高考地理第十講自然環(huán)境對人類活動影響第31課時地表形態(tài)對聚落和交通影響教學案

第十講自然環(huán)境對人類活動的影響[考綱展現

]

1.地表形態(tài)對聚落及交通線路散布的影響；

2.全世界天氣變化對人類活動的影響；3.自然資源對人類生計與發(fā)展的意義；

4.自然災禍發(fā)生的主要原由及危害。命題點地形對聚落形態(tài)的影響、地形對聚落散布的影響、地形對交通線路布局和形態(tài)的影響、天氣變化對地球環(huán)境的影響、天氣變化對人類生產生活的影響、自然資源及其利用、自然資源對人類活動的影響、常有自然災禍的種類及危害等。題型設置既有選擇題，也有綜合題。考察形式常以地區(qū)圖、統(tǒng)計圖表、天氣變化或環(huán)境變遷、某種自然資源的開發(fā)利用、重要自然災禍事件等為背景，考察自然環(huán)境對人類的生產、生活所產生的影響。第31課時地表形態(tài)對聚落和交通的影響地表形態(tài)對聚落的影響圖一為我國大城市散布圖。圖二中A、B兩聚落分別位于我國的第二、三大平原上。(1)我國百萬人口以上城市主要散布在第□01三階梯，地形以□02平原為主。(2)A聚落呈□圓形或不規(guī)則多邊形，該類聚落主要散布在河流較□04少的□平原地域。0305(3)B聚落呈□條帶狀，該類聚落形態(tài)沿□07河伸展。多散布于河網較密的平原地域。06地表形態(tài)對聚落的影響主要表此刻：聚落□08散布和□09形態(tài)。2．地表形態(tài)對交通的影響考點四十地形對聚落的影響讀圖，回答(1)～(3)題。(1)圖中居民點散布在()A．河流三角洲平原B．山地半山腰C．河谷階地D．河流沖積平原(2)先民選擇居住地時，聚落布局充分考慮的最主要的要素是( )A．地形B．天氣C．水文D．生物(3)跟著人口的增添，圖中地區(qū)②有可能發(fā)展成為聚落，其聚落的形狀可能是( )A．聚會型B．帶狀C．網狀D．棋盤狀獲得和解讀信息調換和運用知識(1)居民點位于□01河谷階地。(1)利用地形剖面圖判讀居民點位于河谷階地上。(2)先民選擇在湊近□02

水源、又不會被洪水淹

(2)先民選擇河谷階地主要考慮的是□

04地形沒的河谷階地上修建相對集中的居住場所。(3)②位于兩山之間的河谷地帶，聚落應沿□

03

要素。(3)聚落沿河流發(fā)育，形狀可能是□

05條帶狀。河流發(fā)育。答案(1)C(2)A(3)B1．山區(qū)和平原聚落的差別項目平原密度大規(guī)模大形態(tài)多團塊狀、棋盤式散布較為集中

山區(qū)小小多帶狀、點狀相對分別2．我國不一樣地域地形對聚落的影響地域形態(tài)及散布原由剖析半坡河谷階地上湊近水源，避開洪水，利于農耕鄉(xiāng)村西北多散布在山麓沖積扇的地形相對平展、土壤肥饒，水源條件地域綠洲上好，人口集中，農牧業(yè)生產較為發(fā)達青藏多散布在地勢較低的河河谷地勢低，熱量相對較好，且近水高原谷地域源云貴多散布在相對平展的山云貴高原地表曲折，山間盆地地勢相高原間盆地對低平，聯系方便北方規(guī)模較大，呈團塊型、北方平原多，地形對聚落限制小，聚平原落散布集中，向周圍伸展，成團塊狀、棋盤式，人口許多區(qū)棋盤式南方低山規(guī)模較小，空間散布相南方多山地丘陵，地形對聚落限制大，聚落散布相對分別，多沿河谷伸展成丘陵對分別，人口較少條帶狀區(qū)3．聚落區(qū)位評論影響聚落區(qū)位的要素主要分為兩大方面，分別是自然要素和社會經濟要素。(2019·江西宜豐中學大聯考)位于甘肅省東部慶陽市陽寧縣境內的野王村(行政村)，蒲河經五道曲折貫串全村而過，村中整體地貌呈“S”型奇異散布，各自然村星羅云布，被蒲河切割包圍，自成一體。野王村整體處于群山環(huán)繞之中，傍山依水，水依山而嬌美，山傍水而奇險。如圖表示野王村“S”型地貌局部。據此達成1～3題。1．穿越野王村而過的蒲河曲折波折，其主要原由是( )A．流水側蝕作用B．流水下切作用C．流水溶蝕作用D．流水搬運作用答案A分析穿越野王村的蒲河曲折波折，其主要原由是流水對河床的側蝕作用，A項正確。2．該地河流對自然鄉(xiāng)村形成供給的有益條件是( )①深沉肥饒的土壤②便利發(fā)達的航運③較高的平展地形④充分的水源供給A．①②B．③④C．②③D．①④答案B分析河流的侵害與堆積為自然鄉(xiāng)村的建設供給了平展的地形，并為鄉(xiāng)村的生計供給了水源。土壤主要影響農業(yè)生產，該地河流航運價值小。3．野王村的各自然鄉(xiāng)村一般坐落在( )A．河流凸岸B．河流凹岸C．河流階地D．河流兩岸答案A分析河流凸岸為河流的堆積岸，地勢較平展，土層深沉肥饒，便于農耕，也節(jié)儉建筑投資，且不存在河岸因遭到侵害而塌陷的危險，故A項正確?？键c四十一地形對交通的影響川藏鐵路從四川成都至西藏拉薩，分為三大路段，成康鐵路(成都—康定)、康林鐵路(康定—林芝)、拉林鐵路(拉薩—林芝)。2017年11月，拉林段主體工程順利竣工。下圖為川藏鐵路規(guī)劃線路表示圖。讀圖，達成

