橋梁預(yù)應(yīng)力孔道壓漿密實性無損檢測技術(shù)規(guī)程

橋梁預(yù)應(yīng)力孔道壓漿密實性無損檢測技術(shù)規(guī)程中華人民共和國內(nèi)蒙古自治區(qū)地方標準01制定過程內(nèi)容范圍意義價值標準目次引用文件目錄03050204基本信息《橋梁預(yù)應(yīng)力孔道壓漿密實性無損檢測技術(shù)規(guī)程》（DB15/T1931-2020）是2020年8月30日實施的一項中華人民共和國內(nèi)蒙古自治區(qū)地方標準，歸口于內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運輸廳。地方標準《橋梁預(yù)應(yīng)力孔道壓漿密實性無損檢測技術(shù)規(guī)程》（DB15/T1931-2020）規(guī)定了橋梁預(yù)應(yīng)力孔道壓漿密實性檢測的設(shè)備及使用要求、現(xiàn)場檢測、數(shù)據(jù)處理與分析、質(zhì)量評定等。該標準適用于各級公路橋梁預(yù)應(yīng)力孔道壓漿密實性沖擊彈性波法檢測評定。對公路橋梁預(yù)應(yīng)力孔道密實性進行沖擊彈性波法檢測評定時，除應(yīng)遵照該標準規(guī)定執(zhí)行外，還應(yīng)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行相關(guān)標準的規(guī)定。制定過程制定背景編制進程制定依據(jù)起草工作制定過程制定背景預(yù)應(yīng)力鋼絞線要在橋梁使用過程中確保長期發(fā)揮作用，符合設(shè)計要求，孔道壓漿的質(zhì)量是重要的影響因素之一，如果壓漿不密實，水和空氣的進入使得處于高度張拉狀態(tài)的鋼絞線材料發(fā)生腐蝕，造成有效預(yù)應(yīng)力降低。嚴重時，鋼絞線會發(fā)生斷裂，從而極大地影響橋梁的耐久性與安全性。此外，壓漿質(zhì)量缺陷還會導(dǎo)致混凝土應(yīng)力集中，進而改變梁體的設(shè)計受力狀態(tài)，從而影響預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的承載力和使用壽命。而錨下預(yù)應(yīng)力不足可直接使得橋梁承載力下降，對結(jié)構(gòu)安全影響甚大。

針對壓漿密實度的無損檢測，研究學(xué)者提出了超聲波、電磁雷達、紅外線等多種技術(shù)，然而根據(jù)現(xiàn)實工況應(yīng)用調(diào)研，前述方法均存在測試精度低、成本高、受測試條件限制等諸多缺陷。此外，對于檢測所應(yīng)采取的方法、檢測位置，以及對檢測結(jié)果的可靠性、精度等方面尚無清晰的認識，從而嚴重地影響了相關(guān)工作的深入開展。截止2019年，尚未有統(tǒng)一的行業(yè)相關(guān)檢測指南或評定標準，為實際檢測工程的推廣帶來了不便。因此，制定了地方標準《橋梁預(yù)應(yīng)力孔道壓漿密實性無損檢測技術(shù)規(guī)程》（DB15/T1931-2020）。

編制進程該標準是原內(nèi)蒙古自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局《內(nèi)蒙古質(zhì)監(jiān)局關(guān)于下達2018年第一批內(nèi)蒙古自治區(qū)地方標準制修訂項目計劃的通知》（內(nèi)質(zhì)監(jiān)標函〔2018〕154號）確定的2018年內(nèi)蒙古自治區(qū)地方標準制修訂項目（序號：190）文件要求制定的，由內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運輸廳提出并歸口。

2018年5月成立編制組，制定工作進度計劃。

2018年5-12月，整理應(yīng)用及試驗成果，查閱相關(guān)文獻、資料、規(guī)范和標準。

2018年12月，初步完成規(guī)范結(jié)構(gòu)和主要內(nèi)容，編制組整理前期工作，完成了標準初稿。

2019年5-9月，編制組根據(jù)征求專家意見，對初稿進行了修改完善，形成了征求意見稿初稿。

2019年10-11月，編制組按照征求意見稿評審會專家意見進一步完善后，形成了征求意見稿。

2020年7月30日，地方標準《橋梁預(yù)應(yīng)力孔道壓漿密實性無損檢測技術(shù)規(guī)程》（DB15/T1931-2020）由中華人民共和國內(nèi)蒙古自治區(qū)市場監(jiān)督管理局發(fā)布。

2020年8月30日，地方標準《橋梁預(yù)應(yīng)力孔道壓漿密實性無損檢測技術(shù)規(guī)程》（DB15/T1931-2020）實施。

制定依據(jù)地方標準《橋梁預(yù)應(yīng)力孔道壓漿密實性無損檢測技術(shù)規(guī)程》（DB15/T1931-2020）依據(jù)中國國家標準《標準化工作導(dǎo)則—第1部分：標準的結(jié)構(gòu)和編寫》（GB/T1.1-2009）規(guī)則起草。

起草工作負責(zé)起草單位：內(nèi)蒙古自治區(qū)交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局。

參加起草單位：四川升拓檢測技術(shù)股份有限公司、內(nèi)蒙古高等級公路建設(shè)開發(fā)有限責(zé)任公司、中咨公路養(yǎng)護檢測技術(shù)有限公司、鄂爾多斯市交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局、山西交通科學(xué)研究院集團有限公司。

主要起草人：喬文庭、吳佳曄、馬萬斌、張洪偉、辛光濤、王振華、姜月波、朱廣河、高源、劉磊、韓之江、張廣、張遠軍、劉奕東、耿紅斌、趙立秋、趙曉亮、戴建華、華容如、喬俊峰、王旭紀、于曉光、喬志文、李喆、王學(xué)營、胡曉翔、宋文學(xué)、靳陸東、張磊、薛照葶、馬鳴谷、常智慧、王志會、王博。

標準目次標準目次參考資料：

內(nèi)容范圍內(nèi)容范圍地方標準《橋梁預(yù)應(yīng)力孔道壓漿密實性無損檢測技術(shù)規(guī)程》（DB15/T1931-2020）規(guī)定了橋梁預(yù)應(yīng)力孔道壓漿密實性檢測的設(shè)備及使用要求、現(xiàn)場檢測、數(shù)據(jù)處理與分析、質(zhì)量評定等。該標準適用于各級公路橋梁預(yù)應(yīng)力孔道壓漿密實性沖擊彈性波法檢測評定。對公路橋梁預(yù)應(yīng)力孔道密實性進行沖擊彈性波法檢測評定時，除應(yīng)遵照該標準規(guī)定執(zhí)行外，還應(yīng)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行相關(guān)標準的規(guī)定。

引用文件引用文件參考資料：

意義價值意義價值地方標準《橋梁預(yù)應(yīng)力孔道壓漿密實性無損檢測技術(shù)規(guī)程》（DB15/T1931-2020）所依托的理論清晰成熟，結(jié)合大量室內(nèi)模