海運(yùn)成本管理

第八章海洋貨運(yùn)成本管理通過本章的學(xué)習(xí)，了解海洋貨運(yùn)成本的概念與分類、海洋貨運(yùn)成本核算體制、海洋貨運(yùn)成本計(jì)算對(duì)象、海洋貨運(yùn)成本計(jì)算單位，初步掌握海洋貨運(yùn)成本核算程序以及海洋貨運(yùn)成本的分析方法等。學(xué)習(xí)目的第八章海洋貨運(yùn)成本管理海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)第八章海洋貨運(yùn)成本管理地球的四分之三是海洋，國(guó)際貿(mào)易是世界范圍的商品交換，決定了海上運(yùn)輸?shù)闹匾饔谩?/p>

70％國(guó)際貨物運(yùn)輸是利用海上運(yùn)輸完成的。

大型化、專業(yè)化和高速化是現(xiàn)代海上運(yùn)輸?shù)幕咎卣鳌５诎苏潞Ｑ筘涍\(yùn)成本管理運(yùn)量大船舶的運(yùn)載能力日趨大型化－油輪六十萬多噸；散裝船三十幾萬噸；集裝箱船達(dá)4482個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱第八章海洋貨運(yùn)成本管理運(yùn)費(fèi)低天然航道，不用修路、修橋第八章海洋貨運(yùn)成本管理單位運(yùn)輸成本低是鐵路的1／5、公路的1／10、航空的1／30。第八章海洋貨運(yùn)成本管理對(duì)貨物的適應(yīng)性強(qiáng)如專業(yè)船舶木材船、油船、液化氣船的應(yīng)運(yùn)而生。圖為液化氣輪第八章海洋貨運(yùn)成本管理速度慢中遠(yuǎn)的船隊(duì)航速一般10節(jié)－27節(jié)1節(jié)＝1.852公里／每小時(shí)1節(jié)＝1海里／每小時(shí)1海里＝1.852公里第八章海洋貨運(yùn)成本管理風(fēng)險(xiǎn)大環(huán)境復(fù)雜，氣象多變，隨時(shí)可能遭遇臺(tái)風(fēng)、海嘯、浮冰、雷電、暴雨等海洋自然災(zāi)害的襲擊一旦造成損失，其數(shù)額十分巨大。第八章海洋貨運(yùn)成本管理冷藏船第八章海洋貨運(yùn)成本管理液體化學(xué)品船第八章海洋貨運(yùn)成本管理我國(guó)第一艘30萬噸級(jí)超大型原油船——德爾瓦號(hào)第八章海洋貨運(yùn)成本管理散裝船所裝的貨物種類也比較多：礦砂，礦石，散糧，紙漿，鋼材，等。第八章海洋貨運(yùn)成本管理普通貨輪，一般也稱為雜貨輪。第八章海洋貨運(yùn)成本管理油輪，一般分為成品油輪和原料油輪。第八章海洋貨運(yùn)成本管理滾裝輪第八章海洋貨運(yùn)成本管理集裝箱輪，當(dāng)今世界海運(yùn)最重要的運(yùn)輸船舶。第八章海洋貨運(yùn)成本管理近洋航線第八章海洋貨運(yùn)成本管理遠(yuǎn)洋航線第八章海洋貨運(yùn)成本管理世界主要海運(yùn)路線第八章海洋貨運(yùn)成本管理第八章海洋貨運(yùn)成本管理第一節(jié)海洋貨運(yùn)成本概述第八章海洋貨運(yùn)成本管理一、沿海貨運(yùn)業(yè)務(wù)及其成本沿海貨運(yùn)業(yè)務(wù)是海運(yùn)企業(yè)營(yíng)運(yùn)船舶在近海航線上的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。沿海貨運(yùn)船舶往來于國(guó)內(nèi)沿海港口之間，在通常情況下運(yùn)輸距離、航次時(shí)間較短，數(shù)日內(nèi)即可往返一次。海運(yùn)企業(yè)船舶噸位較大，費(fèi)用較多，所以應(yīng)按單船歸集船舶營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，計(jì)算貨運(yùn)成本。第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第一節(jié)海洋貨運(yùn)成本概述二、遠(yuǎn)洋貨運(yùn)業(yè)務(wù)及其成本出于管理上的需要，遠(yuǎn)洋貨運(yùn)量須按船舶航次統(tǒng)計(jì)，運(yùn)輸收入須按船舶已完航次計(jì)算。因此，船舶營(yíng)運(yùn)成本的計(jì)算不僅要按單船，同時(shí)還要按不同航次，以便正確劃分與計(jì)算各航次的運(yùn)輸效益。第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第一節(jié)海洋貨運(yùn)成本概述三、沿海貨運(yùn)與遠(yuǎn)洋貨運(yùn)在成本計(jì)算上的差別第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第一節(jié)海洋貨運(yùn)成本概述第二節(jié)海運(yùn)成本計(jì)算對(duì)象第八章海洋貨運(yùn)成本管理>一、成本計(jì)算對(duì)象第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第二節(jié)海運(yùn)成本計(jì)算對(duì)象>二、成本計(jì)算期第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第二節(jié)海運(yùn)成本計(jì)算對(duì)象>圖8-1沿海貨運(yùn)按月計(jì)算成本示意圖第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第二節(jié)海運(yùn)成本計(jì)算對(duì)象>已完航次成本計(jì)算式第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第二節(jié)海運(yùn)成本計(jì)算對(duì)象>圖8-2遠(yuǎn)洋貨運(yùn)按航次計(jì)算運(yùn)輸成本示意圖第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第二節(jié)海運(yùn)成本計(jì)算對(duì)象>第三節(jié)海運(yùn)成本計(jì)算項(xiàng)目第八章海洋貨運(yùn)成本管理>一、成本計(jì)算項(xiàng)目的設(shè)置第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第三節(jié)活動(dòng)成本計(jì)算項(xiàng)目>二、成本項(xiàng)目的內(nèi)容第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第三節(jié)活動(dòng)成本計(jì)算項(xiàng)目>第四節(jié)船舶費(fèi)用的歸集與分配第八章海洋貨運(yùn)成本管理>一、航次運(yùn)行費(fèi)用的歸集第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第四節(jié)船舶費(fèi)用的歸集與分配>二、船舶固定費(fèi)用的歸集第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第四節(jié)船舶費(fèi)用的歸集與分配>第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第四節(jié)船舶費(fèi)用的歸集與分配>例【8-1】某遠(yuǎn)洋貨運(yùn)企業(yè)某船某月份的船舶固定費(fèi)用歸集數(shù)為90000元，該月份日歷日數(shù)30天，其中20天為第2航次，8天為第3航次（航次尚未完畢），另有2天進(jìn)行船舶維修作業(yè)。要求：將該船該月份船舶固定費(fèi)用按航次與維修作業(yè)進(jìn)行分配。

