2021年二級(jí)建造師學(xué)習(xí)資料 二建公路2B314000 隧道工程和交通工程-交通工程

2B314000隧道工程和交通工程-2B315000交通工程

2B314010隧道圍巖分級(jí)與隧道構(gòu)造

2B314010隧道圍巖分級(jí)與隧道構(gòu)造

2B314020隧道超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)技術(shù)

2B314030公路隧道施工

2B314011隧道圍巖分級(jí)

2B314011隧道結(jié)構(gòu)組成

一、公路隧道圍巖分級(jí)

隧道圍巖分級(jí)是設(shè)計(jì)、施工的基礎(chǔ)。施工方法的選擇、襯砌結(jié)構(gòu)類型及尺寸的確定、隧道

施工勞動(dòng)定額、材料消耗標(biāo)準(zhǔn)的制定都要以圍巖分級(jí)作為主要依據(jù)。

圍巖圍巖基本質(zhì)量

圍巖或土體主要定性特征

級(jí)別指標(biāo)

堅(jiān)硬巖（飽和抗壓極限強(qiáng)度R660MPa）,巖體完整，巨塊狀或

I>550

巨厚層狀整體結(jié)構(gòu)

堅(jiān)硬巖（RQ30MPa）,巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)較堅(jiān)硬

II550-451

巖，巖體完整，塊狀整體結(jié)構(gòu)

堅(jiān)硬巖，巖體較破碎，巨塊（石）碎（石）狀鑲嵌結(jié)構(gòu)較堅(jiān)硬

III450-351

巖或較軟硬質(zhì)巖，巖體較完整，塊狀體或中厚層狀結(jié)構(gòu)

堅(jiān)硬巖，巖體破碎，碎裂（石）結(jié)構(gòu)

較堅(jiān)硬巖，巖體較破碎一破碎，鑲嵌碎裂結(jié)構(gòu)

IV350-251

較軟巖或軟硬巖互層，且以軟巖為主，巖體較完整一較破碎，

中薄層狀結(jié)構(gòu)

土體：壓密或成巖作用的粘性土及砂性土

?黃土（QI,Q2）

?一般鈣質(zhì)、鐵質(zhì)膠結(jié)的碎、卵石土、大塊石土

較軟巖，巖體破碎

軟巖，巖體較破碎一破碎

極破碎各類巖體，碎、裂狀、松散結(jié)構(gòu)

V<250

一般第四系的半干硬一硬塑的粘性土及稍濕至潮濕的一般碎、

卵石土、圓礫、角礫土及黃土(Q3、Q4),非粘性土呈松散結(jié)

構(gòu)，粘性土及黃土呈松軟結(jié)構(gòu)

VI軟塑狀粘性土及潮濕、飽和粉細(xì)砂層、軟土等

二、圍巖分級(jí)的判定方法

1.隧道圍巖分級(jí)的綜合評(píng)判方法宜采用兩步分級(jí)。

(1)根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體完整程度兩個(gè)基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量

指標(biāo)，綜合進(jìn)行初步分級(jí)。

開推輪廓線

隧道斷面轉(zhuǎn)廓線

3.圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，如遇下列情況之一，應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正：

(1)有地下水；

(2)圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用；

(3)存在高初始應(yīng)力。

2B314012公路隧道的構(gòu)造

公路隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造，由主體構(gòu)造物(洞身襯砌和洞門)和附屬構(gòu)造物(通風(fēng)、照明、安全、

供配電、應(yīng)急設(shè)施)兩大類組成。

?洞身：隧道結(jié)構(gòu)的主體部分。

?村砌：承受地層壓力，維持巖體穩(wěn)定，阻止坑道周圍地層

變形的永久性支撐物。它由拱圈、邊墻、托梁和仰拱組成。

?洞門：位于隧道出入口處，用來保護(hù)洞口土體和邊坡穩(wěn)

定，排除仰坡流下的水。由翼墻、端墻及背部的排水系統(tǒng)所組成。

一、洞門類型及構(gòu)造

1.洞門類型

洞門類型有：端墻式洞門、翼墻式洞門、環(huán)框式洞門、柱式洞門、臺(tái)階式洞門、削竹式洞

門、遮光式洞門等。

環(huán)框式洞門

端墻式洞門

翼墻式洞門

柱式門洞

臺(tái)階式門洞

削竹式（削竹式、清竹式）門洞

喇叭口式門洞

遮光式洞門

一、洞門類型及構(gòu)造

2.洞門構(gòu)造：

(1)洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于1.5m,洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝

1.明洞類型：

使用條件：洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時(shí)，隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、

泥石流、雪害等危害時(shí)，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時(shí)，通

常應(yīng)設(shè)置明洞。

二、明洞類型及構(gòu)造

1.明洞類型

明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞兩大類。整體性較好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力,

內(nèi)外墻基礎(chǔ)相對(duì)位移對(duì)內(nèi)力影響較大

所以對(duì)地基要求較高，尤其外墻基礎(chǔ)必須穩(wěn)固，必要時(shí)還可加設(shè)仰拱。

(1)拱式明洞。

按荷載分布，拱式明洞又可分為路塹對(duì)稱型、路塹偏壓型、半路塹偏壓型和半路塹單壓型。

路塹對(duì)稱型路塹偏壓型

半路塹偏壓型半路望單壓型

(2)棚式明洞。

按構(gòu)造，棚式明洞又可分為墻式、剛架式、柱式和懸臂式等。

墻式棚洞

鋼架式棚洞

柱式棚洞

懸臂式棚洞

三、洞身類型及構(gòu)造

1.洞身類型：按隧道斷面形狀分為曲墻式、直墻式和連拱式等。

2.洞身構(gòu)造：分為一次襯砌和二次襯砌、防排水構(gòu)造、內(nèi)裝飾、頂棚及路面等。

直墻式和曲墻式洞身

2B314020隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)技術(shù)

