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第八章海洋貨運(yùn)成本管理通過本章的學(xué)習(xí),了解海洋貨運(yùn)成本的概念與分類、海洋貨運(yùn)成本核算體制、海洋貨運(yùn)成本計(jì)算對(duì)象、海洋貨運(yùn)成本計(jì)算單位,初步掌握海洋貨運(yùn)成本核算程序以及海洋貨運(yùn)成本的分析方法等。學(xué)習(xí)目的第八章海洋貨運(yùn)成本管理海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)第八章海洋貨運(yùn)成本管理地球的四分之三是海洋,國(guó)際貿(mào)易是世界范圍的商品交換,決定了海上運(yùn)輸?shù)闹匾饔谩?/p>
70%國(guó)際貨物運(yùn)輸是利用海上運(yùn)輸完成的。
大型化、專業(yè)化和高速化是現(xiàn)代海上運(yùn)輸?shù)幕咎卣鳌5诎苏潞Q筘涍\(yùn)成本管理運(yùn)量大船舶的運(yùn)載能力日趨大型化-油輪六十萬多噸;散裝船三十幾萬噸;集裝箱船達(dá)4482個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱第八章海洋貨運(yùn)成本管理運(yùn)費(fèi)低天然航道,不用修路、修橋第八章海洋貨運(yùn)成本管理單位運(yùn)輸成本低是鐵路的1/5、公路的1/10、航空的1/30。第八章海洋貨運(yùn)成本管理對(duì)貨物的適應(yīng)性強(qiáng)如專業(yè)船舶木材船、油船、液化氣船的應(yīng)運(yùn)而生。圖為液化氣輪第八章海洋貨運(yùn)成本管理速度慢中遠(yuǎn)的船隊(duì)航速一般10節(jié)-27節(jié)1節(jié)=1.852公里/每小時(shí)1節(jié)=1海里/每小時(shí)1海里=1.852公里第八章海洋貨運(yùn)成本管理風(fēng)險(xiǎn)大環(huán)境復(fù)雜,氣象多變,隨時(shí)可能遭遇臺(tái)風(fēng)、海嘯、浮冰、雷電、暴雨等海洋自然災(zāi)害的襲擊一旦造成損失,其數(shù)額十分巨大。第八章海洋貨運(yùn)成本管理冷藏船第八章海洋貨運(yùn)成本管理液體化學(xué)品船第八章海洋貨運(yùn)成本管理我國(guó)第一艘30萬噸級(jí)超大型原油船——德爾瓦號(hào)第八章海洋貨運(yùn)成本管理散裝船所裝的貨物種類也比較多:礦砂,礦石,散糧,紙漿,鋼材,等。第八章海洋貨運(yùn)成本管理普通貨輪,一般也稱為雜貨輪。第八章海洋貨運(yùn)成本管理油輪,一般分為成品油輪和原料油輪。第八章海洋貨運(yùn)成本管理滾裝輪第八章海洋貨運(yùn)成本管理集裝箱輪,當(dāng)今世界海運(yùn)最重要的運(yùn)輸船舶。第八章海洋貨運(yùn)成本管理近洋航線第八章海洋貨運(yùn)成本管理遠(yuǎn)洋航線第八章海洋貨運(yùn)成本管理世界主要海運(yùn)路線第八章海洋貨運(yùn)成本管理第八章海洋貨運(yùn)成本管理第一節(jié)海洋貨運(yùn)成本概述第八章海洋貨運(yùn)成本管理一、沿海貨運(yùn)業(yè)務(wù)及其成本沿海貨運(yùn)業(yè)務(wù)是海運(yùn)企業(yè)營(yíng)運(yùn)船舶在近海航線上的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。沿海貨運(yùn)船舶往來于國(guó)內(nèi)沿海港口之間,在通常情況下運(yùn)輸距離、航次時(shí)間較短,數(shù)日內(nèi)即可往返一次。海運(yùn)企業(yè)船舶噸位較大,費(fèi)用較多,所以應(yīng)按單船歸集船舶營(yíng)運(yùn)費(fèi)用,計(jì)算貨運(yùn)成本。第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第一節(jié)海洋貨運(yùn)成本概述二、遠(yuǎn)洋貨運(yùn)業(yè)務(wù)及其成本出于管理上的需要,遠(yuǎn)洋貨運(yùn)量須按船舶航次統(tǒng)計(jì),運(yùn)輸收入須按船舶已完航次計(jì)算。因此,船舶營(yíng)運(yùn)成本的計(jì)算不僅要按單船,同時(shí)還要按不同航次,以便正確劃分與計(jì)算各航次的運(yùn)輸效益。第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第一節(jié)海洋貨運(yùn)成本概述三、沿海貨運(yùn)與遠(yuǎn)洋貨運(yùn)在成本計(jì)算上的差別第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第一節(jié)海洋貨運(yùn)成本概述第二節(jié)海運(yùn)成本計(jì)算對(duì)象第八章海洋貨運(yùn)成本管理>一、成本計(jì)算對(duì)象第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第二節(jié)海運(yùn)成本計(jì)算對(duì)象>二、成本計(jì)算期第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第二節(jié)海運(yùn)成本計(jì)算對(duì)象>圖8-1沿海貨運(yùn)按月計(jì)算成本示意圖第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第二節(jié)海運(yùn)成本計(jì)算對(duì)象>已完航次成本計(jì)算式第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第二節(jié)海運(yùn)成本計(jì)算對(duì)象>圖8-2遠(yuǎn)洋貨運(yùn)按航次計(jì)算運(yùn)輸成本示意圖第