省道208線改建工程B標(biāo)施工階段道路交通保通方案土木工程范本

.施工安全方案報審表承包單位： 成都華川公路建設(shè)集團(tuán)有限公司 合同號： B合同段監(jiān)理單位： 四川省亞通公路工程監(jiān)理所監(jiān)表08根據(jù)施工承包合同文件的有關(guān)規(guī)定完成了 施工階段道路交通保通方案 方案的編制，請予以審查。附件：施工階段道路交通保通方案技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字日期年月日專職安全管理負(fù)責(zé)人簽字日期年月日項目經(jīng)理簽字日期年月日專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：簽名： 日期： 年 月 日駐地監(jiān)理工程師審查（批）意見：簽名： 日期： 年 月 日總監(jiān)辦安全專業(yè)監(jiān)理工程師審核（批）意見：簽名： 日期： 年 月 日說明：本表按二級監(jiān)理組織機構(gòu)設(shè)置制定，如為一級監(jiān)理機構(gòu)，可根據(jù)監(jiān)理機構(gòu)職能分配簽字欄及監(jiān)理機構(gòu)名稱做相應(yīng)調(diào)整，一般安全方案的審批：駐地辦設(shè)專職安全監(jiān)理的，專職安全監(jiān)理工程師審查后駐地監(jiān)理工程師審批即可；專職安全工程師設(shè)在總監(jiān)辦的，駐地監(jiān)理工程師審查后總監(jiān)辦專職安全監(jiān)理工程師審批即可。一般的安全方案、安全技術(shù)措施、應(yīng)急救援預(yù)案、安全培訓(xùn)等方案采用此表報審。監(jiān)理規(guī)范 4.2.2 第5條規(guī)定的專項方案以及《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定的危險性較大的分部分項工程專項方案及驗算結(jié)果用監(jiān)表 5《施工技術(shù)方案報審表》申報；對方案審查存在的問題及審查意見由駐地辦或總監(jiān)辦集中以書面審查記錄或文件的形式反饋并存檔；施工總承包的項目，如總承包單位內(nèi)部劃分了合同段， 成立了具備項目管理各種職能的項目經(jīng)理部的，應(yīng)按內(nèi)部劃分的合同段進(jìn)行申報。.省道208線西越西中所至昭覺馬家院改建工程B合同段（K14+000~K26+500)施工階段道路交通保通方案成都華川公路建設(shè)集團(tuán)有限公司省道208線西越西中所至昭覺馬家院改建工程項目經(jīng)理部.施工階段道路交通保通方案1、編制說明1.1編制依據(jù)：國家現(xiàn)行安全法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程并結(jié)合本項目具體情況，通過實地考察編制。編制原則：嚴(yán)格遵守國家安全法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程，秉承科學(xué)性、安全性、實用性、可靠性的原則。編制范圍：省道208線西越西中所至昭覺馬家院改建工程B合同段（K14+000~K26+500)2、工程概況工程簡介本項目省道208線越西中所至昭覺馬家院段改建工程（昭覺縣境段），路線起點在越西和昭覺兩縣界交界處（原 S208線K178處，前段為越西縣境段，后段為昭覺縣境段），起點樁號K0+000，沿線沿原S208線向南布設(shè)，先后經(jīng)過央摩租鄉(xiāng)、比爾鄉(xiāng)、庫依鄉(xiāng)、城北鄉(xiāng)，與S307線坪頭至昭覺段改建公路相接，到達(dá)本項目終點，終點樁號K40+229.288，路線全長40.229公里。本合同段（K14+000～K26+500）起于S208線比爾鄉(xiāng)街道越西端，止于 S208線哈且村附近。.本項目沿線有原 S208省道，附近有省道 307公路，其間與地方縣道、鄉(xiāng)道銜接，交通條件較為通暢 。