2025高級發(fā)電車乘務(wù)員核心備考試題庫及答案（濃縮300題）

PAGEPAGE12025高級發(fā)電車乘務(wù)員核心備考試題庫及答案（濃縮300題）一、單選題1.柴油機(jī)型號KTA19-G2中T表示（）。A、系列號B、空氣中間冷卻C、發(fā)電機(jī)組D、廢氣渦輪增壓答案：D2.對于齒面硬度HB≤350的閉式齒輪傳動(dòng)，設(shè)計(jì)時(shí)一般（）。A、先按接觸強(qiáng)度條件計(jì)算B、先按彎曲強(qiáng)度條件計(jì)算C、先按磨損條件計(jì)算D、先按膠合條件計(jì)算答案：A3.鉛蓄電池在充電時(shí)，若過充或充電電流過大時(shí)，會(huì)造成電解液冒氣泡現(xiàn)象，此氣泡為（）。A、水蒸汽B、H2OC、H2和O2D、以上都不對答案：C4.在康明斯KTA19-G2型柴油機(jī)中，若機(jī)油泵中的壓力閥失控造成無法關(guān)閉將造成（）。A、機(jī)油過臟B、機(jī)油壓力偏高C、機(jī)油壓力偏低D、機(jī)油過稀答案：C5.在列車內(nèi)，尋釁滋事，擾亂公共秩序，危害旅客人身、財(cái)產(chǎn)安全的，鐵路職工有權(quán)制止，鐵路公安人員可以予以（）。A、刑拘B、拘留C、罰款D、追究刑事責(zé)任答案：B6.防止蓄電池長時(shí)間大電流放電，當(dāng)單格電壓降至1.8V或電解液密度降至（）時(shí)，應(yīng)重新充電。A、1.17g/cm3B、1.20g/cm3C、1.23g/cm3D、1.8g/cm3答案：A7.下列說法正確的是（）。A、機(jī)油泵的功用是供給潤滑系統(tǒng)循環(huán)油路中具有一定壓力和流量的機(jī)油。B、目前發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛采用齒輪式和轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵。C、轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的兩個(gè)轉(zhuǎn)子之間有一定的偏心距。D、以上說法都正確。答案：D8.康明斯發(fā)電車中，II機(jī)向I路供電需合（）開關(guān)。A、1QFB、2QF1C、2QF2D、3QF答案：B9.運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定條件中，發(fā)電車配電控制屏緊急停機(jī)裝置失效屬（）故障。A、類B、類C、類D、類答案：C10.配備KTA19-G2型柴油機(jī)的康明斯發(fā)電車總裝機(jī)電功率為（）。A、300kWB、600kWC、900kWD、800kW答案：C11.康明斯發(fā)電車?yán)鋮s風(fēng)機(jī)手動(dòng)位時(shí)，若出現(xiàn)水溫超過88℃，風(fēng)機(jī)仍未自動(dòng)啟動(dòng)，這一故障最大可能性是（）。A、風(fēng)機(jī)手動(dòng)啟動(dòng)按鈕損壞B、85℃水溫開關(guān)無法閉合C、65℃水溫開關(guān)無法斷開D、KA8線圈無法自鎖答案：B12.康明斯發(fā)電車交流燃油泵1與2的切換是利用（）原理來達(dá)到的。A、電機(jī)雙繞組切換B、Y/△切換C、△/Y切換D、兩臺(tái)電機(jī)切換答案：D13.有關(guān)硅整流交流發(fā)電機(jī)，下列說法錯(cuò)誤的是（）。A、發(fā)電機(jī)壽命取決于滾動(dòng)軸承的壽命。B、內(nèi)燃機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對蓄電池充電性能好。C、調(diào)節(jié)器由節(jié)壓器、限流器和斷流器三部分組成。D、任何情況下磁場都不靠剩磁產(chǎn)生。答案：C14.當(dāng)空氣開關(guān)至頂排風(fēng)機(jī)1FS主電路有短路現(xiàn)象，（）脫扣跳閘進(jìn)行短路保護(hù)。A、空氣開關(guān)5QF4B、空氣開關(guān)5QF5C、空氣開關(guān)5QF6D、排風(fēng)扇1FS答案：A15.在柴油機(jī)的水循環(huán)系統(tǒng)中安裝了三個(gè)壓力式溫度控制器，用于冷卻風(fēng)機(jī)的自動(dòng)控制的水溫高報(bào)警。一個(gè)為（）溫度控制器、一個(gè)為（）溫度控制器，它們安裝在柴油機(jī)的出水口，節(jié)溫器后的混合水箱上，另外（）溫度控制器安裝在散熱器的進(jìn)水口。A、85℃；95℃；65℃B、95℃；85℃；65℃C、65℃；85℃；95℃D、85℃；65℃；95℃答案：A16.康明斯發(fā)電車中，從控制室端往機(jī)房看，發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向?yàn)椋ǎ?。A、順時(shí)針B、逆時(shí)針C、不一定D、以上都錯(cuò)答案：B17.（）內(nèi)的冷卻水溫度最高。A、機(jī)油冷卻器B、氣缸套C、空氣中間冷卻器D、高溫出水管（搖臂室水套）答案：D18.裝有空氣調(diào)節(jié)裝置的旅客列車，在夏季工況時(shí)，全列車負(fù)載的功率因數(shù)一般為（）。A、0.5B、0.6C、0.8D、1答案：C19.標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)電車評比中，包乘組缺少“發(fā)電車操作規(guī)程”應(yīng)扣（）分。A、10B、20C、30D、40答案：A解析：這道題考查對標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)電車評比扣分規(guī)則的了解。在發(fā)電車管理中，“發(fā)電車操作規(guī)程”是重要的文件。根據(jù)相關(guān)評比標(biāo)準(zhǔn)，包乘組缺少它應(yīng)扣10分。其他選項(xiàng)20、30、40分與既定的標(biāo)準(zhǔn)不符，所以答案是A選項(xiàng)10分。20.柴油機(jī)在啟動(dòng)前，燃油可依靠（），將燃油送到燃油系統(tǒng)中去。A、油箱高度或手壓泵的壓力B、油箱高度C、手壓泵的壓力D、都不是答案：A21.氣門間隙過大不會(huì)引起（）。A、影響進(jìn)、排氣門的啟閉定時(shí)B、氣門桿與搖臂的撞擊嚴(yán)重，加速磨損C、柴油機(jī)發(fā)出強(qiáng)烈的噪音D、壓縮時(shí)漏氣，壓縮終點(diǎn)壓力、溫度降低答案：D22.柴油機(jī)啟動(dòng)電池液面檢查時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)中，錯(cuò)誤的是（）。A、不準(zhǔn)用手電B、不準(zhǔn)吸煙C、不準(zhǔn)用打火機(jī)D、應(yīng)戴防護(hù)眼鏡答案：A23.檢查柴油機(jī)靜態(tài)機(jī)油油位時(shí)，需在停機(jī)（）進(jìn)行。A、立即B、10分鐘后C、15分鐘后D、30分鐘后答案：C24.對鋼件進(jìn)行淬火可以降低其（）。A、強(qiáng)度和硬度B、強(qiáng)度和塑性C、強(qiáng)度和韌性D、塑性和韌性答案：D25.在檢驗(yàn)康明斯KTA19-G2型柴油機(jī)節(jié)溫器時(shí)，把節(jié)溫器放入有規(guī)定水溫的熱水容器中，以下參數(shù)不是檢查節(jié)溫器技術(shù)狀況所必需的是（）。A、節(jié)溫器閥門開始開啟時(shí)的水溫B、節(jié)溫器閥門完全開啟時(shí)的水溫C、節(jié)溫器閥門完全開啟所需要的時(shí)間D、節(jié)溫器閥門的最大開啟升程答案：C26.放電電流增大時(shí)，電化學(xué)反應(yīng)加快，硫酸消耗速度和蓄電池容量變化規(guī)律是（）。A、增大，增大B、增大，減小C、減小，增大D、減小，減小答案：B27.（）造成的冷卻水循環(huán)量不夠使柴油機(jī)的熱量無法及時(shí)帶走。A、冷卻水泵故障B、節(jié)溫器故障C、管路有空氣、三角皮帶斷D、上述原因都有可能答案：D28.曲軸箱油使用中酸值與渣增加的主要原因是（）。A、漏入冷卻水B、漏入燃油C、漏入燃燒氣體D、漏入金屬磨料答案：C29.發(fā)電車大修資格由（）組織認(rèn)證。A、鐵科院B、鐵路局集團(tuán)公司C、車輛廠D、車輛段答案：A30.電力系統(tǒng)中，作為監(jiān)視某一回路電流的電流表，其量程應(yīng)約為該回路的（）。A、所有設(shè)備額定電流之和B、計(jì)算電流C、計(jì)算電流的1.5倍D、可能出現(xiàn)的最大負(fù)荷電流答案：C31.