(1)～(3)

題。(1)修筑川藏鐵路碰到的自然阻礙是

(

)A．多臺風暴雨

B．地質條件復雜C．河流汛期長

D．紫外線激烈(2)川藏鐵路拉林段建設面對的困難不包含( )A．地形起伏大B．凍土廣布C．地質災禍多發(fā)D．生態(tài)環(huán)境柔弱(3)成都平原和青藏高原道路密度不一樣，其影響要素主假如( )A．地形B．降水C．熱量D．光照獲得和解讀信息調換和運用知識川藏鐵路東起□01成都，西到□02拉薩，沿途多川藏鐵路沿線位于□05板塊交界處，□06地質災次穿越□山脈；拉林段位于□04青藏高原，沿害多發(fā)，地形起伏大；成都平原地形起伏小，03雅魯藏布江河谷散布。

青藏高原地形起伏□07大；川藏鐵路拉林段大致沿□08河谷散布，地形起伏小。答案(1)B(2)A(3)A在懸崖的石壁上鑿石打孔，植入木樁(或石樁)，在木樁(或石樁)上設橫木，以通行人或許車馬，謂之“棧道”。秦嶺的“陳倉道”“褒斜道”“儻駱道”“子午道”四大古棧道有名全國(以下圖)。讀圖，達成1～3題。1．秦嶺的四大古棧道都是沿溪開道，其主要原由是( )A．海拔低，地形坡度小B．距河近，施工、取水方便C．有充分的勞動力可用D．利用河運，施工方便答案A分析古時候修路靠人力，設施落伍，所以修路要考慮選擇地形較為平展地域修筑，以降低成本且修筑較簡單，同時，聚落也主要齊集在平展地形地區(qū)。秦嶺的四大古棧道都是沿溪開道，其主要原由是海拔低，地形坡度小，居民多、經過聚落多。距河近，施工、取水方即是建居住地的原由；有充分的勞動力不是沿溪開道的原由；施工用材多就地取材，并不是利用河運輸送而來。2．圖中棧道連結的地形區(qū)是( )A．漢中谷地與四川盆地B．渭河平原與汾河平原C．渭河平原與漢中谷地D．四川盆地與長江中下游平原答案C分析漢中谷地位于秦嶺和大巴山脈之間，據圖可知，圖中棧道連結的地形區(qū)是秦嶺南北雙側的渭河平原與漢中谷地。3．碥道是在有坡度的崖壁上削坡鏟石筑成的土石路。用鏟鑿下來的石塊在路下、坡上砌成石墻，內填土石以加寬道路。碥道漸漸代替棧道，主假如因為棧道( )①持久性差②修筑費時費勁③比碥道曲折，里程長④經過的行人數目少A．①②B．①③C．②③D．③④答案A分析依據資料，碥道修筑時填土石，較為堅固。棧道修筑費時費勁且持久性差，因此碥道漸漸代替棧道。碥道比棧道曲折，棧道經過的行人數目其實許多。一、選擇題(2019·山西太原期末)坐落在江西婺源的篁嶺古鄉(xiāng)村，數百棟徽派民居在百米落差的坡面上參差排布。每年7月至10月，古樸建筑之上，長長木架托起圓圓的曬匾晾曬各樣作物，整個山村猶如一幅色彩斑斕的立體畫卷，形成有名的“曬秋”景觀(以下圖)。據此達成1～題。1．“篁嶺曬秋”的景觀形成的主要原由是( )A．光熱條件優(yōu)勝B．民居沿山坡散布C．生物質源豐富D．梅雨期空氣濕潤答案B分析位于亞熱帶的江西婺源因為地形曲折，平川少，進而使適當地居民屋頂上用竹匾(一種用具)晾曬作物，形成了一種“篁嶺曬秋”現象，故B項正確。2．“曬秋”期，當地主要受( )A．西南季風影響B(tài)．亞洲低壓控制C．副熱帶高壓控制D．東北信風影響答案C分析“篁嶺曬秋”時期天氣應為酷熱干燥、太陽輻射強，蒸發(fā)旺盛。西南季風、亞洲低壓易帶來多雨的天氣，A、B兩項錯誤；副熱帶高壓控制下，酷熱干燥，多明朗天氣，C項正確；該地不受信風帶影響，D項錯誤。