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第二節(jié)海運(yùn)成本計(jì)算對(duì)象>第三節(jié)海運(yùn)成本計(jì)算項(xiàng)目第八章海洋貨運(yùn)成本管理>一、成本計(jì)算項(xiàng)目的設(shè)置第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第三節(jié)活動(dòng)成本計(jì)算項(xiàng)目>二、成本項(xiàng)目的內(nèi)容第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第三節(jié)活動(dòng)成本計(jì)算項(xiàng)目>第四節(jié)船舶費(fèi)用的歸集與分配第八章海洋貨運(yùn)成本管理>一、航次運(yùn)行費(fèi)用的歸集第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第四節(jié)船舶費(fèi)用的歸集與分配>二、船舶固定費(fèi)用的歸集第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第四節(jié)船舶費(fèi)用的歸集與分配>第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第四節(jié)船舶費(fèi)用的歸集與分配>例【8-1】某遠(yuǎn)洋貨運(yùn)企業(yè)某船某月份的船舶固定費(fèi)用歸集數(shù)為90000元,該月份日歷日數(shù)30天,其中20天為第2航次,8天為第3航次(航次尚未完畢),另有2天進(jìn)行船舶維修作業(yè)。要求:將該船該月份船舶固定費(fèi)用按航次與維修作業(yè)進(jìn)行分配。
解:分配過程與結(jié)果如表8-2所示:第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第四節(jié)船舶費(fèi)用的歸集與分配>表8-2第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第四節(jié)船舶費(fèi)用的歸集與分配>圖8-4第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第四節(jié)船舶費(fèi)用的歸集與分配>三、集裝箱固定費(fèi)用的歸集與分配第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第四節(jié)船舶費(fèi)用的歸集與分配>例【8-2】裕華船公司租用20英尺集裝箱100只,40英尺集裝箱50只,2010年6月份(日歷日數(shù)為30天)共支付集裝箱固定費(fèi)用840000元。公司所屬各貨輪裝載集裝箱型號(hào)及數(shù)量如表8-3所示,要求計(jì)算各航次的集裝箱固定費(fèi)用分?jǐn)倲?shù)額。第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第四節(jié)船舶費(fèi)用的歸集與分配>表8-3第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第四節(jié)船舶費(fèi)用的歸集與分配>解:該航次的集裝箱固定費(fèi)用分?jǐn)倲?shù)額計(jì)算過程與結(jié)果如表8-4所示。第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第四節(jié)船舶費(fèi)用的歸集與分配>表8-4第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第四節(jié)船舶費(fèi)用的歸集與分配>圖8-4第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第四節(jié)船舶費(fèi)用的歸集與分配>第五節(jié)營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用的歸集與分配第八章海洋貨運(yùn)成本管理>一、船舶費(fèi)用比例分配法第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第五節(jié)營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用的歸集與分配>1、沿海貨運(yùn)企業(yè)營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用的分配第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第五節(jié)營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用的歸集與分配>2、遠(yuǎn)洋貨運(yùn)企業(yè)的營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用分配第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第五節(jié)營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用的歸集與分配>二、船舶營(yíng)運(yùn)噸天比例分配法
