預(yù)制T梁安裝施工組織設(shè)計(jì)

-z.國道G210都勻小圍寨至深河橋〔獨(dú)山段〕一級公路工程二標(biāo)段預(yù)制梁體架設(shè)安裝施工案復(fù)核：大漢建立實(shí)業(yè)集團(tuán)國道G210都勻小圍寨至深河橋〔獨(dú)山段〕二標(biāo)段工程經(jīng)理部二O一七年五月目錄一、編制依據(jù)1二、編制原則1三、工程概況2四、施工組織規(guī)劃41、人員配置42、機(jī)械設(shè)備配置5五、預(yù)制T梁架設(shè)順序6六、施工工藝及施工法71、施工工藝72、施工準(zhǔn)備73、架橋機(jī)的拼裝94、梁板運(yùn)輸135、梁板架設(shè)156、施工考前須知177、施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)22七、質(zhì)量體系及保證措施231、工程質(zhì)量保證體系232、工程質(zhì)量保證措施26八、平安保證體系及保證措施291、建立平安保證體系292、平安保證措施30九、文明施工及環(huán)境保護(hù)371、文明施工保證體系及措施372、環(huán)境保護(hù)體系及措施38十、緊急事故處理預(yù)案 38一、編制依據(jù)1、?國道G210都勻小圍寨至深河橋〔獨(dú)山段〕一級公路工程二標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)?2、?公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTGB01-20143、?公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)?JTGD60-20154、?公路橋涵地基與根底設(shè)計(jì)規(guī)?JTGD63-20075、?公路橋涵施工技術(shù)規(guī)?JTG/TF50－20116、?公路工程施工平安技術(shù)規(guī)?JTGF90-20157、管理公司文件?獨(dú)山工程平安文明施工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施細(xì)則?8、管理公司文件?高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南〔第四分冊橋梁工程〕?編制原則1、格遵守合同所規(guī)定的施工工期期限，積極穩(wěn)妥、合理安排施工，確保工程質(zhì)量，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。2、管理人員和施工隊(duì)伍：組織精干、高效的工程管理機(jī)構(gòu)，選派具有多年高速公路橋梁安裝經(jīng)歷的管理人員和技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的工程領(lǐng)導(dǎo)班子，就近調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)歷專業(yè)施工隊(duì)伍參加本合同段施工。3、施工組織：統(tǒng)籌安排施工，做到均衡生產(chǎn)，采用先進(jìn)的組織管理技術(shù)，提高施工機(jī)械化程度，降低本錢，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。4、機(jī)械設(shè)備配套：采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，組成配套合理、高效的機(jī)械化作業(yè)線，充分發(fā)揮設(shè)備的生產(chǎn)能力。5、文明施工和環(huán)境保護(hù)：合理布置生產(chǎn)生活臨時(shí)設(shè)施，施工生產(chǎn)按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，配合業(yè)主與地搞好關(guān)系，做到文明施工。格按照?環(huán)境保護(hù)法?要求，積極維護(hù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和生態(tài)環(huán)境，保持線路兩側(cè)原有植被，最大限度地減少施工自然生態(tài)的破壞，保護(hù)環(huán)境，防止水土流失。三、工程概況1、深河大橋位于省獨(dú)山縣影山鎮(zhèn)頂巖南至麻萬鎮(zhèn)北側(cè)，橋位處地形起伏較大，小山包呈不規(guī)則分布，山包間低洼處匯水均注入深河。橋位處深河斷面呈V字形，河槽寬約15~60米，深約40米，河槽底為基巖，兩側(cè)河岸陡峭，灌木茂密。路線線位較高，橋梁不受水文控制，服從線路走向，以深河橋河槽為基準(zhǔn)向前后向布設(shè)，左右幅錯(cuò)布置。橋位起于一較陡峭山坡，分別跨越一較平坦臺(tái)地、西南油管線、深河和一片較陡峭斜坡后，止于另一側(cè)山前臺(tái)地。地質(zhì)構(gòu)造以強(qiáng)風(fēng)化以及中風(fēng)化灰?guī)r為主，根據(jù)地勘報(bào)告資料顯示橋位區(qū)無特殊性質(zhì)巖土，未見巖溶、滑坡、崩坍等不良地質(zhì)現(xiàn)象。設(shè)計(jì)深河橋橋梁分左、右幅。左幅：起點(diǎn)樁號為ZK14+164.6，終點(diǎn)樁號為ZK14+770.8,橋長606.2米，橋梁交角為90°。橋型布置為5×40m〔連續(xù)T梁〕+〔60+100+60〕m(連續(xù)梁拱組合體系)+6*28.7m(連續(xù)T梁)。本橋平面位于直線和緩和曲線上，橋面橫坡比為2%，縱斷面縱坡1.3%；墩臺(tái)徑向布置。右幅：起點(diǎn)樁號為K14+140.3，終點(diǎn)樁號為K14+433.08米，橋梁交角為90°。橋型布置為5×40m〔連續(xù)T梁〕+〔60+100+60〕m(連續(xù)梁拱組合體系)。本橋平面位于緩和曲線及R=700m的右偏圓曲線上，橋面橫坡比為2%，縱斷面縱坡1.3%；墩臺(tái)徑向布置。橋面寬度29m=4.0m〔人行道〕+8.5m〔輔道〕+0.5m〔護(hù)欄〕+3.0m〔側(cè)分帶〕12.0m〔機(jī)動(dòng)車道〕+0.5m〔護(hù)欄〕。深河大橋共有40mT梁120片，30mT梁72片。單片30mT梁重量表1位置混凝土用量〔m3〕重量〔t〕D80伸縮縫D160伸縮縫D240伸縮縫D80伸縮縫D160伸縮縫D240伸縮縫邊跨邊梁28.3228.3528.5576.476.577邊跨中梁28.7828.7729.0777.777.778.5中跨邊梁28.5228.5229.17777778.7中跨中梁29.0029.0029.6078.378.379.9單片40mT梁重量表2位置混凝土用量〔m3〕重量〔t〕D80伸縮縫D160伸縮縫D240伸縮縫D80伸縮縫D160伸縮縫D240伸縮縫邊跨邊梁50.5350.5750.44136136.5136邊跨中梁51.5851.5851.45中跨邊梁51.2751.2751.27中跨中梁52.3252.3252.321411411412、梁場建立概況本工程根據(jù)橋梁分布和地形特點(diǎn)，結(jié)合路基施工、橋梁根底及下部構(gòu)造施工進(jìn)度，綜合考慮梁場。