鋼筋混凝土蓋板斜交接長(zhǎng)涵監(jiān)控方案

ZDK3+943.97(D2K5+130.87)涵洞施工方案1工程概況ZDK3+943.97涵洞為1-4×3m鋼筋混凝土蓋板斜交接長(zhǎng)涵，接長(zhǎng)51.98米?；A(chǔ)及墻身均為C30混凝土，蓋板為C30鋼筋混凝土。本涵洞用途為排洪兼灌溉。主要工程數(shù)量：基坑挖土石方：（大約500）m3；混凝土：（約350）m3；鋼筋：（大約14280）kg；漿砌片石：56.2m3（無(wú)）。本涵洞出口位于既有外包線和既有牽出線之間,兩端與既有外包線及牽出線涵洞口相接,兩既有線線間距為49.45米.出口為整備車(chē)間既有水泥道路。詳細(xì)情況見(jiàn)附圖涵洞平面實(shí)測(cè)圖。2.施工便道涵洞出口采用既有整備車(chē)間水泥路,涵洞入口通過(guò)涵洞運(yùn)輸，運(yùn)輸較方便。3.施工用水、用電既有涵洞內(nèi)有小量水流，施工用水可在涵洞出口采用挖坑積水，生活用水從整備車(chē)間接自來(lái)水,用電從整備車(chē)間接取。4.施工工序及工期安排4.1施工工序出口涵洞防護(hù)---出口涵洞拆翼墻---基礎(chǔ)施工---涵身---蓋板---防水層---回填---進(jìn)口涵洞防護(hù)---進(jìn)口涵洞拆翼墻---基礎(chǔ)施工---涵身---蓋板---防水層---回填---進(jìn)口4.2施工工期安排(見(jiàn)橫道圖)總工期：1個(gè)半月開(kāi)工日期：2010年7月20日竣工日期：2010年9月5日防護(hù)工程:2010年7月26日完工基礎(chǔ)工程于2010年8月4完工。涵身于2010年8月28日完工。蓋板于2010年9月1日完工回填于2010年9月4日完工5勞動(dòng)力組織機(jī)構(gòu)5.1勞動(dòng)力組織機(jī)構(gòu)施工負(fù)責(zé)人：5.2勞動(dòng)力計(jì)劃混凝土工5人，模板工6人,鋼筋工5人，木工4人，施工員2人,安全員1人,防護(hù)員1人,雜工4人。6.材料供應(yīng)計(jì)劃混凝土采用集中在攪拌站攪拌，鋼筋共計(jì)6.9t，計(jì)劃7月20日前一次全部供應(yīng)到位。7施工方法7.1、施工工藝流程蓋板箱涵施工工藝流程如下圖：鋼筋砼蓋板預(yù)制鋼筋砼蓋板預(yù)制施工準(zhǔn)備基坑開(kāi)挖基底處理基礎(chǔ)施工基坑回填夯實(shí)邊墻施工蓋板安裝防水層施工涵洞缺口路堤填土7.2施工方法防護(hù)方案(見(jiàn)防護(hù)方案圖)本涵洞拆既有翼墻采用拉森IV型鋼板樁施工7.2.2基礎(chǔ)7.2.2.1基坑開(kāi)挖依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，考慮到涵洞基坑地質(zhì)以碎石、角礫、卵礫石為主，且基坑3m內(nèi)無(wú)水，基坑深度為1m，基坑開(kāi)挖擬采用1：0.75的邊坡放坡開(kāi)挖，基坑開(kāi)挖尺寸在構(gòu)造物設(shè)計(jì)寬度的基礎(chǔ)上，兩側(cè)各放寬0.5m，以便于施工?；娱_(kāi)挖時(shí)，為盡量減少基底擾動(dòng)，采用人、機(jī)結(jié)合的辦法開(kāi)挖，挖機(jī)開(kāi)挖到距基底30cm時(shí)，改用人工開(kāi)挖，清底，到設(shè)計(jì)底高程。考慮到將到雨季，基坑開(kāi)挖前，要注意天氣情況，盡量避開(kāi)雨水天氣，開(kāi)挖基礎(chǔ)前要準(zhǔn)備好抽水設(shè)備?；娱_(kāi)挖完畢，基底砂墊層、涵身基礎(chǔ)施工要快，堅(jiān)決避免基坑被雨水長(zhǎng)期浸泡?；娱_(kāi)挖完畢，進(jìn)行基底夯實(shí)，及時(shí)通知設(shè)計(jì)、監(jiān)理人員檢查，基底承載力采用靜力觸探儀檢測(cè)，利用護(hù)樁檢測(cè)基坑尺寸及基底高程，如有基底承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，或基底地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符等情況，要在勘察設(shè)計(jì)及監(jiān)理人員同意的情況下，及時(shí)采用換填等方法，對(duì)基底進(jìn)行處理?