第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第五節(jié)營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用的歸集與分配>第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第五節(jié)營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用的歸集與分配>第六節(jié)海運(yùn)成本計(jì)算第八章海洋貨運(yùn)成本管理>一、單船運(yùn)輸成本的計(jì)算第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第六節(jié)海運(yùn)成本計(jì)算>二、航次成本的計(jì)算第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第六節(jié)海運(yùn)成本計(jì)算>上期結(jié)轉(zhuǎn)本期發(fā)生額本期已完航次本期未完航次上期結(jié)轉(zhuǎn)本期發(fā)生非營(yíng)運(yùn)期合計(jì)一、航次運(yùn)行費(fèi)用158800324000158800162000-320800162000(1)燃料費(fèi)121000245000121000122500-243500122500(2)港口費(fèi)32000610003200030500-6250030500…………………………………………二、船舶固定費(fèi)用35380073200035380048800048800890600195200(1)工資1650003520001650002346672346642313393867(2)職工福利費(fèi)2310048000231003200032005830012800…………………………………………三、船舶租費(fèi)-------四、集裝箱固定費(fèi)用02000000200000-2000000五、營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用01768600176860-1768600六、運(yùn)輸總成本(合計(jì))51260014328605126001026860488001588260357200七、周轉(zhuǎn)量(103t?nmile)-----12000-八、單位成本(元/103t?nmile)-----132.36-表8-5裕華船公司A船航次成本計(jì)算表第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第六節(jié)海運(yùn)成本計(jì)算>項(xiàng)目貨輪油輪集裝箱船合計(jì)一、航次運(yùn)行費(fèi)用(略)(略)(略)(略)(1)燃料費(fèi)
(2)港口費(fèi)
……
二、船舶固定費(fèi)用
(1)工資
……
三、船舶租費(fèi)
四、集裝箱固定費(fèi)用
五、營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用
六、運(yùn)輸總成本
七、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量(103t?nmile)
八、單位成本(元/103t?nmile)
補(bǔ)充資料:營(yíng)運(yùn)天數(shù)(d)
表8-6裕華船公司船舶分類成本匯總表第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第六節(jié)海運(yùn)成本計(jì)算>三、集裝箱運(yùn)輸成本計(jì)算從事集裝箱運(yùn)輸?shù)牡募b箱船,應(yīng)計(jì)算集裝箱運(yùn)輸成本及其單位成本。集裝箱運(yùn)輸成本的核算方法和非集裝箱運(yùn)輸相同。第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第六節(jié)海運(yùn)成本計(jì)算>四、海運(yùn)作業(yè)成本計(jì)算第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第六節(jié)海運(yùn)成本計(jì)算>1、海運(yùn)作業(yè)成本與海運(yùn)單位成本的關(guān)系第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第六節(jié)海運(yùn)成本計(jì)算>2、海運(yùn)作業(yè)成本的項(xiàng)目構(gòu)成第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第六節(jié)海運(yùn)成本計(jì)算>3、海運(yùn)單位成本作業(yè)費(fèi)用計(jì)算式第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第六節(jié)海運(yùn)成本計(jì)算>4、海運(yùn)作業(yè)單位成本的計(jì)算第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第六節(jié)海運(yùn)成本計(jì)算>圖8-7海運(yùn)作業(yè)成本計(jì)算過程第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第六節(jié)海運(yùn)成本計(jì)算>5、海運(yùn)作業(yè)單位成本計(jì)算示例例【8-3】某船某已完航次成本先分項(xiàng)確認(rèn)其費(fèi)用類別的歸屬,并按費(fèi)用類別進(jìn)行歸集,可通過編制工作底表方式逐項(xiàng)確認(rèn)和歸并。如表8-7所示。第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第六節(jié)海運(yùn)成本計(jì)算>表8-7海運(yùn)作業(yè)成本計(jì)算底表