3、項目保通管理機構(gòu)、人員及保通設(shè)施3.1保通小組成員及分工：項目部成立以項目經(jīng)理李正水、項目常務(wù)副經(jīng)理蒲明耀為組長，.項目總工程師黃忠志、項目副總工程師王文項目及項目副經(jīng)理楊文俊為副組長，各科室負(fù)責(zé)人為組員的臨時保通指揮小組，下設(shè)專職保通隊伍，配備交通協(xié)管人員。臨時保通指揮小組負(fù)責(zé)與相鄰標(biāo)段保通工作溝通協(xié)調(diào)并負(fù)責(zé)項目保通隊伍、交通協(xié)管人員的管理。成員：付強 廖毅劉緒平 樊喜鋒 樊文森 袁青松 黃建康 陳祖全陳俊峰唐茂漢馬三成張希曦楊林吳萬糜艾君蘇超簡斌鄧云峰阮明清劉暢王永奇王旭楊永貴杜玉峰劉安均左長朵歐陽茂華楊仕忠黃擁軍黃鋒謝祥烈溫曉輝郎顯東李婷楊建東盧敏李文華項目保通隊伍及交通協(xié)管人員配備：本項目配備4名專職安全協(xié)管人員，其布置為一、二工區(qū)各2人.保通設(shè)施設(shè)備：保通設(shè)施設(shè)備：保通指揮車輛1輛，警示標(biāo)志、標(biāo)牌多套，反光背心200套，錐形筒400個，彩旗200面，交通指揮100面，對講機10臺，灑水車1輛。4、交通管制方式方法4.1采用白天雙向放行，局部施工點進(jìn)行臨時管制（時間不超過 2小時）。交通管制期間申請地方交警部門、路政部門、派出所等相關(guān)部門支持。4.2晝間通行時段分標(biāo)段設(shè)置，本段分兩段進(jìn)行交通管制，分別為：K14+00—K20+000段，此段管制線路共長 6KM，此段由一工區(qū)工區(qū)長樊文森負(fù)責(zé)本區(qū)域的交通管制及道路通行能力的檢查和維護(hù)， 警示設(shè)施的維護(hù)。第二段為 K20+000—K26+500段，此段管制線路共長.6.5KM，此段由二工區(qū)工區(qū)長黃健康負(fù)責(zé)本區(qū)域的交通管制及道路通行能力的檢查和維護(hù)，警示設(shè)施的維護(hù)。非管制段保證通行路基通行寬度大于等于5.5米。項目經(jīng)理部積極與政府交警部門、公安部門、路政執(zhí)法部門及相鄰合同段保持有效聯(lián)系，建立聯(lián)動機制。5、合同段內(nèi)重點保通部位及工序高邊坡開挖路段施工高擋墻段施工涵洞施工臨近既有線人工挖孔及擴(kuò)大基礎(chǔ)爆破開挖急彎及回頭彎段施工6、施工階段道路保通措施及原則全線統(tǒng)籌安排半幅施工半幅通車，盡量減少某一車輛在全線通行的總時間，具體措施如下：因施工占道時，盡量減少占道長度，拉開各施工作業(yè)段距離，盡量確保道路達(dá)到單向通行能力。需要斷道的常規(guī)施工路段，實行臨時交通管制，管制時間不超2.0小時。需要斷道施工路段在施工時，各工點保證施工機械及時到位，清除障礙物及時恢復(fù)通行，交通管制期間配備2名交通協(xié)管人員，利用對講機等通訊設(shè)備及時進(jìn)行溝通。因施工方案、措施、場地等因素制約，需要進(jìn)行臨時斷道管制的工點，我部預(yù)先2天制定專項施工方案，并逐級上報監(jiān)理、縣交通局.獲批準(zhǔn)后再行實施。施工區(qū)域限速通行：在施工路段兩端及一般路段放置限速標(biāo)牌，施工路段限速5Km/h，一般路段限速15Km/h。不可預(yù)見因素引發(fā)交通阻塞，相鄰合同段實行聯(lián)動機制，出現(xiàn)不可預(yù)見因素引發(fā)交通阻塞情況時，相鄰合同段調(diào)配施工機械、車輛進(jìn)行搶險。確保道路及時恢復(fù)通行。7、交通疏解方案為確保道路的施工安全，維持道路交通的基本通行，防止因施工而引發(fā)交通事故，并保證在不影響工程施工的前提下， 經(jīng)過對既有道路現(xiàn)狀進(jìn)行實地踏勘，對施工難度進(jìn)行了評估，根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，制定三種交通疏解方案：7.1新建臨時通行道路針對地形條件較好，既有道路兩側(cè)具備改移道路條件地段采用新建臨時道路，以保證來往車輛臨時通行。新建臨時道路進(jìn)行交通疏解，交通通行不收影響，且施工干擾性小，為首選方案。