；娱_(kāi)挖允許誤差如下表：序號(hào)項(xiàng)目允許誤差測(cè)量方法1軸線50mm經(jīng)緯儀檢測(cè)2流水面高程±20mm水準(zhǔn)儀3基底承載力符合設(shè)計(jì)要求靜力觸探儀4基坑尺寸不小于設(shè)計(jì)尺量7.2.2.2基礎(chǔ)模板安裝、混凝土澆筑混凝土蓋板涵基礎(chǔ)采用C30混凝土，澆注前要預(yù)埋施工縫接茬鋼筋，確保涵洞施工完畢后的整體性。基礎(chǔ)模板采用平面鋼模板組合拼裝，模板安裝允許誤差如下表：項(xiàng)目軸線偏位截面內(nèi)部尺寸相臨兩板表面高低低差表面平整度允許偏差（mm）15±3025模板應(yīng)表面光滑，接縫嚴(yán)密，不漏漿，模板表面應(yīng)在澆注混凝土前涂刷經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的脫模劑。模板與支架應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能安全地承受所澆注混凝土的重力、側(cè)壓力及在施工中能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載。模板安裝檢查完畢，須填報(bào)模板檢查表，經(jīng)經(jīng)理部復(fù)檢、駐地監(jiān)理檢查簽認(rèn)后，澆注C30混凝土，混凝土澆注過(guò)程，要求試驗(yàn)人員切實(shí)作好試驗(yàn)取樣工作，嚴(yán)格控制混凝土施工配合比，確保表面平整，每6m設(shè)置一道沉降縫，洞身端部根據(jù)實(shí)際情況可適當(dāng)調(diào)整沉降縫長(zhǎng)度，沉降縫按照設(shè)計(jì)要求貫穿整個(gè)斷面，縫寬20mm，縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞。7.2.3上部工程7.2.3.1涵身施工該涵洞墻身為素混凝土。在墻身澆注前，應(yīng)把基礎(chǔ)與墻身的接觸面處沖洗干凈，以利基礎(chǔ)與涵臺(tái)牢固結(jié)合。涵身混凝土采用大塊鋼模，縱向分段澆筑，豎向一次澆注到位，分段位置設(shè)在沉降縫位置。涵身每隔6米設(shè)沉降縫一道，涵身端部根據(jù)實(shí)際情況可適當(dāng)調(diào)整沉降縫長(zhǎng)度，沉降縫貫穿整個(gè)斷面，縫寬30mm,縫內(nèi)依次用水泥砂漿、粘土、聚氨酯防水涂料浸制麻繩填塞。模板采用平面鋼模板組合制作，鋼支架采用Φ32鋼管簡(jiǎn)易腳手架支撐，其支架圖如圖1-1：圖1-1頂板模板簡(jiǎn)易腳手架示意圖混凝土統(tǒng)一由拌合站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)采用汽車(chē)起重機(jī)配小臥罐吊運(yùn)入模，模板內(nèi)砼采用插入式振搗器搗固。振搗工作要求有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)人負(fù)責(zé)?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求拆模強(qiáng)度后方可拆除模板，模板拆除后應(yīng)立即對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，混凝土的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7d，可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況，酌情延長(zhǎng)或縮短。7.2.3.3蓋板施工1、蓋板預(yù)制裝配式鋼筋混凝土預(yù)制蓋板采用C30混凝土進(jìn)行預(yù)制，按99cm和74cm兩種寬度預(yù)制，如塊件需要零數(shù)的增寬，可按需要的寬度進(jìn)行預(yù)制，板內(nèi)鋼筋按照99cm寬的配筋進(jìn)行折算。蓋板采用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，首先選好一塊比較平整的場(chǎng)地，進(jìn)行平整、壓實(shí)及硬化，待硬化的混凝土達(dá)到一定的強(qiáng)度后，在上面鋪一層0.5㎝厚的PVC板，作為底模，保證蓋板底部的平整和光滑度。