2025年軌道車司機（技師）職業(yè)技能鑒定考試題庫（含答案）

PAGEPAGE12025年軌道車司機（技師）職業(yè)技能鑒定考試題庫（含答案）一、單選題1.以下哪個不會導(dǎo)致共軌泄壓閥打開（）。A、噴油器線束松動B、流量計量單元線束插頭掉落C、發(fā)動機回油管路壓扁回油不暢D、軌壓傳感器故障答案：A2.JZ-7制動機自閥手柄移至制動區(qū)，調(diào)整閥使均衡風(fēng)缸按手柄對應(yīng)位置（）；重聯(lián)柱塞閥使中均管也隨著（）；緩解柱塞閥使過充管通（），以防影響中繼閥的正常動作；同時遮斷管8獲得壓力空氣，遮斷口（）。中繼閥使列車管也按手柄對應(yīng)位置（），車輛制動。A、減壓、降壓、大氣、關(guān)閉、減壓B、減壓、降壓、大氣、開啟、減壓C、增壓、增壓、大氣、開啟、增壓D、增壓、增壓、大氣、關(guān)閉、增壓答案：B3.在富勒(Fuller)變速箱車輛以全功率牽引或在有負荷推動的情況下，減速時常會發(fā)生（）。A、主變速箱脫擋B、副變速箱脫擋C、換擋困難D、變速箱異響答案：A4.發(fā)動機氣缸體側(cè)面，氣門室處（側(cè)置氣門內(nèi)燃機）發(fā)出有節(jié)奏而鈍重的“嗒、嗒、嗒”聲，有點像連桿軸承的響聲，怠速時響聲較清晰，中速時明顯，高速時減弱以至消失，單缸斷火，聲響不變，故障原因下列說法正確的是（）。A、氣門彈簧彈力過弱B、凸輪軸與軸承配合松曠C、機油壓力過低D、氣門彈簧折斷答案：B5.由于富勒變速箱遠距離換擋操縱機構(gòu)的連桿調(diào)整不當，會引起齒輪接合齒與滑套不能全長嚙合，造成（）。A、換擋困難B、主變速箱脫擋C、變速箱異響D、副變速箱脫檔答案：B6.富勒變速箱的主、副變速箱均采用兩根結(jié)構(gòu)完全一樣的中間軸，相間（）。A、180°B、90°C、120°D、45°答案：A7.閘瓦與車輪踏面間有雨，雪，油垢等時，摩擦系數(shù)（）。A、增大B、減小C、不變D、為零答案：B8.液力變矩器之所以能變矩的原理之一是液流自渦輪沖向（），使導(dǎo)輪產(chǎn)生一個扭矩力。A、導(dǎo)輪B、泵輪C、渦輪D、葉輪答案：A9.液壓電磁閥的工作原理：當液壓電磁閥一側(cè)電磁鐵得電，電磁鐵磁力吸引閥內(nèi)柱塞移動，連通相應(yīng)側(cè)油路，斷電后在（）的作用下，柱塞回復(fù)中立位，切斷油路.A、恢復(fù)彈簧B、回位彈簧C、中立彈簧D、復(fù)位彈簧答案：D10.在柴油機工作過程中，汽缸內(nèi)的局部溫度高達20000℃～25000℃由于高溫，使汽缸充氣量降低，造成柴油機功率降低，機油變稀，材料的機械性能下降，使零件得不到有效的潤滑而致磨損加劇，更有甚者，還會出現(xiàn)運動零件的（）現(xiàn)象。A、噪聲B、損壞C、卡死D、異響答案：C11.判斷電流產(chǎn)生磁場的方向用（）。A、楞次定律B、左手定則C、安培定律D、右手定則答案：D12.WP12發(fā)動機燃油流量計量單元破壞將不會致使（）。A、發(fā)動機異響B(tài)、跛行回家C、發(fā)動機不能啟動或啟動困難D、建壓困難或不能建壓答案：A13.軌道作業(yè)車電氣操作面板儀表顯示中水溫：反映發(fā)動機冷卻系統(tǒng)水溫，當水溫低于55℃時，不允許發(fā)動機帶負荷，只有水溫達55℃時才允許發(fā)動機進入部分負荷狀態(tài)，當水溫達到（）℃時，才允許全負荷工作。A、75B、70C、80D、85答案：B14.JZ-7制動機位于常用制動區(qū)時，中繼閥由于總風(fēng)經(jīng)緩解柱塞閥、客貨車轉(zhuǎn)換閥（手柄在貨車位）通總風(fēng)遮斷閥套彈簧側(cè)，使總風(fēng)遮斷閥呈（）狀態(tài)。由于均衡風(fēng)缸減壓，中繼閥膜板活塞左側(cè)中均室壓力降低呈制動位，制動管及膜板活塞（）的壓力空氣經(jīng)排氣閥口排向大氣，其減壓量與均衡風(fēng)缸減壓量（）。待膜板活塞兩側(cè)壓力平衡后，自動呈中立位停止排風(fēng)。A、開放、左、相同B、關(guān)閉、右、相同C、開放、右、相同D、關(guān)閉、左、相同答案：B15.富勒變速箱內(nèi)齒輪齒面的磕碰，可由齒面強力壓碾后出現(xiàn)的亮點來鑒別，一般來說，當齒輪承受載荷時，這種（）就更顯著。A、敲擊聲B、尖叫聲C、轟鳴聲D、咔嚓聲答案：A16.檢查渦輪增壓器軸間隙渦輪增壓器的端隙應(yīng)為（）mm。A、0.5～0.6B、0.1～0.14C、1.5～4.6D、0.15～0.46答案：D17.用車輪第四種檢查器直角邊外形尺寸（）mm的長度，水平插入車鉤開鎖位鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)之間，上、中、下測三點，其中一處能插入時即為不合格。A、120B、100C、140D、150答案：C18.關(guān)門車在列車中連續(xù)連掛不得超過（）輛。A、三B、一C、二D、四答案：C19.大修時車軸軸身電焊打火超過（）mm時，該車軸報廢。A、2.5B、2.3C、2.2D、2.6答案：A20.JZ-7制動機處于過充位時，自閥調(diào)整閥先呈充氣狀態(tài)，總風(fēng)經(jīng)供氣閥向均衡風(fēng)缸和調(diào)整膜板（）側(cè)充風(fēng)，當達到調(diào)整彈簧調(diào)定的壓力后，自動停止充風(fēng)呈保壓狀態(tài)。A、右B、左C、上D、下答案：A21.軌道平車轉(zhuǎn)向架的單側(cè)旁承間隙一般應(yīng)不小于（）mm。A、12B、2C、3D、6答案：C22.（）彈簧懸掛系統(tǒng)是設(shè)置在車體和轉(zhuǎn)向架之間的彈簧和減震器。A、液壓B、一系C、二系D、三系答案：C23.由于富勒變速箱副箱驅(qū)動齒輪和同步器滑套接合齒磨損，會有錐度或非全長齒嚙合引起的（）。A、副變速箱脫檔B、主變速箱脫檔C、換擋困難D、變速箱異響答案：A24.電子計算機的主機主要由運算器、控制器和（）三部分組成。A、數(shù)據(jù)處理器B、內(nèi)存貯器C、外接設(shè)備D、CPU答案：B25.由于富勒(Fuller)變速箱雙中間軸工作特點，大大提高了變速箱的使用可靠性和（）性。A、堅固B、耐久C、柔韌D、便捷答案：B26.渦輪增壓器中的軸承和油封，均受到排氣高溫的影響，發(fā)動機在動轉(zhuǎn)時，這些熱量由循環(huán)的機油帶走，但如果發(fā)動機突然停車，增壓器溫度可能升高（）℃之多，過熱的結(jié)果將會使軸承咬死或油封失效。A、26B、36C、46D、56答案：D27.高壓負荷隔離開關(guān)，用字母（）標識，在線路中通常與高壓熔斷器配合使用，主要用于接通或切斷高壓線路。A、TB、LC、QLD、RP答案：C28.軌道車液力耦合器的兩個渦輪，裝合后的相對端面之間的間隙大約為（）mm。A、5-10B、3-15C、5-15D、10-15答案：B29.以下對換向分動箱自動脫檔的原因描述不正確的是（）。A、換向撥叉鎖定彈簧失效B、定位桿上的凹槽磨損嚴重C、電磁閥損壞D、換向氣缸和氣路泄漏答案：A30.發(fā)動機發(fā)出不均勻的敲缸聲，主要原因以下說法不正確的是（）。A、柴油不符合要求B、燃油霧化不良C、供油時間過早D、供油量過大答案：A31.運行揭示調(diào)度命令與實際限速、行車方式或設(shè)備不符時，列車調(diào)度員須向司機發(fā)布（）。A、運行揭示調(diào)度命令B、口頭指示C、調(diào)度命令D、臨時命令答案：C32.GC270軌道車柴油機采用的啟動電機電壓為24V，功率為（）KW，最大扭矩為88.8N.m。A、8.5B、7C、8.1D、9答案：C33.液壓傳動系統(tǒng)負載的大小決定了（），若沒有負載就不能建立起壓力。A、負載B、負載的大小C、能量D、壓力的大小答案：D34.（）是無效的預(yù)防計算機病毒的方法。A、不非法復(fù)制及使用軟件B、盡量減少使用計算機C、禁止使用沒有進行病毒檢測的軟件D、定期用殺毒軟件對計算機進行檢測答案：B35.用word2010中進行編輯時，要將選定區(qū)域的內(nèi)容放到的剪貼板上，可單擊→開始→功能區(qū)中的（）按鈕。A、剪切或復(fù)制B、剪切或粘貼C、剪切或清除D、剪切或替換答案：A36.JZ-7制動機位于手柄取出位時，自閥調(diào)整閥的作用與過量減壓位相同，均衡風(fēng)缸減壓量仍為（）kPa。重聯(lián)柱塞閥柱塞（）了均衡風(fēng)缸管與中均管的通路，使均衡風(fēng)缸風(fēng)壓變化不影響中均管，自閥不能操縱中繼閥，不能操縱列車。而連通了中均管與制動管的通路，使中繼閥自鎖，防止誤動作。A、220～240、開通B、240～260、遮斷C、220～260、開通D、240～280、遮斷答案：B37.JZ-7制動機位于常用制動區(qū)時，自閥調(diào)整閥先呈制動狀態(tài)，均衡風(fēng)缸和膜板（）側(cè)的壓力空氣經(jīng)排氣閥口排向大氣。待膜板右側(cè)及均衡風(fēng)缸風(fēng)壓與柱塞在調(diào)整閥內(nèi)所處作用位置確定的風(fēng)壓后，自動呈（）狀態(tài)。A、右、中立B、右、保壓C、左、保壓D、左、中立答案：B38.通過導(dǎo)線橫截面的電量與通過這些電量所耗用時間之比稱為（）。A、穩(wěn)恒電流B、電阻強度C、電流強度D、電壓強度答案：C39.《軌道作業(yè)車管理辦法》規(guī)定，下坡時刻注意制動風(fēng)壓的變化，機械傳動車輛不得（），嚴禁制動后將制動機手柄推向緩解位后又立即移回中立位（保壓位）。