充電裝置一般由自藕變壓器和三相橋式整流裝置組成，額定容量一般為3KVA。調(diào)節(jié)自藕變壓器可改變充電（）的大小。A、電流B、電壓C、電流和電壓D、時(shí)間答案：A32.如果按1-5-3-6-2-4的發(fā)火順序，當(dāng)1缸在壓縮沖程上止點(diǎn)時(shí)，4號缸處于（）狀態(tài)。A、進(jìn)氣沖程B、壓縮沖程C、燃燒膨脹作功沖程D、排氣沖程答案：C33.測量工作電壓為380V以下的電動(dòng)機(jī)繞組絕緣電阻時(shí)應(yīng)選（）。A、500V絕緣電阻表B、550V絕緣電阻表C、1000V絕緣電阻表D、2500V絕緣電阻表答案：A34.將220V的交流電壓加到電阻值為22Ω的電阻器兩端，則電阻器兩端（）。A、電壓有效值為220V，流過的電流的有效值為10AB、電壓最大值為220V，流過的電流的最大值為10AC、電壓最大值為220V，流過的電流的有效值為10AD、電壓有效值為220V，流過的電流的最大值為10A.答案：A35.康明斯發(fā)電車柴油機(jī)起機(jī)電路中，當(dāng)起動(dòng)撥鈕位于RUN時(shí)，AB、CD間的通斷情況為（）。A、B通、CD通B、AB斷、CD通C、AB斷、CD斷D、AB通、CD斷答案：B36.進(jìn)排氣門不在上、下止點(diǎn)位置上啟閉，其目的是為了（）。A、提高壓縮壓力B、掃氣干凈C、充分利用熱能D、提高進(jìn)、排氣量答案：D37.機(jī)油竄人燃燒室參與燃燒，導(dǎo)致柴油機(jī)排氣冒（）。A、藍(lán)煙B、黑色C、白煙D、灰白煙答案：A38.直流放大器的最大特點(diǎn)是（）。A、具有極好的低頻特性，對上限頻率fn以下的各個(gè)頻率的信號都具有放大作用B、有很好的穩(wěn)定性C、具有直接耦合的特點(diǎn)D、應(yīng)用范圍很廣答案：C39.列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸造成中斷繁忙干線鐵路行車6h以上的，構(gòu)成（）事故。A、一般事故B、特別重大事故C、重大事故D、較大事故答案：D40.轉(zhuǎn)速穩(wěn)定的條件不正常就會(huì)造成柴油機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低。轉(zhuǎn)速忽高忽低多是由于燃油調(diào)速系統(tǒng)的作用失常造成的，其主要原因有（）。A、各缸供油質(zhì)量和供油提前角不一致或不合要求，或總的供油提前角過大或過小。B、調(diào)速器工作不正常。C、燃油系統(tǒng)中有空氣、水分或油路中有阻塞，使供油時(shí)斷時(shí)續(xù)，供油不暢，供油量少。D、以上全部都是答案：D41.軸承在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)宜用（）潤滑。A、脂潤滑B、油潤滑C、冷卻液D、以上都不對答案：B42.當(dāng)康明斯KTA19-G2型柴油機(jī)節(jié)溫器發(fā)生故障時(shí)，會(huì)出現(xiàn)（）。A、可能導(dǎo)致高水溫B、可能導(dǎo)致長時(shí)間低水溫C、可能會(huì)增加燃油消耗D、以上都有可能答案：D43.我國某城市冬季12月～1月份平均氣溫為3℃～－5℃，在此季節(jié)高速柴油機(jī)使用的最合適的柴油牌號是（）。A、-10＃B、0＃C、10＃D、20＃答案：A44.發(fā)電車KTA19-G2型柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，冷卻水循環(huán)水量不夠，可能是（）造成的。A、節(jié)溫器失效B、水泵有故障C、冷卻塔散熱器內(nèi)部堵塞D、以上全部都是答案：D45.常見的一種消聲器是多腔膨脹共振型，在標(biāo)準(zhǔn)工況下可使噪聲下降約（）dB。A、10B、20C、30D、40答案：C解析：這道題考查對多腔膨脹共振型消聲器降噪效果的了解。在聲學(xué)工程領(lǐng)域，多腔膨脹共振型消聲器是常見的降噪設(shè)備。標(biāo)準(zhǔn)工況下，其能有效降低噪聲。經(jīng)過大量實(shí)驗(yàn)和實(shí)際應(yīng)用數(shù)據(jù)表明，通?？墒乖肼曄陆导s30dB，所以答案選C。46.電動(dòng)機(jī)軸承缺油運(yùn)行時(shí)的聲音為（）。A、沙沙B、咝咝C、咕嚕D、咣咣答案：B47.蓄電池電解液面的高度不正常時(shí)，應(yīng)加注（）進(jìn)行調(diào)整。A、蒸餾水B、河水C、井水D、濃硫酸答案：A48.銼銷精度可達(dá)到（）。A、1mmB、0.01mmC、0.1mmD、以上都不對答案：B49.裝備MTU12V183TA12型柴油機(jī)的發(fā)電車中柴油發(fā)電機(jī)組額定功率是（）A、320kWB、336kWC、360kWD、567kW答案：A50.電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的方向正確與否，可以從（）大小來判斷。A、電流B、風(fēng)量C、聲音D、電壓答案：B51.彈簧離合機(jī)構(gòu)中，離合彈簧在自由狀態(tài)下的內(nèi)徑（）齒輪和套筒相應(yīng)外園面的直徑，安裝時(shí)緊套在外園面上A、小于B、等于C、大于D、無要求答案：A52.多缸柴油機(jī)的曲柄排列不是取決于（）。A、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速B、發(fā)火順序C、氣缸數(shù)D、沖程數(shù)答案：A53.消音器屬于柴油機(jī)（）系統(tǒng)。A、冷卻B、潤滑C、燃油供給D、進(jìn)排氣答案：D54.關(guān)于1FC5356發(fā)電機(jī)的AVR功能敘述中，正確的是（）。A、VR只能增大原勵(lì)磁系統(tǒng)的勵(lì)磁電流B、AVR能增大原勵(lì)磁系統(tǒng)的勵(lì)磁電流，也能減小原勵(lì)磁系統(tǒng)的勵(lì)磁電流C、AVR能直接減小主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流D、AVR只能減小原勵(lì)磁系統(tǒng)的勵(lì)磁電流答案：D55.康明斯發(fā)電車1FC5356發(fā)電機(jī)中電壓微調(diào)整定電位器是接在AVR的（）接線端子上的。A、1、5B、20、21C、17、18、19D、F1、F2答案：B56.曲軸輸出端按順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)的稱為（）轉(zhuǎn)柴油機(jī)。A、右B、左C、正D、反答案：A57.對柴油機(jī)而言，進(jìn)氣溫度每降低10℃，同功率時(shí)油耗可降低（）。A、1%左右B、-1%左右C、1.5%左右D、-1.5%左右答案：C58.在帶7KA8線圈的康明斯發(fā)電車控制電路中，若需分別檢測發(fā)電車Ⅰ、Ⅱ路干線絕緣，只需進(jìn)行下面（）操作后即可進(jìn)行檢測。A、斷開24V電源總開關(guān)7QF1B、斷開1KA9、3KA9線圈電路中的保險(xiǎn)C、斷開所有主開關(guān)D、取下Ⅰ、Ⅱ路干線中的保險(xiǎn)答案：A59.發(fā)電車起動(dòng)蓄電池起動(dòng)前電解液比重不得低于（）。A、1.17g/cm3B、1.20g/cm3C、1.26g/cm3D、1.8g/cm3答案：C60.客車軸溫達(dá)到90℃或超過外溫加（）時(shí)摘車處理。A、40℃B、50℃C、60℃D、70℃答案：C61.根據(jù)《鐵路客車電氣裝置檢修規(guī)則》，MTU柴油發(fā)電機(jī)組E級修后，蓄電池箱不良或腐蝕嚴(yán)重截?fù)p，面積超過箱體（）時(shí)，需更新蓄電池箱。A、1/2B、1/3C、1/4D、3/4答案：B62.當(dāng)外溫低于（）時(shí)，空調(diào)機(jī)組不允許啟動(dòng)，以免損壞壓縮機(jī)。A、0℃B、10℃C、20℃D、25℃答案：C63.應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池電解液面的高度，一般應(yīng)高出極板頂面（）mm。A、5-10B、10-15C、15-20D、20-25答案：B64.康明斯發(fā)電車中膨脹水箱的水位與散熱器排氣室的水位是（）。A、前者高于后者B、后者高于前才C、相平D、不一定答案：C65.平衡加熱的嚴(yán)重缺陷是（）。A、過熱B、變形C、氧化D、吸氣答案：A66.當(dāng)1FC5356發(fā)電機(jī)的AVR中可控硅無法導(dǎo)通，將造成發(fā)電機(jī)端電壓（）。