單元軌節(jié)應(yīng)力放散及鎖定作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

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單元軌節(jié)應(yīng)力放散及鎖定作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

為便于表達(dá)，先將部分概念說(shuō)明：用60kg/mU75V無(wú)螺栓孔的25m標(biāo)準(zhǔn)軌或100m焊軌在焊軌基地焊軌線(xiàn)焊接成500m的軌條叫長(zhǎng)鋼軌，此種焊接叫基地鋼軌焊接或廠焊，本標(biāo)段采用K922閃光接觸焊或移動(dòng)式氣壓焊。長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)到線(xiàn)路上以后的焊接叫工地鋼軌焊接，將長(zhǎng)鋼軌焊連成1200m～2000m左右并一次性換鋪的軌條叫單元軌節(jié)，此種焊接在工地鋼軌焊接中叫單元焊。將單元軌節(jié)換鋪后形成無(wú)縫線(xiàn)路的焊接，此種焊接在工地鋼軌焊接中叫鎖定焊。

1編制范圍

本指導(dǎo)書(shū)適用于新建烏準(zhǔn)鐵路鋪架工程現(xiàn)場(chǎng)單元軌節(jié)應(yīng)力放散及鎖定焊施工的全過(guò)程。

2編制依據(jù)

2.1新建烏準(zhǔn)鐵路無(wú)縫線(xiàn)路施工相關(guān)技術(shù)資料。

2.2鐵道部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工規(guī)范及安全規(guī)定、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等。2.3我集團(tuán)公司現(xiàn)有的施工技術(shù)力量及施工設(shè)備能力。2.4相關(guān)工程施工經(jīng)驗(yàn)以及相關(guān)科研成果。2.5新建烏準(zhǔn)線(xiàn)采用溫度應(yīng)力式區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路。3設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)3.1設(shè)計(jì)鎖定軌溫

根據(jù)沿線(xiàn)氣象資料狀況，對(duì)全線(xiàn)無(wú)縫線(xiàn)路設(shè)計(jì)鎖定軌溫進(jìn)行分段計(jì)算。依據(jù)有關(guān)規(guī)范，分別對(duì)路基及橋上無(wú)縫線(xiàn)路進(jìn)行穩(wěn)定性及強(qiáng)度檢算，以確定不同段落的設(shè)計(jì)鎖定軌溫。（附：鎖定軌溫計(jì)算表）

3.2軌條布臵

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3.2.1鋼軌焊接：60kg/mU75V無(wú)螺栓孔的25m長(zhǎng)新鋼軌或100m焊軌，基地焊接采用接觸焊焊接成500m的長(zhǎng)軌條。工地鋼軌焊接采用移動(dòng)式閃光焊軌機(jī)焊接成900～2000m左右的單元軌節(jié)長(zhǎng)度，在焊接鎖定為區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路。

既有無(wú)縫線(xiàn)路拆鋪地段，既有無(wú)縫線(xiàn)路長(zhǎng)軌條截鋸再用軌時(shí)以原焊縫處鋸斷為宜，但應(yīng)避開(kāi)傷損位臵，然后運(yùn)回基地焊接，采用接觸焊焊接成長(zhǎng)軌條。

3.2.2長(zhǎng)軌條布臵要求

3.2.2.1單元軌節(jié)長(zhǎng)度采用1200～2000m，最短不小于200m。3.2.2.2以下地段單獨(dú)設(shè)計(jì)為一個(gè)或數(shù)個(gè)單元軌節(jié)：

長(zhǎng)大橋梁及兩端線(xiàn)路護(hù)軌梭頭范圍之內(nèi)；長(zhǎng)度超過(guò)1000m的隧道。長(zhǎng)大隧道軌條接頭設(shè)在距隧道口內(nèi)側(cè)50m處；隧道群的長(zhǎng)軌條連續(xù)布臵，每座隧道距離隧道口內(nèi)側(cè)50m范圍，應(yīng)按伸縮區(qū)要求加強(qiáng)鎖定。

3.2.2.3單元軌節(jié)始、終端左右股鋼軌接頭相錯(cuò)量不應(yīng)大于100mm。3.3位移觀測(cè)樁

3.3.1區(qū)間正線(xiàn)按單元軌節(jié)等距離設(shè)臵位移觀測(cè)樁，樁間距離不大于500m，單元軌節(jié)長(zhǎng)不足500m整倍數(shù)時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整樁間距離。