解：分配過程與結(jié)果如表8-2所示：第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第四節(jié)船舶費(fèi)用的歸集與分配>表8-2第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第四節(jié)船舶費(fèi)用的歸集與分配>圖8-4第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第四節(jié)船舶費(fèi)用的歸集與分配>三、集裝箱固定費(fèi)用的歸集與分配第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第四節(jié)船舶費(fèi)用的歸集與分配>例【8-2】裕華船公司租用20英尺集裝箱100只，40英尺集裝箱50只，2010年6月份（日歷日數(shù)為30天）共支付集裝箱固定費(fèi)用840000元。公司所屬各貨輪裝載集裝箱型號(hào)及數(shù)量如表8-3所示，要求計(jì)算各航次的集裝箱固定費(fèi)用分?jǐn)倲?shù)額。第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第四節(jié)船舶費(fèi)用的歸集與分配>表8-3第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第四節(jié)船舶費(fèi)用的歸集與分配>解：該航次的集裝箱固定費(fèi)用分?jǐn)倲?shù)額計(jì)算過程與結(jié)果如表8-4所示。第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第四節(jié)船舶費(fèi)用的歸集與分配>表8-4第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第四節(jié)船舶費(fèi)用的歸集與分配>圖8-4第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第四節(jié)船舶費(fèi)用的歸集與分配>第五節(jié)營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用的歸集與分配第八章海洋貨運(yùn)成本管理>一、船舶費(fèi)用比例分配法第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第五節(jié)營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用的歸集與分配>1、沿海貨運(yùn)企業(yè)營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用的分配第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第五節(jié)營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用的歸集與分配>2、遠(yuǎn)洋貨運(yùn)企業(yè)的營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用分配第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第五節(jié)營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用的歸集與分配>二、船舶營(yíng)運(yùn)噸天比例分配法

