工務(wù)安全規(guī)程

工務(wù)安全規(guī)則

（A版1次）

目錄

前言..................................錯誤！未定義書簽。

1、目的...............................................5

2、范圍...............................................5

3、職責(zé)...............................................5

4、施工安全管理一般規(guī)定.............................5

4.1、施工組織和管理..................................5

4.2、施工負(fù)責(zé)人/施工責(zé)任人任職條件：...............6

4.3、施工負(fù)責(zé)人安全職責(zé)：............................6

4.4、列車運行條件：..................................8

4.5、施工防護(hù)條件....................................8

4.6、施工防護(hù)辦法....................................9

4.7、故障的報告、處理...............................10

4.8、線路故障的處理方法.............................11

5、線路施工作業(yè)安全要求.............................14

5.1、接觸網(wǎng)區(qū)域施工作業(yè)要求.........................14

5.2、道口作業(yè)安全要求（含平過道）..................16

5.3、軌道電路區(qū)段作業(yè)安全要求.......................16

5.4、養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)安全要求...........................17

5.5、材料裝卸與堆放.................................19

6、個人安全及防護(hù)要求...............................22

6.1、基本要求........................................22

6.2、施工作業(yè)要求...................................23

6.3、橋隧結(jié)構(gòu)作業(yè)...................................26

6.4、施工機(jī)械（具）使用.............................26

6.6、工建設(shè)備安全...................................29

7、引用文本.........................................30

8、附錄..............................................34

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1、目的

為規(guī)范工務(wù)專業(yè)相關(guān)施工安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和委外、臨管及外單位

施工管理，確保工務(wù)設(shè)備安全運行、作業(yè)人員人身安全，保證行車

安全，特編制本規(guī)則。

2、范圍

凡在xx運營線路上進(jìn)行的與工務(wù)設(shè)備有關(guān)的各項施工工作，

均應(yīng)遵守本規(guī)則的有關(guān)規(guī)定。

3、職責(zé)

保證安全生產(chǎn)是工建車間的基本職責(zé)，必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安

全第一、預(yù)防為主”的方針。工建車間應(yīng)加強(qiáng)對安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)，

建立、健全各項安全管理制度，不斷完善崗位責(zé)任制，嚴(yán)格遵守作

業(yè)紀(jì)律、勞動紀(jì)律，掌握事故規(guī)律，落實防范措施，防患于未然。

4、施工安全管理一般規(guī)定

4.1、施工組織和管理

（1）施工按《地鐵運營線施工檢修管理規(guī)則》規(guī)定劃分為A、

B、C三類。每項屬于A類、B類、C類（B3、C2類除外）的作業(yè)需

沒立1名施工負(fù)責(zé)人，輔站另設(shè)施工責(zé)任人，兩者須經(jīng)過培訓(xùn)后取

得安全合格證（含施工負(fù)責(zé)人項目），并實行持證上崗制度。屬于

B3、C2類的作業(yè)，不需設(shè)立施工負(fù)責(zé)人，但必須指定1名人員負(fù)

責(zé)施工及施工安全管理。

（2）進(jìn)行線路、結(jié)構(gòu)等設(shè)備施工時，應(yīng)根據(jù)工作性質(zhì)和影響

行車安全的程度，按下列規(guī)定指定專人擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人：

a)影響路基穩(wěn)定妁開挖路基，靠近線路開挖建筑物基坑，整

治較大的路基病害，加固或改建橋隧建筑物，拆鋪便線和臨時架空

結(jié)構(gòu)，更換或鋪設(shè)防水層，整修隧道襯砌等較復(fù)雜的工作，應(yīng)由職

務(wù)不低于車間副主任的人員負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)；

b)一般養(yǎng)修作業(yè)和使用輕型車輛及小車時，可由工班長指定

的帶班人員負(fù)責(zé)；

c)特殊情況下，上述作業(yè)可由工建車間主任(副主任)指派

能勝任的人員擔(dān)任。

4.2.施工負(fù)責(zé)人/施工責(zé)任人任職條件：

(1)具備必需的施工安全素質(zhì)；

(2)熟知行車組織及施工管理等有關(guān)規(guī)章制度；

(3)熟悉該項作業(yè)的性質(zhì)、內(nèi)容、方法、步驟、要求等；

(4)具備該項作業(yè)相關(guān)的安全知識和技能；

(5)經(jīng)過運營公司培訓(xùn)并考試合格，取得《施工負(fù)責(zé)人合格

證》;

4.3、施工負(fù)責(zé)人安全職責(zé)：

(1)指派的防護(hù)員，必須是經(jīng)過專業(yè)考試合格的員工；

(2)施工前，應(yīng)按審定的方案做好各項準(zhǔn)備工作，除對施工

人員進(jìn)行安全教育外，并要確認(rèn)信號備品、機(jī)具、材料齊全完好，

辦理請(銷)點手續(xù)，確認(rèn)封鎖或慢行命令無差錯、防護(hù)已設(shè)好，

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各項安全措施已落實，方可發(fā)布施工命令；

(3)施工中，應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)，隨時掌握進(jìn)度與質(zhì)

量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項安全規(guī)定，消除不安全因素，并經(jīng)常保

持與防護(hù)員之間的聯(lián)系；

(4)開通線路前，要認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)

達(dá)到放行列車條件、并出清作業(yè)區(qū)域；

組織撤消作業(yè)安全防護(hù)設(shè)施。

(5)工建設(shè)備委外維修(含臨管)及施工，委外(臨管)單

，'立將相關(guān)施工計劃提交工建車間，工建車間必須審核施工安全措

施、影響情況、提供配合情況，并負(fù)責(zé)以本部門的名義申報施工作

業(yè)計劃。

(6)需工建車間配合涉及公司其他部門的外單位施工作業(yè)，

外單位將相關(guān)施工計劃提交工建車間，工建車間負(fù)責(zé)審核施工安全

措施、影響情況、本部門提供配合情況，并負(fù)責(zé)以本部門的名義申

報施工作業(yè)計劃。

(7)凡未辦理驗交的工建設(shè)備，由施工單位負(fù)責(zé)巡查養(yǎng)護(hù)，

保證行車安全Q工建車間對施工單位的施工安全進(jìn)行全程監(jiān)督，發(fā)