四、施工組織規(guī)劃根據(jù)工程總體施工進(jìn)度安排，下部構(gòu)造分部零散，高墩施工組織充分根據(jù)樁基施工進(jìn)度，關(guān)鍵考慮預(yù)制場架設(shè)梁體工期〔優(yōu)先保證半幅暢通〕、重點(diǎn)考慮施工設(shè)備和班組配備等因素，科學(xué)合理組織施工。1、人員配置為全面實(shí)現(xiàn)工期、質(zhì)量、平安、文明等要求，優(yōu)質(zhì)、高速完本錢工程，根據(jù)本工程的特點(diǎn)，建立領(lǐng)導(dǎo)管理組織機(jī)構(gòu)。組織技術(shù)經(jīng)歷豐富現(xiàn)場技術(shù)人員進(jìn)展現(xiàn)場管理?！?〕施工管理人員配置表主要管理人員配置序號姓名職務(wù)備注1海英工程經(jīng)理施工總負(fù)責(zé)，全面指揮協(xié)調(diào)、平安、質(zhì)量、進(jìn)度總負(fù)責(zé)2晴總工技術(shù)總負(fù)責(zé)3梁祖彥質(zhì)檢工程師施工質(zhì)量管理4猛測量工程師現(xiàn)場測量管理5蒙平橋梁工程師預(yù)制梁安裝技術(shù)指導(dǎo)、管理6洪騰平安生產(chǎn)部施工平安管理7白艷春實(shí)驗(yàn)室主任試驗(yàn)管理8新竹質(zhì)檢員現(xiàn)場質(zhì)量管理9鵬飛技術(shù)員現(xiàn)場技術(shù)管理10覃新春技術(shù)員現(xiàn)場技術(shù)管理11鵬飛技術(shù)員現(xiàn)場技術(shù)管理12偉浩技術(shù)員現(xiàn)場技術(shù)管理1316爽名技術(shù)員預(yù)制梁場施工技術(shù)管理14興華試驗(yàn)員現(xiàn)場試驗(yàn)15湯廣和平安員現(xiàn)場平安管理16思維平安員現(xiàn)場平安管理17鄧九珠測量員現(xiàn)場測量〔2〕施工作業(yè)人員配置本著專業(yè)化和機(jī)械化施工、便于組織協(xié)調(diào)的原則，針對本工程的特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，預(yù)制場安排1個(gè)T梁安裝班組，負(fù)責(zé)架橋機(jī)架設(shè)梁體的作業(yè)。表現(xiàn)場施工人員配置表序號工種人數(shù)備注1帶班1現(xiàn)場操作施工2電工1現(xiàn)場電力控制3操作手4現(xiàn)場機(jī)械操作4輔助工10現(xiàn)場施工輔助施工2、機(jī)械設(shè)備配置表主要機(jī)械設(shè)備表序號設(shè)備名稱設(shè)備數(shù)量狀態(tài)備注1龍門吊3套良好預(yù)制場預(yù)制梁裝車2運(yùn)輸平板車4臺(tái)良好預(yù)制梁運(yùn)輸3步履式雙導(dǎo)架橋機(jī)1臺(tái)良好預(yù)制梁安裝4吊車2臺(tái)良好五、預(yù)制T梁架設(shè)順序1、架設(shè)順序根據(jù)業(yè)主下發(fā)通車要求，架橋機(jī)方案從輸油管道1#橋開場，待完成輸油管道1#橋預(yù)制T梁架設(shè)后，再轉(zhuǎn)移至深河大橋進(jìn)展架設(shè)，深河大橋預(yù)制梁架設(shè)采用左右幅別離架設(shè)。同時(shí)運(yùn)梁道路，臨時(shí)存梁場地的工作也應(yīng)提前準(zhǔn)備，具備安裝施工要求。2、工期安排深河大橋右側(cè)：2017年7月20日-2017年10月9日深河大橋左側(cè)：2017年10月10日-2018年4月30日-z.六、施工工藝及施工法1、施工工藝圖預(yù)制梁板安裝施工工藝流程圖2、施工準(zhǔn)備〔1〕測量放樣在T梁未安裝前，在蓋梁砼強(qiáng)度和支座墊混凝土到達(dá)強(qiáng)度后，測量放出梁端位置橫線及支座中心位置，利用墨線彈放出底部輪廓線和預(yù)制梁邊線，用水準(zhǔn)儀對各支座墊頂面標(biāo)高進(jìn)展復(fù)核測量，如不符合設(shè)計(jì)要求，必須進(jìn)展鑿平或鑿除重新澆筑，直至符合設(shè)計(jì)要求為止；采用全站儀在蓋梁上測放橡膠支座縱橫軸線以及T梁的安裝中心線。圖支座布置圖〔2〕支座安裝本橋設(shè)計(jì)T梁支座采用GJZ矩形板式橡膠支座。支座在安裝前，應(yīng)全面檢查產(chǎn)品合格證書，并按要求進(jìn)展抽檢。如不符合設(shè)計(jì)要求，不得使用。安裝支座前，將下墊鋼板外表及梁底面清理干凈。在蓋梁定出支座位置，安裝永久橡膠支座。用墨線標(biāo)出支座中心線，墊中心線和橡膠板中心線梁安裝線應(yīng)重合。支座安裝位置應(yīng)準(zhǔn)確，并注意安裝平整，支座不得發(fā)生偏歪，不能脫空。表支座安裝質(zhì)量要求序號檢查項(xiàng)目允偏差1支座中心與主梁中線〔mm〕應(yīng)重合，最大偏差＜22高程符合設(shè)計(jì)要求3支座四角高差〔mm〕＜24活動(dòng)支座順橋向最大位移〔mm〕±2505支座上下各部件縱軸線必須對正〔3〕梁體檢查為防止同橋跨及相鄰預(yù)制梁之間高差過大，同一跨各預(yù)制梁的存梁時(shí)間應(yīng)根本一致，相鄰跨的預(yù)制梁的存梁時(shí)間也應(yīng)相近。T梁安裝前，檢查其外觀和構(gòu)件的預(yù)埋件尺寸、位置，其偏差應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。并檢查T梁在存放時(shí)，是否受到污染和損壞。如有污染，則應(yīng)進(jìn)展清理后可吊裝；如有開裂等病害，則應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師，分析原因，并進(jìn)展處理后可使用。每片梁出場吊裝前大梁兩端頭必須用墨斗彈出中心線，以利校正支座中心線與主梁中心線是否重合，并校正安裝梁是否符合垂直度要求。3、架橋機(jī)的拼裝〔1〕施工流程準(zhǔn)備工作→架橋機(jī)拼裝試吊→軌道鋪設(shè)→架橋機(jī)移動(dòng)就位〔待架梁跨位置〕→安裝支座、臨時(shí)支座，同時(shí)梁片支座位置、高程等測量→梁片順橋向移動(dòng)到待架梁跨位置→落梁、就位→焊接、綁扎支撐結(jié)實(shí)→架設(shè)下一片梁→單跨架設(shè)完成后架橋機(jī)移動(dòng)過。〔2〕架橋機(jī)的拼裝①架橋機(jī)拼裝在首架橋梁橋臺(tái)后的路基上進(jìn)展。架橋機(jī)的安裝分四局部進(jìn)展，首先，拼裝前后兩個(gè)支點(diǎn)；其次，拼裝承重局部主導(dǎo)梁及天車；再次，拼裝引導(dǎo)梁及前臨時(shí)支腿；最后，安裝、調(diào)試電氣化及其他設(shè)備。