第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第六節(jié)海運(yùn)成本計(jì)算>表8-8海運(yùn)作業(yè)成本的歸集與計(jì)算第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第六節(jié)海運(yùn)成本計(jì)算>第七節(jié)海運(yùn)成本分析第八章海洋貨運(yùn)成本管理>一、海運(yùn)企業(yè)成本降低任務(wù)完成情況分析第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>1.周轉(zhuǎn)量和單位成本變動(dòng)對(duì)成本降低額實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差的影響例【8-4】以例【8-3】為例,海韻船公司所屬甲船的第六航次(已完)成本及該航次成本預(yù)算等資料見表8-9。
第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>
周轉(zhuǎn)量(103t?nmile)單位成本(元/103t?nmile)總成本(元)成本降低額(元)成本降低率(%)預(yù)算1000065.00650000-10000-1.56實(shí)際1200065.50786000-18000-2.34差異20000.50--8000-0.78注:上年實(shí)際單位成本為64元/103t?nmile表8-9海韻船公司甲船第六航次(已完)成本資料第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>分析對(duì)象:成本降低額實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)差額=成本降低額實(shí)際數(shù)-成本降低額預(yù)算數(shù)=-8000元成本降低額實(shí)際數(shù)=周轉(zhuǎn)量實(shí)際數(shù)×(單位成本上年實(shí)際數(shù)―單位成本實(shí)際數(shù))=12000×(64.00―65.50)=-18000成本降低額預(yù)算數(shù)=周轉(zhuǎn)量預(yù)算數(shù)×(單位成本上年實(shí)際數(shù)―單位成本預(yù)算數(shù))=10000×(64.00―65.00)=-10000替代順序:周轉(zhuǎn)量,單位成本表8-10海韻船公司甲船第六航次(已完)成本分析資料第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>替代序號(hào)替代過程與計(jì)算結(jié)果算式編號(hào)影響因素影響差額替代前10000×(64.00-65.00)=-10000①--第一次12000×(64.00-65.00)=-12000②周轉(zhuǎn)量②-①=-2000第二次12000×(64.00-65.50)=-18000③單位成本③-②=-6000雙因素影響差額合計(jì):〔②-①〕+〔③-②〕=-8000注:表內(nèi)下劃線的數(shù)字為該次替代因素的數(shù)值表8-11海韻船公司甲船第六航次(已完)成本降低額雙因素分析表單位:元第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>2.單位成本變動(dòng)對(duì)成本降低率的影響由成本降低率計(jì)算式有第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>據(jù)上式可知,成本降低率實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差的影響因素只有一個(gè),就是單位成本,單位成本因素變動(dòng)對(duì)成本降低率實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差的影響數(shù)值就是成本降低率實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差。本例中,單位成本因素變動(dòng)對(duì)成本降低率實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差的影響額即為-2.34%-(-1.56%)=0.78%可將以上分析結(jié)果以列表形式加以匯總,如表8-12所示。第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>影響因素影響對(duì)象及程度降低額(元)降低率(%)1、貨物周轉(zhuǎn)量增加2000?103t?nmile-2000-2、單位成本增加0.50元/103t?nmile-6000-0.78合
計(jì)-8000-0.78表8-12海韻船公司甲船第六航次(已完)成本降低任務(wù)完成情況因素分析匯總表第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>二、單位成本的分析第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>(一)單位成本項(xiàng)目直接比較分析第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>項(xiàng)目總額(元)單位成本(元/103t?nmile)預(yù)算數(shù)實(shí)際數(shù)增減額一、航次運(yùn)行費(fèi)用23000019.0019.170.17(1)燃料費(fèi)18300015.0015.250.25(2)港口費(fèi)470004.003.92-0.08……………二、船舶固定費(fèi)用54700045.3045.580.28(1)工資25300021.0021.080.08(2)職工福利費(fèi)351003.002.93-0.07……………三、船舶租費(fèi)----四、集裝箱固定費(fèi)用----五、營