2B314020隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)技術(shù)

2B314021隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)

一、隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的目的

1.在施工前期地質(zhì)勘察成果的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步查明掌子面前方一定范圍內(nèi)圍巖的地質(zhì)條件,

進(jìn)而預(yù)測(cè)前方的不良地質(zhì)以及隱伏的重大地質(zhì)問題。

2.為信息化設(shè)計(jì)和施工提供可靠依據(jù)。

3.降低地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

4.為編制竣工文件提供可靠的地質(zhì)資料。

二、隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的內(nèi)容

1.地層巖性，重點(diǎn)為對(duì)軟弱夾層、破碎地層、煤層及特殊巖土等。

2.地質(zhì)構(gòu)造，重點(diǎn)為對(duì)斷層、節(jié)理密集帶、褶皺軸等影響巖體完整性的構(gòu)造發(fā)育情況。

3.不良地質(zhì)，特別是溶洞、暗河、人為坑洞、放射性、有害氣體、高地應(yīng)力等發(fā)育情況。

4.地下水，特別是對(duì)巖溶管道水、富水?dāng)鄬?、富水褶皺軸及富水地層。

三、隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的方法

隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法主要有：地質(zhì)調(diào)查法、超前鉆探法、物理勘探法（TSP法、TGP法和

TRT法）、超前導(dǎo)洞法、水力聯(lián)系觀測(cè)。

明質(zhì)唱查法超前鉆探法水力聯(lián)森ITGP法或TRT》

103^507

物探法超前導(dǎo)洞法TSP(Tunnel

Seismic

Predict沁n)

方法適用條件

地質(zhì)調(diào)查

各種地質(zhì)條件隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)

法

（1）長(zhǎng)、特長(zhǎng)隧道或地質(zhì)條件復(fù)雜隧道的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。

物理勘探

（2）主要方法包括有彈性波反射法、地質(zhì)雷達(dá)法、陸地聲納法、紅外探

法

測(cè)法、瞬變電磁法、高分辨直流電法

（1）各種地質(zhì)條件

TSP法

（2）每次預(yù)報(bào)的距離宜為100?150m,連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)，前后兩次應(yīng)重疊10m以上

地質(zhì)雷達(dá)巖溶、采空區(qū)探測(cè)，也可用于探測(cè)斷層破碎帶、軟弱夾層等不均勻地質(zhì)

法體，在巖溶不發(fā)育地段每次預(yù)報(bào)距離宜為10?20m

方法適用條件

(D每循環(huán)鉆孔長(zhǎng)度應(yīng)不低于30m,連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)，前后兩循環(huán)孔應(yīng)重疊5?8m；

(2)可能發(fā)生突泥涌水的地段，超前鉆探應(yīng)設(shè)孔口管和出水裝置，防止高壓

超前水平鉆

水突出；

探

(3)富含瓦斯的煤系地層或富含石油天然氣地層應(yīng)采用長(zhǎng)短結(jié)合的鉆孔方式

進(jìn)行探測(cè)

超前鉆探法富水構(gòu)造破碎帶、富水巖溶發(fā)育地段、煤系或油氣地層、瓦斯發(fā)育區(qū)、采空

預(yù)報(bào)區(qū)以及重大物探異常地段等地質(zhì)復(fù)雜隧道和水下隧道

超前導(dǎo)洞法可采用平行超前導(dǎo)洞法和隧道內(nèi)超前導(dǎo)洞法

水力聯(lián)系觀

隧道排水或突涌水對(duì)地下水資源或周圍建(構(gòu))筑物產(chǎn)生重大影響

測(cè)

四、隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的分級(jí)

根據(jù)地質(zhì)災(zāi)害對(duì)隧道施工安全的危害程度，地質(zhì)災(zāi)害分為以下四級(jí):

分級(jí)地質(zhì)

A級(jí)存在重大地質(zhì)災(zāi)害隱患的地段。

B級(jí)存在中、小型突水突泥隱患的地段，物探有較大異常的地段，斷裂帶等。

水文地質(zhì)條件較好的碳酸鹽巖及碎屑巖地段、小型斷層破碎帶，發(fā)生突水

C級(jí)

突泥的可能性較小

D級(jí)非可溶巖地段，發(fā)生突水突泥的可能性極小

不同地質(zhì)災(zāi)害的預(yù)報(bào)方式可采用:

預(yù)報(bào)方式方法

1級(jí)預(yù)報(bào)可用于A級(jí)采用地質(zhì)調(diào)查法、地震波反射法、超聲波反射法、陸地聲納

地質(zhì)災(zāi)害法、地質(zhì)雷達(dá)法、瞬變電磁法、紅外探測(cè)法、超前水平鉆探法。

2級(jí)預(yù)報(bào)可用于B級(jí)采用地質(zhì)調(diào)查法、地震波反射法、超聲波反射法、陸地聲納

地質(zhì)災(zāi)害法，輔以紅外探測(cè)法、瞬變電磁法、地質(zhì)雷達(dá)法

以地質(zhì)調(diào)查法為主。對(duì)重要地質(zhì)界面、斷層或物探異常地段

3級(jí)預(yù)報(bào)可用于C級(jí)

