香港中文大學(xué)（深圳）《電動汽車原理與設(shè)計》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

學(xué)校________________班級____________姓名____________考場____________準考證號學(xué)校________________班級____________姓名____________考場____________準考證號…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁，共3頁香港中文大學(xué)（深圳）

《電動汽車原理與設(shè)計》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號一二三四總分得分一、單選題（本大題共25個小題，每小題1分，共25分．在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的．）1、汽車的燃油供給系統(tǒng)需要精確地控制燃油的噴射量和噴射時間。當(dāng)一輛汽車出現(xiàn)燃油消耗過高的問題時，以下哪種情況最有可能是造成這一現(xiàn)象的原因？（）A.噴油嘴堵塞B.燃油壓力調(diào)節(jié)器故障C.空氣濾清器堵塞D.氧傳感器失效2、汽車變速器的作用是改變發(fā)動機輸出的扭矩和轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)不同的行駛條件。在自動變速器中，常見的有液力自動變速器（AT）、無級變速器（CVT）和雙離合變速器（DCT）。對于一款注重舒適性和平順性的家用轎車，以下哪種變速器更為合適？（）A.AT變速器換擋平穩(wěn)，技術(shù)成熟，但傳動效率相對較低B.CVT變速器可以實現(xiàn)無級變速，沒有換擋頓挫感，燃油經(jīng)濟性較好C.DCT變速器換擋速度快，傳動效率高，但在低速時可能存在頓挫現(xiàn)象D.以上三種變速器都能滿足舒適性和平順性的要求，選擇取決于車輛的其他配置和價格3、汽車的燃油噴射系統(tǒng)有多種類型，以下關(guān)于缸內(nèi)直噴和進氣道噴射的比較，哪一項是不正確的？（）A.缸內(nèi)直噴燃油霧化效果更好，燃燒更充分B.進氣道噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對簡單，成本較低C.缸內(nèi)直噴在低負荷工況下，燃油經(jīng)濟性更好D.進氣道噴射能夠更精確地控制每個氣缸的燃油噴射量4、汽車輪胎的性能對車輛的行駛安全和操控性有著重要影響。以下關(guān)于輪胎的說法，不正確的是（）A.輪胎的花紋設(shè)計不僅影響抓地力和排水性能，還會影響噪音和滾動阻力B.寬輪胎通常能夠提供更好的抓地力，但會增加滾動阻力，導(dǎo)致燃油消耗增加C.輪胎的氣壓對其性能有很大影響，過高或過低的氣壓都會縮短輪胎的使用壽命D.不同季節(jié)應(yīng)使用相同類型的輪胎，無需根據(jù)氣溫和路況進行更換5、汽車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)對于保持發(fā)動機在適宜的工作溫度范圍內(nèi)運行至關(guān)重要。以下關(guān)于冷卻系統(tǒng)的描述，不正確的是（）A.冷卻系統(tǒng)通常包括水泵、散熱器、風(fēng)扇和節(jié)溫器等部件，通過冷卻液的循環(huán)來帶走發(fā)動機產(chǎn)生的熱量B.風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)通過空氣直接吹拂發(fā)動機缸體來散熱，結(jié)構(gòu)簡單，但冷卻效果不如水冷式冷卻系統(tǒng)C.節(jié)溫器可以根據(jù)發(fā)動機的溫度自動調(diào)節(jié)冷卻液的循環(huán)路徑，在低溫時使冷卻液進行小循環(huán)，快速升溫；在高溫時進行大循環(huán)，加強散熱D.冷卻系統(tǒng)的冷卻液只要不泄漏，就可以一直使用，不需要定期更換6、在汽車的發(fā)動機渦輪增壓技術(shù)中，以下關(guān)于渦輪增壓的原理和作用，錯誤的是：（）A.渦輪增壓通過利用發(fā)動機排出的廢氣驅(qū)動渦輪增壓器，增加進氣壓力，提高進氣量B.渦輪增壓能夠顯著提高發(fā)動機的功率和扭矩輸出，尤其是在中低轉(zhuǎn)速時效果明顯C.