7.2半幅通行改建路段，邊通車邊施工路段，在公安交警等相關(guān)部門的配合下，按要求封閉半幅交通。半幅通行車輛實行來往交替放行。因作業(yè)面較小，會對施工進(jìn)度造成影響，受總工期制約，工期比較緊，施工期間要合理安排，確保按期完成。因施工占道時，盡量減少占道長度，拉開各施工作業(yè)段距離，盡量確保道路達(dá)到單向通行能力7.3臨時中斷交通.針對特殊困難路段，需進(jìn)行臨時交通中斷，待作業(yè)完成后放行交通。中斷交通施工，會對過往車輛造成影響，中斷時間不超過 2.0小時，且要根據(jù)車流量大小和等待車輛多少適當(dāng)縮短中斷時間。 中斷交通事宜在夜間進(jìn)行。8、交通安全的輔助措施積極配合交管部門疏導(dǎo)交通，及時向交管部門傳達(dá)施工信息，嚴(yán)格做到不超范圍占道施工。嚴(yán)格遵守交通部門的一切指令和指導(dǎo)。在疏導(dǎo)交通的出入口設(shè)置規(guī)范的警示標(biāo)識，夜間設(shè)置足夠的照明和紅色警示燈，告誡車輛按道限速行駛，安全通過施工路段。保持施工路段的整潔，切實做到路面無泥漿、無油污、無積水、無障礙物。杜絕野蠻施工，保護(hù)好施工區(qū)域內(nèi)的現(xiàn)狀管線（尤其是燃?xì)狻㈦娏?、自來水等重要管線），防止因損壞管線造成意外傷害，危及交通安全。一旦發(fā)生因施工不當(dāng)而導(dǎo)致或因交通車輛違章行駛而導(dǎo)致的交通事故，施工方應(yīng)及時有效地做好安全事故的應(yīng)急救援工作，最大限度地減少損失。9、施工區(qū)域交通安全管理施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專職交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場交通秩序。交通協(xié)管員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)，掌握交通法規(guī)和如何快速、有效地指揮交通，能應(yīng)付突發(fā)的交通情況。設(shè)立專職安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場的安全管理，并及時維護(hù)設(shè)置的.交通安全管理設(shè)施。全體施工人員上路前應(yīng)進(jìn)行施工安全教育，從思想上重視施工安全；施工作業(yè)時，施工人員應(yīng)身著黃色反光背心；注重安全作業(yè)，不跨域作業(yè)區(qū)，嚴(yán)禁進(jìn)入交通安全設(shè)施外的未封閉道路上流動。施工機械在施工區(qū)內(nèi)應(yīng)按規(guī)定地點有序停放，車輛除作業(yè)時不得停在作業(yè)區(qū)，進(jìn)出施工區(qū)域時應(yīng)服從專職交通協(xié)管員管理，不得擅自進(jìn)出；避免施工車輛任何一部位進(jìn)入未封閉道路，造成危險。10、涵洞施工有設(shè)置臨時保通便道條件的涵洞，采取在路線外側(cè)設(shè)置臨時便道，以不影響涵洞基礎(chǔ)開挖施工設(shè)置保通便道困難的涵洞，采用半幅施工。施工基礎(chǔ)開挖造成部分臨時用地超出永久用地范圍時，前期做好臨時用地征用，再進(jìn)行施工。避免不必要的糾紛。11、分部分項工程保通措施11.1項目管理人員、作業(yè)人員及保通設(shè)施維護(hù)等相關(guān)通用措施所有人員必須遵守各項施工安全規(guī)定，路上施工時必須著反光工作服，正確佩戴安全帽。不得酒后作業(yè)，未佩戴或未正確佩戴個人防護(hù)用品者不得進(jìn)入施工現(xiàn)場。所有施工車輛按規(guī)定配備警示標(biāo)志。施工車輛嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，嚴(yán)禁占道停車，隨意掉頭逆行。.施工時應(yīng)有專職安全員監(jiān)護(hù)，以保證安全施工。安全標(biāo)志應(yīng)設(shè)置明亮的環(huán)境中，并距危險點有適當(dāng)距離，安全標(biāo)志破損，影響信息傳達(dá)時應(yīng)及時更換，保證信息準(zhǔn)確傳達(dá)。