現(xiàn)質(zhì)量不合格及施工安全隱患要責(zé)令施工單位立即糾正，危及行車

安全時有權(quán)責(zé)令其停工。

(8)工建車間對影響其他專業(yè)，必須事前通知相關(guān)專業(yè)，派

員參加，配合施工。提前召開施工方案討論會，完成方案會簽程序

后方可施工。

4.4、列車運行條件：

（1）列車開行過程中，發(fā)現(xiàn)下列情況，列車組織減速或停車;

（見附表1）

（2）線路大、中修施工結(jié)束后，列車放行條件；（見附表2、

3）

（3）線路大中修施工地段，開通線路后，列車限速應(yīng)逐步提

高。破底清篩道床地段，在線路不穩(wěn)定或缺硅的情況下，列車運行

應(yīng)限速，限速的時間和速度由綜合機(jī)電中心領(lǐng)導(dǎo)決定；

（4）車輛段線路改道、更換鐵墊板作業(yè)時，在一股鋼軌上一

處連續(xù)卸開扣件的數(shù)量：鋼軌不得超過7個軌枕頭；遇來車作業(yè)未

完時，準(zhǔn)許每隔兩根軌枕有一個軌枕頭不上；

（5）車輛段線路維修單根抽換軌枕時，應(yīng)掌握好列車運行時

間，來車前把新軌枕穿進(jìn)去，來不及穿入時，允許每隔6根軌枕有

1根軌枕不穿入；

4.5、施工防護(hù)條件

（1）下列工作應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號防護(hù)

或紅閃燈；放行列車或單機(jī)時，限速25-40km/h,限速列車的時間,

次數(shù)和速度由施工部門領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)具體情況決定：

（2）一次連續(xù)更換鋼軌超過100叫

（3）成段清篩或更換軌枕下的道磴（如有切實可行的加固措

施，亦可采用慢行施工）；

a）成組更換道忿或岔枕；

b）無縫線路應(yīng)力放散300nl以上（或利用滾筒調(diào)整應(yīng)力）；

c）起道量超過100mm；

d）線路撥道，一次撥道量超過100mm；

e）抬高或降低橋梁；

f）更換橋梁支座或支承墊石，支座墊砂漿厚度超過50nmi；

g）影響路基穩(wěn)定的開挖路基，靠近線路開挖建筑物基坑，整

治較大的路基病害，加固或改建橋隧建筑物，拆鋪便線和臨時架空

結(jié)構(gòu)，更換或鋪設(shè)防水層，整修隧道襯砌等較復(fù)雜的工作。

4.6＞施工防護(hù)辦法

（1）凡施工作業(yè)必須嚴(yán)格遵守請、銷點制度。

（2）作業(yè)帶班人員、巡檢人員宜帶對講機(jī)，相互通報作業(yè)地

點、列車動態(tài)等作業(yè)期間情況。作業(yè)完畢，確認(rèn)所有作業(yè)人員、工

器具全部撤出作業(yè)地點，線路設(shè)備安全，方可銷點。

（3）如遇特殊情況不能按時撤離時，必須提前半小時與行調(diào)、

車站值班員等相關(guān)部門、人員聯(lián)系申請延長封鎖時間。

（4）正線一般養(yǎng)修作業(yè)（包括軌道、隧道、橋梁、探傷、線

路巡查等）須按作業(yè)令內(nèi)容，在相關(guān)車站辦理登記手續(xù)，車站值班

員確認(rèn)后方可作業(yè)。作業(yè)人員不得到作業(yè)令以外區(qū)間作業(yè)。

（5）Al、B1類施工紅閃燈設(shè)置要求:

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a）在站線施工時，由施工負(fù)責(zé)人在車站兩端頭（站界標(biāo)處）

軌道之間設(shè)置紅閃燈防護(hù)，車站不設(shè)置紅閃燈防護(hù)。

b）在區(qū)間線路或跨越站線和區(qū)間線路及車輛段線施工時，作

業(yè)前，由施工負(fù)責(zé)人組織在作業(yè)區(qū)域兩端50米處軌道之間設(shè)置紅

閃燈防護(hù)。

（1）A2、B2類施工設(shè)置紅閃燈防護(hù)的要求：

a）在固定地點作業(yè)時，施工單位負(fù)責(zé)在施工地點兩端50米處

的軌道之間設(shè)置紅閃燈或派專人防護(hù)；紅閃燈設(shè)置位置不得超出作

業(yè)區(qū)域。

b）在折返線、存車線、聯(lián)絡(luò)線、盡頭線上施工時，由作業(yè)人

員在作業(yè)區(qū)域可能來車方向50米處設(shè)置紅閃燈防護(hù)。

c）軌道或設(shè)備巡檢作業(yè)可不在作業(yè)地點兩端設(shè)置紅閃燈防護(hù)，

車輛段內(nèi)的巡檢作業(yè)由施工負(fù)責(zé)人指派專人現(xiàn)場防護(hù)并在車輛段

信號樓設(shè)聯(lián)絡(luò)員協(xié)助防護(hù)。

d）凡進(jìn)入線路施工的施工作業(yè)人員必須按要求穿熒光衣或維

保服，并根據(jù)作業(yè)性質(zhì)及作業(yè)要求使用其他安全防護(hù)用品。

e）施工作業(yè)時除嚴(yán)格執(zhí)行以上規(guī)定及公司相關(guān)安全防護(hù)規(guī)定

外，還應(yīng)按施工部門的有關(guān)施工操作程序的防護(hù)規(guī)定執(zhí)行。

4.7、故障的報告、處理

（1）線路故障的預(yù)防與處理：故障處理必須本著“先通后復(fù)”

