2023年試驗檢測師

2023年試驗檢測師之橋梁隧道工程精選試題及答案單選題（共30題）1、混凝土中氯離子的主要危害是（）。加速混凝土的碳化降低混凝土的彈性模量誘發(fā)或加速鋼筋的銹蝕降低混凝土的強度【答案】C2、 板式橡膠支座抗剪試驗時，應(yīng)首先對支座加載至平均壓應(yīng)力lOMPa,然后按照（）速率施加水平力進(jìn)行剪切試驗。O.Ol-O.O2MPa/sO.OO2-O.OO3MPa/sO.O3-O.O4MPa/sO.O3-O.O5MPa/s【答案】B3、 高速公路運營隧道二次襯砌進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)無損專項檢測。TOC\o"1-5"\h\z9.5O8.257.5O6.25答案】D4、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定，對符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過荷載試驗進(jìn)行承載能力檢測評定。2）該橋梁荷載等級（）。（2017真題）（2017檢師真題）達(dá)不到原設(shè)計超20級實測不滿足設(shè)計要求實測滿足設(shè)計要求有待提高【答案】B5、 隧道中圍巖內(nèi)位移監(jiān)控量測,每個斷面3-7個孔,多點位移計內(nèi)孔（）測點。TOC\o"1-5"\h\z3-5個3-7個4-6個5-10個【答案】A6、 下列選項中，不能采用非金屬超聲波探測儀檢測的項目是（）?；炷翉姸然炷羶?nèi)部鋼筋銹蝕情況裂縫深度基樁完整性檢測【答案】B7、橋梁定期檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定,最長不得超過（）。一年三年五年六年【答案】B8、 根據(jù)《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》JTG/TF81-01-2004，當(dāng)樁徑不大于1500mm時，應(yīng)埋設(shè)（）根聲測管。（2013真題）TOC\o"1-5"\h\z2345【答案】B9、 人車混合通行的隧道中,中間段亮度不得低于（）。1.5cd/m22.0cd/m22.5cd/m23.0cd/m2【答案】B10、 監(jiān)控量測項目主要分為必測項目和選測項目，其中選測項目是必測項目的擴展和補充。（3）.多點位移計埋設(shè)時，一般采用（）進(jìn)行錨固。（2018檢師真題）藥包錨固劑螺栓焊接灌注水泥漿【答案】D11、對于淺埋洞口地段和某些偏壓地段，隧道一般采用（）支護(hù)方式。地表注漿加固管棚鋼架超前支護(hù)超前小導(dǎo)管預(yù)注漿超前圍巖深孔預(yù)注漿【答案】A12、 深層平板載荷試驗適用于確定埋深大于或等于（）和地下水位以上的地基土在承壓板壓力主要影響范圍內(nèi)土層的承載力及變形模量。TOC\o"1-5"\h\z3.0m4.0m5.0m6.0m【答案】A13、 采用回彈法檢測混凝土構(gòu)件強度時,相鄰兩測區(qū)的間距應(yīng)控制在（）以內(nèi)。1m2m3m4m【答案】B14、預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗中試件組裝件3個（3個錨環(huán)及相配套的夾片、鋼絞線）試樣組裝件3個（6個錨環(huán)及相配套的夾片、鋼絞線）初應(yīng)力為預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值的5%初應(yīng)力為預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值的10%【答案】B15、 對某混凝土構(gòu)件進(jìn)行鋼筋分布及保護(hù)層厚度的檢測,己知此構(gòu)件保護(hù)層厚度設(shè)計值為45mm，實測保護(hù)層厚度特征值為39.4mm，請回答以下相關(guān)問題。20）根據(jù)實測結(jié)果,該混凝土構(gòu)件鋼筋保護(hù)層厚度評定結(jié)果為（）對結(jié)構(gòu)耐久性影響不顯著，評定標(biāo)度為1對結(jié)構(gòu)耐久性有輕度影響，評定標(biāo)度為2對結(jié)構(gòu)耐久性有影響，評定標(biāo)度為3對結(jié)構(gòu)耐久性有較大影響，評定標(biāo)度為4【答案】B16、 隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風(fēng)壓。倒置豎立水平與邊墻平行【答案】C17、 某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車較多,需對進(jìn)行橋梁承載能力的檢測評定,試完成以下相關(guān)分析和檢測評定。