宜采用地震波反射法或超聲波反射法進(jìn)行探測(cè)，必要時(shí)采用紅外

地質(zhì)災(zāi)害

探測(cè)和超前水平鉆孔

4級(jí)預(yù)報(bào)可用于D級(jí)

采用地質(zhì)調(diào)查法

地質(zhì)災(zāi)害

2B314022隧道施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)

一、監(jiān)控量測(cè)的目的(變化)

1.掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息并及時(shí)反饋，指導(dǎo)施工作業(yè)。

2.通過對(duì)圍巖和支護(hù)的變形、應(yīng)力量測(cè)，修改設(shè)計(jì)提供依據(jù)。

2.爆破開挖后應(yīng)即進(jìn)行工程地質(zhì)與水文地質(zhì)狀況的觀察和記錄，并進(jìn)行地質(zhì)描述。地質(zhì)變

化處和重要地段，應(yīng)有照片記載、初期支護(hù)完成后應(yīng)進(jìn)行噴表麗的觀察和記錄并進(jìn)行裂縫

描述。（新增加）

3.隧道開挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行圍巖、初期支護(hù)的周邊位移量測(cè)、拱頂下沉量測(cè)、安設(shè)錨桿后，

應(yīng)進(jìn)行錨桿抗拔力試驗(yàn)。當(dāng)圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴(yán)時(shí)宜進(jìn)行巖體內(nèi)位移量測(cè)和其他

量測(cè)。位于IV-vi級(jí)困巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測(cè)。

二、量測(cè)內(nèi)容與方法

3.應(yīng)測(cè)和選測(cè)項(xiàng)目

序號(hào)項(xiàng)目名稱方法及工具布置

1洞內(nèi)、外觀察現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)、地質(zhì)羅盤等開挖及初期支護(hù)后進(jìn)行

2周邊位移各種類型收斂計(jì)每5?501n一個(gè)斷面，每斷面2?3對(duì)測(cè)點(diǎn)

水準(zhǔn)測(cè)量的方法，水準(zhǔn)儀、鋼

3拱頂下沉每5?501n一個(gè)斷面

尺等

水準(zhǔn)測(cè)量的方法，水準(zhǔn)儀、錮

4地表下沉洞口段、淺埋段（h,W2b）

鋼尺等

三、量測(cè)數(shù)據(jù)處理與應(yīng)用

3.當(dāng)位移一時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，則表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時(shí)應(yīng)密切監(jiān)視

圍巖動(dòng)態(tài)，并加強(qiáng)支護(hù)，必要時(shí)暫停開挖。

4.隧道監(jiān)控量測(cè)工作應(yīng)根據(jù)控制基準(zhǔn)建立預(yù)警機(jī)制，可按表實(shí)行分級(jí)管理。

注：U實(shí)測(cè)位移值；uQ—設(shè)計(jì)極限位移值。

管理等級(jí)U1Bl)2B處理建議

u<u>

IIIU〈U/3正常施工

32n

綜合評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)施工措施，加

，B/3〈U<

IIUZB/3WUW2U2B/3強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，必要時(shí)采取相應(yīng)工

2U.B/3

程對(duì)策

IU>2UIB/3U>2U2B/3暫停施工，采取相應(yīng)工程對(duì)策

遇到下列情況之一時(shí)，也應(yīng)提出預(yù)警并分級(jí)管理。

(1)支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂，實(shí)行I級(jí)管理；

(2)地表出現(xiàn)開裂、坍塌，實(shí)行I級(jí)管理;

(3)滲水壓力或水流量突然增大，實(shí)行H級(jí)管理;

(4)水體顏色或懸著物發(fā)生變化，實(shí)行II級(jí)管理。

管理等級(jí)管理位移(mm)施工狀態(tài)

IIIU<Uo/3正常施工

IIU/3WUW2U/3應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)

IU>2U2B/3應(yīng)采取特殊措施

5.二次襯砌的施作應(yīng)在滿足下列要求時(shí)進(jìn)行:

(1)隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降

(2)隧道位移相對(duì)值已達(dá)到相對(duì)位移量的90%以上。

開推輪廓線

隧道斷面輪廓線

五、竣工文件中應(yīng)包括的量測(cè)資料

1.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃。

2.實(shí)際測(cè)點(diǎn)布置圖。

3.圍巖和支護(hù)的位移一時(shí)間曲線圖、空間關(guān)系曲線圖以及量測(cè)記錄匯總表。

4.量測(cè)變更設(shè)計(jì)和改變施工方法地段的信息反饋記錄。

5.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)說明。

2B314030公路隧道施工

2B314030公路隧道施工

2B314031公路隧道洞口、明洞施工

一、洞口工程

洞口工程是指洞口土石方、邊仰坡、洞門及其相鄰的冀墻、擋土墻及洞口排水系統(tǒng)等。

(新增加)

1.洞口土石方的開挖與防護(hù)施工應(yīng)符合的規(guī)定(新增加)

(1)洞口邊披及仰坡應(yīng)自上而下開挖，不得掏底開挖或上下重疊開挖

(2)宜采用人配合機(jī)械開挖，或者采用控制爆破措施減少對(duì)邊仰披及圍巖的擾動(dòng)，嚴(yán)禁

采用大爆破

(3)對(duì)邊放和仰披以上可能滑榻的表土、灌木及山坡危石等的處理措施，應(yīng)結(jié)合施工和

運(yùn)營(yíng)階段的隧道安全和環(huán)境保護(hù)等因素確定

(4)臨時(shí)防護(hù)應(yīng)視地質(zhì)條件施工季節(jié)和施工方法而定，及時(shí)采取噴錨等措施。

(5)應(yīng)隨時(shí)檢查監(jiān)測(cè)邊坡和仰坡的變形狀態(tài)。

2.隧道洞門應(yīng)在隧道開挖的初期完成，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

(2)洞門端墻的砌筑與回填應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，不得對(duì)襯砌產(chǎn)生偏壓。