渦輪增壓會增加發(fā)動機的油耗和尾氣排放，對環(huán)境造成更大的壓力D.為了避免渦輪增壓帶來的渦輪遲滯現(xiàn)象，一些新型渦輪增壓技術(shù)采用了可變截面渦輪等改進措施7、在汽車的懸架系統(tǒng)中，空氣懸架具有可調(diào)節(jié)性，能夠根據(jù)不同的路況和駕駛需求改變懸架的硬度和高度。以下關(guān)于空氣懸架的描述，錯誤的是：（）A.可以提高車輛的通過性和舒適性B.系統(tǒng)復(fù)雜，維護成本高C.對車輛的操控性能沒有影響D.能夠根據(jù)車速自動調(diào)整懸架參數(shù)8、在汽車的智能駕駛輔助系統(tǒng)中，自適應(yīng)巡航控制（ACC）可以根據(jù)前車速度自動調(diào)整車速。假設(shè)一輛汽車的ACC系統(tǒng)工作不穩(wěn)定，頻繁出現(xiàn)誤判和加速減速異常。以下哪種原因最有可能是導(dǎo)致這一問題的主要因素？（）A.雷達傳感器被異物遮擋或污染，影響探測精度B.車輛的速度傳感器故障，車速信號不準確C.ACC系統(tǒng)的控制算法存在缺陷，對復(fù)雜路況適應(yīng)性差D.車輛的制動和油門執(zhí)行機構(gòu)響應(yīng)遲緩，無法及時執(zhí)行指令9、關(guān)于汽車的制動能量回收系統(tǒng)，以下對于其工作原理和作用的描述，哪一項是錯誤的？（）A.制動能量回收系統(tǒng)在車輛制動或減速時，將車輛的動能通過電機轉(zhuǎn)化為電能，并存儲在電池中，實現(xiàn)能量的回收和再利用B.該系統(tǒng)可以延長車輛的續(xù)航里程，特別是在城市擁堵路況下，頻繁的制動和減速為能量回收提供了更多機會C.制動能量回收系統(tǒng)的強度可以調(diào)節(jié)，通常有弱、中、強等不同模式，駕駛員可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和路況選擇合適的模式D.制動能量回收系統(tǒng)會增加制動系統(tǒng)的負擔(dān)，降低制動效果，因此在實際應(yīng)用中存在一定的局限性10、汽車的冷卻系統(tǒng)用于保持發(fā)動機在適宜的溫度范圍內(nèi)工作。以下關(guān)于冷卻系統(tǒng)的組成和工作原理，哪一項描述是正確的？（）A.冷卻系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器和冷卻液組成，冷卻液在系統(tǒng)中進行封閉循環(huán)，通過熱交換來降低發(fā)動機的溫度B.冷卻系統(tǒng)中的水泵是由發(fā)動機的曲軸直接驅(qū)動的，其轉(zhuǎn)速與發(fā)動機轉(zhuǎn)速相同C.節(jié)溫器在發(fā)動機溫度較低時關(guān)閉，使冷卻液不經(jīng)過散熱器，以加快發(fā)動機的升溫速度D.風(fēng)扇的作用是在發(fā)動機溫度過高時強制通風(fēng)，其轉(zhuǎn)速是固定不變的11、汽車的座椅設(shè)計不僅要考慮舒適性，還要考慮安全性。以下關(guān)于汽車座椅的描述，正確的是：（）A.座椅的頭枕能夠在追尾事故中保護乘員的頸部B.座椅的腰部支撐可以減少駕駛員的疲勞C.座椅的材質(zhì)和形狀對乘坐舒適性影響不大D.兒童座椅可以安裝在任何位置12、在汽車發(fā)動機的燃燒過程中，以下關(guān)于空燃比的控制，哪一項描述是最恰當(dāng)?shù)?？（）A.空燃比是指進入發(fā)動機氣缸內(nèi)的空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量的比值。精確控制空燃比對于發(fā)動機的性能、燃油經(jīng)濟性和排放至關(guān)重要。理論上的最佳空燃比為14.7:1，但在實際運行中，根據(jù)不同的工況，需要對空燃比進行實時調(diào)整。通過氧傳感器等傳感器的反饋，發(fā)動機控制系統(tǒng)可以實現(xiàn)空燃比的優(yōu)化控制B.空燃比不需要控制，發(fā)動機可以自動調(diào)節(jié)C.空燃比越高越好，能提高發(fā)動機動力D.空燃比對發(fā)動機沒有影響，不用關(guān)注13、汽車的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）能夠?qū)崟r監(jiān)測輪胎的氣壓。