第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第五節(jié)營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用的歸集與分配>第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第五節(jié)營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用的歸集與分配>第六節(jié)海運(yùn)成本計(jì)算第八章海洋貨運(yùn)成本管理>一、單船運(yùn)輸成本的計(jì)算第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第六節(jié)海運(yùn)成本計(jì)算>二、航次成本的計(jì)算第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第六節(jié)海運(yùn)成本計(jì)算>上期結(jié)轉(zhuǎn)本期發(fā)生額本期已完航次本期未完航次上期結(jié)轉(zhuǎn)本期發(fā)生非營(yíng)運(yùn)期合計(jì)一、航次運(yùn)行費(fèi)用158800324000158800162000-320800162000（1）燃料費(fèi)121000245000121000122500-243500122500（2）港口費(fèi)32000610003200030500-6250030500…………………………………………二、船舶固定費(fèi)用35380073200035380048800048800890600195200（1）工資1650003520001650002346672346642313393867（2）職工福利費(fèi)2310048000231003200032005830012800…………………………………………三、船舶租費(fèi)-------四、集裝箱固定費(fèi)用02000000200000-2000000五、營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用01768600176860-1768600六、運(yùn)輸總成本（合計(jì)）51260014328605126001026860488001588260357200七、周轉(zhuǎn)量（103t?nmile）-----12000-八、單位成本（元/103t?nmile）-----132.36-表8-5裕華船公司A船航次成本計(jì)算表第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第六節(jié)海運(yùn)成本計(jì)算>項(xiàng)目貨輪油輪集裝箱船合計(jì)一、航次運(yùn)行費(fèi)用（略）（略）（略）（略）（1）燃料費(fèi)

（2）港口費(fèi)

……

二、船舶固定費(fèi)用

（1）工資

……

三、船舶租費(fèi)

四、集裝箱固定費(fèi)用

五、營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用

六、運(yùn)輸總成本

七、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量（103t?nmile）

八、單位成本（元/103t?nmile）

補(bǔ)充資料：營(yíng)運(yùn)天數(shù)（d）

表8-6裕華船公司船舶分類成本匯總表第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第六節(jié)海運(yùn)成本計(jì)算>三、集裝箱運(yùn)輸成本計(jì)算從事集裝箱運(yùn)輸?shù)牡募b箱船，應(yīng)計(jì)算集裝箱運(yùn)輸成本及其單位成本。集裝箱運(yùn)輸成本的核算方法和非集裝箱運(yùn)輸相同。第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第六節(jié)海運(yùn)成本計(jì)算>四、海運(yùn)作業(yè)成本計(jì)算第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第六節(jié)海運(yùn)成本計(jì)算>1、海運(yùn)作業(yè)成本與海運(yùn)單位成本的關(guān)系第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第六節(jié)海運(yùn)成本計(jì)算>2、海運(yùn)作業(yè)成本的項(xiàng)目構(gòu)成第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第六節(jié)海運(yùn)成本計(jì)算>3、海運(yùn)單位成本作業(yè)費(fèi)用計(jì)算式第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第六節(jié)海運(yùn)成本計(jì)算>4、海運(yùn)作業(yè)單位成本的計(jì)算第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第六節(jié)海運(yùn)成本計(jì)算>圖8-7海運(yùn)作業(yè)成本計(jì)算過程第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第六節(jié)海運(yùn)成本計(jì)算>5、海運(yùn)作業(yè)單位成本計(jì)算示例例【8-3】某船某已完航次成本先分項(xiàng)確認(rèn)其費(fèi)用類別的歸屬，并按費(fèi)用類別進(jìn)行歸集，可通過編制工作底表方式逐項(xiàng)確認(rèn)和歸并。如表8-7所示。第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第六節(jié)海運(yùn)成本計(jì)算>表8-7海運(yùn)作業(yè)成本計(jì)算底表

第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第六節(jié)海運(yùn)成本計(jì)算>表8-8海運(yùn)作業(yè)成本的歸集與計(jì)算第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第六節(jié)海運(yùn)成本計(jì)算>第七節(jié)海運(yùn)成本分析第八章海洋貨運(yùn)成本管理>一、海運(yùn)企業(yè)成本降低任務(wù)完成情況分析第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>1．周轉(zhuǎn)量和單位成本變動(dòng)對(duì)成本降低額實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差的影響例【8-4】以例【8-3】為例，海韻船公司所屬甲船的第六航次(已完)成本及該航次成本預(yù)算等資料見表8-9。