完成拼裝架橋機(jī)經(jīng)工程部組織自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師，待檢車合格后可進(jìn)展T梁試吊。檢查容及檢查工程見附表1。②為驗(yàn)證該架橋機(jī)設(shè)計(jì)及制造的可行性，支座安裝完成后，進(jìn)展現(xiàn)場試驗(yàn)：即對架橋機(jī)進(jìn)展T梁試吊，即實(shí)際演習(xí)，對該架橋機(jī)進(jìn)展全面檢驗(yàn)及觀測，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)找出原因所在，并予以處理，以免造成重后果，同時(shí)報(bào)告安監(jiān)等相關(guān)部門檢查、驗(yàn)收。〔3〕架橋機(jī)具體參數(shù)型號：JQSB40/150①整機(jī)工作參數(shù)：表架橋機(jī)工作參數(shù)表工作級別起重量架設(shè)梁跨導(dǎo)梁間距起升高度工作速度一號小車二號小車一號小車二號小車一號小車二號小車縱移臺(tái)車整機(jī)橫移導(dǎo)梁縱移起升小車行走起升小車行走吊梁縱移A375噸75噸40米4.8米5.7米5.7米0.6米/分3米/分0.6米/分3米/分4.7米/分3米/分3米/分機(jī)構(gòu)參數(shù)表表架橋機(jī)機(jī)構(gòu)參數(shù)表機(jī)構(gòu)名稱1/2號小車運(yùn)行縱移臺(tái)車車運(yùn)行前/中支點(diǎn)運(yùn)行縱移小車運(yùn)行電動(dòng)機(jī)型號YEJ123S-8YEJ90L-4YEJ123S-8YEJ90L-6功率2.2kw1.5kw4×2.2kw4×1.1kw轉(zhuǎn)速710rpm1440rpm710rpm910rpm減速器型號BWY2718-87-2.2BLY2218-121-1.5kwBWY2718-121-2.2kwBLY2215-121-1.1kw速比87121121121鋼絲繩型號一號小車22-NAT6*37+FC-1770-ZZ-208-二號小車22-NAT6*37+FC-1770-ZZ-208-整機(jī)裝機(jī)容量56Kw適宜橋型直橋、斜橋R≥400m曲線橋架橋機(jī)主要由主導(dǎo)梁、引導(dǎo)梁、輔助頂桿、前支點(diǎn)、后支點(diǎn)、前支腿、后支腿、橫梁、吊重行車、橫移軌道、電控系統(tǒng)的組成。架橋機(jī)前后支腿位置是活動(dòng)的可以根據(jù)架設(shè)橋梁的跨徑可以調(diào)整，JQS40/150可適用于40m、150T以下混凝土預(yù)制梁的安裝架設(shè)?？梢詽M足工程標(biāo)段30m、40m預(yù)制T梁架設(shè)?！?〕架橋機(jī)整機(jī)前移①主導(dǎo)梁前移先將導(dǎo)梁上兩縱移臺(tái)車移至主導(dǎo)梁中間位置。然后通過前、后支點(diǎn)，縱向向前推進(jìn)主導(dǎo)梁。②前、后支點(diǎn)前移松開后支架所有索緊裝置。用橫軌吊鉤將后部橫軌與后臺(tái)車?yán)υ谝黄?。墊好后支腿下墊木，用水平尺超平，啟動(dòng)泵站，同時(shí)同步頂出前、后支腿油缸。前支腿頂出支撐在制定位置，后支腿接觸到墊木時(shí)，先試壓，檢查墊木是否平穩(wěn)。確認(rèn)無誤后，油缸再次頂出，至后部橫軌及枕木離開地面30~50mm止。關(guān)閉泵站，去除臺(tái)車前的所有障礙物，開動(dòng)后電葫蘆前行前、后支點(diǎn)系統(tǒng)。當(dāng)前、后支點(diǎn)行進(jìn)至待架跨制定支撐位置后，安擺架橋機(jī)橫移軌道，要求橫軌采用枕木“井〞字支墊，支墊須克制橫坡，以保障邊梁架設(shè)工況架橋機(jī)的穩(wěn)定平安。橫軌安裝就位后，調(diào)整前、后支點(diǎn)，準(zhǔn)備落位。啟動(dòng)泵站，緩慢勻速同步縮回前、后支腿油缸，如一次落不下來，可重復(fù)一次，將前、后支點(diǎn)落實(shí)到指定位置，將后油缸完全縮回。關(guān)閉泵站，松開臺(tái)車與橫軌間的聯(lián)接。圖架橋機(jī)支腿支墊示意圖〔5〕架橋機(jī)橫移直接利用橫向移動(dòng)電氣控制設(shè)備按指揮操作，其中，在橫移前，反復(fù)檢查驗(yàn)收橫軌的支墊可靠情況和測量復(fù)核橫坡是否符合操作規(guī)程。4、梁板運(yùn)輸梁板運(yùn)輸采用專用運(yùn)梁車運(yùn)輸，運(yùn)梁車承重大于梁體重量?！?〕運(yùn)量通道為保證運(yùn)梁車行進(jìn)平安及減少橋面預(yù)埋剪力鋼筋損傷，預(yù)制梁采用專用運(yùn)梁通道進(jìn)展梁體運(yùn)輸，并保證運(yùn)量通道暢通。①橋面運(yùn)梁通道圖橋面運(yùn)梁通道布置圖橋面運(yùn)梁通道采用摻水泥后的渣進(jìn)展鋪設(shè)，厚15cm。在通道兩側(cè)采用10×15cm木進(jìn)展固定控制，防止渣經(jīng)運(yùn)梁車碾壓后向兩側(cè)分散。②路基運(yùn)梁通道在輸油管1#橋架設(shè)前，對路基運(yùn)梁通道進(jìn)展整理，防止上、下行陡坡，對坑洼而上下不平時(shí)，及時(shí)進(jìn)展修理整平。對運(yùn)梁通道上、下行坡面段采用機(jī)械整平壓實(shí)處理。〔2〕T梁運(yùn)輸①運(yùn)梁時(shí)，應(yīng)采用相應(yīng)措施使梁在運(yùn)輸過程相對穩(wěn)定，梁端兩側(cè)使用加固撐。墊板應(yīng)用硬雜木完好的根木改制，制止使用膠合板或膠模板。②運(yùn)梁車應(yīng)設(shè)活動(dòng)轉(zhuǎn)盤以免搓傷T梁混凝土。③重車下坡應(yīng)緩慢行駛，并應(yīng)防止緊急剎車，駛至轉(zhuǎn)彎或上下坡時(shí)，應(yīng)降低車速，同時(shí)注意兩側(cè)行人和障礙物。④運(yùn)梁車運(yùn)輸T梁時(shí)，除一名駕駛員主駕外，還應(yīng)指派一名助手，協(xié)助瞭望，及時(shí)反映平安情況和處理平安事宜，運(yùn)梁車上不得坐人。⑤牽引車上應(yīng)懸掛平安標(biāo)志。⑥運(yùn)輸邊梁時(shí)，應(yīng)在一側(cè)加重，使T梁重心居中，到達(dá)運(yùn)梁穩(wěn)定。⑦運(yùn)梁車穿越便道時(shí)，應(yīng)設(shè)置標(biāo)牌，并有專人看守。⑧為平安起見，運(yùn)梁車每次裝運(yùn)梁板1片。5、梁板架設(shè)圖預(yù)制梁板架設(shè)示意圖〔1〕安裝順序T梁安裝的順序?yàn)椋合葍蛇?，后中間，即應(yīng)先安裝架橋機(jī)和跨以外的兩邊梁，再安裝跨不需墩頂橫移安裝的中間局部梁板，安裝順序不限，T梁需安放在支座上，支座的位置、標(biāo)高須格控制?！?