以下關(guān)于TPMS的說法，不正確的是（）A.TPMS可以分為直接式和間接式兩種，直接式通過傳感器直接測量輪胎氣壓，間接式通過輪速傳感器估算輪胎氣壓B.當(dāng)輪胎氣壓低于或高于設(shè)定值時，TPMS會發(fā)出警報，提醒駕駛員及時處理C.TPMS能夠提高行車安全，減少輪胎磨損和燃油消耗D.TPMS的安裝和維護非常復(fù)雜，成本很高，因此不是所有車輛都配備了該系統(tǒng)14、汽車的座椅設(shè)計對于駕乘舒適性和安全性都有重要意義。當(dāng)一輛汽車的座椅在使用過程中出現(xiàn)支撐不足、人體疲勞感增加的情況。以下哪種原因最有可能是導(dǎo)致這一問題的主要因素？（）A.座椅的形狀和尺寸不符合人體工程學(xué)原理B.座椅的填充材料質(zhì)量差，彈性不足C.座椅的調(diào)節(jié)機構(gòu)不靈活，無法滿足不同駕乘人員的需求D.座椅的安全帶固定點設(shè)計不合理，影響乘坐姿勢15、汽車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)對于保持發(fā)動機正常工作溫度至關(guān)重要。以下關(guān)于冷卻系統(tǒng)的描述，不正確的是：（）A.風(fēng)冷系統(tǒng)通過空氣流動來冷卻發(fā)動機，結(jié)構(gòu)簡單但冷卻效果不如水冷系統(tǒng)B.水冷系統(tǒng)利用冷卻液在發(fā)動機內(nèi)部循環(huán)來吸收熱量，然后通過散熱器散熱C.冷卻系統(tǒng)的溫度過高或過低都會影響發(fā)動機的性能和壽命D.冷卻系統(tǒng)的水泵是將冷卻液從散熱器抽到發(fā)動機內(nèi)的裝置16、汽車電子技術(shù)的發(fā)展日新月異，為汽車的智能化和自動化提供了有力的支持。在汽車電子系統(tǒng)中，以下關(guān)于發(fā)動機電子控制單元（ECU）的描述，錯誤的是（）A.ECU通過傳感器采集發(fā)動機的運行參數(shù)，如轉(zhuǎn)速、進氣量、水溫等，并根據(jù)這些參數(shù)控制噴油和點火等過程B.先進的ECU可以實現(xiàn)發(fā)動機的稀薄燃燒和缸內(nèi)直噴技術(shù)，提高燃油經(jīng)濟性和動力性能C.ECU的軟件程序可以通過在線升級的方式進行更新，以優(yōu)化發(fā)動機的性能和解決潛在的故障D.ECU的功能非常強大，可以完全替代機械部件對發(fā)動機進行控制，不需要考慮機械系統(tǒng)的配合和限制17、在汽車制動系統(tǒng)中，制動效果和穩(wěn)定性是至關(guān)重要的。假設(shè)一輛汽車在緊急制動時出現(xiàn)制動距離過長、制動跑偏的情況。以下哪種因素最有可能是導(dǎo)致這種危險狀況的主要原因？（）A.制動片磨損過度，制動摩擦力下降B.制動盤表面不平整，導(dǎo)致制動力分布不均C.某一側(cè)的制動分泵工作不良，制動力不足D.制動液含水量過高，影響制動壓力傳遞18、汽車的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計對于安全性和輕量化有著重要意義。以下關(guān)于承載式車身和非承載式車身的說法，哪一項是錯誤的？（）A.承載式車身重量輕，空間利用率高B.非承載式車身強度高，適合越野和重載C.承載式車身的舒適性一般比非承載式車身好D.非承載式車身的維修成本一定比承載式車身低19、隨著智能駕駛技術(shù)的發(fā)展，以下哪種傳感器在汽車自動駕駛中起著關(guān)鍵作用，用于感知車輛周圍的環(huán)境？（）A.壓力傳感器B.溫度傳感器C.激光雷達D.位置傳感器20、關(guān)于汽車輪胎的性能參數(shù)，以下對于輪胎的載重指數(shù)和速度級別，哪種說法是錯誤的？（）A.載重指數(shù)表示輪胎在規(guī)定的條件下能夠承受的最大負荷，數(shù)值越大，輪胎的承載能力越強B.速度級別代表輪胎能夠承受的最高車速，速度級別越高，輪胎在高速行駛時的穩(wěn)定性和安全性越好C.不同的車型和使用條件需要選擇合適載重指數(shù)和速度級別的輪胎，以確保行駛安全和輪胎的正常使用壽命D.輪胎的載重指數(shù)和速度級別是相互獨立的，選擇輪胎時只需要考慮其中一個參數(shù)即可，另一個參數(shù)可以忽略21、汽車的風(fēng)阻系數(shù)對燃油經(jīng)濟性和高速行駛穩(wěn)定性有影響。某款車型的風(fēng)阻系數(shù)為0.28，在進行空氣動力學(xué)優(yōu)化后，風(fēng)阻系數(shù)降低到0.25。