軌道交通車輛MMI操作-MMI系統(tǒng)的基本操作

故障案例TC嚴重故障發(fā)生經(jīng)過2005年11月20日9：00，0523次117車在下行線，司機（216）報1175車TC嚴重故障，繼續(xù)運營，19：16，117車折返到上行線，司機（221）重啟列車，重啟后司機報恢復(fù)正常，但TMS-MMI只顯示一半列車，1174～1176車無顯示，重合1176車4F01后TMS-MMI于19：22恢復(fù)正常顯示。造成影響此故障造成晚點1列。故障原因1175報的TC嚴重故障，并沒有伴隨相應(yīng)功能模塊閃紅，應(yīng)為瞬態(tài)的假故障。在重啟列車過程中1176端04F01跳閘，導(dǎo)致1171車TMS-MMI只顯示一半列車。判斷要點查看TMS-MMI（車輛顯示屏）是否列車控制系統(tǒng)等多個子系統(tǒng)的圖框紅閃報警，對應(yīng)系統(tǒng)圖框紅色提示及故障信息記錄。檢查對應(yīng)故障車的04F01是否跳閘，如只顯示半組車，還需檢查不能顯示單元車的A車的04F01狀態(tài)。應(yīng)急處理檢查兩個C車04F01及非操縱端A車04F01狀態(tài)，如果跳閘則復(fù)位，如復(fù)位無效，退出服務(wù)。在運行期間，注意監(jiān)視司機臺上氣制動施加燈、氣制動緩解燈和關(guān)門指示燈狀態(tài)。說明：如檢查發(fā)現(xiàn)任一微型斷路器跳閘則不需進行其他微型斷路器的檢查；本單元C車04F01跳閘后會同時伴隨“列車控制、輔助逆變器、牽引逆變器、門系統(tǒng)”等故障顯示。應(yīng)急處理非激活端A車04F01跳閘后只顯示本單元車。任一C車04F01跳閘后只顯示本單元三節(jié)車圖標的現(xiàn)象將在故障發(fā)生5秒后消失，會出現(xiàn)大量故障信息。維修處理檢查正常。故障案例TMS-MMI黑屏發(fā)生經(jīng)過MMI黑屏故障，應(yīng)與列車自動折返失敗有關(guān)，也存在列車軟件運行出錯的可能；另外分合司機臺鑰匙操作不當有可能導(dǎo)致ATP失敗。正常情況下，TMS-MMI黑屏的故障，只要斷4F01開關(guān)15S后再打開，均可以排除此類故障。導(dǎo)致2次分合4F01均未能恢復(fù)正常的原因應(yīng)為分合4F01的間隔時間不足15S，也有可能為ATP在折返失敗后一直給出錯誤的信息而使TMS-MMI不能顯示。開門燈不亮、強行開門也無效的現(xiàn)象是司機臺鑰匙激活后，ATP并未建立起來而進行操作造成的。在ATP使用的情況下開門燈亮需要ATP已經(jīng)建立起來并且已經(jīng)釋放開門碼，否則一切有關(guān)ATP的操作都是無效的。發(fā)現(xiàn)關(guān)門燈不亮因為有乘客拉下門緊急解鎖裝置（EED）使門安全回路斷開造成的。判斷要點列車是否折返失敗；檢查對應(yīng)單元A車04F01、02F14、02F01是否跳閘。應(yīng)急處理在激活端司機室檢查對應(yīng)單元A車04F01、02F14是否跳閘，如果跳閘則復(fù)位；如未跳閘，先確認折返指示燈顯示是否正常，并同時將04F01及ATO/ATP系統(tǒng)均斷電復(fù)位一次，如復(fù)位后MMI恢復(fù)正常，確認列車各系統(tǒng)狀態(tài)，如正常則繼續(xù)運營。如無法牽引則合02S18緊急牽引