的原則。任何時間、地段發(fā)生的故障必須用最快速度進(jìn)行處理，不

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得以任何理由拖延時間

（2）故障由報告者報控制中心維修調(diào)度（車輛段內(nèi)直接報車

場調(diào)度），工建調(diào)度根據(jù)維修調(diào)度要求安排故障處理。

（3）工建車間受令后，立即指派相應(yīng)人員赴現(xiàn)場進(jìn)行處理，

并將故障情況報維修調(diào)度備案，同時做好故障記錄；需其他專業(yè)配

合作業(yè)的，一并向維修調(diào)度提出申請。

（4）工建車間在接到工班上報檢修時發(fā)現(xiàn)無法徹底處理的故

障后，應(yīng)立即指派相應(yīng)人員趕赴現(xiàn)場進(jìn)行支援，修復(fù)并記錄。

（5）工班在接到故障處理命令后，應(yīng)立即對故障進(jìn)行必要的

處理，并在處理過程中做好相應(yīng)的記錄。

工班在故障處理完畢后，必須及時向工建調(diào)度報告處理情況及

故障原因。

（6）工建車間應(yīng)及時組織對故障進(jìn)行分析總結(jié)，尋找預(yù)防措

施。

4.8,線路故障的處理方法

（1）脹軌跑道的防治和處理。

a）當(dāng)線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時，必須加強(qiáng)巡查或派

專人監(jiān)視，觀測軌溫和線路方向的變化。若碎彎繼續(xù)擴(kuò)大，應(yīng)設(shè)置

慢行信號防護(hù)，進(jìn)行緊急處理。線路穩(wěn)定后，恢復(fù)正常行車。

b）作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道

磴離縫等脹軌跡象時，必須停止作業(yè)，并及時采取防脹措施。

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c）無論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10m弦測量

兩股鋼軌的軌向偏差，當(dāng)平均值達(dá)到10nlm時，必須設(shè)置慢行信號,

采取夯拍道床、填滿枕盒道磴和堆高硅肩等措施；并及時報告工建

-凋度，由調(diào)度報告工建車間；當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達(dá)到

12mm,在軌溫不變的情況下，過車后線路彎曲變形突然擴(kuò)大時，

必須立即設(shè)置停車信號防護(hù)，及時通知車站或車場調(diào)度，并采取鋼

軌降溫等緊急措施，消除故障后放行列車。

d）發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時必須立即攔停列車。有條件時可采取澆水

或噴灑液態(tài)二氧化碳等辦法降低鋼軌溫度，整正線路，夯拍道床，

按5km/h放行列車?，F(xiàn)場派人監(jiān)視線路，并不間斷地采取降溫措

施，待軌溫降至接近原鎖定軌溫時，再恢復(fù)線路和正常行車速度。

e）無降溫條件或降溫?zé)o效時，應(yīng)立即截斷鋼軌（普通線路應(yīng)拆

開鋼軌接頭）放散應(yīng)力，整正線路，夯拍道床，首列放行列車速度

不得超過5km/h,并派專人看守、整修線路，逐步提高行車速度。

（2）線路鋼軌（焊縫）折斷時，應(yīng)立即封鎖線路，按封鎖施工

規(guī)定設(shè)置停車信號防護(hù)，斷軌處理后的放行列車條件：

a）緊急處理：當(dāng)鋼軌斷縫不大于50mm時，應(yīng)立即進(jìn)行緊急

處理。在斷縫處上好夾板或微包夾板，用急救器固定，在斷縫前后

各50nl擰緊扣件，并派人看守，限速5km/h放行列車。如斷縫小

于301nm時，放行列車速度為15?25km/hc有條件時應(yīng)在原位焊

復(fù)，否則應(yīng)在軌端鉆孔，上好夾板或朦包夾板，擰緊接頭螺栓，然

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后可適當(dāng)提高行車速度。

b）臨時處理或緊急處理時，應(yīng)先在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做

出標(biāo)記，標(biāo)記間距離約為8%并準(zhǔn)確丈量兩標(biāo)記間的距離和軌頭

非工作邊一側(cè)的斷縫值，做好記錄。

c）永久處理一一對緊急處理或臨時處理的處所，應(yīng)及時插入

短軌進(jìn)行焊復(fù)，恢復(fù)無縫線路軌道結(jié)構(gòu)。

d）鋼軌焊復(fù)技術(shù)要求：采用小型氣壓焊或移動式接觸焊時，

橘入短軌長度應(yīng)等于切除鋼軌長度加上2倍頂鍛量。先焊好一端，

焊接另一端時，先張拉鋼軌，使斷縫兩側(cè)標(biāo)記的距離等于原丈量距

離減去斷縫值加頂鍛量后再焊接；采用鋁熱焊時，插入短軌長度等

于切除鋼軌長度減去2倍預(yù)留焊縫值。先焊好一端，焊接另一端時,

先張拉鋼軌，使斷縫兩側(cè)標(biāo)記的距離等于原丈量距離減去斷縫值后

再焊接；在線路上焊接時氣溫不應(yīng)低于OTc放行列車時，焊縫溫

度應(yīng)低于300℃。

e）膠接絕緣接頭發(fā)生拉開離縫時，應(yīng)立即擰緊膠接絕緣接頭

兩端各50nl范圍內(nèi)線路扣件，并應(yīng)盡快修復(fù)，膠接絕緣失效時，應(yīng)

立即更換或采用現(xiàn)場膠接絕緣接頭技術(shù)處理。暫時不能進(jìn)行永久處

理的，可將失效部分拆除，更換為普通絕緣材料或插入等長絕緣接

頭鋼軌或膠接絕緣鋼軌，用夾板聯(lián)結(jié)進(jìn)行臨時處理，并盡快用較長

的膠接絕緣鋼軌進(jìn)行永久處理。進(jìn)行永久處理時，應(yīng)嚴(yán)格掌握軌溫、

膠接絕緣鋼軌的長度和預(yù)留焊縫，使修復(fù)后無縫線路鎖定軌溫不

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變。

5、線路施工作業(yè)安全要求

5.1、接觸網(wǎng)區(qū)域施工作業(yè)要求

（1）人員直接或間接地（通過任何物件，如棒條、導(dǎo)線、水

流等）與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件距離應(yīng)在2米以上。

（2）進(jìn)行下列作業(yè)，應(yīng)遵守以下規(guī)定：

a）起道高度單股不得超過30mm；隧道、桁架橋梁內(nèi)不超過限

界尺寸線；

b）撥道作業(yè)線路中心位移不得超過±30mm；一側(cè)撥道量年度

累計不得大于120mm（并不得侵入限界）；

c）起道或撥道量超出上述規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時，須事先通知接觸網(wǎng)工