第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>

周轉(zhuǎn)量（103t?nmile）單位成本（元/103t?nmile）總成本（元）成本降低額（元）成本降低率（%）預(yù)算1000065.00650000-10000-1.56實(shí)際1200065.50786000-18000-2.34差異20000.50--8000-0.78注：上年實(shí)際單位成本為64元/103t?nmile表8-9海韻船公司甲船第六航次(已完)成本資料第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>分析對(duì)象：成本降低額實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)差額=成本降低額實(shí)際數(shù)-成本降低額預(yù)算數(shù)=-8000元成本降低額實(shí)際數(shù)=周轉(zhuǎn)量實(shí)際數(shù)×（單位成本上年實(shí)際數(shù)―單位成本實(shí)際數(shù)）=12000×（64.00―65.50）=-18000成本降低額預(yù)算數(shù)=周轉(zhuǎn)量預(yù)算數(shù)×（單位成本上年實(shí)際數(shù)―單位成本預(yù)算數(shù)）=10000×（64.00―65.00）=-10000替代順序：周轉(zhuǎn)量，單位成本表8-10海韻船公司甲船第六航次(已完)成本分析資料第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>替代序號(hào)替代過程與計(jì)算結(jié)果算式編號(hào)影響因素影響差額替代前10000×（64.00－65.00）=-10000①--第一次12000×（64.00－65.00）=-12000②周轉(zhuǎn)量②－①=-2000第二次12000×（64.00－65.50）=-18000③單位成本③－②=-6000雙因素影響差額合計(jì)：〔②－①〕+〔③－②〕=-8000注：表內(nèi)下劃線的數(shù)字為該次替代因素的數(shù)值表8-11海韻船公司甲船第六航次（已完）成本降低額雙因素分析表單位：元第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>2．單位成本變動(dòng)對(duì)成本降低率的影響由成本降低率計(jì)算式有第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>據(jù)上式可知，成本降低率實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差的影響因素只有一個(gè)，就是單位成本，單位成本因素變動(dòng)對(duì)成本降低率實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差的影響數(shù)值就是成本降低率實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差。本例中，單位成本因素變動(dòng)對(duì)成本降低率實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差的影響額即為-2.34%－(-1.56%)＝0.78%可將以上分析結(jié)果以列表形式加以匯總，如表8-12所示。第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>影響因素影響對(duì)象及程度降低額（元）降低率（%）1、貨物周轉(zhuǎn)量增加2000?103t?nmile-2000-2、單位成本增加0.50元/103t?nmile-6000-0.78合

計(jì)-8000-0.78表8-12海韻船公司甲船第六航次(已完)成本降低任務(wù)完成情況因素分析匯總表第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>二、單位成本的分析第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>（一）單位成本項(xiàng)目直接比較分析第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>項(xiàng)目總額（元）單位成本（元/103t?nmile）預(yù)算數(shù)實(shí)際數(shù)增減額一、航次運(yùn)行費(fèi)用23000019.0019.170.17（1）燃料費(fèi)18300015.0015.250.25（2）港口費(fèi)470004.003.92-0.08……………二、船舶固定費(fèi)用54700045.3045.580.28（1）工資25300021.0021.080.08（2）職工福利費(fèi)351003.002.93-0.07……………三、船舶租費(fèi)----四、集裝箱固定費(fèi)用----五、營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用90000.700.750.05合計(jì)78600065.0065.500.50表8-13海韻船公司甲船第六航次(已完)單位成本分項(xiàng)比較第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>（二）單位成本實(shí)際數(shù)和預(yù)算數(shù)之差的多因素分析由式（8-5）、（8-6）、（8-7），可得出單位成本與各作業(yè)的單位費(fèi)用、船舶運(yùn)用效率指標(biāo)的關(guān)系式第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>單位成本實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差ΔC的關(guān)系式為第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>單位成本實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差ΔC的因果關(guān)系分子：Vh脫離預(yù)算所致分母：α、η、γ脫離預(yù)算所致分母：R脫離預(yù)算所致分子：Vt脫離預(yù)算所致分母：R脫離預(yù)算所致分子：Vz脫離預(yù)算所致第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>例【8-7】以例【8-3】為例，海韻船公司對(duì)所屬甲船的第六航次（已完）成本，按其項(xiàng)目逐項(xiàng)確認(rèn)其費(fèi)用類別的歸屬，并按費(fèi)用類別進(jìn)行歸集，見表8-7及表8-8。現(xiàn)對(duì)該船該已完航次的單位成本實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差做因素分析。