〕喂梁①運(yùn)梁平車運(yùn)梁：啟動(dòng)運(yùn)梁平車，把預(yù)制梁運(yùn)到后支位置，讓預(yù)制梁前吊裝正好在前天車正下；②前天車起吊梁片：如果用鋼絲繩作吊具，必須加護(hù)鋼瓦再行起吊，如果用鋼帶作吊具，可在橫擔(dān)梁上放置竹膠板再行起吊，起吊高度以預(yù)制梁隔板能過運(yùn)梁平車為準(zhǔn)；③喂梁：同時(shí)啟動(dòng)后運(yùn)梁平車和前天車，以同一速度吊梁前行，直到后天車到后支位置，讓預(yù)制梁后吊裝正好在后天車正下；④后天車起吊梁片：如果用鋼絲繩作吊具，必須加護(hù)鋼瓦再行起吊，如果用鋼帶作吊具，可在橫擔(dān)梁上放置竹膠板再行起吊，起吊高度以預(yù)制梁隔板能過運(yùn)梁平車為準(zhǔn)?！?〕天車吊運(yùn)架橋機(jī)將梁緩緩吊起，起動(dòng)架橋機(jī)上的電動(dòng)滑車，前移至橋垮位置。吊梁時(shí)，應(yīng)先將主梁吊離軌道平車20cm，暫停起吊，檢查千斤頂、吊具、吊點(diǎn)等，確認(rèn)平安后，可繼續(xù)起吊。①吊梁前行；同時(shí)啟動(dòng)前、后天車以同一速度吊梁前行，直到預(yù)制梁正好在兩橋墩正上；②落梁：卷揚(yáng)機(jī)動(dòng)作松繩，當(dāng)梁下外表離橋臺(tái)100-200mm時(shí)停頓。這時(shí)整機(jī)橫移，至該梁的落點(diǎn)止，再次開動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，盡量一次落梁到位。防止梁的左右、前后擺動(dòng)。如果梁落點(diǎn)有偏差，可通過人力撬動(dòng)動(dòng)作來調(diào)整③梁板連接：安裝到位的T梁應(yīng)立即焊接橫隔板、濕接縫鋼筋，為保證梁體橫向連接整體受力，橫隔板鋼筋進(jìn)展全部焊接，濕接縫鋼筋自梁端2.5米起每間隔5米進(jìn)展焊接，焊接長度不少于2.5米。完成單架設(shè)后，經(jīng)自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查合格后，架橋機(jī)過進(jìn)展下架設(shè)。檢查容見附表2?！?〕架橋機(jī)過①將兩縱移臺(tái)車移至中支點(diǎn)后，收起輔助頂桿，液壓收起后支點(diǎn)。②將主導(dǎo)梁前移14.5m至前輔助頂桿到位于前墩柱并支好，頂起后支點(diǎn)并支墊好。③將中支點(diǎn)收起并前移至前墩臺(tái)架梁位，收起前支點(diǎn)，驅(qū)動(dòng)前支點(diǎn)縱行動(dòng)力至前墩臺(tái)并支好。兩臺(tái)行車始終置于中支點(diǎn)后。鎖好前支點(diǎn)及導(dǎo)梁。④收起前輔助頂桿、后支點(diǎn)，解除前支點(diǎn)與導(dǎo)梁體固定件。⑤將導(dǎo)梁體從原位前行15.5米，并鎖固前、中支點(diǎn)與導(dǎo)梁鎖定機(jī)構(gòu)。完成架橋機(jī)過，進(jìn)展下T梁架設(shè)。6、施工考前須知〔1〕架橋機(jī)安裝時(shí)的考前須知①架橋機(jī)拼裝位置要選擇好，不得有架橋機(jī)縱橫移動(dòng)的障礙，架橋機(jī)中支點(diǎn)盡量處于己安裝梁的端部梁肋位置。②架橋機(jī)各節(jié)桁架間采用栓接，銷棒使用前仔細(xì)檢查其質(zhì)量，安裝時(shí)盡量使用龍門架銷接。架橋機(jī)頂升時(shí)支腿處要支墊較大剛度的分配梁，以免過大的集中力將橋面板損壞。③架橋機(jī)拼裝后將軌道端部止滑塊安裝結(jié)實(shí)，可進(jìn)展縱橫移運(yùn)行，以策平安?！?〕架橋機(jī)調(diào)試試吊裝考前須知①全面檢查檢查前、后橫移軌道檢查前、后橫移軌道是否水平，軌道梁是否落實(shí)，前后支腿是否穩(wěn)固，軌道梁橫向鋪設(shè)的枕木應(yīng)平整穩(wěn)固，與軌道梁接觸密。檢查兩主導(dǎo)梁間聯(lián)接是否可靠聯(lián)接各節(jié)導(dǎo)梁的銷子必須削死、到位。導(dǎo)梁間各聯(lián)桿、聯(lián)架栓、銷接牢靠，螺栓不允松動(dòng)。檢查各臺(tái)車聯(lián)接是否可靠，潤滑是否良好減速機(jī)與臺(tái)車聯(lián)接必須緊固、可靠。各聯(lián)接螺栓必須栓死。銷軸要到位、銷死。橫移臺(tái)車?yán)瓧U長度要調(diào)整適中，插銷銷死。潤滑油涂抹均勻。檢查橫移臺(tái)車與橫移軌道的位置是否準(zhǔn)確臺(tái)車鋼軌與鋼軌接觸面必須密，且不能出現(xiàn)重的啃邊現(xiàn)象。如果出現(xiàn)，要調(diào)整軌道，將其撥正。檢查前、后支架聯(lián)接是否可靠各螺栓必須緊固可靠，且前臺(tái)車上支架整體要與水平面垂直，偏差±0.2°，前支架各聯(lián)接螺栓必須緊固可靠，且與水平面的垂直偏差為±0.2°。檢查主橫梁聯(lián)接螺栓緊固可靠，兩主橫梁間的聯(lián)接板栓接緊固可靠。兩主橫梁上軌道高度差控制在2mm圍，平行度±2mm。檢查起重行車螺栓緊固，軸承、鏈條潤滑良好。鏈條活節(jié)要銷死。卷揚(yáng)機(jī)平放于行車上，不允傾斜。卷揚(yáng)機(jī)座、減速機(jī)螺栓尤其要注意檢查。卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩要整齊纏繞，不允重疊，鋼絲繩不應(yīng)有扭曲、斷股及重的變形等現(xiàn)象。懸掛定滑輪的銷軸鎖母必須備緊。調(diào)整卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)，使其靈活、可靠，可用吊重物法調(diào)整。檢查電氣及各運(yùn)行部件運(yùn)轉(zhuǎn)接通電源，檢查電壓表指示是否正常。如正常，首先檢查電器柜及控制柜的按鈕及接觸器等電器元件是否正常工作，無異常后，在按順序從上至下點(diǎn)動(dòng)各減速機(jī)電機(jī)，觀察動(dòng)作是否正常。同時(shí)調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)向順序。均正常后，各運(yùn)行部件分別空轉(zhuǎn)至少四次，每次不得低于10分鐘，然后檢查各緊固件是否松動(dòng)，電機(jī)、減速機(jī)、軸承部位是否過熱。檢查減速機(jī)制動(dòng)是否正常。如不正常，調(diào)整制動(dòng)部位彈簧壓片，必須保證制動(dòng)的可靠性。開動(dòng)液壓站，系統(tǒng)不允有不正常響聲。壓力表指示不得超過16MPa。操作各個(gè)油缸，往復(fù)運(yùn)行數(shù)次，觀察油缸工作是否正常，之后檢查油缸聯(lián)接法蘭螺栓是否結(jié)實(shí)，油管、液壓閥及各個(gè)接頭處是否漏油。②試吊梁考前須知將梁采用龍門吊平放于運(yùn)梁車上，左右支撐。支撐采用10×10cm的木進(jìn)展支撐，四點(diǎn)同時(shí)支撐，要求穩(wěn)固、可靠。檢查無誤后，開動(dòng)運(yùn)梁車，到達(dá)橋機(jī)前主橫梁縱移臺(tái)車正下止。