班進(jìn)行配合；

（3）在自動閉塞的區(qū)段上更換鋼軌時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

a）該供電分區(qū)必須停電；

b）更換帶有軌端絕緣的鋼軌及在道岔上換軌時，均應(yīng)有信號

專業(yè)在場配合；

c）換軌過程中如須拆開回流線，車輛段作業(yè)由自動化中心專

業(yè)人員負(fù)責(zé)完成，正線作業(yè)由供電專業(yè)人員負(fù)責(zé)完成。

d）車輛段更換鋼軌或夾板，其鋼軌連接電線的連接方法，尚

須考慮軌道電路和車場作業(yè)的要求。

（4）更換鋼軌、道岔及其連接零部件，遇有下列情況之一時,

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須事先通知供電專業(yè)或信號采取安全措施后，方準(zhǔn)開始作業(yè)。

a）更換帶有回流線的鋼軌時；

b）在有接觸網(wǎng)的線路上，于同一地點，同時更換兩股鋼軌及

兩股鋼軌上的夾板；

c）更換整組道岔；

（5）更換工作完畢，須經(jīng)供電專業(yè)人員檢查符合供電要求后,

方準(zhǔn)撤除安全措施。

（6）當(dāng)線路養(yǎng)護(hù)維修需拉開鋼軌調(diào)整軌縫時，要在拉開的軌

縫間預(yù)先裝設(shè)臨時連接線，臨時連接線的長度應(yīng)使鋼軌接頭間可能

拉開200mm的需要。

（7）當(dāng)抽換軌枕、找小坑、改軌距或進(jìn)行其它養(yǎng)路作業(yè)時，

對于電氣化及信號裝置的接地線及軌端連接線，必須保持其正常連

接。

（8）線路大中修及技術(shù)改造，需起道或撥道時，施工單位需

事先與供電、信號等專業(yè)聯(lián)系，相互協(xié)調(diào)配合，必要時上述單位應(yīng)

派人員到場監(jiān)護(hù)；每次起道和撥道后，需配合人員測量支柱內(nèi)側(cè)與

軌道中心的距離及接觸網(wǎng)導(dǎo)線距軌面的高度，使其符合限界及相關(guān)

作業(yè)安全規(guī)定。

（9）檢查建筑、設(shè)備及車輛限界時，接觸網(wǎng)必須停電。

（10）在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過車

輛限界。

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(11)在進(jìn)行隧道的檢查、堵漏、襯砌、油刷標(biāo)志、刨冰及隧道

口的粉刷裝飾，使用高梯搭設(shè)腳手架與接觸網(wǎng)間距不足1米時，必

須通知接觸網(wǎng)專業(yè)停電掛地線。

(12)使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時，應(yīng)有良好接

地。

5.2、道口作業(yè)安全要求(含平過道)

(1)對道口應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修，經(jīng)常保持道口標(biāo)志和護(hù)樁設(shè)備

完好，鋪面平整穩(wěn)固，護(hù)軌輪緣槽尺寸符合規(guī)定。道口設(shè)備缺損或

嚴(yán)重不良時，應(yīng)及時進(jìn)行補(bǔ)充、更換或修理。

(2)車輛及其裝載物不得超過限界要求；裝載高度超過2nl的

貨物上，不準(zhǔn)坐人。

(3)笨重、巨大的物件和可能破壞地鐵設(shè)備的物體通過道口

時，應(yīng)采取安全和防護(hù)措施，并經(jīng)有關(guān)部門許可。

5.3、軌道電路區(qū)段作業(yè)安全要求

(1)在軌道電路區(qū)段施工時，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行下列規(guī)定：

a)使用的養(yǎng)路機(jī)具(如扒硅機(jī)、搗固機(jī)，搗固架等)及萬能

道尺、各種輕型車輛的車軸等，都必須有絕緣裝置；

b)撬棍、起道機(jī)、撥道器及單軌小車手柄等，均要安裝絕緣

套管；取放工具、抬運鋼軌，轍叉及金屬料具，不得搭接兩股鋼軌

及絕緣接頭，引入線及軌距桿上。

(2)區(qū)間內(nèi)計軸器非常敏感，工建車間管轄范圍內(nèi)的班組、

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委外、臨管單位在通過計軸器時應(yīng)特別注意鐵質(zhì)工器具、材料等與

計軸器保持30cm以上距離。如果遇到鐵質(zhì)物品必須通過鋼軌時，

需通知自動化中心配合。

5.4、養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)安全要求

(1)大型機(jī)械主要包括軌道檢查車、鋼軌打磨車、隧道清洗

車等工程車輛。

(2)大型機(jī)械應(yīng)定期檢修、定期探傷車軸，堅持經(jīng)常保養(yǎng)，

以保持良好的技術(shù)狀態(tài)。大型機(jī)械出車前，各機(jī)械車司機(jī)應(yīng)對車輛

的走行、制動、油路、電路、工作裝置等及車內(nèi)備品、信號用具進(jìn)

行全面檢查，確認(rèn)完好及齊全后方準(zhǔn)出車。

(3)大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)掌握施工地段的線

路設(shè)備狀態(tài)，摸清線路坡度、曲線、道口、橋梁、隧道及信號設(shè)備

等位置及狀況，制訂出相應(yīng)的安全措施及注意事項，下達(dá)各機(jī)械車

執(zhí)行。

(4)大型養(yǎng)路機(jī)械具體操作流程參照《地鐵運營線施工管理

規(guī)則》。

(5)小型養(yǎng)路機(jī)械和輕型車輛及小車

(6)在線路上進(jìn)行小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時，各種小型養(yǎng)路機(jī)械

的操作人員，必須經(jīng)過技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格的員工擔(dān)任。

(7)小型養(yǎng)路機(jī)械在上道作業(yè)前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)設(shè)好防