A、低速運行B、空檔溜放C、惰性運行D、低檔運行答案：B40.熔斷器，用字母（）標識，在線路中用于過載、短路保護。A、CB、KFC、QFD、VS答案：A41.JZ-7制動機處于過充位時，由于作用風(fēng)缸壓力下降，作用閥呈緩解位，（）壓力空氣經(jīng)作用閥空心閥桿排風(fēng)口排向大氣。A、總風(fēng)缸B、制動缸C、制動管D、總風(fēng)管答案：B42.齒輪磨損、損壞后引起摩擦阻力很大，會使軌道作業(yè)車換向箱在運行中箱體（）。A、換向B、卡齒C、晃動D、發(fā)燙答案：D43.光敏電阻器，用字母（）標識，在線路中用于將感測的光信號轉(zhuǎn)換為電信號，并被線路所識別。A、QFB、QC、FD、RG答案：A44.富勒(Fuller)雙中間軸九擋變速器的副變速器由（）操縱換檔，氣路系統(tǒng)包括空氣濾清調(diào)節(jié)器、雙H氣閥，副箱換檔氣缸和接管路。A、調(diào)壓氣路系統(tǒng)B、變速桿C、自動D、主變速箱答案：A45.要的東西依規(guī)定定位、定方法，擺放整齊，明確數(shù)量，明確標示，這是指（）。A、清掃B、整頓C、整理D、素養(yǎng)答案：B46.結(jié)合部問題主辦部門和配合部門要對結(jié)合部問題進行認真研究，制定推進（）、解決方案和完成期限，必要時制定相應(yīng)辦法。A、計劃B、方式C、模式D、進度答案：A47.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》由（）第182次常務(wù)會議通過，自2007年9月1日起施行。A、國務(wù)院B、鐵路局C、安監(jiān)局D、公安部答案：A48.富勒變速箱由于齒輪的正常磨損，包括長期使用后出現(xiàn)的麻點，在損壞前會產(chǎn)生（）。A、尖叫聲B、轟鳴聲C、咔嚓聲D、敲擊聲答案：A49.發(fā)動機機體上部或機油加注口處，怠速或略低于中速時，聲響比較明顯、清晰，有節(jié)奏的“嗒、嗒”響，好像兩個鋼球相碰的聲音，呈上、下兩響，轉(zhuǎn)速變化，聲響也隨之周期性變化，急加速聲響更大。機溫上升，響聲不變，甚至更明顯，單缸斷火響聲減小或消失，故障原因下列說法正確的是（）。A、活塞銷與銷孔，或與連桿銅套配合松曠B、氣門彈簧彈力過弱C、凸輪軸彎曲D、氣門彈簧折斷答案：A50.計算機中，內(nèi)存儲器比外存儲器（）。A、存儲容量大B、讀寫速度快C、運算速度慢D、體積小答案：B51.液壓減振器的液壓油要求在（）℃范圍內(nèi)液壓油的黏度變化不大，即保證節(jié)流阻力只與振動速度有關(guān)。A、﹣25～+40B、﹣35～+40C、﹣40～+40D、﹣40～+35答案：C52.JZ-7制動機位于常用制動區(qū)時，分配閥由于制動管減壓，副閥由緩解位經(jīng)局部減壓位移至制動位，柱塞凹槽（）制動管經(jīng)局減止回閥與局減室和充氣閥柱塞尾端小孔排大氣的通路，引起分配閥附近制動管的（）減壓，以提高主閥制動的（）。A、開通、局部、制動力B、開通、局部、靈敏度C、關(guān)閉、局部、靈敏度D、關(guān)閉、局部、制動力答案：B53.液壓系統(tǒng)中允許作用壓力大于32Mpa的液壓泵為（）。A、超高壓泵B、高壓泵C、低壓泵D、中壓泵答案：A54.在同一棟辦公樓連接的計算機網(wǎng)絡(luò)是（）。A、城域網(wǎng)B、互聯(lián)網(wǎng)C、局域網(wǎng)D、廣域網(wǎng)答案：C55.保養(yǎng)質(zhì)量（），調(diào)整和使用不當?shù)葐栴}沒有及時解決而引起的發(fā)動機發(fā)生異響。A、低劣B、劣質(zhì)C、拙劣D、優(yōu)良答案：A56.變速器的主要作用是改變傳動系統(tǒng)的（），使車輛能適應(yīng)外界負荷變化的要求，獲得所需的牽引力和行駛速度；在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，使機械前進或后退行駛；在發(fā)動機不熄火時，使發(fā)動機和傳動系保持分離。A、牽引力B、運行速度C、運行方向D、傳動比答案：D57.保存演示文稿的快捷鍵是（）。A、Ctrl+DB、Ctrl+AC、trl+SD、Ctrl+O答案：C58.當GYK發(fā)生故障時，自輪運轉(zhuǎn)車輛司機應(yīng)及時報告車站值班員（列車調(diào)度員），并做好相關(guān)記錄；同時根據(jù)實際情況掌握（），在自動閉塞區(qū)間，以不得超過20km/h的速度運行至前方站處理。A、運行時間B、運行里程C、運行速度D、運行條件答案：C59.富勒變速箱換擋時齒輪之間猛烈碰撞會引起接合齒端面磨損，造成（）。A、主變速箱脫擋B、副變速箱脫擋C、換擋困難D、變速箱異響答案：A60.閘瓦摩擦表面的材質(zhì)（）提高，摩擦系數(shù)減小。A、硬度B、溫度C、壓力D、柔韌度答案：A61.離合器壓板工作表面經(jīng)車削后須光滑平整，如果單面削（）mm之后，尚不能恢復(fù)壓板工作表面，就應(yīng)更換壓板。A、0.5B、1C、0.2D、1.5答案：B62.列車在運行過程中會產(chǎn)生振動，使得鉤鎖上下跳動，易造成（）。A、自動脫鉤B、車鉤自鎖C、車鉤分離D、車鉤斷裂答案：A63.鐵道部可對影響行車安全的其他情形，列入（）。A、一般事故B、較大事故C、重大事故D、特大事故答案：A64.齒輪油牌號,應(yīng)根據(jù)傳動齒輪的類型和使用時的負荷以及（）來選用。A、型號B、扭矩大小C、速度D、季節(jié)答案：C65.結(jié)合部的考核對象:參與結(jié)合部系統(tǒng)的有關(guān)（）和人員。A、單位B、部門C、科室D、班組答案：A66.軌道作業(yè)車電氣操作面板中換向選擇開關(guān)：控制車輛運行時的運行方向，通過電控閥的得、失電，控制換向（）的動作，從而實現(xiàn)前進、后退之間的轉(zhuǎn)換。該選擇開關(guān)手柄在中間位為“中位”，左旋至45°為“前進”，右旋至45°為“后退”。A、氣缸B、機構(gòu)C、手柄D、電磁閥答案：A67.渦輪增壓器額定工況時廢氣渦輪殼及葉輪溫度可達（）℃。A、300~400B、500~600C、400~500D、600~700答案：B68.使用萬用表測量電壓時，必須將其（）到被測電壓的兩端。A、并聯(lián)B、串聯(lián)C、聯(lián)結(jié)D、放置答案：A69.軌道車液力傳動是利用體能實現(xiàn)傳動功能進行能量傳遞的稱為傳動，又稱為（）傳動和渦輪傳動。A、動液B、動力C、液體D、動能答案：A70.發(fā)動機的壓縮比越高，表示壓縮沖程結(jié)束時，氣體的（）。A、溫度和壓力越低B、溫度和壓力越高C、溫度越低而壓力越高D、溫度越高而壓力減小答案：B71.富勒變速箱工作溫度：連續(xù)工作溫度不得超過（）℃，最低溫度不得低于-40°。A、110B、95C、100D、120答案：D72.富勒變速箱，新變速箱在行駛（）km，必須更換潤滑油。A、2000-3000B、1000-1500C、1000-2000D、2000-5000答案：D73.軌道車柴油機啟動電機的驅(qū)動齒輪端面與飛輪齒圈斷面的距離為（）mm。A、2.5~5B、2~3C、5~6D、1~2答案：A74.（）塞門未打開及作用閥供氣閥扣打不開都會導(dǎo)致自閥和單閥均不制動。A、作用閥B、分配閥C、止回閥D、單向閥答案：A75.關(guān)于JZ-7制動機自閥在手柄取出位時，調(diào)整閥作用通路：（）→（）；重聯(lián)柱塞閥作用通路：（）→（），下列說法正確的是（）。A、總風(fēng)缸管、均衡風(fēng)缸管、中均管、均衡風(fēng)缸管B、均衡風(fēng)缸管、大氣（EX）、列車管、中均管C、總風(fēng)缸管、均衡風(fēng)缸管、均衡風(fēng)缸管、中均管D、均衡風(fēng)缸管、大氣（EX）、均衡風(fēng)缸管、中均管答案：B76.串聯(lián)電路中,電壓的分配與電阻成（）。A、2∶1B、反比C、1∶1D、正比答案：D77.發(fā)動機無法啟動或啟動困難的機械故障原因之一是輸油泵不輸油或供油（）。A、斷續(xù)B、過多C、過少D、不暢答案：A78.電傳動軌道車啟動時，應(yīng)注意柴油機儀表盤及同步主發(fā)電機電流表，啟動電流在（）A限值內(nèi)應(yīng)平穩(wěn)啟動。當軌道車未能啟動時，控制手輪在任何位置均不得超過（）s。A、19O0、8B、18O0、10C、19O0、10D、16O0、8答案：C79.隨車吊回路：經(jīng)手動（）進入隨車吊操縱閥，由隨車吊操縱閥控制卷揚馬達、回轉(zhuǎn)馬達和伸縮油缸，與隨車吊操縱閥并聯(lián)的溢流閥起安全保護作用。A、換向閥B、轉(zhuǎn)換閥C、轉(zhuǎn)向閥D、切換閥答案：A80.關(guān)于JZ-7制動機自閥在運轉(zhuǎn)區(qū)時，調(diào)整閥作用通路：（）→（）；重聯(lián)柱塞閥作用通路：（）→（），下列說法正確的是（）。A、總風(fēng)缸管、均衡風(fēng)缸管、均衡風(fēng)缸管、中均管B、均衡風(fēng)缸管、大氣（EX）、均衡風(fēng)缸管、中均管C、均衡風(fēng)缸管、大氣（EX）、列車管、中均管D、總風(fēng)缸管、均衡風(fēng)缸管、中均管、均衡風(fēng)缸管答案：A81.液壓馬達的排量是指馬達每旋轉(zhuǎn)一周時所排出（）體積的實際值。