然后將運(yùn)梁車輪前后頂住。用水準(zhǔn)儀將整機(jī)調(diào)整水平，縱向誤差±100mm，橫向誤差±5mm。要到達(dá)允誤差要求，就必須要求在安裝時(shí)，將前后軌道梁調(diào)整水平，保證在誤差允圍。將前卷揚(yáng)機(jī)動(dòng)滑車放下，再開動(dòng)泵站，將后支腿油缸頂出，支于墊木上，先試壓一下，再提起，檢查墊木是否平穩(wěn)，用水平尺檢查確認(rèn)無誤后，再次頂出油缸，至頂住墊木且使油缸受力即可。限度為臺(tái)車輪不離開軌道。上述油缸動(dòng)作，必須是對稱兩油缸同時(shí)動(dòng)作，保證兩導(dǎo)梁相對高度一致。將動(dòng)滑輪銷于吊具上，將梁與吊具聯(lián)接結(jié)實(shí)，各銷軸必須銷死。檢查起吊鋼絲繩有無擠壓、重疊，確認(rèn)均正常后，起動(dòng)前卷揚(yáng)機(jī)，使鋼絲繩受力，但梁不離開運(yùn)梁車。這時(shí)撤掉運(yùn)梁車斜支撐。檢查梁底面是否與運(yùn)梁車有掛聯(lián)處，確認(rèn)沒有后，再起動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，將梁前端提起，至離開運(yùn)梁車橫梁上外表50mm左右，檢查卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)是否正常，無誤后，再次啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，將梁提至離開運(yùn)梁車橫梁上外表100mm時(shí)停頓。起動(dòng)前縱移臺(tái)車前行，前移預(yù)制梁。當(dāng)縱移臺(tái)車行至導(dǎo)梁中間時(shí)停頓。用標(biāo)尺測量兩側(cè)導(dǎo)梁撓度，并做記錄，啟動(dòng)前縱移臺(tái)車，吊梁繼續(xù)前行。其間假設(shè)有必要，則可啟動(dòng)前卷揚(yáng)機(jī)將預(yù)制梁繼續(xù)上提，以預(yù)制梁與前運(yùn)梁平車橫移不發(fā)生干預(yù)為準(zhǔn)。當(dāng)梁行至其后吊點(diǎn)，到達(dá)后縱移臺(tái)車位置時(shí)，前縱移臺(tái)車停頓前進(jìn)。開動(dòng)后卷揚(yáng)機(jī)，落下動(dòng)滑車，將動(dòng)滑車與吊點(diǎn)吊具銷接，將梁與吊具聯(lián)接結(jié)實(shí)，各銷軸銷死。卷揚(yáng)機(jī)提升，至鋼絲繩受力為止。撤掉兩邊斜支撐。這時(shí)卷揚(yáng)機(jī)提升，至梁離開平車50mm左右，檢查卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)及鋼絲繩、吊具是否正常，無誤后卷揚(yáng)機(jī)提升，至梁水平時(shí)停頓。兩縱移臺(tái)車同時(shí)前行，至落梁處停車。待梁回到喂梁位置平穩(wěn)后，前后兩縱移臺(tái)車同時(shí)后行，至后縱移臺(tái)車行至后運(yùn)梁平車處停頓。啟動(dòng)后卷揚(yáng)機(jī)，落梁到后運(yùn)梁車上。待梁落穩(wěn)后，將兩邊斜撐支好、固定。撤掉吊具銷軸，將動(dòng)滑車提起。這時(shí)將前移縱移臺(tái)車啟動(dòng)，整梁后移。在行至前縱移臺(tái)車到達(dá)前運(yùn)梁臺(tái)車到達(dá)前運(yùn)梁車位置時(shí)，停頓縱移。啟動(dòng)前卷揚(yáng)機(jī)落梁至前運(yùn)梁平車上，待梁落穩(wěn)后，將兩邊斜支撐支好、固定。提升動(dòng)滑車，然后開動(dòng)運(yùn)梁車，將梁移回原位。表30、40m預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁安裝要求序號檢查項(xiàng)目允偏差1支座中心偏位〔mm〕52豎直度1.2%3梁板縱向頂面高程〔mm〕+8，-5③架橋機(jī)移動(dòng)時(shí)應(yīng)注意以下要點(diǎn)架橋機(jī)前移時(shí)的后錨設(shè)置剎車，保證架橋機(jī)在下坡時(shí)的停機(jī)狀態(tài)不自滑。架橋機(jī)支腿頂高時(shí)要在已安裝梁的梁腹中心線上操作，如不在梁腹中心線上，可鋪設(shè)鋼橫梁把受力傳到腹板上。由于該工程的雙幅橋面最大有3%的單面坡度，因而架橋機(jī)橫移軌道宜用枕木調(diào)平，并在軌道兩側(cè)設(shè)置可靠的止滑塊，以確保架橋機(jī)橫移平安。架橋機(jī)到位后，進(jìn)展較全面的平安檢查，如螺栓與銷子的連接是否結(jié)實(shí)、鋼絲繩接頭及電氣線路是否正確、電線有否破損和擠壓、液壓系統(tǒng)是否正常、軌道接頭是否平順，支墊是否平穩(wěn)和軌距尺寸是否正確等，并進(jìn)展空載試運(yùn)行正常，才能進(jìn)展架梁吊裝作業(yè)。梁的安裝就位移運(yùn)及架梁工藝流程圖安裝前，運(yùn)梁車將梁運(yùn)至架橋機(jī)后跨，將兩副架移到梁吊點(diǎn)處，安裝吊具進(jìn)展起吊，吊離運(yùn)梁車面20~30cm時(shí)宜暫停檢查，對各受力部位進(jìn)展觀察確認(rèn)沒有問題時(shí)才能繼續(xù)起吊。梁在起落過程中應(yīng)保持橫向傾斜不超過2%、兩端縱向高差應(yīng)不大于30cm。兩副架同步起吊后，宜先整機(jī)橫移到待安裝梁位軸線，再縱向吞梁到前跨位置。梁落至蓋梁頂約20cm時(shí)，保持梁的穩(wěn)定，微橫移到待安裝的準(zhǔn)確位置。宜先落穩(wěn)一端再落另一端，同時(shí)注意支座偏差，梁傾斜度，支座密貼。就位后應(yīng)臨時(shí)支撐，將梁橫隔板上的鋼筋與已安裝梁橫隔板上的鋼筋焊接。這樣依次安裝下一片梁，整跨梁全部安裝后，可將架橋機(jī)縱向飄架，進(jìn)展下一的架設(shè)。每跨梁的架設(shè)一般先安裝其中一片邊梁，再安裝其它梁。每跨第一片邊梁安裝就位時(shí)，應(yīng)做可靠的臨時(shí)支撐，待與其相接的下一片梁安裝就位后，再將兩片梁橫隔板上的鋼筋互相焊接。7、施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表梁〔板〕安裝實(shí)測工程項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允偏差檢查法和頻率權(quán)值1△支座中心偏位〔mm〕梁5尺量：每抽查4～6個(gè)支座3板102傾斜度〔%〕1.2吊垂線：每檢查3片梁23梁〔板〕頂面縱向高程〔mm〕+8，-5水準(zhǔn)儀：抽查每2片，每片3點(diǎn)24相鄰梁〔板〕頂面高差〔mm〕8尺量：每相鄰梁〔板〕1-z.