護(hù)，并采用無線通信等聯(lián)系裝置，未設(shè)防護(hù)，嚴(yán)禁上道，駐站人員

-17-

應(yīng)加強(qiáng)與車場調(diào)度溝通，及時與帶班人員聯(lián)系，確保安全。

(8)使用小型養(yǎng)路機(jī)械(搗固機(jī)等)作業(yè)時，其下道架應(yīng)有

專人負(fù)責(zé)，并隨主機(jī)移動，保持距離不得大于15m,若鄰線來車時,

應(yīng)加強(qiáng)瞭望注意來車，及時下道。

(9)下列小型養(yǎng)路機(jī)械須設(shè)有應(yīng)急升降的安全防撞裝置：

a)液壓搗固機(jī)均應(yīng)配置可手動的安全升降鋪助裝置；

b)起道作業(yè)應(yīng)采用矮型防撞液壓起道機(jī)，嚴(yán)禁使用齒條起道

機(jī)；

c)液壓軌縫調(diào)整器應(yīng)配有可使機(jī)體隨時解體的安全防撞裝置;

d)直軌器應(yīng)配有雙回油閥。

(10)小型養(yǎng)路機(jī)械、起道機(jī)及防護(hù)用的對講機(jī)等，應(yīng)專管專用,

加強(qiáng)日常檢修和定期槍驗，使用前須確認(rèn)性能良好方準(zhǔn)上道作業(yè)，

如在作業(yè)中發(fā)生機(jī)械故障，應(yīng)停機(jī)下道檢修。

(11)轉(zhuǎn)移工地時，在鋼軌上推行搗固機(jī)和其它機(jī)具時，應(yīng)有足

夠的人員跟隨，機(jī)具下道后，要放置穩(wěn)固，不得侵入限界，并有防

溜措施。

(12)線路維修作業(yè)應(yīng)采用液壓起(撥)道器或矮型起道機(jī)。

(13)輕型車輛是指由隨乘人員能隨時撤出線路的輕型軌道車

及其他非機(jī)動輕型車輛。小車是指軌道檢查小車、單軌小車、四輪

小車、單軌吊軌小車及鋼軌探傷小車。5.4.2.10在線路上使用輕

型車輛，必須遵守以下規(guī)定：

-18-

a）各種小車應(yīng)放置在固定的安全地點并加鎖，使用前應(yīng)進(jìn)行

檢查，確認(rèn)狀態(tài)良好方可使用；

b）須有經(jīng)使用單位指定的使用負(fù)責(zé)人；

c）使用輕型車輛或小車時，需得到車站值班員或信號樓對使

用時間的承認(rèn)，使用負(fù)責(zé)人應(yīng)了解車輛的運行情況，按規(guī)定設(shè)置防

護(hù)，并有足夠的人員保證能及時撤出線路；

d）防護(hù)人員應(yīng)備有防護(hù)信號、對講機(jī)等防護(hù)用品；

e）在有軌道電路的線路或道岔上運行時，車軸應(yīng)絕緣；

g）輕型車輛應(yīng)有制動裝置，牽引拖車時，連掛處應(yīng)使用自鎖

插銷，拖車必須有專人制動。

（14）輕型車輛及小車使用的防護(hù)辦法：

a）使用輕型車輛及小車滿載下坡道時，隨車人員應(yīng)站在車的

兩邊及順坡道小車后方，密切注意車的動向，防止溜車、傷人。

b）正線使用輕型車輛及小車，防護(hù)員用紅閃燈隨車移動。

c）車輛段及停車場內(nèi)使用輕型車輛及小車，必須與車場調(diào)度

辦理承認(rèn)手續(xù)，防護(hù)人員需在車輛前后50m顯示停車手信號，隨車

移動。

5.5、材料裝卸與堆放

（1）在進(jìn)行裝載材料、工具時應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載、超載和超

出限界。在裝載危險物品時，應(yīng)有可靠的安全措施。

（2）在線路上裝卸材料時，裝卸車施工負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真做好下

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列工作：

a）配備好足夠的裝卸車人員、工具和信號用品；

b）夜間作業(yè)時，應(yīng)有足夠的照明設(shè)備；

c）事先與行調(diào)、信號樓、維調(diào)等進(jìn)行聯(lián)系，了解列車的到、

開時間等情況；

d）列車出發(fā)前，應(yīng)向卸料人員、司機(jī)布置與講清作業(yè)計劃、

卸車起迄里程與聯(lián)絡(luò)方法及安全注意事項等；

e）多個車輛卸車時，每輛車上應(yīng)指定一名員工擔(dān)任組長，負(fù)

責(zé)指揮卸車、開關(guān)車門、組織檢查限界；

f）清理等及做好未卸完余料偏載時的整理工作；

g）在卸車時必須注意不得損壞線路及信號等設(shè)備；

h）對笨重材料（條石、片石、鋼軌、混凝土枕等）禁止邊走

邊卸。停車卸料時，車輪附近的材料要指定專人及時清理。每次卸

車后開車前，要認(rèn)真檢查，確認(rèn)車門關(guān)好、材料堆放穩(wěn)固、不侵入

限界，方可通知司機(jī)開車。

（3）靠近線路堆放材料、機(jī)具等，不得侵入建筑接近限界。

線路用料如道磴、片石、沙子等按規(guī)定堆放，卸車后，施工負(fù)責(zé)人

應(yīng)組織人員全面檢查堆放情況，不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即

整理。

（4）組織卸料時，卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)該嚴(yán)格掌握卸車位置，在下

列地點禁止卸車:

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a）道岔區(qū)；

b）道口；

c）信號機(jī)導(dǎo)管處；

d）線路兩側(cè)有大量堆積物地段；

e）臨線來車時，靠臨線一側(cè)。

f）計軸及計軸連接線纜處

（5）靠近線路堆放材料、機(jī)具等，不得侵入建筑接近限界。

每次卸車后，負(fù)責(zé)人應(yīng)組織人員全面檢查堆放情況，堆放不穩(wěn)固的

應(yīng)立即整理。

（6）鋼軌組在線路上放置時，應(yīng)按照下列規(guī)定：

a）普通線路木枕地段，可放在道床肩上或枕木頭上，直線地

段可放在道心里，放在枕木頭上，兩端至少各釘兩個道釘，中間適

當(dāng)用道釘卡住，放在道心時，兩端應(yīng)彎向中心并用道釘固定，中間

適當(dāng)用道釘卡?。?/p>

b）普通線路混凝土枕地段，一般應(yīng)放在道床肩上，直線地段

可放在道心里，兩端用卡子卡在軌枕上或穿入木枕釘固，如鋼軌組

較長，中間應(yīng)適當(dāng)穿入木枕釘固。正線整體道床上，在鋼軌兩端生

膨脹螺栓固定，中間應(yīng)適當(dāng)采用膨脹螺栓固定；

c）換出的鋼軌一般應(yīng)放在道床肩上或路肩上，凝土枕地段允

許臨時放在道心。

d）無縫線路成段更換鋼軌時，準(zhǔn)備換入的長鋼軌應(yīng)放在道床

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肩上，在道口處，信號機(jī)附近應(yīng)有保持穩(wěn)定的措施，換出的長鋼軌,