蓋板的鋼筋就地綁扎成型。模板及支架應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度，防止變形。砼采用攪拌機(jī)拌和，手推車(chē)運(yùn)輸，機(jī)械搗固。蓋板灌注前，應(yīng)嚴(yán)格檢查鋼筋及模型尺寸和支撐情況，達(dá)到準(zhǔn)確和牢固的要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格簽認(rèn)后，方可進(jìn)行砼灌注。預(yù)制板必須在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后才能脫底模、移運(yùn)和堆放，堆放時(shí)應(yīng)在塊件端部?jī)牲c(diǎn)擱置，不得把上下倒置，可用鋼絲繩捆綁吊運(yùn)。2、蓋板安裝安裝構(gòu)件時(shí)，支承結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。支承結(jié)構(gòu)和預(yù)埋件（包括預(yù)留錨栓孔、錨栓、支座鋼板等）的尺寸、標(biāo)高及平面位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。構(gòu)件安裝前必須檢查其外形和構(gòu)件的預(yù)埋件尺寸和位置，其允許偏差不得超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定。構(gòu)件吊運(yùn)安裝時(shí)，必須遵守有關(guān)安全操作技術(shù)規(guī)程。構(gòu)件安裝就位完畢并經(jīng)過(guò)檢查校正符合要求后，才允許焊接或澆筑混凝土，以固定構(gòu)件。待墻體砼到達(dá)75%的強(qiáng)度后安裝。蓋板支撐處用7.5號(hào)砂漿抹平，支撐范圍內(nèi)墊10mm厚油毛氈。蓋板頂、臺(tái)頂防水層采用TFQ丙種防水層，防水層上鋪通常不透水土壤保護(hù)層，厚15～20cm。7.2.4臺(tái)后回填施工涵洞完成后，當(dāng)涵洞砌體砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％時(shí)，方可進(jìn)行回填土?；靥顣r(shí)應(yīng)從涵洞兩側(cè)不小于2倍孔徑范圍內(nèi)，水平分層對(duì)稱(chēng)填土，臺(tái)后回填土采用透水性良好的砂性土。外側(cè)用壓路機(jī)碾壓,靠近墻體部位用平板打夯機(jī)夯實(shí)，使兩側(cè)填方的壓實(shí)度達(dá)97%以上。用機(jī)械填土?xí)r，涵洞頂上填土厚度必須大于0.5～1m時(shí)，才允許機(jī)械通過(guò)。8安全、質(zhì)量措施8．1、質(zhì)量措施（1）涵洞開(kāi)工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形、地質(zhì)情況，對(duì)其位置、方向、長(zhǎng)度、出入口高程以及排灌系統(tǒng)的連接等進(jìn)行校對(duì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)單位以及早解決。（2）涵洞沉降縫端面應(yīng)垂直、整齊、不得交錯(cuò)，填塞物應(yīng)緊密填實(shí)，防水層施工必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件及施工規(guī)范要求組織實(shí)施。（3）涵洞缺口處路堤填土應(yīng)在涵洞每側(cè)不小于2倍孔徑的寬度及高出洞頂1m的范圍內(nèi)，用不膨脹的土壤由兩側(cè)對(duì)稱(chēng)分層填筑，待涵洞圬工達(dá)到容許強(qiáng)度后才進(jìn)行施工，涵身兩側(cè)用人工或小型機(jī)具對(duì)稱(chēng)夯填直至填土高出涵頂不少于1m，才允許機(jī)械施工，機(jī)械施工時(shí)不得從單側(cè)偏推偏填。填料粒徑應(yīng)小于15cm，大型機(jī)械行使及作業(yè)時(shí)應(yīng)與涵洞外邊緣保持不小于1m的距離。填筑時(shí)應(yīng)與涵洞兩側(cè)路堤同時(shí)進(jìn)行，若其兩側(cè)路堤已施工，則需在填方體上沿垂直線路方向挖1×1m的臺(tái)階后再進(jìn)行施工。