A、降至300～360伏B、降為0伏C、上升到432～456伏D、一直上升，直到機(jī)組燒損答案：C67.發(fā)電車應(yīng)配備4L水型滅火器8具，工作間2具，機(jī)倉室（）具，25kg推車式ABC干粉或（35L水型）滅火器1具，防毒面具2具，滅火毯兩塊。A、2B、4C、6D、8答案：C68.（）不是柴油機(jī)實(shí)際工作過程與理想四沖程工作過程的區(qū)別。A、在上止點(diǎn)前開始提前噴油B、進(jìn)氣門在上止點(diǎn)前提前開啟C、排氣門下止點(diǎn)后關(guān)閉D、換氣質(zhì)量好答案：C69.金屬材料中低碳鋼是指含碳量（）的碳素鋼。A、<0.25%B、0.25%～0.6%C、>0.6%D、以上都不是答案：A70.運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定條件中，發(fā)電車交流燃油泵失效或手搖泵同時(shí)失效屬（）故障。A、類B、類C、類D、類答案：D71.運(yùn)用客車在客車技術(shù)整備所實(shí)施日常檢修、專項(xiàng)檢修、客車整修、（）修和臨客整備、專項(xiàng)檢查整治等工作，統(tǒng)稱為運(yùn)用檢修。A、1B、A2C、A3D、A4答案：A解析：這道題考查對運(yùn)用客車檢修類型的了解。在客車檢修體系中，A1修是運(yùn)用檢修的常見類型之一。日常檢修、專項(xiàng)檢修等工作涵蓋的范圍與A1修的內(nèi)容和要求相符，A2、A3、A4修通常涉及更深入和大規(guī)模的檢修，不符合運(yùn)用檢修的范疇。所以答案選A。72.根據(jù)《鐵路客車電氣裝置檢修規(guī)則》中的MTU型柴油發(fā)電機(jī)組大修，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子須做動(dòng)平衡試驗(yàn)，線動(dòng)平衡（）A、小于0.1gB、小于0.2gC、小于0.4gD、小于0.8g答案：C73.康明斯KTA19-G2型柴油機(jī)的正時(shí)調(diào)整時(shí)，噴油提前角標(biāo)準(zhǔn)檢測點(diǎn)為活塞距上止點(diǎn)前（）曲軸轉(zhuǎn)角。A、15°B、19°C、22.5°D、以上都不是答案：B74.交流燃油泵將開關(guān)置于自動(dòng)位進(jìn)行自動(dòng)控制，這樣可以及時(shí)由（）向（）補(bǔ)充燃油，并控制（）油位的高度。A、下油箱；上油箱；上油箱B、下油箱；上油箱；下油箱C、上油箱；下油箱；上油箱D、上油箱；下油箱；下油箱答案：A75.康明斯發(fā)電車1冷卻風(fēng)機(jī)控制電路中，若1KT線圈損壞，將可能造成風(fēng)機(jī)高速位時(shí)（）。A、有低速無高速B、有高速無低速C、無低速也無高速D、高低速線圈同時(shí)供電答案：A76.對康明斯發(fā)電車所使用的1FC5356發(fā)電機(jī)而言，為了防止靜止整流器V1被浪涌電擊穿，在其正負(fù)極輸出端并接（）。A、靜止壓敏電阻VR3B、旋轉(zhuǎn)壓敏電阻VR4C、F1、F2D、AVR答案：A77.啟動(dòng)油機(jī)時(shí)，打開鑰匙按下按鈕，若無聲音，應(yīng)判斷故障在（）。A、電路故障B、油路故障C、氣路故障D、都有可能答案：A78.控制柴油機(jī)冷卻水內(nèi)外循環(huán)轉(zhuǎn)換的部件是（）。A、中冷器B、水泵C、散熱器D、節(jié)溫器答案：D79.在調(diào)整康明斯KTA19-G2柴油機(jī)氣門間隙時(shí)不用到的工具是（）。A、塞尺B、搖臂壓塊C、扭力扳手D、一字螺絲刀答案：B80.圓度誤差是指（）。A、氣缸中垂直于氣缸軸線的同一截面上，所測得最大直徑與最小直徑差值之半B、氣缸中垂直于氣缸軸線的兩個(gè)截面上，所測得最大直徑與最小直徑差值之半C、氣缸中垂直于氣缸軸線的兩個(gè)截面上，所測得最大半徑與最小半徑差D、氣缸中垂直于氣缸軸線的兩個(gè)截面上，所測得最大半徑與最小半徑差答案：A81.在過載沖擊時(shí)，由電樞反應(yīng)引起主磁極下面的磁場畸變故障應(yīng)該以（）方式處理。A、更換換向極B、移動(dòng)電刷的位置C、采用補(bǔ)償繞組D、選擇適當(dāng)電刷答案：C82.金屬材料表現(xiàn)出是力學(xué)性能的是（）。A、導(dǎo)電性B、抗氧化性C、導(dǎo)熱性D、硬度答案：D83.空調(diào)客車的空調(diào)溫控器冬季應(yīng)設(shè)定為（）。A、14～16℃B、16～18℃C、18～20℃D、20～22℃答案：C84.運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定條件中，發(fā)電車燃油爐采暖系統(tǒng)漏水、漏油屬（）故障。A、類B、類C、類D、類答案：B85.康明斯發(fā)電車1冷卻風(fēng)機(jī)控制電路中，若1SA3觸頭粘連無法分離，將可能造成風(fēng)機(jī)低速位時(shí)（）。A、風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行B、高速運(yùn)行C、風(fēng)機(jī)停止運(yùn)行D、高低速線圈同時(shí)供電答案：B86.一件齒輪軸制作材料為中碳鋼，為了提高耐用度，應(yīng)進(jìn)行（）處理。A、淬火B(yǎng)、退火C、調(diào)質(zhì)D、以上都不對答案：C87.對康明斯發(fā)電車所使用的1FC5356發(fā)電機(jī)的AVR中設(shè)有過電壓保護(hù)裝置，當(dāng)AVR1和AVR5間的電壓高于（）V時(shí)，會(huì)觸發(fā)可控硅全導(dǎo)通。A、400B、432C、456D、600答案：D解析：這道題考察的是對康明斯發(fā)電車1FC5356發(fā)電機(jī)AVR（自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器）中過電壓保護(hù)裝置設(shè)定值的了解。在發(fā)電機(jī)的AVR設(shè)計(jì)中，通常會(huì)設(shè)定一個(gè)過電壓保護(hù)閾值，以保護(hù)發(fā)電機(jī)和系統(tǒng)不受過電壓損害。根據(jù)康明斯發(fā)電車的技術(shù)規(guī)格，這個(gè)過電壓保護(hù)裝置的觸發(fā)電壓通常設(shè)定為600V。當(dāng)AVR1和AVR5間的電壓高于此值時(shí)，會(huì)觸發(fā)可控硅全導(dǎo)通，以保護(hù)系統(tǒng)。88.運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定條件中，發(fā)電車上油箱油位低于下限，直流或手動(dòng)油泵失效，補(bǔ)油、限油繼電器失效屬（）故障。A、類B、類C、類D、類答案：C89.合適的柴油機(jī)的放熱規(guī)律是（）。A、燃燒先緩后急，開始放熱要適中，隨后燃燒要加快，使燃燒盡量接近上止點(diǎn)附近燃燒B、燃燒先急后緩，開始要燃燒快，隨后要放熱適中，使燃燒盡量在下止點(diǎn)附近燃燒C、燃燒要一直平緩，滿足運(yùn)轉(zhuǎn)柔和性的要求D、燃燒要一直平緩，滿足經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)的要求答案：A90.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中銹蝕物和水垢積存的后果是（）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)過冷B、熱容量減少C、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱D、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)答案：C91.康明斯發(fā)電車膨脹水箱中有呼氣門和吸氣門，當(dāng)箱內(nèi)外氣壓差為（）時(shí)將自動(dòng)打開呼氣門。A、40kPaB、-40kPaC、10kPaD、-10kPa答案：A92.康明斯KTA19-G2型柴油機(jī)機(jī)械調(diào)速器中的轉(zhuǎn)速感應(yīng)元件是（）。A、飛錘B、調(diào)速柱塞C、轉(zhuǎn)速傳感器D、壓力控制閥答案：A93.發(fā)電車主空氣斷路器故障時(shí)，應(yīng)（）。A、適當(dāng)調(diào)整負(fù)載。B、啟用其它機(jī)組對外供電（修復(fù)故障前不得使用故障斷路器）。C、通知、配合車輛乘務(wù)員查找不良部位。D、以上方法均可。答案：B94.柴油機(jī)負(fù)荷及噴油定時(shí)不變時(shí)轉(zhuǎn)速對噴油規(guī)律的影響是（）。