第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>項(xiàng)目符號(hào)計(jì)量單位預(yù)算數(shù)實(shí)際數(shù)差異一、海運(yùn)總成本M元650000786000-其中：航行作業(yè)費(fèi)用Mh元360000442700-裝卸作業(yè)費(fèi)用Mz元150000172800-停泊作業(yè)費(fèi)用Mt元140000170500-二、周轉(zhuǎn)量Q103t?nmile10000120002000三、單位成本C元/103t?nmile65.0065.500.5其中：航行作業(yè)費(fèi)用Ch元/103t?nmile36.0036.890.89裝卸作業(yè)費(fèi)用Cz元/103t?nmile15.0014.40-0.60停泊作業(yè)費(fèi)用Ct元/103t?nmile14.0014.210.21表8-14海韻船公司甲船第六航次(已完)單位成本因素分析數(shù)據(jù)表(原表上半部）第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>四、千營(yíng)運(yùn)噸天航行作業(yè)費(fèi)用Vh元/103t?d18002213.50413.5五、千噸貨物裝卸作業(yè)費(fèi)用Vz元/103t15000172802280六、千噸貨物停泊作業(yè)費(fèi)用Vt元/103t14000170503050七、航行率α%50500八、平均航行速度ηnmile/d20024040九、平均載重量利用率γ%50500十、平均運(yùn)距Rnmile10001200200十一、營(yíng)運(yùn)噸天數(shù)A103t?d4004000其中：航行作業(yè)噸天數(shù)Ah103t?d2002000裝卸作業(yè)噸天數(shù)Az103t?d1001000停泊作業(yè)噸天數(shù)At103t?d1001000十二、運(yùn)量T103t10100千營(yíng)運(yùn)噸天航行作業(yè)費(fèi)實(shí)際數(shù)Vh,1=442700÷200=2213.50元/103t?d千噸貨物裝卸作業(yè)費(fèi)實(shí)際數(shù)Vz,1=172800÷10=17280元/103t千噸貨物停泊作業(yè)費(fèi)實(shí)際數(shù)Vt,1=170500÷10=17050元/103t（原表下半部）第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>1、單位成本航行作業(yè)費(fèi)用實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差因素分析單位成本航行作業(yè)費(fèi)用實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差ΔCh=Ch,1-Ch,n=0.8元/103t?nmile因素替代順序：α、η、γ、Vh表8-15分析數(shù)據(jù)第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>替代序號(hào)替代過程計(jì)算結(jié)果算式編號(hào)影響因素影響差額替代前1800÷50%×200×50%36①--第一次1800÷50%×200×50%36②α②－①＝0第二次1800÷50%×240×50%30③η③－②＝-6第三次1800÷50%×240×50%30④γ④－③＝0第四次2213.5÷50%×240×50%36.89⑤Vh⑤－④＝6.89影響差額合計(jì)（元/103t?nmile）0.89結(jié)論：①由于平均航行速度η增加（240>200），使單位成本航行作業(yè)費(fèi)用比預(yù)算減少6元/103t?nmile；由于千營(yíng)運(yùn)噸天航行作業(yè)費(fèi)用Vh的上升（2213.5>1800），使得單位成本航行作業(yè)費(fèi)用比預(yù)算增加6.89元/103t?nmile；其他因素未發(fā)生變動(dòng)，故對(duì)差額無影響。②應(yīng)對(duì)千營(yíng)運(yùn)噸天航行作業(yè)費(fèi)Vh做深入分析。第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>2、單位成本裝卸作業(yè)費(fèi)用實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差因素分析表8-17分析數(shù)據(jù)單位成本裝卸作業(yè)費(fèi)用實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差ΔCz=Cz,1-Cz,n=-0.60元/103t?nmile因素替代順序：R、Vz第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>替代序號(hào)替代過程計(jì)算結(jié)果算式編號(hào)影響因素影響差額替代前15000/100015①--第一次15000/120012.5②R②－①＝-2.5第二次17280/120014.4③Vz③－②＝1.9影響差額合計(jì)（元/103t?nmile）0.6結(jié)論：①由于平均運(yùn)距R的增加（1200>1000），使單位成本裝卸作業(yè)費(fèi)用比預(yù)算減少2.5元/103t?nmile；由于千噸貨物裝卸作業(yè)費(fèi)用Vz的上升（17280>15000），使得單位成本裝卸作業(yè)費(fèi)用比預(yù)算增加1.9元/103t?nmile。②應(yīng)對(duì)千噸貨物裝卸作業(yè)費(fèi)用Vz做深入分析。表8-18單位成本裝卸作業(yè)費(fèi)用實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差因素分析第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>3、單位成本停泊作業(yè)費(fèi)用實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差因素分析表8-19分析數(shù)據(jù)單位成本停泊作業(yè)費(fèi)用實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差ΔCt=Ct,1-Ct,n==0.21（元/103t?nmile）因素替代順序：R、Vt第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>表8-20單位成本停泊作業(yè)費(fèi)用實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差因素分析替代序號(hào)替代過程計(jì)算結(jié)果算式編號(hào)影響因素影響差額替代前14000/100014.00①--第一次14000/120011.67②R②－①＝-2.33第二次17050/120014.21③Vt③－②＝2.54影響差額合計(jì)（元/103t?nmile）0.21結(jié)論：①由于平均運(yùn)距R的增加（1200>1000），使單位成本停泊作業(yè)費(fèi)用Vt比預(yù)算減少2.33元/103t?nmile；由于千噸貨物停泊作業(yè)費(fèi)用Vt