安全標(biāo)志沾有灰塵、油污等臟污時應(yīng)及時清理干凈。安全標(biāo)志發(fā)生位移，應(yīng)及時調(diào)正。保通隊對本區(qū)域內(nèi)路面進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)，保證路面不出現(xiàn)較大坑槽和沉陷，確保車輛通行能力。對本項目所有管理人員、施工隊伍、施工人員在進(jìn)場時進(jìn)行保通方案及措施宣貫，確保將保通工作放在首要位置。11.2單側(cè)加寬路段保通措施本合同段單側(cè)加寬路段主要集中于CⅠ、CⅡ非管制段。在施工路段雙向分別設(shè)置“警示區(qū)（1000—500米處）”、“過渡區(qū)（500—200米處）”、“緩沖區(qū)（200—50米處）”、“作業(yè)區(qū)”、“終止區(qū)（作業(yè)區(qū)至行車方向150米處）”。距施工路段1000米處設(shè)置“前方1KM處施工，減速慢行”提醒標(biāo)牌。距施工路段500米處設(shè)置“前方施工，限速30KM/小時”、“禁止超車”標(biāo)牌。距施工路段200米處設(shè)置“前方200米施工”、“道路變窄”標(biāo)牌。分別在緩沖區(qū)配備2名交通協(xié)管人員指揮交通。利用對講機實時進(jìn)行溝通，實行單向放行。11.3高邊坡開挖路段施工保通措施在施工路段雙向分別設(shè)置“警示區(qū)（1000—500米處）”、“過渡區(qū)（500—200米處）”、“緩沖區(qū)（200—50米處）”、“作業(yè)區(qū)”、“終止區(qū)（作業(yè)區(qū)至行車方向150米處）”距施工路段1000米處設(shè)置“前方1KM處施工，減速慢行，道路交通臨時管制”提醒標(biāo)牌。距施工路段500米處設(shè)置“前方施工，限速30KM/小時”、“禁止超車”標(biāo)牌。距爆點不得小于露天爆破個別飛散物對人員的安全距離處設(shè)置“前方施工”、“禁止通行”或“單向通行”標(biāo)牌。11.3.5本項目高邊坡開挖主要控制路段集中在 CⅠ、CⅡ管制段內(nèi)。高邊坡開挖主要采用爆破開挖方法。 爆破工法采取光面爆破工法， 嚴(yán)格控制炸藥單耗，保證爆破后邊坡穩(wěn)定。在交通管制段內(nèi)施工時，施工路段雙向分別設(shè)置交通管制站，并在緩沖區(qū)配備1個保通隊指揮交通。利用對講機實時進(jìn)行溝通，分時段實行交通管制。爆破警戒工作。在大于露天爆破個別飛散物對人員的安全距離外安排交通協(xié)管人員進(jìn)行交通管制，并由爆破班組安排專人進(jìn)行危險區(qū)人員、設(shè)備的清場及爆破警戒工作。交通管制前應(yīng)保證裝載機及自卸汽車就位，交通管制人員應(yīng)保證社會車輛有序排隊，不得占用反向行駛車道。保證盡快清方恢復(fù)交通。.11.3.9重點擁堵路段、時間段。必要時請求當(dāng)?shù)亟痪块T、公安部門、路政執(zhí)法部門配合進(jìn)行交通管制。11.4高擋墻段施工保通措施擋墻基礎(chǔ)開挖可能影響到老路的保通，采用控制開挖的方式，并采取錨噴支護(hù)臨老路側(cè)開挖面，確保老路通暢及過往車輛安全。在施工路段雙向分別設(shè)置“警示區(qū)（1000—500米處）”、“過渡區(qū)（500—200米處）”、“緩沖區(qū)（200—50米處）”、“作業(yè)區(qū)”、“終止區(qū)（作業(yè)區(qū)至行車方向150米處）”距施工路段1000米處設(shè)置“前方1KM處施工，減速慢行”提醒標(biāo)牌。距施工路段500米處設(shè)置“前方施工，限速30KM/小時”、“禁止超車”標(biāo)牌。距施工路段200米處設(shè)置“前方200米施工”、“道路變窄”標(biāo)牌。分別在緩沖區(qū)配備2名交通協(xié)管人員指揮交通。利用對講機實時進(jìn)行溝通，實行單向放行。