3．圖中所示的建筑物屋頂坡度較大的主要原由是( )A．利于通風散熱B．利于雨季排水C．利于積雪滑落D．節(jié)儉建筑資料答案B分析篁嶺屬于亞熱帶季民風候，夏秋天節(jié)高溫多雨，屋頂傾斜便于多雨季節(jié)排水，故B項正確。京張高鐵八達嶺地道位于京張鐵路青龍橋車站鄰近，全長約12千米。八達嶺長城站為世界埋深最大的高鐵車站。京張高鐵建成后，京張鐵路青龍橋車站本來的“人”字形鐵軌變成一個“大”字形。京張鐵路是我國鐵路工程專家詹天佑于1905～1909年主持修筑的。京張鐵路是中國自主設計并建筑的第一條鐵路；創(chuàng)建“豎井開鑿法”和“人”字形線路。以下圖為八達嶺鄰近的“人”字形線路和京張高鐵表示圖。讀圖回答4～6題。4．京張鐵路八達嶺段采納“人”字形鐵路的主要原由是( )A．河流許多，河谷深沉B．地質條件復雜，多地震C．沿線地勢陡，坡度大D．發(fā)展沿線旅行業(yè)答案C分析京張鐵路八達嶺段地勢陡，坡度大，為了減小坡度，詹天佑設計出用“長度”換“高度”的“人”字形鐵路。5．以下相關“人”字形鐵路的意義，表達正確的選項是( )A．增添了施工的強度和難度B．降低了線路的坡度C．增添了工程建設花費D．增添了工程量答案B分析“人”字形鐵路的設計能夠將線路的坡度降低，縮短地道開挖長度，減少工程花費，降低施工的難度。6．八達嶺長城站采納地下車站的主要原由有( )①防止高寒凍土的影響②保護遺跡③保護生態(tài)環(huán)境④地形、地質條件復雜A．①②③B．①②④C．①③④D．②③④答案D分析該地海拔較低，地處溫帶，無高寒凍土，①錯誤；火車站位于長城鄰近，采納地下車站有益于保護長城，②正確；該地生態(tài)環(huán)境柔弱，采納地下車站有益于保護生態(tài)環(huán)境，③正確；該地地形起伏大，地質條件復雜，④正確。二、綜合題7．(2019·四川仁壽零診

)閱讀圖文資料，回答以下問題。資料一怒江傈僳族自治州位于云南省西北部，橫斷山區(qū)中怒江中游地域，百折不撓的傈僳人發(fā)了然千只腳落地的建筑——“千腳屋”，建蓋這類樓房，不用平坦地基，就地取材，離地修筑，傈僳族的這類竹樓簡單、適用，還便于新建、搬家和修葺。資料二傈僳族居住在江河峽谷的山區(qū)和半山區(qū)，來往交通十分不便。傈僳族創(chuàng)建出“溜索”作為交通工具。1957年，怒江上架設了第一根鋼繩溜索后，蔑溜索漸漸被代替，但直至2011年，三江上還有42對溜索。交通運輸部調研后明確對怒江、瀾滄江上的42對溜索實行“溜索改橋”項目，只保存10對用于參觀旅行。資料三橫斷山區(qū)地形圖、千腳樓和溜索景觀圖。剖析“千腳屋”成為該地區(qū)傈僳族傳統(tǒng)住所的原由。剖析傈僳族創(chuàng)建“溜索”作為交通工具的原由。簡述“溜索”改橋后對當地傳統(tǒng)房子“千腳屋”的有益影響。答案(1)(傈僳族居住地多位于)高峰峽谷地域，平川少；當地建房竹木豐富，便于就地取材；該種房子通風透氣，能防潮避濕，居住相對更舒坦；這類房子建筑時間短，成本低，且易于新建、搬家和修葺；房子離地修筑，能夠防蟲蛇，防獸。該地域山高谷深，谷多，建橋成本高、技術難度大；河谷跨度相對小，溜索適合于短距離運輸；河漂泊差大，水流湍急，舟楫不便；經濟發(fā)展水平低，修筑橋梁資本缺少；當地經濟不發(fā)達，人口密度小，對運輸的需求??；當地竹木藤