應(yīng)根據(jù)機(jī)具的回收條件，放在道床肩上或道心，但道口處、信號機(jī)、

計軸附近不得存放，每根長鋼軌的長度，一般不得大于250%兩

艱長鋼軌的端部要相互錯開，用卡子卡在軌枕上或穿入木枕釘固，

中間適當(dāng)穿入木枕用道釘卡住。對放在道床肩上或道心的長鋼軌應(yīng)

派人巡檢。

e）路肩堆放的砂石料，使用單位應(yīng)經(jīng)常檢查、清理，嚴(yán)禁侵

入限界。在河沙、石磴等松散料堆上，嚴(yán)禁再卸片石等其他較笨重

的材料。

6、個人安全及防護(hù)要求

6.1、基本要求

a）工建車間應(yīng)按計劃定期對員工進(jìn)行人身安全教育，組織學(xué)

習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)操作技術(shù)。員工在任職、提職、改職前，必須經(jīng)

過車間或車間以上單位教育培訓(xùn)，考試合格，新工人、臨時工必須

提前進(jìn)行安全技術(shù)教育，并經(jīng)考試合格，未經(jīng)安全技術(shù)教育或經(jīng)教

育但考試不合格者，不得上道作業(yè)。

b）從事工程車駕駛、大型機(jī)械駕駛和操作、鋼軌探傷、鋼軌

焊（熔）接工作及特種設(shè)備操作人員，必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)I、考試合格,

取得相應(yīng)資格，方可上崗。

c）進(jìn)行接觸粉塵、有毒物品、易燃、易爆物品的作業(yè)，使用

電器、機(jī)械，以及高空作業(yè)等，必須按規(guī)定使用勞動保護(hù)用品。

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d）易燃、易爆及有毒物品必須有專人保管，儲藏時應(yīng)與建筑

物、煙火及水源隔離；搬運裝卸及使用時，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定程序操作,

慎防起火、爆炸和中毒。

e）野外作業(yè)遇雷雨時，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅

速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避。酷暑、

嚴(yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。

f）在步行上下班時，應(yīng)在路肩或路旁走行。在通過道口或橫

越線路時，應(yīng)做到“一站、二看、三通過“，嚴(yán)禁來車時搶越。

6.2、施工作業(yè)要求

（1）在車輛段線路作業(yè)時，應(yīng)設(shè)專人防護(hù)并按規(guī)定請點上道,

作業(yè)中來車時，應(yīng)及時下道避車，下道后要站在限界以外，面向列

車尾部，防止車上的車門或墮落物等傷人。

（2）休息時不準(zhǔn)坐鋼軌、枕木頭及道床邊坡上，繞行停留車

輛時其距離應(yīng)不少于5%并注意車輛動杰。

（3）線路施工作業(yè)時，須在符合規(guī)定的施工負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)

行，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)人員作業(yè)項目、天氣等情況，具體布置安全

注意事項。

（4）施工作業(yè)時，作業(yè)地段不宜安排過長，嚴(yán)禁指派任何人

到作業(yè)范圍以外的線路上進(jìn)行作業(yè)。

軌道專業(yè)在線路上進(jìn)行下列作業(yè)時應(yīng)注意：

a）多人在一起作業(yè)時，相互間應(yīng)保持一定安全距離，防止工

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具碰撞傷人；

b)起道一一使用起道機(jī)應(yīng)由操作熟練者擔(dān)任，并不得兼作其

他工作，來車時不得搶道；

c)搗固一一多人分組搗固時，其前后距離應(yīng)不少于3根軌枕,

昨業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣；

d)撥道一一使用撬棍撥道時，撬棍要插牢，聽從指揮，統(tǒng)一

行動，不準(zhǔn)騎壓或肩扛撬棍撥道；

(5)使用撬棍翻動鋼軌時，應(yīng)組織有經(jīng)驗人員操作，其他人

員應(yīng)遠(yuǎn)離撬棍和鋼軌翻動方向，禁止用手翻動鋼軌。

(6)剁除鋼軌肥邊時，要戴好護(hù)目眼鏡，禁止面對面作業(yè)，

并注意來往機(jī)車車輛。

(7)硫磺錨固作業(yè)，應(yīng)遵守下列事項：

a)溶制硫磺錨固材料時，應(yīng)戴好防護(hù)用品，火源要設(shè)在離開

綱軌5m以外的下風(fēng)方向，但人員應(yīng)站在上風(fēng)方向操作；

b)溶制時應(yīng)按比例先放沙子、水泥，后放硫磺、石蠟，當(dāng)溶

化成漿糊狀時，不準(zhǔn)再填入硫磺，以免起火；

c)向軌枕孔內(nèi)灌注溶液時，應(yīng)使用專用器具，要端穩(wěn)、灌準(zhǔn)、

適量，防止濺灑燙傷。

(8)搬運裝卸作業(yè)

a)搬運及裝卸重物時，應(yīng)盡量使用機(jī)械作業(yè)，人力操作時，

要統(tǒng)一指揮、動作一致，夜間要有充足的照明，用滑行鋼軌裝卸鋼

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軌及其他重型機(jī)械設(shè)備時，滑行鋼軌應(yīng)支撐牢固、坡度適當(dāng)，滑行

前方禁止站人，后方應(yīng)有保險纜繩。

b）裝卸長鋼軌，鋼絲繩與掛鉤、固定器等要聯(lián)結(jié)牢固，人員

不得站在移動前方和鋼絲繩附近，裝車時，軌端要平齊，伸出承軌

璜梁0.5?1m,未裝妥加固、鎖定設(shè)備，不得開車。運行中禁止在

長軌上走動，并離開軌端3nl以外，卸軌時，撬棍不得插入長軌移

動方向的橫梁后面，前一根長軌通過本車后才能撥動后一根就位，

嚴(yán)禁在懸空的長軌下作業(yè)，并注意防止長軌尾端落下時擺動傷人；

c）運料列車（工程車）在開車前，負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)有關(guān)人員已

