高速鐵路運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)-高速鐵路運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)特點(diǎn)_第1頁(yè)
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高速鐵路概論信號(hào)與控制系統(tǒng)高速鐵路信號(hào)與控制系統(tǒng)——系統(tǒng)特點(diǎn)高速鐵路信號(hào)與控制系統(tǒng)高速鐵路信號(hào)與控制系統(tǒng)的特點(diǎn)1、采用列車運(yùn)行自動(dòng)控制（ATC）系統(tǒng)2、為了提高行車效率及降低運(yùn)營(yíng)成本，高速鐵路都建有調(diào)度中心3、在各車站及區(qū)間信號(hào)室附近設(shè)置車次號(hào)核查等列車-地面信息傳遞設(shè)備（TIPB），對(duì)列車實(shí)際位置進(jìn)行確認(rèn)。4、車站采用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖和大號(hào)碼道岔，道岔轉(zhuǎn)換采用多臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)多點(diǎn)牽引。高速鐵路信號(hào)與控制系統(tǒng)5、重視安全防護(hù)6、通信信號(hào)一體化在高速鐵路得到充分體現(xiàn)7、運(yùn)行中不允許線路上進(jìn)行施工及維修作業(yè)

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