A、油液B、液體C、油量D、廢油答案：B82.JZ-7制動機客貨車轉(zhuǎn)換閥的作用收關(guān)閉或開啟中繼閥的總風(fēng)遮斷閥，貨車位時，自閥手柄在1～2位，總風(fēng)遮斷閥開啟：（）→通路8a→（）；自閥手柄在3～6位，總風(fēng)遮斷閥關(guān)閉：（）→通路8a→（）。A、總風(fēng)缸管、總風(fēng)遮斷閥、大氣、總風(fēng)遮斷閥B、總風(fēng)缸管、大氣、總風(fēng)遮斷閥、總風(fēng)缸管、C、總風(fēng)遮斷閥、大氣、總風(fēng)遮斷閥、總風(fēng)缸管D、總風(fēng)遮斷閥、大氣、總風(fēng)缸管、總風(fēng)遮斷閥答案：B83.計算機操作系統(tǒng)是一種（）進行控制和管理的系統(tǒng)資料。A、應(yīng)用程序B、所有計算機資源C、全部硬件資源D、全部軟件資源答案：B84.換擋裝置主要由變速桿、撥桿軸、撥叉、撥叉軸等部件組成。各（）在空擋及各擋上的正確嚙合位置是靠撥叉來保持的。A、直齒輪B、運動齒輪C、圓錐齒輪D、滑動齒輪答案：D85.車輛行駛（）km，應(yīng)檢查換向分動箱的潤滑油油量，必要時添加。A、1500～2000B、2000～2500C、2500～3000D、3000～3500答案：A86.并聯(lián)電路中,電流的分配與電阻成（）。A、2∶1B、正比C、1∶1D、反比答案：D87.當一只電容器的額定工作電壓值太小而不能滿足需要時，可采用電容器（）的方式來獲得較高的額定工作電壓。A、并聯(lián)B、串聯(lián)C、混聯(lián)D、連接答案：B88.軌道車液力傳動耦合器是由兩個（）、彼此相對的葉輪組成。A、直徑相同B、直徑不同C、一大一小D、一上一下答案：A89.液壓傳動系統(tǒng)中壓力和流量的乘積就是（）。A、液壓效率B、工作效率C、輸出效率D、液壓功率答案：A90.以下部件不屬于T211型液力傳動箱電氣組件的是（）。A、傳動裝置B、執(zhí)行機構(gòu)C、傳感器D、換向裝置答案：D91.液力耦合器的作用之一是防止軌道作業(yè)車（）。A、熄火B(yǎng)、晃動C、過載D、超速答案：C92.編組連掛運行制動軟管斷裂的應(yīng)急處理：停車后，將未連掛一端的軟管替換故障軟管繼續(xù)運行；如果時間緊急，可關(guān)閉故障軟管兩端的折角塞門，并使用（）將不能緩解的車輛緩解后，低速繼續(xù)運行；連掛有補機時，補機可單獨操作制動機配合本務(wù)車完成制動。A、緩解閥B、換向閥C、單向閥D、作用閥答案：A93.變速器是利用齒輪傳動進行工作的。在齒輪傳動中，互相嚙合的兩個齒輪的轉(zhuǎn)速與它們的齒數(shù)（）。A、2倍關(guān)系B、成正比C、3倍關(guān)系D、成反比答案：D94.使用作業(yè)平臺時，應(yīng)遵守以下規(guī)定：平臺上有作業(yè)人員時，車輛移動速度不得超過（）km/h。A、10B、5C、15D、8答案：A95.電動勢把單位正電荷從電源負極經(jīng)電源內(nèi)部移到正極時，所做的功稱為（）的電動勢。A、電流B、電源C、電壓D、電阻答案：B96.富勒變速箱接合齒磨損成錐狀會造成（）。A、主變速箱脫擋B、換擋困難C、變速箱異響D、副變速箱脫檔答案：A97.分配閥主閥部故障導(dǎo)致（）風(fēng)缸壓力不能排大氣會導(dǎo)致制動機兩端均不能緩解。A、降壓B、工作C、均衡D、作用答案：D98.關(guān)于JZ-7制動機自閥在制動區(qū)時，調(diào)整閥作用通路：（）→（）；重聯(lián)柱塞閥作用通路：（）→（），下列說法正確的是（）。A、均衡風(fēng)缸管、大氣（EX）、均衡風(fēng)缸管、中均管B、均衡風(fēng)缸管、大氣（EX）、列車管、中均管C、總風(fēng)缸管、均衡風(fēng)缸管、中均管、均衡風(fēng)缸管D、總風(fēng)缸管、均衡風(fēng)缸管、均衡風(fēng)缸管、中均管答案：A99.計算機防病毒程序可以（）。A、防患所有計算機病毒的入侵B、檢查和清除大部分已知的計算機病毒C、檢查和清除所有已知計算機病毒D、修復(fù)所有被計算機病毒破壞的數(shù)據(jù)答案：B100.電傳動軌道車運用時，牽引電動機電流應(yīng)不大于（）A，即主硅整流柜直流電流不大于（）A,大于時不允許長時間運行。A、1050、1900B、950、1800C、850、1700D、750、1600答案：C101.以下對換向分動箱溫度過高的原因描述不正確的是（）。A、油封漏油B、回油孔不暢或堵塞C、潤滑油缺少D、潤滑油變質(zhì)或牌號不對答案：A102.富勒(Fuller)變速箱的主、副變速箱均采用兩根結(jié)構(gòu)完全一樣的中間軸，相間（）。A、180°B、120°C、90°D、45°答案：A103.普通電容器，用字母（）標識，它是一種電能儲存元件，在線路中起到濾波等作用，且具有允許交流電流通過、阻止直流電流通過的特性。A、RB、UC、D、RP答案：C104.富勒變速箱由于“對齒”誤差所造成的，變速器重新裝配時“對齒”不正確或由于齒輪在副軸上轉(zhuǎn)動所造成的“對齒”不正確會產(chǎn)生（）。A、敲擊聲B、轟鳴聲C、尖叫聲D、咔嚓聲答案：B105.軸箱裝置安裝在車軸兩端的軸徑上，是轉(zhuǎn)向架和輪對的活動關(guān)節(jié)，它把車輪的滾動轉(zhuǎn)換成車體的（）運動。A、自由B、垂向C、水平D、前后答案：C106.JZ-7制動機位于緊急制動位時，主閥呈制動位，總風(fēng)經(jīng)供氣閥口、常用限壓閥、緊急限壓閥向作用風(fēng)缸等處充風(fēng)。當作用風(fēng)缸壓力達到（）的調(diào)定壓力時，（）呈限壓狀態(tài)關(guān)閉充風(fēng)通路。此時，由于制動管迅速減壓，（）呈制動狀態(tài)，由供氣閥口來的總風(fēng)經(jīng)（）止閥口繼續(xù)向作用風(fēng)缸等處充風(fēng)增壓。A、緊急限壓閥、緊急限壓閥、常用限壓閥、常用限壓閥B、緊急限壓閥、常用限壓閥、常用限壓閥緊急限壓閥C、常用限壓閥、常用限壓閥、緊急限壓閥、緊急限壓閥D、常用限壓閥、緊急限壓閥、緊急限壓閥、常用限壓閥答案：C107.大修液壓減振器組裝后應(yīng)進行試驗，其阻尼系數(shù)應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，拉伸和壓縮阻力之差不應(yīng)超過拉伸和壓縮阻力之和的（）％。A、20B、10C、15D、25答案：C108.在Powerpoint2010中，（）不是演示文稿的輸出形式。A、幻燈片放映B、網(wǎng)頁C、幻燈片拷貝D、打印輸出答案：C109.活塞與缸壁間隙過大或失圓會導(dǎo)致發(fā)動機冒（）。A、藍煙B、黑煙C、白煙D、灰煙答案：A110.四軸軌道作業(yè)車大修對（）按照TB/T456的附件B進行磁粉探傷，裂紋部位焊修后應(yīng)復(fù)探。A、鉤體B、轉(zhuǎn)向架C、安全托架D、托板答案：A111.廢氣渦輪增壓器濾清器應(yīng)定期清洗或更換，間隔時間視進氣狀況而定，一般為（）。A、200h～300hB、100h～200hC、100h～150hD、300h～400h答案：A112.液壓傳動系統(tǒng)中各元件輸出功率與輸入功率之比稱為（）。A、液壓功率B、效率C、液壓效率D、輸出效率答案：B113.富勒變速箱輸入軸與發(fā)動機飛輪內(nèi)的導(dǎo)向軸承不同心會引起（）。A、主變速箱脫擋B、變速箱異響C、副變速箱脫檔D、換擋困難答案：A114.車軸齒輪箱圓錐主、被動齒輪軸軸承間隙應(yīng)調(diào)到（）mm，此時齒輪轉(zhuǎn)動靈活，軸向無竄動感，軸承軸向間隙的調(diào)整是依靠增減墊片厚度進行的。A、0.10～0.15B、0.10～0.16C、0.10～0.17D、0.10～0.18答案：A115.軌道作業(yè)車制動系統(tǒng)的大修驗收標準之一：基礎(chǔ)制動各桿件不松動、不（）、連接良好，制動缸鞲鞴桿行程、閘瓦面與踏面間隙符合要求。A、扭曲B、彎曲C、變形D、變樣答案：C116.閥控密封式鉛酸蓄電池采用具有高吸附能力的超細玻璃纖維隔板，纖維隔板孔徑小于或等于（）μm，不僅可保證電解液不分層，而且可以阻擋前枝晶穿透，避免短路。A、15B、10C、20D、25答案：C117.將前面3個S的實施做法制度化，規(guī)范化，維持其成果，這是指（）。A、清掃B、清潔C、整理D、整頓答案：B118.JZ-7制動機位于過量減壓位時，常用制動已接近最大有效減壓量或頻繁制動充風(fēng)不足又急需制動時，均可用此位置。其通路與制動區(qū)通路完全相同。只是均衡風(fēng)缸、制動管可獲得更大的減壓量（）kPa。A、220～240B、240～260C、220～260D、240～280答案：B119.發(fā)動機發(fā)出均勻而粗暴的敲缸聲，主要原因以下說法不正確的是（）。A、各缸壓縮壓力不一致B、柴油機溫度過高C、柴油機負荷增大D、噴油泵供油時間過早答案：A120.因機油壓力異常導(dǎo)致柴油機功率不足的原因以下說法不正確的是（）。A、曲軸阻力大B、機油泵泵油不足C、機油溫度過高D、油底殼機油過少答案：A121.當增壓器增壓壓力下降的同時，增壓器轉(zhuǎn)速亦下降，其原因在于（）方面，若增壓壓力下降的同時，增壓器轉(zhuǎn)速無顯著變化，則原因在于（）。A、機械、壓氣機B、廢氣渦輪、機械C、廢氣渦輪或機械、壓氣機D、壓氣機、廢氣渦輪或機械答案：C122.JW-4G（GCY300Ⅱ）軌道作業(yè)車熄火按鈕為（）式按鈕。