（4）涵洞出入口溝床應(yīng)整理順直、與上下游排灌系統(tǒng)的連接應(yīng)圓順、穩(wěn)固、流水暢通。（5）預(yù)制構(gòu)件必須統(tǒng)一在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)集中預(yù)制。（6）基坑開(kāi)挖前應(yīng)進(jìn)行涵洞的定位測(cè)量并做好護(hù)樁，根據(jù)基坑土質(zhì)情況確定開(kāi)挖基坑邊坡坡率，并結(jié)合基坑底面尺寸要求計(jì)算并放出基坑開(kāi)挖線。開(kāi)挖基坑邊坡坡率應(yīng)根據(jù)《鐵路橋涵施工規(guī)范》的要求確定，基坑底面尺寸對(duì)于無(wú)水基坑宜按基礎(chǔ)設(shè)計(jì)平面尺寸每邊放寬不小于50cm。對(duì)于有水基坑宜按基礎(chǔ)設(shè)計(jì)平面尺寸每邊放寬不小于80cm以滿足四周排水溝和匯水井的位置。（7）基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高后，設(shè)計(jì)對(duì)基底有處理措施時(shí)應(yīng)及時(shí)按設(shè)計(jì)要求予以實(shí)施，設(shè)計(jì)無(wú)處理措施時(shí)應(yīng)仔細(xì)核對(duì)基底土質(zhì)情況是否與設(shè)計(jì)相符，檢測(cè)基底承載力是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，發(fā)現(xiàn)基底情況達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)單位以盡快制定對(duì)策并予以實(shí)施。土質(zhì)基坑采用機(jī)械開(kāi)挖時(shí)應(yīng)在設(shè)計(jì)基底高程以上保留不少于30cm厚度的土層由人工開(kāi)挖檢底，石質(zhì)基坑采用松動(dòng)爆破施工時(shí)應(yīng)在基底面以上保留不少于20cm厚度的巖層改由風(fēng)動(dòng)工具鑿除，以保證基底土的結(jié)構(gòu)不被破壞。基坑開(kāi)挖完成后應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)理工程師檢驗(yàn)、及早封蔽，不允許將已開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高的基坑長(zhǎng)期暴露。（8）基坑排水應(yīng)采用合理的排水措施保證基底不被水淹。對(duì)于粉、細(xì)砂土質(zhì)的基坑可采用井點(diǎn)法降水，如采用匯水井抽水時(shí)，應(yīng)采取措施防止帶走泥砂。開(kāi)挖過(guò)程中不應(yīng)中途停止抽水，抽水能力應(yīng)為滲水量的1.5～2倍?；优潘畷r(shí)要采用以膠管或水槽遠(yuǎn)引措施防止水流滲回基坑。（9）基底處理基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高后，設(shè)計(jì)對(duì)基底有處理措施時(shí)應(yīng)及時(shí)按設(shè)計(jì)要求予以實(shí)施，設(shè)計(jì)無(wú)處理措施時(shí)應(yīng)仔細(xì)核對(duì)基底土質(zhì)情況是否與設(shè)計(jì)相符，檢測(cè)基底承載力是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，發(fā)現(xiàn)基底情況達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)單位以盡快制定對(duì)策并予以實(shí)施?；娱_(kāi)挖完成后應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)理工程師檢驗(yàn)、及早封蔽，不允許將已開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高的基坑長(zhǎng)期暴露。