二、明洞工程

2.明洞回填施工應(yīng)符合的規(guī)定

(1)明洞拱背回填應(yīng)在外模拆除、防水層和排水盲管施工完成后進(jìn)行，人工回填拱圈混

凝土強(qiáng)度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%,機(jī)械回填時(shí)，拱圈混凝土強(qiáng)度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度。

圖1噴錨網(wǎng)防護(hù)

(2)明洞兩側(cè)回填水平寬度小于1.2m范圍應(yīng)采用漿砌片石或同級(jí)混凝土回填。

(3)回填材料不宜采用膨脹巖土

(4)回填頂面0.2m可用耕植土回填。

(5)墻背回填應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行底部應(yīng)鋪0.5-1.0m厚碎石并夯實(shí)，然后向上回填。

石質(zhì)地層中墻背與巖壁空隙不大時(shí)，可采用與墻身同級(jí)混凝土回填。

空隙較大時(shí)采用片石混凝土或漿砌片石回填密實(shí)。

土質(zhì)地層，應(yīng)將墻背坡面開鑿成臺(tái)階狀用干砌片石分層碼砌縫隙用碎石填塞緊密，不得任

意拋填土石。

(6)墻后有排水設(shè)施時(shí)，應(yīng)與回填同時(shí)施工。

(7)拱背回填應(yīng)對(duì)稱分層夯實(shí)，每層厚度不得大于0.3m兩側(cè)回填高差不得大于0.5m,回

填至拱頂以上1.0m后，方可采用機(jī)械碾壓回填土壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

(9)回填時(shí)不得傾填作業(yè)。

3.明洞防水層施工應(yīng)符合的規(guī)定

(1)防水層施工前應(yīng)用水泥砂漿將襯砌外表涂抹平順。

(2)防水卷材接頭搭接長(zhǎng)度不小于100耐，鋪設(shè)應(yīng)自下而上進(jìn)行，上下層接縫宜錯(cuò)開，不

得有通縫。

(4)靠山側(cè)邊墻頂或邊墻墻后，應(yīng)設(shè)置縱向和豎向盲管(溝)，將水引至邊墻泄水孔排

出。

一、公路隧道主要開挖方式及適用范圍

次

1K413041噴錨暗挖法的掘進(jìn)方式選擇

（六）中隔壁法（CD工法）和交叉中隔壁法（CRD工法）

一、公路隧道主要開挖方式及適用范圍

1.開挖方式

（1）全斷面法：按設(shè)計(jì)斷面一次基本開挖成形的施工方法。

全斷面法適用用于I?m級(jí)圍巖的中小跨度隧道，N級(jí)圍巖中跨度隧道和ni級(jí)圍巖大跨度

隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后，也可采用全斷面法開挖。

(2)臺(tái)階法：先開挖上半斷面，待開挖至一定距離后再同時(shí)開挖下半斷面，上下半斷面同

時(shí)并進(jìn)的施工方法。臺(tái)階法分為二臺(tái)階法、三臺(tái)階法。

臺(tái)階法適用于山?V級(jí)圍巖的中小跨度隧道，VI級(jí)圍巖的小跨度隧道在采用了有效的預(yù)加

固措施后亦可采用臺(tái)階法開挖。

卜上臺(tái)階開挖；卜上臺(tái)階初期支護(hù)；2-下臺(tái)階開挖

n?下臺(tái)階初期支護(hù)；3-仰拱開挖；m?仰拱初期支護(hù)

IV-仰拱填充混潞土；V-拱墻混凝土

?4.2.2二臺(tái)輸法施工工序示意圖

三臺(tái)階七步開挖法(以下簡(jiǎn)稱"三臺(tái)階法")是以弧形導(dǎo)坑開挖留核心土為基本模式，分

上、中、下三個(gè)臺(tái)階七個(gè)開挖面，各部位的開挖與支護(hù)沿隧道縱向錯(cuò)開、平行推進(jìn)的隧道施工

方法。

（3）環(huán)形開挖預(yù)留核心土法：先開挖上臺(tái)階成環(huán)形，并進(jìn)行支護(hù)，再分部開挖中部核心土、

兩側(cè)邊墻的施工方法。

環(huán)形開挖預(yù)留核心土法適用于V?VI級(jí)圍巖或一般土質(zhì)圍巖的中小跨度隧道，每循環(huán)開挖

長(zhǎng)度宜為0.5~1.0m,核心土面積不應(yīng)小于整個(gè)斷面的50機(jī)

（4）中隔壁法（CD法）：在軟弱圍巖大跨隧道中，先開挖隧道的一側(cè)，并施作中隔壁墻,

然后再分步開挖隧道的另一側(cè)的施工方法。

中隔壁法（CD法）或交叉中隔壁法（CRD法）適用于圍巖較差、跨度大、淺埋、地表沉降需

要控制的場(chǎng)合。

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她匚愿抵詡！

(5)交叉中隔壁法(CRD法)：是一種在中隔壁法的基礎(chǔ)上增加臨時(shí)仰拱，更快地封閉初

支的施工方法。

(6)雙側(cè)壁導(dǎo)坑法：先開挖隧道兩側(cè)的導(dǎo)坑，并進(jìn)行初期支護(hù)、再分部開挖剩余部分的施

工方法。雙側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的情況。

雙側(cè)壁導(dǎo)坑法:

(7)中導(dǎo)洞法：在連拱隧道或單線隧道的喇叭口地段，先開挖兩洞之間立柱(或中墻)部

分，并完成立柱(或中墻)混凝土澆筑后，再進(jìn)行左右兩洞開挖的施工方法。中導(dǎo)洞法適用于

連拱隧道。

二、公路隧道開挖的要求

隧道開挖的主要方法是鉆孔爆破法。開挖工作包括鉆眼、裝藥、爆破等幾項(xiàng)工作內(nèi)容，對(duì)

于開挖工作應(yīng)做到下面幾點(diǎn)要求：

L按設(shè)計(jì)要求開挖出斷面（包括形狀、尺寸、表面平整、超挖、欠挖等要求）。

2.石渣塊度（石硝大小）便于裝渣作業(yè)。

3.掘進(jìn)速度快，少占作業(yè)循環(huán)時(shí)間。

4.爆破在充分發(fā)揮其能力的前提下，減少對(duì)圍巖的震動(dòng)破壞，減少對(duì)施工用具設(shè)備及支護(hù)

結(jié)構(gòu)的破壞，并盡量節(jié)省爆破器材消耗。

采用全斷面法、臺(tái)階法、環(huán)形開挖留核心土法、中隔壁法或交叉中隔壁法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

施工及仰拱開挖應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定的，應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖，盡量減少超挖。

三、公路隧道超欠挖控制

1.當(dāng)巖層完整，巖石抗壓強(qiáng)度大于30MP,并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時(shí)，允許巖

石個(gè)別突出部分（每1m內(nèi)不宜大于0.01）欠挖，但其隆起量不得大于50nlm。

3.開挖后宜采用斷面儀或激光投影儀直接測(cè)定開挖面面積并繪制斷面圖.

5超挖應(yīng)回填密實(shí).超挖回填應(yīng)科合設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)沒有規(guī)定時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：（新增加）

（1）拱部坍塌形成的超挖處理應(yīng)編制方案，并經(jīng)審批后按方案處理。

（2）沿設(shè)計(jì)輪廓線的均勻超挖，有鋼架時(shí)，可采用噴射混凝土回填，或增大鋼架支護(hù)斷面尺

寸，使鋼架貼近開挖輪廓，在施工二次襯砌時(shí)，以二次襯砌混凝土回填，無鋼架時(shí)，可在施

工二次襯砌，以襯砌混凝土回填.

（3）局部超挖，超挖量不超過200mm時(shí)，宜采用噴射混凝土回填密實(shí).

（4）邊墻部位超挖，可采用混凝土或片石混凝土回填.

四、鉆眼爆破掘進(jìn)施工技術(shù)要點(diǎn)

（-）鉆爆設(shè)計(jì)

鉆爆設(shè)計(jì)的內(nèi)容應(yīng)包括：炮眼（掏槽眼、輔助眼、周邊眼）的布置、數(shù)目、深度和角度、

裝藥量和裝藥結(jié)構(gòu)、起爆方法和爆破順序等。

（三）炮眼布置和周邊眼的控制爆破

掘進(jìn)工作面的炮眼可分為掏槽眼、輔助眼和周邊眼。

尺曲目艮

奇南只力目艮

1）掏槽眼布置

掏槽眼的作用是將開挖面上某一部位的巖石掏出一個(gè)槽，以形成新的臨空面，為其他炮眼

的爆破創(chuàng)造有利條件。

圖8-1掘進(jìn)爆破炮孔類型

a-掏槽孔；b-輔助孔；c-周邊孔

2）輔助眼布置

輔助眼的作用是進(jìn)一步擴(kuò)大掏槽體積和增大爆破量，并為周邊眼創(chuàng)造有利的爆破條件。其

布置主要是解決間距和最小抵抗線問題，這可以由工地經(jīng)驗(yàn)決定，一般最小抵抗線略大于炮眼

間距。

最小抵抗線：炮眼距離臨空面的最小垂直距離。

3）周邊眼布置

周邊眼的作用是爆破后使坑道斷面達(dá)到設(shè)計(jì)的形狀和規(guī)格。周邊眼原則上沿著設(shè)計(jì)輪廓均

勻布置，間距和最小抵抗線應(yīng)比輔助眼的小，以便爆出較為平順的輪廓

1)光面爆破

(1)光面爆破順序：掏槽眼一輔助眼f周邊眼;

(2)光面爆破的特點(diǎn)

隧道施工中采用光面爆破優(yōu)點(diǎn):

①對(duì)圍巖的擾動(dòng)比較輕微;

②大大地減少了超欠挖量:

③圍巖壁面平整、危石少。

2)預(yù)裂爆破

(1)預(yù)裂爆破順序：周邊眼一掏槽眼一輔助眼。

(2)預(yù)裂爆破適用于穩(wěn)定性差而又要求控制開挖輪廓的軟弱巖層。但預(yù)裂爆破的周邊眼間

距和最小抵抗線都要比光面爆破的小，相應(yīng)地要增多炮眼數(shù)量，鉆眼工作量增大。

五、公路小凈距及連拱隧道施工

1.小凈距隧道施工

小凈距隧道是指隧道間的中間巖墻厚度小于分離式獨(dú)立雙洞的最小凈距(表2B314032-4)

