汽車(chē)構(gòu)造試卷(B)及其答案教學(xué)提綱

汽車(chē)構(gòu)造試卷（B）及其答案《代牛丁冠》血?。˙）序號(hào) 考試方式 閉卷考試100分鐘（可以使用計(jì)算器進(jìn)行計(jì)算）一、填空（10分）（每空1分）.假定汽車(chē)作等速直線(xiàn)行駛，這時(shí)汽車(chē)所受到的阻力有、空氣阻力和上坡阻力。.汽車(chē)用活塞式內(nèi)燃機(jī)每一次將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，都必須經(jīng)過(guò)進(jìn)氣、壓縮、和排氣這樣一系列連續(xù)過(guò)程，這稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)。.六缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)作功順序一■般是1—5—3—6—2—4或o.活塞與氣缸壁之間應(yīng)保持一定的配合間隙，間隙過(guò)大將會(huì)產(chǎn)生敲缸、漏氣和;間隙過(guò)小又會(huì)產(chǎn)生卡死、拉缸。.采用雙氣門(mén)彈簧時(shí)，雙個(gè)彈簧的旋向必須相。.渦流式空氣流量傳感器是借助或光電式（反光鏡）檢測(cè)方法，通過(guò)檢測(cè)漩渦的頻率來(lái)測(cè)量進(jìn)氣流量的。.柴油機(jī)燃料供給系的柱塞與柱塞套筒，,出油閥與出油閥座，稱(chēng)為柴油機(jī)燃料供給系的“三大偶件”。.行星齒輪變速器的換檔執(zhí)行元件包括矩離合器，單項(xiàng)離合器及 .主減速器（單級(jí)）從動(dòng)錐齒輪依次將動(dòng)力經(jīng)、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸傳給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。.EQ1090E型汽車(chē)變速器操縱機(jī)構(gòu)為防止自動(dòng)脫檔，變速器叉軸用和彈簧進(jìn)行自鎖。、選怦題（、選怦題（15分）（母題1分）123456789101112131415.越野汽車(chē)主要用于非公路上載運(yùn)人員、貨物或牽引，因此它都是由后輪驅(qū)動(dòng)的。.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的總?cè)莘e之和，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。.當(dāng)飛輪上的點(diǎn)火正時(shí)記號(hào)與飛輪殼上的正時(shí)記號(hào)刻線(xiàn)對(duì)準(zhǔn)時(shí)，第一缸活塞無(wú)疑正好處于壓縮行程上止點(diǎn)位置。.氣門(mén)間隙是指氣門(mén)與氣門(mén)座之間的間隙。（）.活性碳罐是為了防止CO的排放而設(shè)置的。.順序噴射方式中，發(fā)動(dòng)機(jī)每一個(gè)工作循環(huán)中，各噴油器均噴射一次。.膨脹水箱中的冷卻液面過(guò)低時(shí)，可直接補(bǔ)充任何牌號(hào)的冷卻液。.加注潤(rùn)滑油時(shí)，加入量越多，越有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑。.在摩擦面壓緊力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系數(shù)相同的條件下，雙片離合器比單片離合器傳遞的轉(zhuǎn)矩要大。.液力變矩器在一定范圍內(nèi)，能自動(dòng)地，無(wú)級(jí)地改變傳動(dòng)比和轉(zhuǎn)矩比..對(duì)稱(chēng)式錐齒輪差速器當(dāng)行星齒輪沒(méi)有自轉(zhuǎn)時(shí)，總是將轉(zhuǎn)矩平均分配給左、右兩半軸齒輪。.汽車(chē)在使用中，一般只調(diào)整前輪定位中的前束。.為了適應(yīng)總布置的要求，有些汽車(chē)在轉(zhuǎn)向盤(pán)和轉(zhuǎn)向器之間由萬(wàn)向傳動(dòng)裝置連接。.液壓制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)比就是制動(dòng)輪缸直徑與制動(dòng)主缸直徑之比。.越野汽車(chē)輪胎的氣壓比一般汽車(chē)的高。123456789101112131415.前輪定位中，轉(zhuǎn)向操縱輕便主要是靠（ ）。A、主銷(xiāo)內(nèi)傾角B、前輪外傾C、前輪前束.越野汽車(chē)的前橋?qū)儆冢?）。A、轉(zhuǎn)向橋B、驅(qū)動(dòng)橋C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋.差速器的主要作用是（）A、傳遞動(dòng)力至左右兩半軸 B、對(duì)左右兩半軸進(jìn)行差速 C、減速增矩.下面萬(wàn)向節(jié)中屬于等速萬(wàn)向節(jié)的是（）。A.球籠式B,三銷(xiāo)軸式C.球叉式TOC\o"1-5"\h\z.當(dāng)離合器處于完全接合狀態(tài)時(shí)，變速器的第一軸（ ）。A、不轉(zhuǎn)動(dòng)B、與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速不相同 C、與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速相同.變速器掛倒檔時(shí)，第二軸的旋轉(zhuǎn)方向（ ）。A、與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向相同 B、與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向相反 C、不確定節(jié)溫器中使閥門(mén)開(kāi)閉的部件是（ ）。A、閥座B、石蠟感應(yīng)體C、彈簧.潤(rùn)滑系中旁通閥的作用是（ ）。A、保證主油道中的最小機(jī)油壓力 B、防止主油道過(guò)大的機(jī)油壓力 C、在機(jī)油粗濾器濾芯堵塞后仍能使機(jī)油進(jìn)入主油道內(nèi).旋進(jìn)噴油器端部的調(diào)壓螺釘，噴油器噴油開(kāi)啟壓力（ ）。A、不變B、升高C、降低.兩諫式調(diào)諫器的高諫調(diào)諫彈箝預(yù)案力愈大.則最高轉(zhuǎn)諫（ ）。A、/、父B、慰局C、慰低TOC\o"1-5"\h\z.下列哪一個(gè)零件能夠調(diào)節(jié)燃油系統(tǒng)的供油壓力（ ）A.燃油脈動(dòng)阻尼器B.過(guò)濾器 C..燃油壓力調(diào)節(jié)器.在EFI系統(tǒng)中，關(guān)于單點(diǎn)噴射的說(shuō)法哪一個(gè)正確？A.缸內(nèi)噴射程 B.進(jìn)氣管?chē)娚?C.混合氣分配均勻.四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，各同名凸輪之間的相對(duì)位置夾角應(yīng)當(dāng)是（ ）。A120°B、90°C、60°.發(fā)動(dòng)機(jī)的有效轉(zhuǎn)矩與曲軸角速度的乘積稱(chēng)之為（ ）。A、指示功率 B、有效功率C、最大功率.燃油消耗率最低的負(fù)荷是（ ）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)B、發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷時(shí) C、發(fā)動(dòng)機(jī)中等負(fù)荷時(shí)D、發(fā)動(dòng)機(jī)小負(fù)荷時(shí).汽車(chē)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由（）、前后傳動(dòng)軸和前后驅(qū)動(dòng)橋等組成。A、分動(dòng)器B、軸間差速器C、輪間差速器四、（7分）寫(xiě)出圖中各序號(hào)的零件名稱(chēng)。