A、自脫位B、自復(fù)位C、手動復(fù)位D、電動復(fù)位答案：B123.電容器所帶的電荷量與它的兩極板間的電壓比值稱為電容器的（）。A、電容B、電位C、電動勢D、電壓答案：A124.閥控密封式鉛酸蓄電池采用高純度的鉛鈣合金做極柵材料。由于鉛鈣合金的析氫電位比鉛銻高（）mV以上，因此可將充電時負極析氫量減到很低，給蓄電池的密封創(chuàng)造了條件。A、150B、110C、100D、180答案：C125.軌道作業(yè)車年鑒要求傳動軸萬向節(jié)和花鍵無（）。A、磨損B、異響C、劃痕D、松曠答案：D126.軌道車液力傳動箱工作油溫應(yīng)在（）℃范圍之類。A、80-100B、70-100C、90-100D、50-80答案：B127.改按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車或恢復(fù)正常行車時，列車調(diào)度員須向司機發(fā)布（）。A、運行揭示調(diào)度命令B、口頭指示C、調(diào)度命令D、臨時命令答案：C128.康明斯發(fā)動機沒有怠速時，應(yīng)檢查調(diào)速器，首先應(yīng)通過（）調(diào)整，若調(diào)整無效，在進行怠速彈簧預(yù)緊張力的調(diào)整?？蓪⒌∷購椈烧{(diào)整帽向里稍擰或在癱彈簧座上加墊片，使預(yù)緊力增大，升高怠速。A、噴油嘴B、怠速彈簧C、調(diào)速器彈簧D、怠速螺釘答案：D129.當軌道車傳動軸萬向節(jié)和花鍵（）時，一般會使軌道車起步時發(fā)抖，并聽到撞擊聲，在改變車速，特別是緩速時，響聲更加明顯。A、彎曲B、松曠C、不平衡D、磨損答案：B130.液力傳動軌道車換向時，變矩器不充油，控制風(fēng)壓應(yīng)在（）以上。A、0.5MpaB、0.5KpaC、500MpaD、0.2Mpa答案：A131.變速箱的互鎖裝置可以防止同時掛上兩個擋位，造成機械損壞。其結(jié)構(gòu)是在兩根撥叉軸之間裝有一個（）mm的鋼球，與撥叉軸上的中間環(huán)槽（空擋位）相配合，中間環(huán)槽做得較深、較大。A、10B、11C、12D、13答案：A132.液壓系統(tǒng)中允許作用壓力大于2.5Mp小于8Mpa的液壓泵為（）。A、超高壓泵B、高壓泵C、低壓泵D、穩(wěn)壓泵答案：C133.—個電容器所帶的電荷量為q，它的兩極板間的電壓為U，則該電容器的電容C＝（）。A、1/UB、q/UC、U/qD、1/q答案：B134.下面哪個傳感器用于計算發(fā)動機轉(zhuǎn)速（）。A、曲軸轉(zhuǎn)速傳感器B、水溫傳感器C、進氣壓力溫度傳感器D、凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器答案：A135.液力變距器可以增大扭矩，這個所增的扭矩就是導(dǎo)輪的（）扭矩。A、反作用B、作用C、反轉(zhuǎn)D、旋轉(zhuǎn)答案：A136.當需要將幻燈片轉(zhuǎn)移至其他地方放映時，應(yīng)（）。A、將幻燈片分存入磁盤B、設(shè)置幻燈片的放映效果C、將幻燈片打包D、將幻燈片文稿發(fā)送至磁盤答案：C137.硅整流發(fā)電機繞組采用聚酯高強度包線，允許溫升（）℃。A、85B、95C、105D、110答案：C138.因曲軸阻力大導(dǎo)致柴油機功率不足的原因以下說法不正確的是（）。A、正時齒輪嚙合面磨損嚴重B、軸瓦間隙過小C、機油過多D、活塞與汽缸壁間隙過小答案：A139.凡能將把其他形式的能量轉(zhuǎn)換為電能的裝置均稱為（），有正、負極各一個。A、電壓B、電流C、電源D、電阻答案：C140.GC-270型軌道車采用的雙片式離合器正常的分離行程為（）mm。A、12.7B、11.7C、10.7D、13.7答案：A141.調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器、防護信號，或未撤除防護信號動車，列鐵路交通一般（）類事故。A、ＡB、ＣC、ＢD、Ｄ答案：D142.液壓馬達按其轉(zhuǎn)速分為（）r/min以上的高轉(zhuǎn)速小扭矩馬達和200r/min以下的低速大扭矩馬達。A、250B、500C、300D、400答案：B143.液壓傳動系統(tǒng)中，節(jié)流閥的性能要求油溫變化對流量影響要小，當油的溫度變化而使油的黏度變化時，通過（）的流量變化要小。A、減壓閥B、節(jié)流閥C、定壓閥D、通過閥答案：B144.軌道作業(yè)車電氣操作面板儀表顯示中機油壓力：反映發(fā)動機（）壓力的，當壓力低于下列規(guī)定的范圍內(nèi)時，應(yīng)停機并立即采取措施排除，正常的機油壓力范圍為0.25～0.4MPa。A、潤滑系統(tǒng)B、燃油供給系統(tǒng)C、冷卻系統(tǒng)D、機油泵答案：A145.可變電阻器（可調(diào)電阻器），用字母（）標識，在線路中可通過調(diào)整其阻值改變線路中的相關(guān)參數(shù)。A、CB、SBC、RPD、R答案：C146.摩擦片硬化，使摩擦系數(shù)（）會造成離合器打滑。A、為零B、增大C、不變D、降低答案：D147.《軌道作業(yè)車管理辦法》規(guī)定，調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車信號機（）設(shè)置時，副駕駛打開右側(cè)車窗向窗外探頭并劍指第一架調(diào)車信號機，正駕駛劍指第一架調(diào)車信號機，二人共同確認并呼喚應(yīng)答。A、右側(cè)B、左側(cè)C、前方D、上方答案：A148.柴油發(fā)動機采用的是廢氣渦輪增壓器，一般可提高功率（）。A、40％～50％B、20％～30％C、30％～40％D、50％～60％答案：D149.軌道作業(yè)車發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速下，總風(fēng)缸壓力從0升至800kPa±20kPa的時間不大于（）min。A、4B、3C、5D、6答案：A150.JZ-7制動機自閥手柄在制動區(qū)追加減壓時，（）控制降壓風(fēng)缸按規(guī)定排風(fēng)；（）控制作用風(fēng)缸壓力不超過350kpa。緊急部處于相對安定狀態(tài)。（）控制機車制動缸再次增壓，最高不超過350kpa。A、副閥部、主閥部、作用閥B、主閥部、副閥部、作用閥C、主閥部、副閥部、中繼閥D、副閥部、主閥部、中繼閥答案：A151.有一定橫向剛度，輪對不能自由橫向移動，有利于改善運行中的（），減少搖晃和輪緣磨耗是拉桿式軸箱定位的優(yōu)點之一。A、橫向運動B、曲線運動C、蛇形運動D、側(cè)向運動答案：C152.主視圖與俯視圖（）。A、軸向平行B、高平齊C、寬相等D、長對正答案：D153.導(dǎo)致增壓器增壓壓力不足故障可能的主要原因，下列說法正確的是（）。A、冷卻水腔堵塞B、渦輪機葉輪折斷C、空濾器堵塞D、渦輪端氣封或油封損壞答案：C154.下列說法中，對康明斯發(fā)動機沒有怠速的原因之一描述正確的是（）。A、進排氣管路有異物B、潤滑油不干凈C、油道中有雜質(zhì)D、氣缸壓力過低答案：D155.WP12柴油發(fā)動機主軸承螺栓擰緊第6次按次序再旋扭（）。A、90°±5°B、70°C、120°±5°D、153°±5°答案：B156.按自動閉塞法行車區(qū)段，施工封鎖前通過施工地點的最后一趟列車前進方向為不大于6‰的上坡道時，施工負責(zé)人可向（）申請安排施工路用列車跟蹤該次列車進入?yún)^(qū)間。A、列車調(diào)度員B、車站值班員C、指揮中心D、段領(lǐng)導(dǎo)答案：A157.液壓系統(tǒng)根據(jù)（）的允許作用壓力，可將其分為低壓泵、高壓泵、中壓泵。A、液壓泵B、壓力泵C、液體泵D、油壓泵答案：A158.為保證用電設(shè)備恒定的電壓的要求，所以要在發(fā)電機與用電設(shè)備間加裝（）。A、恒壓器B、調(diào)節(jié)器C、穩(wěn)壓器D、變壓器答案：B159.富勒變速箱，每行駛5000km后應(yīng)（）。A、進行保養(yǎng)B、檢查油面高度C、檢查泄漏情況D、更換潤滑油答案：D160.用車輪第四種檢查器檢測車輪輪徑，應(yīng)將檢查尺左游標“0”位固定于左主尺的200mm或（）mm處，并擰緊左游標上的止螺釘。A、300B、400C、500D、600答案：A161.濰柴最新研發(fā)的新一代診斷工具是（）。A、濰柴VDS100B、濰柴智多星C、濰柴EOLCD、濰柴EMASD答案：B162.軌道車車架性能的好壞直接影響整個軌道車的結(jié)構(gòu)強度，因此車架必須有足夠的（）和結(jié)構(gòu)強度。A、強度B、剛度C、韌度D、支撐答案：B163.《防止機車車輛溜逸管理辦法》同一車站內(nèi)、相鄰車站間以及同一臺調(diào)車機車作業(yè)范圍內(nèi)，防溜器具不得有（）。A、多個編號B、統(tǒng)一編號C、單一編號D、相同編號答案：D164.清楚現(xiàn)場內(nèi)的臟污，并防止污染發(fā)生，這是指（）。A、整頓B、清掃C、清潔D、素養(yǎng)答案：B165.降壓風(fēng)缸管路泄漏或排水塞門未關(guān)閉；（）管路泄漏或排水塞門未關(guān)閉都會導(dǎo)致車輛自動緩解。A、均衡風(fēng)缸B、制動缸C、作用風(fēng)缸D、工作風(fēng)缸答案：D166.