的特殊隧道布置形式。常用于洞口地形狹窄或有特殊要求的中、短隧道以及長(zhǎng)或特長(zhǎng)隧道洞口

局部地段。

分離式獨(dú)立雙洞的最小凈距表2B314032-4

圍巖級(jí)別IIIIIIIVVVI

最小凈距(m)l.OxB1.5xB2.OxB2.5xB3.5xB4.OxB

小凈距隧道施工應(yīng)重點(diǎn)控制爆破震動(dòng)對(duì)中巖墻的危害，施工時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

(1)先行洞和后行洞的開挖方法。

(2)先行洞和后行洞爆破設(shè)計(jì)及爆破震動(dòng)控制。

(3)先行洞和后行洞開挖錯(cuò)開距離。

(4)先行洞襯砌和后行洞開挖錯(cuò)開距離。

(5)中巖墻保護(hù)方法。

五、公路小凈距及連拱隧道施工

2.連拱隧道施工

連拱隧道主要適用于洞口地形狹窄，或?qū)啥撮g距有特殊要求的中、短隧道。連拱隧道按

中墻形式不同分為整體式中墻和復(fù)合式中墻兩種形式。

2.連拱隧道施工

(2)連拱隧道開挖宜先貫通中導(dǎo)洞、澆筑中隔墻，然后依次開挖主洞。

(3)主洞開挖時(shí)，左右兩洞開挖掌子面錯(cuò)開距離宜大于30m。

(6)采用導(dǎo)洞施工時(shí)，根據(jù)圍巖變化情況和監(jiān)控量測(cè)資料及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)與施工方案，導(dǎo)洞

寬度宜大于4m。

六、公路隧道逃生與救援

6.軟弱圍巖隧道開挖掌子面至二次襯砌之間應(yīng)設(shè)置逃生通道，隨開挖進(jìn)尺不斷前移，逃生

通道距離開挖掌子面不得大于20m。逃生通道的剛度、強(qiáng)度及抗沖擊能力應(yīng)滿足安全要求，逃生

通道內(nèi)徑不宜小于0.8m。

2B314033隧道支護(hù)與襯砌

一、超前支護(hù)

隧道施工過程中，經(jīng)常采用的超前支護(hù)措施有超前錨桿、插板、超前小導(dǎo)管、管棚及圍巖

預(yù)注漿加固等。

上述措施的選用應(yīng)視圍巖條件、涌水狀況、施工方法、環(huán)境要求等情況而定。

1.超前錨桿施工技術(shù)要點(diǎn)

超前錨桿主要適用于地下水較少的軟弱破碎圍巖的隧道工程中。

2.管棚和超前小導(dǎo)管注漿施工技術(shù)要點(diǎn)

(1)管棚主要適用于圍巖壓力來得快、來得大，用于對(duì)圍巖變形及地表下沉有較嚴(yán)格限制

要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中。

(2)超前小導(dǎo)管注漿不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖。但

超前小導(dǎo)管注漿對(duì)圍巖加固的范圍和強(qiáng)度是有限的，在圍巖條件特別差而變形又嚴(yán)格控制的隧

道施工中，超前小導(dǎo)管注漿常常作為一項(xiàng)主要的輔助措施，與管棚結(jié)合起來加固圍巖。

3.預(yù)注漿加固圍巖施工技術(shù)要點(diǎn)

預(yù)注漿一般可超前開挖面30?50m,預(yù)注漿適用于有壓地下水及地下水豐富的地層中。

預(yù)注漿加固圍巖有洞內(nèi)超前注漿、地表超前注漿和平導(dǎo)超前注漿三種方式。

對(duì)于淺埋隧道，可以從地表向隧道所在區(qū)域打輻射狀或平行狀鉆孔注漿；對(duì)于深埋長(zhǎng)大隧

道，可設(shè)置平行導(dǎo)坑，由平行導(dǎo)坑向正洞所在區(qū)域鉆孔注漿。

平導(dǎo)超前注漿

二、初期支護(hù)

1.噴射混凝土

(1)干噴法(禁止使用)

(2)潮噴法

(3)濕噴法。目前施工現(xiàn)場(chǎng)濕噴法使用的較多。

噴

射

噴射

面攪拌機(jī)

2.錨桿

錨桿是用鋼筋或其他高抗拉性能的材料制作的一種桿狀構(gòu)件。銷桿種類有砂漿錨桿、藥卷

錨桿、中空注漿錨桿、自迸式錨桿、組合中空錨桿和樹脂錨桿等。(新增加)按照錨固形式可

劃分為全長(zhǎng)粘結(jié)型、端頭錨固型、摩擦型和預(yù)應(yīng)力型四種。

擋環(huán)

3.鋼支撐

(1)鋼拱架

多設(shè)在需要立即控制圍巖變形的場(chǎng)合，在V、VI級(jí)軟弱破碎圍巖中或處理塌方時(shí)使用較多。

鋼拱架與圍巖間的空隙難以用噴射混凝土緊密充填，與噴射混凝土粘結(jié)也不好，導(dǎo)致鋼拱

架附近噴射混凝土出現(xiàn)裂縫。

(2)格柵

格柵能夠很好地與噴射混凝土一起與圍巖密貼，噴射混凝土能夠充滿格柵及其與圍巖的空

隙，且能和錨桿、超前支護(hù)結(jié)構(gòu)連成一體，支護(hù)效果好。

4.錨噴支護(hù)