涵洞施工保通措施在施工路段雙向分別設(shè)置“警示區(qū)（1000—500米處）”、“過渡區(qū)（500—200米處）”、“緩沖區(qū)（200—50米處）”、“作業(yè)區(qū)”、“終止區(qū)（作業(yè)區(qū)至行車方向150米處）”距施工路段1000米處設(shè)置“前方1KM處施工，減速慢行”提醒標(biāo)牌。.距施工路段500米處設(shè)置“前方施工，限速30KM/小時”、“禁止超車”標(biāo)牌。距施工路段200米處設(shè)置“前方200米施工”、“道路變窄”或“道路改道”標(biāo)牌。有設(shè)置臨時保通便道條件的涵洞，采取在路線外側(cè)設(shè)置臨時便道，以不影響涵洞基礎(chǔ)開挖施工；11.5.5設(shè)置保通便道困難的涵洞，采用半幅施工。并分別在緩沖區(qū)配備2名交通協(xié)管人員指揮交通。利用對講機實時進(jìn)行溝通， 實行單向放行。11.6臨近既有線橋梁人工挖孔及擴(kuò)大基礎(chǔ)爆破施工保通措施在施工路段雙向分別設(shè)置“警示區(qū)（1000—500米處）”、“過渡區(qū)（500—200米處）”、“緩沖區(qū)（200—50米處）”、“作業(yè)區(qū)”、“終止區(qū)（作業(yè)區(qū)至行車方向150米處）”距施工路段1000米處設(shè)置“前方1KM處施工，減速慢行，道路交通臨時管制”提醒標(biāo)牌。距施工路段500米處設(shè)置“前方施工，限速30KM/小時”、“禁止超車”標(biāo)牌。距爆點不得小于露天爆破個別飛散物對人員的安全距離處設(shè)置“前方施工”、“禁止通行”或“單向通行”標(biāo)牌。在臨近既有線橋梁人工挖孔及擴(kuò)大基礎(chǔ)爆破施工時，施工路段雙向分別設(shè)置臨時交通管制站，并在緩沖區(qū)配備4名交通協(xié)管人員指揮交通。利用對講機實時進(jìn)行溝通，實行臨時交通管制。.爆破警戒工作。在大于露天爆破個別飛散物對人員的安全距離外安排交通協(xié)管人員進(jìn)行交通管制，并由爆破班組安排專人進(jìn)行危險區(qū)人員、設(shè)備的清場及爆破警戒工作。露天爆破露天爆破個別飛散物對人員的安全距離表爆破類型和方法個別飛散物的最小安全允許距離（m）破碎大塊巖石裸露藥包爆400破法破碎大塊巖石淺孔爆破法300淺孔爆破200復(fù)雜條件下和未形成臺階工作面時不小于300淺孔藥壺爆破300蛇穴爆破300深孔爆破按設(shè)計但不應(yīng)小于200深孔藥壺爆破按設(shè)計但不應(yīng)小于300淺孔孔底擴(kuò)壺50深孔孔底擴(kuò)壺10011.6.8交通管制前應(yīng)保證裝載機等清理路面的設(shè)施、設(shè)備、人員就位，交通管制人員應(yīng)保證社會車輛有序排隊，不得占用反向行駛車道。保證盡快清理既有線路面恢復(fù)交通。11.7急彎、回頭彎保通措施急彎及回頭彎部位在施工前對彎道進(jìn)行改線調(diào)整，保證大型車輛能順利通過，并在放行時間安排交通協(xié)管人員實時監(jiān)控，遇有緊急情.況及時調(diào)配施工機械協(xié)助社會車輛通行。11.8文明施工及環(huán)保措施項目部配置灑水車等設(shè)備設(shè)施對道路進(jìn)行降塵處理。在各施工工點進(jìn)行打圍，防止無關(guān)人員進(jìn)入。各施工工點設(shè)置警示標(biāo)牌。12、應(yīng)急措施12.1組織機構(gòu)與職責(zé)分工我部成立以項目經(jīng)理李正水、項目常務(wù)副經(jīng)理蒲明耀為應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長，項目總工黃忠志、項目副總工王文、副經(jīng)理楊文俊、安全工程師付強為副組長，各部門負(fù)責(zé)人、職員為組員的應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組人員名單如下：組長：項目經(jīng)理李正水、項目常務(wù)副經(jīng)理蒲明耀副組長：項目總工黃忠志、項目副總工程師王文副組長：項目副經(jīng)理楊文俊成員：付強 廖毅劉緒平 樊喜鋒 樊文森 袁青松 黃建康 陳祖全陳俊峰唐茂漢馬三成張希曦楊林吳萬糜艾君蘇超簡斌鄧云峰阮明清劉暢王永奇王旭楊永貴杜玉峰劉安均左長朵歐陽茂華楊仕忠黃擁軍黃鋒謝祥烈溫曉輝郎顯東李婷楊建東盧敏李文華應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在項目部辦公室各專業(yè)處置小組分別為：1、綜合協(xié)調(diào)組：組長：楊文俊.