液壓系統(tǒng)中允許作用壓力大于16Mpa的液壓泵為（）。A、高壓泵B、低壓泵C、中壓泵D、衡壓泵答案：A167.分配閥主閥部工作風(fēng)缸充氣止回閥（）；分配閥副閥部充氣閥排風(fēng)口漏風(fēng)都會導(dǎo)致車輛自動緩解。A、卡滯B、堵塞C、泄露D、關(guān)閉答案：A168.當移動結(jié)合齒座與主軸齒輪嚙合時，相嚙合的齒必須平行，如果接合齒有（）或已磨損，在旋轉(zhuǎn)時便有分離的趨勢，在一定條件下就會引起富勒主變速箱脫檔。A、錐度B、缺齒C、形變D、不平衡答案：A169.濰柴CPN22高壓油泵最大系統(tǒng)工作軌壓（）bar。A、1600B、750C、1450D、1850答案：A170.螺紋按牙型不同，可分為三角形、梯形、鋸齒形和（）。A、單線B、圓柱C、圓錐D、矩形答案：D171.下列各組設(shè)備中，都是計算機輸入設(shè)備的是（）。A、手寫板、掃描儀、游戲桿B、打印機、耳麥、優(yōu)盤C、鍵盤、繪圖儀、觸摸屏D、鼠標、顯示器、數(shù)碼相機答案：A172.富勒變速箱由于二軸滑套的花鍵咬在主軸上，這是由于引起主軸扭曲，撥叉彎曲或主軸花鍵彎曲，造成（）。A、換擋困難B、變速箱異響C、主變速箱脫檔D、副變速箱脫檔答案：A173.串聯(lián)電路具有以下特點：各電阻上消耗的功率之和等于（）的總功率。A、電路有效B、線路所消耗C、電路視在D、電路所消耗答案：D174.軸箱與轉(zhuǎn)向架的連接方式對軌道車的運行有很大的影響，這一連接通常稱為（）裝置。A、軸箱活動B、軸箱牽引C、軸箱定位D、軸箱轉(zhuǎn)換答案：C175.電阻器是（）元件，而電容器是儲能元件。A、儲能B、耗能C、儲存D、消耗答案：B176.（）主要由變速桿、撥桿軸、撥叉、撥叉軸等部件組成，各滑動齒輪在空擋及各擋上的正確嚙合位置是靠撥叉來保持的。A、自鎖裝置B、互鎖裝置C、換擋裝置D、變速裝置答案：C177.離合器維修后的從動盤應(yīng)進行靜平衡試驗，用磨削從動盤外徑的方法進行靜平衡，使從動盤和花鍵軸總成任何位置都不滾動，從動盤外徑的磨削處深度不能大于（）mm。A、0.2B、0.5C、1D、1.5答案：B178.渦輪增壓器額定工況時葉輪轉(zhuǎn)速可達（）萬轉(zhuǎn)/分鐘。A、7-8B、6-10C、5-6D、10-12答案：B179.電傳動軌道車的牽引電動機為（）直流發(fā)電機。A、他勵B、并勵C、串勵D、復(fù)勵答案：C180.運送易燃、易爆等危險品時，司機與（）應(yīng)密切配合，了解其危險性質(zhì)，嚴格執(zhí)行運送易燃、易爆等危險品的安全規(guī)定。A、副司機B、押運人員C、車間干部D、指揮中心答案：B181.富勒變速箱撥叉槽定位槽過度磨損會造成（）。A、主變速箱脫擋B、副變速箱脫擋C、換擋困難D、變速箱異響答案：A182.《軌道作業(yè)車管理辦法》規(guī)定，通過（預(yù)告）信號機在顯示黃色燈光時，列車速度應(yīng)控制在（）km/h以下，并做好停車準備。如進站信號機在關(guān)閉狀態(tài)時，在進站信號機外制動保壓停車。A、45B、60C、80D、30答案：B183.富勒變速箱鎖止彈簧變?nèi)趸驌p壞或造成撥叉軸定位鋼球上的壓力不足，會造成（）。A、主變速箱脫擋B、變速箱異響C、副變速箱脫檔D、換擋困難答案：A184.《防止機車車輛溜逸管理辦法》防溜設(shè)備和器具須經(jīng)國鐵集團、集團公司（），方準使用。A、鑒定合格B、允許C、驗收D、批準答案：A185.JZ-7制動機單閥在制動區(qū)時，調(diào)整閥柱塞向左移動，供氣閥口開放，總風(fēng)→（）→（），機車制動。A、單獨作用管、分配閥B、單獨作用管、作用閥C、制動管、分配閥D、制動管、作用閥答案：B186.開口內(nèi)圈環(huán)形彈簧的作用是為了增加緩沖器的（），使緩沖器收到較小的沖擊時也能起到緩沖作用。A、牢固性B、靈活性C、靈敏性D、緩沖性答案：C187.閥控密封式鉛酸蓄電池的優(yōu)點：適用范圍廣，可在（）℃的溫度范圍內(nèi)正常工作。A、—40~60B、—30~50C、—20~40D、—35~60答案：A188.液壓傳動容易實現(xiàn)無極調(diào)速，在液壓傳動中，調(diào)節(jié)流量可實現(xiàn)無極變速，并且調(diào)速范圍大，可達（）。A、10：1～20：1B、100：1～2000：1C、1000：1～2000：10D、100：1～2000：10答案：B189.電力變壓器，用字母（）標識，是電力供配電線路中的主要變壓器，一般起到降壓的作用。A、VB、KC、TD、P答案：C190.液壓回路是完成某種特定動能，由元件構(gòu)成的典型環(huán)節(jié)，包括（）控制回路和調(diào)速控制回路。A、壓力B、液力C、油壓D、液體答案：A191.液壓系統(tǒng)中采取了很多安全保護措施，能夠自動（），避免發(fā)生事故。A、變扭B、變速C、傳遞動力D、防止過載答案：D192.變速箱的自鎖裝置可以防止（）或脫擋，保證擋位上全齒長嚙合，每根撥叉軸在空擋及各擋嚙合位置上均有一個環(huán)槽，環(huán)槽與定位銷相配合，定位銷上部裝有彈簧。A、亂擋B、掛不上擋C、掛錯擋D、自動掛擋答案：D193.自閥和單閥均不制動的應(yīng)急辦法之一：如果是單機運行中，液力傳動車可用旁路制動停車；機械傳動車（），配合使用手制動機停車。A、逐級減擋B、脫檔C、熄火D、逐級加檔答案：A194.JW-4(GC270)軌道作業(yè)車變速箱的型號是RT-11509C，R表示范圍擋，T表示（）。A、前進擋數(shù)B、輸出扭矩C、雙中間軸結(jié)構(gòu)D、速比代號答案：C195.用車輪第四種檢查器檢測，輪背內(nèi)側(cè)距離沿輪周測量三處之差不大于（）mm。A、5B、2C、3D、7答案：A196.車軸齒輪箱增加從動錐齒輪軸（）側(cè)的調(diào)整墊片，同時減少從動錐齒輪軸（）側(cè)的調(diào)整墊片，可左移從動錐齒輪，反之，右移從動錐齒輪。A、左、右B、左、左C、右、左D、右、右答案：A197.在交—直流電力傳動軌道車上，電力傳動裝置主要由（）及直流牽引電動機構(gòu)成。A、同步牽電動機B、異步牽引電動機C、同步牽引發(fā)電機D、異步牽引發(fā)電機答案：C198.JW-4型作業(yè)車回轉(zhuǎn)升降作業(yè)平臺由底座、立柱、平臺升降機構(gòu)、（）裝置、撥線裝置、導(dǎo)線測量裝置等組成。A、平移驅(qū)動B、自平驅(qū)動C、人力驅(qū)動D、回轉(zhuǎn)驅(qū)動答案：D199.換向撥叉組裝時與第一軸齒輪定位槽兩側(cè)應(yīng)保持（）mm的間隙。A、0.3～0.5B、0.3～0.6C、0.3～0.7D、0.3～0.8答案：A200.液壓傳動與液力傳動在原理上有根本的區(qū)別，液壓傳動只應(yīng)用于機械行業(yè)的各個領(lǐng)域，液力傳動多用于運動機械的（）傳動。A、電控閥B、氣動閥C、調(diào)節(jié)閥D、電磁閥答案：A201.JZ-7制動機位于緊急制動位時，作用閥由于作用風(fēng)缸迅速增壓呈制動位，總風(fēng)經(jīng)供氣閥口向制動缸和膜板活塞（）充風(fēng)。待制動缸壓力達到（）kPa時，膜板活塞兩側(cè)壓力平衡呈中立位，停止充風(fēng)并保壓。A、下方、450B、上方、420C、上方、450D、下方、420答案：C202.軌道車換向箱在車輛走合期滿后及每行駛（）km后均應(yīng)更換潤滑油。A、5000B、6000C、10000D、500答案：B203.使用隨車發(fā)電機組時，待發(fā)電機組運轉(zhuǎn)穩(wěn)定后方可投入（）。A、負載B、負荷C、電器D、設(shè)備答案：B204.軌道作業(yè)車電氣操作面板儀表顯示中軌道作業(yè)車電氣操作面板儀表顯示中充放電流：反映發(fā)電機向蓄電池充電或蓄電池放電的電流（）。A、大小B、數(shù)值C、變化D、穩(wěn)定性答案：A205.JZ-7制動機自閥手柄移至非常制動位時，（）使列車管直接排風(fēng)，車輛產(chǎn)生緊急制動。（）使均衡風(fēng)缸減壓量為240～260kpa。（）使中均管通列車管，中繼閥自鎖。（）使過充管通大氣，總風(fēng)缸管通遮斷管，遮斷口關(guān)閉。A、放風(fēng)閥、單閥調(diào)整閥、重聯(lián)柱塞閥、緩解柱塞閥B、放風(fēng)閥、單閥調(diào)整閥、分配閥、重聯(lián)柱塞閥C、放風(fēng)閥、單閥調(diào)整閥、緩解柱塞閥、重聯(lián)柱塞閥D、放風(fēng)閥、重聯(lián)柱塞閥、單閥調(diào)整閥、緩解柱塞閥答案：A206.主、副變速器均采用雙副軸，主軸和主軸齒輪（）結(jié)構(gòu)是富勒變速器在設(shè)計上具有的優(yōu)點之一。A、連接B、貼合C、相對D、浮動答案：D207.JZ-7制動機處于過充位時，中繼閥由于遮斷閥管通大氣，所以總風(fēng)遮斷閥呈開啟狀態(tài)。此時，中均管增壓，雙閥口式中繼閥呈緩解充氣位，總風(fēng)經(jīng)（）及（）向制動管和膜板右側(cè)充風(fēng)。A、遮斷閥口、供氣閥口B、中均管、排氣閥口C、雙閥口式中繼閥、排氣閥口D、遮斷閥口、排氣閥口答案：A208.列車計算制動距離800m，每百噸列車重量的高摩合成閘瓦換算閘瓦壓力不得低（）kN。A、180B、160C、200D、260答案：A209.