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用90000.700.750.05合計(jì)78600065.0065.500.50表8-13海韻船公司甲船第六航次(已完)單位成本分項(xiàng)比較第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>(二)單位成本實(shí)際數(shù)和預(yù)算數(shù)之差的多因素分析由式(8-5)、(8-6)、(8-7),可得出單位成本與各作業(yè)的單位費(fèi)用、船舶運(yùn)用效率指標(biāo)的關(guān)系式第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>單位成本實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差ΔC的關(guān)系式為第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>單位成本實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差ΔC的因果關(guān)系分子:Vh脫離預(yù)算所致分母:α、η、γ脫離預(yù)算所致分母:R脫離預(yù)算所致分子:Vt脫離預(yù)算所致分母:R脫離預(yù)算所致分子:Vz脫離預(yù)算所致第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>例【8-7】以例【8-3】為例,海韻船公司對(duì)所屬甲船的第六航次(已完)成本,按其項(xiàng)目逐項(xiàng)確認(rèn)其費(fèi)用類別的歸屬,并按費(fèi)用類別進(jìn)行歸集,見表8-7及表8-8。現(xiàn)對(duì)該船該已完航次的單位成本實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差做因素分析。
第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>項(xiàng)目符號(hào)計(jì)量單位預(yù)算數(shù)實(shí)際數(shù)差異一、海運(yùn)總成本M元650000786000-其中:航行作業(yè)費(fèi)用Mh元360000442700-裝卸作業(yè)費(fèi)用Mz元150000172800-停泊作業(yè)費(fèi)用Mt元140000170500-二、周轉(zhuǎn)量Q103t?nmile10000120002000三、單位成本C元/103t?nmile65.0065.500.5其中:航行作業(yè)費(fèi)用Ch元/103t?nmile36.0036.890.89裝卸作業(yè)費(fèi)用Cz元/103t?nmile15.0014.40-0.60停泊作業(yè)費(fèi)用Ct元/103t?nmile14.0014.210.21表8-14海韻船公司甲船第六航次(已完)單位成本因素分析數(shù)據(jù)表(原表上半部)第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>四、千營(yíng)運(yùn)噸天航行作業(yè)費(fèi)用Vh元/103t?d18002213.50413.5五、千噸貨物裝卸作業(yè)費(fèi)用Vz元/103t15000172802280六、千噸貨物停泊作業(yè)費(fèi)用Vt元/103t14000170503050七、航行率α%50500八、平均航行速度ηnmile/d20024040九、平均載重量利用率γ%50500十、平均運(yùn)距Rnmile10001200200十一、營(yíng)運(yùn)噸天數(shù)A103t?d4004000其中:航行作業(yè)噸天數(shù)Ah103t?d2002000裝卸作業(yè)噸天數(shù)Az103t?d1001000停泊作業(yè)噸天數(shù)At103t?d1001000十二、運(yùn)量T103t10100千營(yíng)運(yùn)噸天航行作業(yè)費(fèi)實(shí)際數(shù)Vh,1=442700÷200=2213.50元/103t?d千噸貨物裝卸作業(yè)費(fèi)實(shí)際數(shù)Vz,1=172800÷10=17280元/103t千噸貨物停泊作業(yè)費(fèi)實(shí)際數(shù)Vt,1=170500÷10=17050元/103t(原表下半部)第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>1、單位成本航行作業(yè)費(fèi)用實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差因素分析單位成本航行作業(yè)費(fèi)用實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差ΔCh=Ch,1-Ch,n=0.8元/103t?nmile因素替代順序:α、η、γ、Vh表8-15分析數(shù)據(jù)第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>替代序號(hào)替代過程計(jì)算結(jié)果算式編號(hào)影響因素影響差額替代前1800÷50%×200×50%36①--第一次1800÷50%×200×50%36②α②-①=0第二次1800÷50%×240×50%30③η③-②=-6第三次1800÷50%×240×50%30④γ④-③=0第四次2213.5÷50%×240×50%36.89⑤Vh⑤-④=6.89影響差額合計(jì)(元/103t?nmile)0.89結(jié)論:①由于平均航行速度η增加(240>200),使單位成本航行作業(yè)費(fèi)用比預(yù)算減少6元/103t?nmile;由于千營(yíng)運(yùn)噸天航行作業(yè)費(fèi)用Vh的上升(2213.5>1800),使得單位成本航行作業(yè)費(fèi)用比預(yù)算增加6.89元/103t?nmile;其他因素未發(fā)生變動(dòng),故對(duì)差額無影響。