上車坐穩(wěn)，方準(zhǔn)通知司機(jī)開車，在列車未停穩(wěn)前，卸車人員不得打

開車門及做其他影響安全的準(zhǔn)備工作，開車門時，車上人員應(yīng)離開

車門附近，車下人員不得站在車門下面；連掛平車的隨乘人員應(yīng)坐

穩(wěn)扶牢，不準(zhǔn)坐在堆放較高的物體上和車體連接處，車未停穩(wěn)，人

員不能上下車。裝載路料、機(jī)具的平車不準(zhǔn)落乘人員，確因工作需

要乘坐人員時，必須安裝圍欄及扶手。

d）線路上推行的單軌小車、四輪小車嚴(yán)禁搭乘人員。

e）搬運、裝卸有毒、有害物品時，必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。

f）換裝或搬運鋼軌、混凝土枕、轍叉等笨重軌料，應(yīng)有專人

指揮，盡量在平整的地面行走；必須在坑洼不平或在線路上行走時,

應(yīng)注意踏穩(wěn)踩牢。

g）整組道岔在既有線上做鋪設(shè)前的縱向移動時，應(yīng)由施工負(fù)

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責(zé)人統(tǒng)一指揮，合理布置移動輪，平穩(wěn)移動。軌枕間或移動前方不

得站人。

6.3、橋隧結(jié)構(gòu)作業(yè)

(1)在地面2nl以上的高空作業(yè)時，作業(yè)人員必須佩戴安全帽,

系好安全帶或安全繩，安全帽、安全帶或安全繩在使用前必須檢驗

合格。高空作業(yè)時，工器具及材料擺放穩(wěn)固可靠并嚴(yán)禁拋、擲工器

具、材料及其他物品，以免高空墜物傷人。

(2)使用腳手架必須滿足安全工作要求。腳手架應(yīng)搭建牢固,

腳手板外伸懸臂，應(yīng)經(jīng)常檢查整修，不得浮起移動。搭腳手架的材

料必須堅韌耐用?？拷娏€搭拆腳手架時，應(yīng)嚴(yán)格按照供電部門

的相關(guān)規(guī)定留出安全距離。作業(yè)中應(yīng)時刻注意，防止觸碰架空電線。

(3)進(jìn)行化學(xué)注漿封堵漏水時，必須佩戴防護(hù)眼鏡及防護(hù)手

套，以免化學(xué)漿液傷害眼睛及皮膚。

在高架橋梁上部或下部作業(yè)時，應(yīng)在附近城市道路上設(shè)交通防

護(hù)員，以免發(fā)生交通事故。

6.4、施工機(jī)械(具)使用

(1)上道使用的機(jī)具必須通過產(chǎn)品認(rèn)證，未經(jīng)認(rèn)證的不得上

道使用。

(2)機(jī)具應(yīng)由設(shè)備工班負(fù)責(zé)使用、檢修、保養(yǎng)、登記工作日

志。經(jīng)常保持狀態(tài)良好，不得帶“病”運行。

(3)機(jī)具使用前應(yīng)確認(rèn)油、水、電、連接件等是否符合使用

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要求，防護(hù)裝置是否齊全可靠，顯示儀表是否正常，整機(jī)是否符合

現(xiàn)行的安全使用辦法。

(4)使用中發(fā)現(xiàn)故障需緊急處理時，應(yīng)先停機(jī)、切斷電路、

風(fēng)路、動力油路等，撤離線路建筑限界以外進(jìn)行處理，在未確認(rèn)故

障已得到處理的情況下，不得繼續(xù)使用。機(jī)械修理應(yīng)在停機(jī)、斷電

后進(jìn)行。

(5)改造或修理后的機(jī)具，需確認(rèn)性能及各部件符合要求方

準(zhǔn)使用。

(6)多臺機(jī)械配合作業(yè)時，應(yīng)明確施工負(fù)責(zé)人與安全負(fù)責(zé)人

之間，機(jī)械與機(jī)械之間的聯(lián)系方式，并由施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮。

在時間允許的情況下，任何一臺機(jī)械的起動或停機(jī)，都應(yīng)提前通知

施工負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人，并及時通知相關(guān)機(jī)械的操作人員。

(7)皮帶輪、皮帶、鏈輪、鏈條、齒輪、砂輪、砂輪切割片

和風(fēng)扇等露出機(jī)體的傳動和轉(zhuǎn)動部件，應(yīng)有符合設(shè)計圖紙規(guī)定的防

護(hù)設(shè)施。轉(zhuǎn)動部件應(yīng)標(biāo)有旋轉(zhuǎn)方向指示標(biāo)志，只允許一個方向旋轉(zhuǎn)

的設(shè)備，應(yīng)設(shè)置有反轉(zhuǎn)自鎖裝置。在無人行道欄桿的橋梁上操縱動

力機(jī)械時，應(yīng)設(shè)置有安全柵欄。

(8)鋸軌機(jī)、打磨機(jī)、電焊機(jī)等機(jī)具操作人員應(yīng)按規(guī)定穿戴

勞動保護(hù)用品。機(jī)具應(yīng)按規(guī)定安裝漏電保護(hù)裝置。任何人員不得站

在砂輪轉(zhuǎn)線下方，防止砂輪破碎機(jī)鐵屑傷人。

(9)用鋸軌機(jī)切割鋼軌時，鋼軌必須擺放穩(wěn)固，操作機(jī)械人

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員手腳嚴(yán)禁放在鋼軌下面，以防斷軌傷人，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋸軌機(jī)

兩側(cè)和前方，防止鋸片破碎傷人。

(10)鋼軌打磨時，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨前方；焊補(bǔ)鋼軌、轍

叉時，電焊機(jī)應(yīng)采取接地措施，防止人員觸電灼傷；鋼軌焊接時，

應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，防止人員燙傷以及其它設(shè)備受損。

(11)使用任何電動機(jī)械時，人員必須佩戴絕緣防護(hù)用品，嚴(yán)