列車制動限速受每百噸列車重量換算閘瓦壓力及（）的限制。A、線路狀況B、上坡道坡度C、構(gòu)造速度D、下坡道坡度答案：D210.導(dǎo)體的電阻不但與導(dǎo)體的長度、截面有關(guān),而且還與導(dǎo)體的（）有關(guān)。A、強度B、類型C、物理特性D、材質(zhì)答案：D211.當一條直線垂直于投影面時，在該投影面上反映（）。A、積聚性B、分散性C、實形性D、類似性答案：A212.四軸軌道作業(yè)車以車架兩組外旁承間隔的撓度標記為準，測量中部上撓度須為（）mm。A、0～10B、0～15C、0～20D、0～5答案：A213.第一臺計算機使用的邏輯部件是（）。A、電子管B、集成電路C、大規(guī)模集成電路D、晶體管答案：A214.電壓在電場中兩點之間的電勢差(又稱電位差)稱為（）。A、電壓B、電源C、電流D、電阻答案：A215.液力傳動中，除換向機構(gòu)和車輛驅(qū)動以齒輪傳動外，沒有直接接觸的傳動零件，在控制系統(tǒng)中采用電磁或（）裝置。A、油量B、液壓C、換擋D、發(fā)動機轉(zhuǎn)速答案：A216.單線半自動閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時，須發(fā)給司機（）。A、跟蹤調(diào)車通知書B、書面通知C、出站調(diào)車通知書D、調(diào)度命令答案：C217.硅整流發(fā)電機調(diào)節(jié)器，截流器觸頭與銜鐵間隙、截流器鐵芯與銜鐵間隙和電壓調(diào)節(jié)器觸頭與銜鐵間隙均為（）mm。A、0.8-1.0B、0.9-1.2C、0.5-0.8D、0.3-0.6答案：A218.JZ-7制動機緊急制動后，列車管急劇減壓，膜板活塞向（）移動，柱塞閥桿頂端頂開放風(fēng)閥，列車管迅速排風(fēng)。緊急風(fēng)缸的壓力空氣→（）→大氣，還有一部風(fēng)通過充氣限孔堵逆流至列車管。A、下、第一、二縮孔堵B、上、第一、二縮孔堵C、下、第二縮孔堵D、上、第二縮孔堵答案：B219.JZ-7制動機位于緊急制動位時，分配閥由于制動管壓力迅速下降，緊急放風(fēng)閥呈緊急制動位，使制動管進一步加速減壓。副閥呈制動位，在保持閥彈簧的作用下，降壓風(fēng)缸壓力可保待在（）kPa(制動管定壓500kPa時）或（）kPa(列車管定壓600kPa時）。A、280、340B、280、320C、260、320D、260、340答案：A220.在齒輪傳動中，所傳遞的扭矩是隨著傳動比的加大而（），而轉(zhuǎn)速則是隨著傳動比的加大而（）。變速器工作時，利用齒數(shù)不同的齒輪嚙合傳動，來改變其傳動比，從而達到變速和變矩的目的。A、降低、降低B、提高、提高C、降低、提高D、提高、降低答案：D221.JZ-7制動機自閥手柄移至制動區(qū)，副閥產(chǎn)生局減作用，作用風(fēng)缸壓力增至（）kpa時局減作用結(jié)束。降壓風(fēng)缸按規(guī)定（），主閥部使作用風(fēng)缸按規(guī)定（），緊急部處于相對安定狀態(tài)，作用閥使機車制動缸按規(guī)定（），軌道車與車輛同步制動。A、24、排風(fēng)、增壓、增壓B、26、排風(fēng)、增壓、增壓C、22、排風(fēng)、降壓、增壓D、20、排風(fēng)、降壓、增壓答案：A222.啟動發(fā)動機，拉緊手制動，掛上低速擋，慢慢抬高離合器踏板，徐徐加大油門起步，車體不動，發(fā)動機并不熄火，說明離合器（）。A、發(fā)抖B、打滑C、分離不徹底D、正常答案：B223.導(dǎo)致增壓器軸承潤滑油溫度過高故障可能的主要原因，下列說法正確的是（）。A、渦輪機葉輪折斷B、冷卻水腔堵塞C、渦輪端氣封或油封損壞D、空濾器堵塞答案：C224.富勒(Fuller)氣路系統(tǒng)的故障可能引起（）、滯緩或變速器零部件損壞，掌握了氣路系統(tǒng)的工作原理并做簡單的檢查，就能發(fā)現(xiàn)問題并及時修理予以排除。A、掛擋失靈B、脫擋C、異響D、漏氣答案：A225.JZ-7制動機處于過充位時，由于制動管增壓，副閥、主閥、緊急放風(fēng)閥和充氣閥均處于緩解位，制動管向工作風(fēng)缸、降壓風(fēng)缸、緊急風(fēng)缸和各氣室充風(fēng)，并同制動管一樣壓力（）。A、過充B、不變C、減小D、增大答案：A226.在三視圖中，主視圖反映物體的（）。A、長和寬B、寬和高C、位置D、長和高答案：D227.排除液壓油油路中的空氣，應(yīng)先將油缸壓力降到（）MPa之間。A、0.5～1B、0.5～2C、1～5D、1～2答案：A228.WP12發(fā)動機曲軸主軸頸和連桿軸頸采用（）。A、壓力潤滑B、飛濺潤滑C、油霧潤滑D、噴灑潤滑答案：A229.總斷路器，用字母（）標識，在線路中主要用于接通或切斷供電線路；這種開關(guān)具有過載、短路或欠電壓保護的功能，常用于不頻繁接通和切斷線路中。A、GB、SC、TD、Q答案：D230.車軸齒輪箱主從動錐齒輪嚙合印痕的調(diào)整和嚙合間隙調(diào)整是以嚙合印痕調(diào)整為主，內(nèi)核間隙調(diào)整為輔，先調(diào)整主從動錐齒輪嚙合印痕符合規(guī)定，印痕靠大端應(yīng)（）。A、左移從動錐齒輪B、右移從動錐齒輪C、前移主動錐齒輪D、后移主動錐齒輪答案：A231.以下部件不屬于T211型液力傳動箱機械組件的是（）。A、變扭器B、增速齒輪C、扭轉(zhuǎn)減振器D、換向裝置答案：A232.區(qū)分要與不要的東西，現(xiàn)場除了要用的東西以外，一切都不放置，這是指（）。A、整頓B、整理C、清掃D、清潔答案：B233.液壓傳動的優(yōu)點是體積小、質(zhì)量輕、承載能力大，液壓傳動易于獲得很大的力矩，其工作壓強可達（）Mpa。A、1500B、2000C、5000D、1000答案：C234.當富勒變速桿從低擋區(qū)向高擋區(qū)或高擋區(qū)向低擋區(qū)換擋時，氣缸內(nèi)的殘存氣體將通過連接氣管從（）的排氣口或排氣口排向大氣。A、雙H氣閥B、止回閥C、調(diào)壓閥D、調(diào)節(jié)閥答案：A235.液力傳動式軌道車柴油機曲軸與液力傳動箱的輸入軸連接，液力傳動箱的輸出軸，通過萬向節(jié)傳動軸將（）傳遞至車軸與齒輪箱驅(qū)動車輪。A、動力B、扭矩C、力矩D、動能答案：A236.液壓系統(tǒng)中允許作用壓力大于8Mpa小于16Mpa的液壓泵為（）。A、中壓泵B、高壓泵C、超高壓泵D、低壓泵答案：A237.硅整流發(fā)電機前后端蓋的滾動軸承，在使用（）h后應(yīng)更換復(fù)合鈣基潤滑脂。A、800B、700C、750D、500答案：C238.保證柴油機順利啟動所必需的曲軸轉(zhuǎn)速稱為啟動轉(zhuǎn)速。柴油機的啟動轉(zhuǎn)速為（）r/min,因此啟動功率也較大。A、100-250B、250-400C、150-300D、300-400答案：C239.GC-270型軌道車采用的雙片式離合器兩個從動盤是不同的。兩個從動盤分別標有（）或（）字樣，必須將標記所在面朝向其所代表的部件安裝，即將標有（）的從動盤有標記的一面靠飛輪安裝，將標有（）的從動盤有標記的一面靠壓盤安裝。A、“FWSIDL”、“PPSIDL”、“PPSIDL”、“FWSIDLB、“FWSIDE”、“PPSIDE”、“PPSIDE”、“FWSIDE”C、“FWSIDE”、“PPSIDL”、“FWSIDE”、“PPSIDL”D、“FWSIDE”、“PPSIDL”、“PPSIDL”“FWSIDE”答案：C240.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，繁忙干線客運列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車（）h以上的，為特別重大事故。A、12B、36C、24D、48答案：D241.下列關(guān)于計算機病毒的敘述錯誤的是（）。A、計算機病毒具有傳染性、破壞性和潛伏性B、計算機病毒會破壞計算機的顯示器C、計算機病毒是一段程序D、一般已知的計算機病毒可以用殺毒軟件來清除答案：B242.軌道車變矩器在結(jié)構(gòu)上同于耦合器，只是在循環(huán)圓中增加了一個（）。A、導(dǎo)輪B、泵輪C、渦輪D、葉輪答案：A243.樞紐地區(qū)的列車運行方向，由（）規(guī)定。A、鐵路局B、國家鐵路局C、鐵路總公司D、樞紐車站答案：A244.同步牽引發(fā)電機的工作特性主要有（）、負載特性、短路特性、外特性和調(diào)整特性等。A、關(guān)鍵特性B、負荷特性C、空載特性D、牽引特性答案：C245.柴油發(fā)動機沒有怠速的原因是（）。A、燃油質(zhì)量差B、噴油器正時調(diào)解不當C、輸油軟管漏氣D、調(diào)速器調(diào)整不當答案：D246.中繼閥排氣閥口排氣不止的原因之一：取柄位端自閥重聯(lián)閥柱塞彈簧（），O型圈過緊，不能往降程方向移動，未切斷均衡風(fēng)缸管與中均管的通路。A、過軟B、過松C、折斷D、失效答案：A247.軌道車換向箱在車輛行駛（）km后取樣檢查油質(zhì)，發(fā)現(xiàn)變質(zhì)或金屬雜物過多，要清洗并更換新油。A、5000B、3000C、8000D、10000答案：B248.軌道作業(yè)車電氣操作面板儀表顯示中車速及里程：在運行中通過軸箱上（）傳感器，能準確地反映該車的行駛速度，里程能累計行車里程，為檢查保養(yǎng)提供依據(jù)。