上升（17050>14000），使得單位成本停泊作業(yè)費(fèi)用比預(yù)算增加2.54元/103t?nmile。②應(yīng)對(duì)千噸貨物停泊作業(yè)費(fèi)用Vt做深入分析。第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>4、分析結(jié)果匯總影響因素對(duì)ΔC的影響明細(xì)分析合計(jì)因素名稱符號(hào)ΔChΔCzΔCt航行率α0--0平均航行速度η-6---6平均載重量利用率γ0--0平均運(yùn)距R--2.5-2.33-4.83千營(yíng)運(yùn)噸天航行作業(yè)費(fèi)用Vh6.89--6.89千噸貨物裝卸作業(yè)費(fèi)用Vz-1.9-1.9千噸貨物停泊作業(yè)費(fèi)用Vt--2.542.54合計(jì)-0.89-0.60.210.5表8-21單位成本實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差多因素分析匯總表第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>（三）各項(xiàng)作業(yè)費(fèi)用水平的因素變動(dòng)分析

由于海運(yùn)各項(xiàng)作業(yè)費(fèi)用水平變動(dòng)因素與單位成本升降具有因果關(guān)系，因而還應(yīng)對(duì)千營(yíng)運(yùn)噸天航行作業(yè)費(fèi)用、千噸貨物裝卸作業(yè)費(fèi)用、千噸貨物停泊作業(yè)費(fèi)用，及其各自的成本項(xiàng)目的自身變動(dòng)原因，進(jìn)行深層的因果分析，也就是搞清哪些原因引起這些費(fèi)用項(xiàng)目的實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)不一致。應(yīng)當(dāng)在深入調(diào)查、掌握詳盡資料的基礎(chǔ)上加以具體分析。第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>1．沿海貨運(yùn)與遠(yuǎn)洋貨運(yùn)在成本計(jì)算上有哪些差別？