五、（15分）根據(jù)單排行星齒輪機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特征，填寫(xiě)下表.其中，速度狀態(tài)填寫(xiě)（增速或減速），旋轉(zhuǎn)方向填寫(xiě)（同向或反向），各齒輪齒數(shù)：太陽(yáng)輪是 30,行星輪是20,齒圈是60,（傳動(dòng)比取兩位小數(shù)，后面按4舍5入計(jì)算）工作狀態(tài)太陽(yáng)輪行星架四圈速度狀態(tài)旋轉(zhuǎn)方向傳動(dòng)比1被動(dòng)固定主動(dòng)2主動(dòng)被動(dòng)固定3「固定主動(dòng)被動(dòng)4主動(dòng)固定被動(dòng)5被動(dòng)主動(dòng)固定六、（15分）畫(huà)出解放CA1091型汽車(chē)變速器傳動(dòng)示意圖，標(biāo)注第一軸、中間軸、第二軸、常嚙合傳動(dòng)齒輪位置、二檔齒輪位置（其他不用標(biāo)注）。設(shè)第一軸和中間軸常嚙合傳動(dòng)齒輪的齒數(shù)分別是21和42,中間軸二檔齒輪齒數(shù)為19,第二軸二檔齒輪齒數(shù)為44,訂算二檔傳切比。攻王減速器傳切比為4,第一軸轉(zhuǎn)速為1200轉(zhuǎn)/分，訂算汽車(chē)以二檔直線(xiàn)行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速。（取兩位小數(shù)，后面按4舍5入計(jì)算）（不允許徒手回圖）。一、填空1、滾動(dòng)阻力2、做功3、1-4-2-6-3-5 4 、竄油；5、反6、超聲波7、針閥與針閥體8、制動(dòng)器9、離合器； 10、自鎖鋼球、判斷題（15分）（每題1分）123456789101112131415XVXXXVXXVVVXX三、選擇題（15分）（每題1分）123456789101112131415ACBACBCBBCBCBBA四、（7分）寫(xiě)出圖中各序號(hào)的零件名稱(chēng)

