2024年機(jī)械制造行業(yè)技能考試-內(nèi)燃機(jī)裝試工歷年考試高頻考點(diǎn)試題附帶答案_第1頁
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2024年機(jī)械制造行業(yè)技能考試-內(nèi)燃機(jī)裝試工歷年考試高頻考點(diǎn)試題附帶答案(圖片大小可自由調(diào)整)第1卷一.參考題庫(共25題)1.轉(zhuǎn)速一定時(shí),小時(shí)耗油量決定每循環(huán)供油量。2.膨脹式水箱的作用是避免冷卻水損耗,保持其水位不變。3.發(fā)動(dòng)機(jī)每小時(shí)油耗可以用來評(píng)價(jià)不同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。4.配氣機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)件應(yīng)該具有哪些特點(diǎn)?5.滑動(dòng)性檢驗(yàn)時(shí),傾斜()柱塞在柱塞套內(nèi)應(yīng)能連續(xù)緩緩慢下滑到底。6.球型燃燒室的混合氣形成方式是()混合。7.發(fā)動(dòng)機(jī)常見的冷卻方式有兩種:即水冷卻和風(fēng)冷卻,大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)采用()。8.氣缸體平面變形較大時(shí),可用鏟削方法修平。9.軸向柱塞泵的柱塞中心線平行于轉(zhuǎn)軸軸線。10.燃油管油壓過高會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器放炮。11.進(jìn)氣渦流12.一般來講,不屬于影響個(gè)體職業(yè)道德狀況因素的是().A、從業(yè)人員個(gè)體所處的社會(huì)環(huán)境B、產(chǎn)品的質(zhì)量特性C、從業(yè)人員個(gè)體所從事的職業(yè)活動(dòng)D、個(gè)人的道德品質(zhì)13.鉛蓄電池定電壓充電法案單格電池()選擇14.有的活塞裙部開有T型槽,橫向槽叫絕熱槽,直槽叫膨脹槽。15.水冷卻系中的節(jié)溫器被取出后,可使冷卻水全部進(jìn)行大循環(huán)16.通過檢查連桿的()和(),可以判斷其是否已變形,需要更找。17.簡(jiǎn)答活塞的安裝有何要求。18.火花塞間隙對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能有何影響?19.簡(jiǎn)單化油器浮子室蓋上設(shè)有空氣孔,其目的是為了保持穩(wěn)定的液面壓力,讓外界空氣進(jìn)得更多。20.電控單體泵柴油機(jī)的電控單元(EC、U)的功用是:()A、接受信號(hào)并計(jì)算分析和發(fā)出指令B、執(zhí)行命令C、點(diǎn)火控制21.桑塔納轎車配氣機(jī)構(gòu)為氣門和凸輪軸同時(shí)頂置,由凸輪軸直接推動(dòng)液壓推桿,控制氣門的開閉。22.著火界限23.LJ465Q-1AE6發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)的目的主要是()A、排出水和汽油;B、排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣;C、冷卻潤(rùn)滑油;D、向曲軸箱供給氧氣。24.當(dāng)冷卻水溫度不高時(shí),感溫器閥片不偏轉(zhuǎn),進(jìn)油孔關(guān)閉,使風(fēng)扇隨離合器殼體一起與主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。25.律是調(diào)整組織與組織關(guān)系的主要方式第2卷一.參考題庫(共25題)1.柴油機(jī)燃料供給系由燃料供給、空氣供給、()形成以及廢氣排出四部分組成。2.(變)量調(diào)節(jié)3.請(qǐng)說出硅油扭轉(zhuǎn)減振器的工作原理。4.怎樣檢查活塞式輸油泵的密封性?5.散熱器進(jìn)、出水膠管老化了怎么辦?6.進(jìn)氣門為什么要比排氣門大?7.試述為什么會(huì)發(fā)生活塞環(huán)對(duì)口現(xiàn)象?8.柱塞的有效行程越長(zhǎng),其供油量越多。9.簡(jiǎn)述前輪定位的作用?10.沒有必要考慮附加零件材料的膨脹系數(shù)需同基本零件的膨脹系數(shù)相近似。11.傳動(dòng)帶的張緊力過大,會(huì)加劇帶的磨損,影響傳動(dòng)效率。12.裝氣缸套封圈,如果封水圈切邊,則發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行后發(fā)生:()A、燒瓦B、拉缸C、機(jī)油變白D、水漏到發(fā)動(dòng)機(jī)外部13.冷卻水在冷卻系內(nèi)的循環(huán)流動(dòng)路線有兩條,一條為(),另一條為小循環(huán)。