以下關(guān)于風(fēng)阻系數(shù)變化的影響，哪一項是正確的？（）A.風(fēng)阻系數(shù)降低，車輛在高速行駛時的穩(wěn)定性會變差B.風(fēng)阻系數(shù)每降低0.01，燃油經(jīng)濟性大約提高1%C.風(fēng)阻系數(shù)的變化對車輛的加速性能沒有影響D.降低風(fēng)阻系數(shù)主要通過改變車身顏色實現(xiàn)22、汽車車身結(jié)構(gòu)的強度和安全性是設(shè)計的重點。某款汽車在碰撞測試中表現(xiàn)不佳，車頭部分變形嚴重。在對車身結(jié)構(gòu)進行分析時，以下哪個方面最需要改進？（）A.前防撞鋼梁的材質(zhì)和強度B.車身框架的焊接工藝C.發(fā)動機艙的布局，增加吸能空間D.以上三個方面都需要改進23、汽車的變速器擋位越多，通常意味著更好的性能和燃油經(jīng)濟性。以下關(guān)于多擋位變速器的優(yōu)點，哪一種描述是恰當(dāng)?shù)?？（）A.多擋位變速器能夠提供更寬的傳動比范圍，使發(fā)動機在更多工況下工作在高效區(qū)間B.多擋位變速器的換擋操作更加復(fù)雜，增加了駕駛員的負擔(dān)C.多擋位變速器的結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕D.多擋位變速器的成本低，維修方便24、當(dāng)研究汽車的發(fā)動機節(jié)能減排技術(shù)時，可變氣門正時技術(shù)是常用的手段之一。假設(shè)一臺發(fā)動機在采用可變氣門正時時，燃油經(jīng)濟性沒有明顯改善。以下哪種原因最有可能導(dǎo)致這一結(jié)果？（）A.可變氣門正時系統(tǒng)的控制精度不夠B.發(fā)動機的燃燒室內(nèi)積碳嚴重C.進氣系統(tǒng)存在漏氣現(xiàn)象D.以上情況都有可能25、汽車的發(fā)動機渦輪增壓技術(shù)能夠提高發(fā)動機的動力性能。以下關(guān)于渦輪增壓的描述，哪一個是正確的？（）A.渦輪增壓可以在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時提供較大的扭矩，改善加速性能B.渦輪增壓會增加發(fā)動機的油耗，降低燃油經(jīng)濟性C.渦輪增壓系統(tǒng)不需要維護和保養(yǎng)，使用壽命與發(fā)動機相同D.所有的汽車發(fā)動機都適合采用渦輪增壓技術(shù)，以提高性能二、簡答題（本大題共4個小題，共20分)1、（本題5分）汽車的備胎在緊急情況下發(fā)揮重要作用。請全面介紹備胎的類型，如全尺寸備胎、非全尺寸備胎的特點和使用限制。分析備胎的存放和檢查方法，討論如何正確更換備胎。2、（本題5分）全面剖析汽車輪胎的磨損原因和影響因素，如輪胎氣壓、行駛路況、駕駛習(xí)慣等，解釋如何通過正確的使用和保養(yǎng)來延長輪胎壽命，以及何時需要更換輪胎。3、（本題5分）深入講解汽車底盤裝甲的作用和施工方法，解釋底盤裝甲如何保護底盤免受腐蝕和石子撞擊，以及在不同路況下的必要性。4、（本題5分）深入講解汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷和維修，解釋電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的失效模式和故障代碼的含義，以及如何進行系統(tǒng)的重置和校準。三、案例分析題（本大題共5個小題，共25分)1、（本題5分）某汽車的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)水溫過高的情況，甚至出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象。檢查發(fā)現(xiàn)，散熱器堵塞，風(fēng)扇電機故障，水泵葉輪損壞。請分析造成這些故障的原因，并提出維修和預(yù)防的措施。2、（本題5分）某汽車的座椅加熱功能溫度過高，無法調(diào)節(jié)。檢查發(fā)現(xiàn)，加熱元件短路，溫度傳感器故障，控制開關(guān)損壞。請剖析導(dǎo)致座椅加熱問題的原因，并提出維修和更換的建議以及使用中的注意事項。3、（本題5分）一輛配備自動變速器的汽車，在換擋過程中出現(xiàn)明顯的頓挫感，并且有時會出現(xiàn)換擋延遲的情況。維修人員通過檢測發(fā)現(xiàn)變速器油變質(zhì)，油壓傳感器故障，換擋電磁閥工作不正常。