珞用電安全。

(12)使用氧乙怏設(shè)備時，操作人員必須按規(guī)定穿戴勞動保護(hù)

用品，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離噴嘴前方，防止燒傷。乙烘瓶不得靠近熱源

和電器設(shè)備。乙烘瓶與明火的距離不得小于10m,與氧氣瓶間的距

離不得小于5mo

(13)風(fēng)動工具

a)空氣壓縮機(jī)必須設(shè)置有安全閥、氣壓表、壓力調(diào)節(jié)器、動

力離合器和動力機(jī)械上的各種儀表，在閥、表齊全、工作可靠的情

況下，方可起動使用。

b)壓力容器必須按國家規(guī)定進(jìn)行檢驗，未經(jīng)檢驗或檢驗不合

格的嚴(yán)禁使用。壓力容器操作人員必須具有授權(quán)單位頒發(fā)的有效操

作證。

c)壓力容器上應(yīng)安裝壓力表和安全閥，并按規(guī)定進(jìn)行壓力試

驗，未經(jīng)試驗或超過試驗期的容器不得使用。安全閥保證該設(shè)備壓

力容器的安全系數(shù)應(yīng)符合設(shè)計規(guī)范。

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d）壓力容器應(yīng)放置在通風(fēng)陰涼處，在規(guī)定的距離范圍內(nèi)不準(zhǔn)

進(jìn)行盒屬切削、焊接及其他加熱的工作。

e）風(fēng)動工具應(yīng)有保安套（環(huán)），保證工具頭連接牢固。試風(fēng)或

放出殘余冷風(fēng)時，工具頭必須向下；過沖或打擊栓銷時，兩側(cè)應(yīng)聯(lián)

系好，防止沖頭傷人。

6.5、平板車吊機(jī)作業(yè)應(yīng)注意

（1）用平板車吊機(jī)裝卸鋼軌、尖軌、岔心、軌枕時，吊機(jī)操

作人員必須由經(jīng)過考試合格的人員擔(dān)任。兩臺吊機(jī)同時作業(yè)時，必

須相互聯(lián)系，動作一致；

（2）吊機(jī)吊物時，吊鉤及吊起物體下方嚴(yán)禁站人。如吊起物

體需人力穩(wěn)固，穩(wěn)固人員必須站在物體兩頭處，手只能扶物體上部,

防止物件脫落傷人；

（3）如裝載較長物體，擺放需跨放兩個車輛上時，伸入各車

輛的長度應(yīng)盡量均衡。每個車輛上需搭一個基承墊塊，保證物體承

力點在基承墊塊上。長物件擺放應(yīng)離吊機(jī)和車輛邊緣300mm以上，

防止列車在曲線地段物件滑落；

（4）任何材料都必須堆放穩(wěn)固，隨乘人員應(yīng)坐穩(wěn)扶牢，不準(zhǔn)

坐在堆放較高的物體上和車體連接之處，車未停穩(wěn)時人員不能上

下。裝載路料、機(jī)具的平板車，不準(zhǔn)搭乘人員，確因工作需要乘坐

人員時，必須安裝圍欄及扶手。

6.6、工建設(shè)備安全

-29-

(1)任何單位或個人不得擅自動用工建車間設(shè)備(鋼軌及配

，‘牛、軌枕、道床、路基、橋梁、隧道、涵渠、防護(hù)設(shè)施、各種標(biāo)志

等)，如有特殊需要動用工務(wù)設(shè)備時，必須征得工建車間相關(guān)設(shè)備

管理部門的同意，并有工務(wù)人員現(xiàn)場監(jiān)督。

(2)嚴(yán)禁在影響路基穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝、引水、取土。在路

基內(nèi)埋設(shè)電纜時，必須遵守《XX建筑設(shè)施維修規(guī)程》的規(guī)定，并

保證路基及其排水、防護(hù)和加固設(shè)備的穩(wěn)固和完好狀態(tài)。

(3)在地鐵線路上設(shè)置或者拓寬地鐵道口、人行過道，應(yīng)當(dāng)

經(jīng)過地鐵管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。嚴(yán)禁任何單位或個人擅自在地鐵線上鋪設(shè)

道口或人行過道。

(4)機(jī)車、車輛應(yīng)在線路上按規(guī)定速度行駛。運輸超限、超

重貨物必須經(jīng)工務(wù)設(shè)備管理部門核實，對線橋薄弱處所采取加固措

施后，按允許條件運行。

(5)需要截斷鋼軌和鉆螺栓孔時，應(yīng)全斷面垂直鋸斷鋼軌，

用鋼軌鉆孔機(jī)鉆孔、倒棱。處理線路故障，只有在特殊困難條件下

(如無縫線路脹軌跑道、鋼軌折斷)可個別采用乙烘切割或燒孔。

(6)采用乙烘切割或燒孔的鋼軌，必須在24h內(nèi)更換。在更

換前應(yīng)派人晝夜監(jiān)視，限速不超過45km/h。

7、引用文本

下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)

的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂,

-30-

使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。

《鐵路線路修理規(guī)則》

《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》

《XX1號線行車組織細(xì)則》

《XX2號線行車組織細(xì)則》

《地鐵運營線施工管理檢修規(guī)程》

《車場運作手冊》

附表1

列車正常行駛歹」車減速(40km)列車停車

發(fā)現(xiàn)鋼軌、道岔折斷

鋼軌接頭夾板及其鋼軌接頭兩側(cè)螺栓各

鋼軌接頭夾板斷裂或鋼軌

他連接零件螺栓脫脫1落顆，其他連接

接頭夾板螺栓脫落3?6顆

落1顆零件連續(xù)脫落2

鋼軌扣件連續(xù)脫落鋼軌扣件連續(xù)脫落

鋼軌扣件連續(xù)脫落5?6顆

1?2顆3?4顆

線路脹軌跑道，方向嚴(yán)重

不良

軌行區(qū)有異物侵限

線路標(biāo)志侵限或強(qiáng)烈晃動

弁有侵限趨勢

枕木斷裂1根枕木連續(xù)斷裂2?3根枕木連續(xù)斷裂4根及以上