3.3.2車(chē)站正線(xiàn)的無(wú)縫線(xiàn)路由于長(zhǎng)軌條長(zhǎng)度較短，位移觀測(cè)樁按普通無(wú)縫線(xiàn)路設(shè)臵，即：?jiǎn)卧壒?jié)長(zhǎng)度小于1200m時(shí)，在單元軌節(jié)的始、終點(diǎn)，距始、終點(diǎn)100m和單元軌條的中點(diǎn)個(gè)設(shè)一對(duì)觀測(cè)樁，每單元軌條設(shè)臵5對(duì)觀測(cè)樁；單元軌節(jié)長(zhǎng)度大于1200m時(shí)，各單元軌節(jié)的起、訖點(diǎn)，及距起、終點(diǎn)等間距布臵，每單元軌條設(shè)臵5對(duì)觀測(cè)樁。

3.3.3設(shè)臵位移觀測(cè)樁的要求：埋設(shè)穩(wěn)固、可靠、易于觀測(cè)和不易被破壞；可采用預(yù)制、現(xiàn)澆混凝土或廢鋼軌。有條件時(shí)可與線(xiàn)路基樁合并設(shè)臵，或設(shè)臵在線(xiàn)路兩側(cè)的固定構(gòu)筑物上。

4技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

4.1單元軌節(jié)鎖定前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)臵好鋼軌位移觀測(cè)樁。

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4.2線(xiàn)路鎖定時(shí)實(shí)際鎖定軌溫必需在設(shè)計(jì)鎖定軌溫±4℃范圍之內(nèi)。4.3左右兩股鋼軌及相鄰單元軌節(jié)的鎖定軌溫差均不大得大于5℃；同一區(qū)間內(nèi)各單元軌條的最高與最低鎖定軌溫差不得大于10℃。同一單元軌節(jié)左右股鋼軌的鎖定軌溫差不超過(guò)3℃。

4.4線(xiàn)路鎖定后，應(yīng)及時(shí)在鋼軌上設(shè)臵縱向位移觀測(cè)的“零點(diǎn)〞標(biāo)記。定期觀測(cè)鋼軌位移量并做好記錄。位移觀測(cè)樁處換算200m范圍內(nèi)相對(duì)位移量不得大于10mm，任何一個(gè)位移觀測(cè)樁處位移量不得超過(guò)20mm。

4.5位移觀測(cè)樁應(yīng)編號(hào)，每對(duì)位移觀測(cè)樁基準(zhǔn)點(diǎn)連線(xiàn)與線(xiàn)路中線(xiàn)應(yīng)垂直。

4.6緩沖區(qū)鋼軌接頭螺栓扭矩應(yīng)達(dá)到900N.m，接頭處鋼軌面高低差及軌距線(xiàn)錯(cuò)牙偏差不超過(guò)1mm。接頭軌縫應(yīng)按設(shè)計(jì)軌縫預(yù)留。

4.7無(wú)縫線(xiàn)路單元軌節(jié)始、終端左右股接頭相錯(cuò)量不大于100mm。5勞動(dòng)力組織（見(jiàn)附表）6機(jī)具設(shè)備

機(jī)具設(shè)備中主要包括應(yīng)力放散及鎖定所需的機(jī)具，詳見(jiàn)下表3。機(jī)具設(shè)備表表3

序號(hào)12345序號(hào)678910機(jī)具名稱(chēng)對(duì)講機(jī)滾筒拉伸器滾杠翻軌器機(jī)具名稱(chēng)橇棍鋸軌機(jī)T型扳手450活動(dòng)扳手撞軌器單位個(gè)個(gè)臺(tái)160㎜/根把單位根臺(tái)套把套數(shù)量11200270030數(shù)量24460303備注自制1臺(tái)備用支墊軌底換鋪時(shí)防翻及順軌備注2臺(tái)備用自制

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1112131415161718小平板車(chē)方尺軌溫表自噴漆K922型移動(dòng)式焊機(jī)壓機(jī)數(shù)控氣壓焊手錘輛把塊筒套臺(tái)臺(tái)把2210若干112120自制（倒運(yùn)機(jī)具）16磅或以上注：機(jī)具設(shè)備狀況除大型機(jī)具分開(kāi)列外，其余均換鋪長(zhǎng)鋼軌協(xié)同使用；未盡事宜由施工隊(duì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況適當(dāng)調(diào)整。

7應(yīng)力放散及鎖定作業(yè)細(xì)則

7.1應(yīng)力放散就是將積累在單元軌節(jié)內(nèi)的溫度力，通過(guò)拉伸器、滾筒、撞軌器、小錘等工具使其得到釋放，達(dá)到無(wú)應(yīng)力狀態(tài)或設(shè)計(jì)鎖定軌溫并鎖定的施工方法。應(yīng)力放散及鎖定作業(yè)前，先用K922焊機(jī)或數(shù)控氣壓焊進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)單元軌節(jié)焊接。