A、轉(zhuǎn)速B、測速C、速率D、溫度答案：B249.在列車施行常用制動時,從機車方面,對JZ-7型空氣制動機來講,制動管的最大有效減壓量主要受分配閥（）的限制。A、副閥B、主閥C、緊急限壓閥D、常用限壓閥答案：D250.因氣缸壓力不足導(dǎo)致柴油機功率不足的原因以下說法不正確的是（）。A、氣門座圈下沉B、活塞與汽缸壁間隙過大C、供油時間不準D、氣缸蓋安裝不正確答案：C251.液壓系統(tǒng)由全面而完善的回路組成，用以（）和驅(qū)動液壓機械。完成全部所需工作的傳動過程。A、壓力B、液體C、控制D、自動答案：C252.使電容器帶電的過程稱為（），而電容器失去電荷的過程稱為放電。A、充電B、放電C、用電D、儲電答案：A253.齒輪油牌號應(yīng)根據(jù)傳動齒輪的類型和使用時的負荷以及（）來選用。A、用途B、扭矩C、速度D、季節(jié)答案：C254.以下對換向分動箱異響或噪聲太大的原因描述不正確的是（）。A、軸承軸向游隙過大B、差速器聯(lián)結(jié)螺栓松曠C、差速器連接螺栓切斷或十字軸折斷D、齒輪及軸承嚴重磨損或損壞答案：C255.電容器并聯(lián)電路有如下特點：并聯(lián)電路的等效電容量等于各個電容器的容量（）。A、之積B、之差C、之商D、之和答案：D256.牽引電動機的轉(zhuǎn)子由電樞鐵芯、（）、換向器和電樞軸等組成。A、電樞繞組B、電刷裝置C、換向極D、整流器答案：A257.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，在封鎖區(qū)間內(nèi)調(diào)車作業(yè)發(fā)生事故，定（）事故。A、調(diào)車B、行車C、責(zé)任D、非責(zé)任答案：A258.在計算機操作系統(tǒng)中，存儲管理主要是對（）的管理。A、內(nèi)存B、外存C、輔助存儲器D、內(nèi)存和外存答案：A259.柴油發(fā)動機沒有怠速故障時如何處理（）。A、更換磨損柱塞B、拆洗更換油管C、更換噴油器D、調(diào)整調(diào)速器怠速限位螺釘答案：D260.液壓傳動系統(tǒng)中，節(jié)流閥是利用改變閥口通流面積的（）來調(diào)節(jié)閥口流量，與溢流閥配合使用，從而改變節(jié)流閥所控制的執(zhí)行元件的運動速度。A、溢流閥B、大小C、孔徑D、直徑答案：B261.無刷勵磁同步主發(fā)電機主要由轉(zhuǎn)子、定子、（）和端蓋構(gòu)成。A、整流模塊B、轉(zhuǎn)軸支架C、無刷勵磁裝置D、主轉(zhuǎn)子支架答案：C262.當一條直線平行于投影面時，在該投影面上反映（）。A、實形性B、類似性C、積聚性D、分散性答案：A263.計算機病毒是（）。A、編制有錯誤的計算機程序B、以影響計算機功能為目的的程序C、設(shè)計不完善的計算機程序D、已被破壞的計算機程序答案：B264.《軌道作業(yè)車管理辦法》規(guī)定，運送易燃、易爆等危險品時，司機與押運人員必須密切配合，了解其危險性質(zhì)，（）執(zhí)行運送易燃、易爆等危險品的安全規(guī)定。A、禁止B、嚴格C、允許D、適當答案：B265.液壓傳動系統(tǒng)中，節(jié)流閥的性能要求壓差變化對流量影響要小，當（）前后壓差變化時，通過閥的流量變化要小。A、節(jié)流閥B、溢流閥C、減壓閥D、定壓閥答案：A266.液壓馬達按油流方向分為，油流方向不變的單向馬達和油流方向可變的（）。A、雙向馬達B、小扭矩馬達C、大扭矩馬達D、液壓馬達答案：A267.車鉤鉤舌銷磨耗大于（）mm或裂紋時更換；彎曲時調(diào)直后探傷。A、1B、2C、3D、5答案：B268.《軌道作業(yè)車管理辦法》規(guī)定，自輪運轉(zhuǎn)車輛需要在長大下坡道停車時，首次制動列車制動主管減壓量應(yīng)不小于（）kPa，并逐步減壓至最大減壓量停車，做到?jīng)_擊小、停車穩(wěn)。A、140B、100C、50D、80答案：B269.軌道車以導(dǎo)框定位的軸箱，其兩側(cè)擋間隙之和一般為（）mm。A、2～4B、4～6C、6D、4答案：C270.閘瓦（）增高時，摩擦系數(shù)減小。A、強度B、溫度C、壓力D、耐久度答案：B271.JZ-7制動機自閥手柄移至非常制動位時，分配閥中的（）放風(fēng)閥口開啟，以提高緊急制動波速。（）控制作用風(fēng)缸壓力不超過450kpa。（）使降壓風(fēng)缸的壓力保持在280～340kpa。（）使機車制動缸壓力達到450kpa。A、緊急部、主閥部、副閥部、分配閥副閥B、緊急部、副閥部、主閥部、作用閥C、緊急部、主閥部、副閥部、分配閥主閥D、緊急部、主閥部、副閥部、作用閥答案：D272.富勒變速箱每行駛10000km后，應(yīng)檢查潤滑油的油面高度和（），隨時進行補充潤滑油。A、工作溫度B、油質(zhì)C、工作狀態(tài)D、泄漏情況答案：D273.軌道車的車架中，（）為車架的主要受力部件。A、側(cè)梁B、中梁C、橫梁D、端梁答案：B274.在富勒(Fuller)變速箱雙中間軸結(jié)構(gòu)，動力從（）輸入后，分流到兩根中間軸上，然后匯集到主軸輪上輸出，副變速器也是如此。A、輸入軸B、飛輪C、離合器D、發(fā)動機答案：A275.廢氣渦輪增壓器是利用發(fā)動機排出廢氣的能量，沖擊裝在排氣系統(tǒng)中的（），使之高速旋轉(zhuǎn)，同時帶動壓氣機一同旋轉(zhuǎn)，（）壓縮進氣，強制地將進氣增壓后壓送到氣缸中。A、渦輪、壓氣機B、壓氣葉輪、排氣葉輪C、壓氣機、排氣葉輪D、壓氣葉輪、壓縮機答案：A276.液壓系統(tǒng)更換新油后，正常工作時的油溫以（）℃為宜。A、40-50B、35-60C、45-50D、35-70答案：B277.差速器由兩個圓錐齒輪、（）個行星齒輪、一個十字軸和差速器殼組成。A、六B、三C、五D、四答案：D278.發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，在氣門室蓋處有明顯的“嚓、嚓、嚓”聲響，拆下氣門室蓋更為明顯，故障原因下列說法正確的是（）。A、凸輪軸彎曲B、氣門彈簧折斷C、活塞銷與銷孔配合松曠D、曲軸箱內(nèi)機油飛濺不足答案：B279.車軸齒輪箱圓錐螺旋齒輪側(cè)間隙應(yīng)保持（）mm。A、0.3～0.4B、0.3～0.5C、0.3～0.8D、0.3～0.6答案：A280.在word2010中，保存文檔是選擇“文件”菜單中的“保存”和“（）”命令操作。A、另存為B、存儲C、插入D、新建答案：A281.JW-4G型軌道作業(yè)車自重48t制動缸壓力250kpa時采用低摩閘瓦換算閘瓦壓力是（）kN。A、95(125)B、55(155)C、70(150)D、45(130)答案：D282.以下對換向分動箱換向機構(gòu)不動作的原因描述不正確的是（）。A、換向氣缸和氣路泄漏B、撥叉定位螺栓脫落或松曠C、換向齒輪處于空擋位置D、電磁閥損壞答案：C283.液壓馬達分類排量不可變的為（）馬達，排量可變的則為變量液壓馬達。A、定量液壓B、不定量液壓C、變量液壓D、排量液壓答案：A284.鋼材能夠傳遞（）的性能稱為導(dǎo)電性。A、電流B、電荷C、電子D、電量答案：B285.結(jié)合部的考核評價:評價的標準是各項經(jīng)濟指標和管理項目，應(yīng)制定不同的考核辦法和標準?？己嗽u價是針對（）的系統(tǒng)、功能和不同類型進行的。A、特定B、固定C、規(guī)定D、特殊答案：A286.軌道車中常采用（）來連接機車車體與轉(zhuǎn)向架，這種結(jié)構(gòu)稱為牽引拉桿系統(tǒng)。A、牽引桿B、牽引梁C、牽引拉桿D、橡膠墊答案：C287.以下那個問題會導(dǎo)致濰柴發(fā)動機冒黑煙（）。A、共軌泄壓閥打開B、進氣壓力傳感器故障C、噴油器電磁閥不工作D、機油壓力傳感器失效答案：B288.檢查軌道車上的整流元件必須用萬用表，絕不允許用兆歐表(搖表)或高于（）V的電源檢測。A、30B、35C、25D、40答案：A289.因燃燒不足導(dǎo)致柴油機功率不足的原因以下說法不正確的是（）。A、缸蓋裂紋B、空氣濾清器堵塞C、活塞裝反D、排氣支管有異物答案：A290.電傳動軌道車除啟動工況外，軌道車運行時，牽引電動機電流不大于（）A，即主硅整流柜直流電流不大于1700。大于1700A時，不允許長時間運行。A、850B、1000C、1200D、1100答案：A291.發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2100轉(zhuǎn)時，保證變矩器油位在低位油標刻度中線以上，但不高于高位油標上部刻度及變速箱油位至油標顯示的（）以上。A、2/3B、1/2C、1/3D、3/4答案：C292.微機控制顯示器能夠?qū)δ軤顟B(tài)進行自動判斷，如果某功能狀態(tài)顯示紅色，說明該功能或參數(shù)傳輸過程出現(xiàn)問題，司機根據(jù)顯示（）進行處理。A、故障編碼B、故障代碼C、故障編號D、故障代號答案：B293.同步牽引發(fā)電機的負載特性是指電機轉(zhuǎn)速n、電樞電流I和功率因數(shù)cosφ都恒定時發(fā)電機勵磁電流和端電壓U(線電壓）的關(guān)系，即n＝常數(shù)，cosφ＝l（負載為全波整流后的水電阻）時在不同（）值下試驗所得的負載特性曲線。A、電樞電壓B、磁通C、電樞電流D、電動勢答案：C294.軌道作業(yè)車年鑒要求軸箱圓簧無裂紋，匝圈之間間隙大于或等于（）mm。