七、質(zhì)量體系及保證措施1、工程質(zhì)量保證體系質(zhì)量管理由總工程師負(fù)責(zé)，成立以工程處、質(zhì)檢處、機(jī)料處、施工處為成員的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)對該工程的質(zhì)量進(jìn)展全面管理，工程部日常質(zhì)量管理工作由工程部質(zhì)檢處負(fù)責(zé)。建立和健全質(zhì)量保證體系和質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)，質(zhì)量管理工作由工程總工程師具體分管，質(zhì)檢處負(fù)責(zé)具體工作。圖11質(zhì)量保證體系框圖圖12質(zhì)量檢驗(yàn)程序圖2、工程質(zhì)量保證措施〔1〕強(qiáng)化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度①落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，把質(zhì)量工作貫穿施工全過程，使質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。②格落實(shí)雙檢制，復(fù)核簽認(rèn)制，按公路技術(shù)規(guī)和設(shè)計(jì)要求組織施工。③推行ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)，按質(zhì)量手冊格要求。④推行我公司以往行之有效的?技術(shù)管理方法?使技術(shù)工作規(guī)化。⑤格執(zhí)行施工前的技術(shù)交底制度。⑥建立格的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)，全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和人員的作用，主動(dòng)承受監(jiān)理工程師的監(jiān)視和幫助。〔2〕抓好施工技術(shù)管理，確保工程施工質(zhì)量①做好施工前的技術(shù)交底工作，對參與施工的人員，要進(jìn)展施工步驟、操作法、設(shè)備使用、人員配置、后勤保障等各面的技術(shù)交底，做到施工時(shí)人人心中有數(shù)，各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)密配合，秩序井然，以便優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。②配備完善的試驗(yàn)和檢測設(shè)備及充足的試驗(yàn)工程師和技術(shù)工人，加強(qiáng)施工試驗(yàn)和質(zhì)檢并承受監(jiān)理工程師的指導(dǎo)監(jiān)視。③配備完善的施工測量儀器和精干的測量技術(shù)人員、熟練技術(shù)工人，定期對測量控制網(wǎng)點(diǎn)和加密控制網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)展復(fù)測校核，在施工過程中保護(hù)測量控制點(diǎn)不被破壞。自覺承受監(jiān)理工程師的指導(dǎo)。④定期對測量及試驗(yàn)儀器進(jìn)展檢校，保證測量及試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠。⑤認(rèn)真如實(shí)地做好施工原始記錄，抓好施工技術(shù)檔案管理，促使施工質(zhì)量管理規(guī)化、科學(xué)化。⑥加強(qiáng)職工技術(shù)培訓(xùn)，提高技術(shù)水平和操作技能?！?〕加強(qiáng)施工工序控制，消除質(zhì)量隱患①T梁安裝T梁縱橫軸線控制，縱向采用全站儀。首先在蓋梁墊上測放T梁中心線，并在T梁兩端上測放中心線，兩條中心線相對應(yīng)來控制，橫向采用拉線控制。橋梁支座要按照測放的中心線放置準(zhǔn)確，支座與梁板底部預(yù)埋鋼板嚴(yán)密接觸。②支座上下支承面的施工控制在支座安裝前應(yīng)在實(shí)地準(zhǔn)確確定好各支座的中心線及擺放位置，測定標(biāo)高誤差，必要時(shí)先采用環(huán)氧樹脂砂漿調(diào)平〔而非調(diào)高〕。支座底面標(biāo)高缺乏時(shí)，可在抹平后墊相應(yīng)厚度的一塊鋼板〔鋼板應(yīng)作防銹處理，尺寸應(yīng)比支座邊各寬3cm以上〕來調(diào)整，但不得由2塊以上的鋼板疊加調(diào)整，禁采用油毛氈、橡膠板、木板等材料墊高支座。支座安裝后，要求對每個(gè)支座有無脫空或局部脫空現(xiàn)象等進(jìn)展仔細(xì)檢查，確保支座安裝密貼。〔四〕規(guī)質(zhì)量管理程序，堅(jiān)持質(zhì)量檢查制度施工中實(shí)行自檢、互檢、交接檢三級質(zhì)量檢查制度，堅(jiān)持“三不交接〞與“三不施工〞的制度，即無自檢記錄不交接，未經(jīng)專檢不交接，施工記錄不全不交接；以及未經(jīng)技術(shù)交底不施工，材料無合格證或?qū)嶒?yàn)不合格不施工，無分項(xiàng)工程開工報(bào)告不施工，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。-z.八、平安保證體系及保證措施1、建立平安保證體系工程設(shè)立平安管理機(jī)構(gòu)，由主管生產(chǎn)的工程經(jīng)理任組長，工地設(shè)專業(yè)平安員，負(fù)責(zé)工程的平安管理工作，各生產(chǎn)班組設(shè)專職平安員，協(xié)助班組長做好本班組的各項(xiàng)平安管理活動(dòng)。平安保證體系見下頁。圖13平安保證體系框圖2、平安保證措施〔1〕建立平安目標(biāo)貫徹執(zhí)行“平安第一、預(yù)防為主〞原則，確保無重大平安責(zé)任事故發(fā)生。杜絕特別重大事故、杜絕重大事故、杜絕較大事故和一般事故，不發(fā)生平安死亡事故、傷人事故降到最低限度，使合同段成為名副其實(shí)的平安工程?！?〕建立平安管理制度①組織管理機(jī)構(gòu)建立以崗位責(zé)任制為中心的平安生產(chǎn)逐級負(fù)責(zé)制，制度明確，責(zé)任到人，獎(jiǎng)罰清楚。認(rèn)真貫徹執(zhí)行平安生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)面的針、政策和法規(guī)，以及地有關(guān)平安生產(chǎn)管理規(guī)定。建立平安保證體系，明確各部門、各級人員的平安職責(zé)。建立和實(shí)施平安生產(chǎn)責(zé)任制。成立綜合治理辦公室，日常辦公設(shè)在施工現(xiàn)場，負(fù)責(zé)防爆、防火、防洪、防盜，以及工程保衛(wèi)等工作。工地設(shè)置救護(hù)室，配備醫(yī)務(wù)人員，落實(shí)保健措施，做好除害滅病和飲食衛(wèi)生工作。