A、轉(zhuǎn)速增加，噴油延遲角和噴油持續(xù)角均變小，噴油規(guī)律曲線變陡峭B、轉(zhuǎn)速增加，噴油延遲角和噴油持續(xù)角均加大，噴油規(guī)律曲線變平坦C、轉(zhuǎn)速增加，噴油延遲角和噴油持續(xù)角均加大，噴油規(guī)律曲線變陡峭D、轉(zhuǎn)速增加，噴油延遲角變小，噴油持續(xù)角加大，噴油規(guī)律曲線變平坦答案：B95.不是康明斯發(fā)電車中油泵電路中所具有的功能是（）。A、能手動(dòng)控制B、可自由選擇1號、2號泵C、能自動(dòng)控制D、每次停泵后兩泵會(huì)自動(dòng)切換運(yùn)行答案：D96.康明斯發(fā)電車中，II機(jī)向II路供電需合（）開關(guān)。A、1QFB、2QF1C、2QF2D、3QF答案：C97.（）接線端子不在康明斯發(fā)電車1FC5發(fā)電機(jī)AVR中。A、17、18、19B、20、21C、1、5D、F1、F2答案：D98.電流通過人體最危險(xiǎn)的路徑是（）。A、從左手到前胸B、從右手到腳C、從右手到左手D、從左腳到右腳答案：A99.學(xué)生a說發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管破裂，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生異響，學(xué)生b說消音器通過各種方法來消耗廢氣中的能量，衰減排氣氣流的壓力波，降低噪聲，他們說法應(yīng)該是（）。A、只有學(xué)生a是正確的B、只有學(xué)生b是正確的C、學(xué)生a和b都正確D、學(xué)生a和學(xué)生b都不正確答案：C100.下列說法正確的是（）。A、在單機(jī)供電中，Ⅰ機(jī)和II機(jī)的方式是一樣的，只是閉合的主斷路器不同；需向兩路供電時(shí)，必須合上聯(lián)絡(luò)開關(guān)4QF。B、更換主空氣斷路器時(shí)，應(yīng)先擰松主空氣斷路器左右側(cè)的固定用蝶形螺釘，取出手把，將主空氣斷路器的固定螺釘松開，抽出手把掛在抽出杠桿銷上。C、Ⅱ號機(jī)組上的2QFl與2QF2主開關(guān)間是互鎖的，它們不可同時(shí)合閘。D、以上說法都正確。答案：D101.關(guān)于熔斷器FU和熱保護(hù)繼電器FR的敘述中正確的是（）。A、FU用于瞬時(shí)短路保護(hù)，F(xiàn)R用于長時(shí)間過流保護(hù)B、FR用于瞬時(shí)短路保護(hù)，F(xiàn)U用于長時(shí)間過流保護(hù)C、FU可用于電動(dòng)機(jī)過流保護(hù)D、FR可用于電加熱器的保護(hù)答案：A102.當(dāng)需要風(fēng)機(jī)停止工作時(shí)，按下停止按鈕1SB5，斷開（）的連接，1KA8失電，冷卻風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。A、151與149B、154與155C、148與147D、152與153答案：B103.啟動(dòng)電源箱的作用是將（）引至各柴油機(jī)啟動(dòng)電機(jī)接線端A、24V蓄電池電源B、48V蓄電池電源C、24V和48V蓄電池電源D、三相AC380V答案：A104.勞動(dòng)者解除勞動(dòng)合同，應(yīng)當(dāng)提前（）日以書面形式通知用人單位。A、10B、20C、30D、45答案：C105.在供電電路中，有（）個(gè)空氣斷路器。A、四B、五C、六D、七答案：B106.康明斯發(fā)電車中，當(dāng)上油箱油位超過極高油位時(shí)，油泵將（）。A、自動(dòng)啟動(dòng)，并報(bào)警B、自動(dòng)停止并報(bào)警C、動(dòng)啟動(dòng)，但不報(bào)警D、自動(dòng)停止但不報(bào)警答案：B107.火災(zāi)分為（）類。A、B、C、D、EB、A、BC、A、B、CD、A、B、C、D答案：A108.輸油泵上設(shè)有（），用以排除燃油系統(tǒng)內(nèi)空氣。A、浮動(dòng)銷B、手油泵C、調(diào)整螺釘D、調(diào)壓活門答案：B109.測量電氣設(shè)備的吸收比，應(yīng)使用（）。A、萬用表B、直流雙臂電橋C、兆歐表D、鉗形表答案：C110.有一個(gè)三相對稱感性負(fù)載，其中每相電阻R=3Ω，每相感抗XL＝4Ω，星形接入線電壓為380V的電源上使用時(shí)有功功率為（）。A、17.4kWB、52kWC、17.4kVAD、52kVA答案：A111.差溫式感溫探頭額定報(bào)警電壓和電流分別是（）A、25V，50mAB、30V，50mAC、30V，60mAD、40V，60mA答案：B112.在雜質(zhì)半導(dǎo)體中，多數(shù)載流子的濃度主要取決于（）。A、溫度B、摻雜工藝C、雜質(zhì)濃度D、晶體缺陷答案：C113.關(guān)于柴油機(jī)竄氣的描述中，錯(cuò)誤的是（）。A、竄氣會(huì)加快機(jī)油變質(zhì)B、竄氣嚴(yán)重時(shí)將造成曲軸箱內(nèi)爆炸C、竄氣將增壓柴油機(jī)油底殼漏油的可能性D、竄氣將減少柴油機(jī)的油耗答案：D114.對青銅說法錯(cuò)誤的是（）。A、Wsn小于5%適于冷加工B、Wsn等于5%至7%適于熱加工C、Wsn大于10%適于鑄造D、Wsn大于20%時(shí)塑性最好答案：D115.在冷卻水循環(huán)的通路中安裝（）可以變更通過散熱器的冷卻水流量。A、水泵B、中冷器C、節(jié)溫器D、感溫器答案：C116.游標(biāo)卡尺適用于（）檢測。A、鍛件尺寸B、鑄件尺寸C、精密工件D、較精密工件答案：D117.調(diào)整柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵各缸供油時(shí)間，應(yīng)以第一缸為基準(zhǔn)，根據(jù)噴油泵的（）調(diào)整其余各缸。A、噴油順序B、間隔角C、噴油順序和間隔角D、夾角答案：C118.在1FC5356發(fā)電機(jī)中，若T1、T2、T3中的任一個(gè)互感器輸出端斷線，都將造成（）。A、空載電壓偏高B、空載電壓偏低C、帶負(fù)載時(shí)電壓偏低D、帶負(fù)載時(shí)電壓偏高答案：C119.針閥和針閥體是柴油機(jī)噴油器的重要組成部分，兩者合稱（）。A、針閥偶件B、密封偶件C、承壓偶件D、柱塞偶件答案：A120.一般斷路器都應(yīng)有（）鎖定功能，用來防止因（）故障而動(dòng)作了的斷路器在（）故障未排除時(shí)發(fā)生再合閘。A、短路B、斷路C、短路和斷路D、復(fù)位答案：A121.離心泵在單位時(shí)間所排出的液體量稱（）。A、流量B、體積C、容量D、以上都不對答案：A122.勞動(dòng)者在同一用人單位連續(xù)工作滿（）年以上，當(dāng)事人雙方同意續(xù)延勞動(dòng)合同的，如果勞動(dòng)者提出訂立無固定限期的勞動(dòng)合同，應(yīng)當(dāng)訂立無固定限期的勞動(dòng)合同。A、5B、10C、15D、20答案：B123.發(fā)電機(jī)三相電流不平衡，一般不能相差（）。A、5%B、10%C、15%D、20%答案：B124.用于重要的高速重載的機(jī)械中的滑動(dòng)軸承潤滑方法，可采用（）。A、滴油潤滑B、油環(huán)潤滑C、飛濺潤滑D、壓力潤滑答案：D125.高速位時(shí)，接觸器（）設(shè)置了互鎖，只允許接通電機(jī)的一組繞組。A、1KM2與1KMB、1KM1與1KM2C、1KM1與1KMD、1KM1、1KM、1KM2答案：B126.對于燃油噴射系統(tǒng)來講，柴油機(jī)在一定的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷下，最佳的噴油時(shí)間能夠使得循環(huán)的最大燃燒壓力在上止點(diǎn)后（）度曲軸轉(zhuǎn)角內(nèi)到達(dá)，并且運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，燃燒噪聲較小。A、0～5B、5～10C、10～15D、15～25答案：C127.若氣門與氣門導(dǎo)管間隙過大，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣將會(huì)是（）。A、冒白煙B、冒黑煙C、冒藍(lán)煙D、沒有異常答案：C128.裝備MTU8V396TC13型柴油機(jī)的發(fā)電車中柴油發(fā)電機(jī)組額定功率是（）。A、336kWB、360kWC、480kWD、567kW答案：C129.測量電氣接線處溫度有（）現(xiàn)象時(shí)必須立即對該負(fù)載線路進(jìn)行檢查處理。