.2出油閥3柱塞套4柱墓5柱塞彈簧.2出油閥3柱塞套4柱墓5柱塞彈簧6漫輪7凸輪軸（15分）根據(jù)單排行星齒輪機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特征，填寫(xiě)下表.其中，速度狀態(tài)填寫(xiě)（增速或減速），旋轉(zhuǎn)方向填寫(xiě)（同向或反向），各齒輪齒數(shù)：太陽(yáng)輪是 30,行星輪是20,齒圈是60,（傳動(dòng)比取兩位小數(shù)，后面按4舍5入計(jì)算）工作狀態(tài)太陽(yáng)輪行星架四圈速度狀態(tài)旋轉(zhuǎn)方向傳動(dòng)比1被動(dòng)固定主動(dòng)2主動(dòng)被動(dòng)固定3固定主動(dòng)被動(dòng)4主動(dòng)固定被動(dòng)5被動(dòng)主動(dòng)固定

^（15分）回出解放CA1091型汽車(chē)艾速器傳切小總囹，林汪第一軸、叩何軸、第二軸、常嚙合傳動(dòng)齒輪位置、二檔齒輪位置（其他不用標(biāo)注）。設(shè)第一軸和中間軸常嚙合傳動(dòng)齒輪的齒數(shù)分別是21和42,中間軸二檔齒輪齒數(shù)為19,第二軸二檔齒輪齒數(shù)為44,計(jì)算二檔傳動(dòng)比。設(shè)主減速器傳動(dòng)比為4,第一軸轉(zhuǎn)速為1200轉(zhuǎn)/分，計(jì)算七、（11分）畫(huà)出汽車(chē)雙回路制動(dòng)系統(tǒng)中的串聯(lián)雙腔制動(dòng)主缸結(jié)構(gòu)示意圖，并標(biāo)注前七、后缸活塞、補(bǔ)償孔和旁通孔位置（其他不用標(biāo)注），解釋補(bǔ)償孔的作用

一前缸活塞12-后缸活蹇10-giIfL 1「都健孑L補(bǔ)償孔的作用：解除制動(dòng)時(shí)，活塞在彈簧作用下回位，液壓油自輪缸和管路中流回制動(dòng)主缸。如活塞回位迅速，工作腔內(nèi)容積也迅速擴(kuò)大，使油壓迅速降低。儲(chǔ)液罐里的油液可經(jīng)進(jìn)油孔和活塞上面的小孔推開(kāi)密封圈流入工作腔。當(dāng)活塞完全回位時(shí)，補(bǔ)償孔打開(kāi)，工作腔內(nèi)多余的油由補(bǔ)償孔流回儲(chǔ)液罐。若液壓系統(tǒng)由于漏油，以及由于溫度變化引起主缸工作腔、管路、輪缸中油液的膨脹或收縮，都可以通過(guò)補(bǔ)償孔進(jìn)行調(diào)節(jié)八、（12分）畫(huà)出發(fā)動(dòng)機(jī)配氣定時(shí)（配氣相位）圖，進(jìn)氣門(mén)為什么要早開(kāi)晚關(guān)?II.進(jìn)氣提前角（tf）2.進(jìn)氣退啟用⑺40*鴕*,3.掛“提前的（K）40*附；冬接氣遲后用（（J）[0.勺T；5.氣門(mén)重疊角原因：.進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)，使得活塞到達(dá)上止點(diǎn)開(kāi)始向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，因進(jìn)氣門(mén)已有一定開(kāi)度,所以可較快地獲得較大的進(jìn)氣通道