②平安教育格廣泛開展平安生產(chǎn)的宣傳教育，使各級領(lǐng)導(dǎo)和廣闊職工群眾真正認(rèn)識到平安生產(chǎn)的重要性、必要性，懂得平安生產(chǎn)的科學(xué)知識，結(jié)實(shí)樹立平安第一的思想，自覺遵守各項(xiàng)平安生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。編制詳細(xì)可行的平安技術(shù)措施，逐條落實(shí)。定期和不定期的平安檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決不平安的事故隱患，杜絕違章作業(yè)和違章指揮。建立經(jīng)常性的平安教育和培訓(xùn)考核制度。加強(qiáng)特殊工種的技術(shù)培訓(xùn)和平安教育。③平安紀(jì)律制定平安生產(chǎn)條例及獎(jiǎng)懲措施，禁違章作業(yè)和違章指揮。格執(zhí)行交接班制度，堅(jiān)持每一“平安活動(dòng)日〞的活動(dòng)。肅現(xiàn)場防護(hù)裝置配備及個(gè)人防護(hù)用品發(fā)放使用管理。遵守勞動(dòng)紀(jì)律，堅(jiān)守勞動(dòng)崗位。服從領(lǐng)導(dǎo)和平安檢查人員的指揮。特殊工種持證上崗，不得從事非本工種作業(yè)。④平安檢查制定平安生產(chǎn)管理及檢查制度。對檢查中發(fā)現(xiàn)的平安問題，要建立登記、整改、消號制度，在隱患沒有消除前必須采取可靠的防護(hù)措施。如有險(xiǎn)情，立即停頓施工，處理合格后可施工。落實(shí)平安生產(chǎn)責(zé)任制，實(shí)施獎(jiǎng)懲制度，保證“管生產(chǎn)必須管平安〞?！?〕平安技術(shù)措施①技術(shù)管理措施格貫徹執(zhí)行平安生產(chǎn)的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)的?公路工程施工平安技術(shù)規(guī)程?〔JTJ076-95〕和?公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程?有關(guān)平安生產(chǎn)的規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行工程承包合同中的有關(guān)平安要求。按照“綜合治理、從治理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)〞，建立健全平安生產(chǎn)保證體系和平安生產(chǎn)責(zé)任制。本工程屬于高空作業(yè)，危險(xiǎn)性較大，也是本合同段的重點(diǎn)工程，必須編制作業(yè)指導(dǎo)書和上報(bào)專項(xiàng)技術(shù)案。平安生產(chǎn)列為本項(xiàng)工程主要容之一。對已出現(xiàn)的平安事故按“四不放過〞的原則進(jìn)展調(diào)查、分析、處理、上報(bào)，并提出今后預(yù)防措施正確指揮和組織生產(chǎn)，堅(jiān)持“平安第一〞的原則，格控制加班加點(diǎn)，防止因人員超勞、機(jī)械超疲等發(fā)生的事故。②施工機(jī)械平安技術(shù)措施機(jī)電設(shè)備和運(yùn)梁車輛在投入使用前，進(jìn)展檢測、驗(yàn)收，確保機(jī)械狀況良好，平安運(yùn)行。使用期間，格執(zhí)行平安技術(shù)操作規(guī)程、細(xì)則，并定期維修、保養(yǎng)，保證機(jī)械設(shè)備始終處于良好工作狀態(tài)。作好運(yùn)梁車輛的管理，保證行車平安。機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場格按要求停放，機(jī)械作業(yè)的指揮人員的指揮信號必須準(zhǔn)確，操作人員必須聽從指揮，禁違令作業(yè)。使用鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)行中制止工作人員跨越鋼絲繩，用鋼絲繩起吊、拖拉重物時(shí)，現(xiàn)場人員遠(yuǎn)離作業(yè)半徑，并對鋼絲繩進(jìn)展定期保養(yǎng)，檢查更換。③施工現(xiàn)場平安技術(shù)措施根據(jù)工地情況，做好場地布置，合理安排臨時(shí)設(shè)施，進(jìn)展平安保衛(wèi)工作，布置平安防護(hù)設(shè)施和統(tǒng)一的平安標(biāo)志，在施工現(xiàn)場醒目的地設(shè)置固定的大幅平安標(biāo)語及各種平安操作規(guī)程牌。與T梁安裝的被穿插道路，必須用防墜網(wǎng)防護(hù)，防止橋上落物傷人；并按要求在危險(xiǎn)地點(diǎn)懸掛GB2893—82?平安色?和GB2894—82?平安標(biāo)志?規(guī)定的警告牌，施工過程中制止有人、車在橋下通過，夜間并懸掛明顯的紅燈示警。現(xiàn)場生產(chǎn)、生活區(qū)按?消防法?規(guī)定，布設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)，消防器材有專人管理，組成業(yè)余消防隊(duì)，保證所有施工人員熟悉并掌握消防設(shè)備性能和使用法。格按照防火、防爆的有關(guān)規(guī)定設(shè)置生活區(qū)，臨時(shí)設(shè)施區(qū)域配足消防器材。④施工用電平安技術(shù)措施施工用電按?施工現(xiàn)場臨時(shí)用電平安技術(shù)規(guī)?要求進(jìn)展設(shè)計(jì)、檢測。照明線路電壓在施工區(qū)域不大于36V，施工區(qū)域以外用220V，動(dòng)力設(shè)備為380V，所有電力設(shè)備設(shè)專人檢查維護(hù)，并設(shè)示警標(biāo)志。操作電氣設(shè)備，須符合如下規(guī)定：非專職電氣操作人員，不得操作電氣設(shè)備。操作高壓電氣設(shè)備，戴絕緣手套，穿電工絕緣靴并站在絕緣板上。掌上型電氣設(shè)備的操作手柄和工作中必須接觸的部位，有良好絕緣，使用前進(jìn)展絕緣檢查。各種施工機(jī)械和低壓電氣設(shè)備加裝漏電保護(hù)。電氣設(shè)備有良好的接地保護(hù)，每班均由專人檢查。施工現(xiàn)場自備發(fā)電機(jī)，防止突然停電造成平安事故。所有用電線路均按施工組織要求分別定位懸掛，由值班電工負(fù)責(zé)檢查管理。加強(qiáng)工地人工挖井外用電管理，照明、高壓電力線路的架設(shè)順直，線路架設(shè)高度和照明度符合標(biāo)準(zhǔn)，防行走運(yùn)行機(jī)械損壞輸電線路。臨時(shí)用電線路的安裝、維修、撤除，均由經(jīng)過培訓(xùn)取得上崗證的專業(yè)電工完成，非電工不準(zhǔn)進(jìn)展電工作業(yè)。⑤移梁平安技術(shù)措施移梁前召開全體施工人員工作會(huì)議，并進(jìn)展全面平安技術(shù)交底。