A、接線處溫度高于環(huán)溫35℃或?qū)崪y溫度高于80℃。B、同一接線排各通電接頭溫度差高于20℃。C、同一電器三相接線處溫度差高于15℃。D、以上都包括答案：D130.一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸沿軸線方向磨損呈（）的特點(diǎn)。A、上大下小B、上小下大C、上下相同D、腰鼓形答案：A131.冷態(tài)氣門間隙是在康明斯柴油機(jī)（）級保養(yǎng)中進(jìn)行。A、B、C、D、答案：C132.康明斯KTAl9-G2型柴油機(jī)采用電壓為（）的執(zhí)行器A、48VB、12VC、24VD、12V或24V答案：C133.“節(jié)儉”是指（）。A、節(jié)儉是美德，但不利于拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長B、節(jié)儉是物質(zhì)匱乏時(shí)代的需要，不適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)C、生產(chǎn)的發(fā)展主要靠節(jié)儉來實(shí)現(xiàn)D、節(jié)儉不僅具有道德價(jià)值，也具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值答案：D134.當(dāng)要增高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，對機(jī)械調(diào)速器應(yīng)（）。A、增大調(diào)速彈簧預(yù)緊力B、降低調(diào)速彈簧預(yù)緊力C、增加調(diào)速彈簧剛度D、增加調(diào)速彈簧直徑答案：A135.對發(fā)電機(jī)進(jìn)行溫升試驗(yàn)，要求在每一種負(fù)荷下，轉(zhuǎn)子電流均應(yīng)保持穩(wěn)定，變動(dòng)范圍不應(yīng)超過（）。A、±1％B、±2％C、±3％D、±5％答案：A136.孔的公差帶完全在軸的公差帶之上的配合叫（）。A、間隙配合B、過盈配合C、過渡配合D、以上都不對答案：A137.潤滑油的作用是（）。A、潤滑B、散熱C、傳遞能量D、潤滑、散熱和傳遞能量答案：D138.發(fā)電車柴油機(jī)在運(yùn)行中不必緊急停車的是（）。A、潤滑油壓力突然下降B、柴油機(jī)出現(xiàn)不正常響聲C、柴油機(jī)超速（飛車）D、冷卻水溫超過90℃答案：D139.不是板料沖壓的工序是（）。A、沖裁B、修整C、切斷D、軋制答案：D140.萬用表可測量電阻范圍是（）。A、絕緣電阻B、接地電阻C、一般電阻D、微小電阻答案：C141.在軸承合金的諸元素中，對滑油中有機(jī)酸最敏感的金屬元素是（）。A、錫B、銅C、鉛D、鋁答案：C142.康明斯發(fā)電車?yán)鋮s風(fēng)機(jī)電路中，若接線時(shí)錯(cuò)誤地將高溫開關(guān)（WJ2）和低溫開關(guān)（WJ1）接反，風(fēng)機(jī)自動(dòng)位時(shí)將造成（）。A、風(fēng)機(jī)無法啟動(dòng)B、風(fēng)機(jī)在76℃附近頻繁起停C、風(fēng)機(jī)在85℃位附近頻繁起停D、以上現(xiàn)象都不對答案：B143.重大事故的調(diào)查期限為（）。A、10日B、20日C、30日D、60日答案：C144.不會(huì)引起電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生過載運(yùn)行的是（）。A、啟動(dòng)時(shí)間太長B、缺相運(yùn)行C、過負(fù)荷D、運(yùn)行時(shí)間過長答案：D145.煙火報(bào)警器探頭與主機(jī)發(fā)生無法聯(lián)機(jī)原因很多，有（）。A、探頭損壞B、探頭連線短路C、探頭連線屏蔽線接地不好，信號受到干擾D、以上都包括答案：C146.車輛投入運(yùn)用后，空調(diào)系統(tǒng)用的回風(fēng)過濾網(wǎng)應(yīng)每隔（）清洗一次，以保持車內(nèi)空氣清潔，制冷效果良好。A、五天B、一周C、十天D、兩周答案：D147.鋁合金缸體、缸蓋比鑄鐵的更難焊接，最好的焊接方法（）。A、亞氟焊B、CO2保護(hù)焊C、乙炔焊D、釬焊答案：A148.鑄鐵薄壁處出現(xiàn)白口現(xiàn)象，原因主要是（）。A、化學(xué)成分B、冷卻太慢C、冷卻太快D、都不對答案：C149.造成（）為較大事故。A、1億元以上的直接經(jīng)濟(jì)損失B、5000萬以上1億元以下的直接經(jīng)濟(jì)損失C、1000萬元以上5000萬以下的直接經(jīng)濟(jì)損失D、500萬元以上1000萬以下的直接經(jīng)濟(jì)損失答案：C150.電氣化鐵路區(qū)段的列檢和乘務(wù)作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁（）人員在電氣設(shè)備處所倚靠或坐臥。A、任何B、非作業(yè)C、路外D、路內(nèi)答案：A151.用千分表法調(diào)整康明斯KTA19-G2型柴油機(jī)噴油器柱塞行程時(shí)，若指示標(biāo)志B對準(zhǔn)最高點(diǎn)時(shí)，要以調(diào)整（）柱塞行程。A、1缸或6缸B、2缸或5缸C、3缸或4缸D、2缸和5缸答案：A152.更換柴油機(jī)渦輪增壓器時(shí)，用螺柱拆裝器或用兩只螺帽并緊的辦法，在（）的扭矩下緊固螺柱，使旋入部分在排氣歧管的襯墊接觸面上露出的螺紋不超過（）。A、20～25牛?米；一圈B、27～34牛?米；一圈C、20～25牛?米；半圈D、27～34牛?米；半圈答案：B153.獲得的工件精度最高的鑄造方法是（）。A、砂型鑄造B、金屬型鑄造C、熔模鑄造D、離心鑄造答案：C154.不屬于鐵路旅客列車供電方式為（）。A、單獨(dú)供電B、集中供電C、地面供電D、混合供電答案：C155.機(jī)車車輛限界規(guī)定，從軌面起計(jì)算，機(jī)車車輛的最大寬度為（）。A、3400mmB、3600mmC、4800mmD、5500mm答案：A156.（）適用于電路試驗(yàn)、整機(jī)維修、晶體管參數(shù)測量等。A、電機(jī)匝間耐壓檢測儀B、接觸電阻檢測儀C、晶體管測試儀D、速度測速儀答案：C157.列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成客運(yùn)列車報(bào)廢1輛或大破2輛以上的，列為（）。A、一般A類事故B、一般B類事故C、一般C類事故D、一般D類事故答案：A158.負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值（）。A、不變B、下降C、上升D、不確定答案：B159.（）是強(qiáng)制循環(huán)水冷卻系統(tǒng)所需動(dòng)力的來源。A、水泵B、散熱器C、節(jié)溫器D、風(fēng)扇答案：A160.發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)采用剛性聯(lián)軸器連接時(shí)，兩半軸聯(lián)軸器的軸向和徑向允許偏差為（）mm。A、0.02B、0.05C、0.08D、0.10答案：B161.康明斯KTA19-G2型柴油機(jī)安裝過程中沒有對標(biāo)志要求的齒輪是（）。A、PT泵齒輪B、PT泵側(cè)過輪C、水泵齒輪D、凸輪軸齒輪答案：C162.若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為（）。A、活塞與缸壁間隙過大B、活塞質(zhì)量差C、連桿彎曲變形D、機(jī)油壓力低答案：A163.（）溫度控制器安裝在散熱器的進(jìn)水口。A、65℃B、85℃C、95℃D、以上三個(gè)都是答案：B164.柴油機(jī)噴油泵的供油拉桿由（）控制。A、調(diào)速器B、油量限制器C、調(diào)速杠桿D、手動(dòng)控制器答案：A165.根據(jù)《鐵路客車電氣裝置檢修規(guī)則》，柴油發(fā)電機(jī)E級修后，冷卻風(fēng)扇電機(jī)的最大電流為（）。A、13.6AB、29.1AC、5AD、36.5A答案：B判斷題1.400.（）向心球軸承適用于承受橫向載荷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B2.437.（）在發(fā)電車上設(shè)置了一臺(tái)充電裝置，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行發(fā)電時(shí)，它利用AC380V電源給48V和24V兩組蓄電池充電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.402.