目前在隧道工程中使用最多的組合形式是錨桿加噴射混凝土、錨桿加鋼筋網(wǎng)再加噴射混凝

土、鋼架加錨桿加鋼筋網(wǎng)再加噴射混凝土。

錨噴聯(lián)合支護(hù)的施工中各分次施作的支護(hù)彼此要牢固相連，如超前錨桿與系統(tǒng)錨桿及鋼拱

架的連接、鋼筋網(wǎng)及鋼拱架要盡可能多地與錨桿頭焊連，以充分發(fā)揮聯(lián)合支護(hù)效應(yīng)。

三、模筑混凝土襯砌

單層襯砌中的現(xiàn)澆整體式混凝土襯砌常用于II、山級(jí)圍巖中。

復(fù)合式襯砌中的二次襯砌，除了起飾面和增加安全度的作用外，也承受了在其施工后發(fā)生

的外部水壓，軟弱圍巖的蠕變壓力，膨脹性地壓，或者淺埋隧道受到的附加荷載等。

襯砌施工順序：下到上、先墻后拱的順序連續(xù)澆筑。在全斷面開挖成形或大斷面開挖成形

的隧道襯砌施工中，則應(yīng)盡量使用金屬模板臺(tái)車灌注混凝土整體襯砌。

3.仰拱和底板施工

(1)仰拱混凝土超前拱墻混凝土施工的超前距離，宜保持3倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長(zhǎng)度。仰

拱施工宜整斷面一次成型，不宜左右半幅分次澆筑。底板混凝土可半幅澆筑，但接縫應(yīng)平順，

做好防水處理。

(2)隧道底部(包括仰拱)，超挖在允許范圍內(nèi)應(yīng)采用與襯砌相同強(qiáng)度等級(jí)混凝土澆筑;

超挖大于規(guī)定時(shí);應(yīng)按設(shè)計(jì)要求回填，不得用洞渣隨意回填，嚴(yán)禁片石侵入襯砌斷面(或仰拱

斷面)。

(3)仰拱以上的混凝土或片石混凝土應(yīng)在仰拱混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后施工。

(4)仰拱和底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后方可允許車輛通行。

四、公路隧道施工安全步距要求

1.仰拱與掌子面的距離，山級(jí)圍巖不得超過90m,IV級(jí)圍巖不得超過50m,V級(jí)及以上圍巖

不得超過40m。

2.軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道的二次襯砌應(yīng)及時(shí)施作，二次襯砌距掌子面的距離IV級(jí)圍巖不

得大于90m,V級(jí)及以上圍巖不得大于70m。

2B314034隧道防水與排水

一、施工防排水

1.隧道洞口及輔助坑道洞(井)口排水系統(tǒng)應(yīng)符合的要求

(1)邊坡、仰坡坡頂?shù)慕厮疁蠎?yīng)結(jié)合永久排水系統(tǒng)在洞口開挖前修建。

4.井點(diǎn)降水施工應(yīng)符合的要求

洞內(nèi)涌水或地下水位較高時(shí)，可采用井點(diǎn)降水法和深井降水法處理。

3.間內(nèi)反坡排水應(yīng)符合下列要求

(1)根據(jù)距離、披度、水量、設(shè)備和施工組織布置管路，一次或分段接力將水排出洞外。

(2)集水坑位置不得造成圍巖失穩(wěn)和襯砌結(jié)構(gòu)承載能力降低，應(yīng)設(shè)在對(duì)施工干擾較小的

位置，其容積應(yīng)按實(shí)際排水量確定。

(3)井下工作水泵的排水能力應(yīng)不小子1.2倍正常涌水量，并應(yīng)配備備用水泵，井下備

用水泵排水能力不應(yīng)小于工作水泵排水能力的70%

(5)應(yīng)做好停電時(shí)的應(yīng)急排水預(yù)案和人員、設(shè)備的安全保證措施

二、結(jié)構(gòu)防排水

2.縱、橫、環(huán)向盲管、中心排水管(溝)的施工應(yīng)符合的要求

(6)中心排水管(溝)設(shè)在仰拱下時(shí)，應(yīng)和仰拱、底板同步施工。

排水盲溝、泄水管、中心排水溝、

渡槽、路側(cè)排水溝防凍水溝

3.防水板宜選用高分子材料，耐刺穿性好、柔性好、耐久性好。防水板鋪設(shè)應(yīng)超前二次襯

砌施工1-2個(gè)襯砌段，并應(yīng)與開挖掌子面保持一定距離。防水板鋪設(shè)應(yīng)符合以下要求：

（1）防水板鋪設(shè)宜采用專用臺(tái)架，鋪設(shè)前進(jìn)行精確放樣，畫出標(biāo)準(zhǔn)線后試鋪，確定防水

板每環(huán)的尺寸，并盡量減少接頭。

（2）防水板應(yīng)無釘鋪設(shè)，并留有余量，防水板與初期支護(hù)或巖面應(yīng)密貼。

（3）防水板的搭接縫焊接質(zhì)量應(yīng)按充氣法檢查，當(dāng)壓力表達(dá)到0.25MPa時(shí)停止充氣，保持

15min,壓力下降在10%以內(nèi)，焊縫質(zhì)量合格。

4.襯砌的施工縫和沉降縫采用橡膠止水帶或塑料止水帶防水時(shí)，止水帶不得被釘子、鋼筋

和石子刺破。

三、注漿防水

1.注漿防水方式的選擇

隧道注漿防水施工應(yīng)根據(jù)水文地質(zhì)情況、開挖支護(hù)方式、相鄰隧道的相互影響、地表環(huán)境

要求、水資源保護(hù)等制定注漿防水方案，根據(jù)不同情況可選擇下列方案：

(1)學(xué)子面前方存在較高水壓的富水區(qū)，掌子面宜采用全斷面帷幕注漿或周邊注漿。

2B314034隧道防水與排水

(2)掌子面前方圍巖基本穩(wěn)定，但局部存在一定的水流，宜采用超前局部注漿。

(3)圍巖有一定自穩(wěn)能力，開挖后水壓和水量較小，但出水量超過設(shè)計(jì)允許排放量時(shí)，宜采

用徑向注漿。

2.注漿防水施工要求

(5)鉆孔注漿順序應(yīng)由下往上、由少水處到多水處、隔孔鉆注。

2B314035隧道通風(fēng)防塵及水電作業(yè)