14.觸點(diǎn)式分電器修磨好的觸點(diǎn),其接觸面積應(yīng)不低于()。A、60﹪B、80﹪C、90﹪D、100﹪15.點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器位于分電器內(nèi),常見的有脈沖式、()和光電式幾種。16.能全面評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)各工況的特性稱為:()A、外特性B、速度特性C、負(fù)荷性性D、萬有特性17.用曲軸轉(zhuǎn)角表示氣門開、閉的時(shí)間叫配氣相位。18.泵氣損失19.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)性能指標(biāo)主要指起動(dòng)性能、()和排氣質(zhì)量。20.氣門間隙指氣門桿端部與挺桿螺絲頂部(側(cè)置式發(fā)動(dòng)機(jī))或搖臂端(頂置式發(fā)動(dòng)機(jī))之間的間隙。21.柴油箱是柴油機(jī)燃油供給系的“()”,起著存儲(chǔ)、沉淀凈化、供應(yīng)柴油的作用。22.柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)是柴油機(jī)最重要的系統(tǒng)之一,其主要功能是為柴油機(jī)氣缸內(nèi)混合氣的形成與燃燒提供所需的()。23.為避免主軸瓦瓦口處受壓變形,瓦口應(yīng)略低于軸承座孔平面。24.進(jìn)氣門早開和晚關(guān)的目的是什么?25.比如何確診柴油機(jī)燒機(jī)油?第3卷一.參考題庫(共25題)1.詳述機(jī)油溫度對(duì)柴油機(jī)工作的影響。2.點(diǎn)火線圈是將電源的低電壓變成點(diǎn)火所需的()的基本元件。3.決定發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的兩個(gè)關(guān)鍵條件是()和()。4.曲軸磨損主要是軸頸尺寸變小。5.鋁合金機(jī)體與鑄鐵的相比有何優(yōu)缺點(diǎn)?6.有效熱效率(定義,表達(dá)式)7.由于活塞銷工作環(huán)境的特殊性,它需具備哪些條件來適應(yīng)正常工作的要求?8.為什么要讓氣門在工作時(shí)產(chǎn)生緩慢的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)?9.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗過多的主要原因有兩方面,一進(jìn)漏機(jī)油,二是()。10.CAH101型化油器除一般怠速系統(tǒng)外,還附加有熱補(bǔ)償裝置,熱怠速補(bǔ)償裝置的開啟溫度為()。A、50℃±2℃B、62℃±2℃C、58℃±2℃D、65℃±2℃11.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高于()度,冷啟動(dòng)噴油器不工作。12.各缸供油量不均勻時(shí),可通過改變控制套筒與柱塞的相對(duì)位置進(jìn)行調(diào)整。13.增壓比14.氣環(huán)的密封是如何形成的?15.使用的汽車潤(rùn)滑油消耗量為()L/100Km16.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體軸承孔同軸度的檢測(cè)可通過百分表讀取。17.發(fā)動(dòng)機(jī)高速是壓力波長(zhǎng)比中,低速大,因此高速是應(yīng)關(guān)閉大容量空氣室。18.噴油泵的作用是將輸油泵提供的柴油升高到一定壓力并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷需要,定時(shí)、定量地將高壓柴油送至噴油器。19.配氣機(jī)構(gòu)的功用是按工作循環(huán)的要求,定時(shí)地啟閉進(jìn)、排氣門、排出氣缸內(nèi)的廢氣,吸入新鮮氣體,完成()過程。20.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的動(dòng)不平衡,可通過鉆孔進(jìn)行解決。21.氣門和氣門座圈同心度可以用下面的工具測(cè)量,除了:()A、同心度測(cè)量?jī)xB、游標(biāo)卡尺C、顏料D、千分尺22.內(nèi)燃機(jī)的負(fù)荷特性23.優(yōu)質(zhì)服務(wù)就是在標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的基礎(chǔ)上再提供()務(wù)24.潤(rùn)滑系限壓閥彈簧過軟,可造成機(jī)油壓力低。25.在燃油系統(tǒng)設(shè)置安全閥是為了減少燃油壓力。第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:錯(cuò)誤2.