（）泄油孔是用來排除泄漏到推桿與泵體間隙中的燃油，防止燃油沿推桿、挺柱進(jìn)入噴油泵凸輪軸的潤滑油池內(nèi)而沖淡池中的潤滑油。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.8.（）24V電池充電時(shí)，通過調(diào)節(jié)電壓選擇轉(zhuǎn)換開關(guān)1SAl，可調(diào)整充電機(jī)的輸出電壓，實(shí)現(xiàn)DC24V電池的慢充、正常充與快充。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.275.（）康明斯發(fā)電車中發(fā)電機(jī)的磁極對數(shù)為4，故額定轉(zhuǎn)速為1500rpm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B6.361.（）四沖程多缸柴油機(jī)的作功過程并不是同時(shí)發(fā)生的，而是相對均勻地分布在曲軸旋轉(zhuǎn)兩周中。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.433.（）在電力工程中，應(yīng)盡量避免串聯(lián)諧振，以免造成電氣設(shè)備的絕緣擊穿。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.233.（）金屬的韌性通常隨溫度降低變好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B9.397.（）為了可靠供油，發(fā)電車上一般設(shè)有兩個(gè)交流油泵和一個(gè)手動(dòng)油泵，由一臺(tái)交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B10.60.（）KTAl9-G2型柴油機(jī)的執(zhí)行器可通過擰動(dòng)上面的手動(dòng)調(diào)整螺釘強(qiáng)行打開油路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.219.（）集中供電空調(diào)列車，庫內(nèi)停留期間須使用外接地面電源進(jìn)行檢修。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.443.（）在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)及其鄰近區(qū)域建造或者設(shè)置的建筑物、構(gòu)筑物、設(shè)備等，可以進(jìn)入國家規(guī)定的鐵路建筑限界。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B13.387.（）鐵路職業(yè)道德建設(shè)對安全文化建設(shè)不具備推動(dòng)作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B14.407.（）修理電機(jī)時(shí)，一般應(yīng)選用和原來一樣的絕緣材料，如果沒有合適的材料，應(yīng)選用和原來絕緣材料相似的材料或性能高于原來的材料。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.239.（）康明斯KTA19-G2型柴油機(jī)PT泵中所膜片減振器可以消除柴油的油壓脈沖。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.297.（）冷卻水泵內(nèi)的水凍結(jié)會(huì)造成流動(dòng)阻力大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.244.（）康明斯KTA19-G2型柴油機(jī)在工作時(shí)，若冷機(jī)起機(jī)后，當(dāng)水溫為80℃左右時(shí)，發(fā)現(xiàn)散熱器表面還是涼的，這說明節(jié)溫器大閥過早打開。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B18.53.（）KTA19-G2型柴油機(jī)中冷卻水的PH值一般應(yīng)在8.5～10之間。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.197.（）供油提前角越大，柴油機(jī)燃燒越充分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B20.41.（）KTA19-G2型柴油機(jī)噴油搖臂折斷將造成油底殼進(jìn)柴油。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.303.（）兩人以上從事同一作業(yè)時(shí)，必須指定專人指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，相互配合，呼喚應(yīng)答。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.250.（）康明斯發(fā)電車1FC5356發(fā)電機(jī)若背包中的限流電阻R出現(xiàn)部份匝間短路，將造成發(fā)電機(jī)端電壓偏低。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.417.（）一般輸油泵的供油量應(yīng)為全負(fù)荷最大噴油量的3-4倍。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.319.（）某1FC5356發(fā)電機(jī)輸出空載電壓低于400V，若電壓特性符合發(fā)電機(jī)空載特性曲線時(shí)，一般可能會(huì)損壞的是勵(lì)磁系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.449.（）制造指南針是利用電磁感應(yīng)原理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B26.386.（）鐵路職工玩忽職守、違反規(guī)章制度造成鐵路運(yùn)營事故的，濫用職權(quán)、利用辦理運(yùn)輸業(yè)務(wù)之便謀取私利的，給予行政處分；情節(jié)嚴(yán)重、構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.413.（）液位顯示器由浮球和觸頭機(jī)構(gòu)兩部分組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.181.（）根據(jù)《鐵路客車電氣裝置檢修規(guī)則》，柴油發(fā)電機(jī)組E級修后，冷卻風(fēng)扇電機(jī)分解檢修更換軸承，繞組絕緣層老化者重新浸漆烘干。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.293.（）冷卻風(fēng)機(jī)的作用就是強(qiáng)迫對冷卻器進(jìn)行通風(fēng)，實(shí)現(xiàn)對柴油機(jī)循環(huán)水進(jìn)行冷卻，以達(dá)到調(diào)節(jié)柴油機(jī)工作溫度的目的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.177.（）改變直流單臂電橋的供電電壓值，對電阻的測量精度也會(huì)產(chǎn)生影響。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.166.（）發(fā)電機(jī)外部勵(lì)磁電路中，在發(fā)電機(jī)接線盒上的引出線F1與F2兩接線端子間，裝有勵(lì)磁選擇開關(guān)1SA4，控制發(fā)電機(jī)的充磁、滅磁和自勵(lì)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.13.（）A、B、C、D級機(jī)油中D級機(jī)油最好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.98.（）柴油機(jī)空載時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，響聲正常，排煙正常，但帶負(fù)載功率降低，其原因多是燃油系統(tǒng)的供油量不足。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.47.