（4）確定承載能力惡化系數(shù)時需檢測混凝土中氯離子含量,氯離子造成的不利影響主要是（）。降低混凝土的強度降低混凝土的彈性模量加速混凝土的碳化誘發(fā)或加速鋼筋的銹蝕【答案】D18、 隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。3）拱頂沉降測量，幾點設(shè)置于穩(wěn)定的襯砌邊墻，前一次后視點讀數(shù)1114mm，前視點讀數(shù)126mm；當(dāng)次后視點讀數(shù)1116mm，前視點讀數(shù)1125mm，則拱頂位移值為（）。（2017真題）TOC\o"1-5"\h\z3mm-3mm1mm-1mm【答案】C19、 隧道混凝土襯砌，卵石、碎石針片狀顆粒含量，按質(zhì)量計應(yīng)小于（）。3%5%8%10%【答案】C20、隧道爆破周邊炮眼痕跡保存率對于中硬巖應(yīng)滿足（）。>50%>70%>80%>90%【答案】B21、當(dāng)無標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室時，應(yīng)將混凝土試件放入溫度為（）的不流動的（）溶液中養(yǎng)護(hù)。22±2°C，飽和Ca（0H）220±2°C，飽和Ca（OH）220±2C，Ca（OH）223±2°C，飽和Ca（OH）2【答案】B22、橋梁異型鋼單縫伸縮裝置試驗檢測項目為（）試驗。（2017真題）拉伸、壓縮垂直變形水平摩阻力橡膠密封帶防水答案】D23、 隧道內(nèi)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修時,洞內(nèi)的CO設(shè)計濃度不應(yīng)大于（）cm3/m3。TOC\o"1-5"\h\z3070100150【答案】A24、 公路隧道結(jié)構(gòu)定期檢查頻率正確的是（）—級，1次/3年二級，1次/2年三級，1次/年四級，1次/半年【答案】B201325、 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》包含檢驗標(biāo)準(zhǔn)和（）兩部分內(nèi)容真題）2013檢測項目評定準(zhǔn)則質(zhì)量等級制度檢驗數(shù)量26、橋梁靜載試驗中，與控制截面的內(nèi)力值相等的試驗荷載稱作（）集中荷載控制荷載等效荷載分級荷載【答案】C27、 某公司計量測試中心對某鐵路隧道出口段混凝土襯砌進(jìn)行雷達(dá)檢測,檢測里程及測線布置:DK371+318.0?DK371+783.0（洞口），共465m。地質(zhì)雷達(dá)檢測隧道襯砌質(zhì)量時,測試中心工作人員需要掌握以下基本知識。（5）下列對隧道現(xiàn)場檢測，測線布置描述錯誤的是（）。隧道施工檢測時，測線布置應(yīng)以縱向布置為主，橫向布置為輔隧道交工檢測時，測線布置應(yīng)以橫向布置為主，縱向布置為輔隧道施工檢測時，兩車道隧道測線應(yīng)分別在隧道的拱頂、左右拱腰、左右邊墻共布置5條測線隧道交工檢測時，兩車道隧道測線應(yīng)分別在隧道的拱頂、左右拱腰共布置3條測線【答案】B28、 當(dāng)石質(zhì)堅硬完整且?guī)r石抗壓強度大于30MPa.并確認(rèn)不影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強度時，允許有個別凸出部分在1平方米內(nèi)不大于（）。0.05m20.1m20.15m20.2m229、隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。2）隧道周邊收斂測量采用的儀器有（）。（2017真題）（2017檢師真題）地質(zhì)羅盤收斂計水準(zhǔn)儀全站儀【答案】B30、經(jīng)久壓實的橋梁地基土，在墩臺與基礎(chǔ)無異常變位時，其承載能力最大可提高（）。1.05倍1.1倍1.2倍1.25倍【答案】D多選題（共20題）1、橋梁總體的實測項目應(yīng)包括（）。橋面中心線偏位橋面行車道和人行道寬度橋長橋面高程2、試述超聲波透射法現(xiàn)場檢測基樁完整性原理及現(xiàn)場檢測技術(shù)。聲波發(fā)射脈沖為階躍或矩形脈沖，電壓最大值不小于1000V換能器沿徑向無指向性換能器諧振頻率為1kHz?200kHz換能器在1MPA.水壓下能正常工作【答案】ABD3、隧道鋼支撐安裝質(zhì)量檢測包括（）。尺寸強度傾斜度連接與固定變形【答案】ACD4、基樁水平試驗中，遇到什么情況應(yīng)終止加載（）。軟土地層樁頂水平位移達(dá)到35mm樁身已經(jīng)斷裂樁側(cè)地表有明顯裂紋或隆起試驗樁已加載至容許位移【答案】BC5、混凝土構(gòu)件的主要力學(xué)性能包括（）等。軸心抗壓強度軸心抗拉強度抗壓彈性模量抗拉彈性模量【答案】AC6、隧道周邊收斂和拱頂下沉監(jiān)控斷面的位置應(yīng)相同,斷面埋設(shè)和數(shù)據(jù)測讀應(yīng)滿足（）等要求。