參考答案:錯(cuò)誤3.參考答案:錯(cuò)誤4.參考答案: 配氣機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)件應(yīng)該具有較小的質(zhì)量和較大的剛度,以使配氣機(jī)構(gòu)具有良好的動(dòng)力特性。5.參考答案:60度6.參考答案:油膜蒸發(fā)7.參考答案:水冷卻8.參考答案:錯(cuò)誤9.參考答案:正確10.參考答案:錯(cuò)誤11.參考答案:在進(jìn)氣過程中形成的繞氣缸軸線有組織的空氣運(yùn)動(dòng)12.參考答案:B13.參考答案:2.514.參考答案:正確15.參考答案:錯(cuò)誤16.參考答案:彎曲量;扭曲量17.參考答案: 活塞箭頭要指向發(fā)動(dòng)機(jī)前端;燃燒室要與噴油器對(duì)應(yīng);活塞連桿組裝入缸孔時(shí),活塞環(huán)裝配開口位置應(yīng)依次錯(cuò)開,以保證密封性能;應(yīng)涂抹少許干凈機(jī)油;連桿螺栓裝配時(shí)也要涂干凈機(jī)油并分三次均勻打擰緊,嚴(yán)禁一次擰緊。18.參考答案: 火花塞的間隙過小,火花微弱,并容易產(chǎn)生積碳而漏電。間隙過大,火花塞擊穿電壓增高,發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng),且在高速時(shí)容易發(fā)生“缺火”現(xiàn)象。19.參考答案:錯(cuò)誤20.參考答案:A21.參考答案:正確22.參考答案:過濃的混合氣由于燃燒不完全,放熱量少,過稀的混合氣因其熱值低,放出熱量少,因而不能著火。這兩個(gè)界限的婚或氣體濃度稱為著火界限23.參考答案:B24.參考答案:錯(cuò)誤25.參考答案:錯(cuò)誤第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:混合氣2.參考答案: 改變節(jié)氣門的位置以改變進(jìn)入氣缸的混合氣量3.參考答案: 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),減振器殼體與曲軸一起旋轉(zhuǎn)、一起振動(dòng),慣性質(zhì)量則被硅油的粘性摩擦阻尼和襯套的摩擦力所帶動(dòng)。由于慣性質(zhì)量相當(dāng)大,因此它近似作勻速轉(zhuǎn)動(dòng),于是在慣性質(zhì)量與減振器殼體間相對(duì)運(yùn)動(dòng)。曲軸的振動(dòng)能量被硅油的內(nèi)摩擦阻尼吸收,使扭振消除或減輕。4.參考答案: 檢查試驗(yàn)時(shí),室內(nèi)溫度應(yīng)在5℃以上。擰緊手油泵手柄按鈕,堵住出油口,把輸油泵浸在盛有清潔柴油的容器中,用壓縮空氣以0.5MPa的壓力灌入油泵的進(jìn)油口,20s后,觀察進(jìn)、出油接頭處,活塞彈簧緊座(螺塞)和手泵等結(jié)合面的密封情況,要求不能有氣泡產(chǎn)生。若有很多較大的氣泡冒出,則說明輸油泵密封不良,應(yīng)拆下檢修漏油之處。頂桿偶件允許有小量細(xì)小的氣泡溢出。5.參考答案: 膠管老化了并不漏水,但會(huì)發(fā)軟、變形,并容易被吸扁,影響冷卻液流動(dòng),使水溫升高。可用鐵絲繞成螺旋狀放入管內(nèi),鐵絲所繞螺旋直徑大小與膠管內(nèi)徑大小相近即可,使膠管不致被吸扁,同時(shí)在發(fā)軟、易鼓包的地方外面纏繞黑膠布,再用鐵絲或細(xì)線綁牢即可使用。6.參考答案: 氣門是用來控制進(jìn)、排氣道開閉的閥門,分為進(jìn)氣門和排氣門。為了改善氣缸的充氣,使氣缸盡量吸入更多的新鮮空氣,故進(jìn)氣門頭部直徑一般都要大于排氣門頭部直徑。7.參考答案: 活塞環(huán)在氣缸中高速往復(fù)運(yùn)動(dòng),受到慣性力與燃燒氣體壓力作用,所以環(huán)在活塞環(huán)槽中會(huì)“跑”動(dòng),當(dāng)活塞環(huán)的開口由原來相互間錯(cuò)開成一定的角度(3道環(huán)互為120℃),而慢慢地都在同一方向上,并逐漸形成一線時(shí),就會(huì)使氣缸中受壓縮和燃燒的氣體,從開口處泄漏到油底殼里去,使氣缸內(nèi)燃?xì)鈮毫档?,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。這種活塞環(huán)開口在同一方向的現(xiàn)象,通常稱為活塞環(huán)對(duì)口。遇有這種情況就應(yīng)拆卸和檢查活塞與活塞環(huán),并予以消除。8.參考答案:正確9.參考答案: 1、前輪外角:轉(zhuǎn)向輕便、提高工作安全性。 2、前輪前束:減小外傾角與縱向阻力合車輪前端向外滾開的影響; 3、主銷內(nèi)傾角:轉(zhuǎn)向時(shí),使前軸升高,前軸軸荷產(chǎn)生了有助于轉(zhuǎn)向輪返回中間位置的回正力矩; 4、主銷后傾角:轉(zhuǎn)向時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)中心與接觸中心不重合。