（）KTA19-G2型柴油機(jī)中LF777臟堵將造成柴油機(jī)低油壓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B35.196.（）工業(yè)上廣泛應(yīng)用的銅合金按化學(xué)成分的不同分黃銅，青銅，白銅。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.129.（）當(dāng)發(fā)電機(jī)和冷卻風(fēng)機(jī)運(yùn)用時(shí)添加軸承油脂，只需打開電機(jī)軸承室加油口，用油槍將潤滑脂注入軸承室。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B37.242.（）康明斯KTA19-G2型柴油機(jī)的噴油器柱塞行程若調(diào)整偏小，將可能造成供油凸輪損壞。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38.44.（）KTA19-G2型柴油機(jī)若進(jìn)氣門間隙調(diào)整偏小，將造成氣門開度不足。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B39.91.（）柴油機(jī)從氣門開啟至氣門關(guān)閉，曲軸所轉(zhuǎn)過的角度叫氣門開啟持續(xù)角。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.280.（）可模擬加熱、加煙，試驗(yàn)煙火報(bào)警器聲光報(bào)警是否正常。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.148.（）二次回路絕緣電阻，應(yīng)選用100V額定電壓的兆歐表。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B42.451.（）中國列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（CTCS）有兩個(gè)子系統(tǒng)是車載子系統(tǒng)和地面子系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.256.（）康明斯發(fā)電車并車電路PIG21中需將三相網(wǎng)電和三相待并電均輸入進(jìn)行判斷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B44.246.（）康明斯KTA19-G2型柴油機(jī)中，逆時(shí)針擰動(dòng)噴油器塞調(diào)整螺釘，將使相應(yīng)的噴油器柱塞行程變大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.428.（）運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定條件中，發(fā)電車發(fā)電機(jī)在額定負(fù)載范圍內(nèi)，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有異聲屬A類故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B46.74.（）TCDS由車載安全監(jiān)控系統(tǒng)、車載無線傳輸裝置、客列檢WLAN聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、客車整備所、車輛段、鐵路局、鐵道部TCDS設(shè)備、應(yīng)用以及各級中心的聯(lián)網(wǎng)組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.454.（）主空氣斷路器故障處理：采用手動(dòng)合閘，如手動(dòng)無法合閘，則按供電方式，啟用其它機(jī)組或主空氣斷路器對外供電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48.344.（）任何單位和個(gè)人不得破壞、損壞或者非法占用鐵路運(yùn)輸?shù)脑O(shè)施、設(shè)備、鐵路標(biāo)志及鐵路用地。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49.62.（）KTAl9-G2型柴油機(jī)中，增壓器因缺少冷卻水冷卻而過熱損壞可能是由于柴油機(jī)從高速位直接停機(jī)造成的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B50.375.（）鐵路建設(shè)工程使用的材料、構(gòu)件、設(shè)備等產(chǎn)品，應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A51.229.（）接線圖中，所有電氣元件及其引線應(yīng)標(biāo)注與電器原理圖中相一致的文字符號及接線號。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A52.158.（）發(fā)電車啟動(dòng)電源箱安裝在機(jī)房的中部。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53.24.（）KTA19-G2型柴油機(jī)的PT噴油器是不帶濾網(wǎng)的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B54.164.（）發(fā)電車中在DW914主開關(guān)未帶電時(shí)，扳動(dòng)其上的操縱手柄可以將主開關(guān)合閘。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B55.268.（）康明斯發(fā)電車中，I機(jī)向II路供電需合1QF的同時(shí)合4QF開關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A56.348.（）散熱芯部通常有管片式和管帶式兩種。對它們的要求是應(yīng)有足夠的散熱面積和良好的導(dǎo)熱性能。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A57.63.（）KTAl9-G2型柴油機(jī)中的機(jī)油泵是利用離心力原理來升壓的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A58.134.（）當(dāng)康明斯發(fā)電車中發(fā)電機(jī)組的充磁、滅磁開關(guān)打到充磁位時(shí)，將造成發(fā)電機(jī)端電壓低于400V。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B59.382.（）鐵路運(yùn)輸企業(yè)和托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照操作規(guī)程包裝、裝卸、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物，防止危險(xiǎn)貨物泄漏、爆炸。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A60.12.（）650r/min轉(zhuǎn)速能作為50HZ的同步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B61.163.（）發(fā)電車中所采用的1FC5系列發(fā)電機(jī)繞組高溫保護(hù)的溫度為155℃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62.88.（）柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)情況，須按車號、機(jī)組號記錄開機(jī)時(shí)間、停機(jī)時(shí)間，并開機(jī)1h以后，每隔5h記錄一次。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B63.123.（）帶極低油位報(bào)警的康明斯發(fā)電車中，當(dāng)手動(dòng)位出現(xiàn)極低油位報(bào)警時(shí)，將自動(dòng)開始泵油，并發(fā)出聲光雙報(bào)警。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64.453.（）皺紋筒式節(jié)溫器密閉的彈性皺紋筒中所裝的液體是甲醚水溶液。