②應(yīng)對(duì)千營(yíng)運(yùn)噸天航行作業(yè)費(fèi)Vh做深入分析。第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>2、單位成本裝卸作業(yè)費(fèi)用實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差因素分析表8-17分析數(shù)據(jù)單位成本裝卸作業(yè)費(fèi)用實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差ΔCz=Cz,1-Cz,n=-0.60元/103t?nmile因素替代順序:R、Vz第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>替代序號(hào)替代過程計(jì)算結(jié)果算式編號(hào)影響因素影響差額替代前15000/100015①--第一次15000/120012.5②R②-①=-2.5第二次17280/120014.4③Vz③-②=1.9影響差額合計(jì)(元/103t?nmile)0.6結(jié)論:①由于平均運(yùn)距R的增加(1200>1000),使單位成本裝卸作業(yè)費(fèi)用比預(yù)算減少2.5元/103t?nmile;由于千噸貨物裝卸作業(yè)費(fèi)用Vz的上升(17280>15000),使得單位成本裝卸作業(yè)費(fèi)用比預(yù)算增加1.9元/103t?nmile。②應(yīng)對(duì)千噸貨物裝卸作業(yè)費(fèi)用Vz做深入分析。表8-18單位成本裝卸作業(yè)費(fèi)用實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差因素分析第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>3、單位成本停泊作業(yè)費(fèi)用實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差因素分析表8-19分析數(shù)據(jù)單位成本停泊作業(yè)費(fèi)用實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差ΔCt=Ct,1-Ct,n==0.21(元/103t?nmile)因素替代順序:R、Vt第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>表8-20單位成本停泊作業(yè)費(fèi)用實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差因素分析替代序號(hào)替代過程計(jì)算結(jié)果算式編號(hào)影響因素影響差額替代前14000/100014.00①--第一次14000/120011.67②R②-①=-2.33第二次17050/120014.21③Vt③-②=2.54影響差額合計(jì)(元/103t?nmile)0.21結(jié)論:①由于平均運(yùn)距R的增加(1200>1000),使單位成本停泊作業(yè)費(fèi)用Vt比預(yù)算減少2.33元/103t?nmile;由于千噸貨物停泊作業(yè)費(fèi)用Vt
上升(17050>14000),使得單位成本停泊作業(yè)費(fèi)用比預(yù)算增加2.54元/103t?nmile。②應(yīng)對(duì)千噸貨物停泊作業(yè)費(fèi)用Vt做深入分析。第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>4、分析結(jié)果匯總影響因素對(duì)ΔC的影響明細(xì)分析合計(jì)因素名稱符號(hào)ΔChΔCzΔCt航行率α0--0平均航行速度η-6---6平均載重量利用率γ0--0平均運(yùn)距R--2.5-2.33-4.83千營(yíng)運(yùn)噸天航行作業(yè)費(fèi)用Vh6.89--6.89千噸貨物裝卸作業(yè)費(fèi)用Vz-1.9-1.9千噸貨物停泊作業(yè)費(fèi)用Vt--2.542.54合計(jì)-0.89-0.60.210.5表8-21單位成本實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差多因素分析匯總表第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>(三)各項(xiàng)作業(yè)費(fèi)用水平的因素變動(dòng)分析
由于海運(yùn)各項(xiàng)作業(yè)費(fèi)用水平變動(dòng)因素與單位成本升降具有因果關(guān)系,因而還應(yīng)對(duì)千營(yíng)運(yùn)噸天航行作業(yè)費(fèi)用、千噸貨物裝卸作業(yè)費(fèi)用、千噸貨物停泊作業(yè)費(fèi)用,及其各自的成本項(xiàng)目的自身變動(dòng)原因,進(jìn)行深層的因果分析,也就是搞清哪些原因引起這些費(fèi)用項(xiàng)目的實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)不一致。應(yīng)當(dāng)在深入調(diào)查、掌握詳盡資料的基礎(chǔ)上加以具體分析。第八章海洋貨運(yùn)成本管理>第七節(jié)海運(yùn)成本分析>1.沿海貨運(yùn)與遠(yuǎn)洋貨運(yùn)在成本計(jì)算上有哪些差別?
2.海運(yùn)成本計(jì)算對(duì)象設(shè)置原則是什么?
3.何為船舶固定費(fèi)用,何為集裝箱固定費(fèi)用?