組員： 劉暢王永奇 王旭2、安全保衛(wèi)組：組長：糜艾君組員： 蘇超簡斌鄧云峰3、應(yīng)急救援組：組長：李正水、蒲明耀組員：付強 廖毅劉緒平樊喜鋒 樊文森 袁青松 黃建康4、醫(yī)療救護(hù)組：組長：楊林組員：吳萬5、后勤保障組：組長：杜玉峰組員：陳祖全 陳俊峰唐茂漢6、事故調(diào)查組：組長：李正水、蒲明耀組員：應(yīng)急救援小組全體人員7、專家技術(shù)組：組長：黃忠志、王文組員：劉安均左長朵歐陽茂華8、善后處理組：組長：楊文俊組員：糜艾君 蘇超簡斌鄧云峰.職責(zé)：組長：分析緊急狀態(tài)確定相應(yīng)報警級別，啟動應(yīng)急預(yù)案程序、應(yīng)急搶險救援系統(tǒng)立即投入運作，在現(xiàn)場設(shè)立指揮場所，相關(guān)人員到位，組織實施搶險工作。副組長：協(xié)助總指揮組織應(yīng)急所需資源滿足應(yīng)急需求，與項目外部應(yīng)急響應(yīng)人員、部門、組織和機構(gòu)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。組織本單位的相關(guān)人員對危險源進(jìn)行風(fēng)險評估，定期檢查日常工作和應(yīng)急響應(yīng)準(zhǔn)備狀態(tài)。綜合協(xié)調(diào)組：事故發(fā)生后及時向上級有關(guān)主管部門匯報，傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)指令。安全保衛(wèi)組：事故發(fā)生后及時封鎖事故現(xiàn)場，保證事故現(xiàn)場不受到破壞。應(yīng)急救援組：事故發(fā)生后立即組織搶救，防止事態(tài)擴(kuò)大。醫(yī)療救護(hù)組：事故發(fā)生后配合應(yīng)急救援組做好傷員搶救。后勤保障組：負(fù)責(zé)應(yīng)急救援指揮部應(yīng)急物質(zhì)的儲備及配送。事故調(diào)查組：負(fù)責(zé)對事故進(jìn)行調(diào)查，分析原因，查找隱患，總結(jié)經(jīng)驗。事故處理按“四不放過”原則進(jìn)行。.專家技術(shù)組：負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)場的隱患進(jìn)行排查， 分析。制定相應(yīng)的安全保障措施。善后處理組：負(fù)責(zé)對傷者的后續(xù)治療及家屬的安撫工作，并搜集相關(guān)資料。報警與通信聯(lián)絡(luò)：內(nèi)部通訊：應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室：（電話：xxxxxx）社會應(yīng)急電話：急救中心：120 火警：119 匪警：110 道路交通事故警：12212.3應(yīng)急救援程序：事故發(fā)生者或目擊者立即打電話至應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室求救或直接向應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長匯報。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室接警后立即按預(yù)案方案進(jìn)行通行保通，各專業(yè)小組各司其職，全力做好應(yīng)急救援，并向相鄰標(biāo)段通報和上級有關(guān)主管部門匯報，保證地方應(yīng)急救援隊伍順利抵達(dá)事故現(xiàn)場。12.4事故發(fā)生后采取的應(yīng)急處理措施：12.4.1發(fā)生車輛拋錨的應(yīng)急處置；在本合同段內(nèi)發(fā)生車輛拋錨事故時立即與相應(yīng)區(qū)域內(nèi)保通隊隊長聯(lián)系，通報道路受阻情況。