2．海運(yùn)成本計(jì)算對(duì)象設(shè)置原則是什么？

3．何為船舶固定費(fèi)用，何為集裝箱固定費(fèi)用？

4．簡(jiǎn)述海運(yùn)作業(yè)成本與海運(yùn)單位成本的關(guān)系?！緩?fù)習(xí)思考題】第八章海洋貨運(yùn)成本管理>【練習(xí)8-1】華遠(yuǎn)船公司風(fēng)慶輪2010年第10航次（已完航次）成本歸類情況如表8-22所示。要求：據(jù)表8-22計(jì)算該航次海運(yùn)作業(yè)成本，填列于表8-23。第八章海洋貨運(yùn)成本管理>表8-28表8-22海運(yùn)作業(yè)成本計(jì)算底表項(xiàng)目金額（元）逐項(xiàng)確認(rèn)類屬一、航次運(yùn)行費(fèi)用253000-（1）燃料費(fèi)152000燃料費(fèi)用……………二、船舶固定費(fèi)用580000-（1）工資265000固定費(fèi)用……......……三、船舶租費(fèi)--四、集裝箱固定費(fèi)用--五、營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用20000固定費(fèi)用分類合計(jì)：燃料費(fèi)用=152000元（其中：航行作業(yè)132000元，裝卸作業(yè)12000元，停泊作業(yè)8000元）固定費(fèi)用=265000+38000+5000+12000+80000+132000+…+28000+20000=600000元港口費(fèi)用=60000第八章海洋貨運(yùn)成本管理>項(xiàng)目計(jì)量單位合計(jì)航行作業(yè)費(fèi)用裝卸作業(yè)費(fèi)用停泊作業(yè)費(fèi)用一、燃料費(fèi)用元

二、固定費(fèi)用元

三、港口費(fèi)元

四、總成本元

五、周轉(zhuǎn)量103t?nmile10150101501015010150六、單位成本元/103t?nmile

七、航行作業(yè)單位成本元/103t?d

八、裝卸作業(yè)單位成本元/103t

九、停泊作業(yè)單位成本元/103t

十、營(yíng)運(yùn)噸天數(shù)t?d400000200000100000100000十一、運(yùn)量t10000-1000010000表內(nèi)數(shù)據(jù)的計(jì)算：固定費(fèi)用分?jǐn)傤~=

元/t?d港口費(fèi)分?jǐn)傤~=

元/t?d航行作業(yè)單位成本（千營(yíng)運(yùn)噸天航行作業(yè)費(fèi)用）=

元/103t?d裝卸作業(yè)單位成本（千噸貨物裝卸作業(yè)費(fèi)用）=

元/103t停泊作業(yè)單位成本（千噸貨物停泊作業(yè)費(fèi)用）=

元/103t表8-23海運(yùn)作業(yè)成本的歸集與計(jì)算第八章海洋貨運(yùn)成本管理>【練習(xí)8-2】華遠(yuǎn)船公司風(fēng)慶輪“海運(yùn)單位成本實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差因素分析數(shù)據(jù)表”見表8-24。

要求：采用連環(huán)替代因素分析法，對(duì)海運(yùn)單位成本實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差（即表8-19：-0.44－1.08－0.48=-2.00）按各作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行因素分析。

第八章海洋貨運(yùn)成本管理>項(xiàng)目計(jì)量單位預(yù)算數(shù)實(shí)際數(shù)差異一、海運(yùn)總成本元938080812000-其中：航行作業(yè)費(fèi)用元491920432000-裝卸作業(yè)費(fèi)用元228800192000-停泊作業(yè)費(fèi)用元217360188000-二、周轉(zhuǎn)量103t?nmile1144010150-三、單位成本元/103t?nmile82.0080.00-2.00其中：航行作業(yè)費(fèi)用元/103t?nmile43.0042.56-0.44裝卸作業(yè)費(fèi)用元/103t?nmile20.0018.92-1.08停泊作業(yè)費(fèi)用元/103t?nmile19.0018.52-0.48四、千營(yíng)運(yùn)噸天航行作業(yè)費(fèi)用元/103t?d2459.62160-299.6五、千噸貨物裝卸作業(yè)費(fèi)用元/103t2000019200-800六、千噸貨物停泊作業(yè)費(fèi)用元/103t1900018800-200表8-24海運(yùn)單位成本實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差因素分析數(shù)據(jù)表（原表上半部）第八章海洋貨運(yùn)成本管理>表8-30項(xiàng)目計(jì)量單位預(yù)算數(shù)實(shí)際數(shù)差異七、航行率%5550-八、平均航行速度nmile/d200203-九、平均載重量利用率%5250-十、平均運(yùn)距nmile10001015-十一、營(yíng)運(yùn)噸天數(shù)t?d400000400000-其中：航行作業(yè)噸天數(shù)t?d200000200000-裝卸作業(yè)噸天數(shù)

t?d100000100000-停泊作業(yè)噸天數(shù)t?d100000100000-十二、運(yùn)量t1144010000-（原表下半部）第八章海洋貨運(yùn)成本管理>1、單位成本航行作業(yè)費(fèi)用實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差因素分析