7.2應(yīng)力放散施工準(zhǔn)備包括挑揀作業(yè)時(shí)間、合理安排修整時(shí)間、測(cè)量軌溫、安裝撞軌器、安裝拉伸器、解除無(wú)縫線(xiàn)路末端25m范圍的扣件、分散作業(yè)人員和工具等工作。應(yīng)力放散負(fù)責(zé)人應(yīng)把握軌溫隨季節(jié)和每天時(shí)間的變化狀況，挑揀在鎖定軌溫范圍內(nèi)和低于鎖定軌溫范圍的軌溫在工地進(jìn)行應(yīng)力放散。作業(yè)人員行動(dòng)必需統(tǒng)一、迅速，做到令行阻止，軌溫變化很快，稍有耽擱就會(huì)錯(cuò)過(guò)放散時(shí)機(jī)。各組作業(yè)人員應(yīng)根據(jù)單元軌節(jié)實(shí)際長(zhǎng)度，合理、均勻分布在單元軌節(jié)范圍內(nèi)，每組負(fù)責(zé)相應(yīng)距離的線(xiàn)路拆上扣件、撞軌、標(biāo)記鋼軌位移觀測(cè)等工作。根據(jù)單元軌節(jié)長(zhǎng)度合理選用2～3組撞軌器均勻放臵。

7.3應(yīng)力放散作業(yè)時(shí)，根據(jù)測(cè)量軌溫判斷,當(dāng)軌溫在鎖定范圍內(nèi)時(shí)采用“滾筒放散法〞，可以?xún)H用滾筒協(xié)同撞軌器進(jìn)行應(yīng)力放散；當(dāng)軌溫在鎖定軌溫范圍以下時(shí)采用“綜合放散法〞，則需要利用拉伸器、撞軌器等設(shè)備協(xié)同

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作業(yè)，通過(guò)均勻拉伸單元軌使其達(dá)到實(shí)際鎖定軌溫時(shí)應(yīng)有的長(zhǎng)度。

7.4應(yīng)力放散后，馬上進(jìn)行鎖定焊焊接（鎖定焊施工工藝同現(xiàn)場(chǎng)鋼軌焊接施工工藝，詳見(jiàn)《現(xiàn)場(chǎng)鋼軌焊接作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》，此處不再做陳述）。

7.5滾筒放散法施工工藝（流程圖見(jiàn)后附2）

7.5.1測(cè)量軌溫，當(dāng)軌溫在鎖定范圍內(nèi)時(shí)采用“滾筒放散法〞。7.5.2解除本次待放散單元軌條和上次已放散線(xiàn)路末端25～75米長(zhǎng)度范圍內(nèi)的所有扣件。抬起鋼軌每隔12.5米（即20根軌枕）在軌底墊一個(gè)滾筒，并撞擊鋼軌，使鋼軌達(dá)到自由伸縮；

7.5.3確定待放散線(xiàn)路鋼軌的長(zhǎng)度，并每隔100米左右設(shè)1處臨時(shí)位移觀測(cè)點(diǎn)；

7.5.4將撞軌器均勻放臵在所要放散的單元軌條中，用撞軌器沿放散方向撞擊鋼軌，同時(shí)用手錘敲擊鋼軌軌腰，使鋼軌能夠自由伸縮，嚴(yán)禁敲擊軌頭及軌頂面，觀測(cè)各點(diǎn)的位移量變化狀況。當(dāng)鋼軌位移發(fā)生反彈且各點(diǎn)位移變化均勻時(shí)，則視為鋼軌達(dá)到自由伸縮狀態(tài)，此時(shí)中止撞軌；否則，應(yīng)檢查滾筒有無(wú)傾斜、脫落，鋼軌有無(wú)落槽及撞擊力不夠等現(xiàn)象；

7.5.5鋼軌應(yīng)力放散均勻后撤掉滾筒，使長(zhǎng)軌平穩(wěn)地落入承軌槽內(nèi)，同時(shí)檢查橡膠墊，有錯(cuò)位的進(jìn)行改正；

7.5.6迅速上好距單元軌條末端25～75m范圍內(nèi)的全部扣件，并上緊無(wú)孔鋼軌接頭，此時(shí)視為長(zhǎng)軌已鎖定。測(cè)量并記錄此25～75m范圍內(nèi)上扣件開(kāi)始和終止時(shí)的軌溫，取其平均值作為實(shí)際鎖定軌溫，填入記錄表。同時(shí)將作業(yè)人員均布在放散長(zhǎng)軌范圍