4.簡(jiǎn)述海運(yùn)作業(yè)成本與海運(yùn)單位成本的關(guān)系?!緩?fù)習(xí)思考題】第八章海洋貨運(yùn)成本管理>【練習(xí)8-1】華遠(yuǎn)船公司風(fēng)慶輪2010年第10航次(已完航次)成本歸類情況如表8-22所示。要求:據(jù)表8-22計(jì)算該航次海運(yùn)作業(yè)成本,填列于表8-23。第八章海洋貨運(yùn)成本管理>表8-28表8-22海運(yùn)作業(yè)成本計(jì)算底表項(xiàng)目金額(元)逐項(xiàng)確認(rèn)類屬一、航次運(yùn)行費(fèi)用253000-(1)燃料費(fèi)152000燃料費(fèi)用……………二、船舶固定費(fèi)用580000-(1)工資265000固定費(fèi)用……......……三、船舶租費(fèi)--四、集裝箱固定費(fèi)用--五、營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用20000固定費(fèi)用分類合計(jì):燃料費(fèi)用=152000元(其中:航行作業(yè)132000元,裝卸作業(yè)12000元,停泊作業(yè)8000元)固定費(fèi)用=265000+38000+5000+12000+80000+132000+…+28000+20000=600000元港口費(fèi)用=60000第八章海洋貨運(yùn)成本管理>項(xiàng)目計(jì)量單位合計(jì)航行作業(yè)費(fèi)用裝卸作業(yè)費(fèi)用停泊作業(yè)費(fèi)用一、燃料費(fèi)用元
二、固定費(fèi)用元
三、港口費(fèi)元
四、總成本元
五、周轉(zhuǎn)量103t?nmile10150101501015010150六、單位成本元/103t?nmile
七、航行作業(yè)單位成本元/103t?d
八、裝卸作業(yè)單位成本元/103t
九、停泊作業(yè)單位成本元/103t
十、營(yíng)運(yùn)噸天數(shù)t?d400000200000100000100000十一、運(yùn)量t10000-1000010000表內(nèi)數(shù)據(jù)的計(jì)算:固定費(fèi)用分?jǐn)傤~=
元/t?d港口費(fèi)分?jǐn)傤~=
元/t?d航行作業(yè)單位成本(千營(yíng)運(yùn)噸天航行作業(yè)費(fèi)用)=
元/103t?d裝卸作業(yè)單位成本(千噸貨物裝卸作業(yè)費(fèi)用)=
元/103t停泊作業(yè)單位成本(千噸貨物停泊作業(yè)費(fèi)用)=
元/103t表8-23海運(yùn)作業(yè)成本的歸集與計(jì)算第八章海洋貨運(yùn)成本管理>【練習(xí)8-2】華遠(yuǎn)船公司風(fēng)慶輪“海運(yùn)單位成本實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差因素分析數(shù)據(jù)表”見表8-24。
要求:采用連環(huán)替代因素分析法,對(duì)海運(yùn)單位成本實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差(即表8-19:-0.44-1.08-0.48=-2.00)按各作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行因素分析。
第八章海洋貨運(yùn)成本管理>項(xiàng)目計(jì)量單位預(yù)算數(shù)實(shí)際數(shù)差異一、海運(yùn)總成本元938080812000-其中:航行作業(yè)費(fèi)用元491920432000-裝卸作業(yè)費(fèi)用元228800192000-停泊作業(yè)費(fèi)用元217360188000-二、周轉(zhuǎn)量103t?nmile1144010150-三、單位成本元/103t?nmile82.0080.00-2.00其中:航行作業(yè)費(fèi)用元/103t?nmile43.0042.56-0.44裝卸作業(yè)費(fèi)用元/103t?nmile20.0018.92-1.08停泊作業(yè)費(fèi)用元/103t?nmile19.0018.52-0.48四、千營(yíng)運(yùn)噸天航行作業(yè)費(fèi)用元/103t?d2459.62160-299.6五、千噸貨物裝卸作業(yè)費(fèi)用元/103t2000019200-800六、千噸貨物停泊作業(yè)費(fèi)用元/103t1900018800-200表8-24海運(yùn)單位成本實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差因素分析數(shù)據(jù)表(原表上半部)第八章海洋貨運(yùn)成本管理>表8-30項(xiàng)目計(jì)量單位預(yù)算數(shù)實(shí)際數(shù)差異七、航行率%5550-八、平均航行速度nmile/d200203-九、平均載重量利用率%5250-十、平均運(yùn)距nmile10001015-十一、營(yíng)運(yùn)噸天數(shù)t?d400000400000-其中:航行作業(yè)噸天數(shù)t?d200000200000-裝卸作業(yè)噸天數(shù)
t?d100000100000-停泊作業(yè)噸天數(shù)t?d100000100000-十二、運(yùn)量t1144010000-(原表下半部)第八章海洋貨運(yùn)成本管理>1、單位成本航行作業(yè)費(fèi)用實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差因素分析
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