由保通隊長判斷是否切斷交通?？衫@道通行時，應(yīng)由2名以上交通協(xié)管人員現(xiàn)場指揮車輛通行， 并由保通隊.長與車主協(xié)調(diào)，提供就近車輛維修站聯(lián)系電話， 并由保通車輛將維修車輛帶至事故地點對車輛進(jìn)行搶修。 若拋錨車輛將道路完全阻段， 則由相應(yīng)保通隊實行交通管制，由保通隊長聯(lián)系施工機械將故障車輛撤離現(xiàn)場，盡快恢復(fù)交通。并與車主協(xié)調(diào)，提供就近車輛維修站聯(lián)系電話，并由保通車輛將維修車輛帶至事故地點對車輛進(jìn)行搶修。12.4.2交通事故應(yīng)急處置；在本合同段內(nèi)發(fā)生交通事故時立即與致電 122報警并與項目應(yīng)急指揮部或項目經(jīng)理報告。項目經(jīng)理下達(dá)實施應(yīng)急響應(yīng)程序， 各專業(yè)小組各司其職，全力做好應(yīng)急救援。在做好應(yīng)急報告同時與相應(yīng)區(qū)域內(nèi)保通隊隊長聯(lián)系， 通報交通事故基本情況及對道路通行影響情況。由保通隊長判斷是否切斷交通。可繞道通行時，應(yīng)由2名以上交通協(xié)管人員現(xiàn)場指揮車輛通行， 并配合應(yīng)急救援。若事故車輛將道路完全阻段， 則由相應(yīng)保通隊實行交通管制，疏通應(yīng)急救援通道。配合應(yīng)急救援。應(yīng)急救援結(jié)束后立即調(diào)查造成事故原因， 開展事故調(diào)查，并排除隱患。12.4.3路面故障應(yīng)急處置保通隊伍在道路通行能力巡查時，遇有路面故障隱患時做好登記，并安排作業(yè)班組及時進(jìn)行修復(fù)。 未及時進(jìn)行修復(fù)造成車輛無法行駛時現(xiàn)場人員及時與保通隊長聯(lián)系， 通報現(xiàn)場情況。由保通隊長判斷是否切斷交通?？衫@道通行時，應(yīng)由2名以上交通協(xié)管人員現(xiàn)場指揮車輛通行，并由保通隊長安排就近施工機械協(xié)助車輛順利通過故障.區(qū)。若事故車輛將道路完全阻段，則由相應(yīng)保通隊實行交通管制，由保通隊長聯(lián)系施工機械將故障車輛撤離現(xiàn)場， 盡快恢復(fù)交通。在車輛通行完成后立即組織相應(yīng)人員對路面故障地段進(jìn)行修復(fù)。12.4.5車輛火災(zāi)事故應(yīng)急處置項目部在所有交通管制站及項目部駐地儲備專用預(yù)防車輛火災(zāi)事故滅火器。每個管制站配備10個滅火器，項目部駐地配備20個滅火器。本合同段內(nèi)行駛車輛一旦發(fā)生火災(zāi)事故時，項目應(yīng)急指揮部立即響應(yīng)，各專業(yè)小組各司其職，開展應(yīng)急救援工作。應(yīng)急指揮部以搶救傷員為第一要務(wù)。并及時進(jìn)行交通管制，阻斷火災(zāi)事故點易燃、易爆等物品，防止火災(zāi)事故進(jìn)一步擴(kuò)大。12.4.6因特殊情況（醫(yī)療救護(hù)、搶險救災(zāi)等），車輛需要通行時，與相鄰標(biāo)段、指揮部等部門建立聯(lián)動機制，預(yù)計特殊車輛達(dá)到我合同段時間，并及時道路清理工作，安排保通隊伍巡查、指揮交通。確保特殊車輛及時、安全地通過本合同段。12.5應(yīng)急救援保障12.5.1內(nèi)部保障：項目部建立完善的應(yīng)急救援體系，應(yīng)急通訊系統(tǒng)完備；應(yīng)急電源、照明完好；應(yīng)急救援裝備、物資、藥品準(zhǔn)備充足；建立了各級安全生產(chǎn)責(zé)任制；制定各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度。12.5.2預(yù)案分級響應(yīng)條件事故應(yīng)急救援系統(tǒng)的應(yīng)急響應(yīng)程序按過程分為接警、 響應(yīng)級別確定、應(yīng)急啟動、救援行動、應(yīng)急恢復(fù)和應(yīng)急結(jié)束等過程。.12.5.3接警響應(yīng)級別確定接到事故報警后，應(yīng)急指揮部立即對警情做出判斷， 初步確定響應(yīng)級別。