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B65.55.（）KTA19-G2型柴油機(jī)中普遍使用DCA2防護(hù)劑。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B66.16.（）EFC電子調(diào)速器上轉(zhuǎn)速降調(diào)整旋鈕能調(diào)整轉(zhuǎn)速降的范圍是0～5％。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A67.173.（）防銹鋁強(qiáng)度比純鋁低。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B68.305.（）列車須按規(guī)定編定車次，上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A69.97.（）柴油機(jī)供油提前角和噴油提前角是同一概念。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B70.372.（）調(diào)整氣門間隙必須在氣門完全關(guān)閉時(shí)進(jìn)行，即在挺柱與凸輪背接觸時(shí)進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A71.192.（）根據(jù)環(huán)境溫度和柴油機(jī)的工作情況，風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可進(jìn)行高、低速調(diào)節(jié)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A72.320.（）某些發(fā)電車的起機(jī)電路中，設(shè)置了1～3KM3，此三個(gè)線圈只是在起動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)情況下得電吸合。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A73.391.（）通過道口車輛上部或其貨物裝載高度（從地面算起）超過2.5m通過平交道口時(shí)，車輛上部及裝載貨物上嚴(yán)禁坐人。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B74.100.（）柴油機(jī)連桿在非做功行程中，將曲軸的旋轉(zhuǎn)力傳給活塞。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A75.347.（）三相異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速取決于電源頻率和極對數(shù)，而與轉(zhuǎn)差率無關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B76.276.（）康明斯發(fā)電車中燃油泵是利用48V電源工作的A、正確B、錯(cuò)誤答案：B77.411.（）蓄電池中，若電解液泄漏時(shí)，應(yīng)加入比重相同的電解液；因蒸發(fā)而使電解液面降低時(shí)，應(yīng)添加蒸餾水。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A78.231.（）接線圖中應(yīng)標(biāo)出配線用的各種導(dǎo)線的型號、規(guī)格、截面積及顏色要求。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A79.396.（）為了保證蓄電池的使用性能，延長壽命，使用中的蓄電池應(yīng)經(jīng)常保持在全充電狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A80.135.（）當(dāng)三相異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)差率0＜s＜1時(shí)，電動(dòng)機(jī)處于電動(dòng)工作狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A81.211.（）獲得的工件容易內(nèi)外表面質(zhì)量不一致的鑄造方法是砂型鑄造。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B82.291.（）勞動(dòng)者就業(yè)，不因民族、種族、性別、宗教信仰不同而受歧視。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A83.450.（）質(zhì)量通常是指產(chǎn)品或者工作的優(yōu)劣程度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A84.89.（）柴油含水量是影響柱塞式噴油器噴油霧化質(zhì)量的因素。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B85.460.（）遵章守紀(jì)、保護(hù)安全不能夠維護(hù)鐵路職工自身利益。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B86.427.（）運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定條件中，發(fā)電車48V蓄電池電解液面高度、密度、電壓不符合規(guī)定屬C類故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B87.96.（）柴油機(jī)對機(jī)油進(jìn)行強(qiáng)制冷卻的部件是機(jī)油冷卻器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A88.6.（）1FC5發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)中，T1、T2、T3單相電流互感器測量負(fù)載電流，供勵(lì)磁自動(dòng)調(diào)壓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A89.38.（）KTA19-G2型柴油機(jī)盤車后需將盤車軸退出才能起機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A90.133.（）當(dāng)發(fā)現(xiàn)曲軸箱著火時(shí)如火勢不嚴(yán)重時(shí)的正確處理措施是降速。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A91.257.（）康明斯發(fā)電車柴油機(jī)中，水溫傳感器是采用負(fù)電阻式熱敏電阻傳感器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A92.42.（）KTA19-G2型柴油機(jī)起機(jī)時(shí)會(huì)出現(xiàn)低油壓停機(jī)保護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A93.107.（）柴油機(jī)正常使用時(shí)，潤滑系統(tǒng)中的機(jī)油是不損耗的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B94.248.（）康明斯柴油機(jī)、MTU柴油機(jī)的噴油器都是在高壓燃油作用下，頂開柱塞柴油才能噴入燃燒室中。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B95.195.（）更換水泵油封與水封，取下水泵時(shí)，應(yīng)使泵體與柴油機(jī)保持平行，或一直向后退出，以便然開驅(qū)動(dòng)軸與螺柱。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A96.214.（）機(jī)車柴油機(jī)的起動(dòng)方式有電力起動(dòng)和壓縮空氣起動(dòng)兩種。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A97.112.（）車上各種燃油生活設(shè)施，須安裝牢固，不得有漏油現(xiàn)象。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A98.33.（）KTA19-G2型柴油機(jī)活塞銷是