盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)BLIS(Blind-Spot-Information-System)_第1頁(yè)
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盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)BLIS(Blind-Spot-Information-System)_第3頁(yè)
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所謂盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)BLIS(BlindSpotInformationSystem)，就是通過(guò)雷達(dá)、攝像頭等裝置，在車輛行駛時(shí)對(duì)車輛兩側(cè)的盲區(qū)進(jìn)行探測(cè)，如果有其他車輛進(jìn)入盲區(qū)，會(huì)在后視鏡或其他指定位置對(duì)司機(jī)進(jìn)行提示，從而告知司機(jī)何時(shí)是并線的最好時(shí)機(jī)，大幅度降低了因并線而發(fā)生的事故。高配置的福特-銳界配置有集成兩側(cè)來(lái)車預(yù)警技術(shù)的盲點(diǎn)信息系統(tǒng)(BLIS)：可以偵測(cè)到視覺盲區(qū)的車輛，并通過(guò)清晰可辨的鳴叫或車外后視鏡上的閃爍信號(hào)來(lái)提醒駕駛者。同時(shí)，左側(cè)的盲點(diǎn)后視鏡在正常的駕駛過(guò)程中，幫助駕駛者看見在盲點(diǎn)區(qū)的車輛、行人等物體。沃爾沃xc60配備了BLIS盲點(diǎn)信息系統(tǒng)，這套系統(tǒng)將外后視鏡所不能看到的盲區(qū)全部掌握。它利用兩組裝在后視鏡下方的攝像頭，不斷地監(jiān)測(cè)車兩側(cè)后方視野盲區(qū)內(nèi)是否有車輛出現(xiàn)。當(dāng)車輛兩側(cè)有其他車靠近時(shí)，BLIS警示頂便會(huì)亮起，提示駕駛者兩側(cè)狀況。奧迪Q7與自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)類似，最新一代的奧迪側(cè)向輔助也采用智能雷達(dá)技術(shù)。這款全球首創(chuàng)的側(cè)向輔助系統(tǒng)能夠監(jiān)測(cè)盲點(diǎn)，專為車輛變道而設(shè)計(jì)。后保險(xiǎn)杠內(nèi)的兩個(gè)24千兆赫的雷達(dá)傳感器能夠監(jiān)控車輛側(cè)面以及后方的狀況，并通過(guò)后視鏡上的圖像提醒駕駛員任何可能靠近的車輛。傳感器的最大范圍為50米。捷豹XF像后視鏡電加熱、電動(dòng)折疊后視鏡之類的配置，對(duì)于XF來(lái)說(shuō)僅僅可以算是基礎(chǔ)配置，而盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，才是XF的一大必備奢華配置。當(dāng)車輛后

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