如果事故不足以啟動應(yīng)急救援體系的最低響 應(yīng)級別，響應(yīng)關(guān)閉。當(dāng)事態(tài)超出確定響應(yīng)級別，無法有效的控制，應(yīng)及時向指揮部請求實施更高級的應(yīng)急響應(yīng)。12.5.4應(yīng)急啟動確定應(yīng)急響應(yīng)級別以后，按所確定的響應(yīng)級別啟動應(yīng)急程序。如：通知有關(guān)救援人員到位、開通信息與通訊網(wǎng)絡(luò)、通知調(diào)配救援所需要的應(yīng)急資源（包括應(yīng)急隊伍和物資、裝備等） 、成立現(xiàn)場指揮部。12.6應(yīng)急響應(yīng)條件12.6.1一級響應(yīng)條件1人以上3人以下輕傷事故12.6.2二級響應(yīng)條件3人以上10人以下輕傷事故或 1人以上3人以下重傷事故12.6.3三級響應(yīng)條件3人以上10人以下重傷事故或 1人以上死亡事故12.7事故應(yīng)急救援終止程序12.7.1根據(jù)事故現(xiàn)場處理結(jié)果，經(jīng)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)，確定事故應(yīng)急救援工作結(jié)束，由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)出事故危險解除命令，通知各救援隊伍清點人員撤離現(xiàn)場。通知本單位各部門、及相關(guān)部門、人員，事故危險已解除。善后處理和事故調(diào)查。12.8預(yù)案培訓(xùn)與準(zhǔn)備根據(jù)預(yù)案的實際情況，組織員工及救援人員，采取多種形式進(jìn)行應(yīng)急知識、應(yīng)急技能的培訓(xùn)。本預(yù)案中涉及到的部門、人員認(rèn)真學(xué)習(xí)本預(yù)案的內(nèi)容，明確其職責(zé)。做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作。12.9制度及物資設(shè)備保障建立晝夜值班制度，實行24小時值班，一旦發(fā)生事故，項目值班室應(yīng)按“預(yù)案”要求，采取有效措施處理，以防止事故蔓延擴(kuò)大；檢查各種器材的使用性能是否符合要求，定期對應(yīng)急救援預(yù)案進(jìn)行修訂、更新。為了保證救援工作及時有效，項目各應(yīng)急救援隊伍必須針對危險目標(biāo)并根據(jù)需要，搶修搶險、醫(yī)療救援、通訊聯(lián)絡(luò)等裝備器材配備齊全；專人維護(hù)、保管、檢驗，確保器材始終處于完好狀態(tài)，保證有效使用；應(yīng)急救援組織，須根據(jù)人員變化進(jìn)行組織調(diào)整，確保組織落實，根據(jù)責(zé)任準(zhǔn)備各種防護(hù)、消防、指揮、通訊、報警、搶修等器材及交通運輸工具和藥品急救醫(yī)療器材，并定期檢查保養(yǎng)。成都華川公路建設(shè)集團(tuán)有限公司省道208線西越西中所至昭覺馬家院改建工程.20xx年4月2日衛(wèi)生管理制度1 總則1.1 為了加強公司的環(huán)境衛(wèi)生管理，創(chuàng)造一個整潔、文明、溫馨的購物、辦公環(huán)境，根據(jù)《公共場所衛(wèi)生管理條例》的要求，特制定本制度。1.2 集團(tuán)公司的衛(wèi)生管理部門設(shè)在企管部，并負(fù)責(zé)將集團(tuán)公司的衛(wèi)生區(qū)域詳細(xì)劃分到各部室，各分公司所轄區(qū)域衛(wèi)生由分公司客服部負(fù)責(zé)劃分，確保無遺漏。2 衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)2.1 室內(nèi)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)2.1.1 地面、墻面：無灰塵、無紙屑、無痰跡、無泡泡糖等