤服務的協(xié)調和管理。

民航機場突發(fā)事件應急

十、應急預案培訓

（一）培訓內容

1.培訓大綱

基礎理論：應急管理的法律法規(guī)、應急預案編制原則、突發(fā)事件類型及特點。

應急處置：應急響應程序、現(xiàn)場處置方法、人員疏散、醫(yī)療急救等。

技術知識：應急通信、物資裝備操作、安全防護裝備使用等。

心理疏導：應急心理支持、危機干預、團隊協(xié)作等。

2.專業(yè)培訓

針