（10）涵身圬工涵身圬工的施工除按照《鐵路混凝土與砌體工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》和《鐵路橋涵施工規(guī)范》的要求組織實(shí)施，尤其應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）筋、水泥、砂石料等主要工程材料在使用前應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)合格者才允許使用。（2）砼的拌制應(yīng)嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行。（3）石料、砌塊及預(yù)制構(gòu)件不得從坑頂往下拋擲，以免損壞已砌好的基礎(chǔ)或預(yù)制構(gòu)件。（4）應(yīng)在坑底無(wú)水的情況下進(jìn)行基礎(chǔ)圬工的施工，基坑內(nèi)有滲水時(shí)必須待基礎(chǔ)圬工終凝后方可停止抽水。8．2、安全措施（1）施工前，應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)、機(jī)具設(shè)備及安全防護(hù)設(shè)施等，進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)復(fù)核安全要求后方可施工。（2）手持式電動(dòng)工具，應(yīng)按國(guó)標(biāo)《手持式電動(dòng)工具的管理、使用、檢查和維修安全技術(shù)規(guī)程》(GB3787-83)的規(guī)定，根據(jù)手持式電動(dòng)工具的類(lèi)別和作業(yè)場(chǎng)所的安全要求，加設(shè)漏電保護(hù)器。（3）挖掘機(jī)等機(jī)械在坑頂進(jìn)行挖基出土作業(yè)時(shí)，機(jī)身距坑邊的安全距離應(yīng)視基坑深度、坡度、土質(zhì)情況而定。一般不小于1米，堆放材料及機(jī)具時(shí)不應(yīng)小于0.8米。（4）開(kāi)挖中，當(dāng)坑沿頂面裂縫、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影響邊坡穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)立即加固防護(hù)。（5）基坑需機(jī)械抽排水開(kāi)挖時(shí)，需配備足夠的抽排水設(shè)施，抽水機(jī)及管路等要安放牢靠。（6）安裝涵洞預(yù)制蓋板時(shí)，應(yīng)用撬棍等工具撥移就位。8．3、既有接長(zhǎng)涵安全措施涵洞施工過(guò)程中，基坑開(kāi)挖與既有線列車(chē)運(yùn)行勢(shì)必相互影響。為保證既有線運(yùn)營(yíng)正常和安全施工，務(wù)必根據(jù)設(shè)計(jì)和實(shí)際情況采用有效的防護(hù)措施。（一）開(kāi)挖支護(hù)基坑的開(kāi)挖破壞了原有路基的穩(wěn)定性，加上列車(chē)運(yùn)行時(shí)振動(dòng)等影響，容易造成土體塌裂下滑，給施工帶來(lái)不便，可能造成既有線路基滑坡，影響既有線安全。為此，在開(kāi)挖過(guò)程中，可視情況采用木樁或鋼軌加木板對(duì)土坑周?chē)M(jìn)行支護(hù)，如圖所示：木樁或木樁或P43鋼軌厚5cm木板既有線中心新建線中心邊開(kāi)挖，邊支護(hù)。隨著開(kāi)挖深度的增加，即把木樁或鋼軌向下錘打和加立木板。隨著施工的發(fā)展，邊回填邊拆除支護(hù)。（二）既有線防護(hù)拆除既有涵洞或基坑開(kāi)挖，除了土體坍裂外，還有的會(huì)引起既有線路基滑坡下坍，危及行車(chē)安全。這樣務(wù)必對(duì)既有線進(jìn)行加固防護(hù)。常用的方法采用扣軌法，如圖所示。其具體做法如下：扣卡扣卡既有線中心木楔軌枕P43鋼軌（橫梁）工字鋼（縱梁）木垛加長(zhǎng)涵（1）在既有線兩側(cè)涵背外側(cè)2~3m的路肩上平碼四個(gè)方木垛。方木可采用舊木枕，碼三至四層。方木與方木、層與層之間均用扒釘釘成一個(gè)整體。注意頂層方向與軌枕平行。（2）在木垛上平行線路架設(shè)工字鋼1~3片。（3）每隔1~2根軌枕扒空枕盒內(nèi)道碴至枕底，穿插鋼軌，鋼軌采用43kg/m軌，每組3根，兩正一反，兩端伸出工字鋼不小于20cm，用扣卡卡死或用φ6鋼筋捆死于工字鋼上。注意橫梁鋼軌頂