路面的側(cè)向作用力產(chǎn)生了使轉(zhuǎn)向輪返回的穩(wěn)定力矩。 5、前輪外傾角與前束是一對(duì)側(cè)滑的影響因素。 6、車輪外傾角和主銷后傾角還有轉(zhuǎn)向輕便的作用。10.參考答案:錯(cuò)誤11.參考答案:錯(cuò)誤12.參考答案:C13.參考答案:大循環(huán)14.參考答案:C15.參考答案:霍爾效應(yīng)式16.參考答案:D17.參考答案:錯(cuò)誤18.參考答案: 指與理論循環(huán)相比,發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞在泵氣過程中所造成的功的損失。19.參考答案:噪聲20.參考答案:正確21.參考答案:倉(cāng)庫22.參考答案:燃料23.參考答案:錯(cuò)誤24.參考答案: 進(jìn)氣門早開是為了在進(jìn)氣開始時(shí)進(jìn)氣門能有較大的開度或較大的進(jìn)氣通過斷面,以減小進(jìn)氣阻力,使進(jìn)氣通暢。進(jìn)氣阻力減小不僅可以增加進(jìn)氣量,還可以減少進(jìn)氣過程消耗的功率。 進(jìn)氣門晚關(guān)則是為了充分利用氣流慣性,在進(jìn)氣滯后角內(nèi)繼續(xù)進(jìn)氣,以增加進(jìn)氣量。25.參考答案: (1)觀察柴油機(jī)排氣管是否冒有明顯的藍(lán)色煙霧,若有明顯的藍(lán)色煙霧排出,則說明柴油機(jī)燒機(jī)油。 (2)同往日相比,發(fā)覺加油的周期明顯縮短,即機(jī)油消耗量明顯增加,或檢查油底殼油面高度下降較快,添加機(jī)油的次數(shù)比較頻繁。 (3)柴油機(jī)在使用期間的機(jī)油消耗量一般約為柴油消耗量的1%~2%,最大不能超過2.5%。如果機(jī)油的消耗量大值,則表明機(jī)油竄燒或消耗量過大。第3卷參考答案一.參考題庫1.參考答案: 柴油機(jī)在工作過程中,各運(yùn)動(dòng)件的摩擦熱及燃油燃燒的部分熱量傳給冷卻活塞的機(jī)油,會(huì)使機(jī)油溫度不斷上升。機(jī)油溫度若不及時(shí)冷卻并控制在一個(gè)適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi),則機(jī)油粘度不斷下降,致使機(jī)油壓力不足,造成柴油機(jī)卸載,甚至停機(jī),使柴油機(jī)不能正常工作。機(jī)油溫度過高,還容易使機(jī)油氧化變質(zhì),過早報(bào)廢。機(jī)油溫度過高,運(yùn)動(dòng)件之間的油膜難以保持,容易發(fā)生燒損軸承、拉傷等現(xiàn)象。2.參考答案:高電壓3.參考答案:轉(zhuǎn)速;扭矩4.參考答案:錯(cuò)誤5.參考答案: 鋁合金機(jī)體與鑄鐵的相比,優(yōu)點(diǎn)是: 1)由于機(jī)體與活塞的材質(zhì)熱膨脹系數(shù)相同,活塞與機(jī)體的間隙可以控制到最小,從而可以減低噪聲和機(jī)油消耗; 2)由于鋁合金的導(dǎo)熱性很好,因此采用全鋁機(jī)體可以提高壓縮比,有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率; 3)鋁合金機(jī)體質(zhì)量輕,有利于前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的轎車前后輪載荷的合理分配; 4)鋁合金機(jī)體散熱性能好,可以減少冷卻液的容量,減少散熱器尺寸,是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化。缺點(diǎn):成本高。6.參考答案: 是實(shí)際循環(huán)的有效功與為得到此有效功所消耗的熱量的比值平均有效壓力:是發(fā)動(dòng)機(jī)單位氣缸工作容積輸出的有效功7.參考答案:銷在高溫條件下承受很大的周期性沖擊負(fù)荷,且由于活塞銷在銷孔內(nèi)擺動(dòng)角度不大難以形成潤(rùn)滑油膜,因此潤(rùn)滑條件較差。其必須有足夠的剛度、強(qiáng)度和耐磨性,質(zhì)量盡可能小,銷與銷孔應(yīng)該有適當(dāng)?shù)呐浜祥g隙和良好的表面質(zhì)量。一般情況下剛度尤為重要,如果活塞銷發(fā)生彎曲變形,可能使銷座損壞。8.參考答案: 門工作時(shí),如能產(chǎn)生緩慢的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),可使氣門頭部周向的溫度分布比較均勻,從而減小氣門頭部的熱變形。同時(shí),氣門旋轉(zhuǎn)時(shí),在密封錐面上產(chǎn)生輕微的摩擦力,能夠清除錐面上的沉積物。9.參考答案:燒機(jī)油10.參考答案:D11.參考答案:40~5012.參考答案:正確13.參考答案: 是增壓

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