每5~50m設(shè)一個斷面斷面布置間距一般不大于2倍開挖洞徑或20m開挖后24h內(nèi)埋設(shè)測點在每個量測斷面的隧道拱頂布設(shè)1~3個測點，測點橫向間距2?3m周邊收斂每次測讀2次數(shù)據(jù)【答案】ABCD7、3.兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護(hù)，某檢測單位對該隧道初期支護(hù)的質(zhì)量進(jìn)行檢測。請回答下列問題:（4）對噴射混凝土厚度進(jìn)行檢測，規(guī)范規(guī)定值為（）。平均厚度三設(shè)計厚度60%的測點厚度三設(shè)計厚度80%的測點厚度設(shè)計厚度最小厚度±0.8設(shè)計厚度最小厚度±0.6設(shè)計厚度【答案】AB8、 某施工單位承接了一座7X30m預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁橋，下部為樁柱式結(jié)構(gòu)，鉆孔灌注樁。30mT梁在場地附近的平坦地預(yù)制。預(yù)制場地進(jìn)行了處理，保證T梁的預(yù)制質(zhì)量。施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工，對每片T梁均按照《公路工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的實測項目進(jìn)行了檢測。主要有：跨徑、T梁的各種寬度和高度、支座表面平整度以及橫系梁及預(yù)埋件位置。在質(zhì)量控制方面，開展了支座預(yù)埋件位置、支座安裝型號與方向等的控制。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題。（2）在質(zhì)量控制方面，還應(yīng)開展（）。主梁預(yù)制和現(xiàn)澆帶混凝土強度主梁高差伸縮縫安裝預(yù)拱度【答案】ABCD9、 基樁水平試驗中，遇到什么情況應(yīng)終止加載（）。軟土地層樁頂水平位移達(dá)到35mm樁身已經(jīng)斷裂樁側(cè)地表有明顯裂紋或隆起試驗樁已加載至容許位移【答案】BC10、 土工布物理特性檢測項目有（）。厚度單位面積質(zhì)量抗拉強度延伸率【答案】AB11、公路隧道特點有（）。（2017真題）斷面大形狀扁平防水要求高圍巖條件復(fù)雜結(jié)構(gòu)受力不確定【答案】ABCD12、橋梁靜載試驗過程發(fā)生下列（）情況應(yīng)立刻停止加載并查找原因。測點應(yīng)力值超過計算控制應(yīng)力值出現(xiàn)少量新裂縫裂縫寬度急劇增加發(fā)生其他影響正常使用的損壞拱橋橋跨方向?qū)崪y撓度曲線與計算結(jié)果偏差大【答案】ACD13、某隧道在施工過程中遇大面積淋水,需采用注漿堵水措施進(jìn)行圍巖加固,確保隧道安全掘進(jìn)。請回答下列問題:（1）隧道注漿工程采用的注漿材料,應(yīng)滿足（）等要求。漿液應(yīng)無毒無臭，對人體無害，不污染環(huán)境漿液黏度高、流動性好、滲透力強、凝結(jié)時間可按要求控制漿液固化體穩(wěn)定性好，能滿足注漿工程的使用壽命要求漿液應(yīng)對注漿設(shè)備、管道及混凝土結(jié)構(gòu)物無腐蝕性，易于清洗【答案】ACD14、對于在用橋梁，以下（）的成果報告中應(yīng)包括橋梁承載能力評定結(jié)論。橋梁特殊檢查橋梁定期檢查橋梁荷載試驗橋梁技術(shù)狀況評定【答案】AC15、關(guān)于測振傳感器選用原則說法正確的是（）。靈敏度越高越好信噪比越小越好被測對象的頻率期望必須在傳感器使用范圍以內(nèi)線性度越寬表示工作量程越小【答案】AC16、某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開展檢測評定，現(xiàn)場混凝土強度檢測除采用回彈法外，還需進(jìn)行取芯檢測，最后修正得到混凝土實際強度，請根據(jù)相關(guān)條件回答下列問題。損傷或退化嚴(yán)重部位非主要受力部位避開所有受力鋼筋與回彈區(qū)域重合答案】ABCD17、 某在用鋼筋混凝土T梁橋，設(shè)計荷載汽車超20級，今年來橋上交通流量增大且重車較多，為檢測、評價該橋承載能力，請回答以下相關(guān)問題。（3）應(yīng)按以下哪些荷載等級對該橋進(jìn)行承載能力評定。（）汽車-超20級汽車-20級公路T級公路TI級【答案】AC18、 在用橋梁實際承載能力，可通過（）方法進(jìn)行。試驗檢測荷載試驗動載試驗按設(shè)計規(guī)范重新計算檢測基礎(chǔ)上驗算【答案】B19、 混凝土芯樣抗壓試驗的試件，滿足分析內(nèi)容或判斷條件要求正確的是：（18）芯樣試件的測量方法與精度應(yīng)符合下