A、3B、4C、5D、6答案：C295.液壓系統(tǒng)保持液壓油清潔，定期檢查換油，新車為（）左右清洗油箱，更換新油。A、三個月B、七個月C、五個月D、六個月答案：A296.富勒(Fuller)變速箱由于副軸及主軸軸承的軸向間隙過大，當扭矩變換方向時會產(chǎn)生（）。A、咔嚓聲B、轟鳴聲C、尖叫聲D、敲擊聲答案：A297.廢氣渦輪增壓器長期使用過程中必然使轉(zhuǎn)子軸軸承發(fā)生磨損，如磨損量超過一定限量就會使（）運轉(zhuǎn)不良，如阻力過大，產(chǎn)生震動等。A、轉(zhuǎn)子軸B、渦輪C、軸承D、壓氣機葉輪答案：A298.雙向晶閘管，用字母（）標識，在線路中用于調(diào)節(jié)電壓、電流或用作交流無觸點開關(guān)，其一旦導(dǎo)通，即使失去觸發(fā)電壓，也能繼續(xù)保持導(dǎo)通狀態(tài)。A、VFB、QFC、RGD、VS答案：D299.JW-4型作業(yè)車液壓油箱容積為（）L。液壓系統(tǒng)夏季使用N46號抗磨液壓油，冬季使用N32號低凝液壓油（環(huán)境溫度低于-40℃時，需選用15#航空液壓油），液壓油清潔度為NAS16389級。A、180B、150C、170D、160答案：D300.計算機有損壓縮不用于（）數(shù)據(jù)的壓縮。A、圖像B、聲音C、文本D、視頻答案：C301.用車輪第四種檢查器檢測輪背內(nèi)側(cè)距離，應(yīng)將檢查尺的甲、乙兩部平放在輪緣頂點上，并使尺桿與（）中心線平行。A、車軸B、輪緣C、輪背D、輪緣頂點答案：A302.GC270軌道車采用的是電壓為28v、電流為（）A、容量為840W的硅整流發(fā)電機。A、35B、30C、45D、60答案：A303.液壓傳動系統(tǒng)中，（）的閥口常開其控制閥口開閉的油也來自出油口，泄油口回油箱采用外泄方式。A、定壓閥B、減壓閥C、通過閥D、節(jié)流閥答案：B304.車鉤的鉤腔內(nèi)部設(shè)置有（），以防止由于鉤鎖的跳動引起自動脫鉤現(xiàn)象的發(fā)生。A、防跳臺B、鉤鎖鐵C、固定銷D、鉤舌推鐵答案：A305.作用閥故障導(dǎo)致（）壓力不能排大氣會導(dǎo)致制動機兩端均不能緩解。A、均衡風(fēng)缸B、作用風(fēng)缸C、工作風(fēng)缸D、制動缸答案：D306.根據(jù)試驗和測算,機車在常用制動時的最小減壓量為（）kPa;車輛為41.5kPa,為保證車輪與閘瓦之間能產(chǎn)生制動力,所以規(guī)定常用制動時最小減壓量為50kPa。A、45B、35C、30D、40答案：D307.對液壓缸進行耐壓試驗、活塞停于行程的終端，在額定油壓的150％保壓（）min以上，不得向外泄漏。A、5B、3C、4D、2答案：A308.軌道車大修后的動力性能應(yīng)恢復(fù)到原設(shè)計標準的（）％。A、95B、85C、100D、90答案：A309.軌道車的車架通過（）和旁承來實現(xiàn)與轉(zhuǎn)向架的連接。A、心盤B、中梁C、牽引銷D、輔梁答案：A310.使工作風(fēng)缸與容積室(或副風(fēng)缸與制動缸)兩者壓力均衡時的制動管減壓量稱為（）減壓量。A、最小B、最小有效C、最大D、最大有效答案：D311.兩只額定電壓相同的電阻串聯(lián)接在電路中,其阻值較大的電阻發(fā)熱（）A、均衡B、相同C、較小D、較大答案：D312.新?lián)Q齒輪沒有成對更換會導(dǎo)致軌道作業(yè)車換向箱（）。A、發(fā)出異響B(tài)、正常工作C、發(fā)熱D、晃動答案：A判斷題1.電阻兩端的交流電壓與流過電阻的電流相位相同，在電阻一定時，電流與電壓成正比。A、正確B、錯誤答案：B2.GCY-300II型軌道車二級車軸齒輪箱箱體由上、中、下三個箱體組成，潤滑油通過箱體上的潤滑油道對滾動軸承潤滑。下箱體及中箱體各設(shè)有一個透氣孔，可使箱體內(nèi)與大氣相通。A、正確B、錯誤答案：B3.JW-4G型接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車（金鷹）液壓支腿主要配合自動調(diào)平和隨車起重機作業(yè)時使用，是保障作業(yè)安全的必備機構(gòu)。A、正確B、錯誤答案：A4.噴油器工作不良時造成發(fā)動機功率不足的主要原因之一，檢查噴油器壓力調(diào)整不當或不均勻時，要重新調(diào)整至規(guī)定壓力，個別噴油器不工作或霧化不良時要進行檢修和更換。A、正確B、錯誤答案：A5.各缸供油不均勻或供油時間不準是柴油機沒有怠速的原因之一。A、正確B、錯誤答案：B6.中央處理器由電路板、芯片和其他連接器組成。A、正確B、錯誤答案：A7.交接班時，接班人員必須按規(guī)定現(xiàn)場檢查停留車輛防溜措施，嚴格辦理交接。A、正確B、錯誤答案：A8.論文結(jié)論的建議部分主要是提出今后的設(shè)想、改進進方案或解決問題的方法、推廣廣應(yīng)用的范圍和可能性等。A、正確B、錯誤答案：A9.車軸齒輪箱主動錐齒輪卡死或其軸承燒死時，可立即拆除箱體與輸入傳動軸，并鎖死差速器軸臨時改變?yōu)閱屋S傳動。A、正確B、錯誤答案：A10.通過電阻上的電流增大到原來的2倍時，它所消耗的電功率也增大到原來的2倍。A、正確B、錯誤答案：B11.結(jié)合部的管理，首先是要做到高度協(xié)調(diào)。A、正確B、錯誤答案：A12.路外軌道作業(yè)車由本單位組織對路外軌道作業(yè)車及司機進行鑒定。A、正確B、錯誤答案：B13.被介質(zhì)分隔的導(dǎo)體，在單位電壓作用下，容貯電荷能力的參數(shù)稱作電容，以字母C表示，單位為“法”用L表示。A、正確B、錯誤答案：B14.當雙機或多機重聯(lián)時，本務(wù)機車的重聯(lián)閥轉(zhuǎn)換按鈕須置于本務(wù)機車位，自、單閥手柄的位置及操作與單機牽引時相同；重聯(lián)機車的重聯(lián)閥轉(zhuǎn)換按鈕須置于補機位，自閥手柄置于手柄取出位，單閥手柄置于運轉(zhuǎn)位并應(yīng)取出手柄。A、正確B、錯誤答案：A15.電阻是電氣元件自身特性的反映，與外加電壓及電流大小無關(guān)。A、正確B、錯誤答案：A16.燃油系統(tǒng)中進入空氣是柴油機沒有怠速的原因之一。A、正確B、錯誤答案：B17.換向分動箱軸承軸向游隙過小時，會造成換向箱異響或噪聲太大。A、正確B、錯誤答案：B18.噴油器堵塞引起個別汽缸不工作是柴油機沒有怠速的原因之一。A、正確B、錯誤答案：B19.富勒(Fuller)變速箱工作溫度：連續(xù)工作溫度不得超過110℃，最低溫度不得低于-40℃。A、正確B、錯誤答案：B20.作用風(fēng)缸漏泄后，自閥在常用制動時，制動缸不保壓。A、正確B、錯誤答案：B21.客貨車轉(zhuǎn)換閥與重聯(lián)柱塞閥共同控制總風(fēng)遮斷閥的開啟或關(guān)閉。A、正確B、錯誤答案：B22.兩只線圈相互靠近，一只線圈中電流發(fā)生變化引起另一線圈產(chǎn)生感應(yīng)電動勢的現(xiàn)象稱作互感，以字母N表示，單位也是“亨”。自感和互感統(tǒng)稱電感。A、正確B、錯誤答案：B23.GC-270軌道車柴油機采用的啟動電機型號為QD2851型，電壓為24V，功率為8.1kW，最大扭矩為98.8N?m。A、正確B、錯誤答案：B24.富勒(Fuller)變速箱撥叉軸上鎖止螺釘松動會造成副變速箱脫擋。A、正確B、錯誤答案：B25.以內(nèi)燃機為動力通過液力變速(變矩)箱傳遞動力和轉(zhuǎn)速的軌道車，稱為液力傳動軌道車。A、正確B、錯誤答案：A26.液壓傳動的執(zhí)行機構(gòu)是將機械能轉(zhuǎn)換為液壓能，其元件名稱為液壓泵。A、正確B、錯誤答案：A27.富勒(Fuller)主變速箱脫擋的原因是由于鎖止彈簧變?nèi)趸驌p壞或造成撥叉軸定位鋼球上的壓力不足。A、正確B、錯誤答案：A28.信息傳遞和處理往往要經(jīng)過縱向幾個層次的多級傳遞，自上而下匯集，自上而下反饋。A、正確B、錯誤答案：B29.軌道車發(fā)動機起動電機為交流電動機，以柴油發(fā)電機組為電源。A、正確B、錯誤答案：B30.軌道作業(yè)車年鑒要求起動機啟動靈活，嚙合正常，無空轉(zhuǎn)及退出現(xiàn)象。A、正確B、錯誤答案：B31.使用圓規(guī)畫圖時，應(yīng)盡量使鋼針和鉛筆芯垂直于紙面。A、正確B、錯誤答案：A32.軌道作業(yè)車操作臺上的彩色液晶顯示屏不屬于微機控制系統(tǒng)。A、正確B、錯誤答案：B33.機車車輛的限界，最寬處不能超過4600mm。A、正確B、錯誤答案：B34.13號、13A(B)型車鉤鉤尾銷孔后壁與鉤尾端面間裂紋長度不大于該處厚度的30%時焊修，超限時更換，鉤尾端面磨耗超限時堆焊后磨平，鉤尾銷孔磨耗超限時，堆焊后加工。A、正確B、錯誤答案：A35.當非操縱端自閥手柄在運轉(zhuǎn)位，且調(diào)整閥壓力高于操縱端時，操縱端中繼閥排風(fēng)口不排風(fēng)。A、正確B、錯誤答案：B36.富勒(Fuller)變速箱由于撥叉軸在上蓋殼體咬住，引起殼體破裂，換擋軸上鎖止螺釘擰緊力矩過大，造成撥叉軸彎曲以及撥叉軸表面磕碰，引起變速箱異響。A、正確B、錯誤答案：B37.渦輪增壓系統(tǒng)使空氣在中間冷卻器中增壓后再進入氣缸，從而使空氣密度進一步提高。A、正確B、錯誤答案：B38.單閥調(diào)整閥柱塞缺油或O形圈過緊阻力大。尤其在制動缸50kPa以下時，單獨作用管的空氣壓力難以使柱塞移動。