一、通風(fēng)

1.風(fēng)管式通風(fēng)。風(fēng)流經(jīng)由管道輸送，分為壓入式、抽出式、混合式三種方式。

2.巷道式通風(fēng)。這種方法適用于有平行坑道的長(zhǎng)隧道

3.風(fēng)墻式通風(fēng)。這種方法適用于較長(zhǎng)隧道。

四、供電

1.隧道供電電壓應(yīng)符合以下要求

(2)動(dòng)力設(shè)備應(yīng)采用三相380V；

(3)隧道照明，成洞段和不作業(yè)地段可用220V,瓦斯地段不得超過1I0V,一般作業(yè)地段不宜

大于36V,手提作業(yè)燈為12?24V。

3.供電線路布置和安裝應(yīng)符合下列要求

(1)成洞地段固定的電線路，應(yīng)使用絕緣良好膠皮線架設(shè)；施工地段的臨時(shí)電線路宜采用橡

套電纜；豎井、斜井宜使用鎧裝電纜；瓦斯地段的輸電線必須使用煤礦專用密封阻燃銅芯電纜，

不得使用皮線。

(2)瓦斯地段的電纜應(yīng)沿側(cè)壁鋪設(shè)，不得懸空架設(shè)。

2B314036隧道工程主要質(zhì)量通病及防治措施

一、隧道水害的防治

(-)原因分析

2.隧道襯砌防水及排水設(shè)施不完善

(2)混凝土襯砌施工質(zhì)量差，蜂窩、孔隙、裂縫多，自身防水能力差。

(3)防水層(內(nèi)貼式、外貼式或中埋式)施工質(zhì)量不良或材質(zhì)耐久性差，經(jīng)使用數(shù)年后失

效。

(4)混凝土的工作縫、伸縮縫、沉降縫等未做好防水處理。

(5)既有排水設(shè)施，如襯砌背后的暗河、盲溝，無襯砌的輔助坑道、排水孔、暗槽等，年

久失修，造成阻塞。

(二)防治措施

1.因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以可排走的通道，將水迅速地排到洞外。

2.將流向隧道的水源截?cái)?，或盡可能使其水量減少。

3.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出。

4.合理選擇防水材料；嚴(yán)格施工工藝。

二、隧道襯砌病害的防治

(一)隧道襯砌腐蝕病害的防治

1.原因分析

(1)隧道襯砌物理性腐蝕

①凍融交替凍脹性裂損

②干濕交替鹽類結(jié)晶性脹裂損壞

(2)隧道襯砌化學(xué)性腐蝕

①硫酸鹽侵蝕

②鎂鹽侵蝕

③溶出性侵蝕(軟水侵蝕)

④碳酸鹽侵蝕

⑤一般酸性侵蝕

2.預(yù)防措施

(1)堅(jiān)持以排為主，排堵截并用，綜合治水。

(2)用各種耐腐蝕材料敷設(shè)在混凝土襯砌的表面，作為防蝕層。

(3)在各種腐蝕病害較為嚴(yán)重的地段，除采取排水降低水壓外，同時(shí)采用抗侵蝕材料作為

襯砌，使防水、防蝕設(shè)施與結(jié)構(gòu)合為一體。

(4)在隧道的伸縮縫、變形縫和施工縫都設(shè)置止水帶，從而達(dá)到防腐蝕的目的。

1.原因分析

隧道發(fā)生襯砌裂縫的原因主要有圍巖壓力不均、襯砌背后局部空洞、襯砌厚度嚴(yán)重不足、

混凝土收縮、不均勻沉降及施工管理等。

(1)圍巖壓力不均

(2)襯砌背后局部空洞

(3)襯砌厚度嚴(yán)重不足

(4)混凝土收縮

(5)不均勻沉降

(6)施工管理

3.治理措施

目前，隧道襯砌裂縫的治理措施可總結(jié)為加強(qiáng)襯砌自身強(qiáng)度和提高圍巖穩(wěn)定性兩種。對(duì)于

隧道襯砌裂縫的治理一般會(huì)采用錨桿加固、碳纖維加固、騎縫注漿、鑿槽嵌補(bǔ)、直接涂抹工藝

中的一種或數(shù)種相結(jié)合的措施。

加強(qiáng)襯砌自身強(qiáng)度可通過對(duì)隧道襯砌結(jié)構(gòu)混凝土施工材料進(jìn)行加固以及通過對(duì)襯砌結(jié)構(gòu)

的裂縫進(jìn)行碳纖維加固等措施提升結(jié)構(gòu)自身的承載能力。提高圍巖穩(wěn)定性能夠有效地保證隧道

襯砌結(jié)構(gòu)施工的安全性，可通過錨固注漿、深孔注漿等措施對(duì)圍巖進(jìn)行加固