移梁作業(yè)前，預(yù)制班必須認(rèn)真檢查龍門吊軌道地基、枕木、鋼軌、夾板、軌距等，加固龍門吊桿件螺栓以及橫梁貝雷片插銷。并確認(rèn)軌道地基無沉陷，軌道上無障礙物。行走時(shí)應(yīng)確認(rèn)兩側(cè)驅(qū)動(dòng)同步，發(fā)現(xiàn)偏移，必須停車檢查、調(diào)整?？哲囆旭倳r(shí)，吊鉤應(yīng)離地面2.5米以上。機(jī)電班必須全面檢修平車底座、平車、減速機(jī)、發(fā)電機(jī)、鋼絲繩等機(jī)械設(shè)備，認(rèn)真檢查電力電纜線路。加固處理存梁地基，備好枕木、木、墊板、大頭尖等材料。吊梁時(shí)穿鋼絲繩時(shí)必須用土工布包裹，防止損壞梁體及磨傷鋼絲繩。開場起吊前，運(yùn)行線路的地面有人或落放吊裝物時(shí)，應(yīng)鈴示警。禁吊裝物從人員上越過。吊車行駛時(shí)，吊物離圍障礙物的距離必須大于50厘米。停歇作業(yè)時(shí)，必須將吊裝物放至地面，不得將吊裝物懸在空中。移梁作業(yè)時(shí)，必須統(tǒng)一指揮，每臺(tái)起重機(jī)的起重量不得超過其額定起重量的80％。兩臺(tái)龍門吊機(jī)在同一軌道上作業(yè)時(shí)，兩機(jī)之間距離應(yīng)大于3米，禁用一臺(tái)吊機(jī)頂推另一臺(tái)吊機(jī)。運(yùn)行時(shí)，不同層高軌道上的吊機(jī)錯(cuò)車時(shí)，上層吊機(jī)應(yīng)主動(dòng)避讓。龍門吊機(jī)吊裝的重物重量接近額定荷載時(shí)，應(yīng)先吊離地面進(jìn)展試吊，確認(rèn)吊掛平衡時(shí)，制動(dòng)良好、機(jī)構(gòu)正常后，再緩慢提升、運(yùn)行。禁同時(shí)操作三個(gè)控制手柄。龍門吊機(jī)運(yùn)行時(shí)，禁人員上下和檢修設(shè)備。龍門吊機(jī)運(yùn)行中突然停電時(shí)，必須將開關(guān)手柄放置到“0〞位。吊物未放至地面或索具未脫鉤前，操作人員不得離開操作室。禁擅自拆卸起重機(jī)的限位器等平安防護(hù)裝置。當(dāng)?shù)跹b的重物接近限位器，大、小車臨近終端，大車臨近其它起重機(jī)時(shí)，應(yīng)減速慢行。禁用反向操作代替制動(dòng)、用限位開關(guān)代替停車操作。禁用緊急開關(guān)代替普通開關(guān)。操作人員應(yīng)在規(guī)定的平安通道、專用站臺(tái)或扶梯上行走或上下。大車軌道兩側(cè)除檢修外不得行走。禁在小車軌道上行走。禁從一臺(tái)吊機(jī)跨越到另一臺(tái)吊機(jī)上。龍門吊機(jī)的步道及機(jī)構(gòu)上不得堆放物品和工具。停頓作業(yè)后，必須切斷電源，鎖緊夾軌器，鎖好門窗?！?〕平安防重點(diǎn)及措施運(yùn)輸平安、高處及臨邊作業(yè)等是本工程的平安防重點(diǎn)。針對施工特點(diǎn)采取如下防措施：①運(yùn)輸平安防措施格機(jī)械的檢測、維修、保養(yǎng)和操作規(guī)程，禁違章作業(yè)。提前做好機(jī)械設(shè)備的雨季防淋措施，減輕雨季機(jī)械故障。以易發(fā)事故作為日常平安管理的重點(diǎn)加以防。②高處空作業(yè)平安防措施護(hù)欄處做好防護(hù)現(xiàn)澆段、濕接縫鋼筋及時(shí)連接。電纜每天檢查鋼軌結(jié)實(shí)平順。-z.九文明施工及環(huán)境保護(hù)1、文明施工保證體系及措施文明施工管理是工程施工創(chuàng)立“兩個(gè)文明〞建立的重要容，是提高工程經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的重要保證。為表達(dá)“建路想到行路人、文明施工為人民〞的便民思想，本企業(yè)將文明施工標(biāo)準(zhǔn)化管理作為本工程面對社會(huì)的窗口工程。文明施工管理目標(biāo)：全面開展創(chuàng)立文明工地的活動(dòng)，做到“兩通三無五必須〞及外環(huán)線指揮部對文明施工標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求。〔1〕文明施工管理體系圖15文明施工體系框圖〔2〕文明施工保證措施施工現(xiàn)場、生活設(shè)施、作業(yè)班組管理必須格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定的文明施工要求，做到規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化。①根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際需要和環(huán)境保護(hù)要求，采取隔離圍墻措施進(jìn)展與外界隔離圍蔽施工。②現(xiàn)場人員一律佩戴工作胸卡和平安帽，遵守現(xiàn)場的各項(xiàng)規(guī)章制度，非施工人員一律不準(zhǔn)擅自進(jìn)入施工現(xiàn)場。③工地垃圾應(yīng)隨時(shí)清理，保持現(xiàn)場整潔，便道應(yīng)專人定時(shí)清掃，確保暢通，路面整潔。④建立責(zé)任到崗、到人的施工現(xiàn)場環(huán)保責(zé)任保證體系。格貫徹執(zhí)行的?環(huán)保法規(guī)?，堅(jiān)持“施工中最小程度的破壞，施工后最大限度的恢復(fù)〞的根本原則。⑤對于施工便道，在兩側(cè)危險(xiǎn)及急彎處設(shè)置交通平安標(biāo)志牌，以保證來往車輛的行駛平安。2、環(huán)境保護(hù)保證體系及措施〔1〕建立環(huán)境管理保證體系建立以工程經(jīng)理為主要責(zé)任人，工程生產(chǎn)副經(jīng)理帶頭的環(huán)保管理體系，平安環(huán)保部是工程環(huán)保管理的主要部門，工程施工過程中的環(huán)保體系，主要從思想、組織、過程、目標(biāo)、制度、資金等六個(gè)面建立全面的環(huán)保管理體系。圖14環(huán)境管理保證體系框圖〔2〕環(huán)境保護(hù)措施按照?人民國環(huán)境保護(hù)法?、地法規(guī)、行業(yè)企業(yè)要求，并遵照執(zhí)行我公司環(huán)境保護(hù)體系文件要求。在施工的同時(shí)按照“預(yù)防為主，保護(hù)優(yōu)先，開發(fā)和保護(hù)并重〞的原則，制定臨時(shí)設(shè)施規(guī)劃、施工環(huán)保和生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施，并格執(zhí)行。同時(shí)對全體施工人員進(jìn)展宣傳教育，強(qiáng)化環(huán)保和生態(tài)環(huán)境保護(hù)意識。①工程材料按施工平面圖定位，分類堆放整齊，在材料堆放前場地進(jìn)展清理、整平、硬化、圍砌，以防污染環(huán)境。②采取必要措施，防止施工中燃料、油、污水、廢料和垃圾等對圍環(huán)